Audi g-tron no Salão de Frankfurt: alternativa limpa para motoristas frequentes

A Audi demonstra por meio de sua frota g-tron como a direção esportiva pode ser combinada a eficiência, preocupação ambiental e economia de combustível. A marca faz agora uma oferta particularmente sustentável: a empresa vai fornecer o e-gas para seus clientes por três anos para abastecer os modelos A4 Avant g-tron, A5 Sportback g-tron e A3 Sportback g-tron. O consumidor paga o preço do gás natural comum. Com esta oferta, a Audi reduzirá as emissões de CO2 de sua frota g-tron em até 80%. Os dois novos modelos da gama, A4 Avant g-tron e A5 Sportback g-tron estão sendo exibidos no Salão de Frankfurt.

A Audi ampliou sua gama de modelos g-tron com a chegada de A4 Avant g-tron e A5 Sportback g-tron. O A3 Sportback g-tron já está no mercado desde 2014. “Nossa frota g-tron nos permite preencher a lacuna de mobilidade sustentável de longa distância”, explica Martin Sander, Diretor de Vendas da Alemanha na Audi AG. “A ampla autonomia, o rápido reabastecimento e a boa economia de combustível são grandes vantagens especialmente para motoristas frequentes.”

Comparado diretamente ao motor a gasolina na categoria desempenho, os custos de combustível são mais baixos na comparação euros/100 km. Além de custos menores de abastecimento, o cliente se beneficiará dos impostos sobre veículos motorizados mais baixos graças às emissões de CO2 reduzidas. O módulo do tanque, que consiste em quatro recipientes de gás com capacidade total de 19 kg e um tanque de gasolina de 25 litros permite uma autonomia de 500 km quando o carro usa apenas CNV puro. A autonomia combinada pode chegar a 950 km.

Além disso, ambos os automóveis especialmente eco-friendly: rodando com o gás e equipado com transmissão S tronic, as emissões de CO2 são de cerca de 102 g/km, quase 1/5 a menos que com a gasolina (126 g/km). Os números são ainda mais positivos quando o Audi e-gas é usado: os modelos g-tron podem reduzir as emissões em até 80% se comparado à versão a gasolina da mesma categoria. O combustível é produzido usando energia renovável a partir de água e CO2 ou de resíduos de materiais orgânicos como cortes de palha e vegetais. Durante sua produção, o e-gas faz ligações com a quantidade exata de CO2 emitida pelo carro.

A Audi fornece o e-gas por três anos para todos os clientes que comprarem os modelos A3 Sportback g-tron, A4 Avant g-tron ou A5 Sportback g-tron até 31 de maio de 2018. O consumidor pode então abastecer seu carro em qualquer estação de GNV pagando apenas o preço do gás natural convencional. Ao alimentar o volume calculado de e-gas na rede de gás natural, a Audi assegura os benefícios ecológicos do programa, incluindo a redução correspondente das emissões de CO2. A TÜV Süd, empresa alemã de testes e certificações, monitora e valida o processo.

A Audi e seus parceiros estão produzindo o e-gas em diversos locais da Alemanha, bem como em alguns outros países da Europa. Entre outras coisas, a marca produz o e-gas em sua própria planta destinada a esse propósito localizada em Werlte, estado da Baixa Saxônia. O processo: três eletrolisadores alimentados por eletricidade sustentável separam a água em oxigênio e hidrogênio. No processo subsequente de metanação, o hidrogênio reage com o CO2. Como resultado, o metano sintético – o Audi e-gas – é criado. Ele alimenta a rede de gás europeia e compensa o volume de gás natural usado pelos modelos g-tron no ciclo NEDC (New European Driving Cycle).

Audi apresenta Audi A3 e-tron, A3 g-tron e RS Q3 no 83° Salão do Automóvel de Genebra

Sustentabilidade, baixa emissão de poluentes e economia de combustível estão entre os principais objetivos da Audi para a criação de novos modelos. Os temas foram destacados pelo presidente mundial da AUDI AG, Rupert Stadler, durante apresentação da marca no 83º Salão do Automóvel de Genebra, nesta terça-feira, dia 5.

