Como funciona a direção autônoma?

Muito tem se falado em direção autônoma de automóveis nos últimos anos. Mas como essa tecnologia, que promete oferecer aos passageiros mais conforto e tranquilidade, além de tempo para fazer outras coisas enquanto está no trânsito, funciona de fato? O que é necessário para que o automóvel conduza automaticamente enquanto o motorista conversa despretensiosamente ou mesmo lê e-mails ou o jornal?

Uma vez que os veículos começam a coletar mais informações, os sistemas precisarão ser capazes de reconhecer e reagir a uma série de situações. E a interface entre os motoristas e seus carros deve ser mantida.

Além do mais, a tecnologia também precisará comunicar rapidamente todas as informações de volta para o motorista entender o que acontece de forma fácil.

Considere um cenário em que o veículo está mudando de faixa e, de repente, outro carro se aproxima em uma pista ao lado: como o veículo autônomo vai transmitir informações importantes sobre o carro rapidamente? O que ele vai fazer em resposta? Ou quando um pedestre solitário começa a andar na rua: o que o carro precisa fazer?

A condução autônoma de automóveis considera quatro pilares para ser eficiente: percepção, cognição, decisão e ação. Confira no quadro ao lado os sistemas e equipamentos que ajudam o veículo a "tomar decisões.  

Sprint Race chega a Interlagos com oito candidatos ao título

Tudo pronto para a decisão do título da Sprint Race. A rodada dupla que fecha a temporada 2013 está marcada para este final de semana, em Interlagos. Com um regulamento especial, que conta com pontuação dobrada e libera o lastro dos primeiros colocados, as duas provas prometem grandes emoções para o final de ano no autódromo paulista.No total, oito carros brigam pelo título. A dupla Salas e Gaetano Di Mauro lidera a competição, mas enfrenta a forte concorrência de Gustavo Martins, Guilherme Sperafico, Kau Machado, Caito Viana, Marco Garcia, Daniel Kaefer e Daniel Daroz."Com certeza será uma disputa muito acirrada e emocionante. São grandes pilotos que fizeram uma grande temporada e por isso chegam a esta prova com chances de título. Que vença o melhor", afirmou Thiago Marques, organizador do evento.

A lista de inscritos para o final de semana de velocidade em Interlagos ainda conta com novidades. Dois novos pilotos vão acelerar pela primeira vez na Sprint Race: Alexis Vilella, que vai competir com o carro #33, e Anderson Faria, que vai dividir o modelo número #01 com Gustavo Frigoto. Além disso, outros dois nomes que já participaram da competição estarão de volta ao grid em Interlagos. Lucas Gohr compete com o carro #21 e Ayman Darwich promete pisar fundo com o #77.

Desta forma, a Sprint Race contará com um total de 16 carros no grid. Um a mais do que na última etapa da competição, realizada em Outubro, em Curitiba. "Como o intervalo entre a penúltima e a última etapa eram grandes, conseguimos montar mais um carro usando uma equipe paralela exclusiva para construção deste e de mais um carro que teremos em 2014 Por serem carros 100% voltados a competição demandam aproximadamente 60 dias de trabalho pesado encima. Encaramos este desafio pela real necessidade de aumento do grid e procura por pilotos", contou Thiago Marques. "Para 2014 esperamos contar com 18 carros", completou.Com 16 carros o grid da Sprint Race ainda vai contar com uma disputa curiosa em Interlagos. Serão oito pilotos correndo sozinho contra oito duplas. 

F-Truck: palco da decisão, Brasília já conheceu sete vencedores

O título do Campeonato Brasileiro de Fórmula Truck será definido no traçado mais veloz do calendário da categoria. O anel externo de 2.919 metros do Autódromo Internacional Nelson Piquet, em Brasília (DF), receberá no dia 8 de dezembro a décima e última etapa da temporada de 2013, a 18º da história da competição, que vai destacar a disputa entre Beto Monteiro, Régis Boessio, Leandro Totti e Felipe Giaffone pela taça reservada ao campeão.Brasília estreou no calendário da categoria no ano de 2002, acolhendo a sexta das nove etapas. Monteiro, então piloto da Ford Racing Trucks, obteve a pole-position e conquistou a primeira de suas dez vitórias na Fórmula Truck. Atualmente defendendo a Scuderia Iveco, o pernambucano lidera a temporada e depende do terceiro lugar na etapa final para ser campeão pela segunda vez – em 2004, conquistou o título com um quarto lugar em Brasília.

