Scania vendeu o primeiro caminhão movido
a Gás Natural Veícular (GNV) ou biometano da Fenatran 2019 – 22º Salão
Internacional do Transporte Rodoviário de Carga recén encerrado. O modelo R 410 foi adquirido
pela RN Logítica, de São Paulo, e será usado na rota São Paulo-Rio de Janeiro
para o transporte de produtos da francesa L’oreal. A redução de emissões de CO2 pode
chegar a até 15% em comparação a similares a diesel, se abastecido com GNV, e
até 90% se o combustível for o biometano.
“Os veículos movidos a combustíveis alternativos, como o
gás, desempenharão um papel fundamental na mudança para um sistema de
transporte mais sustentável. A Scania lidera esta transformação e está
empenhada em apoiar seus clientes com soluções rentáveis que contribuam com a
sustentabilidade nos âmbitos econômico, ambiental e social”, diz Roberto
Barral, vice-presidente das Operações Comerciais da Scania no Brasil.
“A RN Logística tem um apelo muito forte na questão
ambiental. É um caminho sem volta, todos vão precisar migrar para soluções mais
sustentáveis e, como a Scania, nós apostamos nisso. Temos a estimativa de
alcançar cerca de 30% em economia com combustível e ainda contribuir com a
redução das emissões de CO2. Nossa parceria com a Scania é recente, mas só vem
aumentando e podemos falar em novos negócios nos próximos dias”, diz Rodrigo
Navarro, diretor comercial da RN Logística, que tem entre seus clientes, além
da L’oreal, Samsung, HP, Nestlé, Starbucks e outros. O caminhão vai continuar
exposto na Fenatran, que vai até o dia 18 no São Paulo Expo, em São Paulo.
Os inéditos caminhões pesados Scania, movidos a gás
natural veiculas (GNV) ou gás natural liquefeito (GNL), têm 410 cavalos de
potência e são vocacionados para médias e longas distâncias. As configurações
de tração 6x2 são as ideiais para atuar no transporte de cargas. Seus motores
são Ciclo Otto (o mesmo conceito dos automóveis) e 100% a gás (natural ou
liquefeito – só diferentes um na forma gasosa e outro na líquida) e biometano,
ou mistura de ambos. Os motores não são convertidos do diesel para o gás, eles
têm garantia de fábrica e tecnologia confiável, com desempenho consistente e
força semelhante ao caminhão a diesel. Além de serem 20% mais silenciosos.
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