Embora a
temperatura de hoje esteja na casa do 12ºC negativos em Etna, Ohio (USA), o
ambiente na sede da Michael Shank Racing é um dos mais animados. Tudo por conta
dos enormes avanços conseguidos durante o Roar Before Rolex 24 at Daytona,
treino preparatório para a Rolex 24 at Daytona e realizado de 9 a 11 de
janeiro, no Daytona International Speedway.
O brasileiro Ozz
Negri foi quem mais pilotou o Ligier JS P2 Honda HR28TT V6 LMP2, equipamento
que será utilizado pela primeira pelo time, até então usuário conjunto Riley
Ford. Por ser um conjunto totalmente novo, cuja única prática anterior tinha
sido um shakedown no Palm Beach International Raceway, durante o final de
semana que antecedeu ao Roar, Negri comandou os trabalhos que, no cômputo de
oito sessões de treinos, renderam 204 voltas cronometradas pelos 5.696 metros
no misto de Daytona, que contou também com as participações de John Pew, Matt
McMuray e AJ Allmendinger.
Negri justifica
o entusiasmo dele próprio e da equipe não exatamente pelos tempos assinalados
no Roar, mas particularmente pelo que foi possível desenvolver e pelo potencial
que chassi e motores oferecem para avançar mais ainda. “Sem dúvida, ficamos
felizes com os tempos conseguidos em Daytona”, disse Negri, referindo-se ao
fato de o quarteto ter liderado um treino e ter estado entre os quatro
primeiros em seis dos oito períodos cronometrados. “Mas o importante foi o avanço
técnico e a maneira rápida para obter o acerto. É um conjunto bárbaro porque o
Ligier responde de forma muito imediata qualquer modificação e o Honda ter um
torque incrível”, acrescentou o vencedro da 2012 Rolex 24 at
Daytona.
Negri ponderou
que os tempos do Roar podem não refletir a realidade da Rolex 24 at Daytona,
uma vez que é impossível saber até que ponto as equipes estão “escondendo o
jogo”, além de ser muito difícil conseguir uma volta limpa num treino com
53 carros. “Eu não estou olhando para
os tempos, para falar a verdade, mas principalmente o que a gente conseguiu
fazer no carro. Imagine você que conseguimos desenvolver coisas super
importantes em pouco tempo e ainda tem muito o que fazer. Realmente, começamos
bem”.
A próxima vez
que os carros do TUDOR United SportsCar Championship entrarem na pista de
Daytona, no dia 22 de janeiro, já será para um único treino livre de 30 minutos
e o Qualifying para a corrida, cuja largada será às 17h10 do sábado, 24, no
horário oficial de Brasília.
