Volkswagen entrega mais de 1.500 caminhões para transporte de bebidas na América Latina

A VW Caminhões e Ônibus celebra o sucesso de seus caminhões na distribuição de bebidas: em 2019, mais de 1.500 modelos VW Delivery, Constellation e MAN TGX foram entregues em toda a América Latina. No Brasil, principal mercado da marca, 1.100 caminhões VW entraram em operação. Outros 400 veículos também já rodam em ruas e estradas da região, com  destaque para países como Colômbia, México e Paraguai.

Dentre os clientes estão os maiores produtores de bebidas do mundo, que apostam na parceria com a VW Caminhões e Ônibus para renovar suas frotas Brasil afora. Os modelos já podem ser vistos em plena operação, já que é justamente no período de festas de fim de ano e férias de verão que se

intensificam as entregas de bebidas.

A posição de destaque dos caminhões Volkswagen no segmento remonta à aposta sob medida da fabricante, que foi a primeira a desenvolver veículos vocacionais para a distribuição de bebidas, fato que a mantém sempre à frente. Além de veículos sob medida, a fabricante inova no pós-vendas, com contratos de manutenção específicos para a aplicação, aliados para proporcionar o melhor TCO.

Graças ao protagonismo e parceria com clientes do segmento de bebidas, a VW Caminhões e Ônibus alcança os mais complexos desafios, projetando veículos em constante desenvolvimento. Prova disso é a concepção do e-Delivery 14 toneladas, também para 6 paletes, que será o primeiro caminhão elétrico brasileiro produzido no Brasil a partir de 2020.

A VW Caminhões e Ônibus foi a primeira fabricante a testar, em condições reais de operação, um caminhão elétrico no Brasil. Pouco mais de um ano após a Cervejaria Ambev anunciar que terá mais de 1/3 da frota parceira composta por pelo menos 1.600 caminhões Volkswagen elétricos até 2023, maior anúncio do tipo no mundo, as duas empresas celebram conquistas para a viabilidade da distribuição elétrica. O modelo já rodou mais de 15 mil quilômetros em testes de engenharia e condições reais de operação na cidade de São Paulo. 

Volkswagen faz pré-lançamento do superônibus 22.280 ODS

A Volkswagen Caminhões e Ônibus amplia sua família de ônibus: o Volksbus 22.280 ODS faz sua primeira demonstração como integrante do portfólio de chassis da marca. Com a maior capacidade técnica do mercado brasileiro, o superônibus pode levar 22 toneladas, o que representa cerca de 115 passageiros, e seu encarroçamento pode alcançar 15 metros.

O chassi atende sob medida às operações de alta demanda: ele combina o aumento de cerca de 30% na capacidade de transporte em relação aos ônibus urbanos tradicionais e ainda reduz o custo operacional versus outros veículos maiores, como é o caso dos articulados, por exemplo.

O Volksbus 22.280 ODS foi projetado para oferecer o melhor custo-benefício, já que reduz o consumo de combustível em relação com outros carros de alta demanda e amplia o conforto e a segurança de passageiros e clientes.

A novidade traz suspensão pneumática, item fundamental para o bem-estar a bordo, principalmente em terrenos de pavimentação acidentada, além da motorização MAN D08 de 277 cavalos e transmissão ZF seis marchas.

A receita de sucesso do novo Volksbus 22.280 ODS é o posicionamento do terceiro eixo na dianteira, o que permite que o chassi alcance a capacidade de carga de 22 toneladas e, ao mesmo tempo, possibilite as mais diversas configurações, de acordo com a necessidade da operação.

A família Volksbus é projetada para combinar conforto a bordo e custo-benefício em operações de variadas demandas e sazonalidades, reunindo desde micros até veículos de maior capacidade.

VW vai entregar mais 3.600 ônibus ao Caminho da Escola

A Volkswagen Caminhões e Ônibus acaba de vencer a licitação para ampliar sua presença de destaque no programa federal Caminho da Escola: mais 3.600 Volksbus já podem ser adquiridos por prefeituras e Estados de todo o país para o transporte de estudantes. O lote de veículos disponíveis para aquisição é dividido entre o Volksbus 8.160 ODR ORE1 e Volksbus 15.190 ODR ORE3 (Ônibus Rural Escolar) para 29 e 59 alunos, respectivamente.

Além de 1.600 unidades de cada configuração mencionada, a empresa conquistou ainda a licitação para venda de lote de 400 unidades do Volksbus 8.160 OD ONUREA Piso Alto (Ônibus Urbano Escolar Acessível, que transporta 30 alunos), alcançando a soma de 3.600 ônibus escolares VW.

