Governo adia publicação de edital do trem-bala

Agência Estado 

A ministra do Planejamento, Miriam Belchior, explicou nesta quarta-feira, 7, que a mudança na data da publicação do edital e do contrato do trem-bala (de março para 15 de junho) foi tomada por precaução. "Preferimos o que pode parecer uma perda de tempo agora para não termos problemas no futuro", disse Miriam, ao final da cerimônia de divulgação do balanço da segunda fase do Programa de Aceleração do Crescimento (PAC 2).

Apesar disso, foi mantida a data de realização do leilão até 31 de novembro deste ano. A aprovação pelo Conselho Nacional de Desestatização da nova modelagem terá de ser realizada até o fim deste mês.

"Estamos discutindo todos os detalhes para que não ocorra um problema de gestão no futuro", acrescentou. O Trem de Alta Velocidade (TAV) ligará as cidades de Campinas, São Paulo e Rio de Janeiro. Os investimentos previstos para o período de 2011 a 2014 são de R$ 33,2 bilhões.

A ministra também afirmou que cobrou, no ano passado, representantes de empresas estatais de energia para que fizessem mais investimentos. Ela afirmou que houve uma mudança na lógica do governo. "A lógica antiga era não fazer investimento. No ano passado, chamei as estatais de energia para dizer: ‘E aí? Estou vendo qual sua execução (de investimentos)’”, afirmou. Miriam disse também que representantes do governo em conselhos de estatais estão sendo orientados a cobrar a execução de projetos. 

MVC APLICA R$ 2 MILHÕES NA CONSTRUÇÃO DE NOVA UNIDADE FABRIL EM SÃO JOSÉ DOS PINHAIS

A MVC, empresa brasileira líder no desenvolvimento de produtos e soluções em plásticos de engenharia e pertencente à Artecola e à Marcopolo, está construindo uma nova unidade fabril em seu complexo industrial em São José dos Pinhais, no Paraná. Com investimentos de R$ 2 milhões, a operação deverá ser concluída em maio próximo e vai atender o segmento ferroviário, sobretudo com a produção de componentes em compósitos para vagões de trens.A nova unidade, BFG Brasil, é fruto da joint venture firmada no ano passado com a BFG International, terá dois mil m2 de área construída, contará com modernas instalações e materiais de alto desempenho inéditos para o mercado brasileiro, e empregará, inicialmente, 60 funcionários.

De acordo com Gilmar Lima, diretor-geral da MVC, a nova unidade marca o retorno da empresa no segmento ferroviário, um dos mais importantes e com maior potencial de crescimento no Brasil e no exterior. O ingresso da MVC no segmento ferroviário se deu em razão da conquista do importante fornecimento para a fabricante canadense Bombardier, no valor de R$ 28 milhões. Os componentes serão produzidos em São José dos Pinhais e entregues na unidade da Bombardier, em Hortolândia, no interior do Estado de São Paulo.O início do fornecimento para a Bombardier está previsto para junho. A empresa fornecerá as carenagens dianteira e traseira dos vagões de trens, em peças únicas, além de componentes internos, no total serão mais de 50 itens. Os painéis dianteiros e traseiros serão construídos com componentes importados e nacionais.

R$ 500 milhões até 2015

Esse investimento na nova unidade e o ingresso da MVC no segmento ferroviário fazem parte do plano de crescimento da empresa, que prevê ampliar a receita bruta dos atuais R$ 163 milhões, em 2011, para R$ 500 milhões, em 2015, por intermédio do lançamento de novos produtos e do desenvolvimento de novos mercados de atuação. Para isso, a companhia tinha previsto um aporte de R$ 25 milhões para o período, que foi ampliado para R$ 30 milhões.A MVC é reconhecida internacionalmente como empresa inovadora e de grande capacidade de aplicação de avançados processos e materiais no segmento de plásticos de engenharia. Desenvolve produtos com soluções completas e personalizadas para os mercados automotivo/transporte, indústria leve, energia eólica e de construção civil. Possui operações em São José dos Pinhais (PR), Camaçari (BA), Caxias do Sul (RS), Catalão (GO) e Sete Lagoas (MG).

