Definido o roteiro do Rallye Internacional 1000 Milhas Históricas Brasileiras

Faltando 30 dias para a realização da 6ª edição do Rallye Internacional 1000 Milhas Históricas Brasileiras, os organizadores do MG Club do Brasil divulgaram o roteiro da prova regida pelas regras da FIA-Historic (Federação Internacional de Automobilismo) e homologada pela FIVA (Federação Internacional de Veículos Antigos).

A competição com percurso com cerca de 1.700 km será disputada em quatro dias, passando por algumas das mais belas e famosas serras dos Estados de São Paulo, Paraná, Santa Catarina e Rio Grande do Sul. A prova começa na manhã do dia 20 de junho, partindo do Shopping Iguatemi, em São Paulo (SP), chegando na tarde do dia 23 de junho em Gramado (SP).

As atividades oficiais do 6º Rallye Internacional 1000 Milhas Históricas Brasileiras começarão na tarde de terça-feira, 19, quando todos os veículos participantes serão vistoriados e adesivados no estacionamento do Shopping Iguatemi, e os pilotos e navegadores terão um briefing com o Diretor de Prova, que distribuirá a planilha da prova.

“O trajeto do rally é sempre realizado em estradas secundárias. Neste ano, mudamos o tradicional trajeto SP-RJ-MG-SP e estamos homenageando toda a região sul do Brasil”, comenta Luis Cezar Ramos Pereira, Diretor de Prova do 6º Rallye Internacional 1000 Milhas Históricas Brasileiras.

No primeiro dia o rally de regularidade largará as 7 horas e seguirá pela via Castelo Branco em direção a Sorocaba, parando para almoço em um hotel em Capão Bonito (SP), cujo restaurante é em frente a uma pequena represa onde os competidores devem tomar fôlego para o trecho mais difícil de toda a 1000 Milhas, que é a Estrada do Rastro da Serpente.

Pouco utilizada e ligando o Estado de São Paulo ao Estado do Paraná, é um típico exemplo de estrada que no passado utilizou mulas para abrir caminho costeando as montanhas da Mata Atlântica – por isso o surgimento das 1.450 curvas em pouco menos de 250 km até Curitiba. A chegada na capital paranaense é no maravilhoso Museu de Automóveis Antigos, em frente ao Parque Barigui.

No dia seguinte os cerca de 50 competidores utilizando carros clássicos fabricados entre 1919 e 1980 descem a Serra da Graciosa, que faz jus ao nome pela paisagem deslumbrante, e foi a primeira estrada pavimentada com paralelepípedos do Estado até os anos 40, atravessando a flora mais bem preservada da Mata Atlântica brasileira, em direção ao mar. O almoço será no lindo Iate Clube de Caiobá, onde os participantes poderão caminhar um pouco.

A parte da tarde inicia com a travessia de cerca de 20 minutos por ferry-boat que liga Caiobá a Guaratuba, na divisa para o Estado de Santa Catarina, passando depois por Lauro Müller, Jaraguá do Sul e Pomerode, para descer a chamada Rodovia Alemã da Cerveja, onde há inúmeras casas de construção típica alemã, chegando no final da tarde no Hotel Sesc, em Blumenau.

No terceiro dia a prova volta para a BR 101 e após Florianópolis e São José segue por 17 Km em direção às montanhas, para almoço em Santo Amaro da Imperatriz, local calmo e de águas termais, no Plaza Caldas da Imperatriz Resort, de reconhecida gastronomia em um vale de belíssima fauna e flora.

Logo depois os participantes seguirão em direção a Tubarão, passando pela maravilhosa ponte estaiada e rumo a magnífica Serra do Rio do Rastro, que dá acesso ao planalto superior do Estado de Santa Catarina, subindo a quase dois mil metros. Esta serra é um dos patrimônios brasileiros – estrada de rara beleza e de curvas em forma de grampo de cabelo, chegando no final da tarde em São Joaquim. Os carros ficarão expostos na Praça Central da cidade, que promete temperaturas abaixo de zero graus centígrados.

