FORD INICIA TESTE DO CARGO KOLECTOR COM COMPACTADOR DE 24 M3 NA MARQUISE AMBIENTAL

A Ford entregou para a Marquise Ambiental um protótipo do novo Cargo Kolector 8x2 com coletor/compactador de 24 metros cúbicos, o primeiro caminhão do segmento no Brasil com essa capacidade. O veículo começou a rodar em fase de testes no serviço de coleta urbana em Fortaleza, no Ceará, onde a empresa tem sua sede.

Já apelidado de “supercaminhão”, o maior caminhão de lixo do Brasil oferece uma capacidade 14% acima do maior disponível atualmente no mercado, com 21 m3. Ele tem como base o Ford Cargo 1723 8x2, com segundo eixo dianteiro direcional, suspensão pneumática e transmissão automatizada Torqshift, dotada de vários

recursos para o aumento da produtividade

Como todo modelo Ford Kolector, o veículo já vem preparado de fábrica com itens que facilitam a instalação do implemento e a operação, como: escapamento vertical, chassi reforçado, suspensão recalibrada, para-choque estreito, protetor do radiador, câmeras de freio tipo pistão, tomada de força traseira e bancos de vinil.

Terceira maior empresa de meio ambiente e limpeza urbana do Brasil, a Marquise Ambiental está presente em cidades como Fortaleza e Caucaia (CE), Natal (RN), João Pessoa (PB), São Gonçalo (RJ), Manaus (AM), Osasco, Taubaté e São Sebastião (SP). Além de coleta domiciliar e hospitalar, fornece serviços de varrição, coleta seletiva, ecopontos, aterros, tratamento de resíduos e possui a maior usina de biogás do Brasil. A empresa faz parte do grupo fundado há 45 anos que atua também na construção civil, construção pesada, comunicação, hotelaria e shopping centers.

A Marquise Ambiental dispõe de uma frota com cerca de 1.000 caminhões próprios e terceirizados, dos quais 60% são Ford, incluindo 300 compactadores de lixo próprios. A empresa trabalha há muitos anos com caminhões Ford, principalmente o Cargo Kolector 1723 para coleta de resíduo domiciliar e hospitalar, além de modelos com caçamba em aterros e caminhões-pipa.

A Marquise Ambiental também conhece bem a transmissão automatizada Torqshift, pois participou como parceria de testes da Ford no desenvolvimento da linha.

FORD FORNECE CAMINHÕES BASCULANTES PARA A PREFEITURA DE MAIRIPORÃ

A Ford entregou 10 caminhões basculantes para a Prefeitura Municipal de Mairiporã, em São Paulo, ampliando a frota da Secretaria de Obras e Serviços do município. O lote é formado por cinco Cargo 1719 4x2 com caçamba de 5 m3 e cinco Cargo 3131 6x4 com caçamba de 12 m3. Além de contar com cabine moderna e espaçosa, os modelos Cargo são conhecidos pelo desempenho, economia e robustez nesse tipo de aplicação.

Com peso bruto total de 16.000 kg e peso bruto total combinado de 27.000 kg, o Cargo 1719 é um caminhão médio ideal para aplicações mistas, urbanas e rodoviárias. É equipado com motor de quatro cilindros de 189 cv e torque de 600 Nm, com transmissão sincronizada de seis marchas de operação simples.

O Cargo 3133, com capacidade máxima de tração de 63.000 kg, é um veículo ideal para aplicações pesadas. Seu motor potente e econômico, de seis cilindros, tem potência de 334 cv e torque

de 1.300 Nm, com transmissão sincronizada precisa e eficiente.

“O segmento de obras públicas exige caminhões robustos e econômicos, que não escolhem serviço, para atender diferentes situações de rodagem e tipos de carga. 

Os modelos basculantes  da linha Cargo atendem muito bem essa finalidade”, diz Carlos Cesar Sugisaka, gerente regional de vendas da Ford Caminhões em São Paulo.

