Coluna do FERNANDO CALMON

Alta Roda nº 1063/363– 19/09/2019

Fernando Calmon

Onix Plus, surpreendente

Se a concorrência sempre foi duríssima entres os compactos e, ainda assim, o Chevrolet Onix conseguiu liderar nos últimos quatro anos, a segunda geração reúne todas as condições de manter ou mesmo ampliar. Inicialmente, conforme a Coluna antecipou, está disponível apenas a versão sedã, enquanto o hatch só em novembro. Agora se chama Onix Plus e o nome Prisma continua apenas na versão básica Joy, da primeira geração.

Como é uma variável particularmente sensível nesse segmento, o maior do mercado, a GM manteve as mesmas faixas de preços anteriores do seu sedã mais barato: R$ 54.990 a R$ 77.780 (aqui incluídos todos os opcionais), motor 1-L turboflex e câmbio automático de seis marchas. Uma explicação é que há apenas motores de 1 litro, ou seja, 4 pontos percentuais a menos de IPI, uma boa ajuda na precificação do modelo. Não deixa de ser uma surpresa, pelo que oferece de série desde a versão mais em conta: seis airbags (nota máxima nos testes de colisão para adultos e crianças), controle eletrônico de estabilidade e assistente de partida em rampa, entre outros. Motor de 1-L aspirado (82 cv, flex) estará apenas no hatch.

O Onix Plus cresceu 7,2 cm na distância entre-eixos (o que aumentou em 3,6 cm o espaço para joelhos no banco traseiro) e 4,1 cm na largura. Só perde para o VW Virtus que oferece 2,65 m de entre-eixos, 5 cm a mais. O porta-malas de 469 litros é um pouco menor em relação à geração anterior, contudo seu formato permite melhor acomodação da bagagem. Tanque de combustível perdeu 10 litros e os 44 litros significam autonomia uns 15% menor, ponto negativo.

Novo motor não tem injeção direta, mas potência de 116 cv (etanol e gasolina) e torque de 16,8/16,3 kgfm (etanol/gasolina) permitem acelerar de 0 a 100 km/h em 10,4 s com câmbio automático (9,7 s câmbio manual), segundo o fabricante. O carro, no entanto, oferece conjunto motriz dos mais acertados. O motor surpreende pelo baixo nível de vibração e ruído – o melhor entre os de três cilindros do mercado – e casamento perfeito com o câmbio automático. A 120 km/h o conta-giros indica apenas 2.500 rpm, mas a seleção manual de marchas é feita por um botão na alavanca, solução pouco prática.

Apesar de plásticos duros em excesso no interior, painel e laterais de portas, na versão de topo, Premier, há acabamento bicolor de bom efeito visual. Bancos dianteiros firmam bem o corpo, porém o assento é curto, o que pode cansar em viagens longas. Novo volante tem ajustes em distância e altura. Visibilidade também se destaca. Tela multimídia flutuante de desenho agradável, aceita Android Auto e CarPlay, além de pareamento para dois celulares independentes com carregamento por indução. Há duas portas USB para o banco traseiro, mas sem saídas de ar-condicionado.

Muito bons os acertos de suspensão e direção (novo volante), mas freios traseiros não são a disco. A fábrica disponibiliza a opção de seu exclusivo sistema de internet a bordo, antena de alto ganho e roteador Wi-Fi para até sete equipamentos. Impressiona, ainda, pela grande evolução em estilo, em particular as belas lanternas traseiras.

ALTA RODA

SALÃO de Frankfurt, o maior do mundo em área disponível, encolheu este ano em razão da ausência de grande parte de marcas não alemãs. Com tantos investimentos em eletrificação e condução autônoma não sobra mesmo muito dinheiro para exposições ao grande público. Obviamente as marcas “da casa” tinham muito a mostrar, a começar pela VW. O Salão manteve ênfase nos elétricos.

PORTE de Golf, espaço interno de Passat: assim é ID.3, primeiro elétrico com arquitetura específica MEB que a fábrica anunciou por a partir de 30.000 euros (conversão direta, R$ 136.000) e autonomia proporcional ao preço. A Mercedes-Benz exibiu o carro-conceito EQS que deve chegar em dois anos como produto alternativo ao seu topo de linha Classe S.

FRANKFURT também viu o BMW Concept 4 com grade do radiador bastante pronunciada e que introduz novo visual estendível aos outros modelos. MINI elétrico estreou para o público. Audi AI:Trail atraiu por ser um SUV-conceito atrevido, incluindo soluções disruptivas como faróis anexados em drones que podem se destacar do veículo para iluminar o caminho.

TRAÇÃO traseira (como no ID.3) está no primeiro elétrico compacto da Honda, batizado simploriamente como “e”. Entre os modelos convencionais, a Land Rover apresentou o novo Defender, seu SUV de entrada com longo histórico de desempenho fora de estrada pelo mundo. Mantém versões de cinco e sete lugares. Lamborghini aproveitou ausência da Ferrari para destacar o impressionante Sian, 830 cv.

ANÍSIO CAMPOS, o mais consagrado desenhista brasileiro de automóveis, faleceu aos 86 anos. Pessoa afável e de muita competência, projetou mais de 15 modelos desde 1962. O de maior sucesso foi o Puma GT. Apaixonado por seu trabalho, manteve sempre o mesmo entusiasmo ao projeto de um minicarro, batizado de Óbvio!, que acabou não sendo produzido.

