Jundiaí recebe 30 novos ônibus Volkswagen

O transporte público de Jundiaí, no interior paulista, acaba de receber 30 novos ônibus Volkswagen. Os Volksbus 17.230 OD estão prontos para iniciar a operação em toda a cidade, atendendo a linhas alimentadoras em nove bairros e cinco rotas entre terminais.

O sistema de transporte urbano de Jundiaí é composto pelas empresas Auto Ônibus Três Irmãos, Viação Jundiaiense e Viação Leme. Cada veículo roda, em média, 8.600 km/mês e transportam mais de 10 mil passageiros diariamente.

As empresas contam com mais de 180 ônibus Volkswagen, o que representa mais da metade de sua frota total. O Volksbus 17.230 OD já é veterano nesse total, representando a maior parcela de veículos.

O modelo é indicado para operações de transporte urbano e fretamento, unindo robustez e versatilidade. O 17.230 conta com polia adicional de série que facilita a instalação do ar-condicionado quando necessário. O veículo 17.230, na versão ODS, é equipado com suspensão 100 % pneumática, chega proporcionando maior conforto aos passageiros com menor custo operacional. Como motorização MAN D08, tem

sistema EGR de tratamento de emissões, dispensando assim o uso de Arla 32.

A linha Volksbus foi desenvolvida sob medida para atender às mais variadas demandas de transporte de passageiros. Com chassis versáteis e robustos, o portfólio atende a operadores que precisam desde os modelos mini e micro que trafegam mais facilmente nos bairros até os chassis com motores dianteiros e traseiros, para linhas distribuidoras e alimentadoras.

MAHLE investe em banco de provas para desenvolvimento de motores modernos com tecnologia downsizing

Em um momento de extrema reflexão para a indústria automobilística no que diz respeito ao desenvolvimento dos motores menores — notadamente os de três cilindros com turbocompressor e injeção direta de combustível que estão chegando ao nosso mercado —, e ao mesmo tempo em que se explora ao máximo o aumento da sua eficiência energética e a redução das emissões, o Centro Tecnológico MAHLE de Jundiaí, São Paulo, se equipa no sentido de estar alinhado com as exigências do momento tecnológico brasileiro.

Motores downsizing — com menor número de cilindros e menor capacidade cúbica, porém com potência semelhante aos de maior cilindrada — já bastante comuns em outros continentes começam se tornar usuais no Brasil e seu desenvolvimento exige equipamentos mais modernos e eficientes para sua perfeita validação.

Nos bancos de provas convencionais os testes de avaliação de desempenho são feitos de forma estacionária, ou seja, em regimes de rotação e carga constantes, e a variação dessas condições vai fornecendo um ciclo de dados sobre as situações mais críticas de funcionamento do motor. Esse tipo de avaliação, como não poderia deixar de ser, fornece análises pontuais, mas não reproduz sua utilização na vida real em situação de uso na cidade ou estrada, por exemplo.

O novo banco de provas permite reprodução de um ciclo real de utilização, qualquer que seja a sua aplicação. Em outras palavras, os dinamômetros convencionais analisam o motor ponto a ponto, e o novo banco de provas do Tech Center MAHLE é capaz de reproduzir qualquer uso que se desejar: cidade, estrada, um circuito misto etc., isto é, testando como o motor se comportará com o usuário final. Esse tipo de avaliação permite melhor acuracidade na detecção dos níveis do consumo de combustível e dos índices de emissões de poluentes, portanto, maior realidade nos números obtidos nos ensaios de validação dos novos motores.

Se nas provas dos bancos convencionais as medições de consumo de combustível eram feitas por meio de balanças gravimétricas — preenche-se um reservatório e depois de determinado tempo analisa-se o consumo médio daquela utilização em kg/h —, com o novo equipamento o consumo se dá em tempo real a cada situação de aplicação. Se em um banco convencional a margem de erro de avaliação é de mais ou menos 2%, no novo banco a margem de erro cai para mais ou menos 0,4%, permitindo avaliação de novas tecnologias.

Além das avaliações propriamente ditas, uma das grandes virtudes da chegada desse novo equipamento ao Tech Center a MAHLE é a possibilidade do desenvolvimento de componentes para motores seguindo a tendência tecnológica de downsinzing. A empresa poderá estar sempre um passo à frente das necessidades do mercado. Não menos importante que o desenvolvimento de novas tecnologias está o fato do centro tecnológico poder atender aos fabricantes que precisam entender minuciosamente o nível de eficiência energética dos motores que serão colocados em seus novos lançamentos.

