FASP já trabalha para reativar o calendário paulista

A Federação de Automobilismo de São Paulo já iniciou tratativas para confirmar a realização de provas em Interlagos no fim de semana de 9 de agosto, consequência imediata da decisão do governador João Doria Jr em autorizar a prática de atividades do esporte a motor no estado em localidades situadas em áreas incluídas na fase amarela do Plano São Paulo. No calendário de atividades do autódromo paulistano essa data está reservada para a entidade e destinada à sexta etapa do Campeonato Paulista, evento que reúne várias categorias. O primeiro evento confirmado para essa nova fase é a terceira etapa da Copa São Paulo Light de Kart, que acontece dia 25 no kartódromo de Aldeia da Serra, município de Barueri, região metropolitana de São Paulo.  José Aloizio Cardozo Bastos, presidente da FASP, elogiou a decisão de Dória Júnior e anunciou quais serão os próximos passos para a reativação do automobilismo na Capital.

De acordo com o dirigente os contatos com os responsáveis pela operação da pista paulistana jamais foram interrompidos, “o que facilitará bastante as tratativas que acontecerão nos próximos dias”. Cardozo Bastos enalteceu ainda o espírito de união entre agentes públicos, promotores, clubes e vários pilotos que se movimentaram durante a interrupção das atividades automobilísticas em prol de amenizar as consequências dessa paralisação.

De acordo com a regulamentação do Plano São Paulo as condições para a realização de treinos e competições incluem restrição de pública (os eventos deverão acontecer com arquibancadas vazias), testagem obrigatória para pilotos e equipe técnica, medição de temperatura  dos profissionais envolvidos, uso de máscara em todos os ambientes e adoção de protocolos geral.

Governo de São Paulo anuncia liberação para o esporte a motor

Maior prova do automobilismo brasileiro e sul-americano, a Corrida do Milhão de 2020 recebeu na tarde desta sexta-feira (17) o sinal verde por parte do Governo do Estado de São Paulo, em função da liberação de atividades econômicas frente ao monitoramento do coronavírus. O anúncio veio através de pronunciamento do governador João Doria, no qual foi informada a liberação de competições automobilísticas e motociclísticas em áreas que estejam na fase amarela, a terceira das cinco gradações estabelecidas pelo Plano São Paulo. A Corrida do Milhão está agendada para o dia 23 de agosto, no Autódromo Municipal de Interlagos.

“Este foi um passo importante e estamos muito felizes de que o projeto de retorno às atividades para o automobilismo tenha sido bem aceito. É muito importante para toda a comunidade do esporte a motor a volta das corridas”, diz Carlos Col, CEO da Vicar, organizadora da Stock Car. “Mesmo que as

corridas aconteçam sem público, trata-se de uma atividade econômica importante, que gera empregos e sustenta muitas famílias. Estamos há meses seguindo as orientações das autoridades, sempre respeitando a prioridade, que é ter condições de realizar as corridas dentro do que as autoridades sanitárias considerem seguro. Estamos prontos para empregar um protocolo de segurança extremamente rígido”, completa Col.

Temporada 2020 – Em função da quarentena, a Stock Car adiou as etapas marcadas para o primeiro semestre. Mas a categoria confirmou a intenção de realizar oito encontros ao longo dos meses seguintes. “A intenção é que quatro deles tenham etapas disputadas também aos sábados, para repor as perdidas por conta da quarentena, de forma que no total tenhamos doze etapas válidas pelo campeonato de 2020”, explica o dirigente. A temporada também marcará a estreia de dois novos carros na competição: o Corolla Stock Car, da estreante Toyota, e o novo Cruze Stock Car, da Chevrolet, ambos dentro do projeto técnico que colocará na pista modelos com linhas totalmente baseadas nos encontrados nas concessionárias das duas marcas.

WAGNER GONZALEZ em Conversa de pista

Wagner Gonzalez

Devagar e sempre a velocidade volta às pistas

Pouco a pouco o automobilismo vai voltando ao normal, em alguns casos mais rápido, noutros nem tanto, mas sempre com muitas negociações para evitar tanto quanto possível a propagação do Coronavírus. Ontem, em São Paulo, o Secretário da Casa Civil Orlando Faria recebeu dirigentes e promotores para conversar sobre a possível reabertura de Interlagos, conversa que faz parte de um plano mais amplo. Na Europa, Mercedes e Ferrari se preparam para enfrentar as curvas e retas de pistas inglesa e italiana não em busca de melhorias mecânicas: com carros de 2018 essas equipes querem que seus mecânicos

Interlagos pode reabrir para treinos em julho e corridas em agosto (Julio D'Paula)

conheçam as limitações que vão caracterizar o modus operandi da F-1 2020. Nos Estados Unidos a F-Indy e a Nascar movimentaram o fim de semana com provas sem espectadores, algo impensável para Roger Penske. O dono de Indy já avisou: sem público as 500 Milhas de Indianapolis não acontecerão este ano. Não falta assunto para as infinitas lives e posts destes tempos de isolamento coercitivo.

