STOCK CAR: PIRELLI RETORNA AO VELO CITTÀ PARA 10ª ETAPA DA TEMPORADA

O Autódromo do Velo Città, na cidade de Mogi Guaçu, interior de São Paulo, sedia a 10ª etapa da temporada 2019 da Stock Car, neste fim de semana, nos dias nove e dez de novembro. Esta não será a primeira vez que a categoria vai para esta pista neste ano, já que a segunda prova de 2019 foi disputada no local.

Para esta disputa, a Pirelli irá levar os pneus P Zero, para pista seca, e Cinturato, para serem utilizados com a pista molhada. A previsão do tempo é de calor, com chuvas ocasionais durante o final de semana, o que pode movimentar ainda mais os treinos e as corridas da categoria, já tradicionalmente muito equilibradas.

A pista do Velo Città é reconhecida por ter muitas variantes, com curvas bem distintas, em subidas e decidas, e retas não tão longas. O traçado possui 3.438 metros de extensão e tem como seu principal destaque uma das curvas mais famosas da temporada: a Caipirinha.

"Apesar de ser uma pista nova, com asfalto bom, o traçado do Velo Città é bastante desafiador. Ele tem um consumo razoável de pneus, pois os pilotos estão sempre estressando os compostos, seja em aceleração, frenagem e sequência de curvas. Recomendamos a troca de, pelo menos, o pneu traseiro direito, que é o mais exigente”, diz Fabio Magliano, gerente de produtos car e motorsport da Pirelli para a América Latina.

A transmissão da rodada dupla começa às 11h00 deste domingo ao vivo pelo SporTV. O classificatório do sábado será mostrado, também ao vivo, pelo Globoesporte.com, a partir das 13h30. Os treinos livres terão transmissão ao vivo pelo YouTube e Facebook oficiais da categoria, a partir das 8h25 de sábado, todos horários de Brasília.

PNEU DISPONÍVEL

Pista seca: P Zero na medida 305/660-18

Pista molhada: Cinturato na medida 285/645-18

CARACTERÍSTICAS DA PISTA (entre 1 e 5):        

Abrasividade da pista: (3)

Força lateral: (2)

Pneu mais exigido (traseiro direito)

CARACTERÍSTICAS TÉCNICAS P ZERO:

Cambagem recomendada dianteira: (-5,0°)

Cambagem recomendada traseira: (-3,0°)

Calibragem recomendada a quente: 32 PSI

CARACTERÍSTICAS TÉCNICAS CINTURATO:

Cambagem recomendada dianteira: (-2,0°)

Cambagem recomendada traseira: (-0,0°)

Calibragem recomendada a quente: 32 PSI

Pirelli apresenta gama de pneus da Fórmula 1 de 2019

No próximo ano, haverá apenas três cores do pneu P Zero em cada corrida da temporada da Fórmula 1. Estas cores de identificação serão as mesmas em todas as etapas: branca para o duro, amarela para o médio e vermelho para o macio. Esta modificação não significa, entretanto, que apenas três compostos de pneus estarão disponíveis durante o campeonato.

Os pneus duro, médio e macio continuarão a variar de acordo com as diferentes características de cada pista. Por exemplo, o vermelho macio para a etapa de Mônaco será significativamente diferente do que o vermelho macio escolhido para as etapas de Silverstone, na Inglaterra, e Suzuka, no Japão. O número exato de compostos disponíveis, cobrindo do macio ao duro, será anunciado em dezembro deste ano, após homologação da Federação Internacional de Automobilismo.

Para a próxima temporada, antes de todas as etapas, a Pirelli revelará quais compostos exatos foram selecionados para comporem as seleções de duro, médio e macio, para o fim de semana. Este novo sistema torna mais simples para os fãs casuais identificarem a diferença entre os pneus utilizados pelos pilotos e, ainda, permite que torcedores com mais conhecimento da Fórmula 1 saibam quais compostos específicos estão sendo usados com mais detalhe.

As cores dos pneus intermediários, verde, e para chuva, azul, do modelo Cinturato, por outro lado, permanecem as mesmas para o ano que vem.

Mario Isola, gerente mundial de Motorsport da Pirelli: “Nós estamos conversando sobre esta mudança com as equipes, a FIA e a Fórmula 1, há algum tempo. A ideia por trás disso é facilitar a explicação e o reconhecimento dos pneus, especialmente para a televisão, mantendo de forma clara para todos quais compostos estão sendo usados por cada piloto em cada corrida”.