Cummins Brasil cresce 60% em volume de motores produzidos no primeiro semestre

Com participação significativa no mercado automotivo nacional, a Cummins Brasil equipa atualmente 57% dos caminhões Light Duty, 67% do segmento de médio porte (Mid Range) e 11% dos pesados (Heavy Duty). No acumulado de 2018, a projeção da companhia é elevar a produção de motores entre 40% e 45%, levando em consideração um segundo semestre mais aquecido economicamente.    

"A Cummins Brasil segue fortalecida. Fizemos reestruturações responsáveis e conseguimos atender à demanda incorporando mão de obra na medida em que os volumes cresceram. Apesar de um cenário de incertezas - grau de confiança, eleições, variação cambial etc. -, continuamos moderadamente otimistas, com plena consciência de que já superamos o pior momento", comenta Luís Pasquotto, vice-presidente da Cummins Inc., presidente da Cummins Brasil e responsável pela Unidade de Negócios de Motores da Cummins na América Latina.   

Um dos grandes destaques do segmento automotivo em 2018 foi a nova aplicação Cummins no Ford Cargo Power, dotado de motorização ISB 6.7 com maior potência e economia. Para atingir os 310 hp de potência e torque de 1.100 Nm, a engenharia da Cummins desenvolveu soluções a partir do turbo Holset, desenvolvido pela Cummins Turbo Technologies, que teve sua vazão de ar e torque máximo revisados. Outra melhoria foi a otimização da combustão do motor.   

Na linha VW, os caminhões Delivery - equipados com motores ISF 2.8 e 3.8, turbos, filtros e sistema de pós-tratamento Cummins - continuam se destacando no mercado brasileiro e internacional, onde as exportações apresentam crescimento. Com as soluções Cummins, o modelo oferece desempenho superior e economia de combustível.    

No Brasil e na Argentina, a Cummins também equipa 100% dos ônibus e caminhões Euro5 fabricados pela Agrale.   

CAMINHÕES FORD CARGO: LINHA CRESCE EM VENDAS E PARTICIPAÇÃO DE MERCADO EM 2013

A linha de caminhões Ford Cargo apresentou um excelente desempenho no primeiro quadrimestre de 2013, com crescimento em vendas e participação nos segmentos em que atua. O número de emplacamentos cresceu 8% comparado ao mesmo período de 2012, com 6.642 unidades, e sua participação avançou 3,3 pontos porcentuais, para 19,8% do mercado competitivo, que exclui os extrapesados.Esse resultado é ainda mais significativo quando se considera que a indústria de caminhões avançou 0,3% no total, mas mostrou uma queda de 10% nos segmentos considerados.

As seguidas novidades introduzidas na linha Ford Cargo contribuíram para esse crescimento. Depois da completa renovação da cabine, que passou a incluir a opção leito, ela trouxe os motores Euro 5, mais potentes e econômicos, transmissões sincronizadas e agora, também, a oferta de freios ABS e outros equipamentos."Os caminhões Ford Cargo sempre foram reconhecidos pela robustez e custo-benefício. Com a modernização da linha, ficaram ainda mais espaçosos, confortáveis e econômicos e esse desempenho nas vendas reflete a sua boa aceitação nos diferentes segmentos de aplicação", diz Pedro de Aquino, gerente de Marketing da Ford Caminhões.

Destaques

O modelo leve Cargo 816 foi o destaque no segmento de 6 a 10 toneladas. Ele teve um crescimento de 8,9 pontos porcentuais e assumiu a vice-liderança da categoria com 20,5% de participação e 2.229 emplacamentos. Com peso bruto total de 8.250 kg, é um dos caminhões preferidos no transporte urbano.O médio Cargo 1319 aumentou para 22,9% sua participação entre os veículos de 10 a 13 toneladas - um ganho de 3,3 pontos porcentuais. Com 13 toneladas de peso bruto total, é aplicado em distribuição urbana de curta e média distância, com implemento tipo baú ou carga seca.

O médio Cargo 1519 também avançou 11,6 pontos porcentuais. Ele aumentou a sua participação para 30,8% no segmento de 13 a 15 toneladas e ainda registrou um pico de 38,2% em abril, mostrando potencial para avançar. Com peso bruto total de 14.500 kg, é um modelo de aplicação urbana que oferece grande versatilidade e eficiência em ramos como bebidas, material de construção e mudanças, além de transporte rodoviário de curta distância.

