ZF Aftermarket oferece nova linha de componentes para transmissões multimarcas

A ZF Aftermarket está oferecendo ao mercado de reposição uma nova linha de componentes para transmissões de outros fabricantes que equipam veículos pesados.  São cerca de 150 novos componentes, entre eles os mais importantes e de alto custo para a manutenção de veículos comerciais pesados como eixos, engrenagens e sistemas de sincronização, com previsão de chegar até 250 componentes até o final de 2020.  Batizada de “All Makes”, a nova linha tem como objetivo cobrir todo o mercado sul-americano de peças de reposição para caminhões e ônibus pesados das marcas Volvo, Mercedes-Benz e Scania, em veículos não equipados com transmissões ZF.

A ZF Aftermarket América do Sul é a primeira unidade da ZF no mundo a trabalhar com este tipo de desenvolvimento. Graças ao ineditismo e potencial de mercado, o modelo de negócios teve sua inteligência de desenvolvimento exportada para a Alemanha, China e Oriente Médio. No Brasil o objetivo é cobrir 60% dos mais de 1,5 milhões de veículos da frota circulante com esse mais

novo portfólio de produtos.

Esse lançamento ocorreu ao mercado no início do ano passado. O primeiro pacote contou com itens voltados às linhas Volvo e Scania. Na segunda etapa, em outubro de 2019, a linha Mercedes-Benz entrou para o portfólio com peças e componentes que podem substituir as peças originais sem qualquer perda de qualidade e eficiência e, ainda, contando com a garantia ZF.

Todos os componentes passaram por rigorosos testes de bancada e após validação de qualidade entraram em produção. No Brasil são comercializados pela rede de concessionárias ZF e em distribuidores e varejos de todo o País e mesmo sendo destinados ao mercado independente de reposição, contam com a mesma qualidade presente no desenvolvimento de peças originais ZF.

Nakata conta com 236 itens para veículos Toyota

A Nakata, fabricante de autopeças no mercado de reposição, conta com 236 componentes das linhas de freio, motor, transmissão, suspensão e direção para veículos da marca Toyota.

Na linha de freio, há 31 itens, entre eles, pastilhas de freio para Corolla, Etios, e Hilux; sapatas de freio para SW4 e Etios; e cubos de roda para Corolla, Fielder e Hilux.  Já no segmento motor, possui 14 itens, entre eles, bomba d'água para Corolla; bombas de óleo para Bandeirante e Corolla; e coxim do motor para Hilux.

Entre os itens de transmissão, possui 79 componentes como cruzeta, juntas fixas, tripeças, tulipas, semieixos homocinéticos, garfo, kit de reparo das juntas homocinéticas, kit planetária e satélite,  luva e ponteira.

Nos segmentos de suspensão e direção, conta com 113 componentes, entre eles, amortecedor pressurizado HG, caixa de direção mecânica e hidráulica, terminal de direção e axial, bandeja da suspensão, bieleta, bucha do braço, pivô de suspensão, bucha da bandeja, kit de amortecedor parcial, mola a gás e braço Pitman.

Para acessar todos os itens da marca Toyota, basta clicar no link: https://www.nakata.com.br/assets/informativo/portfolio-toyota.pdf. Todos os produtos do portfólio Nakata estão disponíveis no catálogo eletrônico www.catalogonakata.com.br.

Dana lança novos produtos das marcas Spicer e Albarus

Para dar sequência no crescimento de participação no mercado brasileiro de reposição, a Dana lançou na Automec 2019 – Feira Internacional de Autopeças, Equipamentos e Serviços, em São Paulo, cinco novos produtos das marcas Spicer e Albarus. São kits de coroa e pinhão e coxins de motor Spicer, e amortecedores, componentes de cardan e bandejas de suspensão Albarus.

O objetivo é, com a ampliação de seu portfólio, aumentar a oferta de produtos e sustentar o crescimento de vendas que a empresa registrou no último ano e meio, desde quando mudou a sua forma de comercializar os seus produtos no Aftermarket, que passou a ser diretamente junto aos distribuidores e por intermédio de uma rede de representantes. A linha completa inclui produtos das marcas Albarus, Spicer e Victor Reinz.