TAV: edital entra em audiência pública em fevereiro

AB 

www.automotivebusiness.com.br

O diretor geral da Agência Nacional dos Transportes Terrestres (ANTT), Bernardo Figueiredo, afirmou nesta terça-feira, 18, que o edital do Trem de Alta Velocidade (TAV), que ligará Campinas a São Paulo e Rio, deverá ser colocado em audiência pública no início de fevereiro. 

Segundo Figueiredo, o ministro dos Transportes, Paulo Passos, deve se reunir com outros órgãos do governo até a próxima semana para definir os últimos pontos do edital. A proposta de edital do TAV estava prevista para ser publicada na semana passada no Diário Oficial da União, o que não ocorreu.

O leilão do TAV já foi adiado duas vezes e, quando foi realizado, em julho do ano passado, não houve interessados. Por isso, o governo decidiu alterar o modelo de licitação, dividindo-o em duas partes: a primeira trata da tecnologia que será empregada nos trens. Somente após a definição do consórcio operador, responsável também pelo projeto executivo da linha, é que serão licitados trechos de obras. 

Suspenso novamente o leilão do trem-bala

Sabrina Craide, Agência Brasil 

via: www.automotivebusiness.com.br
A Justiça Federal determinou a suspensão imediata de qualquer procedimento vinculado à licitação do trem de alta velocidade (TAV), conhecido como trem-bala, entre Campinas e Rio de Janeiro, até a completa regularização do serviço de transporte interestadual de passageiros em todo o país. A decisão é da Seção Judiciária do Distrito Federal e acolhe um pedido do Ministério Público Federal no DF.

Segundo a decisão judicial, a Agência Nacional de Transportes Terrestres (ANTT) está obrigada a publicar, até o mês que vem, os editais de licitação para concessão de todas as linhas de transporte rodoviário interestadual e internacional de passageiros com percurso superior a 75 quilômetros (km). O prazo está previsto no cronograma apresentado pela agência à Justiça.

Depois disso, serão necessárias mais três etapas até a completa regularização do serviço, que deve ser concluída em setembro de 2012. Caso descumpra o prazo de qualquer uma das etapas, a agência terá de pagar multa diária de R$ 5 mil.

A ANTT informou que irá recorrer. “Enquanto isso, a decisão judicial será devidamente cumprida”, garantiu a agência reguladora por meio da assessoria.

A decisão da Justiça também condiciona a liberação do leilão do trem-bala à apresentação de projeto básico que permita a completa caracterização da obra. Enquanto isso, a União fica proibida de repassar recursos para implantação, concessão ou exploração do TAV. A ANTT já tentou licitar o trem-bala três vezes, mas os leilões foram adiados por falta de interessados. A próxima tentativa deverá ocorrer em fevereiro do ano que vem.

Governo bancará custo extra das obras do trem-bala

Fonte:www.automotivebusiness.com.br


Agência Estado

O governo federal vai subsidiar o trem-bala, caso o custo da futura concessionária, responsável pelas obras de infraestrutura, supere o preço pago pela operadora do negócio. “A União é fiadora dessa equação e vai assumir o risco”, afirmou Bernardo Figueiredo, diretor-geral da Agência Nacional de Transportes Terrestres (ANTT), que conduz o negócio do trem de alta velocidade que ligará as cidades do Rio de Janeiro, São Paulo e Campinas.

“Alguém tem de entrar bancando, e pode ser a Empresa de Transporte Ferroviário de Alta Velocidade (Etav), como representante do Poder Público", completou Figueiredo. A nova estatal teve sua criação autorizada por lei e assumirá riscos maiores na operação, conforme antecipou o jornal O Estado de S. Paulo na semana passada. “Se a conta não fechar, tem de ter subsídio”, reiterou. O dinheiro sairia do Tesouro.Depois do fracasso da licitação na semana passada, o negócio ganhou novo modelo e passará por três fases até a escolha das empreiteiras. O primeiro edital do novo modelo deverá ser lançado em outubro, depois de uma rodada de conversas com operadores e donos da tecnologia de seis países: Alemanha, França, Espanha, China, Coreia e Japão.Ganhará a primeira etapa, para operar o negócio, quem oferecer um projeto básico com custo menor e um maior valor pelo arrendamento da infraestrutura. O grupo que ganhar essa primeira fase, prevista para fevereiro de 2012, terá mais seis meses para detalhar o projeto executivo, baseado na tecnologia escolhida, segundo o cronograma preliminar definido pela ANTT. As informações são do jornal O Estado de S. Paulo.