Os veículos Volksbus 8.160 ODR foram concebidos sob medida para o programa Caminho da escola. O ORE 1 é fornecido com carroceria Neobus TH

Way, tração 4x2. O modelo oferece acessibilidade, via DPM (Dispositivo de Poltrona Móvel) e tem capacidade para transportar 29 passageiros.

O modelo ORE 3 é o de maior capacidade, 59 pessoas, e fornecido com carroceria Marcopolo Sênior Escolar. Foi projetado para garantir maior conforto e segurança para os estudantes e manutenção mais fácil e menor custo operacional. O veículo tem tração 4x2 e Dispositivo de Poltrona Móvel (DPM).

Já o ORUNEA Piso Alto também tem carroceria Neobus TH Way, ar-condicionado, aquecimento, tração 4x2, acessibilidade via DPM (Dispositivo de Poltrona Móvel) e capacidade para transportar 30 alunos.  

Braspress realiza teste com caminhão VW automatizado

A Braspress, tradicional empresa de transporte de encomendas, deu início ao período de testes com um caminhão automatizado nas operações urbanas da Aeropress, divisão rodoaérea da Companhia. O veículo escolhido é o VW Delivery 9.170 V-Tronic, lançado durante a 22ª edição do Salão Internacional do Transporte – FENATRAN, em outubro passado. O modelo automatizado possui seis marchas e 165 cavalos de potência.

 

Milton Petri, Diretor Vice-Presidente da Braspress, falou sobre o VW Delivery 9.170 e o impacto do teste na operação durante a entrega do veículo, em 27 de novembro passado: “Buscamos intensamente por soluções inovadoras que possam otimizar e agilizar os serviços, aprimorar a experiência dos nossos clientes e impactar positivamente no trânsito da cidade. O mercado tem apresentado alternativas e cabe a nós testar qual delas possui melhor aderência ao nosso negócio”, afirmou Milton Petri.

Sérgio Pugliese, gerente executivo de vendas da Volkswagen Caminhões e Ônibus, comenta: “A Braspress é a primeira empresa que recebe um VW Delivery 9.170 automatizado. Esse modelo já é um sucesso de vendas e agora fica ainda melhor com a transmissão desenvolvida especialmente para nossa linha. O resultado será maior produtividade nas operações da Braspress e conforto no dia a dia de seus motoristas”.  

Corpo de Bombeiros de São Paulo recebe 12 novos caminhões Volkswagen

O Corpo de Bombeiros do Estado de São Paulo acaba de receber 12 novos caminhões Constellation 17.280. Os veículos reforçam a frota de salvamento e combate de incêndios e serão divididos entre municípios de São Paulo.

Os caminhões Constellation 17.280 contam com transmissão automática Allison S3000, item fundamental para tornar a condução mais ágil, e que permite aos combatentes o foco em salvar vidas, contribuindo para a chegada da equipe de socorro o mais rápido possível.Além disso, associada à robustez dos Constellation, a caixa automática amplia a disponibilidade dos veículos, que

têm que estar sempre a postos para qualquer emergência, noite e dia.

A  motorização MAN D08 é destaque: o veículo dispensa o uso do aditivo Arla, o que resulta em mais agilidade na operação. A potência do propulsor é, ainda, uma importante aliada. Afinal, é por meio de sua força que é feito o recalque da água, conhecido também como bombeamento e, consequentemente, o combate aos incêndios.

A VWCO oferece treinamento técnico para garantir o máximo desempenho técnico, contribuindo na melhora no consumo para ampliar os resultados positivos no dia a dia da operação.

Jundiaí recebe 30 novos ônibus Volkswagen

O transporte público de Jundiaí, no interior paulista, acaba de receber 30 novos ônibus Volkswagen. Os Volksbus 17.230 OD estão prontos para iniciar a operação em toda a cidade, atendendo a linhas alimentadoras em nove bairros e cinco rotas entre terminais.

O sistema de transporte urbano de Jundiaí é composto pelas empresas Auto Ônibus Três Irmãos, Viação Jundiaiense e Viação Leme. Cada veículo roda, em média, 8.600 km/mês e transportam mais de 10 mil passageiros diariamente.

As empresas contam com mais de 180 ônibus Volkswagen, o que representa mais da metade de sua frota total. O Volksbus 17.230 OD já é veterano nesse total, representando a maior parcela de veículos.

O modelo é indicado para operações de transporte urbano e fretamento, unindo robustez e versatilidade. O 17.230 conta com polia adicional de série que facilita a instalação do ar-condicionado quando necessário. O veículo 17.230, na versão ODS, é equipado com suspensão 100 % pneumática, chega proporcionando maior conforto aos passageiros com menor custo operacional. Como motorização MAN D08, tem

sistema EGR de tratamento de emissões, dispensando assim o uso de Arla 32.