Entre os destaques do ano passado estão o relançamento da marca Albarus, fortalecida por uma linha de produtos mais competitivos e que muito ajudou a elevar a participação da Dana,

e a criação das unidades móveis, para suportar as necessidades do mercado independente de reposição, protagonista na estratégia de crescimento dos negócios da Dana no Brasil.

A Dana investe no fortalecimento de sua força de vendas com promotores, um diferencial para promover suas marcas. Além do trabalho junto às equipes dos distribuidores, os promotores atuam junto às oficinas mecânicas, autocentros, lojas de autopeças e frotistas. 

Os componentes de cardans, bandejas de suspensão e coroa e pinhão Albarus, somados aos coxins de motor Spicer já estão em comercialização e novos produtos estão programados para o segundo semestre, destaca Dourado. “Estamos nos movendo mais rápido, envolvendo nossos times globais para suportar lançamentos de produtos com qualidade e seriedade que marcam nossas ações neste mercado, demonstrando respeito pela segurança dos dos nossos clientes, atendendo aos

rígidos requisitos de qualidade que um produto precisa ter para estar dentro deuma caixa Spicer ou Albarus. Este é o mote da nossa presença na Automec: com a Dana, você é mais forte. E com você, a Dana é mais forte.”, finaliza.

Para 2019 e os próximos anos, a Dana lançará novos produtos para seguir crescendo em abrangência, para melhor atender as necessidades do mercado, e ampliar o portfólio de produtos para que o mercado de reposição represente cada vez mais um papel importante nos negócios da Dana no Brasil.

Tarcísio Dias em Mecânica Online

A partir de hoje a sua coluna Mecânica Online® ganha uma formatação mais enxuta, direta e objetiva, buscando se manter atualizada com as tendências de consumo de informação do público que navega pela internet.Através do site Mecânica Online e das publicações parceiras que compartilham nossa coluna, você encontra textos mais aprofundados sobre muitos dos assuntos do mundo automotivo.

Dessa forma a Nova coluna Mecânica Online vai buscar ser um radar ainda mais focado na mecânica, nas tecnologias, nas inovações, nos novos produtos e no mercado, oferecendo informações mais úteis para você se manter literalmente on-line com o que acontece de mais atual no mundo da mecânica automotiva, no Brasil e no mundo.

Teremos sempre um texto como esse de abertura, seguido de tópicos rápidos com as informações que aconteceram no período e análise da sua influência.

Não basta ser informado que algo aconteceu. É preciso a análise para entender o seu comportamento, sua influência e facilitar seu poder de escolha, de decisão.

É sempre importante que na relação de consumo você entenda seu papel como cliente, aquele que escolhe onde vai colocar seu suado dinheiro na compra de um produto, entendendo como suas tecnologias vão facilitar sua vida e garantir maior eficiência energética.

Então, seja muito bem-vindo! Todos os dias 10, 20 e 30 temos um encontro marcado nesse espaço para dividir a opinião literalmente sobre a Mecânica Online.

Premiações internacionais - Dois importantes prêmios estão com votações abertas nesse mês de abril. O Vehicle Dynamics International Awards e o International Engine of the Year contam com a minha participação na escolha dos veículos mais dinâmicos e também dos motores mais importantes.

Para que você tenha ideia da concorrência, são 642 motores apresentados em 11 categorias. Os vencedores revelam a evolução da indústria automotiva.

Kits de Transmissão para motocicletas e o Certificado Inmetro - Conforme as portarias mais recentes divulgadas pelo Inmetro (Instituto Nacional de Metrologia, Qualidade e Tecnologia), o prazo para a certificação dos kits de transmissão para motocicletas se encerrou em 19/03/2019.Fabricantes e importadores tem até 19/09/2019 para escoarem seus estoques sem certificado e, por sua vez, os distribuidores e lojistas contam com o prazo de até 19/03/21 para comercializar as peças sem o selo Inmetro. Fique de olho!

