IVECO é a primeira montadora a homologar um caminhão a gás na Argentina

A IVECO, marca da CNH Industrial, é a primeira montadora da Argentina a ter o certificado de homologação para fabricar caminhões movidos a gás natural comprimido (GNC), com a licença (LCM - Model Configuration License) para o Tector 160E21. 

A marca, que com o lançamento de sua linha "Natural Power", se posicionou como a primeira fabricante a promover combustíveis alternativos na Argentina, agora está

capacitada para fabricar seu novo Tector GNC. A nova configuração do produto oferecerá desempenho equivalente aos caminhões movidos a diesel, com menor emissão de gases poluentes e de ruído, e também terá uma redução de custos de até dois terços em relação aos modelos movidos a combustíveis fósseis. 

O caminhão será o primeiro integrante da linha “Natural Power” a ser produzido no país sul-americano. 

A versão 160E21 tem tração 4x2 e é impulsionada pelo motor NEF 6, ciclo OTTO da FPT Industrial, com 210 hp e 750 Nm de torque. 

O veículo possui seis tanques de GNC, cada um com 80 litros de volume, o que permite um alcance de aproximadamente 300 quilômetros de autonomia, oferecendo potência e um baixo nível de emissões gasosas e sonoras. Além disso, possui suspensão parabólica dianteira, caixa de câmbio mecânica de seis marchas e banco do motorista com suspensão pneumática. Destaque ainda para o interior moderno e ergonômico com a alavanca de transmissão integrada ao painel. 

Grupo Gandini inaugura Centro Tecnológico para ensaios de emissões veiculares

O Grupo Gandini inaugura nesta segunda-feira, dia 23 de setembro, o Gandini Centro Tecnológico. Localizado em Salto (SP), o novo laboratório de emissões veiculares é um dos poucos do Brasil capaz de oferecer pacote completo de homologação de veículos, sejam movidos à gasolina, álcool, flex, Diesel, GNC, híbridos ou elétricos, com tração 4x2 ou 4x4.

Resultado de um investimento na ordem de R$ 25 milhões, o Gandini Centro Tecnológico está pronto para oferecer o processo completo de homologação de veículos para montadoras, importadoras, sistemistas e fornecedores da indústria automotiva. Com localização estratégica, às margens da Rodovia Santos Dumont, em Salto, o GCT possui fácil acesso às cidades de São Paulo, Sorocaba, Campinas e Piracicaba.

Em uma área total de 5.900 m2, sendo 2.400 m2 de área construída, as

instalações incluem modernos laboratórios e uma ampla oficina. O GCT também possui estrutura completa para acompanhamento de ensaios, incluindo salas de reunião e áreas independentes para clientes, com estações de trabalho equipadas para garantir confidencialidade e máxima produtividade.

Tecnologia de ponta – O Gandini Centro Tecnológico possui capacidade técnica – já reconhecida pela Cetesb (Companhia Ambiental do Estado de São Paulo) – para realizar testes de emissões de gases de escapamento (NBR 6601), consumo de combustível (NBR 7024), emissões evaporativas (NBR 11481), análise de aldeídos (NBR 12026), análise de álcool não queimado (NBR 15598), medição de opacidade (NBR 130370) e veículos rodoviários híbridos leves (NBR 16567), entre outros.

Os modernos equipamentos do Gandini Centro Tecnológico incluem o sistema AVL para análise de emissões Otto / Diesel, incluindo contagem de partículas; analisador Hioki integrado para medição de veículos híbridos e elétricos; cromatógrafos Agilent de última geração; câmara limpa para pesagem de material particulado e opacímetro.

Outro destaque do Gandini Centro Tecnológico é o sistema de dinamômetro de chassis 4x4, composto por 2 rolos com diâmetro de 48 polegadas, equipado com ventilador de vazão variável, sistema de centralização e fixação e sistema de ajuste de distância entre eixos. A tecnologia possibilita a medição e a simulação de torque e potência em ensaios de emissões de poluentes e consumo de combustível de veículos de passageiros e comerciais leves equipados com tração 4x2 e 4x4.

Eficiência energética - Único laboratório independente no Brasil equipado com dinamômetro 4x4, combinado com tecnologia para testar veículos híbridos e elétricos, o Gandini Centro Tecnológico foi anunciado em setembro de 2016, habilitando o Grupo Gandini ao atendimento das normas de eficiência energética do Programa Rota 2030.

