BMW expõe M3 com acessórios originais BMW M Performance no Aeroporto de Congonhas

Frequentadores do Aeroporto de Congonhas, em São Paulo, já podem conferir de perto um exemplar do icônico BMW M3 recheado com acessórios da linha esportiva BMW M Performance. 

O modelo, que ficará exposto no hall principal do terminal de passageiros durante todo o mês de agosto, revolucionou o segmento de carros esportivos, quando começou a ser produzido, em 1986. Desenvolvido pela BMW com a intenção de ser um representante da marca nas corridas de carros de turismo, o BMW M3 é equipado atualmente com um motor 3.0 litros, de seis cilindros e 431 cv, e tem preço sugerido no Brasil de R$ 464.950.

A customização é inspirada em competições automobilísticas e segue os altos padrões globais de desenvolvimento do BMW Group, desde a escolha dos materiais, passando pelo design e, principalmente, na qualidade e durabilidade dos assessórios. Sua aplicação, realizada na rede de concessionárias autorizadas BMW, não impacta na garantia do veículo, sequer seu desempenho.

A grade frontal BMW M Performance – disponível por R$ 2.461 – vem na cor preta e exibe acabamento de alto brilho, dando à parte dianteira do M3 um aspecto especificamente dinâmico. As capas dos espelhos retrovisores externos, por sua vez, têm acabamento em carbono (R$ 6.826), proporcionando um visual poderosamente expressivo ao veículo. O mesmo material é utilizado no spoiler (R$ 5.388) e no spliter (R$ 5.585), ambos situados logo abaixo do para-choques dianteiro e cuja função é aprimorar a aerodinâmica do modelo esportivo.

Outro destaque da linha de acessórios originais BMW M Performance para o M3 é o acabamento frontal (R$ 11.359), capaz de potencializar ainda mais a aparência da carroceria, assim como as grades laterais pretas, oferecidas por R$ 1.231. 

Internamente, o volante com Display Race (R$ 16.829) e os tapetes M Performance (R$ 1.496) realçam a esportividade dentro do habitáculo. O kit de acessórios completo para o BMW M3 custa R$ 40.955 e é oferecido com exclusividade nas concessionárias autorizadas BMW no País.

Com direito a hino brasileiro ao vivo no pódio, Augusto Farfus vence em Hockenheim

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Além de ter sido o primeiro brasileiro a vencer no DTM, Augusto Farfus Jr também se tornou o primeiro a liderar o importante Campeonato Alemão de Turismo, ao conquistar a vitória da primeira etapa da temporada, neste domingo (5). Essa foi a terceira corrida consecutiva que o brasileiro subiu ao pódio e sua segunda vitória na categoria. 

O curitibano completou em primeiro lugar as 42 voltas de uma corrida que teve um início movimentado, no autódromo de Hockenheim. Na largada, o pole Timo Scheider, da Audi, manteve a liderança com Farfus colado segundo no mesmo ritmo durante as primeiras quatro voltas, quando o brasileiro conseguiu a ultrapassagem. Na volta seguinte, o Safety Car foi acionado devido às chamas no carro do francês Adrien Tambay, que com problemas no seu Audi o estacionou ainda na pista antes da entrada do complexo chamado de "Estádio", no último trecho da pista.

Com a intervenção, os líderes optaram por fazer a primeira das duas paradas obrigatórias. Após um pit-stop de 3.3s, Farfus voltou na terceira posição atrás de Scheider e do estreante alemão Pascal Wehrlein, da Mercedes, que optou por não parar. A relargada aconteceu na 8ª volta, e aí veio a parte dura da corrida para o brasileiro. Com uma estratégia diferente da maioria, Augusto teve de gerenciar o desempenho dos pneus duros e, como esperado, não conseguia manter o mesmo ritmo em comparação aos pilotos com pneus macios e aos poucos foi perdendo posições e espaço para os ponteiros. Mas era uma questão de paciência e tempo. Na volta 24, a equipe RBM chamou o curitibano para sua segunda e última parada obrigatória, recolocando os pneus macios, o que proporcionou melhor performance à BMW M3 de Farfus.

A partir daí a corrida virou a favor do brasileiro. Já tendo usado os pneus duros e cumprido o regulamento - que obriga o uso dos dois compostos -, Augusto pôde imprimir ritmo forte e fez a estratégia funcionar com tempos de volta cerca de um segundo mais rápidos que os principais rivais, recuperando espaço para assumir a liderança na volta 32, quando o alemão Christian Vietoris e o inglês Gary Paffett completaram a segunda parada. Ainda com bom ritmo, Augusto esperou a parada do alemão Dirk Werner, último a entrar para os pits, para assumir a ponta em definitivo até a bandeirada.

