METRA DOBRA CAPACIDADE DE TRANSPORTE DE PASSAGEIROS NO CORREDOR DIADEMA-BROOKLIN

A Metra, operadora do corredor metropolitano ABD (São Mateus-Jabaquara) e a sua extensão (Diadema-Brooklin), em São Paulo, dobrou, desde o último dia 20 de março, a capacidade de transporte de passageiros na Linha 376, que faz o trajeto Diadema-Morumbi. 

Os 25 novos ônibus articulados, com capacidade para 154 pessoas, aumentaram a agilidade no fluxo de passageiros, reduzindo as filas para embarque.

O objetivo da empresa é garantir mais conforto e agilidade, e aumentar a capacidade de transporte de passageiros no corredor Diadema-Brooklin, com serviço de elevado padrão de qualidade. 

dos 25 novos veículos, a Metra também realizou melhorias no Terminal Diadema para proporcionar um embarque mais fácil e ágil.

Os novos ônibus articulados Volvo são totalmente acessíveis e possuem os mais modernos e sofisticados equipamentos, internet, Wi-Fi, tomadas com entrada USB 12 Volts para recarga e, para maior conforto dos usuários do transporte coletivo urbano, vidros colados e sistema de ar-condicionado.

Metra coloca em operação 25 novos ônibus articulados no Corredor Diadema-Brooklin

A Metra, operadora exclusiva do corredor metropolitano ABD (São Mateus-Jabaquara) e a sua extensão (Diadema-Brooklin), em São Paulo, coloca em operação, a partir de março, 25 novos ônibus articulados. Com capacidade para 154 pessoas, os novos veículos, vão garantir mais conforto e agilidade, e substituem ônibus convencionais.

Os novos ônibus articulados Volvo são totalmente acessíveis e têm carroceria Caio Millenium BRT, chassi articulado Volvo B340M 6X2 de 20,55 metros, com motor eletrônico Volvo DH12E de 340 cv de potência. Possuiu os mais modernos e sofisticados equipamentos, internet, Wi-Fi, tomadas com entrada USB 12 Volts para recarga e, para maior conforto dos usuários do transporte coletivo urbano, vidros colados e sistema de ar-condicionado.

A Metra, empresa responsável por um dos mais avançados serviços de transporte de passageiros do mundo, tem como uma das principais preocupações manter o respeito ao meio ambiente, por isso investe em veículos modernos e com ZERO ou baixa emissão de CO2. Também mantém o Corredor ABD totalmente arborizado, com árvores, como o manacá da serra, que são reconhecidas por sequestrar o gás carbônico da atmosfera.

TRÓLEBUS DO CORREDOR ABD REDUZEM EMISSÃO DE POLUENTES

Os 96 Trólebus da Metra que operam no Corredor ABD colaboram significativamente para a preservação ambiental e melhora da qualidade do ar e do bem-estar da população da Grande São Paulo. Levantamento da EMTU/SP constatou que no período entre janeiro de 2017 e outubro deste ano 8,1 milhões de litros de óleo diesel deixaram de ser consumidos por conta da operação das linhas com trólebus. Além disso, 21,1 mil toneladas de dióxido de carbono, 104 toneladas de óxido de nitrogênio e 1,7 tonelada de material particulado não foram liberados no meio ambiente. A pesquisa levou em conta o ano de fabricação dos veículos em comparação com os ônibus equivalentes movidos a diesel.

A operação do Corredor Metropolitano ABD com os trólebus da Metra é uma contribuição positiva para a qualidade do meio ambiente e para a saúde das pessoas. O óxido de nitrogênio (NOx) é um poluente relacionado a problemas respiratórios e diminuição da resistência do organismo a infecções. Materiais particulados podem entrar facilmente na corrente sanguínea, agravam o quadro de doenças do coração e podem ser cancerígenos.

O corredor tem 33 quilômetros entre São Mateus, na zona Leste de São Paulo, e Jabaquara, na zona Sul, passando pelas cidades de Santo André, Mauá (Terminal Sônia Maria), São Bernardo do Campo e Diadema. Há ainda mais 12 km de extensão no trecho entre Diadema e Brooklin, na zona Sul de São Paulo, mas nesta parte do sistema não há rede de trólebus.

Segundo a EMTU/SP, os dados das reduções dos poluentes foram obtidos levando em conta a comparação com os ônibus a diesel equivalentes, considerando o ano de fabricação dos trólebus e a tecnologia correspondente aos veículos movidos a combustão. 

A EMTU/SP considerou também a estimativa de que os trólebus percorreram 11 milhões de quilômetros, conforme levantamento da própria Metra, que informou à gerenciadora dos transportes a estimativa do consumo de diesel de modelos com as mesmas configurações dos trólebus. Há trólebus conectados à rede área Tipo Padron, uma unidade de 15 metros e veículos articulados.

