Novo Mercedes-AMG GT 43 amplia o portfólio da marca combinando esportividade e exclusividade

A Mercedes-Benz, mais uma vez, garante o máximo da esportividade, potência e conforto em um lançamento, o novo Mercedes-AMG GT 43, que desembarca no Brasil em edição limitada a 20 unidades. O modelo, que amplia o portfólio de superesportivos da Mercedes-Benz, chega à rede de concessionários do País neste mês de abril trazendo potência de 367 cv e combina design único, conforto e toda a engenharia das pistas com a aparência atlética de um coupé esportivo.

Seu design externo expressivo conta com capô baixo, silhueta marcante e visual robusto, que dão ao modelo o aspecto esportivo que o caracteriza imediatamente como um novo integrante da família GT. Seus Faróis MULTIBEAM LED, teto solar elétrico, roda de liga leve AMG de 20” com raios múltiplos e a grade de proteção do radiador exclusiva da Mercedes-AMG reforçam toda a esportividade do modelo.

O lançamento segue a filosofia de design sensual purity da marca, que reúne proporções marcantes com superfícies convexas e uma carroceria imponente, que resulta em um efeito extremamente sofisticado.

A parte traseira do novo Mercedes-AMG GT 43 mantém itens familiares da linguagem de design AMG GT. Suas lanternas em LED extremamente finas definem a linha característica da soleira do porta-malas da família. O defletor traseiro extensível em vários estágios não apenas reforça a esportividade como, também, se mostra um elemento importante na aerodinâmica veicular.

O interior do novo coupé esportivo de quatro portas mantém a elegância sem deixar de lado os traços fortes e marcantes de um veículo das pistas. Os painéis de controle podem ser manuseados intuitivamente e configurados de acordo com a preferência do cliente. Alto nível de individualização e tecnologias de um superesportivo também se destacam no novo Mercedes-AMG GT 43. O modelo conta com widescreen cockpit e teclas no volante AMG, que facilitam o uso das tecnologias abordo. O conforto interno se destaca com a opção de iluminação ambiente disponível em 64 cores, aquecimento dos bancos do condutor e acompanhante, climatização automática com THERMOTRONIC, que controla o clima interno em quatro zonas, garantindo o máximo do bem-

estar a todos os ocupantes abordo. Além disso, o modelo conta com o sistema de som Burmester, que traz 14 alto-falantes de alto desempenho e Amplificador DSP de 10 canais com uma saída total de 640 watts.

Velocidade e potência como premissas para a superesportividade: o novo Mercedes-AMG GT 43 traz um motor de seis cilindros em linha e três litros de capacidade, que proporciona 367 cv de potência e 500 Nm de torque, com deslocamento de 0-100 em apenas 5 segundos e velocidade máxima de 270 km/h. Além disso, seu alternador de partida EQ Boost fornece potência e torque adicionais de até 22 cv e 250 Nm, respectivamente. Esta combinação garante o alto desempenho de condução AMG com baixo consumo de combustível.

Motor de partida e alternador combinados EQ Boost: A tecnologia EQ Boost combina o motor de partida e o alternador em um poderoso motor elétrico entre o motor e a transmissão, auxiliando o motor de combustão interna com até 22 cv e 250 Nm de torque. No modo de saturação, mais de 80% da energia é devolvida à bateria. Ele também permite funções híbridas, como o Silent Start, que garante a partida do motor quase imperceptível. Além disso, no modo de planagem, o motor pode ser desligado completamente.

Com apenas uma tecla, o veículo de passeio se transforma em uma máquina superesportiva graças ao AMG DYNAMIC SELECT. Os programas de acionamento influenciam diferentes fatores de condução, incluindo as características do motor, transmissão, suspensão e direção do veículo. Desta forma, a configuração é otimizada para dirigir em superfícies escorregadias ou na pista de corrida, exatamente como a situação exige.

