PIRELLI APRESENTA NOVO CINTURATO PARA A STOCK CAR

Foto: Duda Bairros/Vicar

Após mais de seis meses de espera, a Stock Car está de volta. O local escolhido para a abertura da temporada 2020 da categoria foi a rápida e veloz pista de Goiânia, na capital de Goiás, que sediará a etapa nos dias 25 e 26 de julho. O fim de semana repleto de novidades terá um ingrediente extra especial: uma nova versão do Pirelli Cinturato, pneu de uso exclusivo para chuva, agora na medida 305/660-18, a mesma do P Zero, para pista seca. O novo Cinturato promete manter o excelente desempenho e segurança característicos dos produtos Pirelli.

Feito na fábrica de Izmit, na Turquia, este pneu com a nova medida é produzido em um polo de tecnologia à serviço do automobilismo da Pirelli na Europa, na mesma planta onde são produzidos os pneus da Fórmula 1, assim como outras categorias mundiais como a Fórmula 2 e Fórmula 3. Esta novidade é mais um investimento feito pela Pirelli na Stock Car, buscando entregar sempre produtos com desempenho e segurança superiores.

Em Goiânia estréia um novo pneu de chuva para a Stock Car, agora na medida 305/660-18, igual ao pneu de pista seca. 

A Stock Car terá duas corridas durante esse final de semana, ambas no domingo. Por causa da quilometragem e pela força lateral exigida pela pista, a Pirelli recomenda às equipes trocarem os dois pneus do lado esquerdo do carro.

A transmissão da rodada dupla começará às 11h30 deste domingo, 26, ao vivo pelo SporTV 2. O classificatório será na tarde de sábado, 25, e será mostrado, também ao vivo, pelo SporTV 1, a partir das 16h30. 

PIRELLI INICIA O PROGRAMA DE TESTES DO CAMPEONATO MUNDIAL DE RALI NA SARDENHA

A Pirelli embarcará em sua campanha do Campeonato Mundial de Rali de 2021 com dois dias de testes particulares de pneus hoje e amanhã na Sardenha, Itália. As atividades estão divididas com o primeiro dia dedicado ao desenvolvimento no cascalho e o segundo dia no asfalto.

Ao volante do Citroën C3 WRC de teste da Pirelli estará o norueguês Andreas Mikkelsen, com seu copiloto e compatriota Anders Jaeger. O ex-piloto de fábrica da Volkswagen, Citroën e Hyundai, estará liderando o desenvolvimento dos pneus Pirelli Scorpion de última geração para cascalho e os P Zero para asfalto, que serão fornecidos exclusivamente ao Campeonato Mundial de Rali de 2021 a 2024.

Embora o programa de testes tenha sido interrompido pela pandemia da Covid-19, a Pirelli ainda está no caminho para entregar seus novos pneus para o campeonato do próximo ano, que começará com o mundialmente famoso Rali de Monte Carlo, de 18 a 24 de janeiro.

Supervisionando o programa de testes, o gerente de atividades de rali da Pirelli, Terenzio Testoni, lidera uma equipe seleta de pesquisadores na Sardenha, desenvolvendo os pneus com o apoio de muitos outros especialistas nas instalações de pesquisa e desenvolvimento da Pirelli, em Milão.

O objetivo da Pirelli nesses primeiros testes será estabelecer uma linha de base e avaliar como o aumento da potência e da pressão aerodinâmica dos mais recentes carros do WRC afetam o desgaste, o desempenho e a degradação dos pneus.

A equipe de testes da Pirelli pretende percorrer cerca de 200 quilômetros por dia, superando confortavelmente a distância diária observada em um rali do Campeonato Mundial. Após o teste de dois dias na Sardenha, os engenheiros da Pirelli analisarão os dados resultantes antes que o programa continue no próximo mês.

PIRELLI FÓRMULA 1: DUAS ETAPAS SEGUIDAS NA ÁUSTRIA ABREM A TEMPORADA 2021

POR QUE ESCOLHEMOS OS PNEUS

• Depois de uma pausa de mais de três meses desde Melbourne, na Austrália, a temporada de 2020 finalmente começa com a escolha dos pneus que sempre foi planejada para a Áustria: C2 como o P Zero branco duro, C3 como o P Zero amarelo médio e o C4 como o P Zero vermelho macio.
• Esta definição de pneus valerá para ambas as corridas na Áustria, que serão disputadas em fins de semana consecutivos pela primeira vez, como parte do calendário revisado da Fórmula 1 em 2020.
  
