Novo Nissan LEAF inaugura novo patamar no segmento de veículos elétricos

A Nissan lançou o novo Nissan LEAF, a mais recente evolução de seu veículo elétrico zero emissão.

O Nissan LEAF foi totalmente reinventado para oferecer ainda mais autonomia. Com um design renovado e dinâmico e tecnologias avançadas, o modelo traduz a liderança tecnológica da Nissan.

e-Powertrain de última geração

O novo Nissan LEAF oferece uma autonomia de 400 km (ciclo JC08 japonês**), permitindo que o motorista possa fazer trajetos mais longos com segurança. Com a nova tecnologia e-Powertrain, o novo Nissan LEAF entrega 110 kW de potência e 320 Nm de torque, melhorando a aceleração e o prazer de dirigir.

Tecnologias avançadas de condução autônoma

O novo LEAF adapta a tecnologia ProPILOT de condução autônoma para uso na mesma faixa de rolamento em autoestradas.

Também oferece a tecnologia ProPILOT Park. Quando ativada, assume o controle das funções de esterçamento, aceleração, frenagem, troca de marchas e freio de estacionamento, para orientar o veículo dentro de uma vaga de estacionamento. O dispositivo pode ser acionado de forma simples, permitindo estacionar o veículo automaticamente e com segurança até para fazer uma baliza.

e-Pedal reduz estresse do motorista

O novo LEAF é equipado com a revolucionária tecnologia e-Pedal, que transforma a maneira como as pessoas dirigem. O sistema permite que o motorista dê a partida, acelere, desacelere e pare, bastando apenas aumentar ou diminuir a força exercida sobre o pedal do acelerador. Quando nenhuma pressão é exercida sobre o pedal do acelerador, freios regenerativos ou de fricção são acionados automaticamente, permitindo parar totalmente o veículo e mantê-lo imóvel mesmo em ladeiras, até que o pedal do acelerador seja pressionado novamente. A reatividade do e-Pedal potencializa o prazer de dirigir um veículo elétrico.

Design externo apresenta linhas suaves e 'pegada tecnológica'

O design do Nissan LEAF apresenta um perfil mais baixo e elegante, com linhas dinâmicas e imponentes associadas a uma aerodinâmica que reforça o visual moderno, remetendo à empolgação de dirigir um veículo elétrico.

Itens característicos da marca Nissan aparecem nos faróis em formato de bumerangue e na grade frontal V-motion. Já o tom azul claro, presente no fundo da grade frontal e na moldura do para-choque traseiro, lembra que o modelo faz parte da família de veículos elétricos da Nissan.

Com toque high-tech, suave e clean, design interno oferece conforto de nível premium

A cabine do novo Nissan LEAF foi totalmente redesenhada tendo como foco o motorista, exibindo um painel frontal em forma de "asa planadora" (Gliding Wing), cujo espaço foi otimizado para aumentar a funcionalidade.

O design interno proporciona uma sensação de tranquilidade com um toque de sofisticação, graças ao uso de materiais cuidadosamente selecionados. O azul vibrante que aparece nos pespontos dos bancos, painel e volante de direção aparece como marca registrada dos veículos elétricos da Nissan. Já a configuração do novo display colorido de 7 polegadas com tela de película fina (TFT) dá destaque às principais funções, como o indicador Safety Shield de energia disponível e informações sobre os sistemas de navegação e áudio. O aplicativo Apple CarPlay também está entre as novidades.

Novo Nissan LEAF tem preço de venda no Japão a partir de 3.150.360 ienes (US$ 28,9mil)

Chevrolet apresenta no Salão de Detroit conceito de carro elétrico acessível e com ampla autonomia

A apresentação do Bolt EV, hoje, no Salão de Detroit deixa evidente o comprometimento da Chevrolet com a eletrificação do automóvel. O modelo é um conceito de carro 100% elétrico acessível e com ampla autonomia. Foi desenvolvido para custar na faixa dos US$ 30 mil e percorrer mais de 320 quilômetros com uma recarga das baterias. 