Com o pacote KEYLESS-GO a praticidade e o conforto se destacam no novo Mercedes-AMG GT 43. Facilitando o dia a dia do condutor, o pacote permite iniciar e travar o veículo com a chave no seu bolso. A função HANDS-FREE ACCESS permite que a tampa do porta malas seja aberta e fechada de forma totalmente automática, com um simples movimento de chute abaixo do sensor no para-choque traseiro.

O Mercedes-AMG GT 43 pode ser encontrado na rede de concessionários a partir deste mês de junho com preço sugerido de R$ 575.900.

Mercedes-AMG GLC 63 4M chega às pistas mais conectado e inteligente

Para completar a nova família GLC, a Mercedes-AMG entrega, ainda mais conectado, o GLC 63 4MATIC+ ao mercado brasileiro. O SUV recebeu um novo design, além do sistema MBUX com funções e telas exclusivas da AMG. O novo controle dinâmico de dirigibilidade AMG DYNAMICS e o diferencial traseiro blocante, controlado eletronicamente, promovem uma experiência de condução ainda mais versátil em curvas ou arrancadas. Além do modelo ser o único, em seu segmento, que é composto por um motor oito cilindros biturbo.

O característico prazer na condução do esportivo, é evidenciado também pela suspensão pneumática AIR BODY CONTROL com regulagem de altura, proporcionando uma experiência de condução mais esportiva ou mais confortável, dependendo do modo selecionado (Comfort ou Sport+), além da tração nas quatro rodas com distribuição de torque totalmente variável e o sistema de freios de alto desempenho.

O novo SUV de alta performance é equipado com o motor AMG V8 biturbo de 4,0 litros, que gera 476 cv, com torque máximo de 650 Nm. A aceleração de 0 a 100 km/h é realizada em 4,0 segundos e a velocidade máxima é 270 km/h.

Já no interior o condutor e o passageiro da frente são abraçados por bancos esportivos de série em couro Nappa, que unem um excelente apoio lateral com ergonomia funcional sob medida e acentuam o conforto durante a condução, disponível em 4 cores: preto, branco pérola com preto, vermelho pepper com preto ou cinza magma com preto.

O painel tem acabamento de série em couro sintético ARTICO preto com costuras contrastantes, combinado com superfícies em fibra de carbono e frisos de alumínio. A superfície de toque é ladeada pelo interruptor do AMG DYNAMIC SELECT e numerosos controles especiais da AMG, como o botão para os 3 estágios da suspensão AIR BODY CONTROL e o ESP (programa eletrônico de estabilidade) também com três estágios.

O AMG DYNAMICS abriga as funções de agilidade "Basic", "Advanced" e "Pro", que são selecionadas automaticamente pelo respectivo programa de direção. Parâmetros importantes para a rodagem, como a distribuição de torque da tração nas quatro rodas, as intervenções do diferencial com bloqueio controlado eletronicamente e os limites do ESP (programa eletrônico de estabilidade), completamente desenvolvidos, são ajustados automaticamente de acordo com o programa de condução.

O Mercedes-AMG GLC 63 4MATIC+, mantém o seu título de único utilitário esportivo do segmento que conta com o motor biturbo com oito cilindros e 4,0 litros, que já é encontrado em outros modelos do portfólio da Mercedes-AMG   Uma característica particular do veículo é que os dois turbocompressores não são montados do lado de fora das bancadas de cilindros, mas sim dentro do "V" formado por elas. As maiores vantagens dessa disposição são a construção mais compacta do motor e a otimização das respostas. O sistema de injeção direta de gasolina com aspersão controlada garante uma combustão limpa e eficiente, com alto rendimento termodinâmico. Além disso, Injetores piezoelétricos de ação rápida permitem que múltiplas injeções de combustível possam ser feitas no motor a cada ciclo conforme a necessidade e com máxima precisão.

Na fábrica de motores de Affalterbach, cada motor é montado manualmente e assinado por um único montador, conforme o princípio "um homem - um motor". A sonoridade típica do motor V8 é proporcionada pelo sistema de escapamento dotado de flaps, que são controlados por um mapa e operados automaticamente de acordo com o programa AMG DYNAMIC SELECT ou pela tecla independente no console central ou no volante.

