VW OFERECE PLANO DE MANUTENÇÃO COM PREÇO FIXO PARA LINHA DELIVERY

A VW Caminhões e Ônibus inova mais uma vez: acaba de anunciar o inédito plano de manutenção com preço fixo para modelos da linha Delivery. Clientes que comprarem ou já possuírem os caminhões Express, 4.160 ou 6.160 com até 5 mil quilômetros em sua frota poderão contratar o plano Volkstotal Prev por 12 ou 24 meses, pelo valor de R$ 190 ou R$ 285 ao mês, respectivamente. A campanha promocional estende-se até 31 de agosto.

A vigência do contrato de manutenção varia: para a opção de 12 meses, é válida até 50.000km, ou durante um ano, o que primeiro ocorrer. Já quem opta pelo contrato de 24 meses conta com a cobertura nesse período ou até o veículo

alcançar 100.000km, o que primeiro ocorrer.

No plano Volkstotal Prev estão previstas a revisão de assentamento, que é realizada entre 1.000 até 5.000km e, a partir daí, as revisões regulares a cada 20.000km. As manutenções preventivas seguem o check-list da revisão, contando com a substituição de óleos lubrificantes, aditivos, fluidos e filtros, assim como inspeções e verificações nos sistemas de freios, suspensão, direção e eixos, que resultarão em maior disponibilidade e segurança para a operação. Os serviços podem ser realizados em qualquer um dos concessionários da marca, sem burocracia.

Para aderir, o cliente pode contatar uma das mais de 140 concessionárias VW Caminhões e Ônibus estrategicamente localizadas em todo o país ou por meio

do Assistente Virtual VWCO, no link https://pt.research.net/r/precofixo.

Os serviços oferecidos pelo contrato de manutenção são ainda uma ferramenta de apoio à gestão da frota do cliente, mas que também serve muito bem o pequeno frotista e também o cliente do varejo. Outros diferenciais do contrato de manutenção são atendimento pela rede de concessionários, com profissionais capacitados, e uso somente de peças aprovadas pela Volkswagen, além de  transformar um gasto variável em fixo, que auxilia no melhor valor de revenda do caminhão, com histórico de manutenções realizadas integralmente na rede de concessionárias por meio dos planos de manutenção, algo muito valorizado pelo mercado.  

Volkswagen entrega mais de 1.500 caminhões para transporte de bebidas na América Latina

A VW Caminhões e Ônibus celebra o sucesso de seus caminhões na distribuição de bebidas: em 2019, mais de 1.500 modelos VW Delivery, Constellation e MAN TGX foram entregues em toda a América Latina. No Brasil, principal mercado da marca, 1.100 caminhões VW entraram em operação. Outros 400 veículos também já rodam em ruas e estradas da região, com  destaque para países como Colômbia, México e Paraguai.

Dentre os clientes estão os maiores produtores de bebidas do mundo, que apostam na parceria com a VW Caminhões e Ônibus para renovar suas frotas Brasil afora. Os modelos já podem ser vistos em plena operação, já que é justamente no período de festas de fim de ano e férias de verão que se

intensificam as entregas de bebidas.

A posição de destaque dos caminhões Volkswagen no segmento remonta à aposta sob medida da fabricante, que foi a primeira a desenvolver veículos vocacionais para a distribuição de bebidas, fato que a mantém sempre à frente. Além de veículos sob medida, a fabricante inova no pós-vendas, com contratos de manutenção específicos para a aplicação, aliados para proporcionar o melhor TCO.

Graças ao protagonismo e parceria com clientes do segmento de bebidas, a VW Caminhões e Ônibus alcança os mais complexos desafios, projetando veículos em constante desenvolvimento. Prova disso é a concepção do e-Delivery 14 toneladas, também para 6 paletes, que será o primeiro caminhão elétrico brasileiro produzido no Brasil a partir de 2020.

A VW Caminhões e Ônibus foi a primeira fabricante a testar, em condições reais de operação, um caminhão elétrico no Brasil. Pouco mais de um ano após a Cervejaria Ambev anunciar que terá mais de 1/3 da frota parceira composta por pelo menos 1.600 caminhões Volkswagen elétricos até 2023, maior anúncio do tipo no mundo, as duas empresas celebram conquistas para a viabilidade da distribuição elétrica. O modelo já rodou mais de 15 mil quilômetros em testes de engenharia e condições reais de operação na cidade de São Paulo. 

Cummins Brasil cresce 60% em volume de motores produzidos no primeiro semestre

Com participação significativa no mercado automotivo nacional, a Cummins Brasil equipa atualmente 57% dos caminhões Light Duty, 67% do segmento de médio porte (Mid Range) e 11% dos pesados (Heavy Duty). No acumulado de 2018, a projeção da companhia é elevar a produção de motores entre 40% e 45%, levando em consideração um segundo semestre mais aquecido economicamente.    

