Maior nível de produção do ano é destaque no balanço de outubro da Anfavea

A Associação Nacional dos Fabricantes de Veículos Automotores (Anfavea) apresentou o balanço da indústria automobilística em outubro e no acumulado dos 10 primeiros meses do ano. “Todos os números deste mês estão de acordo com nossa projeção para o fechamento do ano. Os resultados indicam o terceiro ano de recuperação do setor automotivo como um todo, mesmo com a queda nas exportações”, afirmou o presidente da Anfavea, Luiz Carlos Moraes.

Produção - Para o setor de veículos, o resultado mensal de 288,5 mil unidades apontou para uma alta de 16,6% na comparação com setembro, e de 9,6% em relação a outubro do ano passado. Foi o melhor mês de produção neste ano, e recorde desde agosto de 2018. O acumulado do ano, de 2,55 milhões de unidades, representa alta de 3,6% sobre o mesmo período do ano passado.

Licenciamento - O mercado interno, com 253,4 mil unidades, também registrou alta na comparação com o mês anterior, de 7,9%. Houve ligeira queda de 0,5% em relação ao mesmo mês de 2018. Mais uma vez os caminhões se destacaram com 9,4 mil emplacamentos, melhor outubro desde 2014. No acumulado do ano, de 83,7 mil unidades, o crescimento é de 37,9% em relação ao ano passado. O setor de ônibus já tem em 10 meses mais vendas do que nos 12 meses dos últimos três anos.

Além do balanço mensal, a Anfavea compartilhou com a imprensa os ótimos resultados da Fenatran 2019, que teve recorde de público, de expositores, de visitantes internacionais, de test-drives e de negócios gerados.

“Foi a maior Fenatran de todos os tempos, e isso é uma prova da recuperação do mercado brasileiro. O interesse por caminhões sinaliza a aposta de vários setores da economia em um aquecimento dos negócios para 2020, e isso é positivo para todos”, comemorou o presidente da Anfavea.

Luiz Carlos Moraes também fez questão de lembrar do primeiro ano de vigência do Rota 2030, regime automotivo brasileiro que teve seu decreto assinado em 8 de novembro de 2018 pelo então presidente Michel Temer. “Após meses de intensas negociações, o Rota 2030 surgiu como uma conquista para todo a cadeia automotiva, um modelo de organização e previsibilidade que serve de modelo para outros setores industriais e até para outros países”.

Nesse primeiro ano, todos os fabricantes já estão adequando seus produtos para níveis de emissões mais rigorosos que entrarão em vigor nos próximos anos, e também para atender ao cronograma de itens de segurança obrigatórios que já terá início em 2020. Além disso as duas frentes de incentivo a pesquisa e desenvolvimento do Rota 2030 estão recebendo várias adesões.

O primeiro é o dos próprios fabricantes, e o segundo, batizado de Programas Prioritários, vem direcionando cerca de R$ 200 milhões por ano ao fomento de startups e outras empresas da cadeia automotiva. Desde setembro, cinco instituições escolhidas pelo Comitê Gestor estão gerindo o direcionamento desses recursos às empresas que apresentarem projetos de P&D.

Scania vende primeiro caminhão 100% movido a GNV

Scania vendeu o primeiro caminhão movido a Gás Natural Veícular (GNV) ou biometano da Fenatran 2019 – 22º Salão Internacional do Transporte Rodoviário de Carga recén encerrado. O modelo R 410 foi adquirido pela RN Logítica, de São Paulo, e será usado na rota São Paulo-Rio de Janeiro para o transporte de produtos da francesa L’oreal. A redução de emissões de CO2 pode chegar a até 15% em comparação a similares a diesel, se abastecido com GNV, e até 90% se o combustível for o biometano.

“Os veículos movidos a combustíveis alternativos, como o gás, desempenharão um papel fundamental na mudança para um sistema de transporte mais sustentável. A Scania lidera esta transformação e está empenhada em apoiar seus clientes com soluções rentáveis que contribuam com a sustentabilidade nos âmbitos econômico, ambiental e social”, diz Roberto Barral, vice-presidente das Operações Comerciais da Scania no Brasil.

“A RN Logística tem um apelo muito forte na questão ambiental. É um caminho sem volta, todos vão precisar migrar para soluções mais sustentáveis e, como a Scania, nós apostamos nisso. Temos a estimativa de alcançar cerca de 30% em economia com combustível e ainda contribuir com a redução das emissões de CO2. Nossa parceria com a Scania é recente, mas só vem aumentando e podemos falar em novos negócios nos próximos dias”, diz Rodrigo Navarro, diretor comercial da RN Logística, que tem entre seus clientes, além da L’oreal, Samsung, HP, Nestlé, Starbucks e outros. O caminhão vai continuar exposto na Fenatran, que vai até o dia 18 no São Paulo Expo, em São Paulo.

Os inéditos caminhões pesados Scania, movidos a gás natural veiculas (GNV) ou gás natural liquefeito (GNL), têm 410 cavalos de potência e são vocacionados para médias e longas distâncias. As configurações de tração 6x2 são as ideiais para atuar no transporte de cargas. Seus motores são Ciclo Otto (o mesmo conceito dos automóveis) e 100% a gás (natural ou liquefeito – só diferentes um na forma gasosa e outro na líquida) e biometano, ou mistura de ambos. Os motores não são convertidos do diesel para o gás, eles têm garantia de fábrica e tecnologia confiável, com desempenho consistente e força semelhante ao caminhão a diesel. Além de serem 20% mais silenciosos.

Braspress adquire 40 furgões da Nova Sprinter

A Braspress  a aquisição de 40 furgões da Nova Sprinter, a linha de veículos comerciais leves da Mercedes-Benz que está sendo lançada neste evento. 

Urubatan Helou, diretor presidente da Braspress, recebeu a chave simbólica entregue por Lars Pauly, Head of Region Overseas da Mercedes-Benz Vans, juntamente com Jefferson Ferrarez, diretor de Vendas e Marketing Vans da Mercedes-Benz do Brasil, e Neto De Nigris, sócio do Grupo De Nigris de concessionários da marca.