Uma embreagem multi discos em banho de óleo substitui o conversor de torque na transmissão AMG SPEEDSHIFT MCT 9G. Seu uso reduz o peso e otimiza a resposta aos comandos do acelerador. A função de múltiplas reduções de marcha permite elevações de velocidade mais rápidas, enquanto a função de dupla debreagem nos programas de condução "Sport" e "Sport+" contribui para uma experiência de direção ainda mais emocionante. Ajustes precisos na ignição também proporcionam trocas mais rápidas nas outras opções de modos de condução. Em todos os modos, a arrancada acontece em primeira marcha, para garantir sempre uma experiência de condução dinâmica.

O Mercedes-AMG GLC 63 4MATIC+ está disponível em todos os concessionários da marca pelo preço sugerido de R$ 549.900,00.

Mercedes-Benz apresenta dois novos SUVs de alta performance

A Mercedes-AMG anuncia a chegada ao Brasil dos utilitários esportivos de alta performance GLC 63 4MATIC+, e GLC 63 S 4MATIC+ Coupé. Os novos veículos são os únicos SUVs de porte médio no mercado a contar com motor V8 biturbo capaz de assegurar um desempenho à altura da tradição da marca.

Nesse cenário, a atração mais importante dos lançamentos é o motor AMG 4,0 litros V8 que gera 476 cv no Mercedes-AMG GLC 63 4MATIC+ e 510 cv para a versão coupé do modelo, o que garante a ele uma aceleração de 0 a 100 km/h em apenas 3,8 segundos. Os novos SUVs de alta performance da marca também trazem suspensão com molas pneumáticas com amortecimento ajustável adaptativo, tração AMG Performance 4MATIC+ nas quatro rodas privilegiando a traseira (para comportamento mais esportivo) com distribuição de torque totalmente variável, diferencial traseiro com deslizamento limitado e um sistema de freios de alta performance.

Como legítimos Mercedes-AMG, os novos modelos trazem no design a grade AMG Panamericana, introduzida ao mercado na família AMG GT. Além disso, as novidades oferecem todas as vantagens de um SUV Mercedes-Benz: amplo espaço para passageiros e bagagem, um abrangente conjunto de equipamentos de segurança e tração que proporciona uma condução confortável em diferentes terrenos.

O novo Mercedes-AMG GLC 63 4MATIC+ apresenta transmissão esportiva AMG SPEEDSHIFT MCT de nove velocidades que estreou no Mercedes-AMG E 63 4MATIC+. O condutor é beneficiado por tempos de troca e respostas extremamente curtos. Rápidas reduções múltiplas proporcionam uma emocionante experiência de troca de marchas. Uma embreagem banhada a óleo substitui o conversor de torque. Ela economiza peso e otimiza o tempo de resposta à movimentação do acelerador pelo motorista, especialmente na aceleração e durante mudanças de marcha.

Após o Classe E da Mercedes-AMG, o GLC também conta agora com a tração integral AMG Performance 4MATIC+. Esse sistema inteligente une as vantagens de diferentes conceitos de tração, ou seja, a distribuição totalmente variável de torque entre os eixos dianteiro e traseiro garante ótima tração até o limite físico. O condutor também consegue alta estabilidade de direção e segurança em todas as condições, seja com a pista seca ou molhada.

No melhor estilo esportivo, na maior parte do tempo a força do motor é concentrada prioritariamente nas rodas traseiras. Quando necessário, porém, a transição entre a tração nas rodas traseiras e nas quatro rodas – e vice-versa – acontece sem intervalos, pois o controle inteligente está integrado à arquitetura geral de sistemas do veículo.

O Mercedes-AMG GLC 63 4MATIC+ é dotado de um diferencial traseiro com deslizamento limitado mecanicamente, enquanto a versão coupé conta com diferencial traseiro com deslizamento limitado controlado eletronicamente. Ambos os diferenciais reduzem o escorregamento da roda interna nas curvas sem recorrer a intervenções do sistema de freios. Desta forma, o condutor pode acelerar mais cedo na saída das curvas, graças à maior tração disponível. O veículo permanece mais estável nas frenagens em alta velocidade e o diferencial blocante também contribui para melhorar a tração na arrancada. Acima de tudo, o eixo traseiro foi especialmente adequado para o alto dinamismo de condução dos novos SUVs de alta performance.

