Venda para o Peru amplia participação da IVECO BUS na América Latina

Após a negociação de 14 chassis 170S28 para empresas peruanas, realizada no início de 2018, a IVECO BUS, marca CNH Industrial, concretiza a venda de outras 37 unidades do modelo, agora para a Corporacion Ares Servicios Generales, da cidade de Trujillo. 

A empresa é uma das maiores operadoras de transporte de passageiros no norte do país. "Os ônibus farão o transporte diário, fretamento intermunicipal, de aproximadamente duas mil pessoas", afirma Ricardo França, gerente de Vendas para Importadores da IVECO BUS na América Latina. O financiamento dos veículos foi realizado por meio da concessionária IVECO Motored, do Grupo Ferreycorp. 

O chassi 170S28, com carroceria Mascarello Roma M4, tem capacidade para 52 passageiros, amplo bagageiro e televisor multimídia no salão, reúne atributos como resistência, baixo custo de manutenção e alta tecnologia, além de apresentar evoluções tecnológicas para oferecer ao cliente a garantia de um produto robusto. 

Com o melhor consumo de combustível da categoria, o produto é projetado para cumprir as missões de acordo com as características e necessidades do cliente. Projetado e fabricado no Complexo Industrial da IVECO no Brasil, em Sete Lagoas(MG), o modelo de 17 toneladas opera em frotas de grandes empresas nos países da América Latina. No Peru, o chassi já está presente nas empresas  El Rápido, Nueva América, Kusa, Ares, entre outras, consolidando a presença da IVECO BUS no país. 

Como consequência da nova aquisição, a Ares irá construir uma garagem exclusiva para receber os 37 ônibus, facilitando o suporte às operações da empresa, além de maximizar a gestão do pós-venda da IVECO BUS na região. 

Chassi 170S28 entra para a frota de Passo Fundo (RS)

A durabilidade e a potência do chassi 170S28 foram fatores decisivos para a Companhia de Desenvolvimento de Passo Fundo (CODEPAS), responsável pelo transporte público na cidade gaúcha, adquirir 10 unidades do modelo. Os veículos da IVECO BUS, marca da CNH Industrial, foram lançados em 2014 e já fazem parte de frotas no Brasil e na América Latina.

Projetado e fabricado no Complexo Industrial da IVECO, em Sete Lagoas (MG), o modelo de 17 toneladas está apto a atender demandas de aplicações para transporte urbano e intermunicipal. 

A força do modelo da IVECO BUS deve-se ao motor N67, da FPT Industrial, com seis cilindros em linha. O propulsor de 6,7 litros, com sistema SCR, atende as normas do Proconve-P7 e é capaz de gerar potência máxima de 280 cv, a maior do segmento. O torque chega a 950 Nm, já disponíveis na faixa de 1.250 rpm a 1.950 rpm. 

Desenvolver um veículo de transporte de passageiros envolve tecnologia avançada para oferecer conforto e bem-estar a bordo. O chassi 170S28 foi projetado também com esse foco. A transmissão utilizada é ZF, manual, de seis marchas, com escalonamento compatível com as operações urbanas e rodoviárias. O sistema permite uma condução mais suave e melhor desempenho operacional, sem deixar de lado a economia de combustível.

IVECO BUS entrega o primeiro chassi 170S28 para a Trans-Bus

O primeiro chassi 170S28 da IVECO BUS já roda na região do Grande ABC na frota da Trans-Bus Transportes Coletivos. 

A empresa de transporte urbano de São Bernardo do Campo (SP), que completa 53 anos de operação em 2017, escolheu o veículo que já faz parte de frotas no Brasil e na América Latina. O destaque do modelo está no sistema de plataforma elevatória na porta central para passageiros com mobilidade reduzida. 

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A IVECO BUS, marca da CNH Industrial, proporciona ao mercado uma opção para o transporte de passageiros, reunindo atributos como resistência, baixo custo de manutenção e alta tecnologia.mento, atendendo demandas para transporte urbano e intermunicipal. 

Com reforço estrutural, o projeto foi criado para dar resistência extra ao veículo nas aplicações urbanas e de fretamento, facilitando a manutenção e diminuindo, por exemplo, o tempo de treinamento dos funcionários que farão a revisão dos ônibus. 

A força do modelo da Iveco Bus deve-se ao motor N67, da FPT Industrial, com seis cilindros em linha. O propulsor de 6,7 litros, com sistema SCR, atende as normas do Proconve-P7 e é capaz de gerar potência máxima de 280 cv, a maior do segmento. O torque chega a 950 Nm, já disponíveis na faixa de 1.250 a 1.950 rpm. A curva plana de torque e a grande disponibilidade de força em baixas rotações garante, de uma só vez, mais economia de combustível e mais conforto para o motorista, evitando constantes trocas de marchas. 

Para renovar frota de cliente, ITA Transportes compra 13 ônibus Iveco

A ITA Transportes, especialista em soluções em frota, com atuação nos estados do Distrito Federal, Goiás e Mato Grosso, investiu na renovação de parte da sua frota de ônibus, adquirindo 13 modelos Iveco Bus 170S28. A entrega aconteceu em dezembro de 2015, e contempla a operação nos serviços para o transporte de funcionários da Saneamento de Goiás S.A. - SANEAGO.

O chassi 170S28 vem sendo a nova escolha dos principais operadores de transporte de passageiros do Brasil, por oferecer uma alternativa que garante eficiência e resistência extra nas aplicações brasileiras, levando em conta o melhor custo operacional.

As carrocerias foram desenvolvidas pela Mascarello, de Cascavel (PR), equipadas com ar-condicionado, elevador, poltronas separadas e janelas coladas, atendendo as especificações de produto e qualidade definidas pela ITA Transportes. O alto desempenho, a economia e os 280 cv de potência se devem ao motor N67 FPT Industrial.

Sediada em Goiânia (GO), a ITA Transportes conta com mais de 800 colaboradores e frota superior a 1.800 veículos, entre automóveis, utilitários, vans, ambulâncias, caminhões, ônibus e implementos, oferecendo não só a locação de veículos, mas serviço completo em terceirização e gestão da frota contratada.

Desenvolvido e fabricado no complexo industrial da Iveco em Sete Lagoas (MG), o 170S28 tornou-se um trunfo da fabricante para atender o segmento de 17 toneladas, o maior no país. Disponível nas versões urbano e fretamento, o veículo tem seu ponto forte no baixo custo operacional. Conforto e alta tecnologia completam o pacote de sucesso.

O motor é o modelo N67, de seis cilindros em linha. O propulsor de 6,7 litros, com sistema SCR, atende as normas do Proconve-P7 e é capaz de gerar potência máxima de 280 cv. O torque chega a 950 Nm, já disponíveis na faixa de 1.250 a 1.950 rpm. A curva plana de torque e a grande disponibilidade de força em baixas rotações garantem, de uma só vez, economia de combustível e conforto para o motorista, evitando constantes trocas de marchas.

A transmissão utilizada é ZF, manual, de seis marchas, com escalonamento compatível com as operações urbanas e rodoviárias. O sistema permite uma condução mais suave e melhor desempenho operacional, sem deixar de lado a economia de combustível.