O Gandini Centro Tecnológico está localizado na Rodovia Santos Dumont, km 38,5 (Rua Suécia, 15) - Salto/SP. O contato pode ser feito pelo telefone (11) 3135-5474 e pelo e-mail contato@gandinict.com.br

Praetor 600, da Embraer, recebe certificação da ANAC

A Embraer recebeu nesta quinta-feira o Certificado de Tipo para o novo jato executivo Praetor 600, de categoria super médio, concedido pela Agência Nacional de Aviação Civil (ANAC). Lançado no fim do ano passado durante a NBAA-BACE (National Business Aviation Association’s Business Aviation Conference and Exhibition), o jato é o único da categoria a ser certificado desde 2014.

O Praetor 600 é o jato super médio com melhor performance já desenvolvido e superou todas as principais metas de design, tornando-se capaz de voar mais de 4.000 milhas náuticas em velocidade de cruzeiro de longo alcance, ou mais de 3.700 milhas náuticas a Mach .80 em pistas menores de 1.371 metros, com excelente capacidade de carga útil.

O Praetor 600 é agora o jato executivo de porte super médio com maior alcance, com capacidade de fazer voos sem escalas entre Londres e Nova York, São Paulo e Miami, e Dubai e Londres. Com quatro passageiros e reservas NBAA IFR, o Praetor 600 tem um alcance intercontinental de 4.018 milhas náuticas (7.441 km). O jato tem capacidade de decolagem a partir de pistas de apenas 1.352 metros (4.436 pés). A M0.80, o alcance é 3.719 milhas náuticas (6.887 km) com quatro passageiros e reservas NBAA IFR.

O Praetor 600 é o primeiro jato executivo de porte super médio com tecnologia Full Fly-by-Wire e redução ativa de turbulência, tornando cada voo não apenas o mais suave, mas também o mais eficiente possível.

E195-E2, da Embraer, recebe certificações de ANAC, FAA e EASA

Em cerimônia realizada nesta segunda-feira na sede da companhia em São José dos Campos, a Embraer recebeu o Certificado de Tipo para o E195-E2 por parte de três órgãos regulatórios: a Agência Nacional de Aviação Civil (ANAC), a Federal Aviation Administration (FAA) e a Agência Europeia para a Segurança da Aviação (European Aviation Safety Agency - EASA). O E195-E2 é a maior aeronave comercial já produzida pela Embraer e faz parte da nova geração de aviões comerciais da Empresa, os E-Jets E2, que conta com dois outros modelos.

“Assim como com o E190-E2, novamente obtivemos a certificação de tipo simultaneamente de três importantes autoridades regulatórias mundiais”, disse Paulo Cesar de Souza e Silva, Presidente & CEO da Embraer. “Esta é outra grande conquista das nossas equipes de engenharia e programas. Eles construíram e agora conquistaram as certificações para essa aeronave, a mais eficiente de corredor único do mercado. E, novamente, tudo dentro do cronograma e excedendo as especificações.”

“Nossos testes em voo confirmaram que a aeronave é ainda melhor do que a especificação original. O consumo de combustível é 1,4% menor do que o esperado, chegando a 25,4% de economia por assento em comparação com o E195 da primeira geração. Já os custos de manutenção são 20% menores”, disse John Slattery, Presidente & CEO da Embraer Aviação Comercial. “Não há dúvida de que as companhias aéreas vão adorar a eficiência operacional da aeronave. O E195-E2 é ideal para o crescimento de negócios regionais e complementar as frotas de companhias aéreas principais e de baixo custo.”

O E195-E2 entrará em serviço no segundo semestre de 2019 com a Azul Linhas Aéreas Brasileiras S.A. A Binter Canarias, da Espanha, também receberá seu primeiro E195-E2 em 2019. A Embraer utilizou dois protótipos da aeronave durante a campanha de certificação do E195-E2 – um para testes aerodinâmicos e de desempenho e outro para validar o interior e tarefas de manutenção.

EMBRAER E190-E2 POUSA PELA PRIMEIRA VEZ NO AEROPORTO LONDON CITY

Na manhã da última sexta-feira, uma aeronave E190-E2, da Embraer, pousou pela primeira vez no Aeroporto de London City (LCY), na capital britânica. O avião da frota de testes da Embraer fez escala no local durante o trajeto para o Farnborough Air Show, na próxima semana. A nova aeronave, a mais silenciosa e eficiente em sua categoria, entrou em serviço em abril deste ano. A visita demonstra a importância da Embraer em oferecer capacidade operacional às companhias aéreas e a intenção da empresa em trabalhar com o aeroporto para certificar o E2, com o objetivo de atender demandas de clientes, o que provavelmente aumentará a conectividade regional do LCY.