Metra e Eletra participam da 12ª Bus Brasil Fest com ônibus de tecnologias elétrica e híbrida

Na 12ª edição do “Bus Brasil Fest”, que será realizado amanhã domingo, dia 25 de novembro, a partir das 10h, na Praça Charles Muller, em São Paulo, a Metra e a Eletra participarão expondo dois ônibus em circulação no Corredor ABD e que têm como diferenciais a tecnologia para o futuro limpo da mobilidade brasileira, que conjuga os recursos hibrido e elétrico: o Dual-Bus híbrido e elétrico puro de 13,2m de comprimento, e o Trólebus, que proporciona emissão zero e colabora para a preservação ambiental.

O Dual-Bus é considerado uma excelente proposta tecnológica para o transporte urbano por poder circular em diferentes configurações, como híbrido, trólebus e híbrido ou elétrico puro. Configurado para circular no Corredor Metropolitano ABD, operado pela Metra Transportes, possui 13,2 metros de comprimento e capacidade para transportar 82 passageiros.

Possui motor elétrico desenvolvido pela WEG e gerador formado por um motor veicular movido a diesel OM 924 Série A Euro V desenvolvido pela Mercedes-Benz especialmente para o projeto. As mudanças de marcha e velocidade ocorrem suavemente, sem trancos, mesmo com o veículo lotado e numa pista em aclive.

O veículo é movido por um avançado conjunto de  baterias de lítio, ligadas em série, instaladas em quatro compartimentos sobre a carroceria. Na versão elétrico puro, essas baterias permitem uma tração silenciosa, macia e potente.

Serviço

12ª Bus Brasil Fest

Data: 25 de novembro, das 10 às 17h

Local: Praça Charles Muller.

METRA LEVA APAIXONADOS POR ÔNIBUS À CARREATA DO DIA DA MOBILIDADE ELÉTRICA

A Metra, operadora do Corredor ABD, que atende a região do Grande ABC e também parte das zonas Sul e Leste de São Paulo, participará da carreata de veículos elétricos e híbridos, que será realizada no próximo HOJE, dia 15 de setembro, em São Paulo, entre a Rua Treze de Maio e a Praça Charles Muller (Pacaembu), com um e-Bus, ônibus 100% elétrico desenvolvido pioneiramente no Brasil pela Eletra. 

Apaixonados por ônibus poderão participar do passeio saindo da Metra e indo até a praça Charles Muller em São Paulo, onde o veículo ficará em exposição.

A carreata da Mobilidade Elétrica reúne carros elétricos, elétricos híbridos, bicicletas, patinetes, ônibus e caminhões e faz para da 14ª Plataforma Latino-Americana de Veículos Híbridos-Elétricos, Componentes e Novas Tecnologias. Sairá às 9h da Rua Treze de Maio, na Bela Vista, e percorrerá o trajeto pela Avenida Paulista, até a Praça Charles Muller (Pacaembu), onde os veículos ficarão expostos para apreciação dos interessados. O objetivo é chamar a atenção do poder público, da iniciativa privada e conscientizar a sociedade sobre a necessidade de adotar novos hábitos para cidades mais sustentáveis.

METRA AMPLIA INVESTIMENTOS PARA MODERNIZAÇÃO DO PAVIMENTO DO CORREDOR ABD

A concessionária Metra, operadora do Corredor Metropolitano ABD, ampliou nos últimos três anos, os investimentos para manutenção e qualificação do pavimento com novas placas desenvolvidas especialmente para as características operacionais de todo o percurso, com maior demanda de veículos pesados. 

As antigas placas de concreto simples vêm sendo substituídas por peças de concreto armado, mais resistentes e que podem durar além de 20 anos - em média quatro vezes mais que as convencionais, que têm vida útil de aproximadamente cinco anos.

Segundo o gerente de engenharia e infraestrutura da Metra, Braga Neto, por mês estão sendo substituídas de 80 a 100 placas, o que representa investimento mensal de cerca de R$ 600 mil chegando ao valor de aproximadamente R$ 7 milhões anuais. “As placas foram desenvolvidas com base em um estudo, realizado pela LPE Engenharia, uma das maiores empresas neste setor, especializada em pavimentos e pisos industriais. A concepção da estrutura e do material das novas placas tem como base os dados de operação do Corredor ABD e do tráfego dos nossos veículos. Isso aumenta a durabilidade do pavimento, com reflexo direto na segurança e no conforto dos passageiros e motoristas”, enfatiza.