"Esse novo banco de provas, devido ao seu alto grau tecnológico, permite avaliações dinâmicas em motores modernos sejam eles de alta performance ou de tecnologia downsinzing", diz Everton Lopes da Silva, Chefe da Engenharia Experimental de Avaliação de Motores e novos Componentes do Centro Tecnológico MAHLE. "Portanto, estamos preparados para as exigências dessa nova realidade de mercado", conclui Silva.

Motor VW TSI usa pacote tecnológico desenvolvido pelo Centro Tecnológico MAHLE

O motor de três cilindros e um litro do VW up! passou por uma total reformulação para ser transformado em uma nova referência para o mercado em termos de propulsão. Excelente desempenho, muito torque e consumo de carro econômico são algumas das suas características. Mas para que ele pudesse reunir essas novas qualidades muita coisa precisou ser modificada em relação à versão aspirada.

Ele foi o primeiro downsizing de três cilindros nacional a incorporar turbo, injeção direta e duplo comando de válvulas variável, melhoramentos que se transformaram em 61,5% a mais de torque (16,8 kgfm a 1.500 rpm) e 28% a mais de potência (105 cv a 5.000 rpm). Como se não bastasse, seu consumo ficou menor do que o três-cilindros aspirado. 

De forma simplista fica a ideia de que somente a adoção dessas tecnologias seriam suficientes para que ele recebesse todos esses benefícios, mas a realidade é muito distante disso. Para que ganhasse todos esses atributos ele precisou ser inteiramente refeito internamente. Foi realizado intenso trabalho na redução de atrito dos componentes e na aplicação de recursos tecnológicos inéditos no mercado brasileiro. Também foram desenvolvidos materiais e processos para aumentar a resistência estrutural e térmica de todos os seus componentes.

A experiência e conhecimento do Centro Tecnológico MAHLE, em Jundiaí, SP, foi solicitada no sentido de desenvolver alguns itens internos do 1.0 TSI Flex, notadamente uma versão dos novos pistões Evotec2 RC (ring carrier - com portador de anel), que foram aplicados pela primeira vez no mercado nacional. Para suportar a pressão e as temperaturas médias maiores da configuração turbinada, que proporciona uma alta potência específica, os pistões desse três-cilindros precisaram ser totalmente reprojetados.

Produzidos em alumínio, os pistões receberam um novo porta-anel confeccionado em Ni-resist, um ferro fundido austenítico com coeficiente de expansão térmica próxima do alumínio. Esse componente é adicionado durante a fundição e sua principal função é aumentar a resistência ao desgaste. Os anéis de pistão também foram redimensionados utilizando materiais e cobertura de alta tecnologia, uma vez que a pressão máxima de combustão do cilindro é de aproximadamente 100 bar. Além disso, os anéis foram projetados para apresentar baixo atrito e manter o consumo de óleo lubrificante em um nível de excelência.

As cabeças dos pistões agora contam quatro cavidades para o "encaixe" das válvulas quando abertas, já que ele passa a ter duplo comando de válvulas com variador de fase. As saias passam a ser assimétricas, para redução de atrito. Independente de todas essas características de robustez, que ficam evidenciadas principalmente pela arquitetura das assimetrias das paredes do pistão, ele também tem a responsabilidade de colaborar para um baixo consumo de combustível. Seu desenho também privilegia a redução de atrito, fato resultante de uma menor área das saias do pistão.

Além do pistão, o motor 1.0 TSI recebeu pino de pistão com revestimento de DLC (carbono tipo diamante), que a MAHLE usa pela primeira vez no Brasil,, trazendo benefício adicional na redução de atrito. Complementando esse pacote de itens de alta tecnologia, ele também vem equipado com camisas e anéis com tratamento de baixo atrito, todos desenvolvidos e produzidos pela MAHLE Metal Leve. Também estão sendo usadas pela primeira vez no Brasil e nesse motor, camisas com a parte externa rugosa. Elas permitem uma maior transmissão de calor, em função da sua melhor aderência ao bloco de alumínio, menor deformação e maior troca térmica.

Sem esses componentes, que podem ser considerados vitais para o desenvolvimento do três-cilindros, seria inviável a aplicação de todas as tecnologias imaginadas pela VW no downsizing desse 1.0.