No quarto e último dia, já no sábado (23/6), saída em direção a Bento Gonçalves (RS), com parada na linda Vinícola Valduga, no Vale dos Vinhedos, com sua culinária típica italiana, regada a vinhos, muito deles premiados no exterior. Após o almoço o comboio de veículos históricos segue para Gramado, cidade cheia de atrações e passeios juntamente com Canela, local de chegada do Rally Internacional 1000 Milhas Históricas Brasileiras.

“As paisagens de todo o roteiro vão deslumbrar os fotógrafos e cinegrafistas que cobrirem a prova. Será uma visita as serras mais lindas do Brasil, com os mais icônicos veículos históricos que temos. Estamos aliando a competição com turismo, história, gastronomia e entretenimento”, encerra Eduardo Lambiasi, Presidente do MG Club do Brasil.

O Rallye Internacional 1000 Milhas Históricas Brasileiras é uma realização do MG Club do Brasil, com apoio institucional da Federação Brasileira de Veículos Antigos (FBVA) e da Associação Brasileira de Imprensa Automotiva (Abiauto). O evento e seus participantes apoia as ações da campanha Maio Amarelo.

Os interessados podem se inscrever até o dia 8 de junho, na Secretaria do MG Club do Brasil, de 3ª a 6ª feira, das 14h às 18h, pelo e-mail secretariamg@terra.com.br, ou pelo telefone (11) 3673-5065.

O 6º Rallye Internacional 1000 Milhas Históricas Brasileiras (www.1000milhashistoricas.com.br) tem o apoio de Taj Joalheria, Farinha de Trigo Santa Clara.

Começou o levantamento do 6º Rallye Internacional 1000 Milhas Históricas Brasileiras

A organização do Rallye Internacional 1000 Milhas Históricas Brasileiras está na estrada fazendo o levantamento do roteiro da sexta edição da prova de veículos clássicos, que será realizada de 19 a 23 de junho, indo de São Paulo até o Rio Grande do Sul.

Para a realização desta importante missão esportiva, o MG Club do Brasil está contando com o apoio da Audi do Brasil, que cedeu em comodato um modelo SQ5. “Este SUV é fantástico, combinando conforto, dirigibilidade e esportividade, com o motor V6 3.0 com 350 cavalos de potência. Além disto, tem tração permanente nas quatro rodas”, elogiou Pedro Lambiasi.

O 6º Rallye Internacional 1000 Milhas Históricas Brasileiras vai largar do Shopping Iguatemi e no primeiro dia (20/6) seguirá em direção a Curitiba (PR), passando pela Estrada do Rastro da Serpente. No segundo dia (21/6) irá até Joinville (SC), percorrendo a Estrada da Serra da Graciosa, Estrada Dona Francisca e Vale da Cerveja, parando para almoço em Joinville. O terceiro dia (22/06) será a vez dos competidores enfrentarem a Estrada Serra do Rio do Rastro, almoçando em Florianópolis e seguindo para Bom Jardim (SC). E finalmente, no quarto e último dia o comboio de cerca de 50 carros históricos fabricados entre 1919 e 1980 vai de Bom Jardim até Gramado (RS), pelo Vale dos Vinhedos e Serra Gaúcha, com parada em Bento Gonçalves (RS), totalizando quase 1.800 km de competição de regularidade.

Os interessados podem se inscrever até o dia 8 de junho, na Secretaria do MG Club do Brasil, de 3ª a 6ª feira, das 14h às 18h, pelo e-mail secretariamg@terra.com.br, ou pelo telefone (11) 3673-5065.

O Rallye 1000 Milhas Históricas faz parte do calendário mundial da FIVA– Federação Internacional de Veículos Antigos, e está regido pelas regras da FIA-Historic. A participação de motocicletas clássicas segue a regulamentação da Comissão de Motocicletas da FIVA, que trabalha em conjunto com a FIM (Federação Internacional de Motociclismo) e com a FIA (Federação Internacional do Automóvel).