• 
  
• Os pilotos já têm experiência nesta escolha para a Áustria, já que os mesmos compostos foram selecionados para o Red Bull Ring no ano passado. Como lembrete, a especificação técnica de toda a linha de pneus Pirelli de Fórmula 1 de 2020 também é idêntica à especificação utilizada em 2019.
  
• 
  

CARACTERÍSTICAS DA PISTA

• O Red Bull Ring, o descendente do famoso Österreichring, consiste em uma volta curta, mas cheia de ação, com asfalto liso com muitas subidas e descidas. É tudo sobre tração e frenagem: além de evitar o tráfego na qualificação. A volta curta também significa que a diferença de desempenho entre os compostos deve ser muito pequena.
• Com ambas as corridas sendo realizadas no início de julho, a temperatura ambiente deve ser alta. No entanto, a localização da pista nos alpes significa que o clima variável também pode se tornar uma possibilidade.
• 
  
• No passado, esta prova tem sido tradicionalmente marcada por ser de apenas uma parada nos boxes. A maioria das curvas é para a direita, mas as duas mais exigentes são, na verdade, para a esquerda: o que significa que os pneus entram nelas relativamente frios cada vez.
  
• O circuito localizado em Spielberg gerou bolhas em pneus nas edições passadas, especialmente quando estava mais quente. Em 2019, com a introdução da especificação dos pneus para aquele campeonato, esse fenômeno foi bastante reduzido. Isso aconteceu particularmente no eixo traseiro, mesmo que as temperaturas tenham sido consideravelmente mais altas do que as enfrentadas em 2018.
  
• 
  

MARIO ISOLA - GERENTE MUNDIAL DE MOTORSPORT DA PIRELLI

"Depois de uma longa e forçada pausa, estamos animados para finalmente voltar à competição! O Grande Prêmio da Áustria deste ano terá um olhar ligeiramente diferente, sem espectadores e com medidas especiais contra a Covid-19. Na verdade já estávamos implementando alguns desses procedimentos no Grande Prêmio da Austrália, em março, então operacionalmente temos alguma experiência anterior dessas circunstâncias incomuns. Os pneus são exatamente os mesmos do ano passado, então provavelmente o maior elemento variável será a 'ferrugem' que equipes e pilotos podem ter acumulado depois de tanto tempo longe de um fim de semana de corrida. Para voltar à velocidade, algumas equipes, recentemente, participaram de testes com carros usados dois anos atrás ou tiveram dias de

filmagem com os atuais. Em ambos os casos, estes correm com pneus especiais que estão muito longe da especificação da corrida, então todos começam novamente neste fim de semana em um campo de jogo absolutamente nivelado".

OS PNEUS ESCOLHIDOS PARA ESTA TEMPORADA

OUTRAS NOTÍCIAS DA PIRELLI

• A segunda corrida no Red Bull Ring se chamará Fórmula 1 Pirelli Grosser Preis der Steiermark. É uma das duas corridas anunciadas até agora, juntamente com a primeira corrida em Silverstone, na Inglaterra, com o patrocínio principal da Pirelli.
  
• Os pilotos terão a mesma alocação de pneus em cada evento: dois conjuntos de duros, três conjuntos de médios e oito conjuntos de macios. Os compostos exatos utilizados variam de corrida para corrida, como de costume, para se adequar às características da pista.
  
• Os pneus de 18 polegadas da Pirelli para a Fórmula 2 também serão vistos em competição pela primeira vez, à medida que o campeonato começa na Áustria. O Red Bull Ring também sediará as rodadas iniciais do campeonato de Fórmula 3 equipado com Pirelli, que permanece com pneus de 13 polegadas.

Programa Pirelli Garagem muda a forma de atendimento a clientes

Pirelli, buscando dar suporte para os seus revendedores e oferecer novas formas de aquisição de pneus e serviços por parte dos seus clientes, neste momento do Brasil, lançou o programa Pirelli Garagem. Com isso, a fabricante entrega novas possibilidades de serviços que buscam aperfeiçoar o atendimento, diminuindo ao máximo uma possível disseminação do novo coronavírus.

A partir deste mês, a fabricante passa a oferecer novas maneiras de aquisição deste item por meio de toda a Rede Oficial de Revendedores Pirelli, com novas formas de atendimento, incluindo agendamento de serviços remoto e priorizando o pagamento sem contato físico.

Como forma de aumentar a segurança durante o processo de revisão do veículo, um profissional equipado com equipamentos de proteção individual (EPIs) realiza o atendimento, efetua os serviços contratados em horário agendado e devolve o carro higienizado – processo de limpeza de maçanetas, volante e câmbio com produtos desinfetantes.

