Lenarge amplia adquire mais 200 caminhões Volvo FH

Um dos maiores transportadores brasileiros em seu setor, a mineira Lenarge acaba de adquirir 200 unidades do Volvo FH. A empresa está renovando e ampliando sua frota, que agora soma 760 veículos, 95% deles da marca Volvo. Os novos caminhões serão utilizados no transporte de granéis sólidos, o foco da operação da transportadora, que concentra seus negócios nos segmentos de mineração, siderurgia, cimento e celulose. Os veículos serão entregues até dezembro. 

Com uma cultura interna voltada para a segurança, qualidade, treinamento de motoristas e respeito ao meio ambiente, a Lenarge é atualmente uma referência nesse setor, ocupando uma posição de destaque entre os embarcadores. Atendendo toda a logística dos clientes, sua frota roda em curtas, médias e longas distâncias, levando os produtos das minas e das fontes de abastecimento até os terminais portuários, de onde são exportados para os principais mercados mundiais.

De janeiro a junho deste ano, seus caminhões já transportaram 4,3 milhões de toneladas, volume ligeiramente superior aos 4,15 milhões de toneladas registradas no mesmo período de 2020. No primeiro semestre, a frota rodou 25 milhões de quilômetros, a mesma distância percorrida até junho do exercício passado. “Estamos otimistas. Devemos superar os números de 2019, com uma evolução de 10%”, prevê Moraes, estimando para 2020 mais de 9 milhões de toneladas transportadas e 50 milhões de quilômetros a serem percorridos.

O quadro favorável está estimulando a Lenarge a investir, tanto na renovação e na ampliação da frota, como na contratação de mais motoristas. “Estamos com vagas abertas”, anuncia Moraes, comentando que pelo menos metade dos

200 novos caminhões precisarão de condutores. “Temos uma política de investimentos contínuos. Nossos veículos são regularmente substituídos para mantermos alta disponibilidade e grande produtividade e reduzirmos os custos com manutenção”, diz.

Outro investimento da Lenarge é na manutenção. Todos os 200 novos FHs têm o Plano de Manutenção Ouro da Volvo, o mais completo, cobrindo todas as manutenções preventivas e corretivas.

Sediada em Sabará, na região metropolitana de Belo Horizonte, a Lenarge Transportes e Serviços completou 20 anos. Seus 1.130 funcionários, 850 deles motoristas, atuam na matriz e nos pontos de apoio e escritórios comerciais da transportadora estrategicamente distribuídos no Sudeste e Centro-Oeste do Brasil. A empresa atua nos Estados de Minas Gerais, São Paulo, Rio de Janeiro, Espírito Santo e Goiás, mas tem também operações no Nordeste do País. Moraes divide a gestão da empresa com os irmãos Magno e Marley.

A aquisição dos 200 caminhões foi financiada pela Volvo Financial Services, responsável pelo oferecimento de soluções financeiras para caminhões e todas as áreas de negócios do Grupo Volvo no País. A instituição tem ainda vários planos de consórcio e uma ampla gama de seguros.

DAF comemora entrega do caminhão de número 10 mil

A DAF Caminhões Brasil acaba de comercializar o caminhão de número 10 mil no país. A unidade é parte de uma negociação entre a MacPonta Caminhões e a Transcocamar, empresa da Cocamar - Cooperativa Agroindustrial, que envolveu a venda de 21 unidades, entregues durante o mês de julho. Este marco para a companhia acontece em um momento em que a DAF registra aumento de participação no mercado de pesados (acima de 40 ton.).

Os caminhões são modelos XF 6x2 e 6x4, que se somam as oito unidades DAF que a empresa já possui, configuradas para atender às demandas do cliente. A Cocamar conta com mais de 80 pontos no Brasil, com atuação no norte e noroeste do Paraná, oeste Paulista e sudoeste do

Mato Grosso do Sul. Atualmente, são 15 mil associados, que atuam na produção de soja, milho, trigo, café e laranja. A Transcocamar surgiu em 1992 e, além de atuar no segmento de transporte rodoviário de cargas para a cooperativa, opera também como locadora de veículos leves e pesados.

“Estamos muito felizes em chegar ao marco de 10 mil caminhões DAF rodando pelo Brasil. O ano de 2020 começou com excelentes resultados, com o XF em terceiro lugar em vendas na sua categoria. Mesmo diante do cenário atual, estamos trabalhando fortemente e aumentando a nossa participação no mercado, inclusive, com recordes de venda históricos para a DAF no país”, afirma Luis Gambim, Diretor Comercial da DAF Caminhões Brasil.