Desde 2004 a Fórmula Truck encerra sua temporada em Brasília. Desde então, apenas uma vez a cidade não revelou o campeão. Foi em 2012, quando Totti e Giaffone, hoje companheiros de equipe na RM Competições/MAN Latin America, asseguraram o título e o vice-campeonato na nona e penúltima etapa, em Pinhais (PR). Já campeão, Totti, então pilotando o Mercedes-Benz da ABF Racing Team, comemorou em Brasília sua sexta vitória no ano.Roberval Andrade, da Ticket Car Corinthians Motorsport, foi quem mais conquistou vitórias em Brasília. Foram três, em 2005, 2009 e 2010. Outros dois pilotos somam dois triunfos em Brasília. Renato Martins, hoje comandando a RM/MAN, ganhou em 2003 e 2004, pilotando caminhões Volkswagen. Geraldo Piquet, piloto da cidade, conduziu o Mercedes-Benz da ABF a vitórias em 2006 – foi a primeira de suas dez vitórias na categoria – e em 2007.

Wellington Cirino, também de Mercedes-Benz, em 2008, e Giaffone, com Volkswagen em 2011, completam a lista de pilotos que ganharam em Brasília. A vitória de Cirino consolidou seu quarto título na categoria em uma etapa que começou com Piquet na liderança do campeonato. Do mesmo modo, Andrade alcançou Giaffone na liderança da tabela de 2010 com a vitória no anel externo do circuito brasiliense, levando o título pelo critério de desempate.Totti estabeleceu o recorde da pista de Brasília em 2011, quando obteve a pole-position da etapa final cobrindo o traçado em 1min11s029, com média de 147,945 km/h. A volta mais rápida em corridas foi estabelecida por Andrade em 2010, em 1min11s963, a 146,025 quilômetros de média horária.

GP DE BRASÍLIA – TODAS AS POLES E VITÓRIAS

4 de agosto de 2002
Pole: Beto Monteiro (PE/Ford); vitória: Beto Monteiro (PE/Ford)

22 de junho de 2003
Pole: Wellington Cirino (PR/Mercedes-Benz); vitória: Renato Martins (SP/Volkswagen)

5 de dezembro de 2004
Pole: Renato Martins (SP/Volkswagen); vitória: Renato Martins (SP/Volkswagen)

11 de dezembro de 2005
Pole: Renato Martins (SP/Volkswagen); vitória: Roberval Andrade (SP/Scania)

10 de dezembro 2006
Pole: Wellington Cirino (PR/Mercedes-Benz); vitória: Geraldo Piquet (DF/Mercedes-Benz)

16 de dezembro de 2007
Pole: Roberval Andrade (SP/Scania); vitória: Geraldo Piquet (DF/Mercedes-Benz)

7 de dezembro de 2008
Pole: Wellington Cirino (PR/Mercedes-Benz); vitória: Wellington Cirino (PR/Mercedes-Benz)

13 de dezembro de 2009
Pole: Wellington Cirino (PR/Mercedes-Benz); vitória: Roberval Andrade (SP/Scania)

5 de dezembro de 2010
Pole: Roberval Andrade (SP/Scania); vitória: Roberval Andrade (SP/Scania)

4 de dezembro de 2011
Pole: Wellington Cirino (PR/Mercedes-Benz); vitória: Felipe Giaffone (SP/Volkswagen)

9 de dezembro de 2012
Pole: Roberval Andrade (SP/Scania); vitória: Leandro Totti (PR/Mercedes-Benz)

Velopark começa a definir título da Stock Car

A nona etapa da 35ª temporada do Circuito Nova Schin Stock Car, marcada para domingo no Autódromo Velopark, em Nova Santa Rita, Rio Grande do Sul, pode ser decisiva para alguns pilotos que ainda lutam para se manter na briga pelo título da principal categoria do automobilismo brasileiro. Além dos cinco primeiros colocados (Cacá Bueno, Daniel Serra, Thiago Camilo, Ricardo Maurício e Max Wilson), outros também possuem chances matemáticas de entrar na disputa.O sexto na lista é Valdeno Brito, seguido por Marcos Gomes, um dos três a vencer duas provas na temporada - os outros são Cacá e Serrinha. Julio Campos, Rubens Barrichello e Tuka Rocha vêm a seguir. Cacá tem 138 pontos contra 130 de Daniel, 128 de Thiago, 123 de Ricardinho e 102 de Max. Valdeno marcou 91 pontos, Marquinhos 70, Julio tem 67 enquanto Rubinho e Tuka estão empatados com 64.

