Honda NXR 160 Bros 2020: novos grafismos e a tradicional economia

A Honda apresenta a linha 2020 do modelo NXR 160 Bros ESDD que chega ao mercado com em três opções de cores: vermelho, preto e azul, com linhas atualizadas que trazem ainda mais personalidade e estilo único ao modelo. Com previsão de chegada aos mais de 1.100 pontos de vendas da marca até o final de novembro, o modelo tem preço público sugerido de R$ 12.860,00.

O nome Bros está associado a modelos robustos e práticos há quase duas décadas. Na versão 2020 da NXR 160 Bros ESDD, às conhecidas qualidades foram acrescidos nova cor opções de grafismos.

A lista dos motivos que fazem da Honda NXR 160 Bros um grande sucesso é extensa. Entre os principais está a economia de combustível e o baixo custo de manutenção, fatores que tornam o modelo uma opção de transporte racional.

O conforto é um dos outros destaques do modelo, qualidade que vem do ajuste de suas suspensões -- dianteira telescópica e traseira monoamortecida --, apurado estudo ergonômico, do assento de dois níveis e do largo guidão.

O design é outro forte elemento de atratividade, com linhas ágeis, angulosas e cores que ressaltam a dinamicidade da porta de entrada das trail Honda. Por qualquer ângulo que seja vista, a NXR 160 Bros entrega modernidade e porte robusto, adequado para um modelo projetado para encarar condições de uso mistas.

Aliás, a capacidade de rodar em estradas ruins está no alto da lista dos talentos da NXR 160 Bros ESDD. Menos de 20% da malha viária brasileira não tem pavimentação, desta forma pneus de uso misto Pirelli MT 60 calçados em robustas rodas -- dianteira aro 19 polegadas e 17 polegadas --, suspensões de longo curso e chassi tubular de aço tipo berço semi duplo fazem do modelo escolha particularmente adequada, principalmente fora dos grandes centros urbanos.

A segurança mereceu cuidado especial na Bros através de um sistema de freios que é referência: equipada com disco na roda dianteira e traseira e o consagrado CBS -- Combined Brake System --, a particularidade deste sistema é distribuir a ação frenante entre ambas rodas (30% para a dianteira,

70% para a traseira) quando o condutor pisa no pedal de freio. À manete direita resta a atuação convencional, apenas no freio dianteiro.

Ponto alto da tecnologia da NXR 160 Bros é o motor monocilíndrico arrefecido a ar de 4 tempos, com comando único de válvulas no cabeçote (OHC - Overhead Camshaft) que trabalha com balancins roletados. Equipado com partida elétrica e alimentado pelo sistema de injeção de combustível PGM-FI (Programmed Fuel Injection) FlexOne, permite o uso de etanol e gasolina em proporções variadas. Com exatos 162,7 cm3, tem potência máxima de 14,7 cv com etanol (14,5 cv com gasolina), a 8.500 rpm. O torque máximo é de 1,60 kgf.m com etanol (1,46 kgf.m com gasolina), a 5.500 rpm. O câmbio tem cinco velocidades, com relações de marcha que exploram adequadamente as características do motor.

Completa o pacote tecnológico da NXR 160 Bros o painel de instrumentos “blackout” digital, o bagageiro com grandes alças laterais e o farol de policarbonato com refletor multifocal, envolto por carenagem.

A Honda NXR 160 Bros ESDD 2020 será oferecida em três opções de cores: vermelho, preto e azul, além de 3 anos de garantia, sem limite de quilometragem, mais sete trocas de óleo gratuitas, o modelo chegará ao mercado em novembro de 2019, com preço público sugerido de R$ 12.860,00, valor base no Estado de São Paulo, sem despesas de frete e seguro.

Honda Biz 110i 2020: porta de entrada do mundo Biz

Conciliando grande robustez a baixo custo de aquisição e utilização, a Honda Biz 110i é a escolha preferencial de quem quer entrar no "mundo Biz". Com um investimento mínimo, quem opta pela Biz 110i leva para seu dia-a-dia um modelo que incorpora todas as características que tornaram tal família um sucesso no Brasil desde seu lançamento, em 1998.

Qualidades não faltam à Honda Biz, mas um destaque é certamente a praticidade do modelo, capaz de somar a facilidade de pilotagem – exaltada pelo câmbio semiautomático – ao amplo compartimento sob o assento, onde o capacete, compras do dia-a-dia, bolsa ou mochila encontram abrigo seguro e fácil; basta atuar na própria chave de contato para comandar a abertura do compartimento.