A linha Volksbus foi desenvolvida sob medida para atender às mais variadas demandas de transporte de passageiros. Com chassis versáteis e robustos, o portfólio atende a operadores que precisam desde os modelos mini e micro que trafegam mais facilmente nos bairros até os chassis com motores dianteiros e traseiros, para linhas distribuidoras e alimentadoras.

Ônibus Volkswagen são heptacampeões no prêmio Top Educação

No ano em que supera 20 mil entregas ao programa Caminho da Escola, os ônibus Volkswagen celebram mais uma conquista: acabam de ganhar o título de favoritos do transporte escolar pela sétima vez. O heptacampeonato é resultado do prêmio Top Educação, promovido anualmente pela editora Segmento e revista Educação. 

A fabricante foi novamente a mais lembrada na categoria Fabricante de Veículos Escolares, que leva em conta o número de identificações espontâneas de seus eleitores.

Os ônibus VW são produzidos sob medida para o Caminho da Escola desde sua criação, há doze anos. Não à toa, os Volksbus são os líderes de vendas nessa aplicação. Representando mais da metade das entregas ao governo, já somam mais de 20 mil veículos, presentes em 5.226 municípios, quase a totalidade de cidades brasileiras.

Operado pelo FNDE (Fundo Nacional de Desenvolvimento da Educação), o Programa Caminho da Escola foi criado em 2007 para renovar e ampliar a frota de veículos escolares, garantir segurança e qualidade ao transporte dos estudantes e contribuir para a redução da evasão escolar, ampliando, por meio do transporte diário, o acesso e a permanência na escola dos estudantes matriculados na educação básica da zona rural das redes estaduais e municipais. O programa também padroniza os veículos de transporte escolar, reduz os preços dos veículos e aumenta a transparência das aquisições.

Volkswagen Caminhões e Ônibus é a campeã automotiva de Época Negócios 360° em 2019

A Volkswagen Caminhões e Ônibus é a campeã do setor de Veículos e Autopeças do Anuário Época Negócios 360° em 2019 - a montadora já havia recebido essa distinção em 2017. Para o reconhecimento, a revista levou em consideração seis dimensões: desempenho financeiro, governança corporativa, inovação, sustentabilidade, pessoas e visão de futuro. Ao mesmo tempo, os veículos sob medida da montadora também se destacaram.

O guia Época Negócios 360° é fruto de parceria técnica com a Fundação Dom Cabral,  que participou da formulação da metodologia, fez a pesquisa de campo e o processamento final das informações. Tem também a parceria da empresa de informações de crédito Boa Vista SCPC na pesquisa de balanços e processamento dos dados financeiros, e a colaboração da Economatica,

referência no desenvolvimento de sistemas para análise de investimentos, para coletar dados e rankings de companhias de capital aberto.

“Investimos fortemente em pessoas. E mais um prêmio de Época Negócios indica que nossos esforços estão cumprindo seu propósito. Queremos sempre ter uma equipe motivada e focada em surpreender nossos clientes com as melhores soluções para qualquer tipo de negócio. Com grande orgulho, podermos dizer que este é nosso DNA”, celebra Roberto Cortes, presidente e CEO da Volkswagen Caminhões e Ônibus.

VW Constellation embarca para a Colômbia com pintura rosa de fábrica

Dez Constellation 17.190 V-Tronic com cabines em cor-de-rosa acabam de sair das linhas da Volkswagen Caminhões e Ônibus em Resende (RJ). Feitos sob medida, os veículos embarcarão com carroceria Facchini de 10 paletes para a Colômbia. Lá chegando, os veículos se somarão aos outros 38 Delivery 11.180 com pintura rosa e um 17.190 que já se encontram em operação no transporte de bebidas da Postobón, uma das maiores fabricantes de bebidas da América do Sul.

Os veículos chamam a atenção nas ruas de Bogotá, Medellín e arredores, com foco na distribuição urbana. Não à toa: a pintura cor-de-rosa teve desenvolvimento especial, seguindo as especificações do cliente para remeter ao refrigerante da marca mais consumido no país, que tem sabor de maçã.

Mesmo com a ampla preferência pelas cabines brancas, o desenvolvimento de pinturas exclusivas e sob medida faz parte da rotina de produção da VW Caminhões e Ônibus. Tanto que o portfólio de cores disponíveis oferece um mundo de possibilidades: são mais de 75 opções, incluindo uma ampla lista de tintas específicas das mais diversas frotas, desenvolvidas também sob medida para caracterizar marcas e produtos. Ao contrário da cor do automóvel, que representa o gosto particular de cada consumidor, a frota de caminhões tem que agradar o cliente e estar alinhada à identidade visual de sua marca, produto ou serviço. Por isso o desenvolvimento é sob medida.

