Em Curitiba, Porsche GT3 Cup Challenge entra na reta final do campeonato

A temporada 2014 do Porsche Cup adotou o Autódromo Internacional de Curitiba como um dos autódromos mais visitados. Pela terceira vez esse ano, os pilotos disputarão uma etapa do campeonato na situada em Pinhais, município vizinho à capital paranaense. A familiaridade com a pista deve realçar o equilíbrio entre os pilotos e acirrar as disputas na pista, que se refletirão diretamente nas chances de cada um no campeonato.

O campeonato da Porsche Cup apresenta muito equilíbrio. Constantino Júnior e Ricardo Rosset disputam o título ponto a ponto. Constantino lidera com 92 pontos, mas desde maio Rosset vem diminuindo a diferença a cada etapa. O atual campeão da Cup está em segundo lugar com 88 pontos. Igualmente equilibrada está a disputa pelo terceiro lugar entre Clemente Lunardi (59 pontos) e Ricardo Baptista (58).

Na Porsche Challenge, Fábio Alves venceu três das últimas quatro provas e lidera a tabela com 134 pontos. Kreis Júnior, seu adversário mais próximo, tem 118. Mais distantes, mas com chances de chegar ao título, estão o estreante Ronaldo Kastropil (78 pontos) e o veterano Otávio Mesquita (72). Kreis tem ainda a motivação extra de estar na luta pelo título da classe Challenge Sport. Nesta, o catarinense tem boa margem de pontos sobre o segundo colocado, Guto Oni: 30 a 19. Na Challenge Sport, cada piloto marca somente os pontos de uma das provas da rodada dupla e a vitória rende 10 pontos.

O equilíbrio marca também a disputa nas duas classes disputadas dentro da Porsche Cup. A recém criada Cup Sport teve quatro vencedores diferentes em cinco corridas disputadas. Gilberto Farah lidera com 38 pontos, mas Daniel Schneider vem logo atrás com 32 pontos. Em terceiro lugar, Franco Giaffone se mantém próximo da briga com 28 pontos. Vencedor da última etapa da categoria em Curitiba, Eduardo Rocha Azevedo também entrou na briga e, com 23 pontos, segue na luta pelo título.

A Cup Master, categoria que reúne os pilotos mais experientes, é a que possui a situação, até agora, mais definida. Com quatro vitórias em cinco provas disputadas, Clemente Lunardi lidera o campeonato com 45 pontos e uma vantagem confortável (vinte pontos, equivalentes a duas vitórias na Cup Sport) sobre Tom Valle. Gui Affonso e Sérgio Ribas estão empatados em terceiro lugar com 22 pontos.

A programação é a seguinte:

Sexta-feira - 26 de setembro

09:45 às 10:05 - Treino opcional 1 - Parte A CHALLENGE 

10:10 às 10:40 - Treino opcional 1 - CUP

10:55 às 11:25 - Treino opcional 2 - CUP

11:30 às 11:50 - Treino opcional 1 - Parte B CHALLENGE

13:20 às 13:40 - Treino Livre 1 - Parte A CHALLENGE

13:45 às 14:15 - Treino Livre 1 - CUP

14:30 às 15:00 - Treino Livre 2 - CUP

15:05 às 15:25 - Treino Livre 1 - Parte B CHALLENGE

16:00 às 16:15 - Treino Classificatório CUP

16:20 às 16:30 - Treino Classificatório - TOP 10 CUP

16:30 às 16:50 - Treino Livre 2 - Parte A CHALLENGE

17:00 às 17:20 - Treino Livre 2 - Parte B CHALLENGE

Sábado - 27 de setembro

10:00 às 10:10 - Treino Classificatório - Grupo A CHALLENGE

10:20 às 10:30 - Treino Classificatório - Grupo B CHALLENGE

11:25 às 12:05 - Corrida 1 - Grupo B (25 min + 1 volta) CHALLENGE

13:00 às 13:50 - Corrida (37 min + 1 volta) CUP

14:00 às 14:40 - Corrida 2 - Grupo A (25 min + 1 volta) CHALLENGE

15:00 às 15:30 - Porsche Experience

Porsche Cup: Rosset vence em Interlagos e se aproxima de Constantino no campeonato

Ricardo Rosset fez quase tudo o que podia ter feito de melhor na quarta corrida da temporada, realizada neste sábado em Interlagos. O atual campeão fez a pole position, estabeleceu o novo recorde absoluto da categoria para o traçado paulistano e venceu de ponta a ponta. Só não conseguiu a melhor volta e a liderança do campeonato - estas ficaram com Constantino Júnior, segundo colocado na prova.

Rosset conseguiu a pole position em uma das sessões classificatórias mais emocionantes da categoria nos últimos tempos. Nos minutos finais de treino, ele conseguiu o tempo de 1:38.002 e uma pole position que parecia certa para Ricardo Baptista. A diferença entre os dois foi de apenas 38 milésimos de segundo, uma das menores da história da categoria.

Na corrida, Rosset saiu na frente e Pedro Queirolo, terceiro no grid, aproveitou o posicionamento interno para desalojar Baptista do segundo lugar, com Constantino ficando logo atrás dos dois, em quarto. Rosset aproveitou a disputa pelo segundo lugar para abrir distância e já tinha cerca de 3 segundos de folga quando Baptista rodou. Sem a presença de Baptista, Constantino passou a atacar Queirolo e assumiu o segundo lugar na 18ª das 23 voltas da prova. O pódio foi completado por Clemente Lunardi (quarto colocado na pista e vencedor na classe Master), Marcel Visconde e Baptista. 

Atrás deles, terminaram Franco Giaffone e Gilberto Farah, que protagonizaram um bonito duelo pela vitória na classe Sport. Giaffone largou em 16° lugar, tendo cumprindo uma punição de perda de cinco posições no grid devido a um acidente com Adalberto Baptista na prova anterior, em Curitiba. 

Depois da corrida, Rosset declarou: "Treinei muito com pneus usados porque não havia andado com o carro novo em Interlagos. Eu queria testar o carro em situação de corrida, com pneus desgastados. Pode parecer fácil andar na frente, mas a mínima perda de concentração pode fazer você ser ultrapassado. Era importante sair na pole e fazer uma boa largada. Abri uma boa distância e pude fazer o traçado limpo. Vi que os outros estavam 'se pegando' lá atrás e vim administrando. Fiquei muito feliz com esta vitória".