Segurança na hora do acidente - A Volkswagen detém o maior número de modelos com nota máxima na proteção para os ocupantes no ranking do Latin NCAP (New Car Assessment Program), programa independente de avaliação de carros novos para a América Latina e Caribe.

São quatro modelos com cinco estrelas tanto na proteção para adultos quanto para crianças: Golf, Polo, Virtus e o recém-lançado T-Cross, que começa a chegar às revendas da marca no País e já passa a integrar esse grupo dos veículos mais seguros à venda no mercado brasileiro.

Testes rigorosos - Os testes do Latin NCAP incluem análise de impacto frontal – a 64 km/h contra uma barreira deformável descentrada (40%) –, impacto lateral (contra uma barreira deformável montada em um trenó a 50 km/h contra o veículo) e impacto lateral contra poste – o veículo é lançado lateralmente a 29 km/h em direção a um poste.A classificação da proteção infantil é oferecida por meio da avaliação do comportamento dinâmico dos sistemas de retenção infantil (as “cadeirinhas de criança") nos testes frontal e lateral, além da facilidade e segurança na instalação desses dispositivos.

Pesados - Os caminhões Accelo 1316 e Atego 1719 são atrações da Mercedes-Benz na Feicon Batimat, um dos principais eventos de construção civil e arquitetura da América Latina, que acontece na São Paulo Expo, na capital paulista. Além dos caminhões, marca destaca soluções de pré e pós-venda.

Eletrificação global de veículos – A Toyota Motor Corporation anunciou, na última semana, no Japão, duas medidas relacionadas às suas patentes e ao seu conhecimento técnico para promover ainda mais o uso disseminado de veículos eletrificados.A fabricante concederá licenças isentas de royalties sobre quase 24 mil patentes (incluindo algumas aplicações pendentes) de tecnologias relacionadas à eletrificação de veículos. Em segundo lugar, fornecerá suporte técnico mediante taxas para outros fabricantes desenvolvendo e vendendo veículos eletrificados quando estes usarem motores, baterias, PCUs, ECUs de controle e outras tecnologias de sistemas de eletrificação de veículos da Toyota como parte de seus sistemas de transmissão.

Sustentabilidade - A Porsche diminuiu as emissões de CO2 por veículo em mais de 75% desde 2014. No mesmo período, a empresa também reduziu o consumo de energia correspondente em cerca de 30%. Ao mesmo tempo, o número de veículos produzidos nas fábricas de Zuffenhausen e Leipzig teve um aumento de 82%.

#JeepDay - Jeep no Brasil atingiu o mais alto share no segmento SUV da história recente da marca, quando comparado a qualquer região do mundo: 24,9% em março e 23,5% no 1º trimestre. (Recorde anterior nos EUA, com 21,7% em 2015). Enquanto a meta global da Jeep é vender 1 a cada 5 SUVs, aqui no Brasil, a marca atingiu o número de 1 a cada 4 SUVs vendidos.

Rápidas

# AEA inaugura laboratório móvel de monitoramento da qualidade do ar em São Paulo.

# Sucessor legítimo dos roadsters clássicos da BMW, terceira geração do BMW Z4 estreia no país em campanha de pré-venda e tem previsão de entrega no próximo trimestre.

# As vendas de veículos no primeiro trimestre de 2019 aumentaram 11,4% em relação ao mesmo período do ano passado.

PERFIL

Tarcisio Dias – Profissional e Técnico em Mecânica, além de Engenheiro Mecatrônico e Radialista, é gerente de conteúdo do Portal Mecânica Online® (www.mecanicaonline.com.br) e desenvolve a Coleção AutoMecânica.

