Definidos os finalistas do 15º Prêmio Imprensa Automotiva

Já estão definidos os modelos de carros, motocicletas e motores que vão concorrer ao 15º Prêmio Imprensa Automotiva. O anúncio dos vencedores da premiação organizada pela Associação Brasileira da Imprensa Automotiva - ABIAUTO, que aponta os veículos comercializados no Brasil de maior destaque no ano entre 67 jornalistas especializados será em solenidade no dia 11 de dezembro, em São Paulo (SP).

"O Prêmio Imprensa Automotiva realizado pela Abiauto é um dos prêmios mais importantes da indústria automobilística, porque 67 jornalistas de quase todos os estados brasileiros e que representam os veículos de comunicação mais importante de cada região elegem os melhores carros, motos e motores vendidos no mercado brasileiro. E por isso é um prêmio muito cobiçado pelos fabricantes", diz a jornalista Célia Murgel, presidente da Abiauto.

A premiação é dividida em seis categorias para os carros, três entre as motos e mais quatro de motores. Entre os automóveis, são cinco finalistas nas categorias Melhor Compacto, Melhor Nacional, Melhor Minivan, Melhor Picape, Melhor Utilitário Esportivo e Melhor Importado.

Nas motocicletas são indicadas três nas categorias Melhor Estradeira, Melhor Urbana/Street e Melhor Esportiva. Em virtude de empate na pré-votação, algumas categorias de motos estão com mais concorrentes.

Os jornalistas votarão também "Os melhores Motores" em quatro categorias: Melhor Motor 1.000 a 1.400 cc; Melhor Motor 1.401 a 2.500 cc, Melhor Motor Acima de 2.501 cc, Melhor Motor Diesel 2.000 a 3.500 cc.

JÚRI ESPECIALIZADO FAZ A ESCOLHA

O júri composto por 67 jornalistas especializados em automóveis e motocicletas, representando jornais, revistas, sites e emissoras de rádio e televisão de todo o Brasil, apontou os finalistas para a premiação mais representativa da indústria automotiva nacional.

No dia 11 de dezembro serão realizadas as últimas avaliações dos 30 veículos finalistas ao Prêmio Abiauto 2013 na Categoria Carros e das 11 finalistas na Categoria Motos, em pista fechada, onde também ocorrerá a votação final.

Logo à noite haverá coquetel seguido do jantar de premiação no Buffet Torres Moema, em São Paulo, quando serão anunciados e premiados os vencedores em cada uma das 13 categorias e também o Melhor Carro 2013 Imprensa Automotiva e a Melhor Moto 2013 Imprensa Automotiva.

Confira os finalistas do Prêmio Imprensa Automotiva 2013:

MELHOR COMPACTO: Chevrolet Onix; Fiat Palio; Ford Fiesta; Renault Logan; VW Fox.

MELHOR NACIONAL: Citroën C4 Lounge; Ford Fiesta; Ford Focus; Peugeot 208; Renault Logan.

MELHOR UTILITÁRIO ESPORTIVO: Chevrolet Tracker; Fiat Freemont; Ford EcoSport; Renault Duster; VW Tiguan. 

MELHOR MINIVAN: Chevrolet Spin; Citroën C3 Picasso; Fiat Idea; Honda Fit; Jac J6. 

MELHOR IMPORTADO: Audi A3; Fiat 500; Ford Fusion; VW Fusca; VW Golf. 

MELHOR PICAPE: Chevrolet S10; Fiat Strada; Ford Ranger; VW Amarok; VW Saveiro.

MELHOR ESTRADEIRA: BMW K 1600 GT; Harley Davidson Night Rod Special; Honda VFR1200X crosstourer; Triumph Tiger 800. 

MELHOR URBANA/STREET: Dafra Citycom 300; Honda CB500; Yamaha YS150 Fazer. 

MELHOR ESPORTIVA: Ducati 1199 Panigale; Honda CBR 600 RR; Triumph Daytona 675R; Yamaha YZF R1.

Confira a lista de votantes em 2013:

CATEGORIA CARROS

1. Adalberto Vieira - Cruzeiro do Sul/ Sorocaba, SP

2. Ana Célia Aragão - Motor Mais/TV Urbana/Jornal O Dia/Jornal do Automóvel/ Teresina, PI

3. Antonio Carlos da Silva - Carros & Motores/ Curitiba, PR 

4. Antonio Cipriano Bispo - O Estado do Paraná/ Curitiba, PR

5. Antonio Fraga - Sport Motor/ Campinas, SP

6. Antonio Joaquim Teodoro - Auto Motor TV Record/ Goiânia, GO

7. Arnaldo Bianco Filho - Freelancer/ São Paulo, SP

8. Benê Gomes - Programa Auto + / TV Bandeirantes/ São Paulo, SP 

9. Carolina Vilanova - O Mecânico/ São Paulo, SP

10. Célia Murgel - Portal MotorCar/ São Paulo, SP

11. Cezar Bresolin - Rede Pampa/ Porto Alegre, RS

12. Chico Lelis (Francisco Lelis) - Diário do Comércio/ São Paulo, SP 

13. Christian Gonçalves - Alta Rotação/ Santos, SP

14. Edison Ragassi - Jornal Balcão Automotivo/ São Paulo, SP 

15. Enrico Carlos Rodrigues Feitosa - A Crítica/ Campo Grande, MS

16. Ernesto Zanon Junior - Guarulhos Web/ Guarulhos, SP

17. Evandro Magnusson Filho - Jornal Votura Indaiatuba/ Indaiatuba, SP 

18. Fábio Lucarini Barreiros Amorim - TV Mar / Maceió, AL

19. Fernando Jorge de Campos - Rodas e Motores/TV Capital/Net/ Goiânia, GO

20. Freire Neto - O Jornal de Hoje/Motores & Ação TV NE/RN,CE,PB e PE/ Natal, RN

21. Gabriel Expedito Marazzi - Revista Cultura do Automóvel / São Paulo, SP

22. Gilberto Gardesani - Jornauto/ São Caetano do Sul, SP 

23. Gilberto Leal - Zero Hora/Veículos/ Porto Alegre, RS

24. Giulieny Brandão Costa / Programa Sobre Rodas/ Maceió, AL

25. Heymar Lopes Nunes - Car Magazine / Jundiaí, SP

26. Irene Câmara - Jornal Notícias em Foco / Araçoiaba da Serra, SP

27. Isabel Reis - Revista Carro / São Paulo, SP 

28. João Alberto de Toledo Otazú - Auto Jornal / São Paulo, SP

29. João Eduardo da Fonseca Seger - Oficina Brasil / Porto Alegre, SP

30. João Euclides Prata Salgado - Jornal da Savassi / Belo Horizonte, MG

31. João Mendes - Jornal de Hoje/J. Cidade da Barra/ Revista 100 Milhas/ Site Memoria Motor / RJ, RJ

32. João Soh - (João Batista de Oliveira) - Revista Veículos & Turismo / Goiânia,GO 

33. Jorge Meditsch - Auto Estrada / São Paulo, SP

34. Jorge Moraes - Diário de Pernambuco / Recife, PE

35. José Luiz Magalhães Vieira - Carga & Transporte / Cotia, SP

36. José Rosemilton Silva - Carro & Campo/TV União/Revista Foco / Natal, RN

37. Josias Mendes da Silveira - Freelancer / São Paulo, SP

38. Licináira Barroso - Portal Autopista / Belo Horizonte, MG

39. Luis Cesar de Souza Pinto - Diário do Povo/Gazeta de Ribeirão/Notícia Já/ Campinas, SP

40. Luís José Meneghim - Notícias do Dia (Florianópolis/Joinville)/Programa Carro News/Record News SC/ Joinville, SC

41. Luís Perez- Interpress Motor / São Paulo, SP

42. Marcondes Viana Maciel - Revista Chic, Automóveis & Sociedade / Fortaleza, CE

43. Marcus Fábio Copetti - Motores na TV / Novo Hamburgo, RS

44. Michelle Monte Mor - Hi-Mundim / São José do Rio Preto, SP

45. Norton Luiz Ferreira - O Repórter / Goiânia, GO

46. Paulo Cruz - AutoNews / Campo Grande, MS

47. Paulo Rodrigues - Carros e Cia (Caxias e Serra Gaucha)/TV Urbana (Grande Poá)/TV Caxias/Revista Acontece/ Rádio Caxias / Caxias do Sul, RS

