Volkswagen Caminhões e Ônibus inaugura segunda linha de montagem no México para ônibus MAN

Na esteira das comemorações de seus primeiros 15 anos no México, a montadora acaba de inaugurar sua segunda linha de produção no país para os chassis MAN RR3 19.360/19.480 e RR5 26.480, voltados ao mercado de ônibus rodoviários e de fretamento. Com um investimento de € 1,5 milhão e como parte de sua estratégia de crescimento, a nova linha vai ocupar numa área de 900 metros quadrados , dentro dos 18.720 metros quadrados que a fábrica de Querétaro tem, para montar plataforma de ônibus MAN. Esta estrutura traz tecnologia de ponta, gerando 42 empregos diretos para operá-la.

A linha 2 de Querétaro conta com seis estações de trabalho, com capacidade de montar um chassi por dia, com 12 colaboradores, entre eles uma mulher como operadora, dois profissionais de logística e um inspetor de qualidade.

Os chassis MAN RR3 19.360/19.480 e RR5 26.480 que serão produzidos vêm com motor MAN D2066 EEV, com seis cilindros, que variam entre 400 e 480 cavalos de potência, dotados de tecnologia Euro 5 e caixa de transmissão TipMatic de 12 velocidades.

Após a montagem do chassi, a unidade passa por um processo de encarroçamento que tem como resultado final um ônibus de 15 metros de comprimento. Ao fim desse trabalho, são instalados os sistemas de segurança e assistência da mais nova geração (ACC, LGS, EBA), que são testados para avaliar seu pleno funcionamento.

Os encarroçadores homologados pela MAN para estas plataformas são a Marcopolo, a Ayats e a Irizar, em suas versões de piso simples ou duplo, desde 13 até 15 metros de comprimento.

“Nosso chassi MAN RR5 26.480 nasce otimizado para a fabricação de ônibus de dois andares, o que representa uma vantagem em termos de segurança, conforto e desempenho, tornando-se o chassi preferido dos transportadores mexicanos, como o Grupo IAMSA, sendo o ônibus de piso duplo mais vendido no país”, aponta Leandro Radomile, diretor geral da Volkswagen Caminhões e Ônibus no país.

Os ônibus MAN contam com garantia de dois anos para o trem de força e um ano para todos os componentes do chassis, sem limite de quilometragem.

Mercedes-Benz realiza venda de 30 ônibus rodoviários para a peruana Movil Tours

A peruana Movil Tours, tradicional cliente da Mercedes-Benz e referência em transporte de passageiros e de cargas em seu país, adquiriu 30 chassis O 500 RSD de ônibus rodoviários para prestação de serviços interurbanos, especialmente nas aplicações executivo, premium e VIP.

Produzidos na planta da Mercedes-Benz do Brasil em São Bernardo do Campo, os chassis, que estão sendo encarroçados pela Irizar e Marcopolo, foram comercializados pelo representante peruano Divemotor, com suporte da Daimler Latina.

Os 30 chassis O 500 RSD 2436/30 adquiridos pela Movil Tours estão muito bem equipados. Entre seus componentes destacam-se a caixa totalmente automatizada GO 240 de 8 marchas, freios a disco, ASR, EBS, ESP, eixo traseiro direcional e preparação para telemetria.

Com 27 anos de atividades, a Movil Tours atua principalmente no transporte interurbano de passageiros, oferecendo aos clientes diversos tipos de serviço: econômico, executivo,  premium e VIP. Também realiza transporte de funcionários às principais mineradoras do Peru. A empresa teve um crescimento expressivo nos últimos anos e adquiriu seus primeiros aviões, passando a prestar serviço de táxi aéreo. Sua frota conta com 160 ônibus, sendo mais de 60% de veículos Mercedes-Benz. 

Os chassis O 500 da Mercedes-Benz são reconhecidos no mercado pela versatilidade, força, robustez e resistência para encarar o trabalho severo do transporte de passageiros.Desenvolvido para aplicações rodoviárias de médias e longas distâncias e para operações de turismo, o modelo O 500 RSD 6x2 é oferecido ao mercado em duas versões do motor OM 457 LA: potência de 354 cv a 2.000 rpm e torque de 1.600 Nm a 1.100 rpm (O 500 RSD 2436) ou potência de 408 cv a 2.000 rpm e torque de 1.900 Nm a 1.100 rpm (O 500 RSD 2441).

Dimensionados para 24 toneladas de PBT – Peso Bruto Total, os chassis  O 500 RSD saem de fábrica na versão buggy (entreeixos de 3.000 mm), possibilitando várias dimensões de entreeixos para carroçarias de até 14 metros de comprimento total, além de permitir a instalação de carrocerias Double Decker e Low Drive.

Os chassis O 500 da Mercedes-Benz são reconhecidos no mercado por seu consagrado conjunto de suspensão pneumática integral, que oferece um elevado padrão de conforto e segurança para os passageiros e o motorista. Graças a este conceito da suspensão, o veículo fica constantemente nivelado em relação ao solo, garantindo excelentes níveis de estabilidade. Além disso, há uma menor transferência de solavancos para a estrutura do chassi, o que resulta em maior vida útil do veículo.

Entre os itens de série do O 500 RSD incluem-se: coluna de direção regulável, Tempomat (piloto automático), Top Brake, sistemas ABS e ASR, sistema de elevação e rebaixamento da suspensão, polia do motor para acionamento do ar condicionado, diagnose “on board” e posto do motorista com regulagem de altura.

Scania vende 138 ônibus interurbanos para cliente mexicano

A Scania anuncia a venda de 138 ônibus interurbanos para o Grupo ADO, uma das maiores empresas de transporte de passageiros do México. 

“Um dos compromissos da Scania com o mercado mexicano de transporte rodoviário e de turismo é entregar veículos que proporcionem alta rentabilidade e tecnologia para os clientes e causem menor impacto no meio ambiente”, diz Enrique Enrich, diretor-geral da Scania no México.  

Equipados com carroceria Irizar i5, os ônibus adquiridos pela ADO trazem ao mesmo tempo comodidade, flexibilidade e economia de combustível. A área externa, por exemplo, é funcional e aerodinâmica, e no interior do veículo os passageiros contam com bom gosto e conforto.  “Nossas soluções em transporte atendem às mais diversas necessidades dos clientes e dos clientes de nossos clientes – nesse caso os passageiros intermunicipais, segmento em que as exigências operacionais são grandes e devem ser superadas”, destaca Enrich.  

Segundo o executivo, a Scania se destaca no México por oferecer a tecnologia mais adequada ao tipo de negócio do cliente e de acordo com as políticas internas, respeitando 100% as normas de emissões de poluentes vigentes no país.  “Os ônibus Scania são mais econômicos e têm baixos níveis de emissão de gases e ruídos, contribuindo para maior fluidez do trânsito interurbano, além de aumentar o conforto e a segurança dos passageiros”, completa.