A reunião com o secretário municipal teve a presença do presidente da Federação de Automobilismo de São Paulo (FASP), José Aloizio Cardozo Bastos, representantes das Confederação Brasileiras de Automobilismo e Motociclismo e das categorias Stock Car e Porsche Cup, além de vereador Rodrigo Goulart (PSD), cuja base eleitoral é a região de Interlagos. Ademais da apresentação de protocolos de funcionamento focados em distanciamento social, controle sanitário e presença mínima de pessoas nos boxes – as arquibancadas de Interlagos não serão abertas ao público -, foi proposta a reabertura da pista em duas fases. Na primeira, em julho, o circuito seria aberto para treinos e na segunda, em agosto, voltariam as corridas. A medida vale também para o kartódromo paulistano.

Essas negociações deverão ganhar maior dimensão ainda esta semana: Goulart e o presidente da FASP deverão se reunir com autoridades estaduais para pleitear a liberação de outras pistas espalhadas pelo interior de São Paulo, caso dos autódromos de Piracicaba e do Velo Città e kartódromos como os de Itu e o de Birigui, entre outros. De acordo com Cardozo Bastos “a proposta foi bem recebida e estou confiante que a análise detalhada dos protocolos apresentados vai contribuir muito para a liberação de Interlagos.” Goulart, por seu lado, encampou a ideia de que as limitações impostas aos esportes não se aplicam ao automobilismo “pois não se trata de um esporte de contato e tampouco teremos aglomerações, uma vez que o público não terá acesso às arquibancadas”.

Na Europa o processo está bem mais avançado: ontem a DTM realizou a primeira e quatro sessões de testes “pré-temporada” no traçado GP de Nürburgring. Nove pilotos participaram do ensaio - cinco pilotando Audi e quatro BMW – e o mais rápido foi o austríaco Phillipp Eng, que fez 1’19”204, cerca de quatro décimos abaixo do tempo que René Rast gastou par conquistar a pole position na prova de 2019 nessa pista. A temporada do DTM começa no primeiro fim de semana de agosto em Spa-Francorchamps, pista incluída nas oito etapas do Mundial de F-1 deste ano, no dia 30 de agosto.

A largada do campeonato acontece 5 de julho e todas as provas confirmadas até o momento acontecerão na Europa: Áustria (5 e 12/7), Hungria (19/7), Inglaterra (2 e 9/8), Espanha (16/8), Bélgica (30/8) e Itália (6/9). Em recente entrevista à BBC Sport Ross Brawn admitiu que “a situação instável em muitos países torna difícil confirmar a realização de provas nesses locais” e citou como os estados mais ameaçados de ficar fora do calendário 2020 Brasil, México e Rússia. Os promotores do GP do Brasil, porém, na última sexta-feira confirmaram que os planos de realizar a prova em Interlagos seguem firmes.

Em meio a tudo isso Mercedes e Ferrari trabalham para facilitar a adaptação de seus mecânicos e engenheiros às novas condições de trabalho: a primeira fará dois dias de treinos em Silverstone e a segunda em Fiorano. Circulam rumores que o teste da Ferrari poderia acontecer em Mugello, sede da etapa italiana da MotoGP, e também porque o local é passível de receber uma segunda corrida na Itália, logo após a etapa em Monza.

Se consumado, seria o cenário ideal para uma grande festa nacional: a nona etapa da temporada 2020 marca o milésimo GP da Scuderia de Maranello e celebrar esse marco em uma pista no país teria impacto bem maior do que em qualquer outro circuito.

Além do mais o autódromo situado em Scarperia, na Toscana, é de propriedade da Ferrari e o Automóvel Clube Italiano (ACI) apoia a ideia. Uma série de ilustrações com os principais pilotos e carros dessa história será lançada durante o ano.

Tal qual a esperada reabertura de Interlagos e as provas europeias, as competições nos Estados Unidos também acontecem sem a presença de público nas arquibancadas, situação que não deverá acontecer nas 500 Milhas de Indianapolis: sem a liberação de torcedores nas arquibancadas do Indianapolis Motor Speedway a famosa Indy 500 não vai acontecer. A ordem veio de ninguém menos que Roger Penske, atual proprietário do icônico circuito norte-americano onde há mais de um século é disputada uma das provas mais tradicionais do automobilismo.