48. Paulo Sérgio Brandão - Programa TV Auto/TV Aratu-SBT / Salvador, BA

49. Ricardo Caruso - Auto & Técnica / São Paulo, SP

50. Ricardo Vasconcelos - CBN Automóvel (Rádio CBN Salvador) / Salvador, BA

51. Roberto Costa - Autos & Máquinas/Revista Fale!/Band News Fortaleza "Sem Quilômetros"/ Fortaleza, CE

52. Roberto Massignan Filho - Gazeta do Povo / Curitiba, PR

53. Roberto Nasser - Coluna De Carro Por Aí / Brasília, DF

54. Roberto Nunes -Jornal a Tarde/Caderno Classiautos & Motor / Salvador, BA

55. Rubens Maximiano - Rádio Jovem Pan / TVCom Maxxi Motor / Sorocaba, SP

56. Saulo Moreno - Programa Autogiro / TV Brasília / Brasília, DF

57. Selma Morais - TV Educativa / Programa Bahia Motor / Salvador, BA 

58. Silvio Porto - Portal MotorCar / São Paulo, SP

59. Sueli Osório Gonçalves - Transporte-se / Notícias Automotivas / Santo André,SP

60. Tarcisio Dias de Araújo - Mecânica OnLine / Recife, PE

61. Victor Aguiar Pinto - Diário do Pará / Belém, PA

62. Wanderley Carlos de Faria - O Popular / Goiânia, GO

63. Claudio Carsughi - Convidado - Rádio Jovem Pan / São Paulo, SP

64. Fábio Doyle - Convidado - Autofato Notícias Automotivas / Belo Horizonte, MG

CATEGORIA MOTOS

01. Aldo Tizzani Coppedé - Agência Infomoto / São Paulo, SP

02. Antonio Fraga / Sport Motor / Campinas, SP

03. Arnaldo Bianco - Freelancer / São Paulo, SP

04. Cícero Osvaldo de Lima - Infomotor / São Paulo, SP

05. Celso Miranda - Bandeirantes / São Paulo, SP

06. Christian Gonçalves - Alta Rotação/ Santos, SP 

07. Gabriel Marazzi - Revista Cultura do Automóvel/ São Paulo, SP

08. João Mendes- Jornal de Hoje/J. Cidade da Barra/ Revista 100 Milhas/ memoriamotor.com.br/ RJ

09. Jorge Moraes - Diário de Pernambuco / Recife, PE

10. Josias Mendes da Silveira - Freelancer / São Paulo, SP

11. Marcus Copetti - Motores na TV / Novo Hamburgo, RS

12. Rubens Maximiniano - Rádio Jovem Pan / TVCom Maxxi Motor / Sorocaba, SP

13. Saulo Moreno - Programa AutoGiro/TV Brasília / Brasília, DF

14. Silvio Porto - Portal MotorCar / São Paulo, SP

O QUE É A ABIAUTO?

A ABIAUTO - Associação Brasileira da Imprensa Automotiva é uma sociedade com caráter associativo de classe, cultural, social e recreativa, constituída por profissionais de imprensa automotiva em atividade na mídia escrita e eletrônica dos meios de comunicação de massa - jornais, revistas, rádios, tvs e sites especializados -, assessorias de imprensa ligadas ao setor, departamentos de imprensa das montadoras e importadores de veículos.

Fundada em 1998 por jornalistas especializados da indústria automobilística, a ABIAUTO tem por finalidade a preservação da liberdade de imprensa; orientação, defesa, assistência social, assistência cultural e união de seus associados; incentivar o estudo dos assuntos automotivos; organizar, promover e patrocinar eventos; manter intercâmbio e cooperação com entidades semelhantes de outros países; promover e organizar concursos. 

Em seu quadro de associados a ABIAUTO tem mais de 100 jornalistas de quase todos os Estados brasileiros (Rio Grande do Sul, Santa Catarina, Paraná, São Paulo, Rio de Janeiro, Minas Gerais, Distrito Federal, Goiás, Mato Grosso, Mato Grosso do Sul, Bahia, Sergipe, Alagoas, Paraíba, Pernambuco, Ceará, Rio Grande do Norte, Piauí, Pará), e que representam os órgãos de comunicação mais importantes do País. 

O Prêmio Abiauto 2013 tem o patrocínio de Banco RCI, Ford Caminhões, Magneti Marelli e Mercedes-Benz e apoios de CaraReges Eventos, Man e TSO Brasil.

RANGER ROVER SPORT: DESEMPENHO DE ESPORTIVO E CONFORTO DE LIMUSINE EM UM PURO OFF-ROAD

 Texto: Roberto Costa   Fotos Divulgação e Roberto Costa

Houve uma época que quando o chefe da família anunciava a compra de um carro novo toda família vibrava mas quando eram informados que se tratava de um com “tração nas quatro rodas” a unanimidade acabava, De um lado os filhos havidos por uma viagem a fazenda, praia deserta ou serra e o outra a a mão já desesperada pelo desconforto de horas a fio em estradas nem sempre existentes além da tranqueira que teria que preparar. Os tempos mudaram, as estradas nem sempre, e adquirir um “tração nas quatro rodas” ou SUV na maioria dos casos passou a ser uma opção visto que a evolução foi monumental  em modelos para os mais diferentes nichos e bolsos. 

