FORD INICIA TESTE DO CARGO KOLECTOR COM COMPACTADOR DE 24 M3 NA MARQUISE AMBIENTAL

A Ford entregou para a Marquise Ambiental um protótipo do novo Cargo Kolector 8x2 com coletor/compactador de 24 metros cúbicos, o primeiro caminhão do segmento no Brasil com essa capacidade. O veículo começou a rodar em fase de testes no serviço de coleta urbana em Fortaleza, no Ceará, onde a empresa tem sua sede.

Já apelidado de “supercaminhão”, o maior caminhão de lixo do Brasil oferece uma capacidade 14% acima do maior disponível atualmente no mercado, com 21 m3. Ele tem como base o Ford Cargo 1723 8x2, com segundo eixo dianteiro direcional, suspensão pneumática e transmissão automatizada Torqshift, dotada de vários

recursos para o aumento da produtividade

Como todo modelo Ford Kolector, o veículo já vem preparado de fábrica com itens que facilitam a instalação do implemento e a operação, como: escapamento vertical, chassi reforçado, suspensão recalibrada, para-choque estreito, protetor do radiador, câmeras de freio tipo pistão, tomada de força traseira e bancos de vinil.

Terceira maior empresa de meio ambiente e limpeza urbana do Brasil, a Marquise Ambiental está presente em cidades como Fortaleza e Caucaia (CE), Natal (RN), João Pessoa (PB), São Gonçalo (RJ), Manaus (AM), Osasco, Taubaté e São Sebastião (SP). Além de coleta domiciliar e hospitalar, fornece serviços de varrição, coleta seletiva, ecopontos, aterros, tratamento de resíduos e possui a maior usina de biogás do Brasil. A empresa faz parte do grupo fundado há 45 anos que atua também na construção civil, construção pesada, comunicação, hotelaria e shopping centers.

A Marquise Ambiental dispõe de uma frota com cerca de 1.000 caminhões próprios e terceirizados, dos quais 60% são Ford, incluindo 300 compactadores de lixo próprios. A empresa trabalha há muitos anos com caminhões Ford, principalmente o Cargo Kolector 1723 para coleta de resíduo domiciliar e hospitalar, além de modelos com caçamba em aterros e caminhões-pipa.

A Marquise Ambiental também conhece bem a transmissão automatizada Torqshift, pois participou como parceria de testes da Ford no desenvolvimento da linha.

CAMINHÕES 100% ELÉTRICOS DA PRIMEIRA FROTA ZERO EMISSÕES CHEGAM AO BRASIL

Já estão no Brasil os primeiros seis caminhões BYD 100% elétricos de um total de 200 unidades encomendadas pela Corpus Saneamento e Obras, para serem utilizados no serviço de coleta e transporte de resíduos.  Os veículos foram embarcados no início de junho, na cidade de Changsha, na China, e fazem parte do primeiro lote de 21 unidades com entrega programa para este ano.

Os caminhões não emitem gases de escapamento ou qualquer fumaça na atmosfera, possuem manutenção simplificada e são bem mais silenciosos que os veículos tradicionais utilizados na limpeza urbana. Utilizam como fonte de energia bateria especialmente desenvolvida para a eletrificação veicular, com tecnologia exclusiva de Fosfato de Ferro Lítio (reciclável e com vida útil de até 30 anos). Têm PBT técnico de 21 toneladas na versão 4x2 e autonomia estimada de oito horas de operação por recarga (cerca de 200 quilômetros).

Essa inovação também dá maior eficiência às operações de coleta e compactação de resíduos e contribui para o conforto dos profissionais, por substituir o esforço natural para a movimentação das alavancas por uma simples pressão no botão de acionamento, com redução do nível de ruídos e vibrações do sistema e do consumo de energia elétrica.

Os caminhões BYD contam também com modernos sistemas “one pedal drive” e KERS de recuperação de energia elétrica pela energia cinética obtida no uso dos freios. Sem o pedal de embreagem e com transmissão de quatro marchas, o sistema permite ao motorista conduzir o veículo utilizando apenas o acelerador. Nas frequentes reduções de velocidade para a coleta de resíduos, o freio motor provocado nas desacelerações contribui para o acúmulo de energia do conjunto de baterias, ampliando a autonomia do veículo. De acordo com a Corpus o uso do “one pedal drive” pode ser feito em 90% do percurso.

  

Com a emissão zero, a frota deixa de emitir aproximadamente 14 toneladas de CO2/mês/veículo (Combustão de 1 litro de diesel produz aproximadamente 4 quilos de CO2, o consumo de um caminhão é de aproximadamente 10 l/h, o mesmo trabalha aproximadamente 360 h/mês), que é o maior responsável pelo efeito estufa. Passamos a gerar maior conforto aos colaboradores e à comunidade, pela melhor dirigibilidade, segurança e baixo nível de ruídos (menor estresse). O desempenho é bem superior em todas as condições de operação, chegando a ser sete vezes mais eficiente.