Aproveitando-se dos mais modernos conceitos tecnológicos estabelecidos pelo Volt e pelo Spark EV, o Bolt EV foi projetado para ser uma referência em desempenho neste segmento, tanto nos Estados Unidos como em outros mercados globais.

O motorista pode configurar o veículo conforme a sua utilização: urbana, rodoviária ou fim de semana. Os diferentes modos ajustam, por exemplo, a velocidade de resposta ao comando do pedal do acelerador, a altura do veículo em relação ao solo e o nível de rigidez da suspensão.

O conceito da Chevrolet EV também foi pensado para suportar recargas rápidas. Em menos de 45 minutos na tomada, o carro pode completar até 80% da carga das baterias, dependendo de variáveis, como o clima.

Com características de um crossover, o modelo também inova na estética. A sua proporção única, com praticamente nenhuma saliência na parte frontal ou traseira, otimiza o espaço interior e cria um clima acolhedor para até quatro ocupantes. Materiais leves, incluindo alumínio, magnésio, fibra de carbono e até tecido enriquecem o design e, ao mesmo tempo, ajudam a reduzir o peso do carro.

A otimização da eficiência energética também vem com as soluções aerodinâmicas, como os para-lamas traseiros com aberturas para a melhor passagem do ar.

O conceito possui interior arejado, reforçado pela grande área envidraçada que se estende até a cobertura. Aliás, teto e aerofólio são integrados, formando um conjunto charmoso e atlético. Já o estilo da traseira lembra a de um hatch e usa material acrílico para ajudar a transpassar mais luz natural no interior.

Por dentro, o Bolt EV passa a sensação de ser grande e espaçoso, reforçada pelo assoalho plano, por dimensões generosas para a cabeça e as pernas dos ocupantes e pela escolha das cores dos revestimentos, além da ampla área envidraçada.

O ambiente arejado e high-tech da cabine é reforçado pela arquitetura leve de assentos montada em pedestais de alumínio exposto, gerando um efeito de flutuação. O console minimalista também parece suspenso.

O layout interior de cockpit duplo, característico da Chevrolet, foi interpretado exclusivamente para o Bolt EV para tornar a experiência de condução mais fácil e agradável. Os painéis das portas possuem uma aparência única com efeitos que se destacam à noite.

Algumas das tecnologias do carro podem ser acessadas via smartphone por meio de um aplicativo específico, que permite:

Travar e destravar as portas do veículo à distância;

Usar o automóvel de forma compartilhada;

Incorporar a função de estacionamento autônomo. 

No pátio de um shopping,

por exemplo, o motorista pode desembarcar e ordenar ao veículo que procure uma vaga livre, sem a necessidade de ninguém a bordo e com total segurança.

Uma tela de 10 polegadas sensível ao toque com interface inovadora complementa o aplicativo. Ela permite a projeção de todas as funções de comando e de consulta em relação ao sistema.

All New Cerato, muito além do design

A Kia Motors apresenta uma versão totalmente nova de seu modelo mais vendido no mundo – o sedã All New Cerato. Em sua 3ª terceira geração, o novo Cerato, com assinatura de Peter Schreyer, hoje também presidente da Kia Motors Corporation, é mais longo, baixo e largo que a versão anterior e com uma distância entre-eixos maior. O modelo agora é fabricado com uma nova estrutura de carroceria e com qualidade de acabamento que o coloca em patamar superior em sua categoria.

Ao atualizar o sedã Cerato, a Kia adotou um estilo futurista e dinâmico, e adicionou um perfil mais elegante. O novo Kia Cerato também conta com qualidade aperfeiçoada, equipamentos atualizados, cabine mais espaçosa e motor atualizado que oferece significativa economia de combustível.

