Cavalo mecânico Volkswagen ganha mais equipamentos

O cavalo mecânico VW Constellation 25.360 tem novidades para o mercado brasileiro. Agora o modelo normal de produção passará a ter uma configuração técnica mais equipada, contando com itens como: cabine leito com teto alto, transmissão automatizada V-Tronic de 16 marchas e pacote de acabamento PRIME, que incluirá a versão com transmissão manual ofertada como Tailor Made.

Entre as novidades, o veículo contará com para-choque na cor do veículo, farol auxiliar, espelho retrovisor principal com regulagem elétrica e auxiliar com regulagem manual nos lados direito e esquerdo, travamento das portas e levantamento dos vidros também elétricos, além de rádio CD-Player Bluetooth com entrada USB e auxiliar.

Indicado para composições de semirreboques com três eixos (PBTC até 53 toneladas), o VW Constellation 25.360 está equipado com motor

Cummins ISL de 8,9 litros, 360 cv e 1.600 Nm, com tecnologia SCR (Redução Catalítica Seletiva). Apresenta ainda freio de cabeçote para reduzir a necessidade de utilizar o freio de serviço, proporcionando maior segurança na operação.

Recém-chegado também ao mercado argentino, o modelo atende diversas aplicações, com destaque para carga seca, furgão baú, furgão frigorífico, sider e tanque, entre outras, oferecendo maior produtividade para o transporte rodoviário.

Volksbus chega ao Clube Atlético Mineiro e estreia é na Copa Sul-Americana

O Clube Atlético Mineiro (CAM) acaba de receber o Volksbus 18.330 OT para fortalecer o time em todas as competições.O novo ônibus do Galo traz painel eletrônico na parte superior do para-brisa dianteiro e, nas laterais e na parte superior, estão estampados o escudo do Clube e a frase “Aqui é Galo!”.

O Galo já contava com o apoio de um Volksbus para transporte da equipe. Com a chegada do novo ônibus, esse veículo passará a servir às categorias de base do clube.

O Volksbus traz a carroceria Marcopolo G7 Paradiso 1200, uma das mais modernas do mercado. Ela conta com 38 lugares, que privilegiam o conforto dos ocupantes e apresenta quatro monitores distribuídos ao longo do veículo e entrada USB nas poltronas, entre outras funcionalidades.

A opção rodoviária da MAN Latin America vem equipada com motor Cummins ISL de 8,9 litros e 330 cavalos de potência, que trabalha com tecnologia SCR e utiliza Arla 32 para atender os limites de emissões do Proconve P7.

Conta com caixa de transmissão Eaton FSBO 9406 AE com servo assistência, o que garante facilidade nas trocas de marchas e maior conforto ao motorista. O modelo apresenta como opcional o retarder Voith VR 123 como opção, o que garante maior durabilidade ao sistema de freios e maior segurança em aplicações com alta exigência do sistema.

Cruzeiro recebe Volksbus

O Cruzeiro, um dos clubes de futebol mais tradicionais do país, acaba de receber o Volksbus 18.330 OT para reforçar a equipe nas finais dos jogos do campeonato estadual. Em uma parceria de quase oito anos, a MAN Latin America transporta os guerreiros azuis com o alto nível de conforto, segurança e tecnologia que a família Volksbus oferece.

“É uma honra transportar com conforto e modernidade a equipe do Cruzeiro aos estádios. Eles terão um reforço de peso para suas partidas de futebol. Essa confiança no nosso Volksbus é reflexo do comprometimento que a MAN Latin America tem em oferecer o melhor serviço e firmar parcerias duradouras”, diz Ricardo Alouche, vice-presidente de Vendas, Marketing e Pós-Vendas da MAN Latin America.

O Volksbus traz a tradicional cor azul estampada em sua carroceira, com o escudo do Tetracampeão Brasileiro e a Raposa nas laterais, além da frase “A imagem do Cruzeiro resplandece”, entoada pela nação cruzeirense no momento do hino nacional nos jogos. A traseira conta com desenhos das silhuetas dos principais troféus conquistados pelo clube.

