PIRELLI APRESENTA SEUS PNEUS DE 18 POLEGADAS DA FÓRMULA 1 E DA FÓRMULA 2

Os mais novos pneus da Pirelli de 18 polegadas, prontos para marcar uma verdadeira revolução na história da Fórmula 1, foram vistos em ação em Monza, durante uma volta especial de demonstração do que será a Fórmula 2 em 2020, com Jean Alesi ao volante. Estes pneus serão usados ​​na Fórmula 2 no próximo ano, abrindo caminho para um visual totalmente novo na Fórmula 1, a partir de 2021.

Também houve uma demonstração estática dos pneus de Fórmula 1 de 18 polegadas, que serão testados pela primeira vez nesta semana, em Paul Ricard, quinta e sexta-feira.

Estiveram presentes o diretor-gerente da Fórmula 1, Ross Brawn, o presidente da comissão de monopostos da FIA, Stefano Domenicali, o CEO da F2, Bruno Michel, e o gerente mundial de motorsport da Pirelli, Mario Isola.

Mario Isola, gerente mundial de motorsport da Pirelli, disse: “A bela demonstração dos novos pneus de 18 polegadas aconteceu em Monza, cortesia de um piloto histórico e que sempre estará associado a essa pista, fornecendo uma visão fascinante de um futuro breve. Os vínculos entre a Fórmula 2 e a Fórmula 1 nunca foram tão próximos, simbolizados por esta última demonstração e exibição em nosso circuito de casa. Agora, estamos ansiosos para testar alguns protótipos dos pneus de Fórmula 1 de 18 polegadas pela primeira vez, nesta semana, na França.”

Pedro Piquet conquista sua segunda vitória na GP3, em Monza

O brasiliense Pedro Piquet conquistou neste domingo sua segunda vitória na temporada de estreia na GP3, na segunda corrida da rodada dupla no autódromo de Monza, na Itália. De quebra, o piloto da equipe Trident subiu na classificação geral e agora é o quarto colocado, com 106 pontos somados.

Neste domingo, Pedro levou a melhor numa ferrenha batalha com o companheiro de equipe Giuliano Alesi desde a primeira volta, enquanto os pais, o tricampeão Nelson Piquet e o ex-piloto da Ferrari Jean Alesi assistiam juntos à corrida. Piquet assumiu a liderança após a largada e Alesi ia tentando dar o troco na curva Parabolica quando o safety car foi acionado por uma batida.

Pedro foi ultrapassado na nona volta, mas nunca perdeu o contato e recuperou a liderança na 12ª passagem, antes de ser novamente superado. Mas Piquet assumiu a ponta definitivamente numa disputa acirrada no penúltimo giro: Alesi travou os pneus na primeira chicane, e Piquet passou o adversário na saída da Curva Grande colocando duas rodas na grama.

Alesi ainda tentou um último ataque, mas Piquet cruzou a linha de chegada 0s419 à frente para vencer sua segunda prova em 2018 - a primeira foi em Silverstone, na Inglaterra. O equilíbrio na corrida deste domingo foi tão grande, que apenas três segundos separaram os sete primeiros colocados.

A penúltima rodada dupla da GP3 será disputada daqui a três semanas, em Sochi (Rússia).

O que disse Pedro Piquet:

"A equipe me deu de novo um carro vencedor. Foi emocionante duelar com meu companheiro de equipe Giuliano. Somos amigos, mas dentro do carro cada um quer vencer. Foi uma luta dura, mas mostramos que é possível ter uma disputa muito limpa. A duas voltas do fim decidi atacar e consegui assumir a liderança antes da segunda variante. Estou muito feliz com esta segunda vitória na temporada numa pista como Monza, um lugar especial para mim e para o time”

Resultado da corrida 2 em Monza:

1º P.Piquet - 33m01s677

2º G.Alesi - a 0s419

3º C.Ilott - a 1s233

4º A.Hubert - a 1s864

5º N.Mazepin - a 2s863

Classificação do campeonato:

1º A.Hubert - 184 pontos

2º C.Ilott - 157

3º N.Mazepin - 143

4º P.Piquet - 107

5º L.Pulcini - 99

Pirelli F1: pneus médio e macio para o novo circuito de Sochi, na Rússia‏

A Fórmula 1 chega a um novo território com o novo circuito de Sochi, próximo ao Mar Negro, na Rússia. Sochi sediou as Olímpiadas de Inverno de 2014. Este será o primeiro novo circuito introduzido no calendário da F1 desde Austin, em 2012.

Como a pista foi completada apenas recentemente, não há muitos dados disponíveis. No entanto, a Pirelli conduziu avançadas simulações em computador, em colaboração com as equipes, para se preparar para as demandas do novo circuito e prever as estratégias mais prováveis. Como resultado, os pneus P Zero Branco médio e o P Zero Amarelo macio foram escolhidos para a Rússia, combinação vista pela última vez no GP da Bélgica, em Spa-Francorchamps.

Sochi é um circuito de velocidade média com uma grande variedade de curvas, incluindo uma para a esquerda inspirada na Curva 8 de Istambul Park, que faz com que o pneu dianteiro direito receba enormes quantidades de energia. No total, são 12 curvas para a direita e seis para a esquerda, com uma reta de 650 metros entre a primeira e a segunda curva, na qual os carros devem atingir uma velocidade máxima em torno de 320 km/h. A velocidade média deve ficar na casa dos 215 km/h. A pista foi projetada pelo renomado arquiteto Hermann Tilke, cuja última criação na F1 foi o circuito de Austin, no Texas, nos EUA.

Para Paul Hembery, diretor de automobilismo da Pirelli, “a Rússia é um território chave para a Pirelli, juntamente com todas as principais empresas automotivas do mundo. Por isso, estamos muito ansiosos pelo primeiro GP da Rússia, em Sochi, um marco significativo na história do esporte. Da perspectiva dos pneus, deve ser um desafio interessante. Temos uma grande variedade de curvas que devem testar todos os aspectos da performance. Como tem sido o caso em todos os GPs neste ano, esperamos entre dois e três pit stops e nossa escolha dos pneus reflete isso. Em termos de forças aplicadas sobre os pneus, podemos dizer que a Rússia fica em uma posição intermediária. As primeiras observações indicam que o asfalto é pouco abrasivo. Sobre o clima, as primeiras previsões sugerem que as condições serão amenas. Ir para um novo circuito é sempre empolgante e apenas quando chegarmos lá é que poderemos ter uma ideia mais completa sobre o que esperar. Dessa forma, todo o trabalho realizado nos treinos livres será particularmente importante para todos.”

Jean Alesi, consultor da Pirelli, diz que “com a tecnologia de simulação que existe hoje, é muito mais fácil para os pilotos, equipes e fabricantes de pneus se prepararem para um novo GP do que era na minha época. Mas ainda há uma grande diferença entre o virtual e o real: as simulações nunca conseguem replicar tudo. Então, será importante para os pilotos e engenheiros inspecionar a pista cuidadosamente. Para compreender a natureza da superfície, você deve tocá-la e senti-la. No primeiro dia, a pista estará muito suja e difícil de pilotar, o que torna bem difícil ter uma ideia precisa sobre os ajustes e as características dos pneus. Sem informações prévias, é fácil interpretar mal os dados e ir na direção errada no que se refere aos ajustes, o que torna uma pista nova ainda mais desafiadora.”