E-mail: redacao@mecanicaonline.com.br

Gerente de conteúdo do Mecânica Online®, Tarcisio Dias é responsável também pela área de cursos e CDs interativos. Possui formação em engenharia Mecânica com habilitação em Mecatrônica pela Universidade de Pernambuco, formação técnica em mecânica pela Escola Técnica Federal de Pernambuco (CEFET/PE) e profissional em Mecânica Automotiva de Motores Diesel no Centro de Formação Profissional de Jaboatão dos Guararapes – RFFSA acordo SENAI. Também possui formação como Radialista – Locutor/entrevistador.

Stock Car: Treino de sábado terá transmissão ao vivo no YouTube e Facebook

Depois de uma sexta-feira movimentada no Autódromo Internacional de Goiânia, o sábado será um dia de definições. Os pilotos vão para a pista amanhã às 10h10 para o terceiro treino livre, que terá transmissão ao vivo pelas páginas oficiais da Stock Car no YouTube e Facebook. 

A classificação para definição do grid de largada começa às 14h10, com transmissão ao vivo do SporTV. 

As corridas de domingo têm largada programada para as 13 e as 14h05 – também ao vivo pelo SporTV2.

Nakata lança linha de tripeças para veículos da marca Fiat

A Nakata, fabricante de autopeças com linha de componentes para suspensão, transmissão, freios e motor, oferece ao mercado de reposição a nova linha de tripeças que complementa o portfólio do sistema de transmissão. 

O lançamento deste produto dá ampla cobertura para veículos da marca Fiat, como Bravo, Idea, Punto, Strada 1.6 16V - E-Torq / 1.8 16V - E-Torq - 2011 - 2018 - câmbio - 24 dentes (direito/esquerdo) que tem código NJH12-262T.  

Para as motorizações do Marea, Stilo – Abarth, Weekend - 2.0 / 2.4 / 2.4 20V (2001 a 2009), câmbio 26 dentes - elo 43mm - direito / esquerdo, com referência NJH13-248T.

Com relação ao Argo, Dobló, Fiorino, Mobi, Palio, Siena e Uno (2002 a 2018), câmbio - 21 dentes - elo 32 mm - direito / esquerdo é NJH21-624T.

No caso do Bravo, Dobló, Grand Siena, Idea, Palio, Strada - Adventure / Weekend - 1.6 16V - E-Torq / 1.8 16V - E-Torq - 01/11 - 12/18 - câmbio - 26 dentes – a referência é NJH14-300T.

Para a Fiorino - 1.050 / 1.300 - 01/76 - 12/84 - câmbio - 20 dentes - elo 28mm / com rebaixo - direito /esquerdo, a especificação do produto é NJH19-629T.

O lançamento também atende Elba, Fiorino, Premio, Uno - 1.500 / 1.600 - 01/84 - 12/95 - câmbio - 20 dentes - elo 32mm - direito / esquerdo, com código NJH20-639T.

Item do sistema de transmissão do veículo, a tripeça, dependendo da marca do veículo pode trabalhar dentro da tulipa ou dentro da caixa de câmbio que é o caso dos veículos da Fiat e pode interferir no funcionamento da junta homocinética. A sua troca, ao apresentar desgaste, evita que todo o conjunto seja substituído.

Transmissão ZF de 6 marchas equipa a nova Iveco Daily City 30S13

A ZF é a fornecedora da transmissão do novo modelo Iveco Daily City 30S13, lançado em maio no Brasil e chegou para atuar no segmento de 3,5 toneladas, versão de entrada. Trata-se da transmissão ZF 6S-480 de seis marchas, que oferece ao transportador uma série de benefícios relacionados à economia de combustível e melhor produtividade. A suavidade e precisão na troca de marchas é outro atributo que a torna uma referência em seu segmento.  

A transmissão é ideal para aplicação em caminhões e micro-ônibus de até sete toneladas e para caminhonetes e vans de até 3,5 toneladas. Com seis velocidades, mecânica e sincronizada, a 6S-480 possui capacidade de torque de entrada de até 450 Nm para aplicações em caminhões e vans até sete toneladas, e 480 Nm para caminhonetes de médio porte.