"A Cummins Brasil segue fortalecida. Fizemos reestruturações responsáveis e conseguimos atender à demanda incorporando mão de obra na medida em que os volumes cresceram. Apesar de um cenário de incertezas - grau de confiança, eleições, variação cambial etc. -, continuamos moderadamente otimistas, com plena consciência de que já superamos o pior momento", comenta Luís Pasquotto, vice-presidente da Cummins Inc., presidente da Cummins Brasil e responsável pela Unidade de Negócios de Motores da Cummins na América Latina.   

Um dos grandes destaques do segmento automotivo em 2018 foi a nova aplicação Cummins no Ford Cargo Power, dotado de motorização ISB 6.7 com maior potência e economia. Para atingir os 310 hp de potência e torque de 1.100 Nm, a engenharia da Cummins desenvolveu soluções a partir do turbo Holset, desenvolvido pela Cummins Turbo Technologies, que teve sua vazão de ar e torque máximo revisados. Outra melhoria foi a otimização da combustão do motor.   

Na linha VW, os caminhões Delivery - equipados com motores ISF 2.8 e 3.8, turbos, filtros e sistema de pós-tratamento Cummins - continuam se destacando no mercado brasileiro e internacional, onde as exportações apresentam crescimento. Com as soluções Cummins, o modelo oferece desempenho superior e economia de combustível.    

No Brasil e na Argentina, a Cummins também equipa 100% dos ônibus e caminhões Euro5 fabricados pela Agrale.   

Caminhões VW Delivery e Constellation são os mais vendidos do mercado brasileiro

Com três modelos no topo das vendas no mercado brasileiro de caminhões em 2017, a MAN Latin America celebra o marco de favorita no país. Com 2.407 emplacamentos, o VW Delivery 8.160 foi o modelo mais vendido do Brasil, seguido de perto pelo irmão VW Delivery 10.160, segundo no ranking, com 2.137 unidades, e pelo VW Constellation 24.280, terceiro colocado, com 2.097 licenciamentos, de acordo com números do Renavam.

A expectativa para 2018 é positiva com a ampliação da linha Delivery, com seis novos modelos e a estreia da montadora no disputado nicho de 3,5 toneladas. Menos de três meses após seu lançamento oficial no salão Fenatran em São Paulo (SP), os novos Delivery já se aproximam das 1.000 unidades comercializadas.

O VW Constellation 24.280 também merece destaque: é o caminhão semipesado mais vendido do Brasil. Indicado para serviços rodoviários de média e longa distância, conta com motor MAN D08 de 277 cv de potência e 1.050 Nm de torque, dispensa o uso do Arla 32 e se mostra ainda mais vantajoso para esse perfil de operação, além de facilitar o processo de implementação.

“Há onze anos consecutivos temos o caminhão mais vendido do Brasil. Estamos no topo do mercado brasileiro e sempre de forma responsável, assegurando o futuro de nossa rede de concessionários, fornecedores e principalmente encantando os consumidores”, diz Roberto Cortes, presidente e CEO da MAN Latin America. Único brasileiro no Board da Volkswagen Truck & Bus, que agrega as marcas de veículos comerciais do Grupo Volkswagen, o executivo também comemora o bom momento da empresa. 

“Nunca deixamos de acreditar no Brasil. Foi nele que a marca Volkswagen Caminhões nasceu, há 36 anos. E aqui investimos há 22 anos consecutivos, sem um único ano de interrupção. Da inauguração da fábrica de Resende (RJ) ao atual ciclo de investimentos de R$ 1,5 bilhão até 2021, damos nossa importante contribuição à indústria e à engenharia brasileiras, com histórias de sucesso em toda a América Latina, África e Oriente Médio”, completa Cortes.

Vendas de ônibus

Enquanto as vendas brasileiras de ônibus cresceram 5% em 2017, a MAN Latin America comercializou mais 21% em comparação com o ano anterior. As 2.176 unidades equivalem a 18,5% de participação, garantindo a vice-liderança histórica no país desde a chegada dos modelos Volksbus, marca que em 2018 completará 25 anos de existência. Hoje, 17 modelos são ofertados, de miniônibus a chassis rodoviários.

Inaugurada em 1º de novembro de 1996, a fábrica de Resende (RJ) hoje produz mais de 60 diferentes modelos de caminhões e ônibus, oferecidos em mais de 30 países. Desde 2004, a MAN Latin America também monta caminhões e ônibus Volkswagen e MAN no México. E parcerias de manufatura consolidam presença na África, com linhas de montagem na África do Sul e Nigéria.

Volkswagen: tradição no atacado brasileiro é renovada com mais 85 caminhões em Goiás

A MAN Latin America acaba de fechar a mais importante negociação de caminhões da marca Volkswagen no segmento de atacado: entregará 85 caminhões para a Real Atacadista e JC Distribuição, empresa sediada em Goiânia (GO). 

E confirma a tradição de atendimento a demandas de cliente nesse ramo desde sua primeira grande venda ao Grupo Martins, de Uberlândia (MG), mais de 30 anos atrás.