“Escolhemos a Nova Sprinter pela maneabilidade que estes veículos têm nas zonas urbanas”, afirma Urubatan Helou. “Os furgões Street têm boa capacidade cúbica de carga, pouca restrição à circulação e muito boa manobrabilidade nas áreas urbanas. Portanto, a Sprinter é um veículo ideal para a sua modalidade”.

O cliente ressalta as tecnologias que estão sendo embarcadas nos veículos pela indústria automobilística, como mostra a Fenatran, trazendo novidades não só para sua frota como para o mercado. “Aliado com os simuladores de direção que possuímos na nossa empresa, temos a equivalência da tecnologia de um lado e a preparação do homem do outro”, diz Urubatan Helou. “Essa nova compra de Sprinter reafirma o nosso relacionamento de 40 anos. Essa parceria é estratégica, com a Braspress se comprometendo com a Mercedes-Benz e a Mercedes-Benz se comprometendo com o nosso negócio. É assim que temos feito e que haverá de continuar sendo”. 

Todos os 40 furgões da Nova Sprinter negociados com a Braspress para ampliação e renovação de frota são do modelo 314 CDI Street, que podem circular mesmo em áreas de restrição para veículos pesados nas regiões centrais. 

Com matriz em Guarulhos, na Região Metropolitana de São Paulo, e com 96 filiais em vários estados, a Braspress atua no transporte de um amplo universo de produtos, com mais de 60.000 entregas por dia em todo País.

VW Caminhões e Ônibus traz caminhões elétricos e novidades dos leves aos extrapesados para a Fenatran 2019

A VW Caminhões e Ônibus leva seu portfólio completo de mobilidade para a 22ª edição da Fenatran, Salão Internacional do Transporte Rodoviário de Cargas – que acontece de 14 a 18 de outubro deste ano, no São Paulo Expo Exhibition & Convention Center. Além de novidades dos leves aos extrapesados, a fabricante sai mais uma vez na frente ao anunciar a produção dos caminhões e-Delivery de 11 e 14 toneladas a partir do próximo ano.

Com o e-Consórcio, a VW Caminhões e Ônibus é a primeira do mundo a prever desde a montagem até a infraestrutura de recarga e gerenciamento de ciclo de vida da bateria dos caminhões elétricos, alavancando o comprometimento de toda a cadeia de fornecedores de maneira integrada e facilitando o acesso à tecnologia elétrica em veículos comerciais.

Entre os caminhões Delivery a diesel a VWCO também é pioneira: o caminhão leve mais vendido do Brasil estreia agora como Delivery 11.180 4x4, com tração especial e força para rodar em qualquer terreno. A novidade já entra para a história como a única da categoria com essa configuração para o transporte de mercadorias ou prestação de serviços específicos.

A família Constellation combina novidades no design à robustez para o trabalho pesado com a gama de vocacionais Robust. Dentre os destaques está a evolução da transmissão automatizada V-Tronic que equipa o icônico Constellation 24.280.

Acompanhando a demanda da automatização no segmento rodoviário, o modelo passa a contar com a caixa Eaton MHD de dez velocidades, que chega para ampliar o conforto e a produtividade das viagens de curtas e médias distâncias, com máxima capacidade de controle nas trocas de marcha, redução de consumo de combustível e mais facilidade de manobras em baixa velocidade e ré.

A linha MAN TGX estende sua lista de atributos com uma dose extra de conforto: a suspensão pneumática. O item passa a ser um opcional para os cavalo mecânicos nas versões 6x2 e 6x4.

Para conferir todas as novidades da VW Caminhões e Ônibus, acesse o vwtbpress.com/fenatran e acompanhe o podcast InovaTranspo, disponível nos aplicativos Spotify e Anchor.

Caminhão mais rápido do mundo chega à Fenatran com pneus Goodyear

A Goodyear, companhia que completa 100 anos de Brasil, chega à Fenatran (Salão Internacional do Transporte Rodoviário de Carga) equipando o caminhão mais rápido do mundo. Com o nome de 'The Iron Knight', o modelo da Volvo é capaz de atingir a velocidade máxima de 276 km/h com os pneus especiais desenvolvidos e construídos pela Goodyear. Um exemplar do mesmo pneu utilizado também está exposto no estande da Goodyear.

O título de mais rápido do mundo se confirmou após a quebra de dois recordes mundiais de velocidade (de 0 a 500 m e de 0 a 1.000 m). As quebras de recorde do caminhão, equipado com os pneus Iron Knight desenvolvidos pela Goodyear, foram realizadas em pista fechada, na base aérea de Fällfors, na Suécia, sob supervisão da FIA. O Iron Knight rompeu o recorde de 0 a 1.000 m em 21,142s, numa velocidade média de 170,277 km/h. O veículo também quebrou o recorde de 0 a 500 m, percorridos em 13,673s, com velocidade média de 131,646 km/h. Os pneus Iron Knight são resultado de colaboração contínua e de forte parceria com a Volvo Trucks, empresa líder na produção de caminhões que usa equipamentos originais Goodyear em diversos modelos.

Os pneus especiais desenvolvidos e construídos pela Goodyear são resultado de colaboração contínua e forte parceria com a Volvo Trucks, empresa líder na produção de caminhões que leva equipamentos originais da marca.

Os pneus direcionais dianteiros da Goodyear usados pelo 'The Iron Knight' têm medida 315/70R22.5 e se baseiam nos modelos para competição da Goodyear que equipam todos os caminhões que participam do Campeonato Europeu de Caminhões da Federação Internacional de Automobilismo (FIA). Os traseiros, de medida 495/45R22.5, são capazes de resistir à incrível força de torque gerada pelo 'The Iron Knight'.

A Goodyear projeta pneus de corrida leves e pesados há 120 anos. Em todas as categorias são aplicadas ciência e tecnologia para desenvolver produtos que atendam às condições mais extremas. Os resultados alcançados nas pistas de alta velocidade e competição off-road são usados para criar pneus com alto nível de desempenho e sofisticação para o dia-a-dia de consumidores e frotas.