Centro Tecnológico MAHLE realiza segunda edição do Programa de Educação Corporativa

A MAHLE Metal Leve, além de se destacar mundialmente por desenvolver novas tecnologias e se manter entre os principais provedores da indústria automobilística mundial, vem se distinguindo por colaborar para a excelência do ensino das universidades e a formação dos seus alunos. 

O Centro Tecnológico MAHLE, localizado em Jundiaí, SP, vem há algum tempo desenvolvendo parcerias com algumas instituições de ensino através de várias iniciativas, entre elas o Programa de Educação Corporativa, que tem como objetivo valorizar a educação e contribuir para a formação de profissionais para o mercado de trabalho. Outro aspecto importante dessa cooperação do Tech Center MAHLE, além de estreitar o relacionamento com as instituições acadêmicas, é que ela tem a capacidade de identificar novos talentos que venham a atuar profissionalmente no setor automobilístico.

Em sua segunda edição, o Programa de Educação Corporativa teve seu foco voltado para os alunos participantes dos projetos extracurriculares de Fórmula SAE BRASIL e BAJA SAE BRASIL, das universidades: Estadual de Campinas (UNICAMP), Federal de Itajubá (UNIFEI) e Escola Politécnica, da USP. 

Com carga horária de 22 horas, o treinamento foi realizado de 28 a 30 de julho, e ministrado por colaboradores do Tech Center. Independentemente dos resultados positivos obtidos no decorrer dessas competições, nesses três dias os alunos tiveram a oportunidade de desenvolver habilidades e competências que contribuirão para o desenvolvimento da sua profissionalização. 

As atividades previstas para os participantes do Programa de Educação Corporativa preveem que eles concluam esse período de capacitação com uma visão muito mais ampla de toda cadeia de concepção de um projeto. Os temas propostos para essa preparação permitem que os alunos possam idealizar com método e eficiência um projeto desde a ideia inicial até realização do produto final pronto para competir, incorporando noções abrangentes de como gerenciar todas as fases de um novo projeto.

Com base na avaliação dos alunos da edição anterior, que analisaram a experiência que tiveram no decorrer do curso, as atividades deste ano foram aprimoradas para adaptar os ensinamentos às suas necessidades. Neste ano, por exemplo, estiveram entre as novidades palestras abrangendo Gestão de Pessoas, Motores, Simulações, Competições, além de uma "Roda Conversa" com Ricardo Abreu, diretor de Pesquisa e Desenvolvimento do Tech Center, momento onde os alunos puderam trocar experiências e esclarecer dúvidas de engenharia e carreira.

Os novos temas vieram complementar a programação anterior que discorria sobre: Aplicações Tecnológicas, Inovação, Gerenciamento de Projetos, Gestão Estratégica de Finanças, Planejamento Estratégico, Marketing e Comunicação Corporativa e Motores de Competição.

Na liderança da MX2, Dudu Lima está pronto para encarar o segundo desafio do Arena Cross

No próximo sábado, 23, o Arena Cross vai desembarcar em Jundiaí, no interior de São Paulo. A cidade recebe uma etapa da competição pelo terceiro ano consecutivo e a expectativa é de arquibancadas lotadas para conferir a 2ª etapa do campeonato mais emocionante do motociclismo nacional.

A equipe Kawasaki Racing Team está confiante e preparada para mais este desafio. Na liderança da categoria MX2, Dudu Lima espera repetir o excelente desempenho conquistado na etapa de abertura, em Bertioga, no dia 11 de abril. O piloto venceu com propriedade a prova da classe e iniciou a temporada na ponta. O objetivo agora é manter o bom ritmo a bordo da Kawasaki KX 250F.

“Me preparei bastante, tanto na pré-temporada, quanto nesses dias que antecederam a competição. Estou bastante focado, com um excelente apoio da equipe, e vou dar o meu melhor dentro da pista. Conto com o apoio da torcida do interior de São Paulo para sair com mais um ótimo resultado”, revelou o atleta de Monte Mor (SP). 

Irmão mais velho de Dudu, Marcello “Ratinho” representa o time verde na categoria MX1, que conta com a presença de diversos atletas estrangeiros, tornando o cenário ainda mais competitivo. O piloto vai acelerar a Kawasaki KX 450F com o objetivo de chegar ao pódio na rodada.