No caso do Coupé, o maior benefício do diferencial traseiro eletrônico com deslizamento limitado é o controle mais rápido e sensível, que eleva ainda mais o limite do modelo, tornando mais fácil a condução em situações radicais. O sistema de controle de estabilidade (ESP) de três estágios, com as funções "ESP ON", "ESP SPORT Handling Mode" e "ESP OFF", funciona em perfeita sintonia com o diferencial blocante e é acertado de forma ideal para proporcionar um comportamento extremamente dinâmico.

O som típico do motor V8 de série é fruto de um sistema de escapamento com exclusiva tecnologia de flap. Essa tonalidade, que para os aficionados por velocidade é como uma música, é controlada automaticamente segundo um mapeamento, dependendo do modo de condução escolhido por meio do sistema AMG DYNAMIC SELECT, a potência solicitada pelo motorista pelo acelerador e a rotação do motor. O sistema de escapamento Performance permite que o som também possa ser modulado ao toque de uma tecla, de acordo com a preferência do condutor. Em qualquer caso, os sistemas de escapamento são construídos para que os limites legais de ruído sejam sempre respeitados, independentemente do posicionamento do flap.

A agilidade, alta aceleração, dinâmica lateral e máxima aderência dos novos modelos também são consequência da nova suspensão a ar multicâmaras da AMG, que assegura alta estabilidade, dinamismo de condução e precisão de direção.

Graças a uma afinação esportiva das molas e amortecedores, o novo sistema de suspensão a ar com três câmaras combina dinamismo de condução com excelentes características de ruído de rolagem e vibração dos pneus. A rigidez das molas pneumáticas pode ser regulada em ampla margem pela ativação ou desativação de câmaras de ar individuais, levando a um aumento perceptível no conforto e maneabilidade.

No Brasil, o Mercedes-AMG GLC 63 4MATIC+ traz de série rodas de liga leve de 21 polegadas pintadas de cinza titânio com acabamento em alto brilho e pneus tamanho 265/40 R 21 (dianteira) e 295/35 R 21 (traseira). Já o Mercedes-AMG GLC 63 S 4MATIC+ Coupé é equipado com pneus tamanho 265/40 R 21 (dianteira) e 295/35 R 21 (traseira), montados em rodas de cinco raios de liga leve com 21 polegadas, pintadas de cinza titânio fosco com acabamento em alto brilho.

O Mercedesd-AMG GLC 63 4MATIC+ já está disponível em todos os concessionários do país com preço sugerido de R$512.900,00. Já a versão coupé do utilitário esportivo, Mercedes-AMG GLC 63 S 4MATIC Coupé, chega a partir do mês de setembro, com preço sugerido de R$587.900,00.

Novo Mercedes-AMG C 63: um atleta de alto desempenho

Pura fascinação e empolgante dinamismo - o novo Mercedes-AMG C 63 estabelece referências em seu segmento. O sistema de propulsão de alta tecnologia, a característica dirigibilidade da AMG e o alto nível de personalização garantem uma suprema e única experiência de condução. O modelo topo de linha do Classe C é impulsionado por um motor V8 biturbo 4,0 litros, da mesma família da unidade que movimenta de forma impressionante o Mercedes-AMG GT. 

A faixa de potência varia entre 476 cv no C 63 a 510 cv no C 63 S. Com um índice de consumo de apenas 8,2 litros por 100 quilômetros (norma NEDC, combinado), o C 63 é o automóvel de oito cilindros mais eficiente no segmento de alta performance. A ampla gama de equipamentos de série inclui a suspensão esportiva AMG RIDE CONTROL com amortecedores controlados eletronicamente, o diferencial traseiro blocante mecânico e os programas AMG DYNAMIC SELECT. A exclusiva versão "Edition 1" está disponível no lançamento ao mercado. 