A Volvo Trucks e a Goodyear possuem longa e sólida história de colaboração - especialmente quando se trata de recordes mundiais de velocidade. 

VWCO oficializa parceiros para produção dos primeiros caminhões elétricos brasileiros

A VW Caminhões e Ônibus dá um grande passo na viabilização da mobilidade elétrica: acaba de oficializar seus parceiros para a produção dos primeiros caminhões elétricos brasileiros. Bosch, CATL, Moura, Semcon, Siemens, Weg, Meritor e Eletra fazem parte do inédito e-Consórcio no complexo de desenvolvimento e produção da VWCO em Resende (RJ). A celebração do nascimento do e-Consórcio ocorreu na 22ª edição da Fenatran, uma das maiores mostras de veículos comerciais do mundo, em São Paulo (SP).

A produção em série já tem data marcada: começa em 2020, com e-Delivery 14 toneladas, que será o primeiro do portfólio elétrico da VWCO. As adequações na fábrica já estão em andamento e envolvem preparação para montagem dos componentes elétricos, energização dos veículos e inspeção de qualidade em área especialmente designada para o e-Delivery. Na sequência será a vez do e-Delivery 11 toneladas somar-se à linha elétrica.

“Essa iniciativa entra para a história da indústria automotiva mundial. Juntos, VWCO e parceiros, somamos forças para tornar viável a produção e aplicação dos primeiros caminhões elétricos desenvolvidos e feitos no Brasil”, afirmou Roberto Cortes, presidente e CEO da VW Caminhões e Ônibus.

É a primeira vez no mundo que uma marca prevê desde a montagem até a infraestrutura de recarga e gerenciamento de ciclo de vida da bateria desses caminhões, alavancando o comprometimento de toda a cadeia de fornecedores de maneira tão integrada. Com isso, o e-Consórcio vai facilitar o acesso à tecnologia elétrica em veículos comerciais.

Entre as atividades de cada parceiro do e-Consórcio estão:

Siemens, para fornecimento de infraestrutura, carregadores e energia para clientes.

CATL e Moura, para fornecimento, gerenciamento, distribuição e manutenção de baterias.

Bosch e WEG para fornecimento de componentes.

Semcon para prestação de serviços de engenharia.

Meritor em eixos de veículos elétricos.

Eletra como parceria estratégica.

Mercedes-Benz realiza test-drive com caminhão de direção autônoma na Fenatran

A Mercedes-Benz chega na Fenatran 2019 para fazer história. A marca será a primeira a disponibilizar um caminhão com direção autônoma para test-drive no evento, que é considerado o maior salão de veículos comerciais da América Latina. Fruto da parceria entre Mercedes-Benz e Grunner, empresa de tecnologia para o campo, o Atego 2730 6x4 será o único caminhão com essa tecnologia que estará à disposição dos motoristas no Fenatran Experience.

Nessa experiência, os motoristas poderão testar como funciona o caminhão com direção autônoma que opera juntamente com as colhedoras no campo e que vem fazendo grande sucesso no Estado de São Paulo, maior produtor de cana-de-açúcar do Brasil, e também em outros estados.

“Pela primeira vez, estamos quebrando um tabu e trazendo para dentro da Fenatran a demonstração de uma tecnologia autônoma. Isso porque nós somos a marca com a maior frota de caminhões com direção autônoma já em uso no Brasil. Atualmente, são 22 modelos Axor em operação nas usinas, trabalhando regularmente no período de safra”, destaca Roberto Leoncini, vice-presidente de Vendas e Marketing Caminhões e Ônibus da Mercedes-Benz do Brasil. 

O caminhão Atego com direção autônoma se destaca pela tecnologia e conectividade. A direção autônoma é controlada por um sistema que inclui piloto automático, GPS e georreferenciamento, com o veículo podendo ser utilizado durante 24 horas exclusivamente nos trechos mapeados da fazenda onde acontece a colheita.

O caminhão recebe uma nova configuração com bitola mais larga (distância entre as rodas), pneus agrícolas de alta flutuação e antenas para captar sinal de satélite. O caminhão atua lado a lado com as colhedoras de cana, também de condução autônoma, que fazem a colheita e o corte, já lançando a cana picada diretamente na carroçaria do caminhão. A velocidade média dos veículos gira em torno de 6 km/h na área da colheita.

Terminado o carregamento, o motorista assume o controle do Atego para a etapa de transbordo aos treminhões, ou seja, o descarregamento da carga nos caminhões de maior capacidade, que completam o ciclo de transporte levando a cana às usinas de açúcar e etanol.

Com capacidade para até 14 toneladas de carga líquida, o Atego 2730 6x4 com direção autônoma é equipado com o motor Mercedes-Benz OM 926 LA de 286 cv de potência a 2.200 rpm, com torque de 1.120 Nm entre 1.200 e 1.600 rpm. A transmissão automatizada MB PowerShift G211 de 12 marchas foi desenvolvida para aplicações off-road, assegurando inteligência nas trocas de marcha.

O Atego 2730 6x4 com direção autônoma vem equipado ainda com estribo acima da linha do parachoque, grade de proteção, escape vertical e parachoque de plástico de alta resistência dividido em 3 partes, o que facilita o reparo.

A Mercedes-Benz, junto com a Grunner, também disponibiliza o Axor 3131 8x4 com direção autônoma, ampliando as opções de escolha para os clientes, bem como o alcance dessa inovadora solução para o campo. O Axor 3131 é o caminhão de direção autônoma para transbordo de cana com a maior capacidade de carga líquida do mercado brasileiro, chegando até 20 toneladas de cana picada.