PERFIL

Fernando Calmon (fernando@calmon.jor.br), jornalista especializado desde 1967, engenheiro, palestrante e consultor em assuntos técnicos e de mercado nas áreas automobilística e de comunicação. Sua coluna automobilística semanal Alta Roda começou em 1999. É publicada em uma rede nacional de 85 jornais, sites e revistas. É, ainda, correspondente no Brasil do site just-auto (Inglaterra).

Siga também através do twitter:  www.twitter.com/fernandocalmo fernando@calmon.jor.br e www.facebook.com/fernando.calmon2 

Concept 4: a essência de um moderno cupê BMW

A 68ª edição do Salão de Frankfurt, na Alemanha, foi o evento escolhido pela BMW para apresentar o carro conceito Concept 4, uma proposta voltada para o futuro do DNA perene do BMW Group e que incorpora a magia de dirigir um cupê da maneira mais

emocionante.O modelo combina um design dinamicamente potente e emocionalmente atraente, com exclusividades e atributos de condução excepcionais para capturar a essência estética do moderno cupê BMW. 

A parte frontal do veículo chama a atenção, principalmente a grade de duplo rim verticalmente orientada: sua forma e design fazem referência aos lendários clássicos BMW, como os cupês 328 e 3.0 CSi, e, portanto, fazem alusão à longa e bem-sucedida história da BMW como fabricante de cupês de alto luxo. O Salão de Frankfurt abre suas portas ao público entre os dias 12 e 22 de setembro.

Audi revela dois lançamentos mundiais no Salão de Frankfurt 2019

Audi apresentará dois lançamentos mundiais e uma gama de primeiras exibições no Salão de Frankfurt de 2019. A Conferência de Imprensa em 10 de setembro apresentará a revelação do veículo conceito Audi AI:TRAIL, a visão de um futuro modelo off-road com motorização elétrica. Outro modelo que fará sua primeira aparição será o novo Audi RS 7 Sportback, que expande o portfólio de veículos de alto de desempenho da Audi Sport GmbH. O carro de competição da Audi na Fórmula E, o e-tron FE06, poderá ser admirado pela primeira vez em sua nova configuração técnica e com seu novo projeto.

A presença da Audi no IAA 2019 destaca a iniciativa de seus modelos atuais. A maioria dos 26 veículos no estande da Audi no Hall 3 faz sua primeira aparição pública. Hildegard Wortmann, Membro do Board da Audi para Vendas e Marketing: “Estamos apresentando aos visitantes uma mostra impressionante de produtos. Alguns modelos em nosso estande serão apresentados pela primeira vez. Estamos colocando o portfólio mais jovem de produtos de qualquer fabricante premium no mercado”.

Outros destaques de produtos da marca no IAA são o Audi A4 e Audi Q7 na versão atualizada, A1 citycarver, Q3 Sportback e também o Audi RS 6 Avant. Todos estarão em exibição em Frankfurt até dia 22 de setembro de 2019 em uma área de exposição de cerca de 3.100 metros quadrados.

Além dos novos modelos de produção em série, haverá também a introdução mundial do carro conceito off-road Audi AI:TRAIL, que redefine o gênero com tração elétrica e um conceito revolucionário de carroceria.

No campo da competição, Daniel Abt e Lucas Di Grassi começarão a próxima temporada da Fórmula E em novembro com um veículo de visual espetacular: o Audi e-tron FE06, que será revelado publicamente pela primeira vez e apresenta novas cores e tecnologia evolucionária. A primeira etapa da temporada será em 22 e 23 de novembro em Ad Diriyah, Arábia Saudita. Lucas di Grassi e Daniel Abt são os pilotos da equipe Audi Sport ABT Schaeffler pelo sexto ano seguido, o que os torna a dupla de maior duração e mais bem sucedida de pilotos da competição.

A equipe Audi Sport ABT Schaeffler também continuará a trabalhar com sucesso com seus parceiros de longa data: junto com a Schaeffler, que compartilha a responsabilidade pelo desenvolvimento do powertrain com a Audi, outros parceiros que continuam envolvidos são HYLA, ITK Engineering, o LGT Group, KUKA, MASCOT, Riello UPS e Würth Elektronik. O novo rosto na equipe é a SONAX.

Versão de produção do Honda e é revelada e está pronta para estreia em Frankfurt

A Honda divulgou as primeiras imagens oficiais do seu novo veículo elétrico, o Honda e. O carro é o próximo passo para o compromisso da Honda de ter 100% de suas vendas de automóveis eletrificados na Europa até 2025. O modelo irá estrear oficialmente no Salão do Automóvel de Frankfurt de 2019, na Alemanha, ao lado da linha de automóveis esportivos e eletrificados da marca.

Desenvolvido com foco na simplicidade do design e na usabilidade, o Honda e atenderá as necessidades dos estilos de vida urbanos modernos, por meio de tecnologias conectadas perfeitamente integradas e pela dinâmica de condução excepcional.

Linhas externas limpas são acentuadas pelo sistema de espelhos laterais com câmeras, que substitui os espelhos convencionais por câmeras compactas, fornecendo imagens ao vivo para duas telas de seis polegadas dentro do veículo. A tecnologia, inédita no segmento compacto, traz benefícios significativos para o estilo, a segurança, a aerodinâmica e o refinamento.