A briga promete, pois contando com os pontos do Velopark, ainda estão em jogo 120, mais do que suficiente para um deles se sagrar campeão. A dificuldade, algo destacado por todos, é a boa regularidade dos primeiros nas corridas, onde normalmente conquistam boas colocações, o que reduz, a cada etapa, as chances matemáticas dos que vêm atrás.O primeiro treinamento livre está marcado para esta sexta-feira a partir das 16 horas, quando os carros serão divididos em dois grupos, cada um com direito a 40 minutos para acertos que podem começar a definir quem larga na frente. No sábado, com início às 11 horas e 60 minutos para cada grupo, acontece o último treinamento antes do classificatório, marcado para às 16 horas.

Brasileiro de Turismo

Pela primeira vez os gaúchos de Nova Santa Rita terão a oportunidade de ver de perto os novos carros do Campeonato Brasileiro de Turismo, a categoria formadora de pilotos para o Circuito Nova Schin Stock Car. Os vencedores levam para casa o Troféu Dolly. Até agora, em quatro provas foram três vitórias (quatro poles) de Felipe Guimarães, e uma de Marco Cozzi.Felipe mantém a liderança com 84 pontos, seguido de perto por Gabriel Casagrande (80) e de Pedro Boesel, com 70 pontos. Casagrande repete a dose de Cascavel, quando estreou no Circuito Nova Schin Stock Car e faz todos os treinos e as duas corridas em ambas as categorias.

Na sexta-feira, a partir das 15h10 será realizado o treino livre com 40 minutos de duração. Sábado, a maior parte dos jovens pilotos entra na pista das 10 horas às 10h40 para o treinamento antes do classificatório, previsto para às 14 horas.A corrida do Circuito Nova Schin Stock Car está marcada para domingo às 11 horas, com 40 minutos mais uma volta, e a do Brasileiro de Turismo às 9h15.

PORSCHE GT3 CHALLENGE BRASIL:LUTA PELO VICE É ATRAÇÃO DA ETAPA FINAL

Ricardo Baptista e Sylvio de Barros já são bicampeões das categorias Cup e Challenge, respectivamente. Resta saber quem será o segundo colocado de cada campeonato em 2012.

As disputas pelos vice-campeonatos das categorias Cup e Challenge serão a grande atração das últimas provas desta temporada do Porsche GT3 Cup Challenge Brasil, marcadas para este final de semana (6, 7, 8 e 9 de dezembro) em Interlagos. Com os títulos definidos para Ricardo Baptista e Sylvio de Barros, a luta pelo segundo lugar é que chama a atenção.

Na Cup, que tem rodada dupla no final de semana, três pilotos têm chances de ser vice: Clemente Lunardi (226 pontos), Marcel Visconde (206) e Fábio Viscardi (201). Dos três, Visconde é o único que ainda tem descartes a fazer: oito pontos. Se Viscardi vencer as duas corridas e chegar a 243 pontos, Lunardi só precisará marcar mais 17 pontos em duas provas para ser vice. Uma terceira posição dele na penúltima corrida encerraria automaticamente a disputa. Visconde, por sua vez, pode chegar no máximo a 240 pontos, já considerando os descartes. Em número de vitórias (primeiro critério de desempate em caso de igualdade de pontos), Lunardi leva ampla vantagem: venceu seis provas até aqui. Visconde triunfou em três e Viscardi em uma.

Na Challenge, uma única corrida decidirá o vice-campeão. Daniel Schneider tem 99 pontos, Gilberto Farah 91 e Gui Affonso 90. Mas o descarte obrigatório dos dois piores resultados da temporada equilibra bastante a disputa: Schneider, por enquanto, descarta 8 pontos, Farah perde 1 e Affonso diminui 2. Na prática, a diferença entre segundo e quarto colocado cai para três pontos. Farah fica com o vice se terminar uma posição à frente de Schneider, desde que receba a bandeirada entre os sete primeiros. Affonso precisa finalizar a prova no mínimo em quinto lugar e ficar duas posições à frente de ambos os adversários. Só assim termina como vice-campeão. Farah tem duas vitórias na temporada, enquanto Schneider e Affonso venceram uma corrida cada um.