Por causa da pandemia do Coronavírus a competição foi transferida do feriado do Memorial Day (último fim de semana de maio) para o dia 23 de agosto; caso ainda haja restrições de eventos públicos nessa data Penske admite adiar novamente, para outubro. “Estamos nos preparando para realizar a corrida em agosto e acho que nessa época estaremos em condição para tanto. De qualquer maneira, a corrida só acontecerá com a presença de público.”

Porsche Cup e Porsche Brasil promovem a Corrida das Estrelas em automobilismo virtual

Todos os motores do automobilismo brasileiro estão em silêncio por prazo indeterminado. Mas os carros de competição mais produzidos do planeta não ficam parados.

Primeira categoria do País a promover seu campeonato oficial de automobilismo virtual, na temporada passada, a Porsche Cup sai novamente na frente em matéria de e-sports e, em parceria com a Porsche Brasil, anuncia a Corrida das Estrelas.

A prova será realizada no circuito de Interlagos na próxima quarta-feira às 19h e estão elegíveis competidores os principais eventos nacionais e internacionais do esporte a motor. O grid terá 40 inscritos e a corrida tem previsão de uma hora de duração.

Disputada em ambiente virtual na plataforma iRacing, a Corrida das Estrelas tem premiação real. O piloto vencedor ganha um exclusivo relógio Porsche, em kit que acompanha também uma miniatura do icônico Porsche 911.

A lista dos 40 inscritos foi publicada na próxima segunda-feira (23 de março) nos canais oficiais da Porsche Cup.

Após treinos livres e classificatórios, o evento terá duas baterias de 30 minutos mais uma volta. Na primeira largam os 40 carros, para apurar os 30 participantes da corrida final e sua ordem de largada. A Corrida das Estrelas terá 30 minutos mais uma volta e seu campeão é quem chegar na frente.

Este evento pioneiro abre a temporada de automobilismo virtual da família Porsche. Nos próximos dias, Porsche Cup e Porsche Brasil irão anunciar a segunda edição do campeonato de e-sports dos carros de competição mais produzidos no planeta.

CORRIDA DAS ESTRELAS

Cronograma:

Quarta-Feira (25/03)

15h00: Treinos Livres

18h00: Briefing

18h40: Treinos classificatórios

19h00: Corrida Knockout (30 min. + 1 volta, classificam os 30 primeiros)

19h35: Warm-Up

19h45: Corrida All Stars (30 min. + 1 volta)

Copa HB20 conclui treinos pré-temporada em Interlagos

A Copa HB20 realizou nesta segunda-feira (9) em Interlagos seu último dia de pré-temporada visando a temporada 2020, que começa nos dias 4 5 de abril no Autódromo Internacional Ayrton Senna, em Londrina (PR). A maioria dos 31 pilotos confirmados no grid pôde e fez questão de participar da sessão - uns para desenferrujar, outros para aprender cada vez mais.

Por conta da presença de um bom número de estreantes (dez, sendo quatro duplas), as sessões foram divididas em duas: clínica para os estreantes e treino livre para os mais experientes. Nas clínicas, os estreantes davam uma volta acompanhados por um dos consultores (Pedro Pimenta e Fabiano Cardoso) para tirar as dúvidas e depois aplicá-las na prática.

"Essa clínica é essencial", ressalta Rafael Maeda. "Chegar em Londrina já sabendo o básico do carro é a coisa mais importante possível, ainda mais para mim, que só andei de kart. Tentei aproveitar ao máximo o tempo de pista que pude ter", concluiu Marcus Indio. Além de Fabio, Luis, Rafael e Índio, também treinaram os debutantes Rodrigo Azambuja, Rômulo Molinari, Marcus Leão, Alexandre Canassa, Diego Vallini e Leandro Parizotto. Além deles, outro estreante, Thiago Riberi, já conhecido de muitas categorias, também esteve na pista.

Entre os que correram no ano passado, estiveram na pista Luciano Viscardi, Bruno Testa, Edu Doriguel, Kleber Eletric, Odair dos Santos, Beto Cavaleiro, Marcelo Zebrinha, Thiago Sansana, Luiz Sena Jr., Antônio Junqueira e Chris Bornemann. "A gente já não aguentava mais ficar longe do carro e da família Copa HB20. Restando menos de um mês para a etapa, quem pôde veio para a pista e, mesmo sendo um treino com tempos não-oficiais, ninguém aliviou no acelerador" resumiu Zebrinha.

