Roçadeira Honda UMK 450, desenvolvida para uso profissional, chega às revendas do Brasil

A roçadeira Honda UMK450 é a mais nova roçadeira para uso profissional, que se destaca pela alta tecnologia e características técnicas exclusivas.

Única do mercado, com 2HP, dotada de motor 4 tempos -(com funcionamento em qualquer posição)– tecnologia que agrega maior economia de combustível à manutenção mínima – apresenta funcionamento mais suave, com baixo índice de ruído e vibração-. Tais características aliadas à exata ergonomia da barra de comando e cinto acolchoado reduzem a quantidade de pausas no trabalho, permitindo uso intensivo contínuo e consequente ganho de produtividade.

Por dispensar adição de óleo ao combustível, obrigatório nas roçadeiras equipadas com motor 2 tempos, o robusto motor Honda de 50cm3 e 2 hp de potência apresenta ínfima emissão de poluentes e fumaça, aspecto positivo para o meio-ambiente e conforto do operador.

Equipada com lâmina de três pontas, para cortes em gramas mais altas, e fio de nylon, para gramíneas e acabamentos, – ambos fornecidos pela Honda–, O cabeçote de Nylon com tecnologia TAP&GO (4,5 metros de fio redondo de 3mm ou 4 metros de fio quadrado de 3,2mm) da roçadeira Honda UMK450 proporciona menor número de paradas para a reposição do fio de corte, o que resulta em maior eficiência de corte, se tornando a opção mais rentável para seu profissional.

A tecnologia empregada no sistema de lubrificação interna do motor 4 tempos (OHC Overhead Camshaft) permite à roçadeira Honda UMK450 uso em qualquer posição (360º). Seus componentes internos essenciais como rolamentos da ponteira de transmissão, dotados de tratamento térmico especial, proporcionam uma longa vida útil.

A roçadeira Honda está apta a trabalhar com combustível com mistura de até 27% de

etanol na composição da gasolina, fruto de desenvolvimento no tratamento de todos componentes que entram em contato com o combustível, melhorando a autonomia e durabilidade destes ítens.

O fato de dispensar o uso de óleo misturado ao combustível resulta em operação simplificada de abastecimento do tanque, com capacidade de 630 ml, e também grande economia em comparação à concorrentes que usam motores 2 tempos, economia tanto no tempo de abastecimento quanto no custo.

Ideal para uso em atividades intensivas e pesadas como o corte/poda às margens de rodovias ou em extensas áreas verdes urbanas ou rurais, a roçadeira Honda UMK450 tem preço sugerido de R$ 2.360,00 e já pode ser encontrada nas concessionárias Honda credenciadas para a venda de Produtos de Força de todo Brasil (consulte: www.honda.com.br/concessionarias)

*em comparação com motor 2 Tempos

Honda CB 250F Twister 2019: design moderno e ainda mais segura

A Honda lança em setembro a nova CB 250F Twister 2019, modelo que é a porta de entrada da consagrada família de nakeds da marca, reconhecida por sua esportividade e versatilidade. A nova Twister vem com design renovado, ainda mais marcante, e com novas cores – destaque para a exclusiva cor Laranja na versão ABS. Além disso, a de entrada passa a contar com freios CBS (Combined Brake System), que ampliam a segurança de pilotagem.

Um dos destaques da CB Twister é o motor monocilíndrico 4 tempos arrefecido a ar de 249,5 cm3, com comando de válvulas simples no cabeçote (OHC – Overhead Camshaft) de quatro válvulas e alimentado pela injeção eletrônica de combustível PGM-Fi (Programmed Fuel Injection). Com tecnologia bicombustível FlexOne, o motor possibilita a potência máxima de 22,4 cv a 7.500 rpm quando abastecido com gasolina e 22,6 cv a 7.500 rpm alimentado com etanol. O torque é de 2,28 kgf.m a 6.000 rpm quando abastecido com etanol e 2,24 kgf.m a 6.000 rpm quando abastecido com gasolina.

A introdução do sistema de frenagem combinada CBS – Combined Brake System na versão de entrada da CB Twister 2019 valorizou de maneira importante o modelo, haja vista a grande parcela de motociclistas iniciantes que optam por começar ao guidão desta motocicleta.

Atraídos pela facilidade de uso que o modelo proporciona, os motociclistas iniciantes têm no sistema de frenagem CBS um real facilitador de frenagens seguras e em espaços mais curtos. Na prática, o CBS corrige maus hábitos de frenagem, que privilegia o uso do freio traseiro em detrimento do dianteiro, invertendo assim a correta prioridade.

Na CB Twister em versão topo de linha, o sistema de freios é por ABS. O princípio de funcionamento é o de impedir o travamento das rodas em qualquer condição, tarefa essa atribuída a um conjunto de sensores que faz a leitura da velocidade das rodas e controla automaticamente a pressão do sistema hidráulico nas pinças de freio, mantendo o máximo poder de frenagem sem que isso resulte em travamento e perda de aderência dos pneus com o solo. Este sistema é o preferencial nas motocicletas mais potentes e que, equipando a Twister, proporciona ao condutor a máxima expressão da tecnologia em sistema de freios.

Parceiro de toda esta tecnologia aplicada aos freios das Honda CB 250F Twister 2019 é o conjunto formado por chassi, suspensões, rodas e pneus: tubos de aço compõe o chassi em arquitetura tipo Diamond, na qual o motor é elemento estrutural. A ele estão vinculadas suspensões telescópica à frente e monoamortecida atrás, cuja particularidade é ter a mola dupla.

A opção por equipar a CB Twister com um conjunto no qual o amortecedor hidráulico traseiro é envolvido por duas, e não apenas uma única mola, foge do convencional da categoria e traz resultados superiores para fins de conforto, estabilidade e absorção de impactos. Dotadas de especificações diferentes quanto à rigidez, as molas cumprem tarefas distintas: a maior destina-se a absorção das irregularidades de maior amplitude, enquanto a menor visa oferecer maior conforto e possibilidade de manter o pneu em constante contato com o solo, o que se traduz por dirigibilidade superior.

A modernidade de projeto da CB Twister é traduzida por detalhes como o conjunto traseiro, no qual lanterna e piscas são "full LED", ou então pelo painel "black-out", digno de motocicletas de alta cilindrada, e no qual na versão 2019 foram introduzidos dados sobre consumo médio e instantâneo.

A CB Twister ABS com a exclusiva cor Laranja se destaca pelas rodas na mesma cor, que remete à RC 213V pilotada por Marc Márquez no Mundial de MotoGP. A CB Twister vermelha pode ser escolhida com freios ABS ou CBS enquanto as cores prata metálico e branco vêm exclusivamente na versão de entrada, CBS.

Os preços sugeridos (com base no Estado de São Paulo e não inclusos despesas de frete e seguro) são:

Honda CB 250F Twister ABS: R$ 14.990

Honda CB 250F Twister CBS: R$ 13.390

Disponível em toda rede de concessionários Honda em setembro, a Honda CB Twister tem três anos de garantia sem limite de quilometragem e sete trocas de óleo.