Coincidentemente, os Constellation cor-de-rosa saem das linhas da VW Caminhões e Ônibus em pleno Outubro Rosa, mês que marca o movimento de conscientização e alerta às mulheres e à sociedade sobre a importância do diagnóstico precoce do câncer de mama e, mais recentemente, sobre o câncer de colo de útero.

Ideais para entregas urbanas, os veículos VW Constellation 17.190 V-Tronic são equipados com motor MAN D08 de 4 cilindros, 186 cv e 700 Nm, sistema de emissões EGR e transmissão automatizada ZF 6 AS e trazem rodas em alumínio.

Família de vocacionais Constellation Robust ganha novos integrantes

A família de caminhões que já é sucesso dentro e fora do Brasil está mais completa: a Volkswagen Caminhões e Ônibus traz novo acabamento interno e design de cabine ainda mais moderno para o pacote Robust, além de ampliar o portfólio de modelos disponíveis da família Constellation com os novos VW Constellation 14.190, 17.190, 17.260 e 24.260.

Ideais para entregas urbanas, os veículos VW Constellation 14.190 e 17.190 são equipados com motor MAN D08 de 4 cilindros, 186 cv e 700 Nm, sistema de emissões EGR e transmissão Eaton FS 5406-A de 6 velocidades.

E para a linha de 260 cv, o cliente pode adquirir o pacote Crossover, com alguns opcionais que conferem robustez a toda prova, tais como pneus mistos, bloqueio no diferencial e para-choque metálico, apropriado para aplicações fora de estrada.

Disponível para a versão Constellation Cabine Estendida com para-choque colorido, grade e faróis na cor cinza fante, o pacote Robust já traz robustez no

nome, junto com durabilidade e baixo custo de investimento para os frotistas. Com flexibilidade para diversas operações, a nova família Constellation com pacote Robust apresenta a combinação perfeita para um melhor custo operacional.

A grande novidade do segmento de construção tem nome e aptidão de sobra para o trabalho: é o Constellation 26.260 8x4, a betoneira mais leve do mercado. O veículo é equipado com rodas de alumínio e diversas modificações em motorização, transmissão, cabine, suspensões, chassi e periféricos, que proporcionam uma significativa redução de peso em relação ao modelo antecessor, podendo transportar 8m³ e, ainda assim, atender à lei da balança, dentro da tolerância. O modelo traz como novidade a transmissão manual de 9 marchas ZF 9S e a motorização MAN D08 de seis cilindros, 256 cv e 900 Nm.

Volkswagen Caminhões e Ônibus comemora 15 anos no México durante Expotransporte

Neste mês de outubro, a Volkswagen Caminhões e Ônibus completa 15 anos de presença no mercado mexicano, hoje o principal destino internacional dos veículos da marca. A data será comemorada com uma participação histórica na Expotransporte, repleta de lançamentos e de volta à cidade de Puebla, onde a montadora iniciou suas operações no país.

A maior feira mexicana teve início nesta quarta-feira, dia 16 de outubro, e tem como um de seus principais atrativos a apresentação do e-Delivery 11 toneladas. O Delivery 13.180 está entre as novidades que chegam para atender aos clientes locais, lado a lado com novos modelos que foram introduzidos ao longo de todo o ano. Completam o rol de lançamentos inovações tecnológicas no portfólio do país.

“Investimos fortemente para crescer no México nesses 15 anos e o resultado se traduz numa linha completa de soluções em veículos e serviços sob medida. É um grande prazer comemorar esse marco com um histórico de relacionamento muito próximo com o cliente do país para satisfazer suas necessidades mais específicas, numa verdadeira parceria”, afirma Roberto Cortes, presidente e CEO da Volkswagen Caminhões e Ônibus.

Na esteira desses investimentos, desembarcam no México o Delivery 4.160, o Constellation 15.90 e 17.230 Robust, além do Volksbus 8.160. Também se ampliou a rede de concessionárias, fortalecendo o atendimento para clientes, inclusive com a inauguração de MAN Bus Centers.

Para Ricardo Alouche, vice-presidente de Vendas, Marketing e Pós-Vendas, os avanços refletem a importância do México na estratégia da VWCO. “Este ano, iniciamos a produção de ônibus MAN em nossa fábrica no país, numa segunda linha de montagem, equipada com tecnologia de ponta”, relembra.

Comemorar 15 anos de presença no México com os veículos comerciais MAN e Volkswagen é uma evidência do crescimento experimentado por estas marcas no mercado do país, com importantes marcos nesta história.

A grande transformação teve início em 2004 com a chegada à cidade de Puebla e o lançamento dos primeiros caminhões VW Worker 8.150, 15.190 e 17.250, além do primeiro ônibus Volkswagen 8.150 FEB. Neste mesmo ano, na cidade de Querétaro, abria a fábrica de montagem de Ônibus MAN.