Os irmãos Lima enfrentarão um circuito de 450 metros de extensão e 8 metros de largura, repleto de saltos, duplos, triplos e costelas. Além de contar com a potência das motocicletas Kawasaki, Dudu e “Ratinho” vão testar seus limites físicos em mais uma prova que promete muita adrenalina.

A segunda etapa do Arena Cross 2015 terá transmissão ao vivo pela internet, através do BRMTV (brmtv.com.br) e pelas canais SPORTV e Band Sports. A Band Internacional passará a reprise das provas em diferentes horários. Fique Ligado!

Confira aqui como foi a 1ª etapa: http://bit.ly/1yi83fJ

Serviço:

2ª etapa Arena Cross 2015

Data: 23 de maio

Local: Av. Alexandre Ludke (Próximo ao Paço Municipal), Jundiaí, SP

Horário: a partir das 13h (treinos). Provas a partir ds 19h

Ingressos: É possível trocar 2 kg de alimento por um ingresso nos postos conveniados. 1º lote esgotado! 

Informações: http://www.arenacross.com.br/

Classificação Geral (após 1ª etapa):

MX2

1. Dudu Lima, 20p. 

2. Caio Lopes, 17p.

3. Fábio Santos, 15p.

4. João Ribeiro, 13p.

5. Leonardo Souza, 11p.

MX Pró

1. Paulo Alberto, 41p.

2. Carlos Campano,32p.

Jundiaí sedia exposição inédita da Brazil Motorhome Show

A cidade de Jundiaí foi escolhida para nos dias 30 e 31 de agosto e 1º de setembro, a Brazil Motorhome Show (BMHS). O evento inédito para o Brasil e América Latina vai apresentar as opções deste segmento que cresce a cada ano. A Feira acontece no Parque da Uva e vai apresentar para o público as opções de utilização e adaptação de ônibus, carretas, trailers e vans.As empresas que estarão na Feira vão apresentar opções de motorhome de lazer e aventura e unidades móveis para negócios. "O público está mais acostumado com a utilização do motorhome para o setor turístico que está crescendo bastante nos últimos dois anos”, explicou Telma Moreira, gerente de Negócios da BMHS. Outra opção para o uso do veículo adaptado são as unidades móveis utilizadas por prefeituras para bibliotecas, postos de fiscalização, além de consultórios médicos e odontológicos. Como são fabricados sob medida, o atendimento é personalizado. "O atendimento é focado na demanda do cliente e os projetos são desenvolvidos de acordo com as necessidades dele”, explica Telma Moreira.

Mercado

A Motor Trailer, por exemplo, fabrica 15 motorhomes para turismo por ano e os valores variam de R$ 40 mil a R$ 400 mil. Mas o setor é pouco conhecido no país, as regiões sul e sudeste são as que mais conhecem esta opção de veículo. Tornar o segmento mais conhecido é o mote da realização da Brazil Motorhome Show. "Quando se fala em motorhome, a população brasileira tem pouco conhecimento do que seja e quais as opções de utilização. Nos Estados Unidos, este nicho de mercado é muito explorado, lá existe uma cultura até de viver o estilo de vida motorhome. Enquanto aqui fabricamos 140 veículos por ano, os norte-americanos fabricam 280 mil; lá, eles produzem sete veículos por semana, enquanto que no Brasil, produzimos um a cada 20 dias”, afirma Marcius Matheus, proprietário e projetista da Motor Trailler. 

Para Telma Moreira, o mercado só não é melhor, por conta de alguns fatores que impactam na aquisição do veículo, como a falta de linhas de financiamento e de campings estruturados para receber motorhome. "A 1ª Exposição Motorhome do Brasil tem o objetivo de plantar semente para os consumidores e quem sabe conseguirmos despertar o interesse dos bancos e financeiras para oferecer linhas de crédito para o setor”, completou. 