 

Os modelos adquiridos pelo cliente goiano são o VW Delivery 8.160 e os Constellation 13.190, 19.360 e 24.280. Sua missão será abastecer estabelecimentos de varejo, tais como supermercados, bares, padarias e farmácias no Distrito Federal, Goiás, Mato Grosso, Mato Grosso, Triângulo Mineiro, Tocantins e Sul do Pará.

 

Indicado para entregas urbanas com agilidade, rapidez nos serviços rodoviários de curtas e médias distâncias, o VW Delivery 8.160 é equipado com o motor Cummins de 160 cavalos e caixa de transmissão ZF, com três opções de relações de redução disponíveis e que se adequam às diversas aplicações.

 

O VW Constellation 13.190 com motor MAN D08 de 190 cavalos é ideal para entregas urbanas com agilidade e rapidez nos serviços rodoviários de curtas e médias distâncias. 

Já o 19.360 é indicado para composições de semirreboques com até três eixos convencionais e 1 + 2 (“Argentina”), com PBTC de até 45 toneladas, equipados com motor Cummins ISL de 360 cavalos e 1600Nm e tecnologia SCR (Redução Catalítica Seletiva). Ágeis e versáteis, atendem a diversas aplicações, com destaque para carga seca, furgão frigorífico, sider, tanque, entre outras.

 

E o VW 24.280, da mesma família, o peso-pesado que conquistou o Brasil nas estradas e no ranking de vendas de caminhões, prestando excelentes serviços rodoviários de curta, média e longa distância, integra também a frota da empresa com seus 275 cavalos de potência.

  

Caminhões Volkswagen lideram ranking dos mais vendidos em 2014

O Volkswagen Constellation 24.280 6x2 fabricado pela MAN Latin America é o caminhão mais vendido do país, com 7.673 unidades licenciadas, segundo o Registro Nacional de Veículos Automotores – Renavam. A montadora lidera o ranking brasileiro com um modelo desse segmento há sete anos consecutivos. Mais dois veículos Volkswagen aparecem na lista: o VW Delivery 8.160 foi o segundo colocado, com 5.742 unidades, e o VW Delivery 10.160 conquistou a nona colocação, com 3.711 caminhões emplacados.

Além dos excelentes resultados no ranking dos mais vendidos do país, a MAN Latin America fechou o ano de 2014 como líder no mercado brasileiro de caminhões - título conquistado há doze anos consecutivos - com 36.157 unidades emplacadas, conforme divulgado  pela Associação Nacional dos Fabricantes de Veículos Automotores - ANFAVEA. Em ônibus, a empresa manteve a vice-liderança no ano passado, com 6.480 unidades comercializadas.

Veículo de vocação estradeira, o VW Constellation 24.280 6x2 é indicado para serviços rodoviários de curta, média e longa distância e serviços que exigem alta disponibilidade.

Equipado com motor MAN de 275 cavalos, possui a tecnologia de emissões EGR, que dispensa o uso do ARLA 32, gerando economia e rentabilidade para os frotistas.  Sua cabine reúne características de grande conforto e produtividade, e é oferecida nas versões estendida e leito.

Já os VW Delivery 8.160 e 10.160 aliam as características de um caminhão robusto à maior capacidade de volume e carga. Os modelos são ideais para frotas que fazem entregas urbanas e percorrem pequenas distâncias. Como os demais veículos da marca, a qualidade no acabamento e o pós-vendas eficiente completam os atrativos dos caminhões líderes de mercado.

MAN Latin America fortalece liderança nacional no transporte de bebidas

Mais 47 caminhões Volkswagen estão reforçando a frota da Vonpar Bebidas, distribuidora oficial das marcas Coca-Cola e Heineken em Santa Catarina e Rio Grande do Sul. 

A compra fortalece a participação dominante da MAN Latin America naqueles estados, cuja participação no mercado de transporte de bebidas ultrapassa os 90%, segundo fechamento de 2013 da Associação Nacional dos Fabricantes de Implementos Rodoviários - Anfir. 

No montante nacional, a empresa também se destaca, com cerca de 70% das vendas.O pacote contempla quatro unidades do VW Delivery 8.160 e 19 do VW Delivery 9.160 6x2; uma do VW Worker 13.190; 15 do VW Constellation 17.190, uma do VW Constellation 24.280 6x2 e sete do VW Constellation 24.280 8x2. Todos os caminhões foram desenvolvidos sob medida para atender o cliente, desde a cor até modificações estruturais. No caso do Delivery de 9 toneladas, o terceiro eixo de fábrica possibilita carregar até o limite de peso com o comprimento total do veículo, dentro da legislação; já as unidades do VW Worker e VW Constellation dispensam o uso de Arla 32,  o que facilita a implementação, além de diminuir os custos do cliente.

Para que toda a demanda de veículos customizados seja atendida com total garantia ao cliente, a MAN Latin America mantém a parceria exclusiva com a BMB, o primeiro centro de modificações do Brasil. A empresa está ao lado da montadora e prevê investimento de mais de R$ 20 milhões até 2014 para melhoria de processos. No local são montados componentes como: segundo eixo direcional, tomada de força para equipamentos compactdores, escapamento vertical, ônibus com piso baixo (Low Entry), entre outros.