Shift adquire 15 Nova Sprinter para transfer e transporte executivo

Empresa especializada em fretamento eventual e logística de transporte, a Shift Mobilidade Corporativa, de São Paulo, capital, adquiriu 15 vans da Nova Sprinter para renovação de frota. Todas as unidades são do modelo 416 CDI Teto Alto 15+1 (15 assentos para passageiros mais o banco do motorista), com pacote completo de tecnologias de segurança ativa, como o ABA (assistente ativo de frenagem), e de interatividade, caso do sistema multimídia MBUX, inovações da marca. Os veículos serão entregues ao cliente em janeiro de 2020.

A Shift atua na capital paulista e nas cidades de Campinas, Atibaia e no litoral paulista, num raio de aproximadamente 200 km. “Nossos veículos circulam tanto na cidade, quanto na estrada. Por isso, uma tecnologia como o ABA é

primordial para nós, porque traz muito mais segurança para os motoristas e os passageiros”, destaca Alexandre Pinto. “O conforto também chama a atenção, especialmente a direção elétrica e o novo ar condicionado com dois compressores e maior potência de BTU”.

O cockpit da Nova Sprinter é similar ao de um automóvel, garantindo um padrão elevado de ergonomia, praticidade e bem-estar a bordo. Além disso, inovações como direção elétrica e Keyless Start asseguram ainda mais conforto para o motorista. O novo ar-condicionado, mais potente, com uma central única de ajuste digital proporciona também ainda mais conforto para todos os passageiros.

Opcionalmente, a Mercedes-Benz oferece aos clientes o exclusivo sistema multimídia MBUX com tela touch screen, espelhamento de aplicativos compatíveis do celular, operação mãos livres e câmera de ré. Isso representa total interação do motorista com o veículo para mais conforto, segurança e produtividade.

Os novos faróis agregam valor estético e econômico aos clientes. A altura do farol, numa posição elevada, mantém a elegância e beleza do design ao mesmo tempo em que oferece mais proteção contra pequenos impactos, muito comuns no tráfego intenso e locais estreitos. Isso aumenta a durabilidade do conjunto de faróis e reduz os custos de reposição de peças.

A Nova Sprinter chega ao mercado com mais potência e torque para o consagrado motor OM 651 CDI, tendo como foco a melhor performance do veículo. Com isso, o portfólio da nova linha agora é formado pelos modelos 314 CDI Street, 416 CDI e 516 CDI, com 220 kg a mais de PBT na versão 416, aumentando a capacidade de carga do veículo. 

A Sprinter continua oferecendo a maior linha de veículos comerciais leves para atender todos os clientes e demandas do segmento. São 60 modelos à disposição, entre vans de passageiros (transporte escolar, turismo, VIP, traslados e fretamento), furgões e chassis com cabina (para distribuição urbana e transporte de carga e produtos, além da prestação de serviços).

SANDERO R.S. SPEED EXPERIENCE: PERFORMANCE E ADRENALINA NO AUTÓDROMO FAZENDA CAPUAVA

Mais de 50 proprietários e apaixonados pelo esportivo Sandero R.S. 2.0 se reuniram no último sábado (18) para uma experiência de performance e adrenalina na primeira etapa 2017 do Track Day Sandero R.S. Speed Experience.

Além de levar um verdadeiro esportivo para a pista do Autódromo Fazenda Capuava, em Indaiatuba, no interior de São Paulo, os convidados, acompanhados de instrutores de pilotagem, também realizaram cursos teóricos e práticos sobre técnicas de pilotagem, frenagem, aceleração e “slalom”. 

Este é o segundo maior evento para clientes da Renault Sport do mundo, atrás apenas das “Journées Passion de Spa Francorchamps", que acontece na França.

O próximo Sandero R.S. Speed Experience está marcado para o dia 13 de maio, no autódromo de Curitiba.