Sem exigir o uso de uma alavanca de embreagem para trocar a marcha e projetada para ter uma ergonomia adequada à pessoas de menor estatura, mas sem que isso prejudique a pilotagem pelas mais altas, a Honda Biz 110i pode ser considerada o veículo ideal para toda a família.

A segurança do modelo é outro ponto de destaque: equipada com o CBS – Combined Brake System –, dispositivo que distribui a força de frenagem em ambas as rodas, a Biz 110i é capaz de frear em espaços 15% menores do que modelo equivalente sem o CBS.

O moderno motor monocilíndrico arrefecido a ar é o ponto central da economia da motoneta de entrada da Honda. Alimentado pelo sistema de injeção eletrônica PGM-FI, que dispensa manutenção frequente, tal motor permite médias de consumo de gasolina mínimas, o que faz da Biz 110i um dos mais econômicos veículos da atualidade. O tanque de 5,1 litros de capacidade garante grande autonomia, eliminando a necessidade de reabastecimentos frequentes.

A partida elétrica é outro fator que facilita a utilização da Biz 110i assim como o já mencionado câmbio semiautomático de quatro marchas e as sempre úteis tomadas 12V. A proteção contra as intempéries garantida pelo escudo frontal representa outro fator de atratividade, além da possibilidade de transportar bolsas e sacolas utilizando o prático o gancho situado atrás do escudo.

Disponível em toda rede de concessionários Honda até o final de outubro, a Honda Biz 110i tem 3 anos de garantia sem limite de quilometragem, mais sete trocas de óleo gratuitas e será oferecida nas cores Vermelho Perolizado, Branco e Cinza Metálico. O preço público sugerido é de R$ 8.150,00, com base no Estado de São Paulo, não inclusos despesas de frete e seguro.

Honda Biz 2019: novas cores e a confiabilidade de sempre

Atravessar décadas fiel ao conceito original, mas, de tempos em tempos, incorporar aperfeiçoamentos para tornar o que já nasceu ótimo excelente: esta é a receita da linha Biz que, em versão 2019, chega com novas cores e grafismos. Na Biz 125 as cores inéditas são prata e cinza metálicos, além do vermelho perolizado e manutenção do branco perolizado, já presente na versão anterior. O preço público sugerido é de R$ 9.590,00. Já a Biz 110i, será oferecida nas cores cinza metálico, vermelho perolizado, além da manutenção do branco em novos grafismos. O preço público sugerido de R$ 7.750,00.

Desde o seu lançamento – as primeiras unidades chegaram às concessionárias em abril de 1998 –, a Biz conquistou aqueles que buscavam um veículo simples, prático e inteligente, capaz de se deslocar de maneira econômica e segura, atendendo imediatamente à tais anseios e muitos outros.

Herdeira da Super Cub, a Honda mais vendida de todos os tempos (100 milhões de unidades em 60 anos de produção contínua), a Biz compartilha com o lendário modelo elementos que são uma espécie de marca registrada, entre eles o protetivo escudo frontal e o motor robusto com câmbio de embreagem automática. No entanto, a Biz incorpora um equipamento exclusivo que agrada aos usuários que necessitam comodidade no dia-a-dia: o amplo compartimento porta-capacete sob o banco.

No aspecto técnico, Biz 125 e 110i utilizam motores que representam uma unanimidade entre os usuários, seja pela resistência ou capacidade de usar combustível de maneira eficiente. Ambos monocilíndricos arrefecidos a ar e alimentados por injeção eletrônica PGM-FI, compartilham o prático câmbio de quatro velocidades com embreagem automática. A versão 125 dispõe da tecnologia FlexOne, que permite uso de etanol e gasolina.

A Biz é, frequentemente, o primeiro veículo da vida de muitos – e muitas! – motociclistas. Tal realidade valoriza ainda mais a presença do sistema de frenagem CBS – Combined Brake System – que faz o pedal do freio atuar tanto na roda traseira como na dianteira, enquanto a alavanca no punho da direita continua acionando exclusivamente o freio dianteiro.

Segurança também deriva do conjunto chassi-suspensões, plenamente adequado ao uso em pavimentação degradada. Ajuda nesta tarefa crucial a escolha das rodas e pneus, aro 17 à frente e 14 atrás, calçadas com os robustos pneus Pirelli MT 15.

O painel totalmente em LCD da Biz 125 é um show à parte. Com tecnologia blackout de fundo escurecido, favorece a visualização das informações entre as quais a luz alerta, que avisa ao condutor quando o estilo de pilotagem contribui para a economia de combustível.

