Mostrando postagens com marcador PHOENIX. Mostrar todas as postagens
Mostrando postagens com marcador PHOENIX. Mostrar todas as postagens

segunda-feira, 19 de junho de 2017

Veleiro Phoenix é campeão Brasileiro da classe HPE 25

O 13º Campeonato Brasileiro de HPE 25 consagrou o veleiro Phoenix com o inédito e mais relevante título nacional da classe. Em oito regatas disputadas no Canal de São Sebastião, o barco do Yacht Club Paulista (YCP) foi soberano entre os 24 inscritos. Obteve três vitórias e descartou como pior resultado um quarto lugar. Fit to Fly e Dom, ambos de Ilhabela, ficaram em segundo e terceiro lugares, respectivamente.

A tripulação do Phoenix, formada por Eduardo Souza Ramos, André Fonseca (Bochecha), Juninho de Jesus e Amauri Gonçalves, comemorou a conquista com os resultados obtidos de quinta-feira a sábado. As duas regatas previstas para domingo foram canceladas devido à falta de vento. Caso as duas regatas fossem realizadas, bastaria ao Phoenix um sétimo lugar para consolidar o título brasileiro.

“Tivemos três dias de muitos acertos e mantivemos a regularidade de não chegar além da quarta posição. Nossos tripulantes velejaram com muita inspiração e mostraram que estavam bem preparados”, afirmou o comandante Souza Ramos. Em 2016, o Phoenix foi vice-campeão brasileiro. Neste ano, ficou em terceiro no Campeonato Paulista, na Guarapiranga, e em segundo lugar na 2ª Etapa da Copa Suzuki há duas semanas, também em Ilhabela.  

Os vice-campeões fizeram o máximo possível para aprimorar o desempenho do Fit to Fly, mas comemoraram com intensidade as medalhas de prata conquistadas na Capital Nacional da Vela. “O Phoenix não deu chances para ninguém. Fez um campeonato perfeito, mas nós estamos felizes e certos que nos esforçamos muito”, considerou o timoneiro do Fit to Fly, Henrique Hadad, o Gigante. “Pelo tamanho (oito metros) e número de tripulantes (quatro), a classe HPE 25 é perfeita para se velejar no Brasil”, concluiu Gigante.

Pela primeira vez no pódio do Campeonato Brasileiro de HPE 25, o timoneiro do Dom, Pedro Lodovici, revelou a tática para manter a regularidade e levar a tripulação à medalha de bronze, mesmo sem vencer regata. 

“Combinamos para competir de forma conservadora, sem preocupação com a vitória, mas se possível chegarmos sempre entre os seis primeiros. Fomos agressivos apenas nas largadas, sempre fundamentais para se manter na frente em uma flotilha com barcos e tripulações tão iguais”, afirmou o comandante do Dom.  O próximo encontro da classe HPE 25 será na Semana de Vela de Ilhabela, de 7 a 15 de julho.

Classificação após oito regatas (com um descarte) 
1) Phoenix (Eduardo Souza Ramos): 3+1+(4)+2+3+1+1+3= 14 pontos 
2) Fit to Fly (Henrique Hadad): 2+4+6+3+2+3+(12)+2 = 22 pp 
3) Dom (Pedro Lodovici): 7+3+7+5+4+4+3+!17) = 33 pp 
4) Ginga (Breno Chvaicer): 11+2+2+1+6+(19)+11+4 = 37+2* = 39 pp 
5) Alhena (Mário Tinoco): 8+11+1+4+7+5+4+(18) = 40 pp

*Ginga teve dois pontos acrescidos por penalidade sofrida na quinta regata


Categoria Silver 
1) Conquest (Marco Hidalgo) – 62 pp 
2) Sururu (Martin Lowy) – 68 pp 
3) Pé de Vento (Vasco Simões) – 88 pp

segunda-feira, 4 de março de 2013

FORD FUSION NASCAR VENCE A PRIMEIRA CORRIDA DA TEMPORADA EM PHOENIX



O Ford Fusion NASCAR, versão especial do sedã preparada para as pistas, conquistou a primeira vitória neste final de semana, logo na segunda corrida de sua temporada de estreia. O carro foi o campeão do Sunday's Subway Fresh Fit 500 no circuito internacional de Phoenix, com o piloto Carl Edwards, em uma disputa repleta de lances emocionantes.

O carro foi desenvolvido durante dois anos para ser o representante da Ford na NASCAR (National Association for Stock Car Auto Racing), a categoria mais popular do automobilismo nos Estados Unidos, e mostra que chegou com força para brigar pelo título. Esta foi a 613ª vitória da Ford na NASCAR Sprint Cup Series.

O Fusion NASCAR levou o piloto Carl Edwards à 20ª vitória da sua carreira, encerrando um jejum de 70 corridas sem vencer. O final da corrida foi eletrizante, com acidentes e paralisações que levaram a um tempo extra e geraram nervosismo, com as equipes tendo de recalcular o combustível disponível e a autonomia dos carros.

Edwards largou em 15º e usou uma estretégia de duas trocas de pneus para assumir a ponta. Ele foi o piloto que liderou a prova durante a maior parte do tempo, por 122 voltas, e as últimas três foram decisivas. Após assumir a liderança na volta 239, ele caminhava tranquilo para vitória quando Ken Schrader rodou na pista e fez a bandeira de segurança ser levantada. Isso permitiu que os competidores enconstassem novamente no seu carro. O prolongamento da prova tornou o consumo de combustível um fator crucial para o resultado.

O carro de Landon Cassill ficou sem combustível e foi retirado da pista. Na relargada, Edwards acelerou seu Fusion NASCAR, com o incentivo extra de ter na traseira Brad Keselowski, campeão da NASCAR Sprint Cup Series do ano passado.

"Vencer essa corrida com o Fusion NASCAR foi demais", disse Edwards. "Eu pensei que as últimas voltas seriam fáceis, então veio a bandeira de segurança e a relargada foi sensacional. O Fusion é um grande carro e tem uma excelente economia de combustível, por isso não me preocupei muito com isso. Eu estava preocupado mesmo era com Jimmie Johnson, Brad Keselowski e todos aqueles caras atrás de mim. Não posso descrever como foi incrível vencer esta corrida, estou muito feliz." Ele vai tentar repetir o desempenho no próximo fim de semana, no circuito de Las Vegas.