Volkswagen Caminhões apresenta Constellation 24.260 Compactor

Um estreante de peso acaba de chegar à família de vocacionais da VW Caminhões: o Constellation 24.260 Compactor. O modelo traz ainda mais robustez às operações de limpeza urbana, com o 3º eixo pusher, que não perde a tração mesmo em vias de difícil acesso, topografia acidentada e muitos aclives. O modelo é equi MAN D08, pado ainda com caixa compactadora de 19m³, que potencializa o transporte de resíduos a cada viagem.

Os caminhões Volkswagen lideram há mais de cinco anos consecutivos o segmento de coleta de resíduos. Apenas no ano passado, mais de 40% das vendas para essa operação em todo o país foram de modelos VW.

A motorização é destaque: com 256 cavalos de potência e torque de 900 Nm, o propulsor MAN D08 traz a confiabilidade e robustez consagradas no mercado, além da tecnologia EGR, que também está entre as exclusividades dos caminhões Volkswagen no mercado de coleta de resíduos e agrega benefícios à aplicação.

Além da redução no custo operacional por não requerer o abastecimento com Arla 32, proporciona um melhor aproveitamento do espaço no chassi, sem interferir no encarroçamento, e não agrega peso significativo ao veículo. Há ainda a opção de tomada Repto para compactação de cargas em movimento.

A linha de caminhões Volkswagen Compactor conta ainda com itens específicos para a aplicação de coleta de resíduos, tais como banco para três passageiros, manetim para partida em rampa, espelhos retrovisores de duplo foco, espelho auxiliar de manobra, escapamento vertical e para-choque curto e reforçado, além da opção da transmissão automática. A linha Compactor também oferece o chicote elétrico para cargas adicionais já instalado de fábrica, facilitando e agilizando a instalação do implemento.

Corpus recebe, na China, primeiros caminhões 100% elétricos de sua nova frota

A Corpus Saneamento e Obras, empresa 100% brasileira, participou  na China, na sede da BYD, da cerimônia de assinatura do contrato de aquisição de 200 caminhões 100% elétricos para o serviço de coleta de lixo. 

O evento marcou também a entrega dos primeiros 21 veículos que chegarão ao Brasil em setembro. O contrato  prevê entregas anuais até 2023.

A compra de 200 veículos totalmente elétricos destaca o compromisso da Corpus com a sustentabilidade, preservação ambiental, bem-estar da sociedade e das comunidades atendidas, e faz da empresa a primeira na América Latina a formar uma frota dessa magnitude para a realização do serviço de coleta e processamento de lixo. 

VW Caminhões e Ônibus e Solví apresentam supercaminhão para coleta de resíduos

A VW Caminhões e Ônibus e a Solví apresentam um supercaminhão destinado à coleta de resíduos. Versão do VW Constellation 17.260 8x2, o veículo é conhecido como Super Brutus Centopeia LB e foi desenvolvido em parceria com KLL e Usimeca.

Com nova caixa compactadora de 19m³ de alta capacidade de compactação, permite maior disponibilidade, melhoria que impacta no aumento da carga útil, na durabilidade do equipamento e também na operação.

Essa parceria entre VW Caminhões e Ônibus e a Solví completa 23 anos e já resultou em benefícios para outros produtos. Com a necessidade do Grupo Solví em componentes para a família Compactor, a MAN Latin America desenvolveu o pacote Robust que hoje atende não só às demandas desse segmento, mas também para os veículos normais de produção.

  

A família Compactor, a mais completa linha de coleta de resíduos do mercado, sai na frente no conforto à operação com o lançamento do caminhão preparado para a suspensão pneumática nos eixos traseiros KLL para o modelo Constellation 17.260, podendo ser aplicado na versão 6x2 ou 8x2.

O sistema de suspensão pneumática permite controlar a distribuição de carga nos eixos e fazer a aferição da coleta, além de melhorar a dirigibilidade do veículo e seu conforto. Isso por meio da tecnologia ELC, Electronic Leveling Control, ou Controle de Nivelamento Eletrônico, na tradução livre. A tecnologia faz a parametrização da suspensão e permite monitorar a carga nos coletores, distribuir essa carga nos eixos e controlar seu peso via computador de bordo.

Com isso, é possível ampliar a durabilidade do sistema de suspensão e pneus, realizar controles precisos de sobrecarga ou subcarga, tornando a frota mais produtiva.

Já à venda, o pacote Robust se soma às já conhecidas linhas Trend e Prime. Disponível para a versão Constellation Cabine Estendida, traz a robustez necessária para quem precisa de um caminhão com durabilidade e baixo custo de investimento.

O pacote Robust está disponível para a Linha Constellation, desde o segmento de médios até pesados, englobando os modelos 13.190, 15.190, 17.190, 17.230 e 23.230.

A família Vocacional também contará com a versão Robust nas linhas Compactor, Distributor e Constructor Constellation 17.260, 24.260 e 26.260, além de versões 190 e 230 cv.