Estes novos serviços entram para o leque de opções mantendo a qualidade de serviço porém adaptados às necessidades dos tempos atuais. Para encontrar o revendedor mais próximo e saber os serviços da loja, basta acessar o site https://www.pirelli.com/tyres/pt-br/carro/encontre-borracharia-e-servico

Pela rede Campneus, o cliente poderá adquirir novos pneus e serviços por meio do site www.campneus.com.br, o telefone 0800-285-2224 ou pelo número do WhatsApp +55 11 3040-6464. A lista de serviços, mediante disponibilidade da loja, também inclui a opção de leva e traz, acompanhamento remoto e interação para agendamento e pagamento à distância, com objetivo de manter o isolamento social e garantir a segurança do consumidor.

F1: PIRELLI MOSTRA OS PNEUS DOS PRIMEIROS OITO GRANDES PRÊMIOS DE 2020

Após a publicação recente da primeira parte do calendário da Fórmula 1 deste ano, a Pirelli anunciou os compostos para as oito corridas iniciais da temporada da Fórmula 1 de 2020, que serão na Áustria, Hungria, Grã-Bretanha, Espanha, Bélgica e Itália.

PNEUS INDICADOS PARA OS PRIMEIROS OITO GPs

 

Clique na imagem para ampliar

O QUE ESTÁ CONFIRMADO

Apenas três cores em cada corrida em 2020, com cinco compostos diferentes disponíveis: C1 é o mais duro e C5 é o mais macio.

1. Cada piloto deverá guardar um set do pneu mais macio dos três compostos nomeados para o Q3. Este set será, então, devolvido por aqueles que se classificarem no top 10, mas os pilotos restantes o manterão para a corrida.

2. Cada piloto deve ter um set do P Zero branco, duro, e um set do P Zero amarelo, médio, disponível para o GP e um deles deve ser utilizado.

3. Cada piloto tem 13 sets de pneus disponíveis no total para o final de semana.

Mario Isola, Gerente mundial de Motorsport da pirelli falou: "Com tantas variáveis no início desta temporada postergada, e com um calendário flexível que não deixa ter muito tempo para reagir às circunstâncias de mudança, foi acordado com as equipes, o promotor e a FIA, o anúncio de todas as indicações de compostos para as primeiras oito corridas deste ano. Como sempre, esses compostos foram escolhidos para melhor corresponder às características de cada circuito e oferecer oportunidades interessantes para a estratégia de corrida".

WAGNER GONZALEZ em Conversa de pista

Wagner Gonzalez

O pit stop do Corona Vírus

Aquela que pode ser considerada a primeira grande pandemia da internet 5.0 não poupou o automobilismo: provas foram canceladas, abertura de campeonatos adiadas, pneus destruídos e, ontem, o Circuito das Américas (em Austin, EUA) anunciou a suspensão temporária de suas atividades. Em um ambiente no qual o pouco que se sabe não inclui nenhuma vacina ou medida que contenha o antídoto para a enfermidade, prevenir é imensamente mais sábio que remediar, não importa o custo social e financeiro que isso implica.

Aquela que pode ser considerada a primeira grande pandemia da internet 5.0 não poupou o automobilismo: provas foram canceladas, abertura de campeonatos adiadas, pneus destruídos e, ontem, o Circuito das Américas (em Austin, EUA) anunciou a suspensão temporária de suas atividades. Em um ambiente no qual o pouco que se sabe não inclui nenhuma vacina ou medida que contenha o antídoto para a enfermidade, prevenir é imensamente mais sábio que remediar, não importa o custo social e financeiro que isso implica.

O recente cancelamento do Grande Prêmio da Austrália somou-se à lista aberta com a decisão anterior e semelhante adotada para a etapa da China, medida agora também afeta as etapas do Bahrein e do Vietnam. A situação hoje (terça, 17/3/2020) é de que o Campeonato Mundial de F-1 terá início no final de maio, o que coloca o GP de Mônaco como provável abertura da temporada. A última vez que essa prova teve esse privilégio foi em 1966, mais exatamente no dia 23 de maio, quando Jackie Stewart conquistou sua segunda vitória na categoria. A primeira foi em Monza, em 1965.

Se o Grande Prêmio da Austrália foi cancelado, as corridas da China, Bahrein e Vietnam foram adiadas e, se tudo correr conforme os desejos da Liberty Media (a detentora dos direitos comerciais da categoria) a possibilidade de resolver esse problema passa por considerar o adiamento do campeonato como período de férias do calendário que normalmente ocorre em agosto para disputar as provas da China e Vietnam e encaixar o GP do Bahrein no final do ano. Esta segunda parte da solução implicaria em uma ampla negociação com os promotores do GP de Abu Dhabi, que compraram os direitos da prova final do calendário; em outras palavras, eles teriam que aceitar postergar sua prova por pelo menos uma semana para que o GP do Bahrein aconteça no dia 29 de novembro. Ironicamente as duas provas são patrocinadas por empresas aéreas – a primeira pela Etihad e a última pela Gulf Air -, setor imensamente prejudicado pela explosão do Corona vírus.