O resultado da quarta etapa do Porsche GT3 Cup Challenge foi este:

1) 1-Ricardo Rosset (GT3 Cup), 23 voltas em 38:43.055

2) 0-Constantino Junior (GT3 Cup), 7.258

3) 13-Pedro Queirolo (GT3 Cup), a 10.667

4) 7-Clemente Lunardi (GT3 Cup M), a 12.418

5) 15-Marcel Visconde (GT3 Cup), a 16.178

6) 27-Ricardo Baptista (GT3 Cup), a 25.272

7) 3-Franco Giaffone (GT3 Cup S), a 25.319

8) 81-Gilberto Farah (GT3 Cup S), a 26.718

9) 52-Roberto Posses (GT3 Cup M), a 46.832

10) 63-Sergio Ribas (GT3 Cup M), a 46.864

11) 18-Carlos Ambrosio (GT3 Cup S), a 50.217

12) 77-Daniel Schneider (GT3 Cup S), a 1:17.276

13) 36-Charles Reed (GT3 Cup M), a 1:17.742

14) 9-Guilherme Figueiroa (GT3 Cup M), a 1:42.566

15) 20-Carlos Silveira (GT3 Cup M), a 1:55.448

Não classificados

88-Edu Azevedo (GT3 Cup S), a 10 voltas

10-Adalberto Baptista (GT3 Cup S), a 14 voltas

34-Maurizio Billi (GT3 Cup M), a 22 voltas

Melhor volta: Constantino Júnior, 1:39.529, média de 153,584 km/h

Carros 9, 20 e 52 punidos com acréscimo de 20 segundos no tempo de corrida por queima de largada.

Classificação da Porsche Cup após quatro provas

1) Constantino Júnior, 74 pontos; 2) Ricardo Rosset, 68; 3) Clemente Lunardi, 47; 4) Gilberto Farah, 44; 5) Ricardo Baptista, 42; 6) Marcel Visconde, 42; 7) Pedro Queirolo, 35; 8) Franco Giaffone, 26; 9) Tom Valle, 25; 10) Daniel Schneider, 25; 11) Rodolfo Ometto, 23; 12) Gui Affonso, 14; 13) Carlos Ambrósio, 13; 14) Adalberto Baptista, 12; 15) Eduardo Azevedo, 11; 16) Roberto Posses, 11; 17) Sérgio Ribas, 8; 18) Marcelo Stallone, 7; 19) Charles Reed, 7; 20) Guilherme Figueirôa, 3; 21) Maurizio Billi, 2; 22) Carlos Silveira, 1 ponto.

Porsche GT3 Cup Challenge conta as horas para o sinal verde no Brasil

Com novos carros, duas novas classes e novo formato de provas, o campeonato de 2014 do Porsche GT3 Cup Challenge volta ao Brasil após a abertura da temporada no autódromo do Estoril, em Portugal. A segunda etapa acontecerá em Curitiba entre os dias 29 e 31 de maio, tendo como maior novidade a estreia dos novos Porsche 911 GT3 Cup "991" em solo nacional. 

Mais potentes (460 cv, 10 cv a mais que os modelos anteriores, os "997 II"), mais seguros e construídos com materiais e tecnologias de última geração, o Porsche 911 GT3 Cup "991" disputa a divisão Cup. Outra novidade da Cup será o formato de disputa das etapas. No Brasil, cada evento passará a contar com prova única de 37 minutos mais uma volta. Duas novas classes passam a integrar o campeonato desse ano. Na nova Cup Sport, pontuam os pilotos que não tenham terminado entre os cinco primeiros colocados no campeonato nos dois anos anteriores. Além dela, a Cup tem a classe Master, para pilotos com 50 anos ou mais.

Dentro da Challenge, será realizada a nova classe Challenge Sport, para pilotos que atendam basicamente a dois critérios: não ter se classificado entre os dez primeiros colocados no campeonato da Porsche Challenge nem finalizado corrida da Porsche Challenge entre os três primeiros lugares nos dois anos anteriores.

Após a etapa inicial realizada no circuito de Estoril, em Portugal, os três primeiros colocados em cada categoria são:

Cup - 1) Constantino Júnior, 40 pontos; 2) Gilberto Farah, 30; 3) Ricardo Rosset, 28.

Challenge - 1) Kreis Júnior e Tom Filho, 38 pontos; 3) Maurizio Billi, 32.

Cup Master - 1) Tom Valle, 18 pontos; 2) Clemente Lunardi, 15; 3) Marcelo Stallone, 13.

Cup Sport - 1) Gilberto Farah, 20; 2) Rodolfo Ometto, 13; 3) Franco Giaffone, 12.

Challenge Sport - 1) Kreis Júnior, 10 pontos; 2) Tom Filho, 8; 3) Rodrigo Mello, 6. 

A programação é a seguinte:

Sexta-feira, 30 de maio

09:30 às 10:00 - treino opcional 1, Cup

10:05 às 10:55 - treino opcional 1, Challenge (partes A e B)

11:35 às 12:05 - treino opcional 2, Cup

13:05 às 13:55 - treino livre 1, Challenge (partes A e B)

14:35 às 15:05 - treino livre 1, Cup

15:10 às 16:00 - treino livre 2, Challenge (partes A e B) 

16:40 às 17:30 - treino livre 2, Cup

Sábado, 31 de maio

09:30 às 09:40 - Treino Classificatório Challenge (grupo A)

09:55 às 10:05 - Treino Classificatório Challenge (grupo B)

10:15 às 10:30 - Treino Classificatório (Q1), Cup

10:35 às 10:45 - Treino Classificatório (Top 10), Cup

11:00 às 12:00 - Prova 3, Challenge (Grupo B) - 25 minutos mais 1 volta

13:00 às 14:00 - Prova 3, Cup - 37 minutos mais 1 volta

14:15 às 15:15 - Prova 4, Challenge (Grupo A) - 25 minutos mais 1 volta

Porsche Cup: Constantino e Rosset dividem a primeira fila na abertura da temporada

Constantino Júnior e Ricardo Rosset precisaram de apenas uma sessão de treinos para ter o direito de dividir a primeira fila do grid de largada nas duas provas de abertura da Porsche Cup, que acontecerão neste sábado no autódromo de Estoril, em Portugal. 

A chuva obrigou a direção de prova a cancelar a sessão classificatória que definiria o grid para a segunda corrida e, como as condições climáticas não apresentaram melhora antes de anoitecer, os organizadores decidiram validar a mesma ordem de largada também para a segunda corrida. O portal Terra (terra.com.br) exibe as provas de abertura do Porsche GT3 Cup Challenge neste sábado a partir das 15:00.

A forte chuva fez vários pilotos adotarem uma postura cautelosa. Vários deram poucas voltas, durante as quais procuraram avaliar o comportamento do carro no piso molhado, para eventualmente adotar uma postura mais agressiva no segundo treino classificatório. Mas a piora nas condições da pista obrigou a direção de prova a cancelar o treino por medida de segurança. Antes de isso acontecer, entretanto, Constantino e Rosset tiveram oportunidade de travar um duelo pela pole position, numa reedição das disputas que acontecem entre os dois desde a entrada de Rosset na Porsche Cup, em 2010. Os dois, por sinal, foram os vencedores das duas primeiras provas da Porsche Cup realizadas em Estoril, em 2011.