Dinamismo com conforto em longas distâncias - simultaneamente um sedã esportivo e um veículo de alto desempenho, o novo Mercedes-AMG C 63 oferece um motor com performance convincente e números de consumo excepcionalmente baixos, uma destacada dinâmica longitudinal e lateral e alto nível de utilização para o dia a dia. O design exterior e interno é mais diferenciado que nunca.

O modelo V8 topo de linha do Classe C é oferecido em quatro versões - o sedã e a station são disponibilizados como Mercedes-AMG C 63 e C 63 S, esse último destinado a uma condução ainda mais dinâmica. O Mercedes-AMG C 63 celebrará sua estreia mundial no Salão do Automóvel de Paris. A chegada ao mercado euroupeu será em fevereiro de 2015 com o poderoso C 63 S sedã, com 510 cv. O C 63 com 476 cv e o C 63 S Estate (station wagon) chegarão em abril de 2015. 

O C 63 está na linha de frente de sua categoria. Os novos veículos de alta performance de Affalterbach são os únicos do segmento equipados com motor biturbo de oito cilindros. O resultado é sua potência esportiva e uma sonoridade emocionante - assinaturas da marca AMG. Os motoristas se beneficiam do desempenho sem igual proporcionado por um elevado nível de potência e torque. O C 63 S acelera de 0 a 100 km/h em 4,0 segundos e o C 63 em 4,1 segundos (Estate:  4,1 e 4,2 segundos, respectivamente). A velocidade máxima é 250 km/h (limitada eletronicamente). Da mesma forma, a relação peso-potência de 3,4 kg/cv (C 63 S) e 3,6 kg/cv (C 63), coloca os novos modelos AMG V8 topo de linha no alto dos rankings. 

O novo C 63 não apenas ocupa a melhor posição em termos de motor e performance, mas também estabelece novos parâmetros em consumo de combustível.Esta impressionante evolução na eficiência tem raízes no novo trem de força. O motor M177 V8 biturbo 4,0 litros, membro mais novo da família de motores BlueDIRECT, é parente próximo do M178, coração do superesportivo Mercedes-AMG GT. O inovador oito cilindros se destaca por sua impressionante potência, design voltado ao baixo peso, alta eficiência e compatibilidade ambiental. Ele também atende aos mais altos padrões relativos ao conforto quanto a ruído e vibrações.

Neste motor, os dois compressores não estão posicionados do lado de fora das bancadas de cilindros, mas dentro do V central - o que os especialistas chamam de "hot inside V" (V interno aquecido). As vantagens são dimensões mais compactas, ótimas respostas e baixas emissões de escapamento.Fascinação, emoção e reconhecimento imediato: o som do motor é um importante objeto em seu desenvolvimento. O C 63 e o C 63 S utilizam um sistema de escapamento esportivo com flap. Dependendo da opção do programa de condução por meio do sistema AMG DYNAMIC SELECT, o som do motor varia de uma tonalidade baixa, para longos percursos, à pura emoção. O flap do escapamento fica na terça parte frontal, na interligação entre os dois canos. Sua atuação é controlada com base no programa de condução, o desejo de desempenho manifestado pelo motorista e a rotação do motor.

Poderosos motores V8 sempre foram uma das especialidades da AMG, marca de performance da Mercedes-Benz. A Mercedes-AMG GmbH é totalmente responsável por seu desenvolvimento e produção. O motor V8 biturbo 4,0 litros é fabricado na oficina de motores de Affalterbach segundo o princípio "um homem, um motor".

Uma grande parte da personalidade direta e esportiva do novo Mercedes-AMG C 63 é atribuída à transmissão. A transmissão esportiva de sete marchas AMG SPEEDSHIFT MCT oferece uma impressionante combinação entre um dinamismo sob medida e excepcional nível de variação. A transmissão MCT foi desenvolvida novamente de forma ampla para aplicação no C 63 e apresenta tempos de reação ainda mais rápidos que antes.