 

 

Sobre o Sandero R.S. 2.0

Desenhado e desenvolvido pela Renault Sport, em conjunto com as equipes de design e engenharia da América Latina, o Sandero R.S. 2.0 é um legítimo esportivo. Com motor 2.0 aspirado, que entrega 150 cv e 20,9 kgfm com etanol, associado a um câmbio manual de 6 velocidades com relações curtas para maior esportividade, o “hot hatch” atinge a velocidade máxima de 202 km/h e vai de 0 a 100 km/h em apenas 8,0 segundos, chegando a 1.000 m em 29,4 segundos com o veículo parado. O Renault Sandero R.S. 2.0 se destaca por sua capacidade de proporcionar sensações esportivas.

 

Além do propulsor, as principais alterações em relação ao Sandero Expression são as novas regulagens de suspensão, o assistente de arrancada em subida (HSA), o sistema de freios a disco nas quatro rodas, o controle eletrônico de estabilidade (ESP) com regulagem específica R.S., além dos três modos de condução que podem ser selecionados através do botão “R.S. drive”: Standard, Sport e Sport+ com o ESP desligado.

Por fora, as principais diferenças visuais ficam por conta das luzes diurnas em LED, rodas 195/55 R16 com acabamento ‘Black Aluminium’ (opcional rodas 205/45 R17), saias laterais, do spoiler traseiro, dupla saída do escapamento,  espelhos retrovisores na cor preta brilhante e inscrição R.S. abaixo do logotipo Renault na grade dianteira e também na tampa traseira.

O interior é inspirado em um cockpit, com pedaleiras de alumínio, além de bancos e volante esportivos exclusivos.

Novo BMW M2 Coupé chega ao mercado brasileiro

Uma das principais novidades em esportividade da temporada, o novo BMW M2 Coupé chega à rede de concessionárias BMW em todo o País em junho. Assim como os demais modelos da linha BMW M, o automóvel apresenta uma performance inigualável, graças ao motor de seis cilindros em linha e à suspensão de alumínio M Sport leve, que proporcionam uma experiência única de condução: emoção aliada à segurança e à alta tecnologia embarcada.

O novo motor de três litros e seis cilindros em linha do novo BMW M2 evidencia a tecnologia de ponta M TwinPower Turbo, ao fornecer potência máxima de 370 cv a 6.500 rpm e aceleração de 0 a 100 km / h em apenas 4,3 segundos. A dinâmica de direção é otimizada pelas suspensões traseira e dianteira de baixo peso, pelo equilíbrio de peso 50:50 e pela tração traseira. O novo BMW M2 tem rodas de liga-leve M Double-spoke de 19 polegadas e pinças de freios com acabamento azul metálico M, que alcançam valores de desaceleração extraordinários, sendo extremamente estáveis e duráveis.

Outro destaque do modelo é a direção M Servotronic que, além de se ajustar de acordo com a velocidade do veículo, garantindo uma resposta direta e precisa mesmo em velocidades elevadas, garante ainda precisão superior ao minimizar o esforço físico necessário para girar o volante durante manobras ou em estradas estreitas ou sinuosas.

O novo BMW M2 Coupé é protagonista no segmento de carros de alto desempenho, especialmente quando o assunto é dinâmica de condução. 

O diferencial traseiro Active M é controlado eletronicamente e otimiza a tração e estabilidade de direção ao mudar de faixa na pista ou acelerar na saída de uma curva. 

O Controle de Estabilidade Dinâmico (DSC) ativo entrega uma dirigibilidade extremamente empolgante, possibilitando desfrutar ao máximo do potencial dinâmico longitudinal e lateral do veículo, mantendo o acesso ao suporte de condução oferecido pelo modo dinâmico. Com transmissão de dupla embreagem automatizada e sete velocidades com Drivelogic, a troca de marcha é mais rápida e efetiva, sem interrupção do fluxo de energia, graças ao sistema de controle de arranque, que garante a máxima aceleração logo a partir da primeira pisada no pedal do acelerador, com aderência devida logo a partir da aceleração inicial para vencer a inércia rapidamente.