A programação da etapa final do Porsche GT3 Cup Challenge Brasil inclui ainda a Corrida do Milhão, que encerrará o campeonato e decidirá o título da Stock Car. Com isso, o público terá uma corrida no sábado (da Porsche Cup) e três no domingo (Stock Car às 9:35, Porsche Challenge às 10:55 e Porsche Cup às 11:55). A programação do Porsche GT3 Cup Challenge Brasil é a seguinte:

Quinta-feira, 6 de dezembro
11:30 - 12:15 (45’) Treino Opcional 1 Porsche CUP
12:25 - 13:10 (45’) Treino Opcional 1 Porsche CHALLENGE
14:20 - 15:05 (45’) Treino Opcional 2 Porsche CUP
15:15 - 16:00 (45’) Treino Opcional 2 Porsche CHALLENGE

Sexta-feira, 7 de dezembro
09:30 - 10:15 (45’) Treino Oficial 1 Porsche CUP
10:25 - 11:10 (45’) Treino Oficial 1 Porsche CHALLENGE
13:00 - 13:45 (45’) Treino Oficial 2 Porsche CUP
13:55 - 14:40 (45’) Treino Oficial 2 Porsche CHALLENGE

Sábado, 8 de dezembro
10:15 - 10:50 (35’) Treino Classificatório Porsche GT3 CUP
11:00 - 11:35 (35’) Treino Classificatório Porsche GT3 CHALLENGE
13:05 - Porsche Cup, prova 16 (25 minutos +1 volta)

Domingo, 09 de dezembro de 2012
09:35 Stock Car - Corrida do Milhão (50 minutos + 1 volta)
10:55 Porsche Challenge, prova 11 (25 minutos +1 volta)
11:55 Porsche Cup, prova 17 (25 minutos +1 volta

Definida a programação da grande final da Stock Car no autódromo do Velopark, no RS

Está definida a programação da última etapa da temporada 2011 da Copa Caixa Stock Car, que ocorre no próximo fim de semana Autódromo Internacional do Velopark, em Nova Santa Rita. A decisão da Mobil Super Final terá velocidade e adrenalina desde os primeiros treinos. Além das emoções da principal categoria do automobilismo nacional, a pista gaúcha também recebe a definição do título da Copa Chevrolet Montana. 

Os motores da principal categoria do automobilismo nacional vão roncar nos 2.278 metros do circuito gaúcho já nesta sexta-feira (dia 4 de novembro) com a realização dos primeiros treinos livres. O dia reserva duas sessões, com os pilotos divididos em dois grupos, com o máximo de 25 voltas para cada.

Ainda na sexta, a Copa Chevrolet Montana realiza dois ensaios livres, também com dois grupos de pilotos por treino. No sábado, está previsto mais um treino livre para cada categoria e ainda a sessão de classificação que define as ordens de largada, tanto da Copa Caixa Stock Car, como da Copa Chevrolet Montana.

No domingo, a largada para as emoções finais da temporada 2011 da Copa Caixa Stock Car, com o duelo eletrizante pelo título entre Cacá Bueno (Red Bull Racing) e Max Wilson (Eurofarma RC), será às 11h30 com transmissão ao vivo pela Rede Globo de Televisão, dentro do Esporte Espetacular.

A Copa Montana larga às 13h12 com transmissão ao vivo pela Rede TV! e Speed Channel.

Programação da 12ª etapa da Copa Caixa Stock Car / 4ª da Mobil Super Final 2011
Autódromo Internacional do Velopark, Nova Santa Rita - RS (= 2.278 metros)

Quinta-feira, dia 3 de novembro
16h briefing de fotógrafos e cinegrafistas com a direção de prova

Sexta-feira, dia 4 de novembro
8h - briefing de fotógrafos e cinegrafistas com a direção de prova
11h às 11h40: primeiro treino livre - Copa Caixa (grupo 1, max. 25 voltas)
11h55 às 12h35: primeiro treino livre - Copa Caixa (grupo 2, max. 25 voltas)
14h45 às 15h25: segundo treino livre - Copa Caixa (grupo 1, max. 25 voltas)
15h40 às 16h20: segundo treino livre - Copa Caixa (grupo 2, max. 25 voltas)

Sábado, dia 5 de novembro
9h às 9h40: terceiro treino livre - Copa Caixa (grupo 1, max. 25 voltas)
9h50 às 10h30: terceiro treino livre - Copa Caixa (grupo 2, max. 25 voltas)
11h50 às 12h50: classificação da Copa Caixa - definição de grid