“O Aeroporto de London City é como se fosse nossa casa. Para qualquer lado que se olhe é possível ver uma aeronave da Embraer. Nesse sentido, trazer a nova geração de jatos da Embraer para esse importante centro europeu, é um grande momento para nós”, disse Arjan Meijer, Chief Commercial Officer, Embraer Aviação Comercial. “Sabemos que os passageiros irão adorar a nova aeronave, sem os assentos do meio e com maiores compartimentos internos de bagagens, enquanto os moradores de Londres vão apreciar o baixíssimo nível de ruído e de emissões da aeronave.”

“Recepcionar o E2 da Embraer pela primeira vez no Aeroporto de London City é um marco para a certificação e subsequente operação comercial no aeroporto mais central de Londres. A primeira geração de E-Jets foi essencial para o nosso crescimento, tanto que três quartos de todos os passageiros pousam ou decolam de uma das aeronaves Embraer. Continuamos com uma transformação de 480 milhões de libras, com conclusão prevista para 2022, e o E2 possui um enorme potencial para o aeroporto, com capacidade comprovada de operar com menos ruído, menor emissão e mais eficiência em termos de consumo de combustível. Isso possibilita abrir novos destinos, proporcionando benefícios significativos para nossas companhias aéreas, passageiros e vizinhos”, diz Richard Hill, Chief Commercial Officer do Aeroporto de London City.

O Aeroporto de London City é o mais central da cidade, conhecido pela conveniência e rapidez na experiência do cliente. A localização faz com que as aeronaves tenham que ser compatíveis com a restrição de aproximação íngreme e pista curta. As aeronaves da Embraer são bem adaptadas para essa situação e têm operado no LCY desde 2009, quando a companhia BA Cityflyer iniciou voos com o E170. As aeronaves da Embraer foram responsáveis por quase 60% das partidas do LCY em 2017.

Em testes de certificação, os números da EASA (Agência Europeia para a Segurança da Aviação, na sigla em português) confirmaram que o E190-E2 tem o menor nível de ruído entre as novas aeronaves de corredor único. Se esse desempenho puder ser replicado no ambiente operacional de London City, o E190-E2 atenderá às restrições mínimas de ruído estabelecidas pelo novo Programa de Categorização de Ruído de Aeronaves (ANCS, em inglês), que será totalmente implantado no próximo ano.

E190-E2, da Embraer, recibe certificações de ANAC, FAA e EASA

Em cerimônia realizada nas instalações da companhia em São José dos Campos, a Embraer recebeu o Certificado de Tipo para o E190-E2, o primeiro membro da família de E-Jets E2 de aviação comercial, da Agência Nacional de Aviação Civil (ANAC), pela Federal Aviation Administration (FAA) e pela Agência Europeia para a Segurança da Aviação (European Aviation Safety Agency - EASA).

É a primeira vez que um programa aeronáutico com o nível de complexidade do E2 recebe um certificado de tipo de três das maiores autoridades internacionais de certificação simultaneamente.

Apenas 56 meses se passaram entre o lançamento do programa e a certificação do E190-E2. O E190-E2 apresenta novos motores com elevada taxa de derivação e asas e trem de pouso completamente novos. Comparado à primeira geração do E190, 75% dos sistemas da aeronave são novos.

“Tive a satisfação de lançar o programa E-Jets E2 em 2013 e, por isso, é muito emocionante ver o E190-E2 alcançar hoje o Certificado de Tipo, conforme planejado e no orçamento. Nossas equipes de desenvolvimento mais uma vez se superaram com sua criatividade, dedicação e competência! Além de alcançar todos os objetivos de desenvolvimento, vários pontos importantes, como consumo de combustível, desempenho, ruído e custos de manutenção, ficaram melhores que o originalmente especificado”, afirmou Paulo Cesar de Souza e Silva, Presidente e CEO da Embraer. “Quero felicitar todas as equipes envolvidas no programa, todos na Embraer desempenharam um papel nesta enorme conquista, trazendo ao mercado o melhor e mais eficiente avião de corredor único do mundo.

O programa de testes em voo envolveu quatro protótipos da aeronave, que foram submetidos a rigorosas avaliações. A frota de testes do E190-E2 completou mais de 2.000 horas de voo. Aproximadamente 45 mil horas de testes foram conduzidos em bancadas com espaço para aviônicos, controles de voo, e sistemas elétrico, hidráulico e ambiental.