O carro se destaca no perfil por seus contornos de estilo suave, aprimorados pelas maçanetas das portas que fornecem uma aparência limpa. No interior, um painel digital de cinco telas de última geração e um sistema de infotainment conectado são incorporados a uma cabine de passageiros moderna, com materiais contemporâneos e sutis.

A maior área do painel digital do Honda e é ocupada por duas telas sensíveis ao toque de 12,3 polegadas. Elas atuam como as principais fontes de entretenimento, apresentando uma variedade de aplicativos e serviços conectados que ajudam o carro a se integrar perfeitamente ao estilo de vida urbano moderno do proprietário. Como resultado, o motorista e os passageiros - estejam eles dirigindo, estacionados ou carregando - podem desfrutar da mesma conectividade e conforto.

O Honda e será equipado com um motor elétrico de alta potência, disponível com duas opções de performance, de 100 kW (136 cv)* ou 113kW (154 cv)* e um torque impressionante de 32,1 kgf.m*. A bateria de 35,5 kWh é uma das mais compactas de sua categoria e oferece um alcance de até 220 km* a partir de uma única carga, perfeita para o deslocamento urbano diário. Um recurso de carregamento rápido também permite recarregar até 80% da capacidade em 30 minutos*. Na estrada, o carro oferece uma experiência responsiva e divertida, com o potente motor elétrico enviando tração para as rodas traseiras permitindo uma sensação esportiva e conectada. O Honda e oferece uma aceleração vigorosa desde o início e atinge os 0-100 km/h em aproximadamente 8 segundos*.

Os serviços e aplicativos conectados acessados via interface touchscreen também podem ser ativados usando comandos de voz, para se integrar ao Honda Personal Assistant. Trata-se de um intuitivo recurso de inteligência artificial (IA) que usa compreensão contextual exclusiva para criar conversas naturais e fornecer acesso a uma variedade de serviços online.O exclusivo Honda Personal Assistant é ativado dizendo "OK Honda", seguido da pergunta ou instrução. A tecnologia permite que a máquina desenvolva uma compreensão maior da voz de um indivíduo ao longo do tempo, a fim de fornecer respostas mais precisas.

Longe do carro, os proprietários do Honda e podem permanecer conectados remotamente ao veículo por meio do aplicativo de smartphone My Honda +.O Honda e também é acessível usando uma chave digital, permitindo que o carro seja trancado e destrancado usando apenas o aplicativo para smartphone.

* Dados internos da Honda

Primeiro MINI puramente elétrico estreia no Salão de Frankfurt

A MINI prepara uma exibição eletrizante para o Salão do Automóvel de Frankfurt 2019. Altamente focada na mobilidade elétrica, a participação da MINI no evento terá como principal destaque o inédito MINI Cooper SE, o primeiro veículo puramente elétrico da marca, que faz sua estreia nas grandes mostras automobilísticas mundiais. O modelo anuncia o início de uma nova era da mobilidade puramente elétrica para a MINI, na qual os motoristas poderão desfrutar de um veículo urbano, virtualmente silencioso, zero emissões e dotado do estilo legítimo que identifica a marca. 

Além da estreia do novo MINI Cooper SE, a fabricante britânica celebrará seu 60º aniversário no evento e incluirá a conquista da marca de 10 milhões de automóveis produzidos desde 1959, alcançada recentemente. E como parte das comemorações, o espaço da MINI no Salão de Frankfurt exibirá a edição especial de 60 Anos do MINI Cooper Hatch, de três portas, cujos detalhes exclusivos de design exibem o distinto estilo original da MINI. Este modelo comemorativo do icônico MINI Cooper Hatch é comercializado no mercado brasileiro como uma edição exclusiva e limitada. O salão abre suas portas ao público de 12 a 22 de setembro.

BMW no Salão do Automóvel de Frankfurt 2019

O espaço da BMW na edição 2019 do Salão do Automóvel de Frankfurt, na Alemanha, tem como tema o futuro do prazer ao dirigir. A empresa lançará as mais recentes novidades para os mais variados segmentos em que atua. E, à medida que avança com sua contínua ofensiva de produtos, a marca de automóveis premium exibirá fascinantes conceitos de veículos e tecnologias pioneiras que terão grande impacto no futuro da mobilidade individual mundial. Os novos produtos a serem revelados no evento refletem a tremenda variedade do portfólio de modelos BMW e sua capacidade de inovação em suas áreas de atuação, focada no futuro, identificada como parte da estratégia NUMBER ONE> NEXT e conhecida pela sigla D + ACES (Design, condução autônoma, conectividade, eletrificação e serviços).

O resultado da maior ofensiva de modelos da história da marca bávara foi que o BMW Group vendeu mais veículos em todo o mundo, entre janeiro e junho de 2019, do que nos anos anteriores, neste mesmo período. O BMW Group continua a ser o fornecedor de automóveis premium mais bem-sucedido do mundo e é capaz de oferecer aos seus clientes, em mais de 160 países, a seleção ideal de modelos, atendendo a todos os tipos de critérios legais, exigências técnicas e preferências individuais.