"Nosso elenco precisa de um veículo que ofereça qualidade, conforto e segurança, seja no transporte para o Mineirão ou para viagens. O Volksbus nos fornece todas essas características, além de contar com a marca confiável Volkswagen", celebra Marco Antônio Lage, vice-presidente executivo do clube mineiro.

A opção rodoviária da MAN Latin America vem equipada com motor Cummins ISL de 8,9 litros e 330 cavalos de potência, que trabalha com tecnologia SCR e utiliza Arla 32 para atender os limites de emissões do Proconve P7.

O design do painel beneficia a ergonomia e os indicadores permitem o controle mais eficiente das funções do veículo. De forma mais discreta, diversas funcionalidades auxiliam ainda na forma adequada de condução e controle do veículo. A carroceria do Volksbus que transporta agora a equipe do Cruzeiro é da Marcopolo no modelo Paradiso 1200, que conta com 38 lugares e toda a tecnologia disponível no mercado, proporcionando conforto e segurança para o elenco.

VW Constellation Canavieiro Constellation 31.330 ganha nova transmissão

Atendendo às demandas do campo, a VW Caminhões apresenta seu mais novo representante no segmento sucroalcooleiro: o VW Constellation 31.330 Canavieiro, com a inédita transmissão Eaton FTS com dez velocidades, uma caixa robusta, com alta durabilidade, confiabilidade e manutenção simples, o que confere grande disponibilidade, principalmente durante a safra, quando a colheita não pode parar.

São 10 marchas à frente e 3 à ré, sendo as 2 primeiras “crawler” ou seja, super reduzidas para vencer os mais íngremes aclives. As primeiras unidades já começaram a ser entregues.

Os veículos atendem com perfeição às demandas severas da colheita da cana-de-açúcar na operação de Transbordo e também aplicações de apoio como Comboio de Abastecimento e Lubrificação, Bombeiro, Torta de Filtro, Distribuição de Calcário e Gesso, Calda Pronta e Caçamba Basculante.

Seu pacote de robustez é composto por mais de 20 itens, dente eles  Grade de Proteção Frontal “Quebra Mato”, Proteção Inferior do Radiador (“Peito de Aço”), Protetor de Alternador contra Palha, Protetor Isolante Térmico (até 400°C) das Tubulações do Sistema Pneumático e Chicote Elétrico, Pré-Filtro Agrícola, Interclimatizador Agrícola, Alarme de Ré, Tomada de Força na Transmissão, Prolongador de Retrovisor, Engate Traseiro tipo Boca de Lobo, Protetor de Tanque de Combustível, Protetor entre Radiador e Intercooler, Tela de proteção e limpeza de palha do radiador, protetor de lanterna, entre outros.

Todos estes itens foram desenvolvidos de acordo com a demanda dos principais clientes do segmento: antes eram instalados por terceiros, sem garantia de fábrica. Seu motor também evoca força é e robustez: o modelo é equipado com o propulsor Cummins ISL com 8,9 litros, 334 cv de potência e torque de 1.450 Nm, potente e robusto para vencer os mais íngremes terrenos, tradicionais no segmento sucroalcooleiro.

VW Constellation 25.420 é apresentado com suspensão pneumática

A VW Caminhões e Ônibus traz uma grande novidade para as cargas sensíveis e otimizadas, com o pré-lançamento do VW Constellation 25.420 com suspensão pneumática.

Com suspensão traseira pneumática full air, conta com oito bolsões com suspensor eletropneumático do eixo auxiliar e sistema eletrônico de controle de nível. O resultado é um veículo ideal para atender a demanda de cargas sensíveis, que necessitam de maior conforto no transporte.

Outra novidade que compõe esse conjunto é o eixo de apoio do tipo Pusher, posicionado à frente do eixo de tração, e com distância entre eixo de 2.800 mm para atender à demanda de 30 pallets para a configuração de semirreboque três eixos convencionais ou espaçados (Vanderléia).

