PEUGEOT 3008 DKR TEM NOVAS CORES REVELADAS

Em setembro a PEUGEOT mostrou como seria o novo 3008 DKR, seu veículo de competição criado para substituir o 2008 DKR, atual campeão do Rali Dakar. O mesmo carro também foi exposto durante o 29º Salão do Automóvel de São Paulo, em uma redoma de vidro, na qual aconteciam ativações que replicavam situações adversas presentes na competição.

Agora, após novas baterias de teste com a equipe mais vencedora do Dakar, a PEUGEOT apresenta as novas cores oficiais de batalha do 3008 DKR, incluindo os símbolos dos patrocinadores oficiais: Total, Red Bull, Sparco e BF Goodrich. A novidade foi apresentada durante a coletiva de imprensa do Rali Dakar que aconteceu nesta quarta-feira, 23.

Ao mesmo tempo, as duplas Stéphane PETERHANSEL / Jean-Paul COTTRET e Cyril DESPRES / David CASTERA, que ganharam ouro no Rali Silk Way esse ano, Carlos SAINZ / Lucas CRUZ que ficaram com a segunda colocação no Rali do Marrocos e Sébastien LOEB / Daniel      ELENA estão prontas para assumir a direção do monstruoso 3008 DKR.

Sébastien Loeb entra para o “Dream Team” do Team Peugeot Total

O melhor piloto de rali de todos os tempos, Sébastien Loeb, enfrentará um dos maiores desafios de sua carreira ao integrar o Dream Team da Peugeot por ocasião do Rali Dakar, que disputará pela primeira vez em janeiro de 2016.

O piloto, nove vezes campeão do mundo de ralis e recordista da corrida de Pikes Peak, integrará a equipe dos PEUGEOT 2008 DKR para se lançar, em janeiro, na aventura extraordinária do Rali Dakar, com treze etapas repletas de obstáculos na Argentina e na Bolívia. Ao lado de Stéphane Peterhansel, Carlos Sainz e Cyril Despres ele vai compor a equipe dos sonhos do Team Peugeot Total.

Com um percentual inédito de 46,2 % de vitórias no WRC, Sébastien Loeb está pronto para enfrentar este novo desafio aos 41 anos: “Só descobri as competições automobilísticas aos 18 anos, quando participei dos meus primeiros ralis. Desde então eu me interesso por todas as modalidades do automobilismo, e o Dakar é uma delas. Considero um grande desafio disputar esta prova e pilotar no deserto”.

“O Dakar é muito diferente dos tipos de corridas que pratico atualmente. Vai ser longo, mais de duas semanas, e vou precisar de muita resistência para controlar o carro ao longo dessa distância. É um jeito diferente de abordar uma corrida. Vou descobrir tudo isso em janeiro”.

Antes dessa aventura sul-americana, Sébastien Loeb vai disputar ao lado de Carlos Sainz seu primeiro Cross Country , o Rali do Marrocos, ao volante de um Peugeot 2008 DKR que ele já testou este ano. Vai ser um reencontro muito especial para o Sébastien: ele já foi parceiro de equipe de Carlos Sainz durante as duas primeiras temporadas completas que efetuou no campeonato do mundo dos ralis em 2003 e 2004. No Marrocos, Carlos vai pilotar o último PEUGEOT 2008 DKR16, enquanto Sébastien terá um carro com configuração 2015.

“Quando testei o PEUGEOT 2008 DKR em junho, fiquei muito impressionado. E desde então ele evoluiu muito!”, explica o campeão francês que atualmente corre pela equipe Citroën e acaba de ganhar, pela segunda vez, o campeonato do mundo FIA de WTCC.

“O que mais me impressionou foi constatar a que ponto o fato de pilotar o carro do Dakar é uma experiência completamente nova. No WRC eu costumava contornar os obstáculos, mas com este carro podemos passar por cima deles! É claro que para pilotar dessa forma é preciso um tempo de adaptação para ganhar confiança.”