O CEO da companhia subiu ao palco no estande da montadora alemã para apresentar, mundialmente, os novos modelos que seguem estes conceitos: o Audi A3 Sportback e-tron (com funcionamento elétrico e a combustão) e o Audi A3 Sportback g-tron (movido a gás natural). “Estes são os primeiros produtos na categoria de compactos premium movidos a eletricidade ou gás”, destacou Stadler.

Autonomia também fez parte do discurso do executivo, que brincou ao falar do A3 g-tron, que pode rodar até 1.300 km abastecido com gás e gasolina: “Com ele, podemos fazer uma viagem de Genebra à fábrica de Ingolstadt, na Alemanha, sem precisar abastecer”.

As baixas emissões dos modelos também foram enfatizadas pelo CEO. O Audi A3 e-tron utiliza apenas 1,5 litros de combustível por 100 km, o que corresponde a emissões de CO2 de 35 gramas por km. Os dois modelos serão comercializados na Europa ainda em 2013.

A terceira estreia mundial da Audi no evento foi o Audi RS Q3, primeiro modelo RS da família de utilitários esportivos da marca. Além dos jornalistas presentes, a coletiva também pode ser acompanhada ao vivo, pela internet,  no site de imprensa da Audi.

Ainda nesta terça-feira, a montadora alemã irá apresentar duas atrações para os fãs de automobilismo: o Audi R8 GRAND AM “Daytona victory car” e o Audi RS 5 DTM.

Audi A3 Sportback e-tron

A montadora dos quatro anéis apresentou mundialmente no Salão do Automóvel de Genebra o novo Audi A3 Sportback e-tron, com funcionamento elétrico e à combustão. Com 204 cv de potência e 350 Nm de torque, o veículo tem desempenho esportivo garantido. A versão híbrida plug-in do Audi A3 acelera de a 100 km/h em 7,6 segundos e tem velocidade máxima de 222 km/h. De acordo com a norma ECE (europeia) para automóveis híbridos do tipo plug-in (abastecidos na tomada), o modelo de cinco portas consome, em média, apenas 1,5 litros de combustível por 100 km, o que corresponde a emissões de CO2 de 35 gramas por km. Com o motor elétrico, o Audi A3 e-tron atinge uma velocidade máxima de 130 km / h e tem autonomia de 50 km.

O motor a combustão é um 1.4 TFSI modificado, que produz 150 cv de potência. Já o motor elétrico acrescenta 102 cv de potência. A transmissão e-S tronic de seis velocidades redesenhada transfere a potência para as rodas dianteiras. Os dois motores se complementam: o motor elétrico proporciona o seu torque máximo a partir de 2.000 rpm e a potência máxima do 1.4 TFSI está disponível entre 1.750 e 4.000 rpm. O Audi A3 e-tron pode ser conduzido de três modos distintos: apenas com o motor a combustão, só com elétrico ou em modo híbrido.

Audi A3 Sportback g-tron

A Audi está dando um grande passo e direção à mobilidade sustentável com a apresentação do A3 Sportback g-tron. O carro compacto de cinco portas utiliza gás natural, que também será produzido pela Audi na instalação de Werltem, na Alemanha (Audi-e-gas).  Com este projeto do e-gas, a Audi é a primeira fabricante de automóveis a desenvolver a cadeia completa de energia sustentável.

No Audi A3 Sportback g-tron, o GNV (Gás Natural Veicular) é armazenado em dois tanques sob o assoalho do compartimento de bagagem. O Audi A3 Sportback g-tron é totalmente bicombustível e os desempenho são idênticos nos modos GNV ou gasolina. A autonomia a gás é de cerca de 400 km; já a gasolina garante outros 900 km. Dois monitores no painel de instrumentos mostram o nível de combustível em cada um dos tanques.

O motor 1.4 TFSI tem potência de 110 cv e 200 Nm de torque. A velocidade máxima é de 190 km/h e a aceleração de 0 a 100 km/h é feita em 11 segundos. O carro de cinco portas consome, em média, menos de 3,5 kg por 100 km de GNV ou Audi e-gas - o combustível que é gerado a partir de eco-eletricidade no projeto da Audi. As emissões de CO2 são menos de 95 gramas por km no modo gás. A previsão é que os compradores do Audi A3 Sportback g-tron poderão obter o e-gas em estações de abastecimento, como ocorre com modelos elétricos. O modelo será vendido na Europa a partir do segundo semestre.