Domingo, dia 6 de novembro
9h20 às 10h20: visitação aos boxes
10h55: abertura de box
11h15: fechamento de box
11h30: largada da 12ª etapa da Copa Caixa / 4ª da Mobil Super Final

Programação da 9ª etapa da Copa Chevrolet Montana

Sexta-feira, dia 4 de novembro
9h às 9h45: primeiro treino livre - Copa Chevrolet Montana (grupo 1)
10h às 10h45: primeiro treino livre - Copa Chevrolet Montana (grupo 2)
12h50 às 13h35: segundo treino livre - Copa Chevrolet Montana (grupo 1)
13h45 as 14h30: segundo treino livre - Copa Chevrolet Montana (grupo 2)

Sábado, dia 5 de novembro
10h50 às 11h20: terceiro treino livre - Copa Chevrolet Montana (todos os pilotos)
13h05 às 13h45: classificação da Copa Chevrolet Montana - definição de grid

Domingo, dia 6 de novembro
9h20 às 10h20: visitação aos boxes
12h42: abertura de box
12h57: fechamento de box
13h12: largada da 9ª etapa da Copa Chevrolet

RS recebe a decisão da Stock Car pela primeira vez na história

A decisão da Copa Caixa Stock Car, na próxima semana no Autódromo Internacional Velopark, em Nova Santa Rita, será também histórica para os gaúchos, público apaixonado por corridas e pela emoção da velocidade. Além de colocar frente a frente na briga pelo título os campeões Cacá Bueno (Red Bull Racing) e Max Wilson (Eurofarma RC), será a primeira vez que o Rio Grande do Sul presenciará a finalíssima e decisiva disputa da principal categoria do automobilismo brasileiro.Nunca, nas suas 32 temporadas, a Stock Car conheceu o campeão em terras gaúchas. A tradição, paixão e história estarão juntas nos dias 4, 5 e 6 de novembro no Velopark. "Historicamente, a última etapa da Stock Car era sempre em São Paulo. Desde o ano passado, por causa da data da Fórmula 1, precisamos mudar isso e optamos por um rodízio", explica Maurício Slaviero, diretor geral da Vicar. "Este ano, quisemos premiar o povo gaúcho que é apaixonado pela Stock Car e merecia essa final."

O Autódromo Internacional do Velopark é um dos mais modernos do Brasil. Inaugurado em maio de 2010, e a primeira corrida disputada nos 2.278 metros do circuito gaúcho foi justamente com os carros da Stock Car. Quem faturou a prova na ocasião foi o também campeão da categoria, o paulista da Eurofarma RC Ricardo Maurício. "A escolha pelo Velopark foi natural, porque conta hoje com uma estrutura diferenciada para o público, pilotos e equipes", completa Slaviero. "Temos certeza que os gaúchos irão retribuir o presente lotando o autódromo no domingo."

E a história do Velopark com a categoria já começou esse ano. Foi na quarta etapa da temporada, quando ainda não era nem possível imaginar quem seria o campeão do ano, de tão alto nível dos pilotos e equilíbrio entre as máquinas equipadas com o motor que tem mais de 500 cavalos. Na ocasião, faltando duas voltas para o final, Átila Abreu (AMG Motorsport) deu o bote certeiro sobre Thiago Camilo (Ipiranga RCM) quando a chuva caiu forte e a emoção foi grande na pista.Na decisão da temporada 2011, Cacá Bueno é favorito à conquista do tetracampeonato da Copa Caixa Stock Car. Com a experiência de quem já faturou o título em 2006, 2007 e 2009, ele acumulou 271 na classificação após 11 corridas e será campeão caso Max Wilson (248 pontos) não vença a corrida. Já o adversário da Eurofarma RC, Wilson, é o atual campeão da Stock Car e precisa vencer e torcer para que Cacá Bueno seja no máximo terceiro. Só assim sairá do Velopark com o troféu e o bicampeonato.

Mais um presente aos gaúchos: decisão na Copa Chevrolet Montana
Não será apenas na competição principal do fim de semana que a emoção da disputa irá definir o campeão da temporada 2011. Na Copa Chevrolet Montana a briga pelo título resume-se a três nomes. Leandro Romera (AMG Motorsport) é o líder da classificação com 124 pontos. Em segundo, aparece Rafael Daniel (Gramacho Competições), com 117,5 pontos. Mais atrás, com 103 pontos, também com chances de título aparece o piloto de Cascavel, Diogo Pachenki (Nascar Motorsport), que busca o bicampeonato na divisão de acesso.