“Além disso, até agora eu sempre corri com a ajuda de anotações bastante detalhadas: numa prova de Cross Country, às vezes precisamos encontrar a pista certa e improvisar a trajetória. E é também a primeira vez que vou pilotar um carro com motor a diesel numa competição. São muitas coisas novas a descobrir e estou ansioso para aprender muitas outras!”

Não apenas Sébastien Loeb venceu mais ralis e campeonatos do que qualquer outro piloto, mas também se tornou« the King of the Peak » ao pulverizar, com Peugeot e Red Bull, o recorde da legendária corrida de Pikes Peak, há dois anos, nos Estados Unidos. Esta primeira colaboração com a marca francesa já faz parte da lenda do esporte automobilístico.

Assim como nos seus nove títulos de campeão do mundo e nas suas 78 vitórias no WRC, Loeb terá como navegador Daniel Elena, de 42 anos. O Rali do Marrocos marcará a volta da dupla mais vitoriosa da história do automobilismo. Após 17 temporadas juntos, uma nova aventura começa para os dois parceiros.

Assim como Sébastien Loeb, Daniel Elena nunca participou de um Cross Country.O campeão do mundo submeteu-se a um treinamento intensivo para se preparar a um dos desafios mais exigentes em matéria de navegação. Para conquistar esses novos horizontes, a equipe poderá contar com um equipamento GPS que orienta a rota de waypoint awaypoint.

Mundial de Rali: Loeb/Elena vencem pela sétima vez em Monte Carlo

Os reis não perdem a majestade. Mesmo tendo programação de participar de apenas quatro etapas na temporada de 2013, a dupla Sébastien Loeb/Daniel Elena, nove vezes campeã mundial de Rali, levou o Citroën DS3 à vitória no Rali de Monte Carlo, etapa de abertura do Campeonato Mundial de Rali (WRC) de 2013. Além de vencer, a Citroën colocou os DS3 no terceiro, quarto e quinto lugares da prova.

A sétima vitória da dupla franco-monegasca na prova, uma das mais tradicionais do WRC, foi confirmada antes do previsto: devido à forte nevasca, a direção de prova cancelou os dois estágios finais da prova. A chuva intensa no principado de Mônaco se transformava em neve acima de 800 metros – altitude das estradas do Col de Turini, onde se desenvolveriam os estágios finais. O frio intenso e a neve já haviam aparecido desde os primeiros dias, obrigando todas as equipes a usarem pneus especiais para esse tipo de condição.

No estágio 14, o primeiro dos cinco previstos para o último dia de prova, Loeb já relatava: “Está simplesmente impossível de se pilotar. Tive que abrir uma trilha através de uma camada de lama e o carro aquaplana o tempo todo. Não dá para ir a mais de 30 km/h nas retas. A mais que isso, você perde completamente o controle do carro e sai da pista”. Nesse mesmo estágio, vários concorrentes abandonaram o rali após acidentes e saídas de pista. Dani Sordo/Carlos del Barrio e Mikko Hirvonen/Jarmo Lehtinen, também da equipe oficial da Citroën, terminaram o rali em terceiro e quarto lugares. “As condições eram muito ruins”, resumiu Sordo. “Não assumi nenhum risco, a fim de ter certeza de que eu chegaria ao final.”

Ao retornarem a Mônaco no começo da noite de sábado, as equipes foram informadas do cancelamento dos dois estágios finais (17 e 18). Com isso, o 81° Rali de Monte Carlo chegava ao fim. Na Citroën, a surpresa inicial com a decisão rapidamente deu lugar à comemoração pelo excelente resultado. “É um final um pouco estranho para o rali, mas compreendemos a decisão”, admitia Yves Matton, chefe da Citroën Racing Team. “Nosso objetivo era colocar dois carros no pódio e foi exatamente o que conseguimos. Também foi muito prazeroso ver quatro Citroën DS3 nos cinco primeiros lugares do rali.” O final antecipado fez com que não fosse realizado o Power Stage – o último estágio do rali, no qual os três mais rápidos recebem pontos extras no campeonato (3, 2 e 1, respectivamente), independentemente do resultado final da prova.