Caminhão mais rápido do mundo acelera com pneus Goodyear

O Volvo Iron Knight, o caminhão mais rápido do mundo, que chega aos incríveis 276 km/h equipado com pneus Goodyear, acelerou esta semana na pista do Campo de Provas da marca em Americana (SP). Em sua primeira apresentação para o mercado brasileiro, esse pesado de alta velocidade seguirá para a Fenatran (Salão Internacional do Transporte Rodoviário de Carga, em São Paulo, SP), onde será apresentado no estande da Volvo de 14 a 18 de outubro.

O título de mais rápido do mundo se confirmou após a quebra de dois recordes mundiais de velocidade (de 0 a 500 m e de 0 a 1.000 m). As quebras de recorde do caminhão, equipado com os pneus Iron Knight desenvolvidos pela Goodyear, foram realizadas em pista fechada, na base aérea de Fällfors, na Suécia, sob supervisão da FIA. O Iron Knight rompeu o recorde de 0 a 1.000 m em 21,142s, numa velocidade média de 170,277 km/h. O veículo também quebrou o recorde de 0 a 500 m, percorridos em 13,673s, com velocidade média de 131,646 km/h. Os pneus Iron Knight são resultado de colaboração contínua e de forte parceria com a Volvo Trucks, empresa líder na produção de caminhões que usa equipamentos originais Goodyear em diversos modelos.

O caminhão Iron Knight usa no eixo direcional pneus de medida 315/ 70R22.5 e no eixo de tração a medida 495/ 45R22.5, desenvolvidos a partir de carcaças que fazem parte do portfolio e baseado na experiência adquirida pela Goodyear nas estradas. As bandas de rodagem possuem desenhos e compostos desenvolvidos especialmente para suportar grandes velocidades e altas temperaturas.

A Volvo Trucks e a Goodyear possuem longa e sólida história de colaboração - especialmente quando se trata de recordes mundiais de velocidade. Em 2012 o caminhão The Mean Green tornou-se o híbrido mais rápido mundo, quando quebrou dois recordes mundiais de velocidade também usando pneus Goodyear. 

A Goodyear projeta pneus de corrida leves e pesados há 120 anos. 

Em todas as categorias são aplicadas ciência e tecnologia para desenvolver produtos que atendam às condições mais extremas. 

Os resultados alcançados nas pistas de alta velocidade e competição off-road são usados para criar pneus com alto nível de desempenho e sofisticação para o dia-a-dia de consumidores e frotas.

Nova Família Delivery comemora dois anos e a liderança de segmentos

A Nova Família Delivery completou, nesta segunda-feira (16), seu segundo ano no mercado brasileiro, reunindo fortes motivos para comemorar. Com qualidades reconhecidas pelos clientes desde seu lançamento, a linha de caminhões tornou-se rapidamente um sucesso comercial e hoje lidera entre os veículos com até 3,5 toneladas de PBT – com o Express –, além do segmento dos leves, com o 9.170, e dos médios, com o 11.180. A família se completa com os modelos 4.150, 6.160 e 13.180 e é, atualmente, comercializada em dez mercados.

A Nova Família Delivery é composta por caminhões projetados e desenvolvidos na América Latina, atendendo padrões internacionais para os mercados mais exigentes. Concebida para revolucionar o transporte de cargas no segmento de caminhões leves, essa linha de veículos é resultado de investimentos de mais de R$ 1 bilhão.

A novidade mais recente nos modelos é a chegada da transmissão automatizada V-Tronic nos modelos 9.170 e 11.180, em agosto, destacando os modelos em níveis de conforto, segurança e economia. A transmissão é a Eaton EAO-6106, caixa sincronizada com seis marchas à frente — sendo a última overdrive para economia de combustível em entregas intermunicipais. Ela incorpora uma série de soluções e controles inteligentes para aprimorar a experiência de direção desses caminhões, ao mesmo tempo em que facilita o trabalho do gestor da frota e confere mais segurança ao trânsito em geral.

“Nossos caminhões conquistaram o mercado e já são os preferidos em seus segmentos. Agora ficam ainda melhores, com uma tecnologia desenvolvida especialmente para nossos veículos. O resultado é maior produtividade e conforto no dia a dia”, afirma Ricardo Alouche, vice-presidente de Vendas, Marketing e Pós-Vendas da Volkswagen Caminhões e Ônibus.

A venda dos Delivery 9.170 e 11.180 V-Tronic será iniciada na Fenatran 2019, em outubro.

Librelato sorteará um Semirreboque Graneleiro durante a Fenatran 2019

A Librelato lança, em parceria com o Consórcio Nacional Librelato e a Abralib – Associação Brasileira dos Distribuidores Librelato, a promoção “50 anos da Librelato”, que irá sortear um Semirreboque Graneleiro com 12,50m de comprimento na Fenatran 2019, principal evento voltado ao segmento de transporte rodoviário de cargas na América Latina, que acontecerá entre os dias 14 a 18 de outubro, no São Paulo Expo, SP.

Para participar da promoção basta adquirir uma cota de consórcio até o dia 16 de outubro de 2019, nos grupos 4107 ou 4109. Além disso, é necessário que o cliente entre no site https://concurso.librelatoconsorcio.com.br/participe e responda a seguinte pergunta: “Qual a fábrica de implementos rodoviários que fez 50 anos em 2019?”.

O sorteio do Semirreboque Graneleiro, que virá com 12 pneus e documentação completa, será realizado no estande da Librelato durante a Fenatran, no dia 16 de outubro, às 20h00. É importante destacar que o consorciado deve estar em dia com as parcelas para participar do sorteio.

“Neste ano de Fenatran, em que a Librelato completa meio século de bons negócios no Brasil, o objetivo é comemorar a data presenteando um de nossos clientes no maior centro de exposições do segmento de transportes rodoviários. É também mais uma ação que fortalece o Consórcio, uma forma segura e planejada de compra de novos equipamentos. Com isso também damos ainda mais suporte para as equipes de vendas, oferecendo a eles mais uma vantagem competitiva no momento de prospecção”, pontua Manuel Bernardo, Gerente Comercial do Consórcio Nacional Librelato.