O 6º Rallye Internacional 1000 Milhas Históricas Brasileiras tem o apoio de Taj Joalheriae Farinha de Trigo Santa Clara.

Caucaia é a cidade cearense escolhida para sediar a chegada do Rally Piocerá

Um desafio off-road de aproximadamente 1 mil quilômetros pelo sertão do Piauí e Ceará. No dia 23 de janeiro, começará mais uma edição do Rally Piocerá que terá início na cidade de Teresina (PI) e término em Caucaia (CE), no dia 28. Serão quatro dias de disputas e três pernoites, com paradas em Piripiri (PI), Viçosa (CE) e Sobral (CE). Conhecido como um dos maiores eventos fora-de-estrada do País, o Rally Piocerá (Rally Cerapió) completa 30 anos de realizações - um feito que nenhuma outra competição do gênero tem no Brasil.

"Uma receita que deu certo e que a cada ano recebe bons incrementos. Com quatro participações no Piocerá / Cerapió, seguiremos para a nossa quinta disputa e teço muito elogios à ela. A organização do rali escolhe a dedo os percursos, que passam por regiões inóspitas e com nível técnico de dificuldade inquestionável; e tudo isso, privilegiando as belezas e histórias de tais lugares", elogiou o piloto Roberto Bontempo, que em 2015 foi campeão da categoria Graduados. 

Ao lado de Bontempo, estará o navegador Leonardo Martins. Juntos, eles buscarão mais um título no Piocerá e têm grandes chances para isso. "Somos uma equipe presente nas principais provas do País e nas mais diversas localidades, encarando grids com diversas feras do esporte. Por isso, acredito que estamos bem preparados e com a dupla afinada para buscar um bom resultado", disse Martins. Eles brigarão pelo pódio da categoria carros 4x4 - Máster, e são representantes da Araponga Rally.

De acordo com a organização do certame, a Radical Produções, o primeiro dia de disputa será o mais técnico de todas as edições Piocerá, e já poderá definir os campeões de 2017. Haverá vários balaios que exigirão extrema atenção, habilidade e rapidez dos competidores, além de alças que poderão se transformar naquele detalhe fundamental para a vitória (ou perda dela). 

O trecho entre Teresina e Piripiri apresentará florestas naturais, trechos de

carnaúbas e matas fechadas, em sete horas de concentração. "Já sabemos que a primeira etapa será complicada e, por isso, não podemos nos desesperar com pequenos erros cometidos. 

Sabemos que etapas com alto nível de dificuldade oferecem também a pressão psicológica, então, para vencer este dia e obter vantagem sobre nossos adversários, adotaremos uma estratégia onde cautela, paciência e foco serão a prioridade, de modo que se cometermos alguns deslizes, eles não serão capazes de nos desestabilizar. Precisamos estar sempre prontos para uma recuperação imediata", refletiu a navegadora Rosi Vasconcelos, que terá como companheiro o piloto e marido, Miguel Sono. Eles disputarão a categoria carros 4x4 - Graduados, também pela Arapongas Rally. 

O Piocerá 2017 abrirá os portões do parque de apoio no dia 23, próxima segunda-feira, no estacionamento externo do Teresina Shopping, onde permanece até o dia 25, quarta-feira, com a largada da primeira etapa. O evento reunirá participantes das categorias bikes, carros 4x4 regularidade, motos, quadriciclos e UTVs.

Rallye Internacional 1000 Milhas Históricas Brasileiras: Definido o roteiro

Faltando 45 dias para a realização da 4ª edição do Rallye Internacional 1000 Milhas Históricas Brasileiras, os organizadores do MG Club do Brasil divulgaram o roteiro da prova regida pela regras da FIA-Historic (Federação Internacional de Automobilismo) e homologada pela FIVA (Federação Internacional de Veículos Antigos).