Atrás de Constantino e Rosset, largarão Pedro Queirolo, Gilberto Farah, Franco Giaffone e Ricardo Baptista. Farah e Giaffone foram os melhores entre os sete pilotos que neste ano se transferiram da Porsche Challenge para a Porsche Cup, e também os dois melhores entre os que pontuam na classe Cup Sport. Entre os pilotos da Porsche Cup Master, Clemente Lunardi (oitavo no grid) e Gui Affonso (décimo) foram os mais rápidos.

O grid de largada das duas provas de abertura da Porsche Cup é este:

1) 00-Constantino Júnior, 1:59.211
2) 1-Ricardo Rosset, 2:00.434
3) 13-Pedro Queirolo, 2:01.805
4) 81-Gilberto Farah (S), 2:02.399
5) 3-Franco Giaffone (S), 2:02.441
6) 27-Ricardo Baptista, 2:02.781
7) 89-Daniel Paludo (S), 2:03.234
8) 7-Clemente Lunardi (M), 2:04.081
9) 88-Eduardo Azevedo (S), 2:04.679
10) 4-Gui Affonso (M), 2:05.015
11) 15-Marcel Visconde, 2:05.566
12) 99-Tom Valle (M), 2:06.116
13) 8-Rodolfo Ometto (S), 2:06.246
14) 17-Marcelo Stallone (M), 2:06.842
15) 10-Adalberto Baptista (S), 2:06.842
16) 77-Daniel Schneider (S), 2:07.373
17) 18-Carlos Ambrósio (S), 2:07.640
18) 63-Sérgio Ribas (M), 2:08.855
19) 36-Charles Reed (M), 2:09.157
20) 20-Carlos Silveira (M), 2:09.719
21) Guilherme Figueirôa (M), 2:10.464
(S)=piloto da classe Sport; (M)=piloto da classe Master

A programação é a seguinte (horários de Portugal, com quatro horas a mais que o de Brasília):

Sábado, 5 de abril
10:15 às 11:00 - Porsche Challenge, corrida 1 (Grupo B)
11:15 às 12:00 - Porsche Cup, corrida 1
13:45 às 14:30 - Porsche Challenge, corrida 2 (Grupo A)
14:45 às 15:30 - Porsche Cup, corrida 2

"Ricardos" Rosset e Baptista decidem o título da Porsche Cup em Interlagos

O campeão da Porsche Cup 2013 chama-se Ricardo. Um deles, Rosset ou Baptista, conquistará o título da categoria neste domingo em Interlagos. A vitória na prova deste sábado ficou com Constantino Júnior, mas o segundo lugar de Baptista e o terceiro de Rosset reduziu a dois os candidatos a campeão da temporada. A decisão será transmitida ao vivo pelo portal Terra, que mostrará a prova das categorias Challenge e Light a partir das 10:30 e a da Cup às 11:30.

Em uma prova muito disputada, a técnica e o autocontrole dos pilotos falou mais alto. Desde a largada, os três primeiros colocados do campeonato mantiveram suas posições do grid; Constantino líder, Baptista em segundo e Rosset em terceiro. Os dois primeiros passaram toda a corrida disputando a liderança e abriram boa vantagem sobre o líder do campeonato, que passou a prova inteira sendo atacado por Pedro Queirolo. Roberto Posses terminou em quinto, com Marcel Visconde e Maurizio Billi (segundo da Master e líder no campeonato da classe) disputando a última vaga no pódio durante praticamente toda a prova. Billi terminou em sétimo, mas ficou em segundo lugar na classe Master, atrás de Posses e à frente de Figueirôa. 

Consciente de que a vitória poderia não ser suficiente para se manter na luta pelo título, Constantino correu pensando unicamente em vencer - e conseguiu em alto estilo, fazendo um "grand chelem" (pole, melhor volta e vitória de ponta a ponta). "A prova foi muito interessante, como tem sido todas desde que eu voltei. Foi legal porque o Ricardo Baptista precisava da vitória e guiou com agressividade. Foi diferente da etapa da F1, em que o Rosset adotou uma postura mais conservadora também por causa do campeonato. Estou bastante feliz, vou tentar fazer a minha parte e vencer a prova amanhã." 

Baptista, segundo colocado e agora único adversário de Rosset na luta pelo título, relatou: "Eu e o Constantino andamos muito forte. No final da prova, faltando umas duas ou três voltas, meu carro perdeu rendimento porque andei muito nos treinos classificatórios. Tentei pressionar o tempo inteiro pra ver se o Constantino cometia algum erro, mas ele não errou e mereceu a vitória. Para amanhã, eu preciso ganhar, mas não dependo só de mim. É aguardar a corrida e ver o que vai dar".

Rosset, por sua vez, considerou a corrida extremamente difícil. "Foi complicada mesmo. Larguei bem, mas pensei no campeonato e achei melhor não arriscar. O comportamento do carro foi piorando durante a prova e o Queirolo vinha atrás, pressionando muito. Numa condição normal de prova, ele teria me ultrapassado. Tentei segurar a posição até onde deu e terminei na frente dele. Ainda bem que vou largar numa boa posição amanhã", explicou.

Rosset permanece em boa situação para chegar ao título. Qualquer colocação entre os sete primeiros lhe dá o título, independentemente da colocação de Baptista. Se Rosset não marcar pontos, Baptista precisa terminar no mínimo em quinto lugar para ser campeão. O vice-líder tem três pontos para descartar, enquanto Rosset já "zerou" em duas corridas nesta temporada.

Resultado final da prova 16 da Porsche Cup

1) 0-Constantino Júnior, 16 voltas em 26:49.349, média de 154,223 km/h

2) 27-Ricardo Baptista, a 1.397

3) 88-Ricardo Rosset, a 13.637

4) 13-Pedro Queirolo, a 14.401

5) 52-Roberto Posses (M), a 20.268

6) 15-Marcel Visconde, a 25.022

7) 34-Maurizio Billi (M), a 25.503

8) 9-Guilherme Figueirôa (M), a 31.125

9) 10-Adalberto Baptista, a 56.031

10) 11-Omilton Visconde Júnior (M), a 1:24.678

11) 36-Charles Reed (M), a 1 volta

Não classificado:

89-Daniel Paludo, a 12 voltas

Não largaram

28-Eduardo Azevedo

77-Daniel Schneider

18-Carlos Ambrósio

Melhor Volta: Constantino Júnior, 1:39.839, média de 155,374 km/h, na 2ª volta

Classificação do campeonato após 16 de 17 provas

1) Ricardo Rosset, 248 pontos; 2) Ricardo Baptista, 226; 3) Constantino Júnior, 192; 4) Pedro Queirolo, 176; 5) Marcel Visconde, 168; 6) Maurizio Billi, 143; 7) Daniel Paludo, 117; 8) Clemente Lunardi, 114; 9) Roberto Posses, 109; 10) Tom Valle, 106; 11) Guilherme Figueirôa, 104; 12) Adalberto Baptista, 101; 13) Fábio Viscardi, 76; 14) Sylvio de Barros, 71; 15) Sérgio Ribas, 64; 16) Gui Affonso, 59; 17) Marcelo Franco, 56; 18) Charles Reed, 38; 19) Omilton Visconde Júnior, 31; 20) Carlos Falletti, 8; 21) Alan Turres, 8; 22) Vanuê Faria, 6; 23) Cléber Faria, 6; 24) Carlos Ambrósio, 4; 25) Valter Rossette, 3; 26) Ronaldo Kastropil, Eduardo Azevedo e Daniel Schneider, sem pontos.

