Scania vende 300 caminhões da Nova Geração para o G10

Ao comprar 300 unidades, o G10, de Maringá (PR), acaba de se juntar à AMAGGI na história da Scania como os maiores compradores da Nova Geração de caminhões da marca, lançada em novembro. Com a consultoria da Casa Scania P.B.Lopes, baseada na maior rentabilidade e nas características da operação, os modelos customizados como ideais foram R 450 6x2 e R 500 6x4. As entregas ao conglomerado de transportadoras já começaram e seguirão ao longo do segundo semestre. Serão 190 produtos para a Transpanorama e outros 110 divididos entre as demais empresas (Transfalleiro, Cordiolli, Rodofaixa e VMH Transportes).

“Mais um grande lote vendido que comprova a revolução que a Nova Geração de caminhões está fazendo. O G10 é um dos maiores frotistas do Brasil, e optou pela solução que oferece o menor custo total da operação por quilômetro rodado via customização ideal do produto para a aplicação”, afirma Silvio Munhoz, diretor comercial da Scania no Brasil. “A economia de diesel de até 12%, em relação à linha anterior, está fazendo a diferença no dia a dia dos clientes. Já recebemos cerca de 7 mil encomendas da ‘Máquina dos Sonhos’.”

Segundo Claudio Adamuccio, diretor-presidente do G10 e diretor Administrativo da Transpanorama, os primeiros lotes recebidos estão surpreendendo as empresas do Grupo. “Comprovamos que a economia de diesel da Nova Geração é maior do que a geração anterior, como foi prometido pela Scania”, conta. 

O lote de 300 unidades foi a maior compra de caminhões num mesmo ano da história do G10. “A quantidade explica nosso otimismo para 2019. Estamos expandindo os negócios. Abriremos 10 unidades de embarque do G10 e mais quatro para a Transpanorama. Movimentos que aumentarão o faturamento. No G10, planejo crescer 17% e na Transpanorama projetamos um acréscimo de 17% no faturamento. A Nova Geração da Scania será essencial para cumprir estas metas. Na nova gestão do transporte vale o custo por km rodado.” 

  

Os caminhões Scania R 500 6x4 são ideais para atuar em longas distâncias e rodarão com implementos rodotrens graneleiros de 25 metros, com capacidade para transportar até 49,5 toneladas de grãos cada um. Todos equipados com freio auxiliar hidráulico Retarder de 4.100Nm. Já os R 450 6x2 são modelos versáteis, também para longas distâncias, e podem formar conjuntos com sider, baú, tanque, por exemplo, além de outras opções diversas.

O agronegócio sempre foi um dos pilares do transporte de cargas rodoviário. E, da mesma forma para o faturamento da Scania. “No caso da Scania, em 2018, o agronegócio representou cerca de 40% do total vendido de caminhões. Para 2019, queremos aumentar esta participação. Estamos otimistas”, diz Munhoz.

A Nova Geração de caminhões Scania chegou ao Brasil em novembro de 2018, apenas dois anos após o lançamento na Europa. As novas cabines foram desenvolvidas com a mais alta tecnologia disponível no mercado e sob a

perspectiva do condutor. A marca sueca decidiu manter a nomenclatura P, G e R, mas nenhuma peça da cabine da gama anterior foi reaproveitada. É uma característica da Scania privilegiar o motorista na criação do seu produto, algo que faz toda a diferença no dia a dia do trabalho no setor de transportes. O posicionamento do condutor foi realocado para que ele tenha uma melhor visibilidade externa e o painel foi rebaixado.

A Scania passou de 7 opções para 19 tipos de combinações variantes das novas cabines P, G, R, além da estreante S, com piso interno totalmente plano. Junta-se à novas cabines o pacote XT, formado por componentes específicos para pisos irregulares e também indicados para operações fora-de-estrada.

Transpanorama compra 222 caminhões Mercedes-Benz para prestação de serviços aos Correios

A Mercedes-Benz acaba de realizar a venda de 222 caminhões para renovação e ampliação de frota da Transpanorama, de Maringá (Paraná), uma das maiores empresas de transporte rodoviário de cargas do Brasil. São 154 extrapesados Axor 2036, 53 semipesados Atego 2430 e outros 15 do modelo Atego 1726, que serão entregues até o final do ano para transportar cargas fracionadas aos Correios.

“Com essa compra, totalizamos 350 caminhões Mercedes-Benz, o que equivale a quase 32% dos 1.100 veículos que temos no total. Assim, continuamos mantendo uma frota de alta qualidade para atender aos Correios, nosso tradicional cliente”, ressalta Claudio Adamuccio, diretor administrativo da Transpanorama.

“É muito gratificante efetuar uma venda tão expressiva para a Transpanorama, que é uma das maiores empresas de transporte rodoviário de cargas do País”, afirma Roberto Leoncini, vice-presidente de Vendas e Marketing Caminhões e Ônibus da Mercedes-Benz do Brasil. “Com essa compra, o cliente reafirma sua confiança na nossa marca, que está entregando uma solução completa, desde a pré-venda, com o atendimento especializado e o financiamento do Banco Mercedes-Benz, passando por caminhões eficientes e rentáveis e chegando ao pós-venda, com a Oficina Dedicada na garagem do cliente, por exemplo”.

A Transpanorama manifesta sua satisfação também com o atual posicionamento da marca no mercado. “A Mercedes-Benz tem, efetivamente, se aproximado muito dos transportadores, entendendo suas necessidades para gerar soluções. Não só os concessionários, agora também a fábrica tem ido aos clientes e isso encurta distâncias. Nosso relacionamento é excelente”, destaca Adamuccio.

Com matriz em Maringá, base em 11 cidades e um Terminal de Cargas na cidade de São Paulo, a Transpanorama tem mais de 32 anos de história e está entre as 10 maiores frotas do Brasil para transporte rodoviário. Após 10 anos no

setor de produtos hortifrutigranjeiros no Estado de São Paulo e com madeiras no Mato Grosso, a empresa se especializou em grãos, cargas fracionadas, industrializados e líquidos, como óleo degomado, glicerina, óleo vegetal, além de vários tipos de combustíveis: etanol, gasolina, diesel, biodiesel e metanol.

Em 2000, a Transpanorama juntou-se à outras transportadoras para a fundação do Grupo G10, que se posiciona entre os cinco maiores no ramo de transporte rodoviário do Brasil. O Grupo reúne empresas independentes que se uniram para buscar mais qualidade e agilidade ao sistema de gestão de logística e transporte de carga.