A Honda Biz 125 será oferecida nas novas cores prata metálico, com assento e plástico interno em bege, cinza metálico com assento e plástico interno em preto, vermelho perolizado com assento e plástico interno em preto, além de manter o branco perolizado com assento e plástico interno em bege. As opções de cores para a Honda Biz 110i são: cinza metálico e vermelho perolizado, ambos com assento e plástico interno em preto, além de manter o branco que tem como destaque os novos grafismos.

Ambas estarão disponíveis nos mais de 1.100 pontos de venda Honda partir do mês de outubro, com preço público sugerido de R$ 9.590,00 para a Biz 125 e R$ 7.750,00 para a Biz 110i, base Estado de São Paulo, não inclusas as despesas com frete/seguro. A garantia é de três anos, sem limite de quilometragem além de sete trocas de óleo gratuitas.

Honda CB 250F Twister 2019: design moderno e ainda mais segura

A Honda lança em setembro a nova CB 250F Twister 2019, modelo que é a porta de entrada da consagrada família de nakeds da marca, reconhecida por sua esportividade e versatilidade. A nova Twister vem com design renovado, ainda mais marcante, e com novas cores – destaque para a exclusiva cor Laranja na versão ABS. Além disso, a de entrada passa a contar com freios CBS (Combined Brake System), que ampliam a segurança de pilotagem.

Um dos destaques da CB Twister é o motor monocilíndrico 4 tempos arrefecido a ar de 249,5 cm3, com comando de válvulas simples no cabeçote (OHC – Overhead Camshaft) de quatro válvulas e alimentado pela injeção eletrônica de combustível PGM-Fi (Programmed Fuel Injection). Com tecnologia bicombustível FlexOne, o motor possibilita a potência máxima de 22,4 cv a 7.500 rpm quando abastecido com gasolina e 22,6 cv a 7.500 rpm alimentado com etanol. O torque é de 2,28 kgf.m a 6.000 rpm quando abastecido com etanol e 2,24 kgf.m a 6.000 rpm quando abastecido com gasolina.

A introdução do sistema de frenagem combinada CBS – Combined Brake System na versão de entrada da CB Twister 2019 valorizou de maneira importante o modelo, haja vista a grande parcela de motociclistas iniciantes que optam por começar ao guidão desta motocicleta.

Atraídos pela facilidade de uso que o modelo proporciona, os motociclistas iniciantes têm no sistema de frenagem CBS um real facilitador de frenagens seguras e em espaços mais curtos. Na prática, o CBS corrige maus hábitos de frenagem, que privilegia o uso do freio traseiro em detrimento do dianteiro, invertendo assim a correta prioridade.

Na CB Twister em versão topo de linha, o sistema de freios é por ABS. O princípio de funcionamento é o de impedir o travamento das rodas em qualquer condição, tarefa essa atribuída a um conjunto de sensores que faz a leitura da velocidade das rodas e controla automaticamente a pressão do sistema hidráulico nas pinças de freio, mantendo o máximo poder de frenagem sem que isso resulte em travamento e perda de aderência dos pneus com o solo. Este sistema é o preferencial nas motocicletas mais potentes e que, equipando a Twister, proporciona ao condutor a máxima expressão da tecnologia em sistema de freios.

Parceiro de toda esta tecnologia aplicada aos freios das Honda CB 250F Twister 2019 é o conjunto formado por chassi, suspensões, rodas e pneus: tubos de aço compõe o chassi em arquitetura tipo Diamond, na qual o motor é elemento estrutural. A ele estão vinculadas suspensões telescópica à frente e monoamortecida atrás, cuja particularidade é ter a mola dupla.

A opção por equipar a CB Twister com um conjunto no qual o amortecedor hidráulico traseiro é envolvido por duas, e não apenas uma única mola, foge do convencional da categoria e traz resultados superiores para fins de conforto, estabilidade e absorção de impactos. Dotadas de especificações diferentes quanto à rigidez, as molas cumprem tarefas distintas: a maior destina-se a absorção das irregularidades de maior amplitude, enquanto a menor visa oferecer maior conforto e possibilidade de manter o pneu em constante contato com o solo, o que se traduz por dirigibilidade superior.

A modernidade de projeto da CB Twister é traduzida por detalhes como o conjunto traseiro, no qual lanterna e piscas são "full LED", ou então pelo painel "black-out", digno de motocicletas de alta cilindrada, e no qual na versão 2019 foram introduzidos dados sobre consumo médio e instantâneo.

