Novo MÉGANE R.S. TROPHY-R bate mais um recorde no circuito de Suzuka

O MÉGANE R.S. TROPHY-R bateu um novo recorde de 2’25’’454 (mais de 3s de vantagem em relação ao recorde anterior) no emblemático circuito de Suzuka, no Japão, depois do recorde obtido no célebre anel norte (Nordschleife) do Circuito de Nürburgring, bem como em Spa-Francorchamps durante o evento R.S. Days, transmitido ao vivo no YouTube e no Facebook. 

Esta é uma grande conquista tanto para a marca como para os aproximadamente 10.000 fãs do TROPHY-R e da Renault Sport: ao final de setembro de 2019, o Japão ocupava a primeira posição mundial na Renault Sport para a gama de veículos R.S., à frente da Alemanha e da França. O país também é o terceiro principal mercado do Mégane R.S., mesmo com a versão TROPHY não tendo ainda sido lançada no país

 

Seguindo a tradição da Renault Sport, esta nova geração do MÉGANE R.S. TROPHY-R não deve sua performance apenas à potência pura. O motor de 300

cv é o mesmo que equipa o Mégane R.S. TROPHY, lançado no início de 2019. Já o MÉGANE R.S. TROPHY-R foi desenvolvido como carro de corrida, por uma enxuta equipe dedicada, que se concentrou em três pilares: máxima redução do peso (até 130 kg em comparação com o Mégane R.S. TROPHY sem opcionais), melhorias na aerodinâmica e uma evolução mais radical de seus eixos motores.

O Mégane R.S. tem um histórico de recordes que ultrapassa os 10 anos, principalmente em Nürburgring. O primeiro foi em 2008, com o primeiríssimo recorde na categoria tração dianteira de série, quando o Mégane R.S. R26.R completou uma volta no Nordschleife em 8’17’’. A marca foi batida 3 anos depois, em 2011, pela segunda geração do Mégane R.S. na versão TROPHY, sob o comando do piloto de desenvolvimentos Laurent Hurgon (8’07’’97). Em 2014, foi vencida a marca dos 8 minutos (7’54’’36), com a versão TROPHY-R do Mégane III R.S.

O piloto também levou o Novo MÉGANE R.S. TROPHY-R a definir um novo tempo de referência de 07’40’’100 no percurso de 20,600 km da Nordschleife (07’45’’389 na volta oficial completa, de 20,832 km), em uma caça ao recorde onde derrubar mais um segundo se torna cada vez mais difícil. Também foi Laurent Hurgon quem bateu o recorde do circuito de Spa-Francorchamps (02’48’’338), transmitido ao vivo no YouTube e Facebook. Agora, Laurent Hurgon bateu um novo recorde, desta vez no circuito de Suzuka, no Japão. Do outro lado do mundo, a Renault Austrália acaba de bater o recorde de um veículo com tração dianteira em uma volta no circuito internacional do complexo The Bend Motorsport Park, de 4,95 km de comprimento. Pilotando um Mégane R.S. TROPHY-R de série, James Moffat (equipe Garry Rogers Motorsport) estabeleceu o tempo recorde de 2’14’’316. Ele participa do campeonato TCR Australia Touring Car Series com um Mégane R.S. TCR preparado pela Vuković Motorsport.

 

Foram produzidas apenas 500 unidades numeradas da série limitada MÉGANE R.S. TROPHY-R, com preço a partir de 55.000 euros (preço válido na França, podendo variar conforme o país).

Os carros esportivos de série projetados e desenvolvidos pela Renault Sport carregam o legado de mais de 120 anos de experiência da Renault no automobilismo mundial, com mais de 40 anos de presença na Fórmula 1. A gama de veículos Renault Sport conta com tecnologias diretamente oriundas das competições, resultado da estreita colaboração entre os engenheiros da Renault Sport Cars e da Renault Sport Racing. A Renault Sport também impulsiona o espírito do automobilismo esportivo em todos os seus eventos, como nos encontros R.S. Days.

PILOTOS DA RENAULT NA FÓRMULA 1 VISITAM SALÃO DE SÃO PAULO

O estande da Renault no Salão Internacional do Automóvel em São Paulo recebeu, na quinta-feira (10), a visita dos pilotos Jolyon Palmer e Kevin Magnussen, da equipe Renault Sport Formula One Team. A dupla agitou o público que esteve no espaço da marca francesa.

Os pilotos também tiraram fotos ao lado do R.S. 16, carro de F1 idêntico ao que a dupla dirige na atual temporada. Ao lado do monoposto está exposto o motor F1 Energy (1.6 V6 turbo), que leva o carro da dupla a mais de 300 km/h. 

Jolyon Palmer bateu um papo com os apresentadores do canal TopSpeed no Studio Renault, que tem parceria com o YouTube. O piloto ainda testou o HTC Vive, ativação que transporta os participantes para um mundo virtual no estilo “Matrix”, onde é possível conhecer o box da Renault na Fórmula 1. O piloto também conheceu de perto novos motores 1.0 SCe e 1.6 SCe, que levam tecnologias das pistas para as ruas.

Kevin Magnussen

Filho do também piloto Jan Magnussen, que competiu na Fórmula 1 na década de 90, Kevin, de 24 anos, começou sua carreira no kart. Competiu na Fórmula Renault, onde obteve grandes resultados, assim como na Fórmula 3 alemã. Participou de um programa interno de jovens pilotos da McLaren e foi contratado como piloto titular em 2014. Logo em sua corrida de estreia, na Austrália, subiu ao pódio e conquistou seus primeiros pontos no campeonato. Assumiu como piloto titular da Renault em 2016.

Jolyon Palmer

O piloto britânico de 25 anos começou a carreira no kart e outras corridas de monopostos. Em 2011 entrou na GP2, categoria da qual foi campeão em 2014, após uma temporada com disputa acirrada com o piloto brasileiro Felipe Nars. Ingressou na Fórmula 1 em 2015, como terceiro piloto da Lotus. Em 2016, já correndo pela Renault, foi anunciado como um dos pilotos titulares da equipe. Conquistou seus primeiros pontos da carreira no GP da Malásia, em outubro.

Renault na Fórmula 1 

A Fórmula 1 é a expressão máxima da paixão pelo automóvel. E a paixão constitui exatamente a identidade da Renault, expressa em sua assinatura, “Passion for life”. A Fórmula 1 é uma vitrine da expertise tecnológica que a Renault desenvolve para seus produtos em benefício de seus clientes. 

O preto e amarelo são cores institucionais da Renault por natureza, mas elas também fazem parte da herança da Renault Sport. Em 1977, o primeiro carro de F1 concebido pela Renault – o RS01 – utilizava estas mesmas cores. O visual do R.S. 16 presta uma homenagem àquele carro fantástico.

Com a volta da Renault como escuderia na F1 neste ano, a Renault Sport Racing passou a ser a responsável por todas as atividades de competição, com a Renault Sport Formula One Team, a Renault e.dams, a Fórmula Renault 2.0, a Renault Sport R.S.01 Trophy, e outros programas de “customer racing” em circuitos e rali. 

Já a Renault Sport Cars, que tem a sua origem na divisão Renault Sport Technologies, comanda o desenvolvimento e comercialização da gama de veículos de produção em série Renault Sport. A Renault Sport é reconhecida em todo o mundo pela excelência de seus hatches esportivos compactos, como o Sandero R.S., Megane R.S., Clio R.S., assim como pela eficácia e acessibilidade de seus GT, como o Novo Megane GT.