Este alto grau de flexibilidade centrado no cliente é ilustrado pelo bem-sucedido globalmente BMW X3 Sports Activity Vehicle, que estará disponível com uma seleção de motores convencionais, movidos à combustão, um sistema híbrido plug-in ou conjunto totalmente elétrico a partir do próximo ano.

Após uma ofensiva inicial de produtos que resultou em uma escolha mais ampla de modelos do que qualquer um de seus rivais pode oferecer, o BMW Group também emergiu como uma forte liderança na fabricação de veículos com sistemas de acionamento eletrificado. A empresa é classificada como líder de mercado na Alemanha para emplacamentos de automóveis eletrificados novos e dotados de sistemas de acionamento híbrido plug-in ou totalmente elétricos; e a marca premium mais bem-sucedida na Europa e em nível global.

A introdução da mais recente tecnologia de células de bateria nas versões híbridas plug-in do BMW Série 2, BMW Série 3, BMW Série 5, BMW Série 7, BMW X5 e MINI Countryman, bem como nos modelos BMW i, aumenta ainda mais a gama e traz novas possibilidades de carregamento. Dessa forma, a mobilidade elétrica passa a ser uma alternativa para segmentos mais amplos de clientes.

O BMW Group lançará ainda mais modelos com sistemas de acionamento eletrificado no início de 2020, incluindo as variantes híbridas plug-in do BMW X3, BMW X1 e BMW Série 3 Touring, e do MINI Cooper S E, totalmente elétrico, que também será revelado em Frankfurt. Em 2023, o número total de modelos com propulsão eletrificada oferecido pelas marcas do BMW Group aumentará para 25.

Qualquer um que visitar o estande da BMW no Salão de Frankfurt, entre os dias 12 e 22 de setembro, também poderá conferir a estreia da terceira geração do BMW Série 1; assim como o luxuoso esportivo de quatro portas BMW Série 8 Gran Coupe; o esportivo e versátil Série 3 Touring; e o novo X1.

A apresentação do carro-conceito BMW Vision M NEXT, por sua vez, fornecerá uma antecipação do futuro do automobilismo em seu extremo mais esportivo. Este esportivo híbrido plug-in de alta performance oferece uma combinação cativante de design emocionante e tecnologia de motorização pioneira.

PIRELLI REGISTRA 110 NOVAS HOMOLOGAÇÕES EM AGOSTO

Agosto foi um mês de recorde para a Pirelli. No total, foram mais de 110 novas homologações para os pneus Pirelli: Scorpion Winter e Sottozero para o inverno, e P Zero, e sua contraparte para corridas, o P Zero Corsa, para máxima performance. A família Cinturato também marcou presença, incluindo o P7 All Seasons para carros com motores médios.

Muitos dos carros lançados no último Salão de Frankfurt estavam entre os modelos que escolheram a Pirelli como equipamento original. A começar pelo novo Bentley Continental GT, para o qual os engenheiros da Pirelli desenvolveram pneus com medidas diferentes para a dianteira e a traseira. O objetivo era garantir máxima performance para este estandarte da categoria Grand Touring de luxo. 

A Pirelli em breve disponibilizará pneus de 22 polegadas para este ícone britânico, que se juntarão as atuais opções de 20 e 21 polegadas. Ainda na Grand Touring, o Audi RS5 Coupe também selecionou a Pirelli como equipamento original, junto com o RS4 Avant, que teve sua preview no Salão de Frankfurt.

Continuando com a lista de carros lançados em Frankfurt e que contam com a performance e a confiabilidade da Pirelli como equipamento original, estava o Porsche Cayenne, que para a próxima temporada de inverno no hemisfério também estará disponível com o pneu Scorpion Winter. E, como sempre, cada carro produzido pela Lamborghini e McLaren usa Pirelli como equipamento original, incluindo o novo Aventador S Roadster e o 570S Spyder, que foram lançados em Frankfurt. Outros modelos que figuraram no recorde de 110 homologações em agosto foram o Audi A8, o BMW X3 e o BMW 6 Series GT.

Presente no motorsport por 110 anos, a Pirelli também foi a escolha natural para a Jaguar equipar sua nova versão elétrica de corrida do I-Pace, o Jaguar e-Trophy, junto com a versão de rua.

Mais uma vez, a Pirelli se mostrou como a marca de pneus preferida dos mais prestigiados fabricantes de carro do mundo, reforçando sua liderança nos segmentos premium e prestigie. Ao longo de dois ou três anos, os engenheiros da Pirelli trabalham em parceria com seus pares nas montadoras para desenvolver um produto específico para um modelo em particular. É assim que nasce um pneu customizado, a única forma de permitir que qualquer veículo expresse todo o seu potencial. Esse é o coração da estratégia de perfect fit da Pirelli.

Fernando Calmon - Alta Roda - Viagem ao futuro

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Fernando Calmon

Ausência de dez marcas no maior salão de automóveis do mundo, o de Frankfurt, na Alemanha, aberto até o próximo dia 24, levou ao debate se esse tipo de exposição estaria em crise. Há exagero nessa suposição. Maioria das desistentes nada tinha a mostrar ou sua presença é fraca no mercado alemão. Claro que organizadores de exposições precisam reagir, mas os salões ainda atraem multidões, despertam sonhos e indicam tendências. 