Assim foi até 2010, quando a fábrica de Puebla transferiu suas atividades para Querétaro, fundindo as tecnologias e experiências das duas marcas. Desde então, a cidade de Querétaro passa a abrigar a fábrica para montar os veículos comerciais Volkswagen, adicionalmente aos chassis MAN.

“Ao longo destes 15 anos, nos consolidamos como um player importante da indústria de transporte de cargas e de passageiros. Seguiremos nessa rota do crescimento e com foco total em nossos clientes para continuar a proporcionar soluções de transporte”, avalia Leandro Radomile, diretor geral da operação

VWCO lança caminhão Delivery 4x4 único no Brasil

A VWCO sai na frente mais uma vez com a família Delivery e está pronta para toda e qualquer aplicação. A grande novidade desta Fenatran para operação fora de estrada é o caminhão leve mais vendido do Brasil com tração especial: o Delivery 11.180 4x4. Força para rodar em qualquer terreno e capacidade de vencer subidas extremas são diferenciais do único veículo da categoria com essa configuração para o transporte de mercadorias ou prestação de serviços específicos.

Seus ângulos de ataque e saída são superiores, superando os 30°, o que representa um ganho de 52% sobre a versão 4x2. Primeiro modelo VW com eixo trativo dianteiro desenvolvido exclusivamente para a marca, em parceria com a Dana, a tração 4x4 se dá através do uso de uma caixa de transferência Marmon Herrington com dupla velocidade, o que confere ao veículo um desempenho otimizado em aclives.

Foi desenvolvido para permitir o uso do veículo como reboque e traz de série pneus de uso misto específicos (235/75 R17.5) para operações com tração integral. O Delivery 4x4 se beneficia ainda das mesmas vantagens de sua versão 4x2. Tem o maior peso bruto total de sua categoria, com 10,7 toneladas. A agilidade em qualquer operação se garante com 175 cavalos de potência e torque máximo de 600 Nm numa ampla faixa de rotações.

Para facilitar a implementação, já vem preparado para a instalação de uma PTO e traz em seu pacote de opcionais itens como farol de milha, grade dianteira e guincho elétrico, além de um visual diferenciado, com acabamento especial nas rodas e nas portas. Também prevê que o cliente possa solicitar a inclusão de roda livre na tração dianteira para um menor consumo de combustível e maior durabilidade do diferencial quando a tração 4x4 não se faz necessária.

Este Delivery está configurado com banco de vinil, concebido para aplicações fora de estrada por oferecer mais robustez ao conjunto, com o mesmo conforto encontrado em toda a linha. Seu espaço interno segue como o maior da categoria com itens ergonômicos, como coluna de direção ajustável e banco pneumático, para reduzir qualquer desgaste do motorista.

Clientes de diferentes segmentos participaram ativamente do desenvolvimento do Delivery 4x4. Dessa forma, sua versatilidade o torna ideal para qualquer aplicação — em ambientes como fazendas e especialmente no segmento eletricitário e como carro de apoio para mineração, construção civil e agronegócio.

VW Caminhões e Ônibus traz caminhões elétricos e novidades dos leves aos extrapesados para a Fenatran 2019

A VW Caminhões e Ônibus leva seu portfólio completo de mobilidade para a 22ª edição da Fenatran, Salão Internacional do Transporte Rodoviário de Cargas – que acontece de 14 a 18 de outubro deste ano, no São Paulo Expo Exhibition & Convention Center. Além de novidades dos leves aos extrapesados, a fabricante sai mais uma vez na frente ao anunciar a produção dos caminhões e-Delivery de 11 e 14 toneladas a partir do próximo ano.

Com o e-Consórcio, a VW Caminhões e Ônibus é a primeira do mundo a prever desde a montagem até a infraestrutura de recarga e gerenciamento de ciclo de vida da bateria dos caminhões elétricos, alavancando o comprometimento de toda a cadeia de fornecedores de maneira integrada e facilitando o acesso à tecnologia elétrica em veículos comerciais.

Entre os caminhões Delivery a diesel a VWCO também é pioneira: o caminhão leve mais vendido do Brasil estreia agora como Delivery 11.180 4x4, com tração especial e força para rodar em qualquer terreno. A novidade já entra para a história como a única da categoria com essa configuração para o transporte de mercadorias ou prestação de serviços específicos.

A família Constellation combina novidades no design à robustez para o trabalho pesado com a gama de vocacionais Robust. Dentre os destaques está a evolução da transmissão automatizada V-Tronic que equipa o icônico Constellation 24.280.