Estão abertas as inscrições para o 13º Prêmio SAE BRASIL de Jornalismo - Mercedes-Benz do Brasil

Desde  24 de julho estão abertas as inscrições para o 13º Prêmio SAE BRASIL de Jornalismo – Mercedes-Benz do Brasil, que reconhece reportagens que tratam de temas relativos à tecnologia da mobilidade em pelo menos um dos modais – automotivo, aeroespacial, ferroviário e naval, publicadas no Brasil. Este ano, além das categorias mídia impressa e internet, haverá reconhecimento para uma nova categoria: vídeo.

Podem concorrer ao Prêmio matérias veiculadas pela imprensa nacional no período de 02 de março de 2018 a 02 de maio de 2019. O primeiro lugar em cada categoria receberá prêmio em dinheiro no valor de R$ 3.000,00; ainda em cada categoria serão premiadas duas matérias Menção Honrosa no valor de R$ 1.000,00 cada, totalizando R$ 15.000,00 em prêmios.

“O Prêmio SAE BRASIL de Jornalismo – Mercedes-Benz do Brasil é uma das formas de cumprir com os objetivos sociais da Entidade e o seu comprometimento com a difusão do conhecimento da tecnologia da mobilidade. Trata-se de um evento de cunho cultural que se propõe a estimular em todas as redações do País a cobertura jornalística sobre a engenharia da mobilidade brasileira em um dos modais –automotivo, aeroespacial, ferroviário e naval. Numa época em que informações confiáveis e bem apuradas se fazem cada vez mais necessárias, o Prêmio ganha ainda mais importância ao reconhecer o trabalho de profissionais da imprensa que se dedicam a trazer ao público temas relevantes sobre o nosso setor”, afirma o presidente da SAE BRASIL, Mauro Correia.

As inscrições para a 13ª edição do Prêmio podem ser feitas até o dia 26 de agosto de 2019, pelo site http://portal.saebrasil.org.br/reconhecimento/premio-jornalismo/formulario

Os trabalhos inscritos serão avaliados por um corpo de jurados nomeados e convidados pela SAE BRASIL, formado por dois jornalistas, bem como profissionais das montadoras e empresas de serviços de engenharia. A entrega dos prêmios será no dia 16 de outubro, durante a FENATRAN – 22º Salão Internacional do Transporte Rodoviário de Carga, em São Paulo (SP).

Tarcísio Dias em Mecânica Online

As marcas de 2017 e o que esperar de 2018

O hodômetro já está próximo de mudar de quilometragem percorrida. Vamos celebrar um novo ano passando a rodar no km 2018 com muito do que foi revelado em 2017. Aqui não é diferente, temos as marcas do que se foi e os sonhos que vamos ter. Não tem como fugir desse tema no final do ano em nossa coluna, mas o clima de trabalho realizado e a preparação para começar ainda melhor precisam ser comemorados por todos nós.

A realidade brasileira é muito difícil. Temos um desemprego altíssimo, uma violência de guerra nas ruas, justiça lenta e políticos que trabalham em causa própria. Vamos sobrevivendo, mas não está fácil para ninguém.

A indústria automotiva está sempre acreditando na recuperação. Mas a indecisão de políticas sérias e firmes por parte do governo pode resultar numa fase de dúvidas e indefinições, que vão atrasar os próximos passos do setor.

Na coluna passada abordamos os “Melhores Veículos de 2017 para 2018”. Hoje o assunto fica nas marcas e desejos que teremos para o novo ano.

A Honda criou um segmento único, seu, com o lançamento do WR-V. Caro, o cliente investiu mais pelo pós-venda e imagem que a marca possui no mercado, que nos itens oferecidos no modelo. Vida difícil num mercado cada vez mais concorrido. A esportividade está na agenda da marca com Honda Civic Si. No início do ano será a vez da quinta geração do CR-V, que ganha novo tamanho, refinamento e motor turbo.

A Renault bem que poderia usar o slogan da irmã Nissan pelo seu “atrevimento”. Com design marcante e a opção da transmissão automática de seis velocidades, o Captur encanta por onde passa. Mas o atrevimento ficou por conta do lançamento do Kwid. Muitas pessoas curiosas perguntavam sobre o “suv” pequeno da Renault.

A marca conseguiu conquistar os clientes antes mesmo do lançamento. Adequado para sua proposta, o Kwid surpreendeu positivamente e negativamente o consumidor: ágil, econômico e até mesmo espaçoso. Já um recall de todos os modelos produzidos assustou, mas a Renault fez os devidos ajustes e o modelo já é oferecido até na Argentina. Em 2018 a fabricante deve atualizar o Duster no visual e reforço na lista de equipamentos.

2018 com certeza será um ano de boas novidades no segmento das picapes grandes. Renault (Alaskan), Mercedes-Benz (Classe X) e Nissan preparam boas notícias. Ainda assim, a Nissan conseguiu acelerar o processo e lançou a nova Frontier. Única grande novidade no ano em seu segmento, conquistou muitos prêmios e mostra bons eventos mecânicos e de construção.

Falando em japonês, a Toyota é outra fabricante que tem conquistado seu merecido reconhecimento no mercado. Investindo em modelos confiáveis como o Corolla, que ficou mais seguro, tem o Etios muito bem em seu segmento e de reputação com o consumidor. Hilux ficou mais esportiva e tecnológica, mas tecnologia de verdade e inovadora quem oferece é o híbrido Prius, que já começa a conquistar um número maior de consumidores.

Em meados de 2018 será a vez do hatch Yaris, que ficará posicionado entre o Etios e o Corolla chegar por aqui.

A Audi fortalece sua presença no Brasil. A3 e Q3 são destaques em eficiência energética e bom comportamento dinâmico. Novos Q5 e A5 vão no mesmo caminho, com a diferença do tamanho. 

Nova geração do A8, que combina inteligência artificial e direção autônoma chega no próximo ano.