“A certificação de hoje do E190-E2 é um marco crucial no programa. É razoável admitir agora que as discussões comerciais com operadores em todo o mundo serão aceleradas,” disse John Slattery, Presidente & CEO da Embraer Aviação Comercial. “Atualmente, muitas das campanhas envolvendo o E190-E2 e seu ‘irmão maior’, o E195-E2, são com novos operadores para a Embraer - e isso é muito encorajador enquanto continuamos nossa trajetória em direção a 100 operadores de E-Jets em todo o mundo.”

Embraer KC-390 chega aos Estados Unidos para uma série de testes em voo

O novo jato de transporte militar e reabastecimento Embraer KC-390 iniciará uma série de testes em voo nos Estados Unidos como parte de sua campanha de ensaios para certificação. A aeronave deixou o Brasil no último sábado para as  instalações da Embraer em Jacksonville, Flórida.

Durante as próximas duas a três semanas, a aeronave realizará testes nos sistemas de aviônicos, de medição de ruído externo e operações com vento cruzado.

O KC-390 é capaz de executar diversas missões, como transporte de carga, lançamento de tropas ou de paraquedistas, reabastecimento aéreo, busca e salvamento, evacuação aeromédica e combate a incêndios, além de apoio a missões humanitárias. A aeronave pode transportar até 26 toneladas de carga a uma velocidade máxima de 470 nós (870 km/h), além de operar em ambientes hostis, inclusive a partir de pistas não preparadas ou danificadas.

Desde o início da campanha de testes em voo, em outubro de 2015, os dois protótipos do KC-390 demonstraram altas taxas de disponibilidade, acumulando mais de 1.450 horas de voo. A Capacidade Operacional Inicial (IOC) deve ser atingida até o final deste ano e a primeira entrega está programada para acontecer em 2018.

MARCOPOLO HOMOLOGA ÔNIBUS TORINO NO PADRÃO SPTRANS

Imagens: Douglas de Souza Melo  

A Marcopolo recebeu, recentemente, homologação para comercializar o ônibus Torino, de acordo com as normas e padrão SPTrans. Em conjunto com a entidade, a empresa desenvolveu um modelo inovador e específico que oferece os atributos de robustez, economia e conforto para atender o transporte na cidade de São Paulo.

“O processo de homologação é bastante longo, com muitos detalhes e o padrão SPTrans representa um dos mais rígidos e importantes do Brasil. A cidade tem a maior frota do País, com cerca de 15 mil unidades, e esta homologação abre muitas oportunidades de negócio. Além do Torino, temos também o modelo de micro-ônibus Senior homologado”, explica Leandro Sodré, consultor de operações comerciais da Marcopolo.

Com 9.600 mm de comprimento total, o Torino padrão SPTrans proporciona melhor equilíbrio operacional com relação à quantidade de passageiros transportados, e é um veículo ágil para aplicações em centros urbanos e em terrenos acidentados. O modelo conta com vidros colados, dispositivo para evitar a abertura da ventarola, tomadas para o carregamento de equipamentos eletrônicos em todas as poltronas e iluminação interna e externa em LED. Tem ainda um novo sistema de ar-condicionado, desenvolvido especialmente, que consiste em dutos de ar que propiciam equilíbrio térmico em todo o seu interior, inclusive para o motorista.

Com capacidade para transportar 53 passageiros, o Torino possui espaço reservado para cadeirantes, sistema de bloqueio qu impede o deslocamento do veículo com as portas abertas, preparação para inclusão de elevador para cadeirantes e preparação para receber painéis eletrônicos, microcâmeras, rastreador e sistema de áudio para música ambiente.

Chassi 170S28 entra para a frota de Passo Fundo (RS)

A durabilidade e a potência do chassi 170S28 foram fatores decisivos para a Companhia de Desenvolvimento de Passo Fundo (CODEPAS), responsável pelo transporte público na cidade gaúcha, adquirir 10 unidades do modelo. Os veículos da IVECO BUS, marca da CNH Industrial, foram lançados em 2014 e já fazem parte de frotas no Brasil e na América Latina.

Projetado e fabricado no Complexo Industrial da IVECO, em Sete Lagoas (MG), o modelo de 17 toneladas está apto a atender demandas de aplicações para transporte urbano e intermunicipal. 

A força do modelo da IVECO BUS deve-se ao motor N67, da FPT Industrial, com seis cilindros em linha. O propulsor de 6,7 litros, com sistema SCR, atende as normas do Proconve-P7 e é capaz de gerar potência máxima de 280 cv, a maior do segmento. O torque chega a 950 Nm, já disponíveis na faixa de 1.250 rpm a 1.950 rpm. 