Daqui para frente alternativas de mobilidade, conectividade e novas tecnologias responsáveis por mudanças disruptivas no modo como os veículos são dirigidos e tipo de propulsão, tendem a deixar visitantes ainda mais interessados sobre o futuro. Eles se dividem entre o Bugatti Chiron W-16, que exibe num telão ser capaz de acelerar de zero a 400 km/h e parar em pouco menos de 42 segundos, e o minúsculo smart Fortwo que terá apenas propulsão elétrica ao fim desta década. 

Sem esquecer de híbridos, como o supercarro esporte Project One apresentado pela Mercedes-Benz. Motor a gasolina vem da F-1 e a potência combinada com quatro elétricos supera 1.000 cv. Apenas 275 unidades serão produzidas ao preço estimado, na Europa, de € 2,275 milhões (R$ 8,5 milhões). Para contrastar, a marca alemã exibiu ao seu lado o EQA, visão de um futuro Classe A elétrico. 

Audi, por sua vez, embalada pelo novo A8, primeiro modelo no mundo homologado no nível 3 de automação (motorista não precisa tocar em pedais e volante até 65 km/h), apresentou dois automóveis conceituais. O Elaine tem nível 4 e mantém os comandos apenas para situações específicas, enquanto o Aicon se enquadra no nível 5 de autonomia absoluta, sem pedais e volante. Ambos são muito elegantes, sem rompantes estilísticos. 

BMW indicou como será o seu futuro elétrico i5, sedã-cupê grande de quatro portas, ainda sem todas as definições de desenho. Outros dois cupês demonstram que os carros convencionais estarão presentes ainda por bom tempo. Tanto Z4 quanto Série 8 enchem os olhos pelo equilíbrio de linhas. 

Em atitude de virar a página do triste episódio dos motores diesel fora dos limites de emissões, revelado na edição anterior do Salão de Frankfurt (2015), a Volkswagen continuou a defender suas soluções movidas a bateria. Mostrou versões evoluídas do monovolume Sedric e do crossover I.D. Crozz II, este bem mais próximo da versão definitiva. A empresa pretende lançar 30 modelos elétricos e eletrificados até 2025 na maior guinada técnica de sua história. 

Modelos de mecânica tradicional também eletrizam a audiência. Caso do inteiramente novo Ferrari Portofino, conversível de teto retrátil rígido sucessor do California T e motor V8 de 600 cv. Bentley Continental GT também estreia nova geração, de estilo ainda mais apurado e motor W12 de 635 cv. A Porsche destaca a terceira geração do “utilitário” esporte Cayenne responsável pela febre de SUV irradiada entre concorrentes diretos e indiretos. SUV Jaguar E-Pace é um dos estreantes no Salão. 

Dacia Duster surgiu em nova geração que vai inspirar o Renault homônimo produzido no Paraná, dentro de dois anos, com as devidas adequações ao mercado brasileiro. Já o Citroën C3 Aircross impressionou bem por ser um todo novo SUV compacto de linhas modernas e equilibradas, mas sem previsão de produção aqui. 

RODA VIVA

TOYOTA confirmará na próxima semana expansão de modelos produzidos no Brasil. Depois de muitas negativas anunciará oficialmente o Yaris (hatch) e Vios (sedã) que estarão à venda no segundo trimestre de 2018 na concorrida faixa dos compactos entre R$ 50.000 e R$ 75.000. Não utilizarão, porém, a plataforma TNGA que estreia no novo Corolla apenas em 2019. 

SIMPÓSIO Internacional de Engenharia Automotiva (Simea), em sua 25ª edição semana passada em São Paulo, focou na necessidade de o Brasil se inserir na rota tecnológica mundial de veículos híbridos e, em etapa mais distante, elétricos. Equação bem difícil de resolver pois tudo é muito caro. Voltou à baila a pilha a hidrogênio (energia elétrica a partir de etanol). 

AUDI TT RS tem desempenho muito forte com o motor 5-cilindros (único a gasolina em produção atualmente no mundo), 2,5 litros turbo, 400 cv e tração 4x4. Em autoestradas alemãs encarou modelos mais potentes por ser menor e mais leve. Vai de 0 a 100 km/h em 3,6 s, apenas um décimo de segundo a mais do que, por exemplo, o Ferrari Portofino de potência 50% superior. 

RECURSOS de segurança como seis airbags, ESC (controle de trajetória), faróis e luzes diurnas de LED estão na atualização de meia geração do Fit 2018. Para-choques maiores (2 cm na frente 8 cm atrás) vão além da função estética, pois protegem melhor a carroceria em pequenas colisões. De R$ 58.700,00 a R$ 80.900. Aumento foi inferior aos itens agregados. 

MARCAS japonesas continuam a desenvolver motores de ciclo otto de alta tecnologia, independentemente dos elétricos. Em 2016 a Infiniti (divisão de luxo da Nissan) e agora a Toyota apostam em taxas de compressão variáveis. É recurso ideal para motores flex. Mazda avançou mais com redução de 30% no consumo de gasolina ao adotar ciclo misto (otto e diesel). 

PERFIL

Fernando Calmon (fernando@calmon.jor.br), jornalista especializado desde 1967, engenheiro, palestrante e consultor em assuntos técnicos e de mercado nas áreas automobilística e de comunicação. Sua coluna automobilística semanal Alta Roda começou em 1999. É publicada em uma rede nacional de 85 jornais, sites e revistas. É, ainda, correspondente no Brasil do site just-auto (Inglaterra).