Inspirado em versões históricas dos veículos BMW no automobilismo, o novo modelo da linha BMW M alia potencial extraordinário ao design inovador. Além dos detalhes aerodinâmicos característicos, o novo modelo conta com defletores dianteiros inferiores mais baixos com grande entrada de ar, e uma aparência imponente, que realça a potência, o controle preciso e o mais dinâmico comportamento do veículo nas pistas e estradas, além de ponteiras de escapamento duplas com ponteiras cromadas, que ressaltam ainda mais o desempenho esportivo do veículo.

O revestimento de couro tipo Alcântara está nos painéis internos das portas e no console central, juntamente com fibra de carbono, combinando qualidade e esportividade, graças ao contraste proporcionado pela costura Motorsport azul em relevo. Bancos, volante e alavanca do câmbio possuem detalhes exclusivos da grife M. O modelo ainda conta com o sistema de som Harman Kardon, com 12 alto-falantes, dois subwoofers centrais e um amplificador externo de 360 W no porta-malas.

O novo BMW M2 Coupé conta com o mais moderno sistema de assistência ao condutor e serviços de mobilidade: o BMW ConnectedDrive, que permite o uso de aplicativos inovadores integrados ao carro, como os aplicativos GoPro - que permite aos passageiros controlar a câmera de ação e gravar seus melhores momentos usando o controlador do iDrive e Controle Display – e BMW M Laptimer, que possibilita comparar os tempos de voltas em circuitos e ainda analisar o desempenho na pista monitorando dados de diferentes categorias, como aceleração, frenagem, ângulo de curva e força G. A diversão fica completa ao compartilhar sua performance com amigos por meio das redes sociais ou e-mail. Para fazer o download dos apps – compatíveis com o sistema iOS - basta acessar a loja de aplicativos do celular.

O sistema engloba ainda serviços de concierge, informações de trânsito em tempo real, chamada de emergência inteligente e o CBS – Condition Based Service – o sistema de manutenção inovador e personalizado da BMW, que informa o proprietário, com 2.000 quilômetros ou quatro semanas de antecedência, se uma manutenção é necessária.

Tanto o comportamento dinâmico quanto a aparência do BMW M2 Coupé podem ser personalizados com os acessórios originais BMW M Performance, uma linha completa que oferece aos clientes componentes derivados do automobilismo para otimizar a aerodinâmica, o motor, o cockpit e a suspensão, com produtos que satisfazem os mais altos padrões em termos de funcionalidade e design.  

Os clientes interessados podem encontrar todos os acessórios exclusivamente em uma das concessionárias autorizadas da BMW em todo o Brasil.

O BMW M2 está disponível nas cores branco alpino, preto safira, cinza mineral e azul long beach, pelo preço sugerido de R$ 379.950,00.

CAMPANHA DE LANÇAMENTO DO NOVO FOCUS ESTREIA COM FOCO EM TECNOLOGIA E VISUAL FUTURISTA

A Ford estreou ontem (03/11) a campanha de lançamento do Novo Focus, com um filme na TV que já pode ser visto em primeira mão neste link. A produção, de tom futurista, mostra como tecnologias antes só imaginadas na ficção científica hoje estão disponíveis no novo carro global da marca. 

O filme utiliza uma série de efeitos especiais para lembrar as expectativas projetadas nos veículos de hoje, como o carro que fala, que estaciona sozinho e que, graças ao motor de 178 cv, poderia até "voar". Essa proposta é reforçada na assinatura da campanha, "tecnologia do futuro na sua garagem".

Entre outras inovações, o Novo Focus conta com o primeiro motor flex com injeção direta de combustível, o Duratec 2.0 Direct Flex, sistema de estacionamento automático, sistema multimídia SYNC com comando de voz, sistema de navegação, faróis de xenon com luzes diurnas de LED, chave com sensor de presença e ar-condicionado automático e digital. 