Desenvolver um veículo de transporte de passageiros envolve tecnologia avançada para oferecer conforto e bem-estar a bordo. O chassi 170S28 foi projetado também com esse foco. A transmissão utilizada é ZF, manual, de seis marchas, com escalonamento compatível com as operações urbanas e rodoviárias. O sistema permite uma condução mais suave e melhor desempenho operacional, sem deixar de lado a economia de combustível.

JAGUAR LAND ROVER AMPLIA LISTA DE EMPRESAS BLINDADORAS PARA OFERECER GARANTIA DE FÁBRICA

A Jaguar Land Rover, marca britânica de veículos premium, está ampliando sua atuação junto a empresas blindadoras para oferecer aos seus clientes a opção de blindagem de seus veículos sem a perda da garantia de fábrica oferecida no momento da compra de um modelo novo.

As marcas, que já contavam com duas empresas de blindagem certificadas — Autostar e Carbon — passam agora a contar também com a Fórmula e a Guardian, duas renomadas empresas do ramo.

As quatro empresas brasileiras de blindagens certificadas pela Jaguar Land Rover atendem altos níveis de exigência em qualidade. A seleção e certificação se deu após uma extensa e meticulosa análise de todo o processo ao qual os automóveis são submetidos, desde a qualidade dos materiais utilizados no processo de blindagem até a excelência no atendimento aos clientes.

Os interessados em comprar o veículo zero e solicitar sua blindagem no ato da compra manterão a garantia de fábrica oferecida pela Jaguar Land Rover, que é de 3 anos ou 100 mil quilômetros rodados, o que ocorrer primeiro.

As empresas de blindagem certificadas, por sua vez, garantem ao cliente a qualidade de seus serviços. O tipo de blindagem oferecida por ambas as empresas é o Nível III-A, mais alto nível de segurança permitido no Brasil a um cidadão civil.

O cliente pode optar por duas espessuras de vidro diferentes, 18 ou 21 milímetros, oferecidas pelas duas empresas. Além disso, todas as peças blindadas são marcadas de forma independente e garantem total controle durante as revisões.A ação visa a dar mais comodidade e segurança a uma demanda cada vez maior de clientes que optam por blindar seus automóveis já no momento da compra.

A blindagem certificada está disponível a todos os clientes Jaguar Land Rover no Brasil, em qualquer uma das 35 concessionárias das marcas espalhadas pelo País.

Circuito dos Cristais é oficialmente homologado para competições nacionais de automobilismo

Homologado pela Confederação Brasileira de Motociclismo desde o mês de junho, o Circuito dos Cristais recebeu nesta semana a certificação que homologa o primeiro autódromo mineiro também para competições nacionais de automobilismo. 

O empreendimento recebe neste final de semana o seu primeiro grande evento de nível nacional: a 11ª etapa da Stock Car e as rodadas duplas da Copa Petrobras de Marcas e Campeonato Brasileiro de Turismo.

"É uma conquista importante para o esporte a motor no Brasil, e definitivamente o autódromo de Curvelo coloca Minas Gerais no circuito do automobilismo brasileiro", destaca Cleyton Pinteiro, presidente da CBA - Confederação Brasileira de Automobilismo -, que estará em Curvelo neste sábado acompanhando as atividades.

Diretor da TecRacing, empresa responsável pelo projeto, construção e gestão do Circuito dos Cristais, Marco Túlio Ferreira dos Santos tem altas expectativas quanto ao evento deste fim de semana, agora com o autódromo homologado. 

"É a confirmação de um trabalho sério que estamos desenvolvendo há dois anos. Ter a Stock Car aqui em Curvelo, para nós, é o teste definitivo. O autódromo ainda não está 100% pronto, mas este final de semana tem sido de extrema valia para que possamos aperfeiçoar cada vez mais as áreas que necessitam melhorias e também nos nossos procedimentos", afirmou.

Com 4.420 metros de extensão, o Circuito dos Cristais é, oficialmente, o maior traçado de autódromos do Brasil. São 18 curvas - 11 à esquerda e sete à direita, o que o torna anti-horário. 