A Ford começou 2017 com mais uma versão para o Ka, a Trail. Comportado e justo, o modelo de entrada da marca agrada quem procura economia e boa dirigibilidade. Renovação do ano, o EcoSport ganhou a inédita motorização 1.5 litro com três cilindros e foco na eficiência energética mas sem perder na dinâmica. Desafio não é fácil. New Fiesta também ganhou modificações de estilo. Logo no início do próximo ano será a vez do Mustang ganhar as ruas brasileiras.

Em 2017 acompanhamos o nascimento da Nova Volkswagen e muitos investimentos. Não por acaso o Carro do Ano, prêmio promovido pela AutoEsporte, elegeu o Novo Polo como destaque. Muito bem acertado, o carro foi pensado em todos os aspectos: segurança, design, interior tecnológico, eficiência energética e baixo custo de propriedade. Ainda tem gente que diz que ele é um Gol maior. 

Recomendo que passe numa concessionária e veja as muitas diferenças. Se você dirigir, então, sua opinião será muito diferente.

Para 2018 já temos a chegada do sedã do Novo Polo, o Virtus, com preços estimados entre R$ 60.000 e R$ 80.000. No Salão do Automóvel, em São Paulo, o destaque da Volks deve ser o T-Cross, um SUV para brigar com Renegade e HR-V.

A Fiat, aliás o grupo FCA, trabalhou muito no ano e não teve vida fácil. Saiu de cena o Punto. Chegou o Argo. Com acabamento interno muito bom para seu segmento, mecânica eficiente e tecnologias, o Argo só faltou ter uma identidade própria, um design verdadeiramente italiano e único, para ser ainda mais falado nas ruas. Recall já agora ao final do ano complicou a imagem do Argo e principalmente da picape Toro com motorização diesel. Jeep Compass é sucesso absoluto com sua boa relação de custo e benefícios.

Na agenda da Fiat temos o sedã do Argo, Cronos, ainda no primeiro trimestre.

E o carro do ano na Europa também veio para o Brasil. A Peugeot não poupou tecnologias, acabamento e comodidades no Novo 3008. O carro impressiona em todos os sentidos com destaque para acabamento interno e estilo futurista incorporado.

Em ano de FENATRAN comemoramos os 60 anos de presença no Brasil da Scania e da Ford Caminhões. A feira mudou de lugar, ficou ainda mais bonita e o mercado parece que vai realmente retomar o crescimento.

A Chevrolet trouxe seu SUV mais completo para o Brasil: Equinox. Repleto de tecnologias e com a mesma motorização do Camaro, o carro anda muito.

E falando em andar muito, agora é só esperar mais alguns metros e entrarmos numa quilometragem nova. Que tenhamos paz, amor e saúde para enfrentar o ano imprevisível com copa do mundo e eleições. Não há dúvidas que será um ano rápido, então é preciso ter atenção e dirigir com segurança para não perder o traçado. 

Feliz 2018 para todos nós!

Tarcisio Dias é profissional e técnico em Mecânica, além de Engenheiro Mecânico com habilitação em Mecatrônica e Radialista, desenvolve o site Mecânica Online® (www.mecanicaonline.com.br) que apresenta o único centro de treinamento online sobre mecânica na internet (www.cursosmecanicaonline.com.br), uma oportunidade para entender como as novas tecnologias são úteis para os automóveis cada vez mais eficientes.

Coluna Mecânica Online® - Aborda aspectos de manutenção, tecnologias e inovações mecânicas nos transportes em geral. Menção honrosa na categoria internet do 7º Prêmio SAE Brasil de Jornalismo, promovido pela Sociedade de Engenheiros da Mobilidade. Distribuída gratuitamente todos os dias 10, 20 e 30 do mês.

http://mecanicaonline.com.br/wordpress/category/colunistas/tarcisio_dias/

Top of Mind do Transporte: Cummins Brasil é bicampeã

A Cummins Brasil, fabricante independente de Motores Diesel e a gás, conquista pelo segundo ano consecutivo o prêmio Top Of Mind do Transporte 2017 na Categoria Motor, promovido pela revista TranspoData, respeitada publicação de circulação nacional especializada em transporte. A cerimonia foi realizada  durante Congresso 2017 SAE Brasil, no Pro Magno Centro de Eventos, em São Paulo (SP).

Esta edição do Top Of Mind do Transporte foi promovida por meio de pesquisa realizada pela publicação com mais 2 mil frotistas, durante o 21º Salão Internacional do Transporte Rodoviário de Cargas – Fenatran 2017, que aconteceu entre os dias 16 e 20 de outubro, no São Paulo Expo (SP). A premiação reconheceu a preferência dos empresários de transporte do País em 16 categorias.

“Um prêmio outorgado por nossos usuários é a comprovação mais eficaz dos esforços dedicados por todo o time da Cummins em oferecer tecnologia, qualidade e confiabilidade na produção de nossos motores. E ganhar pelo segundo ano consecutivo é a autenticação de que estamos no caminho certo”, diz Neuraci Carvalho, diretora da Unidade de Motores da Cummins para América Latina.

Transportadores elegem a Scania como a Marca do Ano

No ano em que completa 60 anos de Brasil, a Scania venceu as duas principais categorias do prêmio Top of Mind do Transporte: Marca do Ano e Modelo Pesado, com o R 440. A cerimônia de entrega foi realizada nesta quarta (8), em São Paulo.

Os prêmios confirmam a posição de destaque da marca Scania em 2017. A fabricante cresceu em vendas de caminhões em todos os meses. “Estamos seguindo para um patamar à frente do mercado com soluções inteligentes, conectadas e sustentáveis. Ou seja, nosso foco é o uso do caminhão e dos serviços juntos, por meio da conectividade, para que os dados operacionais obtidos na viagem aumentem a rentabilidade dos clientes”, afirma Roberto Barral, diretor-geral da Scania no Brasil. “Além disso, o R 440 é o atual caminhão mais emplacado do ano e da categoria dos pesados. Seu custo por quilômetro rodado é o mais eficiente do mercado. Estamos muito satisfeitos, e dividimos este reconhecimento com toda a nossa rede de concessionárias.”