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LAND ROVER E iCANDY WORLD LANÇAM CARRINHO DE BEBÊS “4X4” PARA PAIS QUE GOSTAM DE AVENTURA

A Land Rover e a iCandy lançaram a Edição Limitada do carrinho iCandy Peach All-Terrain, feito para pais que gostam de aventura ou circulam em “calçadas off-road”.

O primeiro carrinho “4x4” da iCandy é um tributo à ampla gama de capacidade da Land Rover, combinando as habilidades de design, inovações técnicas e qualidade de construção dessas duas grandes marcas britânicas. O carrinho incorpora estilos reconhecíveis e funcionalidades de ambos, tanto do Land Rover 4X4 quanto da marca iCandy para carrinhos de bebês.

Criado por verdadeiros artesãos, o iCandy Peach All-Terrain para Land Rover incorpora traços de design da marca britânica, bem como a habilidade de ir para qualquer lugar. O padrão da icônica grade dianteira da Land Rover está na capa do carrinho, criando um estilo atraente, enquanto a costura de assento reflete o encontrado nos modelos Land Rover. Uma mochila é deslizada graciosamente para a generosa cesta do carrinho, oferecendo praticidade extra para pais aventureiros.

Lindsay Weaver, diretora de merchandising e licenciamento da Jaguar Land Rover disse: "Estamos entusiasmados em colaborar com uma excelente marca britânica. Uma combinação perfeita de design e funcionalidade, o impressionante carrinho iCandy para Edição Limitada Land Rover oferecerá uma oportunidade única para experimentar a essência da marca Land Rover em primeira mão".

Bradley Appel, CEO da iCandy, disse: "A oportunidade da iCandy em trabalhar ao lado da Land Rover representa uma parceria natural para ambas as marcas britânicas. 

O iCandy para Land Rover Peach All-Terrain é um verdadeiro trabalho de amor entre as duas marcas icônicas com 154 anos de fabricação juntas e renomado conhecimento em design. Cada aspecto do carrinho foram cuidadosamente considerados, com a atenção aos detalhes surpreendentes, e o suave passeio todo terreno ao contrário dos existentes atualmente no mercado. 

Ser a primeira marca infantil em lançar um carrinho de bebês no Salão de Frankfurt é uma grande honra, e temos certeza de que os pais vão adorar o potencial de aventura dessa parceria colaborativa".

O iCandy para Land Rover Peach All-Terrain Edição Limitada será o primeiro carrinho lançado no Frankfurt Motor Show, antes de ocupar o centro das atenções na feira Kind Und Jugend, em Colônia.

LAND ROVER REVELA O NOVO DISCOVERY SVX NO SALÃO DE FRANKFURT

A Land Rover revelou em seu estande no Salão do Automóvel de Frankfurt o novo Discovery SVX. O modelo tem capacidade fora de estrada ainda maior e é perfeito para amantes de aventuras em lugares de difícil acesso.

O Discovery SVX eleva para novos níveis a capacidade off road já renomada da Land Rover. O modelo é o primeiro do gênero a ser desenvolvido pela Divisão de Veículos Especiais da Jaguar Land Rover (Special Vehicles Operation – SVO) e também estreia a sigla SVX, que será usada para denominar veículos produzidos pela Divisão com foco na alta capacidade em todos os tipos de terreno.

Ele ficará ao lado do aclamado Range Rover Sport SVR e do Range Rover SVAutobiography, que possuem características destacadas pela SVO focadas em performance e luxo, respectivamente.

O Discovery SVX será o primeiro Land Rover montado manualmente por artesãos especializados dentro do Centro Técnico SVO no Reino Unido, quando suas operações começarem em 2018.

O Discovery SVX incorpora em um mesmo veículo os conceitos de excelência em design e integridade de engenharia, principais valores de cada Land Rover já produzido. Mais que isso, o modelo traz uma lendária capacidade em todos os tipos de terreno e um espírito aventureiro, que oferece o máximo em desempenho off-road.

Desde seu lançamento, a quinta geração do Land Rover Discovery, construído sob arquitetura rígida e leve em alumínio, ganhou admiração como o melhor e mais versátil SUV de grande porte do mundo. Isso o torna a base perfeita para o primeiro veículo SVX a ser produzido pela SVO.

O SVX será oferecido exclusivamente com o motor V8 supercharged à gasolina da Jaguar Land Rover, calibrado para fornecer potência de 525 cv e torque de 625 Nm. O modelo também recebeu produndas modificações em seu sistema de suspensão para aumentar a confiança do motorista ao enfrentar o terreno mais desafiador.

A tecnologia Hydraulic Active Roll Control (H-ARC) faz sua estreia no Discovery SVX. Ela oferece uma maior articulação das rodas e aumenta o controle de carroceria, aumentando a tração em situações fora de estrada. Ao mesmo tempo, o sistema também atua de forma a reduzir a rolagem da carroceria, proporcionando uma condução suave e segura.

O Discovery SVX traz ângulos de entrada, central e de saída ainda mais adequados para uma condução em terrenos difíceis graças através a combinação de sua arquitetura leve em alumínio com o sistema de suspensão pneumática. Os amortecedores de longo curso assim como as articulações foram totalmente retrabalhadas e comportam pneus 275/55 Goodyear Wrangler All-terrain nas rodas de aro 20 e com design especialmente desenvolvido pela SVO.    

