PIRELLI APRESENTA SEUS PNEUS DE 18 POLEGADAS DA FÓRMULA 1 E DA FÓRMULA 2

Os mais novos pneus da Pirelli de 18 polegadas, prontos para marcar uma verdadeira revolução na história da Fórmula 1, foram vistos em ação em Monza, durante uma volta especial de demonstração do que será a Fórmula 2 em 2020, com Jean Alesi ao volante. Estes pneus serão usados ​​na Fórmula 2 no próximo ano, abrindo caminho para um visual totalmente novo na Fórmula 1, a partir de 2021.

Também houve uma demonstração estática dos pneus de Fórmula 1 de 18 polegadas, que serão testados pela primeira vez nesta semana, em Paul Ricard, quinta e sexta-feira.

Estiveram presentes o diretor-gerente da Fórmula 1, Ross Brawn, o presidente da comissão de monopostos da FIA, Stefano Domenicali, o CEO da F2, Bruno Michel, e o gerente mundial de motorsport da Pirelli, Mario Isola.

Mario Isola, gerente mundial de motorsport da Pirelli, disse: “A bela demonstração dos novos pneus de 18 polegadas aconteceu em Monza, cortesia de um piloto histórico e que sempre estará associado a essa pista, fornecendo uma visão fascinante de um futuro breve. Os vínculos entre a Fórmula 2 e a Fórmula 1 nunca foram tão próximos, simbolizados por esta última demonstração e exibição em nosso circuito de casa. Agora, estamos ansiosos para testar alguns protótipos dos pneus de Fórmula 1 de 18 polegadas pela primeira vez, nesta semana, na França.”

PIRELLI APRESENTA PNEUS PARA A TEMPORADA 2019 DA FÓRMULA 1

Todos os cinco compostos de pneus P Zero, usados para pista seca, serão vistos durante os testes neste ano, mas apenas em três cores, na Fórmula 1. Para ajudar a distingui-los, os pneus mais duros e mais macios disponíveis não terão listras nas paredes laterais.

Mario Isola, gerente mundial de Motorsport da Pirelli: "Normalmente só vemos três cores em cada corrida, então estamos usando apenas três cores nos testes também, mas queremos ter certeza de que as pessoas possam diferenciar os compostos. Como resultado, os pneus mais duros e mais macios não serão marcados com listras: somente as cores irão variar. Este será também o caso dos testes durante a temporada".

PIRELLI É PARCEIRA DO NOVO PROGRAMA DE VOLTAS RÁPIDAS DA FÓRMULA 1

McLaren 720S

A Pirelli, fornecedora exclusiva de pneus da Fórmula 1, entra como principal parceira da categoria no novo programa “Formula 1 Pirelli Hot Laps”. A atividade, que será realizada em dez etapas desta temporada, está marcada para começar no Grande Prêmio do Bahrein, entre seis e oito de abril, dando a oportunidade de convidados, celebridades e espectadores serem levados para acelerar em voltas rápidas no mesmo local dos seus ídolos.

Aston Martin Vantage

Como principal parceira do programa, a Pirelli será responsável por fornecer os pneus para os carros que serão usados em uma garagem exclusiva da fabricante italiana, localizada no paddock da Fórmula 1. 

O local também será usado durante o fim de semana, para exposição dos superesportivos de marcas como Aston Martin e McLaren, já confirmadas na atividade, ao lado da Pirelli, com modelos como o novo Aston Martin Vantage e o McLaren 720S.

Sobre esta novidade, Mario Isola, líder de competições de veículos da Pirelli, fala: “A Pirelli está orgulhosa e feliz em ser parceira exclusiva do programa em 2018. A primeira experiência em curso projetada especificamente para os fãs sentirem a velocidade e a emoção do limite da pilotagem em circuitos reais, utilizados nos Grandes Prêmios da categoria. 

PIRELLI DETALHA PNEUS DO G.P. DO BRASIL

Para a penúltima etapa da temporada da Fórmula 1, a Pirelli traz para o Grande Prêmio do Brasil os pneus P Zero Branco médio, P Zero Amarelo macio e P Zero Vermelho supermacio. 

Será a última aparição do composto médio em 2017. Interlagos possui uma das voltas mais curtas e, ao mesmo tempo, mais intensas do ano, tanto em termos de exigência física como de atmosfera. Há uma sucessão de curvas de alta, constantes mudanças de elevação e o clima local é capaz de proporcionar tanto calor intenso como chuva pesada. Mais uma vez, a nomeação de pneus para o Brasil é mais macia do que no passado. O médio será o composto mais duro entre os disponíveis.

A pista foi recapeada há relativamente pouco tempo, o que eliminou algumas das famosas ondulações de Interlagos.

- É a segunda volta mais curta da temporada, depois de Mônaco. Isso faz não apenas com que os carros estejam quase sempre em curvas, mas também com que tenham que sair do traçado ideal para ultrapassar.   

         

- Os carros correm no sentido anti-horário. O pneu traseiro direito é o mais exigido.  

- A série de curvas rápidas e as altas cargas de energia demandam bastante dos pneus.

- De forma incomum, Lewis Hamilton venceu no ano passado, sob chuva, sem fazer um pit stop, apesar de ter colocado um jogo novo de pneus para chuva quando a corrida estava sob bandeira vermelha.

- Em 2015, os três primeiros pararam três vezes.

Mario Isola, líder de competições de veículos da Pirelli: “Assim como no México, traremos para o Brasil uma nominação de pneus mais macia que a do ano passado, quando o duro foi selecionado. Isso deve levar a algumas das voltas mais rápidas da história de Interlagos neste fim de semana. Com uma volta curta, muitos pit stops e ultrapassagens, uma torcida apaixonada e um grande potencial para extremos climáticos, esta normalmente é uma corrida frenética. A estratégia e o timing para as paradas são muito importantes para minimizar os efeitos do tráfego. Nenhum piloto selecionou mais de um jogo de pneus médios, o que significa que o fim de semana será focado nos compostos macio e supermacio.”