PROGRAMAÇÃO DO EVENTO

Sábado, 19 de novembro 

08h30 - 08h40 - Shakedown Copa Petrobras

08h50 - 09h00 - Shakedown Brasileiro de Turismo

09h10 - 09h50 - 2o Treino (Grupo 1) Stock Car

09h55 - 10h35 - 2o Treino (Grupo 2) Stock Car

10h50 - 11h00 - Classificação Copa Petrobras

11h15 - 11h25 - Classificação Brasileiro de Turismo

12h30 - 13h50 - Classificação Stock Car

14h25 - Largada (Corrida 1) Copa Petrobras

15h50 - Largada (Corrida 1) Brasileiro de Turismo

Domingo, 20 de novembro

08h55 - Largada (Corrida 2) Copa Petrobras

10h20 - Largada (Corrida 2) Brasileiro de Turismo

11h10 - 12h10 - Visitação aos Boxes e Volta Rápida

FPT Industrial totaliza 30 motores homologados em conformidade com o MAR-I

A FPT Industrial recebeu nove novas homologações de seus motores desde fevereiro e se posiciona como a marca com a maior quantidade de motores homologados. Com as validações mais recentes, a marca soma 30 versões de propulsores em conformidade com a norma PROCONVE/MAR-I e chegará ao final do processo ainda em 2016 com 49 novas versões de motores homologados para atender a nova legislação.

Do total, dois modelos NEF 4, vinte e um NEF 6, cinco Cursor 9 e dois modelos Cursor 10, todos destinados a aplicações em máquinas de construção e agrícolas.

BMW Motorrad oferece rastreador Tracker Moto para novos clientes

Disposta a oferecer ainda mais segurança e tecnologia aos clientes, a BMW Motorrad e a rede de concessionários oferecem gratuitamente aos novos proprietários da marca o rastreador para motocicletas Tracker Moto. 

Os clientes dos modelos R 1200 GS, R 1200 GS Adventure, G 650 GS, F 800 GS, F 800 GS Adventure, F 800 R (Ride e Premium), S 1000 R e S 1000 RR, de São Paulo, Rio de Janeiro e Minas Gerais, poderão optar por receber sua nova motocicleta já com o dispositivo instalado e com serviço de rastreamento por 12 meses.

O Tracker Moto utiliza a tecnologia de radiofrequência, sistema que não sofre interrupção de sinal em lugares fechados como túneis, garagens, subsolos e galpões, e é imune aos inibidores de sinais. O rastreador é blindado, resistente a altas temperaturas, trepidações, poeira e água, e possui bateria própria, com durabilidade de 12 meses.

O Grupo Tracker conta com 700 antenas instaladas de norte a sul do Brasil, equipe de rastreamento aérea e terrestre (helicópteros, aviões, carros e motos), relacionamento com as principais autoridades de segurança do Brasil e América Latina, além de Comando de Operações 24h por dia. Todas as motocicletas passam por um processo minucioso de homologação. Uma equipe de especialistas faz um estudo técnico do modelo, para garantir um local de instalação, visando especificamente manter elevados os índices de recuperação.

Pirelli homologa pneus P Zero de alta performance e Scorpion Verde All Season para novo Porsche Macan‏

Pneus Pirelli de altíssima performance foram desenvolvidos para a nova versão do Porsche Macan, e foram agora homologados nas versões P Zero e Pirelli Scorpion Verde All Season. O novo SUV compacto da Porsche pode agora contar com toda a renomada tecnologia da Pirelli para entregar o desempenho ideal, em quaisquer condições, a todos os seus clientes.

Michael Wendt, diretor-gerente do departamento Técnico da Pirelli na Alemanha, afirmou que “essas versões do P Zero e Scorpion Verde All Season são sempre feitas sob medida, precisamente adequadas às necessidades, dinâmicas de condução e aos recursos eletrônicos do novo Porsche Macan. Para diferenciá-los, esses pneus receberam uma marcação ‘N0’ na parede lateral, o que significa que foram pneus criados exclusivamente para a Porsche.”

A Pirelli obteve as seguintes homologações para os Ultra High Performance Pirelli P Zero do novo Porsche Macan (batizado de PO-416):

•          22058 – 265/40 R21 101Y (eixo dianteiro)

•          22057 – 295/35 R21 103Y (eixo traseiro)

•          22060 – 265/45 R20 104Y (eixo dianteiro)

•          22059 – 295/40 R20 106Y (eixo traseiro)

Os pneus Pirelli Scorpion Verde All Season que também foram homologados para o novo Porsche Macan têm as seguintes medidas:

•          22048 – 265/45 R20 104V (eixo dianteiro)

•          22047 – 295/40 R20 106V (eixo traseiro)

•          22050 – 235/55 R19 101V (eixo dianteiro)

•          22049 – 255/50 R19 103V (eixo traseiro)

•          22052 – 235/60 R18 103V (eixo dianteiro)

•          22051 – 255/55 R18 105V (eixo traseiro)

Até o momento, já são mais de 180 homologações para diferentes modelos Porsche: Panamera, 911, Boxster, Cayman, Cayenne e Macan.