A mamãe outrora pouco simpática a modelos que, via de regra, eram grandes, pesados, desconfortáveis e muitas vezes de utilização complicada hoje endossa a compra em nome de segurança, prazer de dirigir, status e porque não dizer, das facilidades de ir a qualquer lugar conduzindo um veículo sem a necessidade do maridão que pode estar trancado em algum escritório da vida e se o nicho de tal senhora for “Premium” ela  acabou de arranjar mais um pesadelo com a chegada ao mercado do Rager Rover Sport.

Com linhas elegantes, tamanho ideal para cidade e off-road,uma gama de versões de causar o desejo de  James Bond o Ranger Rover Sport chega para sacudir o mercado dos SUV de luxo trazendo uma gama incomum de acessórios de segurança, conforto e um conjunto  mecânico de última geração seja na utilização de gasolina ou diesel como combustível. O sucesso da “nova cria” da Land Rover é tal que já foram comercializados mais de 420.000 unidades depois de seu lançamento no Salão de Nova Iorque no ano passado e mesmo antes de estar a disposição dos revendedores já haviam 331 pedidos firmes.

Segundo Flávio Padovan, Presidente da Jaguar Land Rover para América do Sul e Caribe, as vendas no Brasil poderão ficar reprimidas pois o sucesso mundial faz com que exista uma dificuldade grande da fábrica produzir mais unidades e destinar ao mercado. Padovan acrescentou ainda que o crescimento nas vendas mundiais de Land e Ranger Rover alcançaram 16% este ano em relação ao passado sendo que em sua região o acréscimo atingiu 28% com recordes sucessivos de vendas.

Com um teste driver digno da proposta do Ranger Rover Sport que promete chegar em qualquer lugar confortavelmente e com segurança.  Autos&Máquinas teve a oportunidade de avaliar o modelo por mais de 2.000 quilômetros em todo tipo de estrada inclusive aquelas que dificilmente seu comprador vai encarar e a reposta foi sempre além do esperado onde o baixo peso da estrutura construída totalmente em alumínio, seus diversos mecanismos com ajuda eletrônica ou não que serviam de co-piloto patrocinam o prazer de dirigir e a segurança necessária nas possíveis dificuldades.

Com um designer exterior ligth mas sem deixar de mostrar sua vocação topa tudo e um interior digno de uma limusine com bancos de ergonomia adaptativa a qualquer tamanho de passageiro,oito air bags, painel de leitura fácil e rápida com todas as informações a mostra, um volante de boa pega e tamanho apropriado o esforço em longas viagens chega a níveis muito baixos facilitando a montagem de roteiros impensáveis para um SUV comum.

Com três opções de motorização: dois movidos a gasolina V6 3.0 a gasolina Supercharged e V8 5.0 Supercharged além do Turbodiesel SDV6 3.0 fica a possibilidade de se escolher a que mais se adapta ao usuário no seu dia e um câmbio de oito velocidades tem engates rapidíssimos e relações curtas nas quatro primeiras para facilitar o deslocamento nas cidades e terrenos acidentados e alongadas nas demais onde economia de combustível e velocidade são necessários.Uma das agradáveis características do Supercharged é que ao contrário dos turbos não deixa tranco quando a cavalaria entra em ação visto que é acionado por correia e trabalha desde as rotações mais baixas ao invés de precisar da pressão dos gases do escapamento para entrar em ação.

Trafegamos em algumas das ótimas estradas dos estados de São Paulo, Rio de Janeiro e Minas Gerais mas também em trilhas dignas de competições e, salvo por diferentes velocidades, em nenhum momento houve dificuldade em transpor qualquer obstáculo inclusive os criados especialmente para o evento como uma vala com 80 centimetros de profundidade e cheia de água. Em uma análise mais apurada notou-se que daria para superar uma profundidade ainda maior. O ranger Rover Sport encara slalon em velocidade sem adernar sua carroceria e no quesito freio o sistema de ABS se mostrou eficiente em manobras apertadas marcadas por cones onde a dirigibilidade se mostrou natural e fácil,

Depois de dois dias de avaliação deste “topa tudo”  ficou a certeza que vai abrir um grande espaço no nicho dos SUV de alto luxo e espera-se que o fabricante consiga atender a demanda mesmo  sendo destinado a bolsos largos e fundos.

Conheça as suas versões e preços no mercado brasileiro (modelo 2014):

Range Rover Sport 3.0 SDV6 SE (292 cv): R$ 377.500,00

Range Rover Sport 3.0 SDV6 HSE (292 cv): R$ 405.500,00

Range Rover Sport 3.0 S/C HSE (340): R$ 393.500,00

Range Rover Sport V8 5.0 S/C HSE Dynamic (510 cv): R$ 496.500,00

Range Rover Sport V8 5.0 S/C HSE Autobiography (510 cv): R$ 530.900,00

Range Rover Sport V8 5.0 S/C Autobiography Dynamic (510 cv): R$ 539.900,00