Outra consequência importante do cancelamento das quatro primeiras etapas da temporada foi a destruição dos 1.800 pneus que foram montados para uso na corrida de Melbourne, para a qual foram especialmente fabricados. Os pneus atuais da F-1 só podem ser montados uma única vez em suas respectivas rodas devido à possibilidade de dano nos talões, a parte do equipamento que fica em contato com os aros. Diante da impossibilidade logística de transportar o conjunto roda-pneu montado desde a Austrália para um outro país o fabricante italiano optou por destruir o equipamento, que foi usado em fornos de fábrica de cimento. Os pneus produzidos para as corridas seguintes, já fabricados estão a salvo e permanecem armazenados e à espera da confirmação de Mônaco como local e data da próxima corrida.

O cancelamento das provas da F-1 se alastra por categorias como a F-Indy e o Campeonato Mundial de Endurance e levou à interrupção de atividades no Circuito das Américas (também conhecido como COTA). Os proprietários do complexo que agrega um anfiteatro, estádio, centro de conferências e pista de corridas cancelaram a prova de F-Indy prevista para o dia 24 de abril e postergaram a etapa do Campeonato Mundial de Moto para 15 de novembro. Cerca de 250 funcionários foram dispensados e apenas uma equipe essencial para a manutenção do complexo foi mantida, medida que visa facilitar o retorno das atividades normais do empreendimento quando possível.

Em Indiana, a direção do Indianapolis Motor Speedway confirmou a intenção de realizar a tradicional prova de 500 Milhas, prevista para acontecer dia 24 de maio. Autoridades sanitárias dos Estados Unidos recomendaram o cancelamento ou adiamento de eventos envolvendo mais de 50 pessoas previstos para acontecer nas próximas oito semanas, o que deixa a Indy 500 fora dessa quarentena alongada. A realização da prova, porém, ainda poderá ser afetada em função do desenvolvimento da pandemia. Na Bélgica os promotores das 6 Horas de Spa-Francorchamps suspenderam a venda de ingressos para a prova que serve como preparação para as 24 Horas de Le Mans. Não há informação oficial se o evento foi cancelado ou adiado.

 No País a Confederação Brasileira de Automobilismo (CBA) divulgou nota ontem suspendendo todas a realização de provas automobilísticas em todo o território nacional. A decisão foi tomada após organizadores de várias categorias terem anunciado medida semelhante, entre elas a Stock Car, que postergou a prova de duplas, prevista para acontecer dia 12 de abril, em Goiânia, para o dia 22 de novembro. Segundo a nota, a entidade “seguirá com diálogo constante com os atores do nosso segmento e órgãos governamentais competentes e reavaliará a medida tão logo os riscos sejam amenizados."

PIRELLI: INAUGURA “MÓDULO COMPETIÇÕES” NA FÁBRICA DE CAMPINAS

Pirelli apresentou, na fábrica de Campinas (São Paulo), uma nova área que produzirá exclusivamente pneus de competição. A estrutura, chamada de “Módulo Competições”, concentrará todas as linhas de produtos racing, dedicadas ao Brasil e à América Latina.

O investimento de 1 milhão de dólares, realizado entre 2018 e 2019, em linha com o previsto, permitiu modernizar a área dedicada ao esporte a motor: lá, a Pirelli poderá produzir pneus que vão da linha on-road à off-road, slick e de chuva, pertencentes às famílias P Zero, Cinturato e Scorpion Rally. Dentre as categorias que utilizam os pneus produzidos no Módulo, estão Rally dos Sertões, Stock Light e Mercedes-Benz Challenge no Brasil; Super TC 2000, Formula Renault 2.0 e Fiat Competizione na Argentina; e CTCC e Toyota Yaris Cup na Costa Rica.

O Módulo Competições da Pirelli emprega funcionários especializados com formação específica. A capacidade produtiva do módulo é de 50 mil pneus por ano, pneus com alta tecnologia capazes de oferecer o máximo aos mais diversos carros e campeonatos. Serão, de fato, produzidos lotes anuais para cada tipo de evento, para garantir o equilíbrio de desempenho. Além disso, o Módulo é capaz de manufaturar modelos bem específicos de pneus, para os quais estão previstas poucas unidades, graças ao tipo de processo que garante máxima versatilidade.