 O C 63 traz de série rodas de liga leve cinza titânio polidas, nas medidas 8,5 x 16 (dianteiras) e 9,5 x 18 (traseiras), com dez raios, com pneus 245/40 R 18 na frente e 265/40 R 18 atrás. As dimensões dos pneus do C 63 S são 245/35 R A19 (frente) e 265/35 R 19 (traseira), com rodas de liga 8,5 x 19 (frente) e 9,5 x 19 (atrás) com design de cinco raios.Um sistema de freios de composto de cerâmica, de alta performance, é oferecido pela primeira vez como equipamento opcional para o C 63 S. Pneus esportivos opcionais garantem um perceptível e mensurável aumento na aderência.

O design do poderoso modelo V8 topo de linha é influenciado pelo automobilismo esportivo e reflete sua fascinante tecnologia. Uma clareza sensual se mescla à personalidade esportiva: o Mercedes C 63 provoca fascínio ao primeiro olhar. Do ponto de vista visual, o sedã e a station wagon claramente pertencem à família Mercedes-AMG. Os exteriores do C 63 e do C 63 S são diferenciados por detalhes de design específicos. 

O design do novo Classe C, com suas formas minimalistas, ganha uma tensão positiva que lhe proporciona um caráter verdadeiramente dinâmico. A bitola maior e o poderoso oito cilindros levaram à criação de uma dianteira completamente diferenciada. O Mercedes-AMG C 63 tem para-lamas dianteiros de alumínio, alargados 14 milímetros de cada lado e trazendo a identificação "V8 BITURBO". Toda a dianteira foi alongada em 54 milímetros. Além disso, a estrutura do monobloco foi reforçada em áreas específicas para compensar as extremas forças longitudinais e transversais geradas e transmitidas pelo trem de força e as rodas.

Na traseira, o inserto difusor com três barbatanas deriva do automobilismo esportivo, assim como as saídas de ar bem visíveis, posicionadas nos dois lados. Elas geram uma separação na circulação do ar que melhora o índice de arrasto (Cd). As duas ponteiras duplas do sistema esportivo AMG de escapamento se integram perfeitamente ao difusor. O C 63 sedã tem um defletor na tampa do porta-malas, enquanto a station wagon traz um spoiler no teto - ambos ajudam a aumentar a aderência no eixo traseiro.

O conjunto de instrumentos e o volante Performance de três raios geram uma aparência esportiva. Equipado com controles especiais com aparência de fibra de carbono, o velocímetro vai até 320 km/h. Bancos Performance também são oferecidos como alternativa aos bancos esportivos de série em couro sintético ÁRTICO e microfibra DINÂMICA. Eles proporcionam aos ocupantes uma posição mais baixa e melhor apoio na aceleração lateral, graças ao seu formato mais envolvente.

Uma gama de equipamentos opcionais permite que o Mercedes-AMG C 63 seja amplamente adequado às preferências individuais. 

O Mercedes-AMG C 63 e o C 63 S também são oferecidos, por ocasião de seu lançamento, nas versões "Edition 1" - uma combinação de itens exclusivos de design e equipamentos. Há seis atraentes opções de pintura externa: branco polar, branco brilhante designo diamond, prata irídio metálica, prata paládio metálica, preto obsidiana metálico e prata irídio designo magno, acabamento exclusivo da AMG. A "Edition 1" é oferecida como sedã ou station e pode ser identificada exteriormente por vários elementos de design especiais:

A intenção declarada da Mercedes-Benz é colocar o mais alto nível de segurança ao alcance de todos. Por isso, o Classe C traz muitos dos novos e extensivamente aprimorados sistemas de assistência que estrearam mundialmente há poucos meses nas classes S e E. O C 63 possui de série o sistema de alerta de sonolência aperfeiçoado ATTENTION ASSIST e COLLISION PREVENTION ASSIST PLUS, que ajuda a evitar colisões traseiras. Os sistemas de assistência aprimoram tanto o conforto como a segurança.