Porsche Cup: "Ricardos" Rosset e Baptista vencem no Velo Città

Ricardo Rosset e Ricardo Baptista se isolaram nos dois primeiros lugares do campeonato da Porsche Cup ao vencerem as provas 13 e 14 da temporada, realizadas neste sábado no Velo Città, em Mogi Guaçu (SP). Líder e vice-líder chegarão separados por apenas 15 pontos à penúltima etapa da temporada, que será realizada no dia 24 de novembro em Interlagos, como preliminar do GP do Brasil de Fórmula 1.

Baptista, pole position no treino classificatório que definiu o grid da prova 13, aproveitou bem a vantagem da posição de largada e liderou a prova de ponta a ponta, sem sofrer ameaças. Ele partiu na frente e deixou para trás a disputa pelo segundo lugar entre Marcel Visconde, Ricardo Rosset, Constantino Júnior e Luiz Clemente Lunardi. Constantino ultrapassou Rosset na quinta volta e, na tentativa de ultrapassar Marcel, acabou tocando no adversário. Marcel rodou e caiu para sexto, logo atrás de Pedro Queirolo. Com os três primeiros lugares definidos, a atração da prova passou a ser a luta pelo quarto lugar. A três voltas do final, Queirolo e Marcel ultrapassaram Lunardi, que tinha uma pane no câmbio, e na reta final Marcel conseguiu ganhar a posição pela diferença de 13 milésimos de segundo. 

Depois da corrida, a direção de prova anunciou uma punição a Constantino, acrescentando 20 segundos a seu tempo de prova por considerá-lo culpado pelo toque com Marcel. Com isso, Constantino caiu para terceiro, atrás de Rosset - que levou uma advertência por ter encostado em Marcel nas primeiras voltas da corrida. 

Gui Affonso, oitavo colocado, ganhou o direito de largar na pole position na prova 14, realizada horas mais tarde. Ele manteve a liderança após a largada, mas logo depois foi superado por Lunardi. Rosset, sétimo no grid, pulou para terceiro após a largada e logo em seguida ultrapassou Affonso, assumindo o segundo lugar. Passou a perseguir Lunardi e enfrentou um problema inusitado: a vigia traseira, feita em plástico rígido, soltou-se e caiu em plena reta. O incidente não afetou o rendimento do carro: Rosset ultrapassou Lunardi após cinco voltas e rumou para a vitória. Queirolo e Marcel repetiram a disputa da primeira corrida, desta vez lutando pelo terceiro lugar. 

E mais uma vez Marcel levou a melhor, beneficiando-se da rodada de Queirolo na penúltima volta. Ricardo Baptista terminou em quarto, resultado excelente considerando que não conseguiu ganhar posições na largada (ele saiu em oitavo) e ainda se atrasou ao sair da pista. Queirolo terminou em quinto e Affonso em sexto. 

Na classe Master, Clemente Lunardi ficou com a vitória nas duas corridas. Maurizio Billi, mesmo enfrentando problemas, permanece na liderança do campeonato, agora com apenas seis pontos de vantagem sobre Guilherme Figueirôa.

Porsche Cup - prova 13

1) 27-Ricardo Baptista, 17 voltas em 28:16.870, média de 123,708 km/h

2) 88-Ricardo Rosset, a 4.400

3) 0-Constantino Junior, a 24.026 (punido em 20 s)

4) 15-Marcel Visconde, a 28.363

5) 13-Pedro Queirolo, a 28.376

6) 7-Clemente Lunardi (M), a 29.336

7) 9-Guilherme Figueiroa (M), a 30.089

8) 4-Gui Affonso (M), a 31.790

9) 89-Daniel Paludo, a 35.305

10) 52-Roberto Posses (M), a 39.382

11) 10-Adalberto Baptista, a 40.074

12) 34-Maurizio Billi (M), a 40.702

13) 36-Charles Reed (M), a 50.949

14) 11-Omilton Visconde (M), a 1:02.686

15) 63-Sergio Ribas (M), a 5 voltas

Melhor Volta: Ricardo Baptista, 1:38.772, média de 125,015 km/h

Porsche Cup - prova 14

1) 88-Ricardo Rosset, 17 voltas em 28:17.700, média de 123,647 km/h

2) 7-Clemente Lunardi (M), a 2.188

3) 15-Marcel Visconde, a 13.985

4) 27-Ricardo Baptista, a 17.242

5) 13-Pedro Queirolo, a 18.339

6) 4-Gui Affonso (M), a 26.550

7) 10-Adalberto Baptista, a 39.715

8) 9-Guilherme Figueiroa (M), a 45.793

9) 52-Roberto Posses (M), a 49.320

10) 11-Omilton Visconde (M), a 59.657

11) 34-Maurizio Billi (M), a 1 volta

12) 36-Charles Reed (M), a 1 volta

13) 89-Daniel Paludo, a 15 voltas

14) 0-Constantino Junior, a 15 voltas

15) 63-Sérgio Ribas, a 17 voltas

Melhor Volta: Ricardo Rosset, 1:38.734, média de 125,063 km/h 

Classificação da Porsche Cup após 14 provas

1) Ricardo Rosset, 210 pontos; 2) Ricardo Baptista, 197; 3) Constantino Júnior, 148; 4) Pedro Queirolo, 142; 5) Marcel Visconde, 142; 6) Maurizio Billi, 126; 7) Daniel Paludo, 109; 8) Clemente Lunardi, 102; 9) Tom Valle, 96; 10) Guilherme Figueirôa, 95; 11) Adalberto Baptista, 87; 12) Roberto Posses, 79; 13) Fábio Viscardi, 76; 14) Sylvio de Barros, 66; 15) Sérgio Ribas, 62; 16) Marcelo Franco, 56; 17) Gui Affonso, 56; 18) Charles Reed, 32; 19) Omilton Visconde Júnior, 24; 20) Carlos Falletti, 8; 21) Alan Turres, 8; 22) Vanuê Faria, 6; 23) Cléber Faria, 6; 24) Valter Rossete, 3.