PIRELLI REGISTRA 110 NOVAS HOMOLOGAÇÕES EM AGOSTO

Agosto foi um mês de recorde para a Pirelli. No total, foram mais de 110 novas homologações para os pneus Pirelli: Scorpion Winter e Sottozero para o inverno, e P Zero, e sua contraparte para corridas, o P Zero Corsa, para máxima performance. A família Cinturato também marcou presença, incluindo o P7 All Seasons para carros com motores médios.

Muitos dos carros lançados no último Salão de Frankfurt estavam entre os modelos que escolheram a Pirelli como equipamento original. A começar pelo novo Bentley Continental GT, para o qual os engenheiros da Pirelli desenvolveram pneus com medidas diferentes para a dianteira e a traseira. O objetivo era garantir máxima performance para este estandarte da categoria Grand Touring de luxo. 

A Pirelli em breve disponibilizará pneus de 22 polegadas para este ícone britânico, que se juntarão as atuais opções de 20 e 21 polegadas. Ainda na Grand Touring, o Audi RS5 Coupe também selecionou a Pirelli como equipamento original, junto com o RS4 Avant, que teve sua preview no Salão de Frankfurt.

Continuando com a lista de carros lançados em Frankfurt e que contam com a performance e a confiabilidade da Pirelli como equipamento original, estava o Porsche Cayenne, que para a próxima temporada de inverno no hemisfério também estará disponível com o pneu Scorpion Winter. E, como sempre, cada carro produzido pela Lamborghini e McLaren usa Pirelli como equipamento original, incluindo o novo Aventador S Roadster e o 570S Spyder, que foram lançados em Frankfurt. Outros modelos que figuraram no recorde de 110 homologações em agosto foram o Audi A8, o BMW X3 e o BMW 6 Series GT.

Presente no motorsport por 110 anos, a Pirelli também foi a escolha natural para a Jaguar equipar sua nova versão elétrica de corrida do I-Pace, o Jaguar e-Trophy, junto com a versão de rua.

Mais uma vez, a Pirelli se mostrou como a marca de pneus preferida dos mais prestigiados fabricantes de carro do mundo, reforçando sua liderança nos segmentos premium e prestigie. Ao longo de dois ou três anos, os engenheiros da Pirelli trabalham em parceria com seus pares nas montadoras para desenvolver um produto específico para um modelo em particular. É assim que nasce um pneu customizado, a única forma de permitir que qualquer veículo expresse todo o seu potencial. Esse é o coração da estratégia de perfect fit da Pirelli.

PIRELLI SERÁ A FORNECEDORA OFICIAL DE PNEUS DA FÓRMULA INTER

A Pirelli é a nova fornecedora oficial de pneus da Fórmula Inter. Para a categoria escola do automobilismo nacional, a fabricante italiana oferece duas linhas de pneus fabricadas no Brasil, na planta de Campinas (SP), o P Zero, para clima seco, e o Cinturato, para pista molhada.

O composto para chuva conta com marcação lateral em azul, já famosa em competições internacionais. A principal diferença em relação ao modelo slick, para asfalto seco, é a presença de sulcos na banda de rodagem, responsáveis por expulsar a água da chuva e, assim, garantir maior aderência do pneu à pista.

Sobre o acordo firmado com a categoria, Fabio Magliano, gerente de produtos Car e Motorsports da Pirelli explica: “Para nós, da Pirelli, participar da mais nova iniciativa do automobilismo brasileiro é estimulante. Por sermos uma empresa tão envolvida neste segmento, é natural que estejamos juntos para ajudar no caminho de crescimento de novas promessas para o esporte”.

A Pirelli é a fornecedora de pneus exclusiva das principais competições sul-americanas. Apenas no Brasil, são, em 2016, mais de 10 mil pneus de corrida nas pistas, em categorias como a Stock Car, Fórmula Truck, Campeonato Brasileiro de Marcas, Brasileiro de Turismo, F-3 Brasil, Mit Rally e, agora, a Fórmula Inter.

Modelo para pista seca:

225/40VR13 PZERO SLICK

265/540VR13 PZERO SLICK

Modelo para pista molhada:
225/40VR13 CINTURATO 
265/540VR13 CINTURATO