Vitória mais que festejada pelo curitibano, que agora lidera o campeonato com 25 pontos contra 18 do seu companheiro de montadora Werner e 15 de Vietoris. Augusto defenderá a liderança em Brands Hatch, na Inglaterra, daqui a duas semanas, quando o DTM volta à pista no histórico circuito inglês.

Augusto Farfus:

Corrida:

"Foi um fim de semana fantástico, perfeito! A equipe fez uma ótima estratégia, paramos na hora certa, especialmente no primeiro pit-stop quando o safety car entrou. Tudo funcionou, fizemos a melhor volta e nosso ritmo era bom tanto com os pneus duros quanto com os macios em relação aos outros nas mesmas condições, isso foi determinante" 

Campeonato:

"Vamos dar um passo por vez, é excelente começar o campeonato com uma vitória, mas como havia falado, meu objetivo é fazer uma temporada limpa e otimizar ao máximo cada etapa, sempre saindo com o melhor resultado dentro das possibilidades de cada prova" 

Confira o resultado final da etapa de Hockenheim:

1) Augusto Farfus - RBM BMW - 42 voltas - 1h10min11s583

2) Dirk Werner - Schnitzer BMW - a 3.692

3) Christian Vietoris - HWA Mercedes- a 9.675

4) Gary Paffett - HWA Mercedes - a 12.613

5) Bruno Spengler - Schnitzer BMW - a 13.212

6) Timo Scheider - Abt Audi - a 13.753

7) Joey Hand - RBM BMW - a 14.100

8) Mike Rockenfeller - Phoenix Audi - a 14.477

9) Marco Wittmann - MTEK BMW - a 17.894

10) Roberto Merhi - HWA Mercedes - a 19.537

11) Pascal Wehrlein - Mucke Mercedes - a 20.902

12) Daniel Juncadella - Mucke Mercedes - a 26.169

13) Martin Tomczyk - RMG BMW - a 30.904

14) Jamie Green - Abt Audi - a 41.166

15) Miguel Molina - Phoenix Audi - a 43.535

16) Filipe Albuquerque - Rosberg Audi - a 54.077

17) Andy Priaulx - RMG BMW - a 2 voltas

Não completaram:

Mattias Ekstrom - Abt Audi

Edoardo Mortara - Rosberg Audi 

Timo Glock - MTEK BMW

Robert Wickens - HWA Mercedes 

Adrien Tambay - Abt Audi

Augusto Farfus completa testes de homologação com BMW em Valência

O piloto Augusto Farfus participou nesta semana, no circuito de Valência, na Espanha, de mais uma sessão de treinos coletivos visando à etapa de abertura do DTM. Os ensaios receberam uma atenção especial porque todos os componentes mecânicos e de aerodinâmica foram homologados para a temporada 2012. A partir de agora, pilotos e equipes poderão trabalhar apenas na geometria e no acerto dos equipamentos. Os tempos não foram divulgados.Seguindo o cronograma de testes da BMW, Farfus ficou encarregado de checar todos os componentes mecânicos, além de experimentar alguns acertos do M3 DTM. De acordo com o curitibano, o modelo se comportou de maneira eficiente ao longo da semana, sem apresentar qualquer tipo de problema.A pouco mais de um mês para o início da temporada, marcada para o dia 29 de abril, no circuito de Hockenheim, na Alemanha, Farfus demonstra otimismo em obter bons resultados em seu primeiro ano como piloto de um dos campeonatos de Turismo mais importantes do planeta.

Testes de homologação

"Os quatro dias de testes foram importantes para definir os componentes mecânicos que vamos utilizar ao longo do ano. Nosso foco foi realizar algumas experiências com relação ao acerto do equipamento. Posso dizer que estamos bem preparados para a abertura do campeonato".

Pré-temporada

"Estou totalmente adaptado às características do carro. Fui o primeiro piloto a testar o modelo M3 DTM em meados do ano passado e, desde então, pudemos desenvolver o carro sem grandes problemas. É difícil avaliar como estamos em relação às outras equipes, mas tenho certeza que vamos brigar por boas colocações nas provas ao longo do ano".

Garagem do Bellote: BMW M3 (E36)