Grupo São Paulo Transportes reforça frota com seis MAN TGX 29.480

A previsão de aumento na safra do milho desperta boas perspectivas não apenas para o agronegócio, mas também para o mercado de transportes. Isso porque as mais de 100 milhões de toneladas da commodity esperadas para este ano serão escoadas, em grande parte, por caminhões. Esse é um dos motivos que levaram o Grupo São Paulo Transportes a renovar recentemente sua frota com seis cavalos mecânicos MAN TGX, em sua versão mais potente: 29.480.

O Grupo São Paulo realiza o transporte de cargas a granel e cargas secas em rotas por todo o país, com destaque para os Estados do Rio de Janeiro, São Paulo, Paraná e – mais recentemente – o Pará. Para isso, seus caminhões são dotados de implementos como o rodotrem graneleiro e rodocaçamba.

 

Os MAN TGX 29.480 adquiridos pelo Grupo São Paulo Transportes são cavalos mecânicos com tração 6x4, indicados para o transporte rodoviário de carga em médias e longas distâncias, em composições de 57,0 a 74,0 toneladas de PBTC – Peso Bruto Total Combinado. Os veículos são impulsionados pelo motor MAN D26, de 12,4 litros, que oferece potência máxima de 480 cv e torque máximo de 2.400 Nm numa ampla faixa de rotações. A transmissão é automatizada TipMatic de 16 velocidades. Espaçosa e requintada, a cabine está disponível nas versões leito teto baixo e leito teto alto.

BMW do Brasil oferece condições diferenciadas para vendas corporativas, produtores rurais e pessoas com deficiência

A BMW do Brasil oferece neste mês de julho condições especiais na aquisição de qualquer veículo da marca para pessoas portadoras de deficiência. Por intermédio do programa BMW Preference, a redução de valor no período pode chegar até 19%, somados os descontos oferecidos pela marca à isenção de IPI (Imposto sobre produtos Industrializados).

Como exemplo do desconto especial para o período, o preço do BMW 118i para portadores de necessidades especiais seria R$ 159.950, ante os R$ 197.950 de tabela.

O BMW Preference oferece condições especiais para toda a gama de veículos BMW, sejam eles nacionais ou importados. A aquisição pode ser realizada em qualquer concessionário BMW no país com atendimento e assistência personalizados. 

Ao longo do mês de julho, os canais de venda para CNPJ e produtor rural oferecem até 16,7% de desconto em modelos como o BMW 118i e o BMW X1. Toda a gama da fabricante está contemplada nas condições especiais válidas até o final do mês.

Case IH ganha Prêmio Top Brands Quality

A Case IH, marca da CNH Industrial, recebeu o prêmio Top Brands Quality nos quesitos confiabilidade e tecnologia. Promovido pela Revista Rural, o prêmio é o resultado de uma pesquisa na qual o produtor tem a oportunidade de avaliar e dar notas a empresas do setor pela qualidade do trabalho oferecido por elas.

“Estamos muito felizes com o resultado da pesquisa. Essas duas características estão presentes em toda a trajetória da marca. A confiabilidade que o produtor tem em nossas máquinas nos impulsiona a continuar entregando equipamentos e soluções, cada vez mais tecnológicas, eficientes e de alta performance para que ele consiga obter sua melhor performance em campo”, ressalta Eduardo Penha, Diretor de Marketing Comercial da Case IH.

Referência de mercado, a Case IH está há 178 anos presente na vida do produtor rural. Ao longo dos anos, todas as inovações que a Case IH trouxe para o mundo nasceram de uma visão simples: a de tornar o futuro da agricultura sempre melhor. Isso significa que as soluções buscam atender às necessidades práticas dos agricultores de todo o mundo. E é por isso que, todos os equipamentos da Case IH são projetados para cultivar de forma mais eficaz, plantar com mais precisão e colher de forma mais eficiente, sempre de maneira confiável e duradoura.

Transgrãos compra 120 caminhões Axor para transporte de milho em espiga

Mercedes-Benz realizou a venda de 120 caminhões extrapesados Axor 2536 6x2 para a Transgrãos, da cidade de Patos de Minas (MG), para uso no transporte de milho em espiga para produção de sementes de alta tecnologia. As entregas estão previstas para início de 2020, com programação mensal até agosto. Com isso, o cliente passa a contar com 530 caminhões da marca na frota, o que significa 90% do total de veículos.

Há 3 anos, a Transgrãos tem executado o plano de renovação de 100% de sua frota, recebendo em média 120 veículos por ano. Para Elias Caixeta, presidente da empresa, o Axor 2536 6x2 mostrou-se a melhor solução para o transporte de milho em espiga do campo para as unidades de beneficiamento, o chamado

milho semente, que depois é utilizado no plantio. “Com este caminhão, utilizamos um semirreboque graneleiro de 13,60 metros de comprimento, o que nos dá uma excelente capacidade volumétrica de carga, que é o que precisamos”, diz o cliente. “Assim, o Axor 2536 6x2 oferece ótimo custo/benefício dentro do nosso modelo de operação de transporte de milho em espiga”.