Agora, a Copa HB20 só volta às pistas em Londrina, no dia 3 de abril, com os treinos livres para a primeira rodada dupla do ano.

Porsche Cup abre temporada histórica em Interlagos

O palco da primeira corrida da história da Porsche Cup em 2005 volta a receber os carros de competição mais produzidos no planeta neste sábado, para a primeira etapa da temporada que marca o 15º aniversário da maior categoria de Gran Turismo das Américas.

A temporada da Porsche Cup tem dois campeonatos. Nas provas de Sprint, os competidores correm individualmente. São seis etapas ao longo do ano, sempre com rodadas duplas. No campeonato de Endurance, acontecem três corridas, sempre com revezamento entre os pilotos de cada carro. Há ainda o simbólico título “overall”, conferido ao piloto de maior pontuação nas nove etapas, combinados os resultados de Sprint e Endurance.

Após bem-sucedidos testes na pré-temporada, os carros partem para a abertura do campeonato com novos apêndices aerodinâmicos: “gurneys” sobre as asas traseiras e “flaps” na parte dianteira dos carros.

O principal efeito deles é aumentar a carga aerodinâmica sobre os carros, trazendo mais estabilidade nas curvas e freadas de alta velocidade. Com isso pretende-se aumentar a vida útil dos pneus Michelin, o que pode proporcionar mais disputas em todos os pelotões das corridas até as voltas finais.

São duas categorias, cada qual com sua classe de entrada. Os carros de motor 4.0 litros disputam a Carrera Cup, mesma nomenclatura das categorias profissionais da Porsche Cup ao redor do mundo. A critério da organização, os pilotos podem ser inscritos também na classe Sport, divisão com pontuação e pódio separados.

Os carros de motor 3.8 litros

disputam a Porsche GT3 Cup, categoria que também tem sua divisão Sport, estabelecida pelos mesmos parâmetros.

Todos os competidores da classe Sport pontuam e concorrem nos campeonatos gerais.

Na abertura do campeonato em Interlagos, a primeira corrida de cada categoria terá duração de 30 minutos mais uma volta, um aumento em cinco minutos em relação à duração das corridas dos últimos campeonatos. A exemplo do uso do gurneys e flaps, o corpo técnico da Porsche Cup vai avaliar os efeitos da corrida de meia hora para então definir se permanece desta forma o restante do ano.

As provas do grid invertido têm previsão de 25 minutos mais uma volta.

  

Há descartes dos dois piores resultados de cada piloto em todas as classes. Para a soma final do campeonato, contam apenas os 10 melhores resultados de cada competidor. Se um piloto faltar a uma etapa, ele poderá descartar os dois zeros por não ter participado naquele dia. 

Só não são passíveis de descartes desclassificações por atitudes antidesportivas.

Todas as provas da Porsche Cup têm transmissão ao vivo pelos canais Sportv e pela internet. O streaming é realizado pelo site oficial da categoria e seus canais no Facebook e Youtube. O portal motorsport.com também transmite em seus canais.

Daniel Serra fatura o tricampeonato da Stock Car

A temporada de 40 anos da Stock Car não poderia ter terminado de forma mais especial neste domingo no Autódromo de Interlagos. A Grande Final escreveu um capítulo único com um filho, Daniel Serra, repetindo exatamente o mesmo feito do pai, Chico Serra, em conquistar três títulos de forma consecutiva.

Correndo com o regulamento debaixo do braço e podendo terminar na quinta posição sem precisar depender de ninguém, Daniel partiu da sexta posição e por lá permaneceu até a parada obrigatória, enquanto seu principal rival, Thiago Camilo, perseguia o líder da prova e pole Marcos Gomes, que se mostrou um adversário duro de bater até a janela de pit stops.

Foi durante esse momento que tudo mudou: Camilo assumiu a liderança e Serra, sem precisar abastecer, pulou para terceiro. Daí em diante, foi só conservar a posição e, para surpresa geral, Felipe Fraga, o segundo, reduziu na última volta e promoveu Daniel para segundo, garantindo de vez a festa da equpe Eurofarma RC.

"Dos três campeonatos que conquistei, esse foi de longe o mais difícil. Não tive o melhor carro, então tivemos de saber jogar e fizemos isso bem. Na maioria das vezes tínhamos

estratégias perfeitas e carros bons - só tive um problema no ano, o que mostra o valor da equipe. Nos momentos mais difíceis a gente seguiu trabalhando e agora podemos celebrar essa conquista", celebrou o mais novo tricampeão do pedaço.