Mesmo com entre eixo menor, a opção com suspensão pneumática conta com a mesma capacidade do tanque de combustível do consagrado VW Constellation 25.420 6x2 (615 litros), garantindo a melhor produtividade.

A motorização é Cummins ISL de 420 cv de potência e 1.850 Nm de torque. A transmissão automatizada é ZF de 16 velocidades e o PBTC chega a 53 toneladas ou CMT de 57 toneladas.

O veículo conta também com a opção de balança embarcada, sistema que realiza a leitura da carga nos eixos, apresentando os valores em um display localizado na cabine do motorista.

Além da leitura da carga nos eixos, o veículo conta com opções de auxílio ao motorista durante a operação, como a otimização da tração do veículo, da distribuição da carga nos eixos e ajuste da altura da quinta roda para facilitar as operações de acoplamento do reboque.

Cliente argentino atesta qualidade dos caminhões Volkswagen

Alejandro Dorta é um empresário da construção na Argentina. Tem três companhias dedicadas ao mesmo negócio e, para todas, confia nos caminhões pesados e extrapesados VW. 

“Com a marca Volkswagen Caminhões, encontramos uma relação que vai mais além do produto. Mantemos uma frota com veículos novos, com renovação permanente e com a qual nunca tivemos inconvenientes”, assinala o arquiteto.

Os extrapesados Constellation 19.360 e 19.420, com transmissão automatizada V-Tronic, integram a frota para transporte de cimento, pedras e areia, em trajetos de longa distância. “Precisamos de potência para essa operação. E para as viagens maiores, que vão de Mendoza a Misiones, os caminhões Constellation são ideais, carregados com 30 toneladas de materiais”, revela Dorta.

Para equipar os modelos, o motor é o Cummins ISL de 6 cilindros e 9 litros, que segue as normas Euro 5 graças ao sistema SCR de pós-tratamento. Tanto o Constellation 19.360 quanto o 19.420 entregam sua máxima potência a 2.100 rpm.  O torque máximo do primeiro é 1.625 Nm na faixa de 1.200 a 1.400 rpm, enquanto o do segundo chega a 1.850 Nm a 1.300 rpm.

No entanto, não só esses extrapesados compõem a frota de Dorta. Sua operação conta ainda com o fora de estrada Constellation 31.280 com tração 6x4 e motor MAN D08 com a exclusiva tecnologia EGR para aplicações na construção civil em diferentes obras que a construtora atende na capital da Argentina e nas zonas oeste e sul da Grande Buenos Aires.

A cabine é outro aspecto que merece destaque. “Os motoristas passam a semana praticamente dentro do caminhão e a versão leito com teto alto do Volkswagen é uma maravilha. Com esses veículos, se sentem orgulhosos e, consequentemente, cuidam muito mais”, afirma o presidente da empreiteira, que ainda traça planos. “Com os caminhões VW, conquistamos preço e qualidade. Seguirei comprando os modelos da marca”, conclui.

Chapecoense fecha parceria com Volkswagen Caminhões e Ônibus

A MAN Latin America, fabricante dos caminhões e ônibus Volkswagen, acaba de firmar uma parceria com a Chapecoense. A empresa irá entregar um ônibus para transportar a equipe e a comissão técnica do clube já nesta temporada.

O veículo está sendo preparado e o torcedor pode conferir como será o resultado na fanpage da MAN Latin America no Facebook, com visão em 180°. Confira em: www.facebook.com/manlatinamerica.

O layout foi definido pela própria equipe catarinense e a entrega está prevista para abril. Assim, a Chapecoense passa a integrar a Seleção Volksbus, projeto da MAN Latin America que começou em 2008. 

“Entregarmos um ônibus foi a forma que encontramos de ajudar a Chapecoense nesse recomeço. Eles sabem que podem contar conosco e que estamos juntos nessa nova etapa”, afirma Ricardo Alouche, vice-presidente de Vendas, Marketing e Pós-Vendas da MAN Latin America.