A produção da 6S480 ocorre na linha de montagem da ZF em Sorocaba, SP, inaugurada em Setembro de 2016 especialmente para este modelo. A linha está equipada com ferramentas de última geração e faz parte da família destinada à faixa de aplicação para veículos leves.

O desenvolvimento da transmissão partiu da ZF Alemanha e contou com o suporte das áreas de engenharia de aplicação, produto, projetos, manufatura e qualidade da ZF do Brasil, antes de seu lançamento, em Setembro de 2016. Durante sua homologação foram realizados intensos testes de durabilidade em rotas urbanas e rodoviárias, além de testes tear down para avaliar a robustez dos componentes internos. Além disso, foram ainda executados testes de bancada dos componentes com novos designs como rolamentos, engrenagens e sistema de engate.

VW Constellation Canavieiro Constellation 31.330 ganha nova transmissão

Atendendo às demandas do campo, a VW Caminhões apresenta seu mais novo representante no segmento sucroalcooleiro: o VW Constellation 31.330 Canavieiro, com a inédita transmissão Eaton FTS com dez velocidades, uma caixa robusta, com alta durabilidade, confiabilidade e manutenção simples, o que confere grande disponibilidade, principalmente durante a safra, quando a colheita não pode parar.

São 10 marchas à frente e 3 à ré, sendo as 2 primeiras “crawler” ou seja, super reduzidas para vencer os mais íngremes aclives. As primeiras unidades já começaram a ser entregues.

Os veículos atendem com perfeição às demandas severas da colheita da cana-de-açúcar na operação de Transbordo e também aplicações de apoio como Comboio de Abastecimento e Lubrificação, Bombeiro, Torta de Filtro, Distribuição de Calcário e Gesso, Calda Pronta e Caçamba Basculante.

Seu pacote de robustez é composto por mais de 20 itens, dente eles  Grade de Proteção Frontal “Quebra Mato”, Proteção Inferior do Radiador (“Peito de Aço”), Protetor de Alternador contra Palha, Protetor Isolante Térmico (até 400°C) das Tubulações do Sistema Pneumático e Chicote Elétrico, Pré-Filtro Agrícola, Interclimatizador Agrícola, Alarme de Ré, Tomada de Força na Transmissão, Prolongador de Retrovisor, Engate Traseiro tipo Boca de Lobo, Protetor de Tanque de Combustível, Protetor entre Radiador e Intercooler, Tela de proteção e limpeza de palha do radiador, protetor de lanterna, entre outros.

Todos estes itens foram desenvolvidos de acordo com a demanda dos principais clientes do segmento: antes eram instalados por terceiros, sem garantia de fábrica. Seu motor também evoca força é e robustez: o modelo é equipado com o propulsor Cummins ISL com 8,9 litros, 334 cv de potência e torque de 1.450 Nm, potente e robusto para vencer os mais íngremes terrenos, tradicionais no segmento sucroalcooleiro.

Recall - Kawasaki ZX

A Kawasaki Motores do Brasil Ltda convoca os proprietários das motocicletas Kawasaki modelo Ninja ZX-10R / Ninja ZX-10R ABS / Ninja ZX-10RR, ano 2017 a 2018, fabricadas entre Janeiro de 2016 e Fevereiro de 2018, com número de chassi abaixo a agendar uma visita a uma das concessionárias autorizadas Kawasaki do Brasil para a substituição de alguns componentes do conjunto de transmissão, sem qualquer custo.

O uso da motocicleta deverá ser suspenso imediatamente até que a verificação seja realizada.

Modelo	Ano/Modelo	Chassi
Ninja ZX-10R	2017	96PZXDR1*HFS00001 até 96PZXDR1*HFS00020
Ninja ZX-10R ABS	2017	96PZXDS1*HFS00001 até 96PZXDS1*HFS00400
Ninja ZX-10RR	2018	96PZXDZ1*JFS00001 até 96PZXDZ1*JFS00020

Nas unidades afetadas, a resistência de algumas das engrenagens do câmbio não é suficiente, e por consequência a engrenagem pode quebrar dependendo da forma como é feita a troca de marchas, levando a uma situação de risco por queda ou colisão.