A CB Twister ABS com a exclusiva cor Laranja se destaca pelas rodas na mesma cor, que remete à RC 213V pilotada por Marc Márquez no Mundial de MotoGP. A CB Twister vermelha pode ser escolhida com freios ABS ou CBS enquanto as cores prata metálico e branco vêm exclusivamente na versão de entrada, CBS.

Os preços sugeridos (com base no Estado de São Paulo e não inclusos despesas de frete e seguro) são:

Honda CB 250F Twister ABS: R$ 14.990

Honda CB 250F Twister CBS: R$ 13.390

Disponível em toda rede de concessionários Honda em setembro, a Honda CB Twister tem três anos de garantia sem limite de quilometragem e sete trocas de óleo.

Expedição CG 40 anos celebra o aniversário de produção do modelo e lançamento de série especial

Nesta terça-feira, 4 de outubro, um grupo de motociclistas convidados pela Honda saiu da fábrica da marca, em Manaus (AM), para uma expedição a bordo da CG Série Especial 40 anos com destino ao Estado de São Paulo, onde está localizada a sede da empresa no País.

Com o nome Expedição CG 40 anos – Quilômetros de Histórias, a jornada percorrerá pequenas cidades e grandes capitais do Brasil, nas quais mais de 11 milhões de brasileiros guardam lembranças e boas histórias com o modelo.

O grupo se dividirá em dois trajetos, com mais de 6 mil km cada, um  passando pelo Nordeste e outro pelo Centro-Oeste do Brasil.

No caminho, os motociclistas poderão comprovar a versatilidade e robustez da CG, que fazem dela o veículo mais vendido do País e mais querido dos brasileiros. Além disso, o público terá a oportunidade de conhecer a CG Série Especial 40 anos, que chegará à rede de concessionárias de todo o Brasil a partir deste mês.

A expedição também será uma oportunidade para a produção de um documentário sobre a importância da CG na vida dos brasileiros. Serão realizadas diversas entrevistas com personagens que contarão suas histórias e conquistas a bordo do modelo.

Lançada em 1976, quando a Honda iniciou a produção de motocicletas no Brasil, a CG é o ícone da marca e foi a protagonista de importantes momentos do mercado. 

Foi ela a primeira motocicleta flex produzida no mundo, primeiro modelo de baixa cilindrada com freios CBS, entre tantos outros destaques. Ao todo são 10 gerações que ganharam as ruas do País trazendo inovação, tecnologia, alta qualidade com produção nacional e baixo custo de manutenção.

A Expedição CG 40 anos pode ser acompanhada pelas páginas oficias da marca no Facebook: Honda Dream Brasil e Honda Brasil.

Honda CG 40 Anos

Como parte desta celebração, a Honda preparou uma edição especial da moto mais querida do Brasil. A base mecânica é a consagrada monocilíndrica OHC (Over Head Camshaft), de 162,7 cm³, versátil e de baixa manutenção seguindo os conceitos de eficiência de combustão e economia sempre presentes em suas gerações. A cor predominante é o Branco com grafismos inspirados no conceito Honda Racing, com linhas fluídas em Vermelho e Azul na carenagem frontal e tanques, Dourado aplicado nas rodas, além de um selo especial comemorativo aplicado sob o tanque do modelo, remetendo exclusividade.

Além destas, a versão 40 anos, a CG 160 Titan conta ainda com a tecnologia CBS (Combined Brake System), sendo a Honda pioneira na introdução desta tecnologia na categoria, que possibilita mesmo para condutores com pouca experiência e/ou vícios de pilotagem, uma condução mais equilibrada na utilização dos freios. Por meio de um sistema que combina o funcionamento hidráulico e mecânico, ao acionar o freio traseiro, o sistema de freio dianteiro é acionado automaticamente. Proporcionando assim, maior equilíbrio e reduzindo o espaço de frenagem.

Disponível na cor Branca, a versão 40 anos da CG conta ainda com 3 anos de garantia mais 7 trocas de óleo grátis e estará a disposição na rede de concessionárias Honda a partir do dia 06 de outubro. 