Acompanhando a demanda da automatização no segmento rodoviário, o modelo passa a contar com a caixa Eaton MHD de dez velocidades, que chega para ampliar o conforto e a produtividade das viagens de curtas e médias distâncias, com máxima capacidade de controle nas trocas de marcha, redução de consumo de combustível e mais facilidade de manobras em baixa velocidade e ré.

A linha MAN TGX estende sua lista de atributos com uma dose extra de conforto: a suspensão pneumática. O item passa a ser um opcional para os cavalo mecânicos nas versões 6x2 e 6x4.

Para conferir todas as novidades da VW Caminhões e Ônibus, acesse o vwtbpress.com/fenatran e acompanhe o podcast InovaTranspo, disponível nos aplicativos Spotify e Anchor.

VWCO oficializa parceiros para produção dos primeiros caminhões elétricos brasileiros

A VW Caminhões e Ônibus dá um grande passo na viabilização da mobilidade elétrica: acaba de oficializar seus parceiros para a produção dos primeiros caminhões elétricos brasileiros. Bosch, CATL, Moura, Semcon, Siemens, Weg, Meritor e Eletra fazem parte do inédito e-Consórcio no complexo de desenvolvimento e produção da VWCO em Resende (RJ). A celebração do nascimento do e-Consórcio ocorreu na 22ª edição da Fenatran, uma das maiores mostras de veículos comerciais do mundo, em São Paulo (SP).

A produção em série já tem data marcada: começa em 2020, com e-Delivery 14 toneladas, que será o primeiro do portfólio elétrico da VWCO. As adequações na fábrica já estão em andamento e envolvem preparação para montagem dos componentes elétricos, energização dos veículos e inspeção de qualidade em área especialmente designada para o e-Delivery. Na sequência será a vez do e-Delivery 11 toneladas somar-se à linha elétrica.

“Essa iniciativa entra para a história da indústria automotiva mundial. Juntos, VWCO e parceiros, somamos forças para tornar viável a produção e aplicação dos primeiros caminhões elétricos desenvolvidos e feitos no Brasil”, afirmou Roberto Cortes, presidente e CEO da VW Caminhões e Ônibus.

É a primeira vez no mundo que uma marca prevê desde a montagem até a infraestrutura de recarga e gerenciamento de ciclo de vida da bateria desses caminhões, alavancando o comprometimento de toda a cadeia de fornecedores de maneira tão integrada. Com isso, o e-Consórcio vai facilitar o acesso à tecnologia elétrica em veículos comerciais.

Entre as atividades de cada parceiro do e-Consórcio estão:

Siemens, para fornecimento de infraestrutura, carregadores e energia para clientes.

CATL e Moura, para fornecimento, gerenciamento, distribuição e manutenção de baterias.

Bosch e WEG para fornecimento de componentes.

Semcon para prestação de serviços de engenharia.

Meritor em eixos de veículos elétricos.

Eletra como parceria estratégica.

Volksbus e-Flex: uma solução elétrica sob medida para transporte de passageiros

O ônibus com tração elétrica da VWCO, em fase de testes da montadora em Resende, já comprova sua eficácia e tem sua configuração incrementada também a partir dos dados coletados durante os testes com o caminhão VW e-Delivery graças à sinergia em componentes e também na arquitetura flexível.

Desde sua primeira apresentação na IAA na Alemanha em 2018, melhorias e ajustes na calibração maximizam a recuperação de energia de frenagem, que agora supera os 40% e tem potencial para gerar uma autonomia adicional aos 200 quilômetros previstos por seu conjunto de baterias de íon de lítio. Também traz o sistema de arrefecimento do conjunto para maior durabilidade, além de alterações no posicionamento de componentes para maior eficiência.

Este ônibus tem configuração modular e flexível que possibilita que em único modelo se contemple todas as variantes da mobilidade elétrica. Pode rodar como um veículo puramente elétrico no conceito plug-in ou se valer de um conjunto gerador propelido por um dos mais eficientes motores bicombustíveis do mundo, o VW 1.4 TSI Flex – ou sua versão para gás natural ou biometano 1.4 TGI –, para alimentar o motor elétrico. Isso permite também uma autonomia estendida e facilita sua adoção em regiões com infraestrutura de recarga ainda em desenvolvimento.

Dessa forma, pode atuar como veículo elétrico a bateria (BEV, na sigla em inglês); híbrido elétrico (HEV); híbrido elétrico plug-in (PHEV); e veículo elétrico com autonomia estendida (REEV). A performance se mantém independentemente da forma de alimentação das baterias. Todo o acionamento

ocorre de forma inteligente e automática pelo sistema eletrônico do veículo assim que este detecta o nível de carga das baterias previamente programado.

