Daimler avança com a produção do ônibus elétrico eCitaro da Mercedes-Benz

Na Daimler Buses, unidade de negócios do Grupo Daimler, a produção do ônibus elétrico eCitaro da Mercedes-Benz está a todo o vapor na fábrica de Mannheim, na Alemanha. Por várias semanas, os primeiros desses veículos elétricos já operam no transporte público de Hamburgo e Heidelberg e mais unidades devem ser entregues, enquanto começam a chegar as primeiras encomendas de países europeus.

Na França, Luxemburgo e Polônia, por exemplo, tão logo cheguem a esses países, os ônibus eCitaro serão integrados às operações de ônibus locais para demonstrar aos gestores do transporte público suas qualidades e adequação para o uso diário. Entre as vantagens dos elétricos destacam-se a redução da emissão de poluentes e o baixo índice de ruídos, proporcionando melhoria na qualidade do ar e no bem-estar a bordo para os usuários.

É importante ressaltar que não há ainda uma grande demanda das empresas de transporte público por ônibus elétricos. Isso ocorre porque a mudança de uma frota de ônibus convencional para uma de acionamento elétrico e a garantia da infraestrutura necessária podem ser mais complexas do que o planejado.

A Daimler Buses oferece consultoria às operadoras de transporte por meio dos serviços eMobility e Omniplus, como por exemplo, orientação individualizada, serviços e treinamento para as empresas que optam pela transição para os ônibus elétricos.

O eCitaro da Mercedes-Benz é produzido na mesma linha de todos os outros ônibus urbanos na fábrica de Mannheim. A diferença está na tecnologia de propulsão. Os modelos eCitaro que estarão disponíveis para testes nas cidades europeias são equipados com 10 conjuntos de baterias e capacidade total de 243 kWh, além de motores elétricos montados próximos aos cubos das rodas.

A mudança para os sistemas de propulsão elétrica no caso dos ônibus urbanos é um tópico complexo e requer amplas preparações. Assim, outra alternativa rápida e de menor investimento para implementação, além de ecologicamente correta, é o Mercedes-Benz Citaro NGT híbrido com propulsão a gás natural.

Com o módulo híbrido opcional, o Citaro NGT híbrido é até 8,5% mais eficiente. Os motores a gás emitem quase nenhum material particulado e as emissões de NOx também são muito baixas. Quando usado em conjunto com biogás ou gás natural, o Citaro NGT híbrido é quase neutro quanto ao CO. E é por essa tecnologia que os operadores de serviços públicos de Augsburg estão optando com seus novos ônibus híbridos Citaro NGT.

Em Oldenburg, também na Alemanha, a empresa VWG colocará em operação os primeiros Citaro NGT híbridos articulados do mundo. A demanda pela Europa é maior: em Bourges, na região central da França, a empresa de transporte STU Bourges também optou pelo Citaro NGT híbrido, bem como as operadoras espanholas EMT Madrid e Aucorsa Cordoba. Em Liubliana, capital da Eslovênia, as primeiras unidades de uma encomenda de 17 ônibus híbridos Citaro NGT estão para chegar.

Daimler Buses lança novos ônibus, tecnologias e serviços digitais no IAA 2018

A Daimler Buses preparou muitas novidades para o IAA 2018 – Salão de Veículos Comerciais de Hannover, que acontece até o dia 27 de setembro na Alemanha. Entre as inovações, destacam-se: ônibus urbano totalmente elétrico Mercedes-Benz eCitaro, ônibus Setra S 531 DT de dois andares e sistema "Active Brake Assist 4" de série.

Além desses lançamentos, a Daimler Buses traz ao mercado serviços digitais para ônibus urbanos e rodoviários. Assim, os veículos da Mercedes-Benz e da Setra novamente estabelecem novos padrões. Esses modelos estão ecologicamente mais compatíveis, seguros, econômicos e confortáveis do que nunca.

O novo Mercedes-Benz eCitaro totalmente elétrico leva a mobilidade baseada em eletricidade a um novo patamar. O veículo oferece eficiência e facilidade de operação do sistema de gerenciamento térmico, que utiliza componentes inovadores, disponíveis pela primeira vez com o lançamento do eCitaro.

Este é o início de uma iniciativa inovadora para a mobilidade elétrica. Junto com a estreia no IAA, a Daimler Buses já apresenta um cronograma concreto para o desenvolvimento dessa tecnologia no modelo urbano para os próximos anos. O eCitaro já cobre uma grande parte das operações de ônibus urbanos atuais. Em pouco tempo, poderá substituir totalmente o motor de combustão pela tecnologia de bateria e reforçar a autonomia por meio da célula de combustível.

O novo eCitaro é muito mais do que um ônibus urbano: O modelo incorpora o sistema eMobility da Daimler Buses, que apoia os operadores de transporte com serviços de consultoria, gestão de treinamento de seus colaboradores e prestação de serviços específicos. O sistema eMobility e o eCitaro pavimentam, assim, o caminho para a mobilidade elétrica nos ônibus urbanos em grandes cidades.

O ônibus de dois andares ("double decker") Setra TopClass S 531 DT fará sua estreia na IAA, estabelecendo novos padrões em sua categoria. O modelo se destaca pela eficiência quanto ao consumo de combustível, com máxima flexibilidade de aplicações, conforto e o mais alto grau de segurança.

Devido a sua versão de piso mais baixo, esse ônibus da Setra realiza operações do transporte de turismo e de serviço regular rodoviário. Os inúmeros equipamentos de segurança de série é um diferencial à parte, incluindo o novo "Active Brake Assist 4" e o sistema de extinção de incêndio.

Outro lançamento é o inédito "Preventive Brake Assist", tecnologia que realiza assistência ativa de frenagem para o segmento urbano. Além disso, a Daimler Buses traz mais uma novidade: o "Sideguard Assist' é o primeiro sistema de assistência que avisa sobre a presença de pedestres, ciclistas e obstáculos parados quando se está manobrando o ônibus para os lados. Essa tecnologia está disponível para toda a linha de ônibus urbanos e rodoviários da Mercedes-Benz e da Setra.

Novidade no IAA 2018, os serviços para ônibus urbanos e rodoviários se tornam digitais com o "Omniplus On". Isso abre novas possibilidades para as empresas de ônibus e motoristas, graças à conectividade. Os serviços digitais são agrupados de uma maneira claramente definida nesse novo portal da Internet.

O "Omniplus On" se baseia em pilares. O "Omniplus On Advance" garante máxima disponibilidade da frota para as empresas de ônibus. Por exemplo, por meio do serviço "Omniplus Uptime", que monitora continuamente os sistemas relevantes do veículo em tempo real. Os dados são continuamente analisados e interpretados. Se ocorrerem problemas técnicos, a empresa de ônibus é imediatamente informada pelo Serviço 24h da Omniplus, recebendo também as medidas recomendadas para evitar a pane do veículo. O "Omniplus On Monitor" combina os serviços de telemática para uma gestão eficiente da frota. Finalmente, o "Omniplus On Drive" garante a comunicação entre o motorista e a empresa, ajudando o motorista com a inspeção diária requerida para a partida.