O Discovery SVX também está equipado com diferenciais de bloqueio traseiros eletrônicos ativos, que funcionam em conjunto com o sistema Terrain Response 2, especialmente ajustado para otimizar a tração em todos os tipos de superfícies.

Para refletir visualmente a robustez inerente do Discovery SVX e sua capacidade de ir além, os designers Land Rover dispuseram de recursos dos veículos usados em eventos icônicos como Camel Trophy e G4 Challenge, para dar ao SVX uma aparência distintiva e agressiva por dentro e por fora. 

O primeiro Land Rover SVX fez sua estréia mundial no estande Jaguar Land Rover em no Salão do Automóvel em Frankfurt, evento que vai de 12 a 24 de setembro. O espaço das marcas também exibirá uma ampla gama de veículos, incluindo os companheiros da divisão SVO Range Rover Sport SVR, Range Rover SVAutobiography Dynamic, Jaguar F-TYPE SVR e Jaguar XE SV Project 8.

Ele estará disponível para clientes em 2018, mas ainda sem previsão para chegar ao mercado brasileiro.

Roberto Nasser - De carro por aí

Coluna 3717 - 15.09.2017 edita@rnasser.com.br

Salão de Frankfurt define o futuro

Há alguns anos todas as principais mostras de automóveis no mundo tem como tema ou sub tema os combustíveis verdes, alternativos. Muitos protótipos, conversas, entrevistas – e muitas propostas. E nenhum caminho definitivo dentre a miríade de soluções apresentadas.

Frankfurt – o International Auto Show -, realizado nesta fantástica cidade alemã, botou ordem no negócio: o futuro é elétrico e virá em veículo autônomo. São, em síntese, as novidades maiores. Na prática mais um degrau na perda de interesse sobre a grande invenção do Século 20, e o maior dos problemas do atual. A eletrização dos veículos retira-lhes o charme, a independência, a personalização. Saem a cilindrada, os ponto zero, os cm3, vão-se os cavalos de força a sugerir rapidez e mobilidade, e para seu lugar convocam a pouco emocional, amorfa, inodora medida de potência elétrica,  KiloWatt. Próximas medidas, hoje já disponíveis em alguns veículos e cidades com estrutura para orientá-los, o carro autônomo e a desnecessidade de possuí-lo para deslocar-se. O automóvel se encaminha para ser alguma coisa assemelhada a um SmartCar – um SmartPhone com rodas -, com motor silencioso, sem vibrações, capaz de agir por conta própria, a conduzir com tanta sensação de mobilidade quanto um pequeno vagão.

Na prática

Antes do exercício de futurologia explícita, papo de carro, Frankfurt nos coloca na sempre assumida postura de mercado pequeno e distante, auto adotada pelo Brasil a limitar importações para manter internamente a relação entre carros pouco equipados e muito caros. Assim, novidades pontuais: o despertar da Volkswagen Brasil para seguir o caminho dos SUV; o novo Duster, lá Dacia, aqui Renault.

O que virá         

Transição será aos poucos, permitindo convívio e disponibilidade dos motores endotérmicos, em especial os de ciclo Otto – com velas de ignição, mas a partir de 2025 todos os condicionamentos levarão ao carro elétrico e autônomo. Característica adicional, a mudança na relação de propriedade. Não mais será necessário ter um automóvel e vaga para guardá-lo nas muitas e longas horas sem uso. Eles pertencerão a frotas – até mesmo dos fabricantes -, e os usuários demanda-los-ão pelo SmartPhone, sem relação de propriedade, ônus de impostos, taxas, financiamentos, com uso à base do reservou, usou, pagou.

De Frankfurt

Registro do início do fim, a mostra alemã trouxe reação corporativa da Volkswagen ao problema das emissões de poluentes por motores diesel, o DieselGate. Marca largou a patente do conterrâneo e pegou-se nos motores elétricos, e anunciou investir 40B E, uns R$ 150B) ampliando o leque de 30 para 100 modelos.

Adotou, também, o caminho dos utilitários esportivos, os SUV. Te-los-á em todas as famílias. Um dos exemplares, o I.Z. Crozz, primeiro utilitário esportivo eletrificado, será modelo a ser produzido em São José dos Pinhais, Pr, e a exibição faz pré apresentação de sua morfologia, até então apenas conhecida em pequenas apresentações a público qualificado. Ao exibi-lo eletrificado VW acabou com o segredo do paranaense previsto para o fim do próximo ano – com motores 1,4 flex ou TSI.

Roda-a-Roda

Festa – Como vem marcando mercadológica tradição, ao comemorar 70 anos Ferrari fez evento em Maranello, seu feudo: visita à fábrica, museus, leilão na pista de testes de Fiorano, a metros de sua sede.

Questão – 500 automóveis vindos de toda Europa, engarrafamento de Ferraris, automóveis mais valiosos ante os hostels abrigando seus donos, súbita ascensão de renda média na cidade, demonstrações viris de cartões de crédito para conseguir lugar no Massimo Bottura, festejado restaurateur na vizinha Modena...

