ZF Aftermarket oferece nova linha de componentes para transmissões multimarcas

A ZF Aftermarket está oferecendo ao mercado de reposição uma nova linha de componentes para transmissões de outros fabricantes que equipam veículos pesados.  São cerca de 150 novos componentes, entre eles os mais importantes e de alto custo para a manutenção de veículos comerciais pesados como eixos, engrenagens e sistemas de sincronização, com previsão de chegar até 250 componentes até o final de 2020.  Batizada de “All Makes”, a nova linha tem como objetivo cobrir todo o mercado sul-americano de peças de reposição para caminhões e ônibus pesados das marcas Volvo, Mercedes-Benz e Scania, em veículos não equipados com transmissões ZF.

A ZF Aftermarket América do Sul é a primeira unidade da ZF no mundo a trabalhar com este tipo de desenvolvimento. Graças ao ineditismo e potencial de mercado, o modelo de negócios teve sua inteligência de desenvolvimento exportada para a Alemanha, China e Oriente Médio. No Brasil o objetivo é cobrir 60% dos mais de 1,5 milhões de veículos da frota circulante com esse mais

novo portfólio de produtos.

Esse lançamento ocorreu ao mercado no início do ano passado. O primeiro pacote contou com itens voltados às linhas Volvo e Scania. Na segunda etapa, em outubro de 2019, a linha Mercedes-Benz entrou para o portfólio com peças e componentes que podem substituir as peças originais sem qualquer perda de qualidade e eficiência e, ainda, contando com a garantia ZF.

Todos os componentes passaram por rigorosos testes de bancada e após validação de qualidade entraram em produção. No Brasil são comercializados pela rede de concessionárias ZF e em distribuidores e varejos de todo o País e mesmo sendo destinados ao mercado independente de reposição, contam com a mesma qualidade presente no desenvolvimento de peças originais ZF.

Volkswagen do Brasil atinge o marco de 1 milhão de módulos de suspensão e Front End produzidos na fábrica do Paraná

A fábrica da Volkswagen do Brasil em São José dos Pinhais acaba de atingir o marco de um milhão de módulos de suspensão e Frond End fabricados desde o início da produção, em fevereiro de 2015. 

A área de Eixos é responsável pelo abastecimento dos módulos para três unidades da Volkswagen – São José dos Pinhais (PR), São Bernardo do Campo (SP) e Pacheco, na Argentina. Para São José dos Pinhais, a produção é voltada aos modelos da família Fox (Fox, Cross Fox). Para a fábrica em São Bernardo do Campo, a produção é focada na solda, pintura, usinagem e montagem dos módulos do eixo traseiro da Saveiro.

A fábrica é responsável pela produção de sete tipos de módulos de suspensão, são eles: eixo traseiro da Saveiro, eixo traseiro dos modelos da família Fox, quadro auxiliar, pé de mola direito, pé de mola esquerdo, mancal direto e mancal esquerdo. Além desses módulos de suspensão, a área também produz o módulo Front End. O Front End é o módulo em que são montados o radiador, o condensador, os faróis dianteiros e o ventilador do veículo.

 

“Em pouco tempo, a área de produção de módulos de suspensão e Front End já alcançou conquistas importantes, com o marco de 1 milhão de unidades produzidas e a exportação de peças à Argentina, que são resultados da evolução constante em termos de qualidade e produtividade em nossas operações”, afirmou o plant manager da fábrica do Paraná, Luis Fernando Pinedo.

 

A área, recentemente, passou por um processo intenso de treinamentos e melhorias na infraestrutura, o que resultou na sistematização dos processos com foco na qualidade e na produtividade. Há um ano, o setor incorporou novos negócios, com a exportação de eixos traseiros para a fábrica de Pacheco, na Argentina. Só este ano, 21 mil peças foram exportadas para o país vizinho, onde é produzida a SpaceFox, que na Argentina é chamada de Suran, e a Space Cross. 

Fábrica da Volkswagen do Brasil no Paraná inicia exportação de eixos para a Argentina

A fábrica da Volkswagen do Brasil em São José dos Pinhais acaba de iniciar a exportação de eixos traseiros para a unidade de Pacheco, na Argentina. Esta é a primeira vez que a unidade paranaense exporta componentes. 

Os produtos são utilizados na fabricação da SpaceFox, que na Argentina é chamada de Suran, em todas as versões,  e da Space Cross. Ambos os modelos são vendidos no mercado local e também são importados para o Brasil. Este ano, 25 mil eixos devem ser encaminhados para a unidade de Pacheco, na Argentina.

“Além da exportação de veículos, temos trabalhado para diversificar nosso portfólio de produtos e de mercados também para componentes. Assim como os eixos produzidos no Paraná, temos exportado blocos de motores produzidos em São Carlos, que são enviados para a Alemanha, para equipar os modelos Polo e up! na Europa. Esses novos negócios são resultados da evolução constante em termos de qualidade e tecnologia em nossos processos produtivos, que se equiparam às instalações mais modernas do Grupo Volkswagen no mundo”, diz David Powels, presidente e CEO da Volkswagen do Brasil.

Por ser considerada uma peça de segurança, os eixos passam por um rigoroso processo de inspeção: 100% dos módulos contam com garantia eletrônica de torque (que valida as fixações aparafusadas e assegura a máxima qualidade no processo), além disso, todas as peças passam por inspeção dos cordões de solda. Após montados, os produtos são auditados por amostragem.

“A exportação das peças para a Argentina representa uma nova oportunidade de negócio para a fábrica de São José dos Pinhais, que busca constantemente ampliar sua atuação nos mais diversos mercados. Além disso, atesta a qualidade dos produtos fabricados nacionalmente, e proporciona maior controle sobre a qualidade do processo de fabricação dos nossos veículos, o que é fundamental”, afirmou o plant manager da fábrica do Paraná, Luis Pinedo.