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terça-feira, 21 de março de 2017

1ª HACKATONA METROPOLITANA EMTU-METRA FOI SUCESSO

A 1ª Hackatona Metropolitana EMTU-Metra terminou neste domingo, dia 19, e teve como vencedoras as equipes Computer Society, Sales Soluções e Top Dow, que desenvolveram aplicativos para melhorar o transporte público. Esta foi a 26ª realizada em todo o mundo e a primeira no Brasil dedicada ao transporte público e que teve como tema “O Transporte Público Sustentável e Acessível Como Centro das Soluções de Mobilidade Multimodal” e contou com o apoio da União Internacional do Transporte Público (UITP) e da Fundação Youth for Public Transport (Y4PT).

Juntas, a três equipes semifinalistas, Computer Society, Seles Soluções e Top Dow, vão apresentar, no próximo dia 23 de março, suas propostas durante a Semana UITP América Latina, que acontecerá no Centro Britânico Brasileiro, na capital paulista. As três equipes ganharam como “prêmio” a criação de uma incubadora (startup) por um período de até seis meses. Será permitido aos integrantes darem prosseguimento às ideias apresentadas dentro de um ambiente com a infraestrutura necessária a ser disponibilizada por técnicos da EMTU.

Os 11 grupos de programadores, designers ou técnicos das áreas de inovação e tecnologia se reuniram durante todo o final de semana com o objetivo de desenvolver, em 34 horas ininterruptas, propostas de solução para o problema de mobilidade.

O que é uma Hackatona?
“Hackatona” (vocábulo que mistura as palavras hacker e maratona) é uma atividade intensiva onde um conjunto de pessoas (programadores, designers, técnicos etc) da área de inovação e tecnologia se reúnem intensivamente com o objetivo de desenvolver em curto espaço de tempo uma solução ou proposta de solução para um problema de mobilidade específico proposto.

A meta é entregar um protótipo, ou uma prova de conceito de uma possível solução. Não se espera que o resultado seja o produto ou sistema concluído, mas que ele contenha as características principais que permitam comprovar sua aplicação prática.

Ao término do período proposto o resultado desenvolvido é apresentado a uma comissão julgadora e aos demais participantes. São escolhidas as melhores soluções para premiação ou para o apoio à continuidade do projeto.

É comum que não se aceitem soluções completas ou parcialmente pré - desenvolvidas, permitindo assim que a realização aconteça ao longo do evento. Recursos chaves como dados e internet são oferecidos aos participantes, e o resultado final pode ser disponibilizado para a comunidade.


sexta-feira, 7 de outubro de 2016

Volksbus ganham carroceria “animal” e renovam a frota de acesso ao zoológico de São Paulo

Jacarés, araras, tigres e até um chipanzé agora rodam por São Paulo estampados em três micro-ônibus Volkswagen. 

Os modelos personalizados acabam de renovar a frota da EMTU/SP (Empresa Metropolitana de Transportes Urbanos de São Paulo) para o programa que leva passageiros do terminal metropolitano Jabaquara até o zoológico. O itinerário é chamado de “Ponte Orca Zoo”. 

Os veículos foram encarroçados pela AMD e utilizam os chassis Volksbus 9.160 OD. Comercializados pela Apta Caminhões e Ônibus, os modelos são equipados com o motor Cummins ISF de 3,8 litros e levam caixa de transmissão ZF 5S420 de cinco marchas.


Mario Tobinaga, operador de uma das empresas fornecedoras da EMTU/SP, conta que, já na fase de testes, o Volksbus surpreendeu a todos positivamente. “A carroceria é estável, a mecânica é muito boa e tem bastante tecnologia. Não tenho dúvidas de que fizemos uma excelente escolha ao adquirir o modelo Volkswagen para renovar a frota.”

Os novos modelos contam com carroceria AMD Solum para 25 lugares, cinto de segurança retrátil três pontos, câmera, sensor de ré e iluminação interna com tecnologia em LED, o que torna o ambiente mais aconchegante e confortável. Além disso, itens que facilitam a condução durante o percurso estão incorporados ao painel de instrumentos.

Com ar-condicionado, elevador para acesso de pessoas com deficiência, espaço interno amplo e poltronas ergonômicas, os Volksbus estão preparados para transportar os 25 mil visitantes que o zoológico chega a receber em um único mês nos períodos de férias escolares. Os micro-ônibus farão trajetos curtos, com menos de 5 km ida e volta e, em temporada, a quilometragem mensal pode chegar a 1000 km rodados.