Ele – Sergio Marchionne, presidente da marca, apareceu e fez charme no leilão: atendeu a lances por telefone e ao final fez apelo aos presentes para abrir a carteira para os lances no LaFerrari Aperta, com total destinado a obra pia. Conseguiu US$ 8,3M, valor estratosférico para o veículo. Presente, amigo da Coluna crê em algum aditivo no Lambrusco, vinho local servido industrialmente.

Limpeza – Na Inglaterra marcas sob o guarda chuva da sino-franca PSA – Peugeot, Citroën, DS e Opel -, adotaram programa de renovação de frota. Iniciativa corajosa, abarca os produzidos até 31.dezembro.2010, e acena com pagamento ou facilidades adicionais em caso de troca por carros elétricos.

Quanto ? – Um Citroën C3, por exemplo, vale mais: 6.400 libras – uns R$ 26 mil - ante L 2000, R$ 8.300, pagos em Peugeots 3008. Serão sucateados.

De volta – Promessa de volta da alemã marca Borgward se concreta. No Salão de Frankfurt marca expôs o redivivo Isabella Concept, em tendência atual, sedã acupezado. Empresa vai bem, produzindo SUVs na China, e 70 mil encomendas.

Futuro – Quer fazer fábrica 4.0 em Bremen, como a empresa original; acertou-se com a Sixt Neuwagen, maior distribuidora alemã on line de carros novos. Do Isabella dos anos ’50 mantém o DNA do design Impression of Flow, harmônico em seus 5,00m de comprimento, 1,40m de altura; 1,92m em largura.

Racionalidade – Onda de bom senso perpassa as fabricantes brasileiras de veículos, maiores do Continente e com produtos adequados às peculiares exigências, convencendo as matrizes permitir ocupar espaços. Renault, operando na Colômbia e no Brasil iniciou exportar o Captur nacional ao Peru.

Regionalização – Toyota Argentina anunciou salto de produção de motores diesel de 30.000 para 77.000 unidades em 2018. Crescer 160% indica novo mapa da empresa: substituir importações pelo fornecimento regional.

Visão – Projeto é de Mark Hogan, conhecedor do mercado sul americano com ex presidente da GM nacional, e hoje membro do board da Toyota e com responsabilidades para a América do Sul. Steve St Angelo, CEO para a região, toca o negócio. Brasil iniciou exportar Corollas e Etios.

Surpresa – Fechados números de vendas em agosto, Jeep Renegade é o utilitário esportivo mais vendido do mercado. Repete performance na Argentina.

Ok – Presidente da Volkswagen confirmou produzir outro utilitário esportivo ao mercado nacional: o Thuran. Furo mundial pelo estreante portal Auto Papo – a Coluna lá está – é projeto Sköda, especialista em solidez e custos contidos, baseado na multi conformável plataforma MQB. Menor ante mexicano Tiguan e T-Cross, de produção no Paraná, servindo ao mercado nacional, final 2018.

SUV – Parece a palavra de ordem da VW mundial, com opções em todas as versões de plataforma, e por isto nada impedindo o resgate da proposta do Taigun, o utilitário esportivo sobre o up!

Líder – Dentre as inúmeras fábricas chinesas de automóveis, Chery ganhou Prêmio Nacional de Qualidade na 36^a Conferência Nacional de Qualidade da Indústria de Maquinaria da China.

Futuro – Nestes momentos onde a dúvida da motorização do futuro foi substituída pela certeza do carro autônomo, Universidade de Michigan, EUA, onde estão as principais marcas norte americanas implantou, área de testes. Aqui o assunto não é tratado.

Lá – MCity, o espaço, ocupa 13 hectares – 130.000 m2 -, e o Departamento de Transportes – DOT -, baixou o Vision for Safety 2.0, novas regras para indústria e governos estaduais interessados neste caminho. Governo age como governo: busca salvar e enriquecer vidas - e garantir a liderança dos EUA no setor.

Aqui – Não temos diretrizes e governo faz cara de paisagem, sem preparar-se à profunda alteração nos equipamentos urbanos à realidade dos autônomos.

Lugar – Brutus Sustainable Transport, start up curitibana, quer unir empresas querendo transporte a caminhoneiros disponíveis para cargas completas.

Vantagem – Entende oferecer preços menores pela constância e segurança da demanda. Em seis meses tem listados 30 empresas; 10.000 caminhoneiros; superou 12.600 transportes em 47 cidades. Inscrições graciosas em www.brutusst.com.br.

Recorde -   Simcas marcaram o 3º Encontro Nacional da marca, realizado em Canela, RS, com apoio dos Museu do Automóvel local e do Museu Nacional do Automóvel em Brasília, e o regional Veteran Car das Hortências.

Amostra – Marca durou 8 anos no país, fez umas 66 mil unidades, e as presentes representaram quase todos anos e versões. Raridade, o Simca 35 carro de corridas de Breno Fornari, primeiro piloto e desenvolvedor da marca.

Resultado – Em presença ascendente e recordista decidiu-se pela criação de clube e a realização do IV Encontro no próximo 2018 – interessado em sediar tal movimento em sua cidade? Proponha: simca@simca.com.br.

Gente – Mudanças na Dafra/KTM de motos em Manaus. OOOO Marketing será feito por Rafael Vieira, e por Luiza Pellicani, assessora de imprensa. OOOO