“Desenhamos um veículo que antevê os desafios de sua implementação e já traz em seu projeto as respostas necessárias, como nível de zero emissões em zonas verdes de restrição, e a própria questão da infraestrutura em desenvolvimento. Estamos cumprindo nossa missão de ajudar a moldar a indústria de transportes do futuro com veículos que proporcionam um custo operacional otimizado e retorno rápido do investimento”, avalia Roberto Cortes, presidente e CEO da Volkswagen Caminhões e Ônibus, além de membro do conselho da TRATON.

Nakata apresenta componentes de suspensão e direção para o caminhão Constellation da VW

Procurando atender a frota em circulação, a Nakata, fabricante de autopeças líder em undercar para o mercado de reposição, tem diversificado o seu portfólio de produtos, principalmente para a modelos de veículos de maior demanda.

As linhas de produtos para veículos pesados têm atualizações constantes de aplicações para oferecerem diversidade de itens. Exemplo disso, são os componentes de direção para o caminhão 24.280 Constellation da VW, líder no segmento de semipesados no Brasil.

O portfólio de itens Nakata para o VW 24.280 Constellation - 2012/2019 - 6x2 e 4x2 também são aplicados em outros de caminhões VW, como 17-190,17-280 e 17-330 e 24-330 abrange:

- N 979 - Barra lateral com porca tipo autotravante;

- N 786 - Barra de ligação com porca tipo autotravante;

- N 220 - Terminal da barra de ligação com rosca direita e porca autotravante;

- N 221 - Terminal da barra de ligação com rosca esquerda e porca tipo autotravante.

Itens de segurança do veículo, os componentes de direção e suspensão devem passar por revisões periódicas e substituídos sempre que apresentarem qualquer sinal de desgaste. Basta identificar folga acima no sistema de direção para que o controle direcional do veículo fique comprometido. 

A barra lateral é montada para transmitir o movimento do braço Pitman para a manga de eixo da roda e a barra de ligação faz o com que o movimento seja o mesmo na roda do outro lado do eixo.

Constellation 24.280 ganha nova transmissão automatizada

O caminhão mais vendido da família Constellation e líder entre os semipesados desembarca nesta edição da Fenatran para potencializar a produtividade e o conforto a bordo. Combinando as demandas das aplicações rodoviárias de  curtas e médias distâncias, o Constellation 24.280 V-Tronic chega agora equipado com a nova transmissão automatizada Eaton MHD de dez velocidades.

O resultado é a máxima capacidade de controle nas trocas de marcha, redução de consumo de combustível de até 3% na média da frota com a padronização do consumo e mais facilidade de manobras em baixa velocidade e ré.

A nova transmissão traz ainda uma série de funcionalidades que ampliam o

conforto e a segurança na operação, tais como  assistente de partida em rampa Easystart, sensor de inclinação que auxilia na manutenção da rotação adequada para melhor consumo de combustível e sistema de troca inteligente, que aumenta ou reduz as marchas conforme a carga, velocidade e inclinação do veículo na pista.

Outro aliado da condução econômica é o modo manobra automático, que controla a rotação do motor nas manobras, focando a redução do consumo de combustível.

A transmissão Eaton MHD de dez velocidades também está disponível para os modelos Constellation 17.280 e 30.280.

A todos esses ganhos operacionais ainda se soma a economia: tanto por aumentar a vida útil do conjunto da embreagem, proteger o motor e na manutenção, além de  evitar qualquer tipo de erros operacionais. Sua configuração também prevê uma proteção extra dos componentes. Aliada a isso, a inteligência da transmissão V-Tronic programa o trem de força para que esteja sempre na melhor faixa de rotação privilegiando o menor consumo de combustível.

Volkswagen celebra entrega do ônibus número 20 mil ao programa Caminho da Escola

A Volkswagen Caminhões entregará em setembro seu ônibus de número 20 mil destinado ao Caminho da Escola, programa criado há doze anos para renovar e ampliar a frota de veículos escolares. E os ônibus Volkswagen são os líderes de vendas: responsáveis por mais da metade das entregas ao governo, já transportaram mais de 950 mil estudantes.

 

A unidade número 20 mil faz parte de um lote de 145 unidades adquirido pelo estado de Santa Catarina. No entanto, os Volksbus estão presentes em todo o Brasil, em 5.226 municípios: quase a totalidade de cidades brasileiras conta com pelo menos um ônibus Volkswagen como aliado da educação.

Para se ter uma ideia da abrangência da relevância do programa, 58% dos municípios oferecem, por exemplo, transporte escolar rural para assentamentos, comunidades indígenas e quilombolas, segundo estudo Avaliação do Programa Caminho da Escola, do FNDE (Fundo Nacional de Desenvolvimento da Educação), que opera o programa.

 

Ainda de acordo com a pesquisa do FNDE, o programa reduziu em 15% o transporte inadequado de estudantes em caçambas de picapes e caminhões, mas o número de ônibus disponibilizados ainda é considerado um ponto a ser ampliado. Além disso, alguns veículos começaram a atingir dez anos de idade, o que já demanda uma renovação da frota.