Serviço:

1ª EXPOSIÇÃO BRAZIL MOTORHOME SHOW

Dias 30, 31 de Agosto e 01 de Setembro de 2013

Parque Comendador Antonio Carbonari – Parque da Uva

Horário: das 11 às 22 horas

Brazil Motorhome Show: Mercado de casas móveis cresce 30% nos últimos dez anos no Brasil

Falta informação, divulgação e incentivos fiscais, mas mesmo assim o mercado de motorhomes (também conhecidos como casas móveis), unidades-móveis e trailers é um dos que mais cresce no Brasil atualmente, com aumento de interesse de 30% nos últimos dez anos. Os dados são dos próprios fabricantes que viram aumentar os pedidos em ritmo acelerado neste período.Às vésperas do maior evento do universo de casas móveis já feito no país, a feira Brazil Motorhome Show (que acontece em Jundiaí entre os dias 30 de agosto e 1º de setembro), os maiores empresários do setor concordam que ainda é um mercado em desenvolvimento, que lucraria muito mais caso houvesse mais divulgação.Além do aumento nas vendas das unidades de lazer, carro-chefe das montadoras, um novo nicho vem sendo explorado: os campers e as unidades-móveis. Campers são pequenos trailers acoplados em caçambas de picapes, já as unidades-móveis são furgões ou trailers adaptados para todo tipo de uso (existem delegacias, clínicas, escritórios, lojas e restaurantes completamente equipados dentro destas unidades). O crescimento deste mercado, segundo os produtores, é reflexo da economia brasileira e o surgimento de muitas empresas de serviços.

A Brazil Motorhome Show

Com o intuito de apresentar o universo motorhome para o público leigo e reunir os adeptos deste estilo de vida, a Brazil Motorhome Show terá sua primeira edição na cidade de Jundiaí (interior de São Paulo). A cidade foi escolhida por sua localização estratégica e por apresentar atrações turísticas condizentes com o público.O evento, além de reunir grandes expositores, irá apresentar novidades em equipamentos para campismo e aventura, contará com simpósios, palestras e workshops sobre o mundo dos motorhomes e suas oportunidades para negócios e lazer, possibilidades de compra e venda, e troca de experiências.

Brazil Motorhome Show: Jundiaí recebe a maior feira de motorhomes do país

A cidade de Jundiaí foi escolhida para sediar a primeira edição do Brazil Motorhome Show, o primeiro evento no Brasil reunindo todas as novidades para os adeptos deste universo.Entre os dias 30 de agosto e 1º de setembro, será possível encontrar os lançamentos do mercado para motorhomes, trailers, unidades móveis para negócios e equipamentos para camping e aventura. A lista de produtos, livros e atrações presentes na feira apresenta grande variedade: de veículos com até 12 metros até unidades portáteis que podem ser acopladas a pequenas caminhonetes. 

O visitante da exposição terá contato com a "cultura campista" que mostra uma nova maneira de viver e viajar, com poucos gastos e muito conforto. Ao mesmo tempo, o público poderá também se surpreender com a decoração sofisticada de algumas unidades móveis em exposição, construídas para oferecer o mesmo luxo de imóveis de alto padrão.  

“A ideia de um veículo que possa não somente ser um meio de transporte, mas sim operar como uma casa móvel, um companheiro de viagens inesquecíveis, é um sonho que parece existir somente nos filmes”, explica Telma Moreira, gerente de negócios do BMHS. “Na feira, contudo, o visitante poderá conhecer esse mundo novo".O Brazil Motorhome Show acontece no Pavilhão da Festa da Uva, que oferece diversas atrações paralelas à exposição: feira de artesanato, parque de diversões, espaço kids, praça de alimentação, camping cenográfico e atrações musicais.

Atrações: 

 -  Motorhomes para campismo de 7 a 12 metros de comprimento.

- Unidades móveis adaptadas para diversos tipos de negócios na área médica, veterinária, de alimentação, de serviços, de escritórios e outras diversas aplicações.

- Veículos de pequeno porte, como o mini trailer da Apollo e o Mini Camper, que pode ser acoplado a pequenas caminhonetes.

- Exposição de um Super Buggy, veículo utilizado pelo personagem do ator Juca de Oliveira na novela Flor do Caribe, atualmente na programação da Rede Globo. 

- Presença de Tarcísio Tadeu, um dos mais reconhecidos motorhomistas do Brasil. Tarcísio irá detalhar suas viagens e expôr itens raros de sua coleção.

Informações

www.brazilmotorhomeshow.com.br

Data: 30 e 31 de agosto e 1º de setembro

Horário: 11h às 22h

Local: Pavilhão do Parque da Uva de Jundiaí

Endereço: Av. Jundiaí, Nº 1.111 Anhangabaú - Jundiaí – SP

Ingresso: R$30,00/ 2 por R$50,00/ 3 por R$70,00/ 5 por R$100,00

Para quem já é adepto ao mundo dos motorhomes e trailers, a organização do evento disponibiliza um estacionamento para estes veículos mediante reserva prévia.