"Estou feliz, aliviado, agradecido a Deus, a Eurofarma, que nos proporciona essa condição de poder oferecer um excelente trabalho. Não é fácil, é um campeonato difícil e temos de comemorar esse excelente resultado", comentou Rosinei Campos, o Meinha, dono da equipe e único a estar presente em todas as corridas da história da Stock Car.

Piloto com os melhores números da temporada - seis vitórias, sete pódios e seis poles, Thiago Camilo mostrou muita maturidade ao encarar o vice-campeonato, mesmo tendo sido o nome do ano na categoria: "Falei desde o começoque a gente ia fazer nosso trabalho. Foi um grande campeonato, vencemos em 50% das etapas, o que é representativo. Estou feliz e é isso, vou continuyar lutando, pois não é possível que, com 29 vitórias, a gente não vá conquistar o título. Mas ano que vem está aí, agradeço a todo mundo que torceu, votou no fan push e garanto que uma hora a gente vai conseguir honrar essa torcida."

Pole position, Marcos Gomes completou o pódio em terceiro, seguido de Gabriel Casagrande, Diego Nunes e Felipe Fraga, que ainda conseguiu um sexto lugar, à frente de Ricardo Maurício, Rubens Barrichello e Julio Campos. No resultado final, Serra fecha o ano com 387 pontos, contra 366 de Camilo e 320 de Ricardo Maurício.

A temporada 2020, com novos carros e muitas mudanças no grid, têm início no dia 29 de março em Goiânia com a volta da Corrida de Duplas. Antes disso, será realizado um dia de testes pré-temporada no dia 8 do mesmo mês, em local ainda a confirmar. 

Confira abaixo o resultado final da prova, do campeonato e o calendário completo do ano que vem:

1. Thiago Camilo - Ipiranga Racing, 24 voltas em 42min13s984

2. Daniel Serra - Eurofarma RC, a 2.594

3. Marcos Gomes - KTF Sports, a 3.471

4. Gabriel Casagrande - Crown Racing, a 4.998

5. Diego Nunes - KTF Sports, a 7.516

6. Felipe Fraga - Cimed Racing, a 9.130

7. Ricardo Maurício - Eurofarma RC, a 10.587

8. Rubens Barrichello - Full Time Sports, a 10.735

9. Julio Campos - Prati-Donaduzzi Racing, a 11.996

10. Galid Osman - Shell Helix Ultra, a 23.555

11. Átila Abreu - Shell V-Power, a 25.097

12. Denis Navarro - Cavaleiro Sports, a 25.508

13. Allam Khodair - Blau Motor Sports, a 35.222

14. Bruno Baptista - RCM Motorsport, a 36.850

15. Guga Lima - Vogel Motorsports, a 36.978

16. Bia Figueiredo - Ipiranga Racing, a 51.247

17. Valdeno Brito - Prati-Donaduzzi Racing, a 51.305

18. Tuca Antoniazzi - Hot Car Competições, 1volta

19. Cacá Bueno - Cimed Racing, 1 volta

Não completaram

20. Rafael Suzuki - Hot Car Competições, a 13 voltas

21. Ricardo Zonta - Shell V-Power, a 17 voltas

22. Nelson Piquet Jr - Full Time Sports, a 20 voltas

23. Felipe Lapenna - Cavaleiro Sports, a 20 voltas

24. Marcel Coletta - Crown Racing, a 21 voltas

25. Raphael Reis - Carlos Alves Competições, a 21 voltas

26. Cesar Ramos - Blau Motor Sports, a 24 voltas

27. Max Wilson - RCM Motorsport, a 24 voltas

28. Gaetano di Mauro - Shell Helix Ultra, a 24 voltas

29. Lucas Foresti - Vogel Motorsports, desclassificado

Classificação final da temporada:

1. Daniel Serra, 387 pontos

2. Thiago Camilo, 366

3. Ricardo Maurício, 320

4. Felipe Fraga, 313

5. Rubens Barrichello, 310

6. Julio Campos, 307

7. Gabriel Casagrande, 303

8. Cacá Bueno, 234

9. Marcos Gomes, 178

10. Bruno Baptista, 177

11. Diego Nunes, 175

12. Átila Abreu, 164

13. Nelson Piquet Jr, 163

14. Ricardo Zonta, 155

15. Max Wilson, 140

16. Galid Osman, 130

17. Valdeno Brito, 119

18. Allam Khodair, 119

19. Gaetano di Mauro, 112

20. Lucas Foresti, 110

21. Denis Navarro, 110

22. Cesar Ramos, 103

23. Rafael Suzuki, 94

24. Marcel Coletta, 81

25. Bia Figueiredo, 73

26. Guga Lima, 65

27. Felipe Lapenna, 46

28. Pedro Cardoso, 34

29. Guilherme Salas, 26

30. Agustín Canapino, 10

31. Rapphael Reis, 9

32. Tuca Antoniazzi, 7

33. Vitor Baptista, 7

Calendário de 2020

29/03 – Goiânia (GO) – 1ª etapa (Corrida de Duplas)