A linha completa Volksbus destinada ao Caminho da Escola conta com veículos escolares na configuração rural e urbano, na faixa de 8 a 15 toneladas. Dentre os atributos necessários para vencer os trajetos mais difíceis estão suspensões elevadas e reforçadas, pneus de uso misto, eixo dianteiro com viga forjada, balanço dianteiro mais curto, bloqueio no diferencial traseiro, ângulos de ataque e saída maiores, poltronas estofadas e de fácil limpeza, mecanismos antiesmagamento nas portas e ainda dispositivos de poltronas móveis (DPM) que garantem a acessibilidade para os alunos com mobilidade reduzida.

Nova Família Delivery comemora dois anos e a liderança de segmentos

A Nova Família Delivery completou, nesta segunda-feira (16), seu segundo ano no mercado brasileiro, reunindo fortes motivos para comemorar. Com qualidades reconhecidas pelos clientes desde seu lançamento, a linha de caminhões tornou-se rapidamente um sucesso comercial e hoje lidera entre os veículos com até 3,5 toneladas de PBT – com o Express –, além do segmento dos leves, com o 9.170, e dos médios, com o 11.180. A família se completa com os modelos 4.150, 6.160 e 13.180 e é, atualmente, comercializada em dez mercados.

A Nova Família Delivery é composta por caminhões projetados e desenvolvidos na América Latina, atendendo padrões internacionais para os mercados mais exigentes. Concebida para revolucionar o transporte de cargas no segmento de caminhões leves, essa linha de veículos é resultado de investimentos de mais de R$ 1 bilhão.

A novidade mais recente nos modelos é a chegada da transmissão automatizada V-Tronic nos modelos 9.170 e 11.180, em agosto, destacando os modelos em níveis de conforto, segurança e economia. A transmissão é a Eaton EAO-6106, caixa sincronizada com seis marchas à frente — sendo a última overdrive para economia de combustível em entregas intermunicipais. Ela incorpora uma série de soluções e controles inteligentes para aprimorar a experiência de direção desses caminhões, ao mesmo tempo em que facilita o trabalho do gestor da frota e confere mais segurança ao trânsito em geral.

“Nossos caminhões conquistaram o mercado e já são os preferidos em seus segmentos. Agora ficam ainda melhores, com uma tecnologia desenvolvida especialmente para nossos veículos. O resultado é maior produtividade e conforto no dia a dia”, afirma Ricardo Alouche, vice-presidente de Vendas, Marketing e Pós-Vendas da Volkswagen Caminhões e Ônibus.

A venda dos Delivery 9.170 e 11.180 V-Tronic será iniciada na Fenatran 2019, em outubro.

Gabardo Transporte de Veículos incorpora Constellation 25.360 6x2 pusher a sua frota

Completando 30 anos de mercado em 2019, a Gabardo Transporte de Veículos é uma empresa que se destaca – entre outros atributos – por sempre acrescentar inovações para o transporte rodoviário de carros em caminhões cegonha. Com um total de cerca de 650 veículos da Volkswagen Caminhões e Ônibus, a companhia acabou de acrescentar mais uma opção tecnológica à sua frota: o Constellation 25.360 6x2, em um projeto especial, dotado com o terceiro eixo trativo – o chamado pusher.

Os cavalos mecânicos pusher são uma solução de engenharia aplicada para operações que requerem semi-reboques de grandes comprimentos – como é o caso dos caminhões-cegonha. “O termo pusher, traduzido de forma literal para o português, quer dizer ‘empurrador’, pois o eixo trativo é terceiro, diferentemente das configurações 6x2 convencionais, em que tração se dá no segundo eixo”, explica Mario Prado, supervisor de Conceituação do Produto da VWCO, à frente do desenvolvimento do caminhão para a Gabardo.

Mas as vantagens vão além da regulamentação do comprimento veicular dos cegonheiros. A adoção do pusher proporciona ganhos como a otimização nos níveis de conforto e dirigibilidade, quando o eixo auxiliar é suspenso.

Fruto de cerca de um ano de desenvolvimento, 25.360 6x2 pusher possui suspensão traseira full-air, pneumática de quatro bolsas por eixo, proporcionando uma dose extra de conforto ao condutor. O veículo também conta com sistema de controle eletrônico da suspensão com monitoramento de carga nos eixos, por meio de um display posicionado no painel.

De acordo com Sérgio Gabardo, que por muitos anos dirigiu os caminhões da empresa que fundou, a parceria de longa data com a Volkswagen Caminhões e Ônibus foi fundamental para a escolha da marca no desenvolvimento do projeto.