Lote com 24 IVECO Tectors é entregue para cidades do Oeste do Pará

Após a entrega de 25 unidades do Tector 170E28 compactador de lixo para a cidade de Marabá (PA), agora é a vez de 16 municípios do estado receberem 24 Tectors que serão utilizados na coleta de resíduos sólidos. A cerimônia foi realizada em Santarém, no último sábado.

Renato Perrotta, gerente de Vendas ao Governo da IVECO, ressalta que essa é a conclusão de mais uma etapa no processo de venda de 104 unidades para o Pará. "Nossa vitória na licitação reforça a presença da marca em frotas públicas", finaliza o executivo. 

Volkswagen Caminhões lança modelo para coleta de resíduos

Líder no mercado com caminhões sob medida para operação de coleta de resíduos, com cerca de 45% de participação, a MAN Latin America sai na frente mais uma vez para atender ao segmento. 

A montadora acaba de lançar o VW Constellation 17.230 Compactor em configuração especial: esse é o primeiro vocacional da indústria com transmissão mecânica a contar com sistema automático de partida em rampa, sem o uso de manetim. O veículo vem ainda com novo entre-eixo para mais produtividade.

É um modelo com tração 4x2, ideal para caixas compactadoras de 15 metros cúbicos, com entre-eixo de 4.180 milímetros para gerar a melhor distribuição da carga. O Constellation 17.230 Compactor tem ainda como diferencial o MAN D08, com o maior torque da categoria em motor de quatro cilindros, chegando a entregar 850 Nm e 226 cavalos de potência.

Inovação no sistema de partida em rampa

Esse é o primeiro caminhão Volkswagen com transmissão mecânica que conta como a opção de vir dotado do EasyStart, o sistema auxiliar da montadora para partida em rampa. Antes destinado somente aos veículos automatizados, o dispositivo permite travar os freios dianteiros e traseiros do veículo por até três segundos em rampa.

O sistema garante que, mesmo com o pedal de freio desacionado, o caminhão ou ônibus se mantenha estável em aclives ou declives durante esse período, enquanto o condutor faz a movimentação necessária ao controle da partida com o acelerador. Com isso, o veículo parte em rampa de modo seguro sem o risco de descer e causar um acidente. “Essa é uma oferta exclusiva nossa no segmento de coleta de resíduos”, explica Ricardo Alouche.

Diferenciais de mercado com garantia de fábrica

Sua tecnologia EGR também é uma exclusividade dos caminhões Volkswagen no mercado de coleta de resíduos e agrega benefícios à aplicação: além da redução no custo operacional por não requerer o abastecimento com Arla 32, proporciona um melhor aproveitamento do espaço no chassi, sem interferir no encarroçamento, e não agrega peso significativo ao veículo. Há ainda a opção de tomada Repto para compactação de cargas em movimento.

A linha Compactor também oferece o chicote elétrico para cargas adicionais já instalado de fábrica, facilitando e agilizando a instalação do implemento. “Configuramos o veículo ouvindo as necessidades de nossos clientes, que foram especialmente consultados para esse desenvolvimento. Nossa engenharia trabalha visando sempre à melhor relação custo-benefício e à garantia de fábrica para todas as suas demandas”, afirma o executivo.

Volkswagen automático entra em testes na coleta de resíduos do Chile

Os caminhões Volkswagen vocacionais chegam aos mercados de exportação da MAN Latin America em mais um marco na história internacional da companhia. Duas unidades do VW Constellation 17.280 Compactor, equipadas com transmissão automática, estão em testes na operação de coleta urbana de resíduos sólidos no território chileno. A Porsche Chile, importadora oficial da marca no país, escolheu o modelo para comprovar o desempenho nas frotas de clientes responsáveis por esse tipo de operação em diversas cidades.

A empresa chilena Ecoser, de gestão de resíduos, já está rodando com o caminhão Volkswagen em suas diversas rotas de circulação. Esse tipo de aplicação anda e para exige atenção constante do motorista e a caixa automática Allison vem para facilitar a direção. Além disso, o veículo oferece robustez, segurança e conforto durante a condução.

Entre as configurações específicas para a operação de coleta, o caminhão vocacional conta com opção para tomada de força Repto, banco para três passageiros e teclas cegas para acionamento dos equipamentos. Para garantir a robustez exigida devido à severidade da aplicação, itens como compressores de capacidade superior, freios de maior dimensão, suspensões recalibradas e manetim para partida em rampa também fazem parte do modelo.

O Constellation vocacional 17.280 está equipado com motor MAN D08 de 280 cavalos, segue os padrões Euro 5 e vem dotado de tecnologia EGR para o mercado chileno. As soluções incorporadas ao veículo permitem baixas emissões de poluentes e não requerem adição de Arla 32,aditivo à base de ureia.

 “Nossos clientes no Chile buscam um veículo com alto rendimento e que ofereça conforto. Os testes realizados no país, em condições reais de operação, permitem que a MAN ofereça veículos com superior capacidade técnica para atender às licitações e outros clientes do segmento”, comenta Ricardo Albuquerque, gerente executivo de Vendas Internacionais da MAN Latin America.