12/04 – Velopark (RS) – 2ª etapa

17/05 – Londrina (PR) – 3ª etapa

07/06 – Campo Grande (MS)/Alternativa – 4ª etapa

28/06 – Velo Città (SP) – 5ª etapa

19/07 – Santa Cruz do Sul – 6ª etapa

23/08 – Interlagos (SP) – 7ª etapa (Corrida do Milhão)

13/09 – Londrina (PR) – 8ª etapa

18/10 – Cascavel (PR) – 9ª etapa

08/11 – A Confirmar – 10ª etapa

22/11 – Goiânia (GO) – 11ª etapa

13/12 – Interlagos (SP) – 12ª etapa (Super Final)

Stock Car: Marcos Gomes é o mais veloz em dia chuvoso

De volta à Stock Car após ficar ausente na etapa de Goiânia por conta de compromissos profissionais, Marcos Gomes dominou a sexta-feira da Grande Final em Interlagos, que viu os principais candidatos ao título figurarem da décima posição para trás na tabela de tempos.

Falando primeiro de Marquinhos, o campeão de 2015 liderou os dois treinos do dia - o primeiro marcado por um dilúvio - e fechou a sexta-feira com a marca de 1min37s609, ficando apenas 0s044 à frente de Denis Navarro, em um ótimo desempenho com a equipe Cavaleiro. Átila Abreu, da Shell, foi o terceiro,

seguido de Marcel Coletta, da Crown, e Rafael Suzuki, da Hot Car.

Entre os que brigam pelo título, Daniel Serra, atual líder do campeonato, foi o melhor posicionado em décimo, com Rubens Barrichello em 16 º, Ricardo Maurício em 18º, Thiago Camilo em 20º, Julio Campos na 23º posição e Felipe Fraga somente em 27º. A maioria deles preferiu se poupar por conta da chuva.

"Um dia difícil der saber onde a gente está, por conta das condições. Não dá pra saber quem treinou com pouco ou muito combustível. Mas as reações foram boas, então acho que estamos no caminho certo", ressaltou Serra. "É complicado saber o que cada um está fazendo, a real condição. Como treinei com pneus bem gastos, gostei do comportamento do carro", destacou Mauricio.

"Foi um dia muito conturbado, com diversas situações de pista. O lado bom é que, em ambas as situações, o carro se mostrou competitivo", disse Camilo. O dia foi

superprodutiva e, apesar da chuva, fizemos bons testes e me senti superconfiante. Espero que o dia de amanhã nos traga bons frutos desse teste", analisou Barrichello.

A programação deste sábado da Grande Final conta com o último treino livre às 10h05, com exibição ao vivo no YouTube da categoria (@stockcarchannel) e a classificação, marcada para as 13h30 e com transmissão ao vivo do Globoesporte.com. 

Confira abaixo os melhores tempos desta sexta-feira:

1 . Marcos Gomes ( KTF Sports ), 1:37.609

2 . Denis Navarro ( Cavaleiro Sports ), 1:37.653

3 . Átila Abreu ( Shell V-Power ), 1:37.812

4 . Marcel Coletta ( Crown Racing ), 1:38.107

5 . Rafael Suzuki ( Hot Car Competições ), 1:38.167

6 . Diego Nunes ( KTF Sports ), 1:38.256

7 . Max Wilson ( RCM Motorsport ), 1:38.357

8 . Nelson Piquet Jr ( Full Time Sports ), 1:38.366

9 . Cacá Bueno ( Cimed Racing ), 1:38.410

10 . Daniel Serra ( Eurofarma RC ), 1:38.411

11 . Lucas Foresti ( Vogel Motorsports ), 1:38.504

12 . Bruno Baptista ( RCM Motorsport ), 1:38.561

13 . Ricardo Zonta ( Shell V-Power ), 1:38.579

14 . Bia Figueiredo ( Ipiranga Racing ), 1:38.663

15 . Guga Lima ( Vogel Motorsports ), 1:38.764

16 . Rubens Barrichello ( Full Time Sports ), 1:38.795

17 . Galid Osman ( Shell Helix Ultra ), 1:38.799

18 . Valdeno Brito ( Prati-Donaduzzi Racing ), 1:38.808

19 . Ricardo Maurício ( Eurofarma RC ), 1:38.809

20 . Thiago Camilo ( Ipiranga Racing ), 1:38.853

21 . Gaetano di Mauro ( Shell Helix Ultra ), 1:39.096

22 . Felipe Lapenna ( Cavaleiro Sports ), 1:39.127

23 . Julio Campos ( Prati-Donaduzzi Racing ), 1:39.150

24 . Allam Khodair ( Blau Motor Sports ), 1:39.169

25 . Gabriel Casagrande ( Crown Racing ), 1:39.448

26 . Raphael Reis ( Carlos Alves Competições ), 1:39.468

27 . Felipe Fraga ( Cimed Racing ), 1:39.489

28 . Cesar Ramos ( Blau Motor Sports ), 1:39.549

29 . Tuca Antoniazzi ( Hot Car Competições ), 1:40.848

Stock Car: Após pódio em Goiânia, Piquet chega animado para etapa final em Interlagos

Depois de chegar ao pódio na etapa passada, em Goiânia, Nelson Piquet Jr. está ainda mais motivado para a disputa da 12ª e última etapa da temporada 2019 da Stock Car, neste domingo (15), em Interlagos, São Paulo.

Com um sétimo e um terceiro lugares na rodada dupla passada, o piloto da equipe Texaco Full Time Sports figura no Top-10 do campeonato e quer se manter entre os melhores ao final de sua segunda temporada completa na principal categoria do Brasil.

“As expectativas são muito boas. Na última corrida, voltamos a estar entre os 10 primeiros do campeonato e agora temos de tentar maximizar isso na corrida de Interlagos, que vai valer o dobro”, lembrou Piquet, já que a prova final terá pontuação dobrada.

“Na última etapa, vimos que o nosso carro está andando bem neste tipo de pista e espero que continuemos assim. Interlagos tem um acerto similar ao de Goiânia. Então, vamos trabalhar e tentar melhorar ainda mais. Acho que temos

boas chances nesta corrida”, completou o piloto do Stock #33, que este ano também foi ao pódio na etapa de Santa Cruz do Sul.

Os treinos em Interlagos terão início na sexta-feira, com a classificação no sábado, a partir das 13h30 (ao vivo no Globoesporte.com). No domingo, a prova terá sua largada às 10h10, com transmissão ao vivo pela TV Globo e SporTV.

Programação Super Final Stock Car 2019:

Sexta-feira, dia 13

9 às 9h15 – Shakedown

10h55 às 12h05 – 1º Treino Livre

14h25 às 15h35 – 2º Treino Livre

Sábado, dia 14

10h05 às 11h15 – 3º Treino Livre - Transmissão Youtube Stock Car

13h30 às 15h00 – Classificatório - Transmissão Globoesporte.com

Domingo, dia 15

8h30 às 9h30 – Visitação aos Boxes

10h10 – Largada (40 minutos + 1 volta) - Transmissão TV Globo + SporTV

Os primeiros colocados na classificação do campeonato, após 11 de 12 etapas:

1. Daniel Serra, 334

2. Ricardo Maurício, 316

3. Thiago Camilo, 305

4. Rubens Barrichello, 283

5. Julio Campos, 282

6. Felipe Fraga, 279

7. Gabriel Casagrande, 264

8. Cacá Bueno, 229

9. Bruno Baptista, 163

10. Nelsinho Piquet, 161

Raphael Abbate e Luciano Viscardi são os campeões da Copa HB20

Terminou neste domingo a última etapa da Copa HB20 2019, em Interlagos. A prova de encerramento da temporada teve a vitória de Diego Augusto, seguido por Beto Cavaleiro - que forma dupla com Breno Borges - e Adriano Rabelo. 

Raphael Abbate cruzou a linha de chegada na quarta posição e confirmou assim o título da classe Pro. Luciano Viscardi venceu a corrida na Super, cruzando a linha de chegada em quinto colocado na geral, e conquistou o título da categoria. Kleber Eletric terminou na segunda posição e ficou com o vice campeonato. Daniel Nino ficou com a terceira posição, seguido por Keka

Teixeira e Edgar Colamarino.

A primeira temporada da categoria cumpriu o seu papel no automobilismo nacional. Revelou novos pilotos, apresentou disputas equilibradas e teve a definição dos campeões apenas na última etapa.

“Foi um ano incrível para mim. Desde o início do campeonato estamos brigando entre os três primeiros e andando bem. Aqui em Interlagos não foi diferente, terminamos as três corridas no pódio, com vitória, um segundo e um quarto lugar. Estou muito feliz com o desempenho apresentado ao longo do ano e principalmente com o título”, comemorou Abbate.