Porsche Cup: Rosset segue líder após as provas realizadas em Curitiba

Duas corridas completamente diferentes e surpreendentes, vencidas por Constantino Júnior e Ricardo Rosset, tornaram ainda mais aberta a luta pelo título da Porsche Cup. As provas 11 e 12, realizadas em Curitiba, tiveram de tudo: chuva, sol, acidentes, muitas disputas e algumas surpresas.Disputada sob sol forte, a primeira corrida do dia começou com um acidente que eliminou Ricardo Rosset, Marcel Visconde e Tom Valle logo na primeira curva. Rosset freou forte para evitar bater em Constantino, rodou e acabou atingindo Marcel Visconde, com Tom Valle e Ricardo Baptista também se envolvendo no acidente. Baptista conseguiu voltar e aproveitou a entrada do safety car para trocar um pneu furado.

A relargada foi autorizada, mas a bandeira verde durou pouco. Sylvio de Barros saiu da pista na Curva da Vitória e bateu no muro interno, obrigando a uma nova entrada do Safety Car. Acidentes com causas diversas também determinaram o fim da prova para Omilton Visconde Júnior, Clemente Lunardi, Daniel Paludo e Guilherme Figueirôa. Com Constantino liderando sem dificuldades, a atração da corrida passou a ser a briga pelo segundo lugar e entre Maurizio Billi e Sérgio Ribas pelo segundo lugar na geral e pela vitória na classe Master. Pedro Queirolo, quarto colocado, ocupou o segundo lugar até seu câmbio ficar sem a segunda e a terceira marchas. Ricardo Baptista conseguiu se recuperar e terminou em quinto, com seu irmão Adalberto Baptista completando os seis pilotos que subiram ao pódio. 

A corrida de Adalberto foi plena de emoções. Ele alinhou em 13º no grid, escapou do acidente na primeira curva indo para a área de escape externa e completou a primeira passagem pela linha de chegada em terceiro. Disputou a posição até rodar no S de baixa, mas voltou à corrida e obteve seu segundo pódio na categoriA; o primeiro havia acontecido em 2011, no Velopark.Mais uma vez, os mecânicos do Porsche GT3 Cup Challenge fizeram um trabalho excepcional para reparar os sete carros carros acidentados. Todos ficaram prontos para a largada, mas uma chuva forte provocou o surgimento de poças d’água em todo o circuito. A direção de prova aguardou a diminuição da chuva e um grupo de trabalho atuou para eliminar as poças. Com a pista em condições, a corrida foi realizada com procedimento de relargada (todos os carros em fila indiana atrás do Safety Car, com tempo de prova sendo contado assim que os carros entrassem em movimento). 

Guilherme Figueirôa ocupou a pole position e liderou as voltas sob safety car, mas quando a bandeira verde foi mostrada Adalberto Baptista fez uma manobra arrojada para assumir a liderança. Liderou duas voltas, foi ultrapassado por Constantino Júnior e se manteve entre os primeiros colocados até rodar - seu irmão Ricardo acabou rodando no mesmo local, quase simultaneamente. 

Ricardo Rosset, que havia largado na última fila, fez um início da prova cauteloso, mas galgou posições e recebeu a bandeirada em segundo lugar, com Pedro Queirolo em terceiro, Maurizio Billi em quarto (vencedor na Master), Daniel Paludo em quinto e Figueirôa em sexto (segundo na Master). Logo após a cerimônia de pódio, entretanto, a direção de prova anunciou uma punição de 20 segundos para Constantino por ter ultrapassado Queirolo antes da autorização de relargada com bandeira verde. Rosset passou a ser o novo vencedor, depois de chegar a perder a liderança do campeonato devido ao resultado da primeira prova.

Porsche Cup - prova 11

1) 0-Constantino Junior, 20 voltas em 31:43.424

2) 34-Maurizio Billi (M), a 0.653

3) 63-Sergio Ribas (M), a 1.035

4) 13-Pedro Queirolo, a 5.739

5) 27-Ricardo Baptista, a 9.742

6) 10-Adalberto Baptista, a 13.508

7) 52-Roberto Posses (M), a 2 voltas

8) 9-Guilherme Figueiroa (M), a 2 voltas

Não classificados (menos de 75% da distância percorrida pelo vencedor)

7-Clemente Lunardi (M), a 8 voltas

11-Omilton Visconde (M), a 11 voltas

89-Daniel Paludo, a 16 voltas

5-Sylvio Barros, a 17 voltas

Melhor Volta: Ricardo Baptista, 1:22.777, média de 160,696 km/h volta

Porsche Cup, prova 12

1) 88-Ricardo Rosset, 16 voltas em 26:39.848

2) 13-Pedro Queirolo, a 9.171

3) 34-Maurizio Billi (M), a 12.087

4) 89-Daniel Paludo, a 13.366

5) 0-Constantino Junior, a 13.538

6) 9-Guilherme Figueirôa (M), a 29.655

7) 63-Sergio Ribas (M), a 35.355

8) 5-Sylvio de Barros, a 36.666

9) 10-Adalberto Baptista, a 42.930

10) 15-Marcel Visconde, a 43.849

11) 11-Omilton Visconde (M), a 56.007

12) 99-Tom Valle (M), a 1 volta

13) 27-Ricardo Baptista, a 1 volta

14) 7-Clemente Lunardi (M), a 8 voltas

Melhor Volta: Ricardo Rosset, 1:32.316, média de 144,092 km/h

Classificação do campeonato após 12 provas

1) Ricardo Rosset, 170 pontos; 2) Ricardo Baptista, 161; 3) Constantino Júnior, 130; 4) Pedro Queirolo, 116; 5) Maurizio Billi, 116; 6) Marcel Visconde, 110; 7) Daniel Paludo, 101; 8) Tom Valle, 96; 9) Guilherme Figueirôa, 77; 10) Fábio Viscardi, 76; 11) Clemente Lunardi, 72; 12) Adalberto Baptista, 72; 13) Sylvio de Barros, 66; 14) Roberto Posses, 65; 15) Sérgio Ribas, 62; 16) Marcelo Franco, 56; 17) Gui Affonso, 37; 18) Charles Reed, 24; 19) Omilton Visconde Jr., 15; 20) Carlos Falletti, 8; 21) Alan Turres, 8; 22) Vanuê Faria, 6; 23) Cléber Faria, 6; 24) Valter Rossette, 3 pontos.

Porsche Cup: Rosset vence e sai líder de Interlagos

A Porsche Cup tem um novo líder após a décima etapa, realizada neste domingo. Depois de 15 voltas resistindo aos ataques de Marcel Visconde e Clemente Lunardi, Ricardo Rosset conquistou sua quarta vitória em 2013. Ricardo Baptista, que liderava o campeonato com cinco pontos de vantagem, terminou em sétimo lugar na prova de hoje.Como tem sido regra na atual temporada, a prova da Porsche Cup foi muito disputada. Na largada, Rosset demonstrou sua categoria de ex-piloto de Fórmula 1 e, com muita perícia, ganhou três posições - pulou do quarto lugar no grid para a liderança na segunda perna do S do Senna. Mas Marcel Visconde, líder nos primeiros metros após a bandeira verde, e Clemente Lunardi não deixavam Rosset abrir distância.