Esse aumento no número de homologações destaca o status da fabricante italiana como uma das principais fornecedoras de equipamentos originais para os segmentos premium e prestige. Em 2014, a Pirelli teve um aumento de 6% no número de homologações no mundo todo. No total, foram concedidas à Pirelli 266 novas homologações em equipamentos originais, das quais 213 foram nos segmentos premium ou prestige.

Volkswagen do Brasil investe R$ 50 milhões em ampliação e modernização dos Laboratórios de Motores e Emissões

A Volkswagen do Brasil acaba de investir R$ 50 milhões em 12 novos equipamentos e ampliação dos laboratórios emissões e de motores na fábrica Anchieta, em São Bernardo do Campo. Iniciado em 2011, o investimento inclui novos dinamômetros de bancada (estático, para motores) e de chassis (dinâmico, com o carro em movimento), entre eles o primeiro dinamômetro da indústria brasileira para testes em veículos 4X4.

O investimento também inclui a ampliação da área de acondicionamento de veículos melhorando a infraestrutura para realização de testes. Nessa área, os carros permanecem por 12 horas, com temperatura controlada, antes de serem testados.

Pioneiro na indústria, o laboratório de emissões – inaugurado em 1976, 10 anos antes de existir no Brasil a lei de controle de emissões de gases (Proconve – Programa de Controle da Poluição do Ar por Veículos Automotores), destina-se a medir os gases emitidos pelos veículos produzidos pela marca no Brasil e Argentina para o desenvolvimento, homologação e controle de produção.

O Laboratório de Emissões da Volkswagen do Brasil está entre os três maiores do País e realiza em torno de 40 testes de emissões por dia. Cerca de 0,4% dos veículos produzidos pela marca no Brasil, destinados ao mercado brasileiro, são testados no laboratório, além dos veículos também fabricados na Argentina.

O Laboratório de Motores também presta suporte ao desenvolvimento e homologação de novos veículos e motores. Graças aos testes é possível medir e orientar, por exemplo, o melhor ajuste de potência, torque, nível de emissões entre outros para cada motor.

Antes de iniciar os testes, os veículos ficam em “repouso” absoluto por 12 horas na área de acondicionamento com temperatura controlada de 20 a 26°C. No teste de emissões, o veículo roda no dinamômetro de chassis e “percorre” um caminho que simula condições reais de trânsito, com acelerações, frenagens, ultrapassagens, congestionamentos e paradas aos semáforos.

Os veículos rodam nos dinamômetros em várias condições, como partida com o motor frio, com motor aquecido e com temperaturas mais elevadas. Em um tubo colocado no escapamento do veículo os gases são coletados e analisados com o objetivo de desenvolver motores cada vez mais com o foco na preservação do meio ambiente. Diariamente, os especialistas analisam os gases emitidos por protótipos e veículos de produção em série, bem como avaliam o consumo de combustível.

De acordo com os dados mais atuais divulgados pelo INMETRO (25/8/2014) a Volkswagen do Brasil é a marca com o maior número de versões e modelos que atingiram a melhor classificação no PBE (Programa Brasileiro de Etiquetagem) no ranking mais recente divulgado pelo INMETRO (Instituto Nacional de Metrologia, Qualidade e Tecnologia). São 41 modelos e versões no total que receberam classificação A em suas categorias, o que representa uma melhor eficiência energética, traduzida em um melhor índice de consumo de combustível.

Motor Premiado

Produzido na fábrica da Volkswagen em São Carlos (SP), o motor 1.0l MPI de 3 cilindros Total Flex, da família EA211, oferece excelentes níveis de consumo e desempenho – qualidades que lhe garantiram o prêmio “Motor do Ano 2014”, concedido por um júri formado por jornalistas especializados e engenheiros. A premiação é uma das mais importantes da indústria automobilística brasileira.

Keko é homologada para fornecer na linha de montagem do Pajero Dakar

A Keko Acessórios foi homologada pela Mitsubishi Motors do Brasil para fornecer o rack de teto na linha de montagem do Pajero Dakar. Até então produzido no Japão para atender o utilitário esportivo no mercado mundial, o acessório passará a ser nacionalizado para as unidades do modelo fabricadas no país, a partir de 2014. Isso quer dizer que a peça sairá da montadora em Catalão, Goiás, como item de série do veículo.

 

Produzido em alumínio e plástico, o rack de teto do Pajero Dakar manterá o design atual e trará nova cor na nacionalização do produto. Os recentes investimentos feitos pela Keko em tecnologias de ponta no setor automotivo habilitam a empresa a fornecer para as montadoras produtos de alta complexidade de desenvolvimento e produção e com acabamento superior, como é o caso do Pajero Dakar. 