“Essa é uma sensação indescritível. No meu primeiro campeonato no automobilismo e conquistar o título em uma categoria extremamente disputada, com 30 carros no grid é realmente incrível. E ainda venci o Capacete de Ouro. Não posso querer mais nada nesse ano de estreia”, comemorou Luciano Viscardi.

“Estou muito feliz e orgulhoso com o que a gente conquistou, por que

ninguém conquista nada sozinho. Não posso deixar de lembrar e agradecer duas pessoas: ao Sandro Siqueira, que é o meu parceiro e deveria ter feito a temporada completa em dupla comigo mas optou por não participar do campeonato; e ao Thiago Riberi, que é meu irmão, meu amigo e meu coach. Ele me ajuda, me ensina, me puxa a orelha e me faz melhorar a cada dia. Essa conquista é para nós três”, acrescentou o campeão da Super.

Veja como terminou a prova final:

1. Diego Augusto (Pro) - 12 voltas em 26min18s080

2. Beto Cavaleiro/ Breno Borges (Pro) - a 0s722

3. Adriano Rabelo (Pro) - a 3s069

4. Raphael Abbate (Pro) - a 3s253

5. Luciano Viscardi (Super) - a 4s172

6. Kleber Eletric (Super) - a 4s920

7. Edgar Favarin/ Odair dos Santos (Pro) - a 9s680

8. Pedro Cardoso (Pro) - a 9s712

9. Caito Carvalho (Pro) - a 10s136

10. Daniel Nino (Super) - a 11s014

11. Wagner Cardoso (Pro) - a 18s798

12. Felipe Carvalho (Pro) - a 19s413

13. Bruno Testa (Pro) - a 34s850

14. Jorge Martelli (Pro) - a 35s946

15. Keka Teixeira (Super) - a 36s365

16. Edgar Colamarino (Super) - a 37s781

17. Lula Ornelas (Super) - a 39s488

18. Gabriel Salomão/ Eduardo Pimenta (Pro) - a 39s623

19. Antonio Junqueira (Super) - a 41s619

20. Alex Seid/ Rafael Frossard (Pro) - a 42s883

21. Luiz Sena Jr/ Maicon Roncen (Pro) - a 43s543

22. Chris/ Lucas Bornemann (Pro) - a 45s290

23. Flavio Andrade (Super) - a 45s640

24. Luir Miranda (Pro) - a 49s317

25. Eduardo Doriguel (Super) - a 1min14s140

26. Thiago Sansana (Super) - a 1 volta

27. Edson Reis (Super) - a 1 volta

Não completaram

28. Marcos Ramos (Pro)

29. Rogerio Motta (Pro)

Classificação final do campeonato:

Pro:

1. Raphael Abbate - 199 pontos

2. Diego Augusto - 154

3. Edgar Favarin/ Odair dos Santos - 141

4. Adriano Rabelo - 131

5. Roger Sandoval - 81

6. Caito Carvalho - 76

7. Felipe Carvalho - 73

8. Bruno Testa - 57

9. Rogerio Motta - 54

10. Beto Cavaleiro - 52

11. Fernando Jr - 51

12. Vitor Genz - 42

13. Chris/ Lucas Bornemann - 40

14. Pedro Cardoso - 37

15. Beto Monteiro - 34

16. Luiz Sena Jr - 33

17. Pablo Alves - 32

18. Breno Borges - 32

19. Wagner Cardoso - 28

20. Maicon Roncen - 27

21. Marcos Ramos - 24

22. Jorge Martelli - 23

23. Witold Ramasauskas - 20

24. Flavio Andrade - 15

25. Bernardo Freitas - 15

26. Fabio Carvalho - 14

27. Rafael Lopes - 14

28. Giovane Pick - 10

29. Tuca Antoniazzi - 6

30. Betão Fonseca - 4

31. Cesar Fonseca - 4

32. Ike/ Reinaldo Halmenschlager - 3

33. Rafael Iserhard - 0

34. Vinicius Kwong - 0

Super:

1. Luciano Viscardi - 212 pontos

2. Kleber Eletric - 200

3. Daniel Nino - 179

4. Lula Ornelas - 117

5. Edgar Colamarino - 104

6. Marcelo Zebra - 81

7. Eduardo Doriguel - 59

8. Luiz Cordeiro - 55

9. Luiz Henrique Santos - 38

10. Thiago Sansana - 35

11. Keka Teixera - 34

12. Flavio Andrade - 21

13. Antonio Junqueira - 20

14. R. Molly/ R. Maeda - 7

15. Matheus Biriba - 6

16. Paulo Totaro - 4

17. Edson Reis - 4

18. Francisco Marques - 0