Na terceira volta, Adalberto Baptista rodou no S do Senna e ficou atravessado na pista. Ao desviar, Alan Turres atingiu a roda traseira esquerda de Sylvio de Barros, que rodou e bateu de leve na proteção de pneus. Sylvio tentou voltar, mas a batida danificou seu carro e ele parou no final da reta oposta. O incidente foi semelhante ao que causou o abandono de Sylvio na prova anterior, realizada no sábado (ele levou uma batida na roda traseira esquerda quando contornava o S do Senna, logo após a largada, e o dano no sistema de suspensão causou um acidente mais adiante, na reta oposta). A direção de prova acionou o Safety Car para fazer a remoção do carro de Sylvio.

Duas voltas depois, aconteceu a relargada. Pedro Queirolo pulou para o quinto lugar, enquanto Ricardo Baptista e Constantino Junior, que tiveram um início de prova mais conservador, começavam a galgar posições. Constantino conseguiu a ultrapassagem sobre Baptista e terminou em quarto lugar. Baptista, por sua vez, chegou a andar em sexto, mas foi ultrapassado por Billi e recebeu a bandeirada em sétimo.Nas voltas finais, Marcel pressionou muito Rosset, ao mesmo tempo em que sofria o assédio de Lunardi. Nas voltas finais, Rosset conseguiu abrir distância e Marcel passou a se defender de Lunardi. Os três cruzaram a linha de chegada nessa ordem.

Declarações dos três primeiros colocados

Ricardo Rosset: "A largada é minha especialidade! Sou concentrado e costumo largar bem. Vi que havia espaço pela direita e, para me ajudar, o Billi e o Posses se enroscaram. Uma vez na liderança, era só fazer voltas rápidas e resistir ao Marcel e ao Clemente. Fiz um acerto próprio para o meio da corrida, mas em certo momento meu carro perdeu um pouco de aderência. Corri com um motor diferente do de ontem e meu resultado foi bem melhor."

Marcel Visconde: "Larguei com determinação e consegui pular para primeiro. Entrei por dentro, na posição ideal, mas ao entrar na descida do S do Senna eu não reduzi direito as marchas e esparramei um pouco. Fui acompanhando o ritmo do Rosset e tinha o Clemente muito próximo de mim. No final, meu carro começou a desgarrar um pouco, mas mantive o Clemente sob controle".

Clemente Lunardi: "Todo mundo guia bem aqui. Fiquei atrás do Rosset e do Marcel, esperando uma chance de passar, mas eles não erraram. Além disso, o carro ficava um pouco desequilibrado quando eu entrava no vácuo. Cheguei a tentar ultrapassar o Marcel nas voltas finais, mas é preciso estar na posição exata para ter êxito na manobra, senão você bate. Preferi não arriscar".

Resultado final:

1) 88-Ricardo Rosset, 15 voltas em 27:18.704, média de 142,0 km/h

2) 15-Marcel Visconde, a 1.511

3) 7-Clemente Lunardi (M), a 1.777

4) 0-Constantino Júnior, a 8.852

5) 34-Maurizio Billi (M), a 11.910

6) 13-Pedro Queirolo, a 13.162

7) 27-Ricardo Baptista, a 17.045

8) 63-Sérgio Ribas (M), a 18.466

9) 89-Daniel Paludo, a 19.031

10) 52-Roberto Posses (M), a 20.288

11) 9-Guilherme Figueirôa (M), a 21.724

12) 10-Adalberto Baptista, a 36.077

13) 21-Valter Rossette, a 37.229

14) 40-Alan Turres, a 1:10.759

15) 4-Gui Affonso (M), a 2 voltas

Não classificado (menos de 75% do total de voltas do vencedor)

16) 5-Sylvio de Barros, 2 v 

Melhor volta: Clemente Lunardi, 1:39.086, 156,6 km/h

Classificação do campeonato após 10 provas

1) Ricardo Rosset, 150 pontos; 2) Ricardo Baptista, 144; 3) Marcel Visconde, 104; 4) Constantino Júnior, 96; 5) Tom Valle, 92; 6) Daniel Paludo, 87; 7) Pedro Queirolo, 82; 8) Maurizio Billi, 80; 9) Fábio Viscardi, 76; 10) Clemente Lunardi, 56; 11) Sylvio de Barros, 58; 12) Guilherme Figueirôa, 58; 13) Marcelo Franco, 56; 14) Roberto Posses, 55; 15) Adalberto Baptista, 53; 16) Gui Affonso, 37; 17) Sérgio Ribas, 35; 18) Charles Reed, 24; 19) Omilton Visconde Júnior, 10; 20) Carlos Falletti, 8; 21) Alan Turres, 8; 22) Vanuê Faria, 6; 23) Cléber Faria, 6; 24) Valter Rossette, 3 pontos.

Porsche Cup: vitórias de Rosset e Constantino "embolam" o campeonato

Ricardo Rosset e Constantino Júnior usaram a experiência e conquistaram as vitórias nas provas 7 e 8 da Porsche Cup, realizadas neste sábado no Autódromo Internacional de Curitiba, em Pinhais (PR). Nas duas corridas, muitas disputas pela vitória, vários pilotos disputando posição e algumas saídas de pista proporcionaram um espetáculo emocionante, que terminou com o líder do campeonato, Ricardo Baptista, saindo do Paraná com apenas um ponto de vantagem sobre Rosset.

Constantino Jr.

Uma forte chuva caiu no autódromo meia hora antes do início da prova 7, que abriu a programação do Porsche GT3 Cup Challenge. Apesar de ter parado rapidamente, ela foi suficiente para obrigar os pilotos a largarem com pneus para chuva e levar a direção de prova a iniciar a largada com procedimento de pista molhada (saída sob safety car abrindo o tempo de prova, sem volta de apresentação, com a bandeira verde sendo mostrada na terceira passagem pela linha de chegada). Ricardo Rosset largou muito bem e surpreendeu os adversários ao retardar a freada no final da reta. Entrou por dentro e ganhou duas posições, assumindo a liderança logo na primeira curva. Daí em diante, a prova teve uma disputa eletrizante pela vitória entre os três mais recentes campeões da Cup: Rosset, Constantino Júnior e Ricardo Baptista. 

Rosset, apesar do forte assédio de Constantino e Baptista, manteve a liderança. Faltando duas voltas para a chegada, Constantino perdeu a freada o final da reta e foi ultrapassado por Baptista. Na curva seguinte, foi a vez de Baptista escapar da pista, devolvendo o 2º lugar a Constantino. Tom Valle terminou em quarto lugar na classificação geral e venceu na categoria Master, com Maurizio Billi em quinto (segundo na Master) e Marcel Visconde em sexto.