O Volksbus que transportará a equipe do Chapecoense é um VW 18.330 OT. Equipado com tecnologia, robustez, confiabilidade, baixo custo operacional e conforto. O modelo vem equipado com motor Cummins ISL de 8,9 Litros e 330 cavalos de potência. Preparado sob medida para atender a Chapecoense.

Jogada de craque

O projeto Seleção Volksbus começou em março de 2008 e hoje transporta 17 clubes brasileiros. Os ônibus dispõem de estruturas internas totalmente diferentes, já que são customizados de acordo com as necessidades de cada clube.

Alguns dos veículos contam com espaços para reuniões, com estrutura de áudio e vídeo independentes, macas ou poltronas especiais para atendimento a jogadores contundidos, mesas para jogos e armários para utilização da equipe médica.

Constellation 30.330 chega ao mercado com potência e torque superiores

Não é só na motorização que esse pesado se destaca. O Constellation 30.330 já estreia no mercado brasileiro com configuração de série que segue tendências da indústria: a transmissão automatizada V-Tronic e o segundo eixo direcional 8x2 de fábrica. No comparativo com seus principais concorrentes, o modelo oferece potência e torque, em média, 15% superiores, com um peso bruto total (PBT) de 29 toneladas.

Motorização é item de destaque

Equipado com motor Cummins ISL de 334 cv, seu torque máximo é 1.450 Nm, calibrado pela Engenharia da MAN Latin America para uma ampla faixa plana, a maior da categoria. Essa configuração assegura performance e alta velocidade média operacional, com produtividade diferenciada e menor custo operacional. Na medida para atender seus principais segmentos: aplicações rodoviárias e de distribuição, o modelo pode operar como frigorífico, furgão, tanque, basculante, graneleiro e sider.

Transmissão automatizada gera economia

Para a configuração V-Tronic, a transmissão é a ZF 12 AS 1420 TD, de doze velocidades. Os componentes do trem de força são preservados, aumentando a vida útil de itens como motor, transmissão e embreagem. Outro diferencial está no consumo de combustível que pode ser reduzido e também padronizado para toda a frota, com a troca de marchas sempre no tempo certo, sem falhas do motorista, que se beneficia em conforto e segurança.

Eficiência com segundo eixo direcional

Considerada uma tendência de mercado, a versão 8x2 para o chassi rígido VW Constellation 30.330 V-Tronic passa a ter seis toneladas a mais que seu equivalente 6x2. Com esta configuração, o frotista conta com uma opção mais barata e completa, com menor custo operacional, além de ter garantia de fábrica para todos os componentes. Com o segundo eixo direcional, o modelo segue a principal demanda dos clientes: melhoria de rentabilidade e aumento da carga útil.

Versatilidade garantida

Outro diferencial do modelo é versatilidade em entre-eixos, com a maior oferta da categoria. São três opções diferentes para que o cliente eleja a que melhor se aplica à sua operação. A variedade também se faz presente nas cabines: o frotista pode escolher entre as versões estendida, leito teto alto ou baixo.

Conforto, ergonomia e eficiência

Seu pacote de atributos traz também, de série, itens para maior conforto e ergonomia: banco do motorista com suspensão pneumática, coluna de direção com multirregulagem, ar-condicionado e trio elétrico, entre outros. A viagem pode se tornar ainda mais eficiente com o computador de bordo desse Constellation, que auxilia com as informações logísticas.

Segurança é primoridal

O modelo garante ainda segurança com seu sistema de freio robusto. São diversos recursos tecnológicos como essa finalidade. O ABS (Anti-lock Brake System) impede o travamento das rodas durante uma frenagem excessiva. Já o EBD (Electronic Brake Distribution) controla e gerencia a distribuição da pressão de frenagem entre os eixos dianteiro e traseiro.

E o ATC (Automatic Traction Control) controla a velocidade das rodas e o torque do motor. O EasyStart, por sua vez, reforça a partida em rampa, com dispositivo que permite travar os freios dianteiros e traseiros do veículo por até três segundos em rampa.