Esses equipamentos agregam valor ao veículo líder mundial de vendas, que é reconhecido também pela dirigibilidade, segurança, conforto e qualidade de acabamento. Na nova geração, a linha ganhou plataforma global e design mais esportivo nas versões hatch e sedã, incluindo interior inspirado em um "cockpit" e rodas de liga leve de 16 e 17 polegadas.

VOCÊ SABIA QUE O VELOCÍMETRO ESTÁ COMPLETANDO 110 ANOS?

No mês em que completou 110 anos de existência, o formato do velocímetro demonstra que sofreu alterações ao longo das décadas. Com a evolução do sistema e, também, de seu design, o velocímetro, além de ser um componente obrigatório em automóveis, caminhões, ônibus e motocicletas, conservou sua importância para a segurança, além de contribuir para o visual interno do veículo.

Em 1902, o engenheiro Otto Schulze registrou uma patente para um velocímetro de corrente parasita em Berlim - e, assim, revolucionou o mundo da medição de velocidade. Hoje, todos os veículos rodoviários devem ser equipados com um velocímetro. E ele pode fazer muito mais do que apenas indicar a velocidade atual do veículo.

O início da história do velocímetro não acompanhou o surgimento do automóvel. Foi somente com o aumento da potência do motor que a medição confiável da velocidade do veículo tornou-se essencial. "Embora os seres humanos possam perceber a aceleração positiva ou negativa por meio do seu senso de equilíbrio, esta sensibilidade é prejudicada em velocidades constantes", explica Eelco Spoelder, chefe da unidade comercial de Instrumentação e Driver HMI da Continental, fornecedor mundial de velocímetro.

O triunfo do velocímetro começou inicialmente como um acessório extra. A partir de meados da década de 1930, os primeiros conjuntos de instrumentos foram construídos, com monitores para as luzes de velocidade, fornecimento de combustível e luzes indicadoras.

O velocímetro original trabalhou em um princípio puramente mecânico e experimentou um primeiro salto tecnológico com a introdução do velocímetro elétrico em meados de 1950. Com este princípio, em vez de um eixo transferindo as rotações da roda, um dínamo transformou a velocidade da roda ou da transmissão em um sinal elétrico.

Hoje, o indicador do velocímetro é geralmente movido por um motor de passo. Surpreendente apenas à primeira vista: a forma dos instrumentos pouco mudou em 110 anos. Apesar de versões de moda com displays digitais de LCD ou cilindros, o velocímetro clássico redondo domina muitos cockpits. Isto é principalmente por razões ergonômicas, já que instrumentos redondos são intuitivos para se ler e, portanto, não distraem os motoristas. Aliás, o painel de instrumentos moderno, também conhecido como instrument cluster, pode exibir muitas informações adicionais importantes - como o consumo de combustível e a velocidade média.

Um olhar para o futuro

A tendência de conexão com sistemas de música, celulares e equipamentos de navegação, exige novas estratégias dos fabricantes, porque quanto mais informações e entretenimento disponíveis para o condutor no console central, maior o risco de distração. "Hoje em dia, é quase impossível separar as informações relacionadas à condução no painel de instrumentos das comunicações e entretenimento no console central," diz Spoelder. Por esta razão, a Continental está apostando em um conceito variável, onde os motoristas podem decidir qual a informação necessitam, dependendo da situação. Estes novos displays são projetados com uma mistura de instrumentos analógicos, como velocímetros ou conta-giros e displays para mais informações.

Outra tendência são os modernos head-up displays. Modelos em ascensão no momento que fornecem informações importantes aos condutores, como dados de velocidade ou instruções de navegação, são projetadas no para-brisa, ficando diretamente no campo de visão do condutor, para segurança adicional e clareza.

Não importam a direção e tendências que os dados relevantes da condução sigam. Mesmo os conteúdos mais complexos deverão ser mostrados de forma mais direta e clara no futuro. Contudo, o velocímetro continuará a ser um dos principais elementos no cockpit.