Leasing operacional: MAN Latin America entrega 30 caminhões TGX ao Grupo Supricel

A MAN Latin America, fabricante dos caminhões e ônibus VW e dos caminhões MAN, fechou a entrega de 30 caminhões TGX 29.480 6x4 para o Grupo Supricel. 

A negociação foi viabilizada por meio de leasing operacional, modalidade na qual a marca foi pioneira no mercado brasileiro de veículos comerciais, em parceria com o Banco Volkswagen. Dentre as vantagens desta modalidade estão parcelas financeiras mensais até 30% inferiores às do Finame e sem a exigência de um valor de entrada, além de prestações mensais fixas até o fim do contrato.

 

As quinze primeiras unidades dos extrapesados já rodam todo o Brasil transportando produtos como resina, polietileno, cobre, barras e aços para construção civil. A média percorrida pelos veículos é de 10 mil quilômetros por mês.

 

Parte da nova frota utilizará implemento com nove eixos tipo rodotrem e bitrenzão, otimizando o desempenho da operação, além de torná-la mais confortável.

 

Paulo Dechen, gerente de logística e transportes da Supricel, está satisfeito com os primeiros resultados dos testes da nova frota. “A MAN Latin America, junto da concessionária, está oferecendo treinamento aos motoristas, o que sem dúvida garante melhor aproveitamento dos veículos.”

 

Portfólio de peso

A linha de extrapesados MAN TGX não para de crescer. Depois dos modelos 29.440 6x4 e 28.440 6x2, chegaram ao mercado também o 28.440 na versão 8x2 e o 29.480, caminhão mais potente da MAN Latin America. Toda a linha é composta por motor MAN D26 e transmissão automatizada MAN TipMatic de 16 marchas.

Caminhões de resgaste MAN estreiam no Equador

A MAN Latin America, por meio de seu importador oficial das marcas Volkswagen e MAN no Equador – a Intrans, acaba de entregar as primeiras unidades resgaste MAN às Forças Armadas do Equador (Comando Conjunto de las Fuerzas Armadas). Duas unidades do modelo MAN TGS 18.440 4x4 WW, importadas da Alemanha, serão responsáveis pelas operações de resgaste especial do governo equatoriano em áreas de difícil acesso e para o combate a incêndios.

Os veículos estão equipados com motor MAN D20 de 10,4 litros com 440 cavalos de força e 1.800 Nm de torque máximo. Além da transmissão automatizada MAN TipMatic de 12 marchas que facilita uma melhor condução e desempenho dos motoristas, os veículos estão equipados com eixos traseiros com redução nos cubos da roda. Esta opção permite um aumento superior no torque do veículo que é proporcionado pelo conjunto trem de força, garantindo assim uma maior aderência dos veículos ao solo, fundamental para as aplicações fora-de-estrada.

A cabine MAN tem capacidade para carregar até três pessoas e possui comando especial de controle dos jatos d’água internamente, podendo o fogo ser combatido de dentro dos veículos. Os caminhões MAN, que circularão em operações especiais do governo, um ao norte do país e outro mais ao sul do Equador, estão equipados com carroceria espanhola iTurri com capacidade para carregar até dois mil litros de água por viagem.

MAN Latin America amplia oferta de caminhões extrapesados

A previsão de safras recordes no Brasil acelerou os planos da MAN Latin America, fabricante dos veículos comerciais MAN e Volkswagen. A montadora pretende lançar em breve o caminhão MAN TGX 33.440 “Made in Brazil”, com maior capacidade de carga do que os modelos disponíveis no portfólio atual. A estratégia é abocanhar a maior fatia possível do segmento de extrapesados, que tem potencial de chegar a mais de 40 mil unidades neste ano.Destinado ao transporte rodoviário de médias e longas distâncias e ideal para operação em situações adversas de estrada ou pavimento, o novo cavalo mecânico da linha TGX atende diversas aplicações, como graneleiro, carga seca, container, frigorífico, basculante, furgão (baú), sider e tanque. O veículo vem com tração 6x4 e eixos traseiros com redução nos cubos, podendo tracionar até 100 toneladas. 

 

Equipado com motor MAN D26, o modelo tem torque elevado (2.200 Nm) numa ampla faixa de rotações. Isso proporciona maior sustentação da velocidade em rampa e menor necessidade de troca de marchas. Além de garantir maior conforto ao motorista, essa característica colabora para a redução do consumo de combustível e aumento da velocidade média nas viagens.A transmissão automatizada MAN TipMatic é item de série. A versão de 16 marchas, exclusiva para o Brasil, proporciona melhor escalonamento de marchas, comparado a versão de 12 marchas usada na Europa. Para auxiliar a partida em rampa, com a topografia acidentada do país, a transmissão traz o sistema EasyStart, dispositivo que mantém o freio de serviço acionado por até dois segundos após o pedal do freio ter sido desacionado. Com isso, o veículo parte em rampa de modo seguro sem o risco de descer e causar um acidente.

 

O modelo está disponível com duas opções de cabine, que oferecem excelente nível de conforto para o motorista. Conhecida por oferecer o maior espaço interno da categoria, é mais um item de exclusividade dos caminhões MAN. Nela, há liberdade de movimentos para seus ocupantes, aliada à agradável sensação que a combinação de tecidos e cores dos acabamentos oferecem. O diferencial do conforto também é percebido com o efeito dos quatro bolsões pneumáticos que compõem a suspensão da cabine, minimizando a transferência da vibração do piso para o interior da cabine. Em termos de ergonomia, o interior do TGX proporciona ao motorista acesso ideal ao painel de instrumentos. Outros itens de série do veículo são trio elétrico, ar condicionado e computador de bordo. Disco reforçado da embreagem adequado para PBTC superior a 74 toneladas e freios a tambor com sistemas ABS e EBS garantem ainda mais benefícios ao cliente.

 

O cavalo mecânico MAN TGX 33.440 6x4 teve sua configuração otimizada para atender às necessidades específicas de transporte em países emergentes. O veículo que chegará em breve às estradas brasileiras alia mais de 250 anos de tradição e confiança do Grupo MAN ao know-how em engenharia da MAN Latin America para operações de transporte de cargas em países emergentes. Ao todo, foram 230 modificações para garantir máximo desempenho ao veículo sem perder as características que o consagraram do outro lado do Oceano Atlântico. A MAN Latin America desenvolveu melhorias para assegurar que o extrapesado TGX mantenha suas vantagens operacionais, mesmo em condições adversas a que foi inicialmente projetado.Nos testes em campo, clientes e motoristas foram unânimes em dizer que o TGX entrega o que promete. O alto conforto da cabine e alto nível de confiabilidade do produto foram os atributos mais elogiados. Também mereceram elogios a durabilidade de componentes, precisão do câmbio automatizado, eficiência do freio motor e dirigibilidade. E, como não poderia deixar de ser num veículo com a tradição que o MAN carrega, a potência do veículo apareceu como grande destaque.