MAN Latin America entrega 30 caminhões para coleta de resíduos

A Estre Ambiental, uma das maiores empresas de coleta de resíduos do Brasil, acaba de adquirir trinta caminhões Volkswagen. Os modelos Constellation 25.420 e Compactor Worker 17.230 e 17.280 operam em Aracaju (SE).Os dez novos modelos Constellation 25.420 deverão rodar em média 7 mil quilômetros/mês. Os cavalos-mecânicos são utilizados para fazer o transbordo dos resíduos.

 

Já os vinte veículos da linha Constellation e Worker chegarão a cerca de 3,5 mil quilômetros/mês. São veículos, desenvolvidos sob medida para a aplicação, que fazem parte da linha de modelos vocacionais Compactor.Com elevado índice de produtividade e alta disponibilidade com baixo custo operacional, os caminhões dedicados atendem às necessidades específicas do segmento com garantia de fábrica.

Sob Medida

A linha de caminhões Volkswagen Compactor conta ainda com itens específicos para a aplicação de coleta de resíduos, tais como banco para 3 passageiros no caso da cabine Constellation, manetim para partida em rampa, espelhos retrovisores de duplo foco, espelho auxiliar de manobra, escapamento vertical e para-choque curto e reforçado, além da opção da transmissão automática.

Já o Constellation 25.420 V-Tronic é equipado com a exclusiva transmissão automatizada V-Tronic de série, que combina o baixo custo de manutenção de uma caixa de câmbio manual, com a facilidade da mudança automática de marchas, proporcionando conforto, maior produtividade do motorista e economia na operação.Seu motor é o Cummins ISL 9 litros de 420 cavalos de potência e torque máximo de 1.850 Nm. O cavalo mecânico Constellation 25.420 V-Tronic, com tração 6x2, é destinado ao transporte de cargas em aplicações rodoviárias utilizando semirreboques de até três eixos espaçados (“Vanderléia”), com PBTC até 53 toneladas.

Volkswagen: tradição no atacado brasileiro é renovada com mais 85 caminhões em Goiás

A MAN Latin America acaba de fechar a mais importante negociação de caminhões da marca Volkswagen no segmento de atacado: entregará 85 caminhões para a Real Atacadista e JC Distribuição, empresa sediada em Goiânia (GO). 

E confirma a tradição de atendimento a demandas de cliente nesse ramo desde sua primeira grande venda ao Grupo Martins, de Uberlândia (MG), mais de 30 anos atrás.

 

Os modelos adquiridos pelo cliente goiano são o VW Delivery 8.160 e os Constellation 13.190, 19.360 e 24.280. Sua missão será abastecer estabelecimentos de varejo, tais como supermercados, bares, padarias e farmácias no Distrito Federal, Goiás, Mato Grosso, Mato Grosso, Triângulo Mineiro, Tocantins e Sul do Pará.

 

Indicado para entregas urbanas com agilidade, rapidez nos serviços rodoviários de curtas e médias distâncias, o VW Delivery 8.160 é equipado com o motor Cummins de 160 cavalos e caixa de transmissão ZF, com três opções de relações de redução disponíveis e que se adequam às diversas aplicações.

 

O VW Constellation 13.190 com motor MAN D08 de 190 cavalos é ideal para entregas urbanas com agilidade e rapidez nos serviços rodoviários de curtas e médias distâncias. 

Já o 19.360 é indicado para composições de semirreboques com até três eixos convencionais e 1 + 2 (“Argentina”), com PBTC de até 45 toneladas, equipados com motor Cummins ISL de 360 cavalos e 1600Nm e tecnologia SCR (Redução Catalítica Seletiva). Ágeis e versáteis, atendem a diversas aplicações, com destaque para carga seca, furgão frigorífico, sider, tanque, entre outras.

 

E o VW 24.280, da mesma família, o peso-pesado que conquistou o Brasil nas estradas e no ranking de vendas de caminhões, prestando excelentes serviços rodoviários de curta, média e longa distância, integra também a frota da empresa com seus 275 cavalos de potência.