Jeep celebra parceria com a Cirrus montando Compass e Grand Cherokee únicos

A Chrysler Group do Brasil está participando de mais uma edição do Cirrus Road Show, onde a renomada fabricante aeronáutica norte-americana mostra seus produtos, sempre equipados com o inovador sistema de para-quedas para o avião. Um dos destaques do evento, que será realizado no aeroporto de Jundiaí, no interior paulista, das 10h à 17h, será a presença de dois modelos da Jeep preparados unicamente para essa ocasião: um Compass e um Grand Cherokee. Essa iniciativa celebra os dois anos da parceria entre Chrysler e Cirrus.“Além de serem pequenos exemplos das inúmeras possibilidades de personalização oferecida pelos acessórios originais Mopar, não deixa de ser uma pequena retribuição às versões diferenciadas que a Cirrus lançou este ano no Brasil”, comenta Luiz Tambor, diretor comercial da Chrysler. Ele se refere a três séries especiais dos monomotores da Cirrus: fazendo referência ao Jeep Compass há o SR 20 Compass e o SR 22 Compass. Já o SR 22 Grand remete ao Jeep Grand Cherokee. Além do exclusivo sistema de para-quedas (para o avião), todas essas versões limitadas contam com equipamentos adicionais como ar-condicionado, piloto automático Garmin GFC700 e cinco fones de ouvido Bose.

Jeep Compass Cirrus

Externamente, um dos diferenciais desse exemplar é o logotipo da Cirrus nos para-lamas dianteiros. Trata-se do mesmo adesivo aplicado nos aviões. Outros detalhes externos exclusivos são as capas cromadas dos retrovisores, maçanetas e tampa do tanque e o kit de engate, com ponteira removível. Internamente, há pedaleira, manopla e soleiras de alumínio e tapetes especiais reforçados.O Compass é o mais urbano de todos os modelos da Jeep, oferecendo ótima combinação entre versatilidade, eficiência e comportamento dinâmico. Tem motor 2.0 16V de 156 cv, com comando variável de válvulas e câmbio automático CVT, com recurso de comando sequencial com seis marchas. Vendido em configuração única e completa, batizada de Sport, o Jeep Compass conta com generosa lista de equipamento, incluindo itens como seis air bags (com dez pontos de proteção), controle eletrônico de estabilidade (ESC), sistema de áudio Bluetooth Uconnect com comando de voz e teto solar elétrico, entre outros.

Jeep Grand Cherokee Cirrus

Assim como o Compass, ele tem o emblema da Cirrus nos para-lamas dianteiros e muito mais. Por fora, chamam atenção ainda as rodas de aro 20 polegadas e vários toques cromados adicionais, como na colmeia da grade, molduras dos faróis de neblina, estribos e retrovisores. O modelo também exibe ponteira de escape e difusor de ar traseiro exclusivos. Na cabine, os diferenciais são as pedaleiras de alumínio, os tapetes reforçados e a proteção do assoalho do porta-malas.Um dos SUVs grandes de luxo mais vendidos do Brasil desde 2011, quando foi lançada a quarta e atual geração, trata-se do veículo mais sofisticado da Jeep. Além da recém-lançada versão Limited Turbodiesel, com motor V6 de 3 litros com 241 cv de potência, 56 mkgf de torque e ótimo rendimento, o Grand Cherokee é vendido com o eficiente propulsor a gasolina Pentastar V6 3.6, tricampeão seguido na premiação da revista Ward’s, dos EUA. Com 286 cv, 35,4 mkgf, essa mecânica moderna equipa as configurações Laredo e Limited.

Parceria Chrysler e Cirrus

A Chrysler é apenas uma das empresas que expõem produtos e serviços voltados ao mercado premium, durante os eventos Cirrus Road Show, realizados para divulgar e comercializar os inovadores aviões da fábrica norte-americana, que já vendeu mais de 5.500 unidades em todo o mundo. Só no Brasil já foram mais de 350 aeronaves. Em 2013, no total serão nove etapas espalhadas pelo País. Depois desta de Jundiaí, virão as edições de Porto Alegre, Cuiabá, Londrina (PR) e Blumenau (SC).