Com 28 anos de atuação no mercado, a Transgrãos tem como sua principal atividade o transporte de milho em espigas para beneficiamento, sementes prontas para entrega ao produtor, cereais e insumos agrícolas. Impulsionada pelo crescimento do mercado e pela demanda de clientes por terceirização de serviços na agricultura, a empresa diversificou sua atuação disponibilizando diversos serviços, entre eles a colheita mecanizada de semente de milho em espiga e em grãos, o plantio, a pulverização, a condução de campos, o despendoamento mecânico, a secagem, a classificação de sementes e a armazenagem climatizada.

Além de seu estado de origem, a Transgrãos atua no Mato Grosso, maior produtor de milho do Brasil, e também em Goiás, São Paulo, Paraná, Bahia e Rio Grande do Sul.

Essa nova venda de 120 caminhões Axor à Transgrãos envolveu o concessionário Prodoeste, com participação do Banco Mercedes-Benz.

Segundo levantamento de novembro de 2019 da Companhia Nacional de Abastecimento (CONAB), a estimativa de produção de milho no Brasil supera 98 milhões de toneladas na safra 2019/2020, praticamente o mesmo nível da safra anterior. Com isso, o milho se mantém na posição de segundo produto agrícola mais importante do País, atrás apenas da soja, que deverá colher mais de 120 milhões de toneladas. O levantamento da CONAB prevê novo recorde de produção de grãos no Brasil, com 246,4 milhões de toneladas na safra 2019/2020.

Carregadeira compacta elétrica Volvo é testada em operação florestal na Europa

Uma empresa alemã de cultivo florestal, jardinagem e paisagismo está testando com sucesso a primeira carregadeira de rodas compacta elétrica da Volvo. Sediada a apenas 30 minutos da fábrica da Volvo Construction Equipment em Konz, na Alemanha, onde a máquina será produzida a partir do próximo ano, a Leick Baumschulen é o primeiro cliente do mundo a testar a nova máquina verde da marca.

Focada em sustentabilidade e em novas tecnologias ambientais, a empresa se interessou pelos principais atributos da L25 Electric: funcionamento silencioso, operação livre de emissões de gases e grande facilidade de manutenção. Os

operadores usam carregadeiras compactas de rodas diariamente em muitas aplicações, desde o manuseio de pallets e carregamento de material até classificação e varredura.

A Volvo L25 Electric é alimentada por baterias de íon-lítio que cobrem um turno de trabalho de oito horas com apenas uma única carga nas aplicações padrão, como trabalhos de infraestrutura leve, jardinagem, paisagismo e agricultura. Ela tem dois motores elétricos dedicados para os sistema de transmissão e hidráulico. O desacoplamento dos subsistemas levou a uma maior eficiência na máquina inteira.

  

Os operadores da Leick Baumschulen dizem que a L25 Electric funciona como uma máquina convencional movida a diesel, mas com os benefícios da eletrificação. 

A carregadeira de rodas compacta da Volvo está sendo testada pela Leick Baumschulen em sua fase piloto. A máquina estará disponível para venda geral a partir de meados de 2020, quando a Volvo CE interromperá o desenvolvimento de novos modelos de carregadeiras de rodas compactas L20 a L28 com motores a diesel.

Grupo Tracbel assume a distribuição de máquinas Volvo e SDLG no Maranhão, Ceará e Piauí

O Grupo Tracbel está assumindo a distribuição de máquinas Volvo e SDLG em parte do Nordeste brasileiro. Os direitos de distribuição serão transferidos para a empresa nos Estados do Maranhão, Ceará e Piauí, o mesmo território anteriormente atendido pela Alpha Máquinas.

A nomeação do novo distribuidor decorre de uma decisão global estratégica do Grupo Entreposto, que detinha o controle da operação da Alpha Máquinas e

Veículos do Nordeste Ltda no Brasil. A mudança passa a valer a partir de novembro. São cinco pontos de venda na região.

“Vamos continuar contribuindo para criar mais valor e melhorar a rentabilidade de nossos clientes, oferecendo produtos modernos, eficientes e com alta disponibilidade”, diz Luiz Marcelo Daniel, presidente da Volvo Construction Equipment Latin America. “Uma rede forte e com grande capilaridade é um dos pilares para o sucesso das duas marcas”, complementa Massami Murakami, diretor de desenvolvimento de distribuidores da Volvo CE LA.

“Ingressar em três Estados do Nordeste é mais uma excelente oportunidade para buscar novos mercados e oferecer aos nossos clientes os equipamentos e o pós-venda das marcas Volvo e SDLG”, declara Luiz Gustavo Magalhães Pereira, CEO do Grupo Tracbel. Ele lembra que o Grupo Tracbel promove mais uma vez uma decisão estratégica para expandir seus negócios e fortalecer sua atuação nacional. “Chegamos a mais uma região importante do País”, observa o executivo.