Com uma “armação” de aço no seu interior as placas são mais resistentes, o que permite que sejam utilizadas em toda a parte segregada do corredor e previne possíveis problemas em decorrência das diferentes características e tipos de solo existentes. “Usamos cálculos com base na carga dinâmica para um trabalho personalizado, pois uma coisa é saber o peso do ônibus, outra completamente diferente é ter noção dos efeitos do deslocamento deste peso no piso e no solo. 

O Corredor ABD tem 33 quilômetros e cruza diversas regiões da Grande São Paulo, com grandes diferenças na composição do solo. A armação de aço dá mais resistência ao concreto para atender essas variações”, explica Braga Neto.

Próximo às paradas, onde o ônibus trafega em velocidade reduzida e também é acionado o freio, a carga é maior, o que exige mais da pavimentação. Também existem trechos do corredor de maior circulação de veículos ou ainda com mais passageiros. “Tudo isso interage e interfere na vida útil daquela área especifica do trajeto”, destaca Braga Neto.

Entre os dados que foram utilizados para determinar o pavimento ideal destacam-se o peso dos ônibus, as áreas de frenagem e a frequência de cada tipo de veículo em cada trecho do corredor. “Há diferentes modelos de ônibus e trólebus, cujos PBT – Peso Bruto Total - podem variar entre 17 toneladas e 32 toneladas, dos convencionais até os superaticulados”.

Um dos principais focos da Metra para oferecer serviço de elevado padrão de qualidade é justamente o investimento para manutenção e modernização do pavimento das vias. A tecnologia utilizada nas placas aumenta a resistência ao peso e carga dinâmica dos veículos e faz com que o trajeto seja, para o passageiro, mais agradável e sem solavancos, e para os motoristas e cobradores, menos desgastante. Além disso, reduzem a necessidade de interdições nas vias para manutenção e reparos.

Desde 2014 as novas placas de concreto armado são utilizadas na substituição gradativa do pavimento antigo. Como o Corredor ABD possui aproximadamente 14.500 placas de concreto em seu pavimento, o processo de troca se estenderá até 2024.

A tecnologia e os investimentos realizados na pavimentação do Corredor ABD são destaques da série de vídeos “Por Dentro da Metra”, que será veiculado hoje, dia 4 de agosto, nos canais do Facebook e YouTube da operadora.

CORREDOR VERDE DA METRA COLABORA PARA A REDUÇÃO DA POLUIÇÃO AMBIENTAL EM SÃO PAULO, COM PLANTIO DE ÁRVORES

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O projeto “Corredor Verde”, da empresa Metra – Sistema Metropolitano de Transportes, operadora no Corredor ABD e que já resultou no plantio de mais de 10.000 árvores, contribui para a redução da poluição ambiental na Grande São Paulo, com a melhoria da qualidade do ar, do bem-estar e da sustentabilidade. O projeto é destaque na série de vídeos “Por Dentro da Metra”.

“O plantio de árvores trás inúmeros benefícios e vantagens para a sociedade como, por exemplo, na absorção do gás carbônico”, ressalta Sueldes Pimentel, responsável pela área de Meio Ambiente da Metra. “Além disso, as árvores do corredor também ajudam na redução da poluição sonora, humanizam a cidade, diminuem a temperatura ambiente e beneficiam-se com a água da chuva”, explica Sueldes.

Essa ação é realizada pela Metra desde 2008 e pode ser conhecida e vista na série de vídeos “Por Dentro da Metra”, desenvolvida para que a população entenda o dia a dia da operadora de ônibus. O objetivo é esclarecer aos clientes e passageiros tudo o que é feito pela empresa para prestar serviços de elevado padrão de qualidade à população no transporte diário. 

Desde os elevados investimentos realizados até toda a formação e treinamento das equipes de profissionais de diversos setores, como administrativo, manutenção, limpeza, controle operacional, fiscalização, segurança, borracharia e funilaria, entre outros.

1ª HACKATONA METROPOLITANA EMTU-METRA FOI SUCESSO

A 1ª Hackatona Metropolitana EMTU-Metra terminou neste domingo, dia 19, e teve como vencedoras as equipes Computer Society, Sales Soluções e Top Dow, que desenvolveram aplicativos para melhorar o transporte público. Esta foi a 26ª realizada em todo o mundo e a primeira no Brasil dedicada ao transporte público e que teve como tema “O Transporte Público Sustentável e Acessível Como Centro das Soluções de Mobilidade Multimodal” e contou com o apoio da União Internacional do Transporte Público (UITP) e da Fundação Youth for Public Transport (Y4PT).