Os componentes necessários para o reparo já estão disponíveis nas concessionárias. O tempo estimado para a realização do serviço é de 4 horas.

Para mais informações, ligue 0800-773-1210 - das 8h às 19h.

Nakata investe em gestão Lean de manufatura e automação na fábrica de Diadema

Com mais de 60 anos de atuação no mercado brasileiro de autopeças, a Nakata, fabricante de sistemas de suspensão, freio, transmissão e direção, acaba de automatizar o processo de solda na produção dos amortecedores na fábrica de Diadema-SP. 

Com a automatização desta etapa de fabricação, a produtividade dobrou, além de garantir mais segurança na operação.

Desde o início do ano, quando foi implantada a metodologia do Sistema Nakata de Produção (Lean Manufacturing), a fábrica melhorou a eficiência e produtividade em mais de 10%, aumento que o gerente da planta, Carlos Moura, responsável pelas operações da fábrica e também pela implementação do Sistema Nakata de Produção, esperava alcançar somente no final de 2017.

O investimento em melhorias de ergonomia e automatização deve continuar nos próximos anos, visando aprimoramento em segurança, qualidade e produtividade. Com certificação SGI - Sistema de Gestão Integrado que inclui: ISO9001 - Gestão de Qualidade, ISO14001- Gestão de Meio Ambiente, OHSAS18001- Gestão de Saúde e Segurança, a planta também eliminou por completo resíduos sólidos adotando sistema de nanotecnologia para pintura das peças, entre outras práticas sustentáveis que também foram aplicadas.

Allison Transmission anuncia modelo xFE com tecnologia que reduz consumo de combustível nos ônibus

A Allison Transmission Holdings Inc. anuncia uma nova linha de transmissões automáticas para ônibus que incorpora os mais recentes avanços em termos de tecnologia de consumo de combustível. Definida pela sigla xFE, por estabelecer um nível ‘extra’ de economia, as novas transmissões totalmente automáticas têm demonstrado melhorias de consumo, além dos recursos proporcionados pelo sistema FuelSense.

Os novos modelos xFE têm as mesmas dimensões e características dos modelos atuais, mas incorporam relações de transmissão otimizadas que potencializam os efeitos do pacote econômico FuelSense®. Elas foram projetadas para permitir o bloqueio do conversor de torque ainda em primeira marcha, de modo a prolongar significativamente a operação bloqueada, bem como propiciar menor rotação do motor nas marchas altas para melhorar ainda mais o consumo de combustível. 

Ainda que o resultado individual de cada frota dependa especialmente do ciclo de trabalho executado, testes realizados em frotas de clientes de quatro diferentes continentes, e em cidades que vão de Saint Louis a Seul, e de Pequim ao Rio de Janeiro, as unidades xFE apresentaram uma economia de combustível representativa quando comparadas com os modelos sem essa tecnologia. Essas melhorias foram resultantes somente das novas relações de transmissão, independentemente dos recursos do FuelSense. Particularmente, os modelos xFE também são compatíveis com motores movidos com combustíveis alternativos.

O modelo designado para os ônibus que trafegam na América do Norte é o N3400 xFE™. A produção foi iniciada em Indianápolis em abril. Para outros mercados a Allison oferecerá três novas opções: T3280 xFE™, T3325 xFE™ e T3375 xFE™.

up! I-Motion é o primeiro modelo no Brasil com motor 1.0 a oferecer câmbio automatizado

A Volkswagen apresenta o up! equipado com transmissão I-Motion, primeiro modelo do Brasil com motor 1.0l a oferecer câmbio automatizado. O up! I-Motion também se torna o veículo mais acessível do País equipado com câmbio de operação automática.