Martelli renova frota com 171 Volvo FH 540

O Grupo Martelli, um dos maiores transportadores de grãos do Brasil, incorporou à sua frota 171 FH 540 6x4, o caminhão mais vendido do Brasil e da América Latina em todas as classes. “Nós compramos o caminhão que o motorista gosta de trabalhar e hoje a preferência é Volvo. Eles querem o FH”, diz Genir Martelli, sócio-proprietário da empresa.

Segundo Martelli, a opção pelo FH é uma estratégia de manutenção do quadro e contratação de motoristas. “O FH tem potência elevada, o conforto é excelente e o motorista gosta de conduzir um caminhão imponente. A Volvo tem o melhor caminhão do Brasil. Essa é a verdade”, assegura. O negócio contou com a participação da Volvo Financial Services, que

financiou a maior parte do lote de veículos.

Os novos FH são para renovação de uma frota de 1.045 caminhões, 60% deles Volvo. O grupo, com sede em Jaciara, no Mato Grosso, faz o transporte de soja, milho e fertilizantes para grandes empresas como Bunge, ADM, Cofco e Cargill.

São duas rotas que partem do centro-norte e região norte do Mato Grosso.  A primeira vai até o terminal ferroviário de Rondonópolis e tem 650 quilômetros. A segunda, ao norte até o Porto de Miritituba, no município de Itaituba, no Pará. Uma viagem de 1.200 quilômetros pelas condições severas da BR 163. O terminal no Pará é o ponto de partida da hidrovia do rio Tapajós até os portos de

Santarém e Barcarena e de lá para os principais mercados do mundo. Cada caminhão da Martelli roda em média 10 mil km por mês em configuração bitrem e rodotrem com capacidade de 48 a 50 toneladas de carga líquida.

O grupo Martelli está em um dos segmentos mais representativos da economia nacional. O agronegócio brasileiro representa mais de 20% do PIB do país. O Ministério da Agricultura estima que a safra 2019 terá valor bruto de R$ 564 bilhões. O Brasil é o terceiro maior exportador de produtos agrícolas do mundo, atrás apenas da União Europeia e dos Estados Unidos.  

A Martelli tem uma longa tradição de parceria com a Volvo. Empresa familiar, começou em Medianeira, no Paraná, com o pai e irmãos. Nos anos 80 migrou para o Mato Grosso. O grupo existe desde 1987, mas já em 1985 adquiriu seu primeiro Volvo. E desde então segue fiel à marca. Tem 1,3 mil funcionários e transporta por mês cerca de 300 mil toneladas de grãos e 35 mil de fertilizantes.

O Volvo FH 540 6x4 foi o caminhão mais vendido do Brasil e da América Latina no ano passado. E repete o desempenho em 2019. Até agosto, segundo dados da Fenabrave (Federação Nacional da Distribuição de Veículos Automotores), o FH 540 6x4 lidera o mercado com 4.490 emplacamentos. O modelo da Volvo está mais de 1.000 unidades à frente do segundo colocado.

Mercedes-Benz mostra caminhão com direção autônoma na Fenasucro 2019

Na edição desse ano, a Mercedes-Benz leva pela primeira vez para a Fenasucro o caminhão Mercedes-Benz Axor 3131 com direção autônoma. A marca expõe também os caminhões extrapesados Actros 2546 e Axor 3344. A direção autônoma é controlada por um sistema que inclui piloto automático, GPS e georreferenciamento, com o veículo podendo ser utilizado durante 24 horas exclusivamente nos trechos mapeados da fazenda onde acontece a colheita.

O caminhão com direção autônoma atua lado a lado com as colhedoras de cana, também de condução autônoma, que fazem a colheita e o corte, já lançando a cana picada diretamente na carroçaria do caminhão. A velocidade média dos veículos gira em torno de 6 km/h na área da colheita.

Terminado o carregamento, o motorista assume o controle do Axor para a etapa de transbordo aos treminhões, ou seja, o descarregamento da carga nos caminhões de maior capacidade, que completam o ciclo de transporte levando a cana às usinas de açúcar e etanol.

Durante o evento, a marca demonstra, ainda, os caminhões Axor 3344 e o Actros 2546, que garante aos clientes reduzido custo operacional, robustez, produtividade e conforto elevado para o motorista. Além disso, os visitantes também terão informações sobre o amplo portfólio de peças das linhas de reposição (genuínas, remanufaturadas e Alliance), além de serviços como Planos de Manutenção, sistema de gestão de frota e rastreamento Fleetboard, Serviço Dedicado Conectado, financiamentos do Banco Mercedes-Benz (CDC, BNDES Finame, Leasing Operacional e Leasing e produtos de seguros). O Consórcio Mercedes-Benz e o SelectecTrucks - lojas de negócios para caminhões seminovos - da marca também tem espaço garantido no estande.