Nos caminhões acima de 15 toneladas, os modelos Cargo 1719 e Cargo 1723 também cresceram 1,9 ponto porcentual e responderam por 19,4% dos emplacamentos. Ambos contam com peso bruto total de 16 toneladas e o Cargo 1723 é um dos mais usados como coletor/compactador de resíduos.

Os modelos Cargo 2429 e Cargo 2423 conquistaram 5,2 pontos porcentuais no segmento de caminhões médios 6x2 de 20 a 24 toneladas, considerado um dos mais competitivos do mercado por contar com concorrentes de praticamente todas as marcas. Com 2.048 emplacamentos, a Ford aumentou sua fatia no segmento para 21,8%. Com peso bruto total de 23 toneladas, os dois oferecem a opção de cabine leito e são usados como basculante, furgão lonado, tanque e baú, entre outras aplicações.

FORD CAMINHÕES LANÇA O CONTRATO DE MANUTENÇÃO FLEET SERVICE

A Ford Caminhões lançou o Fleet Service, um contrato de manutenção que pode ser adquirido junto com a compra de todos os caminhões e vans novos da marca. O Fleet Service conta com três diferentes tipos de planos, incluindo desde as revisões de fábrica até serviços corretivos nos veículos, e tem como principais vantagens a economia, a confiabilidade e a praticidade de ter a frota cuidada na Rede Ford.

"O objetivo do Fleet Service é dar tranquilidade ao frotista para que ele possa se concentrar no seu negócio. Ele permite programar os custos de manutenção dos veículos e elimina a necessidade de investir em uma oficina própria, com técnicos, estoque de peças e equipamentos", explica Silvio Fedele, gerente de Rede de Distribuição e Pós-Venda da Ford Caminhões.

               

O Fleet Service está disponível para clientes pessoa jurídica e pode ser contratado para todos os modelos de caminhões Ford Cargo e vans Ford Transit, até o momento da primeira revisão. O frotista paga um valor mensal, com base na quilometragem acumulada e no custo por quilômetro definido no contrato. Quando o veículo precisar de manutenção, basta levá-lo a qualquer um dos 140 distribuidores da Rede Ford Caminhões no Brasil.

"Além do atendimento feito por pessoal especializado, outra vantagem do Fleet Service é que o motorista não precisa carregar valores, basta assinar a ordem de serviço. E o frotista ainda ganha com a valorização do veículo na hora da revenda", completa Fedele.

Planos

O Fleet Service tem três tipos de Planos: manutenção preventiva (Class), manutenção preventiva mais peças de desgaste natural (Plus) e manutenção preventiva mais manutenção corretiva (Prime), com flexibilidade para atender às necessidades específicas de cada cliente.

A manutenção preventiva (Class) inclui mão de obra; filtros de ar, de óleo, de combustível e de água; óleo do motor, da caixa de mudanças e do diferencial; líquido de arrefecimento; graxas; fluidos de embreagem e de direção hidráulica. A manutenção preventiva mais peças de desgaste natural (Plus) abrange também embreagem, lonas e tambores de freio, reparo de motor de partida, bateria, lâmpadas e fusíveis.

Já o plano completo, de manutenção preventiva mais manutenção corretiva (Prime), inclui os itens acima, mais peças do motor, caixa de mudanças, eixos, suspensão, freio, cabine, chassi e direção, além do serviço de assistência S.O.S. Ford Caminhões.

Fidelização

Para oferecer esse serviço a Ford criou um sistema de dados robusto, que é operado em parceria com sua rede de distribuidores. Essa base de informações permite oferecer planos flexíveis e personalizados às necessidades de cada frotista.

"O contrato pode ser rompido por qualquer uma das partes com aviso prévio. Ele foi feito para ser uma relação ganha-ganha, baseado na honestidade e integridade. Nosso objetivo é fidelizar os clientes", destaca Silvio Fedele.