Ricardo Rosset

Todos os pilotos tiveram muito trabalho para controlar seus carros na pista molhada. Para piorar, ela ficou menos úmida no meio da prova, mas a chuva voltou e as condições pioraram mais uma vez. Ainda no início da prova, um acidente na entrada da reta oposta envolveu os pilotos Omilton Visconde Júnior, Charles Reed, Gui Affonso e Sylvio de Barros (este, o único que conseguiu continuar na prova). Na sétima volta, Clemente Lunardi passou reto colidiu seu Porsche na proteção de pneus. Duas voltas depois foi a vez de Daniel Paludo sofrer um acidente muito semelhante. Todos continuaram na corrida.

A segunda prova da Cup foi disputada com pista seca e também ofereceu grandes emoções. Logo após a largada, Pedro Queirolo assumiu a ponta, seguido de perto por Roberto Posses, Marcel Visconde e Maurizio Billi. Baptista, andando muito rápido, se aproximou do grupo e estava em quarto quando colidiu com Tom Valle, perdendo várias posições. Na 8ª volta, a diferença entre o líder e o 8° colocado era de apenas 4 segundos. Enquanto isso, Constantino Júnior, em quarto lugar, "crescia" na prova: passou para 3º quando Posses errou a freada no final da reta, para segundo ao superar Lunardi e assumiu a ponta ao ultrapassar Pedro Queirolo em uma manobra arrojada.

Com muitos carros correndo juntos, os toques foram inevitáveis. Num deles, Maurizio Billi, Daniel Paludo e Sergio Ribas se embaralharam. Faltando duas voltas, havia disputas acirradas pelo 2° lugar entre Queirolo e Lunardi e pelo 4° lugar entre Marcel Visconde e Ricardo Rosset. Constantino seguia com certa tranquilidade na ponta. Na última volta, na saída do Pinheirinho, Queirolo perdeu a freada e Lunardi passou para 2° lugar (primeiro entre os pilotos inscritos na Master). Queirolo, Marcel, Rosset e Baptista subiram ao pódio como os seis primeiros colocados. Cerca de uma hora depois, a direção de prova anunciou uma punição de 20 segundos a Baptista por tê-lo considerado culpado pela colisão com Valle, que assim passou para sexto. Este resultado lhe valeu o segundo lugar na Master e a volta à liderança deste campeonato. 

Declarações dos vencedores:

Ricardo Rosset - "Nas voltas de apresentação da primeira corrida, eu havia testado a freada no final da reta e percebi que havia uma boa área de aderência ali. Minha estratégia foi retardar um pouco a freada e consegui pular pra frente. Com chuva é complicado andar na frente, você vai "pisando no escuro", mas deu tudo certo."

Constantino Jr. - "A disputa foi difícil. O Ricardo vinha bem tracionando melhor nas curvas e tive que fazer uma prova defensiva. No final, com os desgastes do pneu, foi ficando mais difícil arriscar. A segunda me deixou bastante feliz. Foi muito boa e animada, mas teve que ser disputada com muita paciência. Fiquei parado no acidente do Tom e do Ricardo Baptista, pra não me envolver. Fiz muitas ultrapassagem difíceis e contei com a esportividade dos meus companheiros."

Porsche Cup, prova 7

1) 88-Ricardo Rosset, 15 voltas em 25:05.385, média de 135,055 km/h

2) 0-Constantino Júnior, a 2.031

3) 27-Ricardo Baptista, a 5.344

4) 99-Tom Valle (M), a 13.916

5) 34-Maurizio Billi (M), a 21.417

6) 15-Marcel Visconde, a 22.178

7) 13-Pedro Queirolo, a 24.330

8) 52-Roberto Posses (M), a 33.060

9) 10-Adalberto Baptista, a 33.991

10) 63-Sérgio Ribas (M), a 40.799

11) 7-Clemente Lunardi (M), a 42.409

12) 9-Guilherme Figueirôa (M), a 47.165

13) 89-Daniel Paludo, a 52.834

14) 30-Cléber Faria, a 1:04.216

15) 105-Vanuê Faria, a 1:07.325

16) 5-Sylvio de Barros, a 1 volta

17) 4-Gui Affonso (M), a 7 voltas (acidente)

18) 36-Charles Reed (M), a 9 voltas (acidente)

19) 11-Omilton Visconde Jr. (M), a 9 voltas (acidente)

(M) pilotos inscritos na classe Master

Melhor volta: Ricardo Baptista, 1:32.163, média de 147,066 km/h

Porsche Cup, prova 8

1) 0-Constantino Júnior, 19 voltas em 26:37.577, média de 161,198 km/h

2) 7-Clemente Lunardi (M), a 2.441

3) 13-Pedro Queirolo, a 3.036

4) 15-Marcel Visconde, a 3.764

5) 88-Ricardo Rosset, a 3.978

6) 99-Tom Valle (M), a 18.498

7) 52-Roberto Posses (M), a 25.196

8) 5-Sylvio de Barros, a 25.527

9) 27-Ricardo Baptista, a 28.213

10) 4-Gui Affonso (M), a 29.295

11) 10-Adalberto Baptista, a 37.139

12) 105-Vanuê Faria, a 38.595

13) 30-Cléber Faria, a 39.055

14) 89-Daniel Paludo, a 1 volta

15) 9-Guilherme Figueirôa (M), a 1 volta

16) 34-Maurizio Billi (M), a 6 voltas (acidente)

17) 63-Sérgio Ribas (M), a 13 voltas (acidente)

18) 11-Omilton Visconde Jr. (M), a 15 voltas (acidente)

Não largou: 36-Charles Reed (M)

(M) pilotos inscritos na classe Master

Melhor volta: Ricardo Baptista, 1:32.163, média de 147,066 km/h

Classificação do campeonato após 8 provas

1) Ricardo Baptista, 115 pontos; 2) Ricardo Rosset, 114; 3) Tom Valle, 92; 4) Fábio Viscardi, 76; 5) Marcel Visconde, 72; 6) Daniel Paludo, 72; 7) Constantino Júnior, 60; 8) Pedro Queirolo, 60; 9) Maurizio Billi, 59; 10) Sylvio de Barros, 58; 11) Marcelo Franco, 56; 12) Guilherme Figueirôa, 49; 13) Adalberto Baptista, 42; 14) Roberto Posses, 39; 15) Clemente Lunardi, 38; 16) Gui Affonso, 33; 17) Charles Reed, 24; 18) Sérgio Ribas, 22; 19) Omilton Visconde Jr., 10; 20) Carlos Falletti, 8; 21) Vanuê Faria, 6; 22) Cléber Faria, 6.