A Fenasucro & Agrocana é o único evento do país com foco exclusivo em bioenergia e se renova para atender de forma mais ampla as indústrias de biocombustíveis; transporte e logística; papel e celulose; e de alimentos e bebidas.

Serviço

Data: de 20 a 23 de agosto de 2019 

Local: Centro de Eventos Zanini 

Endereço: Marginal João Olézio Marques, 3.563 

Chácaras Recreio Planalto - Sertãozinho/SP

Case IH oferece até 25% de desconto em peças na campanha ‘Pró-Trator 2019’

Com objetivo de manter a disponibilidade e performance das máquinas agrícolas durante o período que antecede o plantio, a Case IH, marca CNH Industrial, apresenta a campanha ‘Pró-Trator 2019’ que oferece até 25% de desconto em peças de manutenção para os equipamentos da marca, além de profissionais altamente capacitados nas oficinas.    

Mais de 300 itens em condições especiais estão à disposição do consumidor por meio das concessionárias Case IH. Entre as centenas peças ofertadas estão componentes como rolamentos, filtro de óleo, válvula hidráulica, bomba hidráulica e bucha.

Para o gerente comercial de Aftermarket Solutions da Case IH, Ricardo Fernandes esta é uma oportunidade para revisão dos equipamentos. “Estamos no período em que os produtores se preparam para o plantio da safra e para isso, é fundamental que as máquinas agrícolas estejam em plena disponibilidade de operação. Pensando nisso, iniciamos a campanha ‘Pró-Trator 2019’ que oferece incentivos e condições especiais para a manutenção de todos os equipamentos da marca”, completa.

Todo o portifólio de peças e serviços da marca foi integrado ao pacote de Soluções Avançadas que inclui peças genuínas com garantia de um ano; peças da linha NEXPRO; linha de Embreagens Reman; suporte avançado Max Case IH; programa de manutenção System Gard; treinamento de operação a clientes, entre outros.

Volkswagen Caminhões e Ônibus é vencedora do Top of Mind Rural 2019

A Volkswagen Caminhões e Ônibus é vencedora da 22ª edição da pesquisa Top of Mind Rural 2019, na categoria “Caminhões Leves”. A pesquisa é realizada anualmente pela Revista Rural desde 1998 e premia a eficiência do trabalho de marketing realizado pelas principais empresas que atuam no agronegócio.

Foram realizadas mais de mil entrevistas entre agricultores e pecuaristas, das regiões Sudeste, Centro-Oeste, Sul, Nordeste e Norte do país. O evento de premiação ocorreu em São Paulo e teve a presença de grandes nomes do agronegócio. O troféu entregue aos vencedores tornou-se um dos maiores e mais tradicionais prêmios do marketing rural brasileiro, reconhecido e respeitado por todo o segmento.

A pesquisa tem como objetivo obter respostas espontâneas, sem induzir o entrevistado, que é orientado a responder o primeiro nome que vier a cabeça em cada item consultado. O entrevistado é informado da não obrigatoriedade de responder todos os itens, podendo passar aqueles em que nenhum nome lhe venha a cabeça. Respostas muito demoradas também foram descartadas pelo entrevistador sem que o entrevistado tomasse conhecimento.

Roçadeira Honda UMK 450, desenvolvida para uso profissional, chega às revendas do Brasil

A roçadeira Honda UMK450 é a mais nova roçadeira para uso profissional, que se destaca pela alta tecnologia e características técnicas exclusivas.

Única do mercado, com 2HP, dotada de motor 4 tempos -(com funcionamento em qualquer posição)– tecnologia que agrega maior economia de combustível à manutenção mínima – apresenta funcionamento mais suave, com baixo índice de ruído e vibração-. Tais características aliadas à exata ergonomia da barra de comando e cinto acolchoado reduzem a quantidade de pausas no trabalho, permitindo uso intensivo contínuo e consequente ganho de produtividade.

Por dispensar adição de óleo ao combustível, obrigatório nas roçadeiras equipadas com motor 2 tempos, o robusto motor Honda de 50cm3 e 2 hp de potência apresenta ínfima emissão de poluentes e fumaça, aspecto positivo para o meio-ambiente e conforto do operador.

Equipada com lâmina de três pontas, para cortes em gramas mais altas, e fio de nylon, para gramíneas e acabamentos, – ambos fornecidos pela Honda–, O cabeçote de Nylon com tecnologia TAP&GO (4,5 metros de fio redondo de 3mm ou 4 metros de fio quadrado de 3,2mm) da roçadeira Honda UMK450 proporciona menor número de paradas para a reposição do fio de corte, o que resulta em maior eficiência de corte, se tornando a opção mais rentável para seu profissional.