Segundo Barral, o segredo da marca está na busca incansável em ser parceira dos seus clientes na transição para um transporte sustentável, e oferecer produtos com o menor custo por quilômetro rodado e de maior economia de combustível. 

No acumulado do ano, de janeiro a outubro, a empresa vendeu 4.322 caminhões. Em todas as categorias em que atua – semipesados e pesados – houve alta de vendas e de participação.

Prêmio Top of Mind

O prêmio Top Of Mind do Transporte é uma realização da Revista TranspoData, uma das mais importantes e respeitadas publicações especializadas em transporte. O objetivo principal é reconhecer publicamente quais são as marcas preferidas pelos empresários de transporte do Brasil. A pesquisa que revelou os vencedores foi realizada entre os dias 16 e 20 de outubro de 2017, na 21ª edição da Fenatran, e coletou mais de 2.000 respostas. 

Clientes testam e aprovam nova família Delivery

A MAN Latin America já recebe os primeiros clientes para conhecerem e testarem a nova família Delivery. Cerca de 15 transportadores de diferentes partes do Brasil estiveram em sua fábrica, em Resende (RJ), para comprovar na prática os atributos dos novos veículos, além de visitarem às instalações preparadas para a montagem dos modelos.

Gedione Geone Luz, da Transportadora Geone, é um dos clientes fiéis à marca Volkswagen que tem planos para adquirir o novo Delivery. Com 15 veículos em sua frota, dos quais nove são VW, ele se impressionou com a qualidade e a robustez dos modelos recém-apresentados.

Durante a Fenatran, realizada na última semana, os visitantes tiveram também uma pista exclusiva da montadora para testar a nova família Delivery em um trajeto de um quilômetro de extensão, com diversos obstáculos.

Nova família Delivery: sob medida para os dias de hoje

A nova família Delivery já revoluciona o transporte de cargas no segmento de caminhões leves. Composta por modelos de 3,5 a 13 toneladas, está pronta para conquistar o mundo: nasceu a partir da receita de sucesso da linha Delivery e da experiência dos clientes das mais de 100 mil unidades produzidas. Foi ouvindo o cliente que a Volkswagen Caminhões e Ônibus estreia uma gama de produtos sob medida para os dias de hoje.

Mercedes-Benz é a grande vencedora do prêmio Best Truck 2018

A Mercedes-Benz foi a grande vencedora do prêmio Best Truck 2018, iniciativa do Grupo GG Mídia, responsável pelas revistas “O Carreteiro” e “Transporte Mundial” e pelo programa “Pé na Estrada”, referências no setor de transporte de carga. A partir de pesquisa com os leitores, internautas e telespectadores, a Empresa obteve vitória em 13 categorias – 9 prêmios entre os 10 de produtos, além de 4 troféus como marca.

O resultado foi anunciado dia 19, na 21ª Fenatran, o maior e mais completo Salão de Transporte Rodoviário de Carga da América Latina, que está sendo realizado esta semana em São Paulo.

“Essa conquista é mais uma demonstração de que o mercado reconhece que estamos cumprindo o compromisso As estradas falam. 

A Mercedes-Benz ouve”, destaca Philipp Schiemer, presidente da Mercedes-Benz do Brasil e CEO América Latina. “Ser escolhido o melhor em 9 das 10 categorias de produtos diz muito sobre isso. Ouvimos os clientes e os motoristas, entregamos aquilo que eles nos pediram, sempre trazemos lançamentos e novidades e somos os líderes de vendas de veículos comerciais no País. O voto dos leitores, internautas e telespectadores é a cereja do bolo. Divido essa conquista com todos os nossos colaboradores, concessionários e parceiros”.

“No ano passado, nossa marca já havia conquistado cinco troféus no Best Truck. Mas agora, com o total de 13 prêmios, tivemos a confirmação de que estamos no caminho certo”, afirma Roberto Leoncini, vice-presidente de Vendas, Marketing e Peças & Serviços Caminhões e Ônibus da Mercedes-Benz do Brasil. 

“E conhecer esse resultado na Fenatran foi ainda mais gratificante, porque, afinal, estamos participando ativamente deste evento, lançando a linha de caminhões 2018, séries especiais do Actros e da Sprinter, novidades do portfólio de peças e serviços, avanços em conectividade com empresas de transporte, caso da Telediagnose do FleetBoard, e com motoristas, por meio do incremento da parceria com o TruckPad”.

Categorias vencidas pela Mercedes-Benz

Caminhão mecânico extrapesado – Actros 2651

Cavalo mecânico pesado – Axor 2644

Caminhão de distribuição – Atego 2430 (bicampeão)

Caminhão urbano – Accelo 1016 (bicampeão)

Caminhão vocacional fora de estrada – Actros 4844 (bicampeão)

Caminhão vocacional urbano – Atego 1719 (bicampeão)

Furgão com PBT acima de 3,2 t – Sprinter 415 (bicampeão)

Furgão com PBT até 3,2 t – Vito

Produto inovador – Actros 2651

Caixa de marchas – Mercedes-Benz

Motor – Mercedes-Benz

Melhor imagem de pós-vendas – Mercedes-Benz

Marca mais desejada – Mercedes-Benz

MAN Latin America registra sua maior participação na história da Fenatran

A MAN  Latin America conclui hoje a maior participação de sua história na Fenatran, realizada no São Paulo Expo Exhibition & Convention Center, com saldo bastante positivo. 

Nesta 21ª edição, a montadora apresentou volume recorde de lançamentos, dos leves aos extrapesados, com a nova família Delivery e avanços no portfólio dos Volkswagen Constellation e MAN TGX.

Scania traz soluções inteligentes, conectadas e sustentáveis para aumentar a rentabilidade dos clientes na Fenatran 2017

A Scania lança na Fenatran 2017 um pacote de soluções que envolve produtos, serviços e o motorista, com o objetivo de reduzir o custo total da operação e aumentar a rentabilidade dos negócios dos clientes. Grandemente representada por dois estandes, a marca apresenta soluções inteligentes, conectadas e sustentáveis e reforça sua liderança na condução do setor para um sistema de transporte mais sustentável. O 21º Salão Internacional do Transporte é  realizado, pela primeira vez, no São Paulo Expo até 20 de outubro.