Honda PCX 2017: Confiabilidade e melhor custo benefício da categoria

Sinônimo de mobilidade, liberdade e alta tecnologia, assim pode ser definida a Honda PCX, scooter mais vendido no Brasil desde o seu lançamento em 2013. Considerada a motocicleta com o menor índice de desvalorização do mercado, o modelo não para de evoluir e chega em sua versão 2017 com novas cores e preços. Na Standart as cores são Prata Fosco (inédito) e Cinza Metálico e preço público sugerido de R$ 10.300,00. Já na DLX, para aqueles que buscam um visual mais sofisticado e exclusivo a nova cor é o Marrom Perolizado e o preço é de R$ 10.800,00

Produzida em Manaus, a PCX é o único scooter na categoria até 200cc com 3 anos de garantia mais 7 trocas de óleo grátis, uma exclusividade Honda para o segmento. Com baixo custo de manutenção, representa uma excelente opção para quem busca um modelo econômico, com design avançado e diferenciais que atendam às expectativas de um público cada vez mais exigente na busca de mais praticidade para rodar no dia a dia.

Eficiência e Alta qualidade

Ao subir no modelo já é possível observar toda sua inovação. Inédita no segmento, a versão 2017 mantém o exclusivo sistema “Idling Stop” que permite o desligamento automático do motor em situações cotidianas como uma parada em semáforo, e retomada automática após acionamento do acelerador. Com baixo impacto ao meio ambiente, o sistema permite maior economia de combustível e melhor autonomia (tanque com capacidade de 8,9 litros), no urbano.

Nas cores, a novidade é o Marrom Perolizado para a versão DLX, em uma combinação em 2 tons, com o couro do banco em um tom mais claro, com diferenciais exclusivos e visual mais sofisticado, além de adesivo remetente à versão na parte frontal da carenagem. Já na Standard, a novidade é o Prata Fosco com foco no público jovem e novos motociclistas, além do Cinza Metálico mantido no line up devido a sua boa aceitação no mercado.

O conjunto mecânico permanece o confiável propulsor monocilíndrico OHC (Over Head Camshaft), 4 tempos, com injeção eletrônico PGM-FI (Programmed Fuel Injection) e arrefecimento líquido. A potência máxima é de 13,1 cv a 8.500 rpm e torque máximo de 1,36 kgf.m a 5.000 rpm, que lhe garantem boa rapidez nas arrancadas. A capacidade do motor é de 149,3 cm² e já esta em conformidade e adequada aos padrões exigidos pela segunda fase do Promot 4 (Programa de Controle da Poluição do Ar por Motociclos e Veículos Similares).

Seu sistema de freios CBS (Combined Brake System), tecnologia que distribui parte da força aplicada ao freio traseiro para o dianteiro, garante mais segurança e eficácia, principalmente em situações de emergência, se tornando mais intuitivo aos novos motociclistas. Na dianteira, o disco possui diâmetro de 220mm e cáliper de duplo pistão. Já a traseira apresenta freio a tambor de 130 mm.

A relação de transmissão automática continuamente variável CVT (V-Matic), oferece conforto adicional por ser sucessiva e não exigir troca de marchas. Assegura uma pilotagem suave e prazerosa, além de contribuir para melhorar a eficiência no consumo de combustível. Os amortecedores oferecem maior absorção e resistência a impactos, resultando mais conforto e suavidade ao piloto e garupa.

O chassi do tipo berço em tubos de aço apresenta distância entre eixos de 1.315 mm. Seu conjunto  de suspensões apresenta, na dianteira, garfo telescópico com 100 mm de curso. Na traseira, conta com sistema de duplo amortecimento e curso de 85 mm. As rodas de 14 tem pneus 90/90-14M/C 46P na dianteira e 100/90-14M/C 57P na traseira, em um conjunto que garante maior segurança e conforto na cidade e cotidiano urbano com desníveis.

Conveniência e praticidade

Comodidade é a palavra chave. Prático e usual, o porta objetos conta com tomada 12 volts, uma exclusividade e diferencial da PCX 150 na categoria, facilidade que possibilita adaptar carregadores de celular ou utilizar um GPS, indispensáveis para o dia a dia. Sob o banco, um compartimento porta volumes de extrema utilidade para diversos fins. Aberto por meio de um botão, tem capacidade de 25l e permite acomodar um capacete fechado ou até mesmo objetos pessoais como mochilas, bolsas, pastas e até mesmo sacolas de compras.

O conjunto óptico conta com lâmpadas em LED para o farol, lanterna e indicadores de direção, instrumentos que auxiliam na melhor visibilidade e aumento da segurança em situações de baixa luminosidade, o mesmo se aplica nas lanternas de freio e iluminação da placa traseira, ambas em LED. O painel de instrumentos dispõe de relógio digital de leitura simples e fácil que inclui velocímetro, medidor de combustível, luzes espia da injeção eletrônica, medidor de combustível e sistema de parada automática.