A tecnologia empregada no sistema de lubrificação interna do motor 4 tempos (OHC Overhead Camshaft) permite à roçadeira Honda UMK450 uso em qualquer posição (360º). Seus componentes internos essenciais como rolamentos da ponteira de transmissão, dotados de tratamento térmico especial, proporcionam uma longa vida útil.

A roçadeira Honda está apta a trabalhar com combustível com mistura de até 27% de

etanol na composição da gasolina, fruto de desenvolvimento no tratamento de todos componentes que entram em contato com o combustível, melhorando a autonomia e durabilidade destes ítens.

O fato de dispensar o uso de óleo misturado ao combustível resulta em operação simplificada de abastecimento do tanque, com capacidade de 630 ml, e também grande economia em comparação à concorrentes que usam motores 2 tempos, economia tanto no tempo de abastecimento quanto no custo.

Ideal para uso em atividades intensivas e pesadas como o corte/poda às margens de rodovias ou em extensas áreas verdes urbanas ou rurais, a roçadeira Honda UMK450 tem preço sugerido de R$ 2.360,00 e já pode ser encontrada nas concessionárias Honda credenciadas para a venda de Produtos de Força de todo Brasil (consulte: www.honda.com.br/concessionarias)

*em comparação com motor 2 Tempos

Noma apresenta linha Titanium de implementos rodoviários

Apresentar uma tecnologia inédita no mercado de implementos rodoviários. Será esse o escopo da participação da Noma e da Concessionária Favoto durante a 15a edição da Bahia Farm Show, tradicional feira de tecnologia agrícola e de negócios do Nordeste do país.

A Noma, dos maiores fabricantes de implementos rodoviários do país, apresentará, juntamente com a Concessionária Favoto, o Rodotrem Basculante da nova geração Titanium, um produto que traz inovações tecnológicas que garantem redução de paradas para manutenção, gerando maior rentabilidade ao transportador. É a evolução da consagrada linha Fênix, lançada em 2011, e que foi consolidada pelo mercado como a mais leve e robusta do Brasil.  

Um dos principais destaques exclusivos da nova família de implementos da Noma é a patenteada Lona de Freio Carbon-fiber (fibra de carbono), que amplia a eficiência de frenagem e garante, dependendo do uso, até 40% a mais de vida-útil na comparação com produtos convencionais.

O Rodotrem Basculante da geração Titanium promete elevar o transportes de grãos na Bahia, a um novo patamar de rentabilidade e será a aposta para a

ampliação das vendas da Concessionária Favoto durante a feira.

Outra exclusividade dos produtos da geração Titanium são os para-lamas bipartidos que podem ser encaixados e trocados separadamente, o que garante mais praticidade e menor custo de manutenção. Já o sistema pneumático foi todo reformulado, com a implantação de válvulas e tubulações que proporcionam mais resistência e também menor necessidade de reparos.

Na linha graneleira as bocas de escoamento foram niveladas com o assoalho, gerando benefícios de higiene e prevenção de contaminação. Já os para-barros também receberam sistemas anti-spray e as caixas de mantimentos foram concebidas em plástico de alta resistência, com divisórias, gavetas, luz em led e projetadas contra a entrada de poeiras.  

A geração Titanium já está em comercialização em toda a rede de distribuidores Noma. 

Scania vende 300 caminhões da Nova Geração para o G10

Ao comprar 300 unidades, o G10, de Maringá (PR), acaba de se juntar à AMAGGI na história da Scania como os maiores compradores da Nova Geração de caminhões da marca, lançada em novembro. Com a consultoria da Casa Scania P.B.Lopes, baseada na maior rentabilidade e nas características da operação, os modelos customizados como ideais foram R 450 6x2 e R 500 6x4. As entregas ao conglomerado de transportadoras já começaram e seguirão ao longo do segundo semestre. Serão 190 produtos para a Transpanorama e outros 110 divididos entre as demais empresas (Transfalleiro, Cordiolli, Rodofaixa e VMH Transportes).

“Mais um grande lote vendido que comprova a revolução que a Nova Geração de caminhões está fazendo. O G10 é um dos maiores frotistas do Brasil, e optou pela solução que oferece o menor custo total da operação por quilômetro rodado via customização ideal do produto para a aplicação”, afirma Silvio Munhoz, diretor comercial da Scania no Brasil. “A economia de diesel de até 12%, em relação à linha anterior, está fazendo a diferença no dia a dia dos clientes. Já recebemos cerca de 7 mil encomendas da ‘Máquina dos Sonhos’.”

Segundo Claudio Adamuccio, diretor-presidente do G10 e diretor Administrativo da Transpanorama, os primeiros lotes recebidos estão surpreendendo as empresas do Grupo. “Comprovamos que a economia de diesel da Nova Geração é maior do que a geração anterior, como foi prometido pela Scania”, conta. 