F1 MANTERÁ OS MESMOS PNEUS DE 2019 EM 2020

Após analisar todos os resultados e as avaliações das equipes no recente teste de pneus em Abu Dhabi, foi realizada uma votação para a especificação dos pneus para a temporada 2020, de acordo com o artigo 12.6.1 do regulamento técnico. A votação resultou em uma decisão unânime das equipes de Fórmula 1 em manter os pneus de especificação de 2019 para a temporada 2020.

Juntas, a Pirelli, a FIA e as equipes de Fórmula 1 levaram em consideração vários fatores diferentes para chegar a essa decisão:

- As equipes não precisarão mais modificar o design de seus carros para 2020, o que seria necessário para acomodar o perfil diferente da construção dos pneus de 2020.

- Isso permitirá que as equipes continuem o desenvolvimento de seus carros de 2020 - que já estão em um estágio avançado - sem interrupções.

- O uso dos pneus 2019 também garante a estabilidade das equipes, com a vantagem de usar um produto conhecido durante a última temporada deste regulamento atual.

As novas soluções de construção para os pneus de 2020, testadas na semana passada, em Abu Dhabi, e que a Pirelli continuará a desenvolver ainda mais para a era de 18 polegadas a partir de 2021, permitem que as pressões dos pneus sejam menores do que as usadas atualmente. Como resultado, é possível compensar o aumento do desempenho esperado da próxima geração de carros.

Essas novas soluções, vistas nos primeiros testes de pista com os pneus de 18 polegadas que serão utilizados a partir de 2021, já mostraram resultados positivos. Os testes de desenvolvimento com os pneus de 18 polegadas para 2021 continuará ao longo de 2020, começando em fevereiro, com a Ferrari, no circuito de Jerez, na Espanha.

JOGOS DE PNEUS SELECIONADOS POR PILOTO PARA O GRANDE PRÊMIO DE ABU DHABI

A Federação Internacional de Automobilismo (FIA) informou à Pirelli as escolhas de pneus de cada equipe para o Grande Prêmio de Abu Dhabi, que será realizado entre os dias 29 de novembro e 1 de dezembro de 2019.

TARCÍSIO DIAS em Mecânica Online

Caneta azul, azul caneta: conheça as cores automotivas mais populares

Olá amigos. Já iniciou nossa coluna cantando? Então realmente você faz parte dos grupos que tão rapidamente distribuíram essa “música” nas redes sociais.

Basicamente, a música que foi composta pelo maranhense Manoel Gomes conta a história de um estudante que perdeu sua caneta azul no caminho da escola e deseja encontrá-la novamente.

A causa de tanto oba-oba ainda é desconhecida: a simplicidade, talvez, nas suas duas estrofes e um refrão? Ou o sentimento singelo de um rapaz por seu objeto favorito (a tal da caneta azul)?

Será que os designers automotivos perderam suas canetas ou continuam insistindo em tentar mudar as cores dos carros que circulam em nossas cidades?

A popularidade entre os consumidores na América do Norte e Europa é de 10% de veículos na cor azul. Na América do Sul apenas 3% dos veículos escolhidos possuem a cor azul.

Esses dados foram apresentados no 67º Relatório Global de Popularidade de Cores Automotivas, produzido pela Axalta, que revela quais são as três primeiras: branca (38%), preta (19%) e cinza (13%). Desde 2011, o branco ocupa o topo da lista ao redor do mundo.

Neste ano, a prata caiu das três primeiras posições, ficando com 10% da preferência, o que representa a menor popularidade que a cor já obteve em

mais de uma década.

A pesquisa também aponta que o cinza está ganhando popularidade em todas as regiões. Mas, essas quatro cores – branco, preto, cinza e prata – continuam a dominar, representando 80% da fatia do mercado global.

“Nós estamos felizes em divulgar o Relatório Global de Popularidade de Cores Automotivas 2019”, disse Nancy Lockhart, Gerente de Produto Global da Axalta – Cores. “Após mais de 65 anos estudando as preferências do consumidor em relação às cores automotivas, nós realmente somos líderes em identificar tendências e ajudar nossos clientes a entregarem ótimos carros com a maior variedade possível das cores mais populares”.

Regionalmente, a predileção mudou pouco no ano passado, com apenas uma mudança significativa. O branco caiu 1% na Europa e o cinza aumentou em 2%, o que fez com que ficasse no topo do ranking, na Europa, pela primeira vez.