 

O projeto da indústria gaúcha com a montadora japonesa foi alinhavado em abril. Até o final do ano a Keko deverá enviar todos os testes do produto para o Japão, para iniciar o fornecimento em 2014.

 

Essa é mais uma homologação da Keko para o fornecimento de racks de teto. A empresa já havia sido escolhida pela Toyota para fornecer o produto na linha de montagem do compacto Etios. “O projeto do Pajero Dakar consolida a nossa participação no mercado de roof racks”, afirma Juliano Mantovani, diretor de mercado e inovação.Hoje a Keko é homologada em projetos OEM (linha de montagem) e P&A (peças e acessórios originais nas concessionárias autorizadas) pelas principais montadoras, como Ford, General Motors, Mitsubishi, Toyota e Volkswagen.

Lineage 1000 da Embraer recebe homologação na Rússia

O Lineage 1000, jato executivo ultra-large da Embraer Executive Jets, recebeu homologação do Interstate Aviation Committee, também conhecido pelo acrônimo MAK, em russo. A certificação abre caminho para que os clientes russos registrem e operem o Lineage 1000 na Rússia. 

“A homologação do Lineage 1000 pelas autoridades russas é uma notícia extremamente positiva e representa um forte aval para o nosso produto”, disse Colin Stevens, vice-presidente de vendas da Embraer Executive Jets para Europa, Oriente Médio e África. “Os jatos executivos da Embraer têm forte aceitação de mercado na Rússia, com mais de 40 aeronaves Legacy 600 e Legacy 650 operadas por clientes russos naquela região. Estamos satisfeitos em poder servir melhor os nossos clientes ao oferecer o Lineage 1000 com registro russo para aqueles que desejam operar a aeronave na Rússia.” 

O Lineage 1000 é a maior aeronave executiva da família da Embraer Executive Jets, que conta hoje com sete modelos. A aeronave proporciona equilíbrio entre desempenho, luxo, inteligência e alta confiabilidade. O alcance da aeronave (8.334 quilômetros com quatro passageiros e reservas de combustível NBAA IFR) assegura a sua capacidade de voar sem escalas de Moscou (Rússia) para Nova York (EUA), de Pequim (China) para Dubai (Emirados Árabes), de Hong Kong para Sidney (Austrália) e de Londres (Reino Unido) para Dubai. A aeronave é equipada com o conjunto de aviônica Honeywell Primus Epic® e um sistema de controle fly-by-wire, que garantem uma cabine altamente intuitiva para os pilotos.

O interior da aeronave é extremamente espaçoso, podendo acomodar até 19 passageiros em cinco áreas privativas distintas, assegurando conforto e elegância, assim como tecnologias de ponta para facilitar o trabalho durante o voo. Conveniências a bordo podem incluir uma cama queen-size, chuveiro, acesso à internet sem fio e sistemas completos de entretenimento e áudio. Um compartimento pressurizado de bagagens na parte traseira, que é o maior em sua categoria, pode ser facilmente acessado durante o voo.  

Keko é homologada pela Ford e pela Mazda Austrália

Capota Marítima Mazda

A Keko Acessórios, líder brasileira em personalização automotiva, acaba de incluir um novo mercado no seu rol de exportações para atender as grandes montadoras de veículos em projetos OEM (linha de montagem) e P&A (peças e acessórios originais). A empresa foi homologada pela Ford e pela Mazda Austrália para o fornecimento de capotas marítimas originais para equipar as picapes Ranger e BT-50 no mercado australiano, sendo que no caso da BT-50 a Keko fornecerá as capotas na linha de montagem da picape. A conquista representa um importante passo para a companhia, que até então atendia os consumidores australianos apenas com peças de reposição no aftermarket.

O contrato foi selado pelo período de três anos e o primeiro lote de produtos embarcou recentemente no Porto de Rio Grande com destino ao Porto de Brisbane, na Austrália. Neste primeiro momento, a Keko irá fornecer capotas marítimas lisas e para instalação junto com o santantônio original em picapes cabine dupla. Mas já existem tratativas para o fornecimento de capotas também para as versões cabine simples e estendida. A negociação foi concretizada através de um distribuidor que possui sede na Austrália e mantém operações na Europa, África do Sul e Estados Unidos.

“Essa é mais uma importante conquista para a Keko, que sinaliza a confiabilidade e a credibilidade que as montadoras depositam na marca e nos produtos. Aos poucos, vamos avançando no mercado externo e nos posicionando junto aos grandes players mundiais da cadeia automotiva”, afirma Silvano Gil de Oliveira, supervisor de exportação da Keko.