Porsche Cup: Tom Valle vence em Barcelona e assume a liderança do campeonato

Tom Valle correu apenas uma vez, mas conquistou duas vitórias neste domingo em Barcelona. Ao vencer a quarta prova do ano da Porsche Cup, ele assumiu a liderança do campeonato e se manteve invicto na Porsche Cup Master. Valle superou o pole, Gui Affonso, na terceira volta da corrida; nas últimas, controlou a aproximação de Ricardo Rosset e Marcelo Franco, segundo e terceiro colocados.

A corrida teve 28 carros na pista, já que os pilotos da Porsche Cup correram junto com os da Porsche Challenge. Depois de assumir a liderança, Valle abriu boa distância, em parte beneficiado pela forte disputa pelo segundo lugar. Affonso foi responsável por uma das melhores manobras da prova, retomando o segundo lugar depois de ser ultrapassado por Franco. Logo depois, Franco e Rosset ultrapassaram Affonso e duelaram pelo segundo lugar até a volta 10, quando o ex-piloto de F1 firmou-se na vice-liderança da prova. 

Atrás deles, Affonso passou a brigar com Fábio Viscardi, Ricardo Baptista e Sylvio de Barros pelo quarto lugar. No final, a colocação ficou com Baptista, seguido por Viscardi. Affonso e Sylvio colidiram na última volta, o que deu a Maurizio Billi o sexto lugar no pódio e o segundo na Master.

Declarações dos três primeiros colocados.

Tom Valle - "Eu não esperava este resultado. Ontem (sábado), meu carro estava com as suspensões muito rígidas e ficou muito difícil de guiar. Hoje, optei por sair com o carro mais mole. Fui conservador no começo da corrida, mas depois passei o Gui no hairpin e fui embora. A certa altura, vi que tinha boa vantagem e pensei em diminuir um pouco o ritmo, mas apareceu um monte de gente nos meus retrovisores! Continuei andando rápido até bandeirada."

Ricardo Rosset - "Foi uma corrida trabalhosa. Larguei bem, mas na primeira curva me empurraram para fora da zebra e, ao evitar contato com outros carros, perdi uma posição para o Franco. Tive uma briga difícil com ele, pois andávamos em ritmo parecido. Vi uma oportunidade para ultrapassá-lo no começo da reta e entrei na chicane como se ela não tivesse uma segunda perna. Ele se surpreendeu e consegui passar. Tentei ir buscar o Tom, mas já não dava mais tempo."

Marcelo Franco - "A corrida de hoje (domingo) foi melhor que a de ontem. Larguei mal, me recuperei, perdi um pouco de tempo na disputa com o Gui (Affonso) e o Tom abriu vantagem. Depois, o Rosset me ultrapassou. Mas estou contente: queria marcar pontos e consegui."

Resultado final da prova 4 da Porsche Cup:

1) 99-Tom Valle, 14 voltas em 27:32.268, média de 142,0 km/h

2) 88-Ricardo Rosset, a 1.950

3) 70-Marcelo Franco, a 2.637

4) 27-Ricardo Baptista, a 15.725

5) 81-Fábio Viscardi, a 16.899

6) 34-Maurizio Billi, a 22.869

7) 5-Sylvio de Barros, a 23.269

8) 9-Guilherme Figueirôa, a 33.015

9) 89-Daniel Paludo, a 34.081

10) 4-Gui Affonso, a 44.941

11) Adalberto Baptista, a 2 voltas

Não largou

52-Roberto Posses

Volta mais rápida: Tom Valle, 1:56.798, média de 143,5 km/h

Resultado da Porsche Cup Master

1) 99-Tom Valle; 2) 34-Maurizio Billi; 3) 9-Guilherme Figueirôa; 4) 4-Gui Affonso. Não largou: 52-Roberto Posses

Classificação do campeonato após três provas

Porsche Cup

1) Tom Valle, 66 pontos; 2) Fábio Viscardi, 66; 3) Ricardo Rosset, 62; 4) Ricardo Baptista, 52; 5) Sylvio de Barros, 46; 6) Daniel Paludo, 42; 7) Marcelo Franco, 40; 8) Guilherme Figueirôa, 35; 9) Marcel Visconde, 28; 10) Maurizio Billi, 28; 11) Gui Affonso, 27; 12) Adalberto Baptista, 16; 13) Charles Reed, 13; 14) Roberto Posses, 12; 15) Carlos Falletti, 8 pontos.

Porsche Master

1) Tom Valle, 84 pontos; 2) Maurizio Billi, 56; 3) Guilherme Figueirôa, 56; 4) Gui Affonso, 48; 5) Charles Reed, 26; 6) Roberto Posses, 18; 7) Carlos Falletti, 14.

Ex-Fórmula 1, Ricardo Rosset volta à Porsche Cup em 2013

Ricardo Rosset, campeão da Porsche Cup em 2010, está de volta à categoria. O ex-piloto de Fórmula 1, com passagem pelas equipes Arrows, Lola e Tyrrell, disputará a temporada de 2013 e será uma das atrações do grid na primeira etapa, a ser disputada no próximo sábado (6 de abril) no autódromo do Algarve, em Portugal.

A volta de Rosset acontece um ano e meio depois de sua última participação em uma prova da Porsche Cup. Ele liderava o campeonato de 2011 quando fraturou a clavícula em um tombo ocorrido quando andava de bicicleta em São Paulo. No final daquela temporada, o título ficou com Constantino Júnior, que vinha sendo o maior adversário de Rosset - que pretendia voltar a correr já em 2012, mas acabou adiando a volta por mais um ano. "O processo de recuperação demorou mais do que eu imaginava. Mas agora estou novamente em boas condições físicas e extremamente motivado para voltar a guiar", assegura. 

Com oito vitórias nas 26 provas da Porsche Cup que disputou entre 2010 e 2011, Rosset pode ser colocado entre os favoritos ao título da temporada de 2013. E considera a capacidade de se adaptar rapidamente a novos traçados como um dos fatores favoráveis para conseguir bons resultados na fase europeia do campeonato. "Se essas corridas fossem em Interlagos, uma pista que todo mundo conhece muito bem, seria mais difícil para mim. Eu nunca andei no Algarve, mas pelo que dizem e pelo que pude ver, deve ser sensacional", especula. Sobre Barcelona, palco da segunda etapa do campeonato (no dia 14 de abril) e onde correu duas vezes em seus tempos de Fórmula 1, Rosset é só elogios: "É uma pista fantástica, muito legal e bastante seletiva. O último trecho foi mudado em relação à última vez em que corri lá. A entrada da reta ficou mais lenta, mas não vai ter mistério". 

Por outro lado, Rosset menciona os pneus Yokohama utilizados atualmente na Porsche Cup, ligeiramente diferentes dos de dois anos atrás: "Em relação a eles, tenho um aprendizado pela frente. Mas acho que tenho boas possibilidades de voltar em bom nível. Estou muito motivado", finaliza o piloto.