“Após a demanda de cinza subir na categoria de SUV na Europa, no ano passado, nota-se 5% de crescimento no segmento de compactos/esportivos este ano. Pela primeira vez, na Europa, a variedade de cinza ultrapassou o branco como o favorito, afirma Elke Dirks, Designer de Cor para Europa, Oriente Médio e África.

Em outras partes do mundo, o branco continua a liderar o mercado, com a Ásia registrando 1% de aumento, totalizando 49% em sua popularidade. “Os compradores chineses favorecem o que é moderno, sofisticado e clean, fazendo do branco uma escolha óbvia”, declara Annie You, Designer de Cor da China.

A América do Sul e a América do Norte continuam a colocar o branco no topo, mas também foi observado um aumento no interesse por carros cinzas.

“Enquanto as quatro principais cores neutras - branco, preto, cinza e prata - mantêm a liderança globalmente”, continua Lockhart, “estamos começando a ver outras cores se movimentarem em termos de popularidade, o que talvez não fosse possível imaginar nos últimos anos. Com certeza, o consumidor está realmente começando a mudar sua maneira de ver as cores de seus veículos”.

Vários tons, desde verde azulados, inspirados pelo oceano, até azul marinho, azul gelo e azul jeans, estão sendo encontrados ao redor do mundo.

Vermelho é o mais popular na América do Norte, com 9%, e as versões de marrom/bege dominam na Rússia com 12% de popularidade. A cor impacta nas escolhas do consumidor e na marca do produto, e a Axalta é comprometida em aprimorar seus revestimentos para veículos futuros por meio da ciência das cores e da tecnologia.

“Tons coloridos nos veículos são rapidamente notados nas estradas hoje em dia, como azul, vermelho e marrom/bege. Eles são exibidos em nuances espetaculares”, conclui Lockhart. “Dentre os carros coloridos, azul é o mais popular na América Norte e na Europa com 10% dos veículos. Então, encontrar um tom dessa cor que atenda seus gostos pessoais não é um problema”.

Destaques regionais de 2019 incluem:

América do Sul - Única região em que a prata aumentou 1%.

África – Cores claras, como prata e branco, continuam em alta com 58%.

Ásia – Branco perolado é o mais popular na região e continua a ganhar prestígio.

Europa – Cinza é a cor mais popular, ultrapassando o branco.

América do Norte – Azul aumentou em 2%, totalizando 10% dos veículos.

Rússia – 12% dos veículos são tons quentes de bege e marrom, mais do que em

qualquer outra região.

Publicado pela primeira vez em 1953, o Relatório Global de Popularidade de Cores Automotivas da Axalta é o mais antigo da indústria e o mais completo. Com o Relatório de Tendências, a história e o futuro das cores automotivas são compilados pelos experts em cores da Axalta e o documento proporciona à indústria de pintura original insights sobre as preferências dos consumidores, ajudando-a a tomar decisões fundamentadas a respeito das cores de automóveis.

Mecânica Online

Mercedes-Benz – As ações da Mercedes-Benz do Brasil voltadas à promoção e valorização da diversidade em suas fábricas acabam de ganhar um significativo reconhecimento. A empresa foi o grande destaque do Prêmio AB Diversidade no Setor Automotivo, conquistando prêmios em 4 categorias. Essa premiação é organizada pelo grupo editorial Automotive Business, em parceria com a MHD Consultoria.

Pneus - A Pirelli apresentou o novo P Zero DHA que vai equipar o novo Ferrari 488 Evo a partir da temporada de 2020 de todos os quatro campeonatos Ferrari Challenge disputados na Europa, América do Norte, Ásia-Pacífico e Reino Unido. Supercarros de corrida, hipercarros do célebre programa XX e carros históricos da Fórmula 1, todos com pneus Pirelli, também apareceram na emocionante apresentação.

Baterias - O Grupo Moura passa a integrar o e-Consórcio, projeto revolucionário liderado pela Volkswagen Caminhões e Ônibus (VWCO) que impulsionará a produção de caminhões elétricos no Brasil. A Moura será responsável pela importação das baterias de lítio produzidas pela chinesa Contemporary Amperex Technology Co. Ltd., manutenção e pós-venda dos produtos, incluindo a sua futura reciclagem e reaproveitamento de seus componentes. Isso significa estar presente em todo gerenciamento do ciclo de vida da bateria.

PERFIL

Tarcisio Dias é profissional e técnico em Mecânica, além de Engenheiro Mecânico com habilitação em Mecatrônica e Radialista, desenvolve o site Mecânica Online® (www.mecanicaonline.com.br) que apresenta o único centro de treinamento online sobre mecânica na internet (www.cursosmecanicaonline.com.br), uma oportunidade para entender como as novas tecnologias são úteis para os automóveis cada vez mais eficientes.