A competição com percurso de 1.650 km será disputada em cinco dias passando por algumas das mais famosas estradas da história brasileira nos Estados de São Paulo, Rio de Janeiro e Minas Gerais. A prova começa na tarde do dia 23 de junho, com a vistoria e concentração dos veículos inscritos no estacionamento externo do Shopping Iguatemi, em São Paulo (SP.

A largada do rallye de regularidade acontece no dia seguinte, do mesmo local, a partir das 7 horas, e passará por Poços de Caldas, Águas de Lindóia, Taubaté, Angra dos Reis, Visconde de Mauá, Caxambú, Quiririm, Campos do Jordão e retornando para a capital paulista.

"As estradas históricas escolhidas são todas asfaltadas, o percurso é muito bonito, passando por praias e serras, com grande quantidade de curvas fechadas. Será um belo desafio para os carros históricos com idade média de 40 anos de fabricação, e principalmente para a precisão dos pilotos e navegadores, pois é uma prova de regularidade", define Eduardo Lambiasi, restaurador e Diretor da prova.

No primeiro dia os competidores utilizando carros clássicos fabricados entre 1919 e 1980 vão seguir logo cedo para Poços de Caldas (MG), onde os competidores almoçarão no Hotel Carlton Plaza. À tarde seguem até o Hotel Villa Di Mantova, em Águas de Lindóia (SP). "Este será o dia com percurso mais diferenciado, com cerca 320 km, em que todas as provas serão realizadas somente em grandes estradas", informa Lambiasi.

No dia seguinte os concorrentes partem em direção a Taubaté (SP), parando para almoço na Bica do Curió, no Km 22 da Rodovia Oswaldo Cruz (SP 125). O percurso termina no Hotel Meliá, em Angra dos Reis (RJ), às margens (Km 488) da Rodovia Rio-Santos.

No terceiro dia a prova começa às 8 horas e segue para o alto da Serra da Mantiqueira, para almoço na romântica Pousada Mauá Brasil, em Visconde de Mauá (RJ). "Neste dia atravessaremos três Estados e vamos do nível do mar para 2.800 metros de altitude. Os concorrentes vão ter que se preocupar com a carburação de seus veículos", alerta o Diretor da Prova. Depois todos descem a Serra e rumam para o Hotel Glória, localizado no maior complexo hidromineral do mundo, em Caxambú, no Sul de Minas Gerais.

O quarto dia marca o retorno, saindo de Caxambu às 9 horas. O almoço será no Le Bistro, restaurante de cardápio francês em Quiririm (SP). Depois os ralizeiros clássicos sobem a Serra chegando ao Parque Fechado no Hotel Blue Mountain, em Campos do Jordão (SP).

A partir das 18 horas haverá uma etapa noturna, denominada ‘A Noite do Saci’, com cerca de 100 km de extensão nas serras na região.

"A Noite do Saci é a etapa mais aguardada, tanto pelo inusitado, quanto pela dificuldade, pois alguns acabam se perdendo e o trecho, mesmo sendo curto, pode definir o rally", avisa Eduardo Lambiasi.

No quinto e último dia, já no domingo (28/6), os competidores percorrem os últimos quilômetros de Especiais, saindo de Campos do Jordão as 10 horas e depois de descerem a serra seguem pela Rodovia Dutra e Rodovia Ayrton Senna até entrarem em São Paulo, para receberem a bandeirada de chegada no Shopping Iguatemi, por volta das 14 horas.

"As paisagens de todo o roteiro vão deslumbrar os fotógrafos e cinegrafistas que cobrirem a prova, tanto no litoral, como as montanhas paulistas, fluminenses e mineiras. Será uma visita ao passado, com pontos fantásticos que ficarão na memória de todos. Estamos aliando a competição com turismo, história, gastronomia e entretenimento", encerra o Diretor da Prova.

Competidores estrangeiros
As inscrições para o 4º Rallye Internacional 1000 Milhas Históricas Brasileiras prosseguem até o dia 12 de junho e já está garantida a participação de 40 duplas - o limite é de 50 carros. Nos próximos dias devem ser confirmadas as inscrições de motos clássicas fabricadas entre 1931 e 1978. Há duas categorias de competição e uma categoria turística, onde a dupla inscrita pode seguir o rallye para sentir como é uma prova deste tipo.