Juntas, a três equipes semifinalistas, Computer Society, Seles Soluções e Top Dow, vão apresentar, no próximo dia 23 de março, suas propostas durante a Semana UITP América Latina, que acontecerá no Centro Britânico Brasileiro, na capital paulista. As três equipes ganharam como “prêmio” a criação de uma incubadora (startup) por um período de até seis meses. Será permitido aos integrantes darem prosseguimento às ideias apresentadas dentro de um ambiente com a infraestrutura necessária a ser disponibilizada por técnicos da EMTU.

Os 11 grupos de programadores, designers ou técnicos das áreas de inovação e tecnologia se reuniram durante todo o final de semana com o objetivo de desenvolver, em 34 horas ininterruptas, propostas de solução para o problema de mobilidade.

O que é uma Hackatona?

“Hackatona” (vocábulo que mistura as palavras hacker e maratona) é uma atividade intensiva onde um conjunto de pessoas (programadores, designers, técnicos etc) da área de inovação e tecnologia se reúnem intensivamente com o objetivo de desenvolver em curto espaço de tempo uma solução ou proposta de solução para um problema de mobilidade específico proposto.

A meta é entregar um protótipo, ou uma prova de conceito de uma possível solução. Não se espera que o resultado seja o produto ou sistema concluído, mas que ele contenha as características principais que permitam comprovar sua aplicação prática.

Ao término do período proposto o resultado desenvolvido é apresentado a uma comissão julgadora e aos demais participantes. São escolhidas as melhores soluções para premiação ou para o apoio à continuidade do projeto.

É comum que não se aceitem soluções completas ou parcialmente pré - desenvolvidas, permitindo assim que a realização aconteça ao longo do evento. Recursos chaves como dados e internet são oferecidos aos participantes, e o resultado final pode ser disponibilizado para a comunidade.

METRA TRANSPORTES INVESTE R$ 15 MILHÕES EM 10 NOVOS TRÓLEBUS ARTICULADOS

A Metra Transportes, operadora exclusiva do corredor metropolitano ABD (São Mateus-Jabaquara) e a sua extensão (Diadema-Brooklin), em São Paulo, acaba de ampliar a sua frota com 10 novos trólebus articulados. A aquisição dos veículos, alimentados por rede elétrica suspensa, envolveu investimento de R$ 15 milhões.

Os novos ônibus foram adquiridos para manter o processo permanente de renovação da frota da empresa e atender com mais conforto, qualidade e segurança as 12 linhas do trecho São Mateus-Jabaquara, beneficiando os clientes dos municípios de São Bernardo, Santo André, Diadema, Mauá e também as zonas Leste e Sul de São Paulo.

Os dez trólebus novos articulados possuem um sistema importante de mensagens por áudio que informam para os passageiros os terminais atendidos, as próximas paradas com antecedência suficiente para a pessoa se deslocar até as portas, o nome da parada atendida no momento e, logo depois da saída do ponto, o nome da parada seguinte. Além disso, um painel eletrônico na frente interna do ônibus sobre o para-brisa também informa a parada do momento, a próxima parada e o terminal.

São veículos com carroceria Caio Millenium BRT e chassi Mercedes-Benz O 500 UA, totalmente acessível, com comprimento de 18 metros e capacidade para 110 passageiros entre sentados e em pé. Possui conceito Low Entry (piso rebaixado) – toda a seção dianteira e central do veículo permite nivelação do degrau de entrada e do piso para 370 mm, não existindo nenhum outro degrau nessas seções do veículo – e sistema de ajoelhamento automático, para facilitar e tornar ainda mais rápido o embarque o desembarque dos clientes nas estações.

De última geração, os novos ônibus contam com os mais modernos e sofisticados equipamentos, como internet, Wi-fi, tomadas com entrada USB 12 Volts para recarga e, para maior conforto dos usuários do transporte coletivo urbano, vidros colados e sistema de ar-condicionado.

A Metra tem como uma das principais preocupações manter o respeito ao meio ambiente, por isso investe em veículos com emissão ZERO de CO². Também mantem o Corredor ABD totalmente arborizados, com árvores como o manacá da serra, que são reconhecidas por sequestrar o Gás Carbônico da atmosfera.

Com os novos ônibus, a Metra Transportes amplia a sua frota operacional para 275 veículos, dentre eles unidades de última geração e tecnologias que beneficiam os usuários em termos de cumprimento dos horários nos pontos e também contribuem para a sustentabilidade do corredor, com redução da emissão de CO².

Além dos novos trólebus, a frota da Metra Transportes é composta por veículos diesel com comprimento de 15 metros e motor Euro 5; híbridos BR12 metros; trólebus BR 12 metros; trólebus BRT, 18 metros; superarticulado BRT 23 metros e, em programa de testes com passageiros, o DUALbus, veículo elétrico movido baterias ou pela rede aérea.