O lote de 300 unidades foi a maior compra de caminhões num mesmo ano da história do G10. “A quantidade explica nosso otimismo para 2019. Estamos expandindo os negócios. Abriremos 10 unidades de embarque do G10 e mais quatro para a Transpanorama. Movimentos que aumentarão o faturamento. No G10, planejo crescer 17% e na Transpanorama projetamos um acréscimo de 17% no faturamento. A Nova Geração da Scania será essencial para cumprir estas metas. Na nova gestão do transporte vale o custo por km rodado.” 

  

Os caminhões Scania R 500 6x4 são ideais para atuar em longas distâncias e rodarão com implementos rodotrens graneleiros de 25 metros, com capacidade para transportar até 49,5 toneladas de grãos cada um. Todos equipados com freio auxiliar hidráulico Retarder de 4.100Nm. Já os R 450 6x2 são modelos versáteis, também para longas distâncias, e podem formar conjuntos com sider, baú, tanque, por exemplo, além de outras opções diversas.

O agronegócio sempre foi um dos pilares do transporte de cargas rodoviário. E, da mesma forma para o faturamento da Scania. “No caso da Scania, em 2018, o agronegócio representou cerca de 40% do total vendido de caminhões. Para 2019, queremos aumentar esta participação. Estamos otimistas”, diz Munhoz.

A Nova Geração de caminhões Scania chegou ao Brasil em novembro de 2018, apenas dois anos após o lançamento na Europa. As novas cabines foram desenvolvidas com a mais alta tecnologia disponível no mercado e sob a

perspectiva do condutor. A marca sueca decidiu manter a nomenclatura P, G e R, mas nenhuma peça da cabine da gama anterior foi reaproveitada. É uma característica da Scania privilegiar o motorista na criação do seu produto, algo que faz toda a diferença no dia a dia do trabalho no setor de transportes. O posicionamento do condutor foi realocado para que ele tenha uma melhor visibilidade externa e o painel foi rebaixado.

A Scania passou de 7 opções para 19 tipos de combinações variantes das novas cabines P, G, R, além da estreante S, com piso interno totalmente plano. Junta-se à novas cabines o pacote XT, formado por componentes específicos para pisos irregulares e também indicados para operações fora-de-estrada.

Volkswagen apresenta supercaminhão canavieiro para potencializar produtividade no campo

A VW Caminhões e Ônibus dá mais um passo adiante na oferta de alta tecnologia ao campo: apresenta seu primeiro protótipo de supercaminhão canavieiro na Agrishow, uma das maiores feiras agrícolas do mundo. O Constellation 31.280 8x4 estreia para potencializar a produtividade nas lavouras.

O supercaminhão tem dimensões e especificação técnica para conferir robustez a toda prova: ele tem eixos dianteiros tubulares de capacidade de nada menos do que 8 toneladas e bitola de 3 metros, intercambiáveis à suspensão original, desenvolvidos pela Suspensys. O prolongamento lateral do chassi foi realizado através de uma estrutura rígida facilmente acoplada a ele. O eixo traseiro tem redução no cubo, ampliando a robustez.

Esta inovação no prolongamento permitiu o deslocamento da suspensão e freios, proporcionando maior estabilidade lateral do veículo em terrenos inclinados, otimizando a distribuição das cargas e assim minimizando os esforços sobre os eixos. Graças à tração 8x4, o veículo traz alta capacidade de

carga e mais estabilidade.

Por fora, o protótipo traz ainda pneus de alta flutuação Mitas, que minimizam qualquer dano à lavoura, aumentam a tração e desempenho na operação. Ele é implementado com aplicador de vinhaça em alto volume, de 22,5 mil litros, da Nonino.

A novidade conta ainda com transmissão automática Allison, mais robusta para aplicação off-road, o que confere maior disponibilidade e elimina uso da embreagem. Assim, a operação ocorre sem trancos ou solavancos, com menor custo operacional, maior segurança e conforto ao motorista na condução. Ela combina-se à caixa de direção hidráulica Knorr-Bremse com assistência eletrônica de última geração e sistema de auxílio de partida em rampa, que aumenta a segurança na operação.

Outra vantagem é o motor MAN D08 de 6,9 litros, seis cilindros e potência de   277 cavalos, 1.050 Nm de torque e tecnologia EGR (Recirculação de Gases de Escape), que dispensa o Arla 32. A tomada de força de série é um diferencial, pois pode ser utilizada com o veículo em movimento.

A engenharia da Volkswagen Caminhões e Ônibus projetou as modificações necessárias junto com o BMB, seu centro exclusivo de modificações, que deu suporte e instalou também o consagrado kit Canavieiro sob medida, já conhecido e aprovado pelos clientes. Ele traz com diversos itens que adaptam o caminhão à operação no segmento sucroalcooleiro. Como grade de proteção frontal “quebra mato”; escapamento vertical, pré-filtro agrícola, proteção inferior do radiador “peito de aço”; protetor de alternador contra palha; protetor térmico das tubulações do sistema pneumático (freio) e chicote elétrico, tomada de força, entre outros.