Concorrentes de Portugal, Itália, Alemanha e França já estão inscritos. "É um sonho participar de um rally e tem um lado exótico participar de uma prova na América latina, com um carro essencialmente brasileiro", comenta o parisiense Emmanuel Hedouin, que terá como navegador o compatriota Yves Drouyer. A dupla francesa inscreveu um Puma 75, adquirido e restaurado para participar desta prova.

Uma equipe de cinco carros do Rio Grande do Sul está formada e inscrita, com a participação da dupla ganhadora de duas edições - Rogério Franz e Mário Nardi -, e mais uma vez o tricampeão mundial de Fórmula 1 Nelson Piquet participa com um time de cinco carros.

Os interessados podem se inscrever na Secretaria do MG Club do Brasil, de 3ª a 6ª feira, das 14h às 18h, pelo e-mail secretariamg@terra.com.br, ou pelo telefone (11) 3673-5065.

O Rallye Internacional 1000 Milhas Históricas Brasileiras é uma realização do MG Club do Brasil, com apoio institucional da Federação Brasileira de Veículos Antigos.
Faz parte do calendário mundial da FIVA- Federação Internacional de Veículos Antigos, e está regido pelas regras da FIA-Historic. A participação de motocicletas clássicas segue a regulamentação da Comissão de Motocicletas da FIVA, que trabalha em conjunto com a FIM (Federação Internacional de Motociclismo) e com a FIA (Federação Internacional do Automóvel).

Definido o roteiro do II Rallye Internacional 1000 Milhas Históricas Brasileiras

Faltando apenas um mês para a realização da 2ª edição do Rallye Internacional 1000 Milhas Históricas Brasileiras, os organizadores do MG Club do Brasil já completaram o levantamento do roteiro da prova que tem a chancela da FIA-Historic (Federação Internacional de Automobilismo) e homologação da FIVA (Federação Internacional de Veículos Antigos). A competição com percurso de 1.619 km será disputada em quatro dias passando por algumas das mais famosas estradas da história brasileira, como a Estrada dos Tropeiros, e parte do Caminho Novo e do Caminho Velho Real. A largada será no dia 21 de junho no Shopping Iguatemi, em São Paulo (SP).

"O grande desafio serão as descidas das serras e as curvas em forma de "grampo de cabelo". Os carros que tem mais de 30 danos de fabricação precisam estar com seus freios em dia e, se possível, com fluídos tipo DOT5, para não ferver e perder a frenagem no final destas serras íngremes", alerta Luis Cezar Ramos Pereira, piloto de rallye e diretor da prova.No primeiro dia os mais de 50 competidores utilizando carros clássicos fabricados entre 1919 e 1980 vão seguir pela Rodovia Ayrton Senna, Rodovia Dutra e descendo a serra de Taubaté a Ubatuba pela Rodovia Oswaldo Cruz (SP 125), de onde seguem pela Rodovia Rio-Santos até Angra dos Reis, no estado do Rio de Janeiro.No dia seguinte, a prova segue pela Rodovia Rio-Santos até a subida da serra para Lidice, pegando a Estrada dos Tropeiros (SP 068), ligando Bananal a Queluz, depois segue pela subida da Serra de Itamonte (ao lado do Pico das Agulhas Negras), desce a Serra de Passa Quatro (Itanhandu-Cruzeiro), sobe a serra de Cruzeiro a Piquete, seguindo pela Rodovia BR 383 até Caxambu, em Minas Gerais.