A transmissão é oferecida a partir da versão move up!, que com o recurso tem preço sugerido de R$ 30.990. Com a chegada desse câmbio, combinada à oferta de carroceria de duas portas (disponível para as versões take up! e move up!), a linha do up! vem a atender de forma ainda mais completa as necessidades do consumidor.Totalmente novo, o câmbio I-Motion que equipa o up! é denominadoe foi desenvolvido com os objetivos de proporcionar maior conforto, precisão de respostas, eficiência (inclusive colaborando para a redução no consumo de combustível), baixo peso e manter o elevado padrão de manutenção e durabilidade Volkswagen.

Novo câmbio I-Motion

Com peso de aproximadamente 30 kg e capacidade de torque de 120 Nm, o novo câmbio é um dos mais leves e compactos automatizados já construídos.Um dos aspectos que diferenciam o câmbio é a utilização de atuadores eletromecânicos para a operação de acolamento e desacoplamento da embreagem e a troca de marchas. Isso ajuda a reduzir o peso e o tamanho do conjunto.Os atuadores são montados diretamente na caixa de câmbio e estão divididos basicamente em dois grupos: o mecanismo de mudança de marchas e a unidade que regula a abertura e o fechamento da embreagem.

O mecanismo de mudança é composto por dois motores elétricos independentes: um para a seleção e outro para a troca de marchas. Eles, respectivamente, acionam a árvore para seleção de marchas, na qual é localizado o dedo seletor – o responsável pela ativação da marcha selecionada.Para reduzir o consumo de energia, esses motores elétricos só são energizados quando em utilização. Quando a marcha está selecionada, é interrompida a alimentação desses motores.

A unidade reguladora da embreagem é operada por outro motor elétrico. Com a aplicação de uma mola de compensação (que compensa a força contrária realizada pela mola do platô da embreagem), consegue-se a abertura e o fechamento controlado da embreagem com um motor elétrico relativamente pequeno e leve, garantindo a suavidade de operação e o conforto por meio de um sistema compacto e robusto.O motor elétrico do regulador da embreagem também só recebe energia quando em funcionamento – com a embreagem fechada, sua alimentação é interrompida, reduzindo o consumo.

Graças ao uso de sensores de posição nos três motores elétricos e de um sensor suplementar separado que detecta a velocidade de rotação da árvore primária, o câmbio fica sob monitoramento constante pela unidade de controle da transmissão (TCU), permitindo ser comandado de forma rápida, dinâmica e precisa.Por meio da nova alavanca sem cabos (“shift by wire”) no console o motorista seleciona “D”, “M”, “N”, “R. No modo automático “D”, a caixa seleciona os pontos de troca que melhor atendam critérios de economia de combustível, conforto e segurança.

O software de gerenciamento da transmissão foi feito em parceria com a Porsche, sendo que os mapas foram elaborados a partir dos dados de eficiência do motor e das vias urbanas, estando adaptadas às necessidades do consumidor brasileiro.Se necessário, a qualquer momento, é possível trocar a marcha escolhida pela TCU manualmente, por meio da alavanca, movendo-a no sentido longitudinal (para a frente e para trás). Ou seja, apesar de estar rodando em modo automático, a TCU sempre dá prioridade ao desejo do motorista. Após algum tempo, dependendo das condições de rodagem, o sistema volta automaticamente a gerenciar em modo “D”.

Caso o motorista precise de mais esportividade, pode selecionar o modo “M” e trocar de marchas manualmente de forma definitiva. Nesse caso, a interferência da TCU ocorre somente em caso de segurança.

A unidade de controle da transmissão (TCU) também permanece em conexão direta com os controles eletrônicos do motor e do freio, por meio de rede CAN. As trocas de marchas são feitas baseadas no modo de condução do motorista e na posição do pedal do acelerador.Essa unidade de controle está posicionada separadamente da caixa de câmbio e protegida de água, calor e vibração.As relações de marchas são específicas da caixa SQ100 e diferentes das do câmbio MQ200, que equipa a versão manual do up!. Foram implementados degraus menores entre as marchas iniciais, de forma a melhorar as trocas em baixas velocidades e aumentar ainda mais o conforto.