Caminhão Axor de direção autônoma para transbordo de cana oferece a maior capacidade de carga líquida do Brasil

O extrapesado Axor 3131 8x4, primeiro caminhão Mercedes-Benz com direção autônoma a ser utilizado numa operação diária regular no Brasil, é uma das grandes atrações da marca na Agrishow 2019, uma das maiores feiras de tecnologia agrícola do mundo, que será realizada em Ribeirão Preto, SP, entre 29 de abril e 3 de maio.

Esse caminhão Axor com direção autônoma desenvolvido para aplicações fora de estrada é fruto de uma parceria exclusiva da Mercedes-Benz do Brasil com a Grunner, empresa de tecnologia para o campo. O modelo já opera 24 horas por dia na colheita de cana-de-açúcar na Agro Cana Caiana, no interior de São Paulo, região considerada a maior produtora do País, aumentando assim a produtividade no abastecimento das usinas de açúcar e etanol.

O uso de caminhão com direção autônoma na colheita de cana assegura até 50% de redução no consumo de combustível, 40% a menos no consumo de lubrificantes e 30% a menos no custo de reparo e manutenção, em comparação com tratores. Além disso, proporciona maior velocidade média de operação, menor tempo e maior agilidade nas manobras, mais conforto para o motorista, mais eficiência em estradas irregulares, com maior estabilidade e menor impacto ambiental pelo menor consumo de combustível.

Na Agrishow deste ano, a Mercedes-Benz também irá expor diversos modelos de sua abrangente linha de caminhões: Actros 2546 6x2, Axor 3344 6x4, Atego 2730 6x4 e Accelo 1016 com câmbio automatizado. Um Atego 2730 6x4 com a mesma tecnologia de direção autônoma do Axor 3131 estará disponível para realização de test-drive.

Os caminhões da marca são reconhecidos no agronegócio por sua força, excelente desempenho, elevada robustez, resistência e produtividade, seja para o pequeno, médio ou grande produtor rural. Além disso, asseguram versatilidade de aplicação, reduzido consumo de combustível e menor custo operacional. Dessa forma, asseguram rentabilidade para os negócios de transporte e logística dos clientes da marca.

O caminhão Axor 3131 com direção autônoma se destaca pela tecnologia e conectividade. A direção autônoma é controlada por um sistema que inclui piloto automático, GPS e georreferenciamento, com o veículo podendo ser utilizado durante 24 horas exclusivamente nos trechos mapeados da fazenda onde acontece a colheita.

Entre várias adequações, o Axor com direção autônoma recebeu uma nova configuração com quarto eixo adicional, bitola mais larga (distância entre as rodas), pneus agrícolas de alta flutuação e antenas para captar sinal de satélite. O caminhão atua lado a lado com as colhedoras de cana, também de condução autônoma, que fazem a colheita e o corte, já lançando a cana picada diretamente na carroçaria do caminhão. A velocidade média dos veículos gira em torno de 6 km/h na área da

colheita.

Terminado o carregamento, o motorista assume o controle do Axor para a etapa de transbordo aos treminhões, ou seja, o descarregamento da carga nos caminhões de maior capacidade, que completam o ciclo de transporte levando a cana às usinas de açúcar e etanol.

A Grunner e a Mercedes-Benz também disponibilizam o sistema de direção autônoma para o caminhão Atego 2730, ampliando as opções de escolha para os clientes, bem como o alcance dessa inovadora solução para o campo.

New Holland expõe a maior forrageira do Brasil na Tecnoshow

Como já é tradição, a New Holland Agriculture, marca da CNH Industrial, participa da Tecnoshow Comigo, que acontece até o dia 12 de abril, em Rio Verde (GO). Com um amplo estande, a marca apresenta tecnologias e soluções que vão do plantio à colheita.

Maior feira agrícola do Centro-Oeste do Brasil, a Tecnoshow recebe a maior forrageira do Brasil, a FR780 Forage Cruiser. Fabricada na Bélgica, a máquina se destaca pela força, tecnologia e design. Equipada com um motor de 775 cv, o mais potente da família FPT Cursor 16, a FR780 Forage Cruiser tem uma plataforma com nove metros e um sistema de seis tambores, o que garante a melhor performance no corte e alimentação das plantas.

Para aumentar a produtividade, a FR780 Cruiser oferece um amplo canal de processamento, com um picador de 884 mm de largura. São duas seções de 10 facas, que asseguram elevada capacidade e qualidade de corte, com uma ampla gama de comprimentos de corte.