Coluna Mecânica Online® - Aborda aspectos de manutenção, tecnologias e inovações mecânicas nos transportes em geral. Menção honrosa na categoria internet do 7º e 13º Prêmio SAE Brasil de Jornalismo, promovido pela Sociedade de Engenheiros da Mobilidade. Distribuída gratuitamente todos os dias 10, 20 e 30 do mês. http://mecanicaonline.com.br/wordpress/category/colunistas/tarcisio_dias/

JOGOS DE PNEUS SELECIONADOS POR PILOTO PARA O GRANDE PRÊMIO DO BRASIL

A Federação Internacional de Automobilismo (FIA) informou à Pirelli as escolhas de pneus de cada equipe para o Grande Prêmio do Brasil, que será realizado entre os dias 15 e 17 de novembro de 2019.

STOCK CAR: PIRELLI RETORNA AO VELO CITTÀ PARA 10ª ETAPA DA TEMPORADA

O Autódromo do Velo Città, na cidade de Mogi Guaçu, interior de São Paulo, sedia a 10ª etapa da temporada 2019 da Stock Car, neste fim de semana, nos dias nove e dez de novembro. Esta não será a primeira vez que a categoria vai para esta pista neste ano, já que a segunda prova de 2019 foi disputada no local.

Para esta disputa, a Pirelli irá levar os pneus P Zero, para pista seca, e Cinturato, para serem utilizados com a pista molhada. A previsão do tempo é de calor, com chuvas ocasionais durante o final de semana, o que pode movimentar ainda mais os treinos e as corridas da categoria, já tradicionalmente muito equilibradas.

A pista do Velo Città é reconhecida por ter muitas variantes, com curvas bem distintas, em subidas e decidas, e retas não tão longas. O traçado possui 3.438 metros de extensão e tem como seu principal destaque uma das curvas mais famosas da temporada: a Caipirinha.

"Apesar de ser uma pista nova, com asfalto bom, o traçado do Velo Città é bastante desafiador. Ele tem um consumo razoável de pneus, pois os pilotos estão sempre estressando os compostos, seja em aceleração, frenagem e sequência de curvas. Recomendamos a troca de, pelo menos, o pneu traseiro direito, que é o mais exigente”, diz Fabio Magliano, gerente de produtos car e motorsport da Pirelli para a América Latina.

A transmissão da rodada dupla começa às 11h00 deste domingo ao vivo pelo SporTV. O classificatório do sábado será mostrado, também ao vivo, pelo Globoesporte.com, a partir das 13h30. Os treinos livres terão transmissão ao vivo pelo YouTube e Facebook oficiais da categoria, a partir das 8h25 de sábado, todos horários de Brasília.

PNEU DISPONÍVEL

Pista seca: P Zero na medida 305/660-18

Pista molhada: Cinturato na medida 285/645-18

CARACTERÍSTICAS DA PISTA (entre 1 e 5):        

Abrasividade da pista: (3)

Força lateral: (2)

Pneu mais exigido (traseiro direito)

CARACTERÍSTICAS TÉCNICAS P ZERO:

Cambagem recomendada dianteira: (-5,0°)

Cambagem recomendada traseira: (-3,0°)

Calibragem recomendada a quente: 32 PSI

CARACTERÍSTICAS TÉCNICAS CINTURATO:

Cambagem recomendada dianteira: (-2,0°)

Cambagem recomendada traseira: (-0,0°)

Calibragem recomendada a quente: 32 PSI

Pirelli mostra novo P Zero sob medida para o Ferrari 488 Challenge Evo

A Pirelli apresentou o novo P Zero DHA que vai equipar o novo Ferrari 488 Evo a partir da temporada de 2020 de todos os quatro campeonatos Ferrari Challenge disputados na Europa, América do Norte, Ásia-Pacífico e Reino Unido. Supercarros de corrida, hipercarros do célebre programa XX e carros históricos da Fórmula 1, todos com pneus Pirelli, também apareceram na emocionante apresentação.

Durante o 27º Ferrari Finali Mondiali em Mugello, a Pirelli apresentou o pneu para o Ferrari 488 Challenge Evo. É um pneu que atende a todas as exigências impostas pelo carro, permitindo que a nova máquina de corrida seja mais rápida do que a sua antecessora. A Pirelli tem sido o fornecedor exclusivo do Ferrari Challenge desde que a série estreou em 1993 em todas as regiões do mundo onde esses campeonatos são executados.