Na Fenatran 2017, a Scania faz o lançamento de cinco caminhões e de dois serviços. Nos rodoviários, as novidades são os veículos com novas motorizações, de 450 e 510 cavalos, que oferecem até 5% a mais de economia de combustível. Esses propulsores passam a ser equipados com um sistema de injeção de alta pressão, além de produzidos em CGI, um composto compactado de ferro e grafite que duplica a resistência a fadiga.

O Heavy Tipper traz para a gama fora de estrada dois modelos para a mineração, sendo o 8x4 capaz de transportar até 25% a mais de carga líquida, reduzir em até 15% o custo por tonelada transportada e aumentar em 30% a vida útil na operação, o que significa cerca de um ano a mais de trabalho (sendo três a vida média das opções atuais do mercado). O outro lançamento é a expansão da gama V8 com um cavalo mecânico apto a acoplar no inédito Super Rodotrem, composição de 11 eixos, capacidade de 91 t e 620 cv de potência, que inaugura um novo nicho para atender aos segmentos canavieiro, de grãos, insumos agrícolas e de produção rural. A primeira venda já foi feita para a Usina São Martinho, um dos maiores grupos sucroenergéticos do Brasil.

Em Serviços, a fabricante apresenta o inédito Programa de Manutenção com Planos Flexíveis no mercado brasileiro, modalidade em que, por meio da conectividade, o veículo informa o momento ideal de parar para a manutenção. Nesse novo sistema, o pagamento passa a ser mais dinâmico, personalizado e por tempo indeterminado; e feito de acordo com a quilometragem rodada de cada veículo e tarifação por consumo de combustível (ou seja, quanto mais economizar diesel menos o cliente pagará). Com os Planos Flexíveis, a Scania consegue unir de forma perfeita sustentabilidade e rentabilidade, e ainda reduzir em até 16% o custo de manutenção de cada unidade.  

E, a nova solução de condução econômica, o Driver Services, que orienta o cliente por meio de um conjunto de ações focadas no motorista e dispõe de treinamento e coaching personalizado, que proporcionam a evolução no modo de direção. Esse serviço pode diminuir até 10% o consumo de combustível.

“Na Fenatran 2017, a Scania participa de forma consistente com soluções inteligentes, conectadas e sustentáveis. A partir de agora, nossas novidades de produtos e serviços elevam o mercado a outro nível para surpreender e atender o cliente”, afirma Roberto Barral, diretor-geral da Scania no Brasil. “Os lançamentos nacionais e para a América Latina estão alinhados com o conceito global da Scania de proporcionar um transporte mais sustentável. Começamos uma jornada ainda mais profunda de parceria com o cliente para juntos encontrarmos caminhos mais eficientes e rentáveis para sua operação.”

As novidades e soluções da Scania estão caracterizadas na Fenatran por dois estandes conectados entre si, sendo um principal, com mais de 2.000 metros quadrados, e o segundo, de 700 metros quadrados. São três áreas distintas: Área de Soluções e Espaço Amanhã, retratadas no espaço maior, e o Espaço 60 Anos – local exclusivo que comemora as seis décadas de Scania no Brasil, completadas em 2 de julho –, em 700 metros de pura paixão pela história da marca.

O estande principal traz todas as soluções inteligentes, conectadas e sustentáveis que a Scania tem hoje para oferecer. Em serviços, a fabricante sueca  destaca os conceitos únicos e inovadores lançados na feira (Programa de Manutenção Scania com Planos Flexíveis e Driver Services), e reforça o papel do motorista como um dos responsáveis na busca da melhoria da rentabilidade da operação, comprovando como ela pode ser a parceira ideal dos transportadores neste aspecto.

Os produtos são representados por onze caminhões expostos, de todos os segmentos de atuação. Ao centro está uma grande atração, o caminhão-show Streamline R Highline 620 6x4, estilizado e preparado especialmente para a Fenatran 2017. Os outros 10 veículos são: Streamline R Highline 510 6x4 e Streamline R Highline 450 6x2 (lançamentos com novas motorizações), o Super Rodotrem Scania R 620 V8 6x4 (lançamento para composição de 11 eixos e 91 t), P 310 8x2 (semipesado campeão de vendas da marca), Streamline G 360 6x2, R Highline 440 6x2, Streamline R 440 8x2, Streamline R Highline 480 6x4, e os fora de estrada G 480 8x4 (da nova gama para mineração Heavy Tipper) e G 480 6x4.

Tradicionalmente, a Scania também exibe seus potentes e econômicos motores na Fenatran. Na edição 2017, estão presentes três blocos: dois lançamentos, o V8 de 620 cv do Super Rodotrem de 11 eixos e o novo propulsor de 13 litros com potências de 450 cv ou 510 cv; além do motor industrial V8 a gás para geração de energia elétrica.

O Espaço Amanhã, que traz surpresas para os visitantes, fortalece como a Scania está olhando para o futuro (no Brasil e globalmente). A fabricante apresenta ao público a forma que vem trabalhando para inspirar os mercados em que atua na condução para um sistema de transporte mais sustentável, e comprova estar na vanguarda das tendências do segmento.

O segundo estande, de 700 metros quadrados, acolhe o Espaço 60 anos. Ele conta com atividades diferenciadas, com prêmios para os visitantes, e transforma o espaço em uma verdadeira viagem no tempo ao contar a história da marca, sua herança e contribuição ao Setor do Transporte Rodoviário de Cargas. À disposição do público, há uma divisão exclusiva de caminhões laranjas, os famosos “jacarés”. A área expõe nove veículos históricos: L 71 (importado em 1957), L 75 (representante da primeira linha de caminhões da marca produzidos no Brasil), L 76, L 110 S, LK 140 V8, L 111 S, T 112 HW, T 113 H, da icônica Série 3, e o T 124, da Série 4, lançada em 1998.