Vencedor do Rali de Monte Carlo pela sétima vez, Loeb igualou o recorde de quatro vitórias consecutivas na prova, estabelecido na década de 1990 pelo finlandês Tommi Makinen. “Foi peculiar. Tivemos todo tipo de condição possível durante o final de semana, exceto pista seca! Acho que foi a primeira vez que competi em um Rali de Monte Carlo sem colocar pneus slick no carro nenhuma vez. Dominamos o rali praticamente da largada até o final e estou muito feliz por ter vencido em minha última participação aqui”, finalizou Loeb, que fará apenas outros três ralis durante o ano: Suécia, Argentina e França.

Rali de Monte Carlo – 16 a 20 de janeiro de 2013

Resultado final

1) Sébastien Loeb (França)/Daniel Elena (Mônaco), Citroën DS3, 5h18:57.2

2) Sébastien Ogier (França)/Julien Ingrassia (França), VW Polo, a 1:39.0

3) Dani Sordo (Espanha)/Carlos Del Barrio (Espanha), Citroën DS3, a 3:49.0

4) Mikko Hirvonen (Finlândia)/Jarmo Lehtinen (Finlândia), Citroën DS3, a 5:26.3

5) Bryan Bouffier (França)/Xavier Panseri (França), Citroën DS3, a 8:13.1

6) MadsOstberg (Noruega)/Jonas Andersson (Suécia), Ford Fiesta, a 12:03.7

7) Martin Prokop (República Tcheca)/Michal Ernst (República Tcheca), Ford Fiesta, a 23:27.3

8) Sepp Wiegand (Alemanha)/Frank Christian (Alemanha), Skoda Fabia, a 29:34.5

9) Olivier Burri (Suíça)/André Saucy (Suíça), Peugeot 207, a 35:38.2

10) Michal Kosciuszko (Polônia)/MaciejSzczepaniak (Polônia), Mini John Cooper Works, a 36:28.0

Classificação do Campeonato Mundial de Rali após 1/13 provas

Pilotos

1) Sébastien Loeb (França), Citroën DS3, 25 pontos; 2) Sébastien Ogier (França), VW Polo, 18; 3) Dani Sordo (Espanha), Citroën DS3, 15; 4) Mikko Hirvonen (Finlândia), Citroën DS3, 12; 5) Bryan Bouffier (França), Citroën DS3, 10; 6) Mads Ostberg (Noruega), Ford Fiesta, 8; 7) Martin Prokop (República Tcheca), Ford Fiesta, 6; 8) Sepp Wiegand (Alemanha), 4; 9) Olivier Burri (Suíça), Peugeot 207, 2; 10) Michal Kosciuszko (Polônia), Mini John Cooper Works, 1 ponto.

Copilotos

1) Daniel Elena (Mônaco), Citroën DS3, 25 pontos; 2) Julien Ingrassia (França), VW Polo, 18; 3) Carlos Del Barrio (Espanha), Citroën DS3, 15; 4) Jarmo Lehtinen (Finlândia), Citroën DS3, 12; 5) Xavier Panseri (França), Citroën DS3, 10; 6) Jonas Andersson (Suécia), Ford Fiesta, 8; 7) Michal Ernst (República Tcheca), Ford Fiesta, 6; 8) Frank Christian (Alemanha), Skoda Fabia, 4; 9) André Saucy (Suíça), Peugeot 207, 2; 10) Maciej Szczepaniak (Polônia), Mini John Cooper Works, 1.

Equipes

1) Citroën Total Abu Dhabi WRT (Citroën DS3), 37 pontos; 2) Volkswagen Motorsport (Polo), 18; 3) Abu Dhabi Citroën Total WRT (Citroën DS3), 15; 4) Qatar M-Sport WRT (Ford Fiesta), 10; 5) Lotos Team WRC (Mini John Cooper Works), 8; 6) Qatar World Rally Team (Ford Fiesta), zero.