

Os engenheiros da
Pirelli trabalharam em estreita colaboração com os seus homólogos na Ferrari
durante cerca de sete meses para criar este produto. O novo pneu, disponível no
tamanho 275/675-19 DHA, no eixo dianteiro, e 315/705-19 DHA, no traseiro, foi
desenvolvido a partir de um modelo virtual, que também pode ser usado em
simuladores de condução. Suas características foram validadas com os testes de
laboratório internos, antes que avaliações nas
Estas sessões ajudaram a avaliar a dirigibilidade e integridade em diferentes
estradas e condições de condução e clima, confirmando o desempenho geral do
novo 488 Challenge Evo. O mais recente P Zero adota um novo composto na
sua
banda de rodagem e é feito na linha de produção de pneus de
automobilismo na
fábrica da Pirelli na Romênia, onde os pneus para a Fórmula 1 também são
feitos.
Mario Isola, gerente mundial de motorsport da Pirelli,
disse: "O Ferrari Challenge representa uma importante colaboração técnica,
uma vez que permite aos nossos engenheiros desenvolver soluções em condições
extremas que podem ser transferidas para os carros de rua. A mais recente
evolução dos nossos P Zero para o Ferrari 488 Challenge Evo demonstra, mais uma
vez, como a tecnologia avançada da Pirelli combina com o melhor da indústria
automobilística, assim como no automobilismo”.
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