A partir desta semana, o novo Cerato chega ao preço público de R$ 67,4 mil [versão com câmbio mecânico de seis velocidades] e de R$ 71,9 mil na versão com transmissão automática sequencial também de seis marchas e com paddle shift.

Estilo e design – Ao expor linhas de design esportivas e distintas – as preferidas pelos motoristas jovens de hoje –, o novo Cerato mostra competitividade por meio de uma imagem ainda mais luxuosa.

O estilo do modelo é destacado pelos faróis high-tech que se conectam perfeitamente à grade frontal, assim como pelo capô volumoso que garante um ar ‘musculoso’ ao carro. A visão lateral do novo Cerato também exibe elegância e ideia de velocidade. A silhueta como a de um cupê transmite uma imagem harmoniosa, equilibrada e rápida.

Dimensões – Com dimensões externas de 4.560 mm de comprimento, 1.780 mm de largura e 1.445 mm de altura, o novo Cerato ficou 30 mm mais longo, 5 mm mais largo e 25 mm mais baixo que o modelo anterior. Em relação a seus principais concorrentes, o novo Cerato é maior que o Hyundai Elantra, Honda Civic, Toyota Corolla e o Volkswagen Jetta.

O novo Cerato oferece mais espaço se comparado ao modelo anterior. A distância entre-eixos mudou: com 2.700 mm, está 50 mm maior. Com isso, houve alteração também no espaço para pernas do motorista e passageiro da frente (aumento de 13 mm) e para cabeça (aumento de 4 mm). O porta-malas passa a ter agora capacidade de 421 litros (método VDA 482).

Conforto – Além de oferecer os melhores espaços para pernas, cabeça e ombros, para seu condutor e passageiros, em sua categoria, o habitáculo do novo Cerato foi desenhado para abrigar o maior número de itens de conforto, a começar pelo painel compacto e de fácil acesso ao motorista, a quantidade de porta-objetos – nas quatro portas e no console central -, o porta-óculos de sol, entre outros.

No volante, ajustável na altura e na profundidade, operação do computador de bordo, de áudio, o controle de modo de direção [normal, conforto ou esporte]. E junto ao volante as aletas do paddle shift. Ao acompanhar a tendência de interatividade entre os ocupantes e o carro, o sistema de som conta com rádio, CD Player, conexões USB e iPod.

Outro item de conforto diz respeito ao sistema de ar condicionado Dual Zone, com controle independente de refrigeração e/ou aquecimento ao condutor e aos passageiros do banco traseiro. Filtro ionizador, sistema de desembaçamento automático e sensores de estacionamento dianteiro e traseiro completam a lista de recursos de conforto.

Motorização – O Kia Cerato possui motor Gamma 1.6 litro flexfuel. Se abastecido com gasolina, gera 122 cv a 6.000 rpm com torque de 16 kgm a 4.500 rpm. Com etanol, a potência sobe para 128 cv a 6.000 rpm e torque de 16,5 kgm a 5.000 rpm. A transmissão pode ser mecânica de seis marchas ou automática sequencial e paddle shift, também de seis velocidades, com três modos operacionais de direção: conforto, normal e esporte.

A transmissão manual apresenta melhor desempenho nas mudanças, eficiência de combustível e durabilidade. Já a automática é mais compacta e leve, e oferece durabilidade e mudanças confortáveis.

Segurança – Como é padrão nos modelos da linha Kia, o novo Cerato oferece os mais altos níveis de segurança ativa e passiva para os ocupantes. A estrutura de fixação da suspensão na carroceria foi otimizada. A rigidez torcional melhorou

37% em relação ao Cerato atual.

O conjunto motor, transmissão e nova estrutura de carroceria melhorou também os números de distância de frenagem. De 100 km/h a parada total do automóvel, o novo Cerato faz em 42,3 metros com ABS e 42,6 metros sem o anti-bloqueio, o melhor índice entre seus principais concorrentes.