"São mais de 3 mil curvas, a grande maioria para a direita, mas as estradas estão ótimas. Algumas zonas de controle exigirão dos competidores uma velocidade entre 40 a 50 quilômetros por hora. Parece pouco, mas subindo ou descendo serras, ou até mesmo em estradas estreitas e sinuosas, é um desafio muito grande. O competidor tem que manter a mesma velocidade, sem frear e se isso acontecer, tem que compensar e atingir a meta", prossegue Luis Cezar.O terceiro dia marca o retorno, saindo de Caxambu para Cambuquira, Três Corações, Varginha, Boa Esperança, Campos Gerais (atravessando parte da represa de Furnas), Alfenas (novamente atravessando parte da represa de Furnas), Paraguaçu, Machado, Pouso Alegre, Cachoeira de Minas, São Bento do Sapucaí, subindo a Serra da Pedra do Baú, até chegar a Campos do Jordão, no estado de São Paulo.Neste mesmo dia haverá uma etapa noturna, descendo a Serra da Pedra do Baú até São Bento do Sapucaí, passando por Sapucaí Mirim e subindo a serra antiga de Campos do Jordão.No quarto e último dia, os competidores saem de Campos do Jordão e depois de descerem a serra seguem pela Rodovia Dutra e Rodovia Ayrton Senna até entrarem em São Paulo, para receberem a bandeirada de chegada no Shopping Iguatemi.

"As paisagens de todo o roteiro são deslumbrantes, tanto no litoral até Angra dos Reis,como as montanhas fluminenses,paulistas e mineiras. Vamos passar e revisar os caminhos da História do Brasil, com pontos fantásticos e até mesmo por caminhos de bucaneiros e piratas. Estamos aliando a competição com turismo, história e entretenimento", encerra o Diretor da Prova.As inscrições do II Rallye Internacional 1000 Milhas Históricas Brasileiras seguem até o dia 15 de junho, com o MG Club do Brasil, pelos e-mails mgcbr@mgcbr.com.br / secretariamg@terra.com.br, ou pelo telefone (11) 3673-5065.

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Dunas Race anuncia a cidade de São Luís, no Maranhão, como local da largada do Sertões 2012

Muitas vezes para dar um passo além, ousar é preciso. Mesmo com 10 anos de uma parceria de sucesso com o estado de Goiás, a Dunas Race, empresa responsável pelo Rally dos Sertões, anunciou nesta quarta feira, dia 16, a mudança da cidade sede da largada para o Sertões 2012.

São Luís, no Maranhão, foi a escolhida. 

"Goiânia é uma cidade sensacional, que ama e valoriza o Sertões de forma única, na qual me sinto em casa quando lá estou. Porém, também é importante para o evento desbravar outros roteiros, inovar e criar atrativas possibilidades para quem ama o desafio que nosso rally representa. Agradecemos muito ao Governo de Goiás, em especial ao Governador Marconi Perillo, a Diretora de Infraestrutura e Operações Turísticas da Goiás Turismo, Sandra Méndez, e ao representante do Rally dos Sertões em Goiás, Carlos Ronay, por todos estes anos de parceria e pelo enorme carinho do povo goiano. Em 2012, o Sertões comemorará seus 20 anos como parte da programação de aniversário dos 400 anos da cidade de São Luís, tendo o Governo do Maranhão como novo parceiro da Dunas Race", informa Marcos Moraes, Diretor Presidente da Dunas Race.

O termo de compromisso entre a Dunas Race e o Governo do Maranhão foi assinado na tarde de hoje pelo Secretário de Turismo, Jura Filho, e por Marcos Moraes. Logo após, a Governadora Roseana Sarney os recebeu e demonstrou excelente expectativa à presença da caravana do Sertões em São Luís. O Secretário Jura Filho destacou ainda que um evento como o Rally dos Sertões é de suma importância para o incremento do turismo no Maranhão. "Mobiliza muita gente, além dos participantes. Tivemos a honra de sermos sede da chegada dos pilotos em 2003 e agora teremos a oportunidade de sediar a partida", afirma ele.

Em breve divulgaremos mais informações sobre as novidades para a edição comemorativa dos 20 anos do Rally do Sertões, que acontecerá de 21 de agosto a 1º de setembro de 2012, com largada de São Luís, no Maranhão e chegada na Praia do Cumbuco, no Ceará.