Os engenheiros da Pirelli trabalharam em estreita colaboração com os seus homólogos na Ferrari durante cerca de sete meses para criar este produto. O novo pneu, disponível no tamanho 275/675-19 DHA, no eixo dianteiro, e 315/705-19 DHA, no traseiro, foi desenvolvido a partir de um modelo virtual, que também pode ser usado em simuladores de condução. Suas características foram validadas com os testes de laboratório internos, antes que avaliações nas

pistas fossem feitas em sete circuitos europeus, incluindo Vallelunga, Mugello, Le Castellet e Silverstone. 

Estas sessões ajudaram a avaliar a dirigibilidade e integridade em diferentes estradas e condições de condução e clima, confirmando o desempenho geral do novo 488 Challenge Evo. O mais recente P Zero adota um novo composto na

sua banda de rodagem e é feito na linha de produção de pneus de

automobilismo na fábrica da Pirelli na Romênia, onde os pneus para a Fórmula 1 também são feitos.

Mario Isola, gerente mundial de motorsport da Pirelli, disse: "O Ferrari Challenge representa uma importante colaboração técnica, uma vez que permite aos nossos engenheiros desenvolver soluções em condições extremas que podem ser transferidas para os carros de rua. A mais recente evolução dos nossos P Zero para o Ferrari 488 Challenge Evo demonstra, mais uma vez, como a tecnologia avançada da Pirelli combina com o melhor da indústria automobilística, assim como no automobilismo”.

Jogos de pneus selecionados para o GP dos Estados Unidos da Fórmula 1

JOGOS DE PNEUS SELECIONADOS POR PILOTO PARA O GRANDE PRÊMIO DO MÉXICO

 A Federação Internacional de Automobilismo (FIA) informou à Pirelli as escolhas de pneus de cada equipe para o Grande Prêmio do México, que será realizado entre os dias 25 e 27 de outubro de 2019.

PIRELLI P ZERO PERSONALIZADO PARA O NOVO BMW M8

A Pirelli e a BMW continuam sua cooperação bem-sucedida de longa data. O projeto conjunto mais recente das duas empresas resulta em variações personalizadas do pneu P Zero, de altíssimo desempenho, da Pirelli, para o novo BMW M8.

Esta versão do P Zero foi resultado da estreita cooperação entre os departamentos de desenvolvimento e testes da Pirelli e da BMW durante vários anos. Aplicando a filosofia Perfect Fit da Pirelli, foi desenvolvida uma versão do P Zero para às características de pilotagem do BMW M8, precisamente ajustada com o chassi e as características das variantes do M8, que a BMW oferece como cupê e cabriolet. Os novos pneus homologados BMW, marcados de acordo na parede lateral, têm as seguintes dimensões: P Zero 275/35 ZR 20 (eixo dianteiro) e P Zero 285/35 ZR 20 (eixo traseiro).

Comparado com o P Zero original, a variante especificada para a BMW oferece melhor desempenho em termos de tempo de volta, dirigibilidade em piso seco e molhado, consistência, desempenho de frenagem, diminuição da aquaplanagem em linha reta e lateral, peso, conforto, ruído e quilometragem. Desta forma, este P Zero personalizado faz uma contribuição decisiva para o BMW M8 aumentar seu potencial ao máximo.

O novo BMW M8 Coupé e o BMW M8 Competition Coupé, uma versão ainda mais poderosa e luxuosa deste carro esportivo de alto desempenho, oferecem experiências de pilotagem exclusivas na estrada e no autódromo. O novo BMW M8 Cabriolet e o BMW M8 Competition Cabriolet estão disponíveis para os entusiastas de pilotar a céu aberto. O Cabriolet de alto desempenho oferece equilíbrio ainda melhor entre praticidade cotidiana confortável e desempenho inspirado no automobilismo.

Todos os modelos são equipados com motor V8 biturbo de 4.4 litros. Os modelos Competition chegam a ter 625 hp de potência, com velocidade máxima de 250 km/h.

Para adaptar as características de desempenho do P Zero às características de direção dos veículos da BMW, os engenheiros da Pirelli modificaram, entre outras coisas, a banda de rodagem do pneu, com a finalidade de otimizar o nível de ruído durante a rolagem. Isso também resulta em aderência ainda mais forte e excelente desempenho em piso molhado. Para alcançar o melhor equilíbrio possível entre os eixos dianteiro e traseiro do veículo, os engenheiros usaram diferentes construções de camadas nas carcaças para os pneus dianteiro e traseiro. O pneu dianteiro possui estrutura simétrica de carcaça, enquanto os pneus traseiros possuem estrutura assimétrica. Em conclusão, as variantes personalizadas do P Zero atingem o desempenho ideal no BMW M8.