Frota de ônibus da Iveco Bus transporta seleções durante o Mundial de Handebol

A Transdev, operadora oficial do 25º Campeonato Mundial de Handebol Masculino, coloca à disposição dos 24 países participantes uma frota de 44 ônibus Magelys, da Iveco Bus, exclusivamente para fazer o transporte dentro das oito cidades francesas escolhidas para receber o mundial.  

Como parte dessa reunião esportiva global, a Iveco Bus ofereceu um pacote de suporte personalizado durante toda a competição. O ônibus escolhido, Magelys, é "carro chefe" da linha da marca e coroado como “Ônibus internacional do ano 2016” por um júri de 22 jornalistas da imprensa profissional europeia. 

O design elegante do Magelys evoca dinamismo e garante que a viagem seja sempre prazerosa com conforto a bordo, sensação espacial completamente nova e com uma visibilidade panorâmica garantida pelas janelas laterais que vão até o teto. 

Seu motor FPT Industrial Cursor 9, de 400 hp de potência, está em conformidade com a norma de emissões Euro VI graças ao sistema HISCR de redução catalítica seletiva. Essa tecnologia patenteada otimiza a combustão fazendo com que o propulsor receba apenas ar fresco. Além disso, a motorização conta com um tratamento diferenciado de emissões, que não utiliza recirculação do gás de exaustão. 

O Magelys também apresenta altos níveis de segurança ativa e passiva. Por exemplo, sua estrutura é fortalecida com um revestimento de cataforese que fornece proteção duradoura contra corrosão. O veículo foi aprovado no teste de capotagem R66/01, uma norma internacional que garante que os passageiros receberão máxima proteção em caso de capotagem. O Magelys também é equipado com as mais modernas inovações tecnológicas, como o LDWS (Lane Departure Warning System, sistema de alerta de afastamento da faixa de rodagem) e AEBS (Advanced Emergency Braking System, sistema de freio de emergência avançado). 

Mundial

Durante o 25º Campeonato Mundial de Handebol Masculino, as fases de grupo ocorrerão em Nantes (Grupo A), Metz (Grupo B), Rouen (Grupo C) e Paris (Grupo D), e seis ônibus Magelys serão necessários em cada uma. As oitavas e quartas de final serão realizadas em Lille, Albertville, Montpellier e Paris, e cada cidade usará quatro ônibus Magelys. As semifinais e as finais serão em Paris, onde serão usados quatro ônibus Magelys.  

Finalmente, a President’s Cup, na qual oito equipes disputam as posições de 17 a 24 de janeiro, ocorrere em Brest, e terá oito ônibus Magelys reservados para a ocasião.  

Troféu "Ônibus do Ano 2016" é apresentado para Iveco Bus na Bélgica

Depois de nomear a linha Magelys da Iveco Bus como o "Ônibus do Ano 2016", o presidente do júri europeu, Stuart Jones, responsável pela premiação, entregou o troféu para o diretor Global da Iveco Bus, Sylvain Blaise. A cerimônia, que oficializou uma das mais importantes condecorações do segmento no mundo, aconteceu na cidade de Courtrai, na Bélgica, durante a feira internacional Busworld.

Com grande destaque na Europa, o veículo foi avaliado por um júri de 22 jornalistas, que trabalham nas principais publicações do velho continente. Na ocasião, os especialistas destacaram o  sucesso da montadora nas melhorias que se combinam para reduzir o índice TCO (sigla em inglês para custo total de propriedade), estimativa financeira projetada para avaliar os custos diretos e indiretos relacionados a um investimento importante.

Blaise comentou que toda a equipe Iveco Bus está orgulhosa de o Magelys sair vitorioso da série de testes que garantiu o cobiçado título. "Este é um forte sinal para toda a indústria e operadores, indicando claramente que o nosso veículo tem todas as qualidades necessárias para uma grande carreira na Europa."

Com duas opções de tamanho (12,2 m e 12,8 m), as versões Magelys Line e Magelys Pro atendem as mais exigentes necessidades das empresas de transporte europeias, seja para os mercados intermunicipais ou nos segmentos de turismo.

Ilustrando a flexibilidade do design e todos os opcionais de conforto, o vencedor do prêmio "Ônibus do Ano 2016" foi apresentado com a versão topo de linha de sua categoria, ou seja, no modelo Magelys Pro, com os seguintes equipamentos adicionais: elevador de cadeira de rodas e arranjo de mesa desmontável, permitindo ao motorista embarcar, com facilidade, um passageiro deficiente, sem a necessidade de remover nenhuma das poltronas; 46 assentos de couro Kiel; banheiros; 3 monitores LCD; sistema de internet Wi-Fi; tomadas 220 V; conectores USB; GPS e câmera frontal, proporcionando aos passageiros vista da estrada à frente.

Níveis elevados de segurança ativa e passiva são também grandes diferenciais dos veículos. Por exemplo, a estrutura robusta é reforçada por um revestimento especial, que garante a proteção e longa duração contra a corrosão. O veículo foi projetado para passar no teste de capotagem R66/01, um regulamento internacional que garante a máxima proteção em caso de capotamento.

Entre todos os candidatos ao prêmio, o Magelys é o único que utiliza o sistema SCR (Redução Catalítica Seletiva), uma tecnologia que, além de não requerer qualquer regeneração forçada das emissões, também regula a temperatura dos gases de escape, proporcionando vantagens no aumento da segurança e o alto desempenho com o consumo de combustível. Além disso, o modelo vem com motor Cursor 9, e tem uma capacidade de 8,7 litros, desempenhando 294 kW (400 cv) e torque de 1.700 Nm a 1.250 rpm. A transmissão automatizada é ZF AS-Tronic.

Magelys, da Iveco Bus, é eleito "Ônibus do Ano 2016"

Ditando tendências durante toda sua história de desenvolvimento de tecnologias para o transporte de pessoas, a Iveco Bus ganhou mais um importante reconhecimento internacional: o Magelys foi eleito o "Ônibus do ano 2016" durante o evento Coach Euro Test, que aconteceu em Plovdiv, na Bulgária. Com grande destaque na Europa, o veículo foi avaliado por um júri de 22 jornalistas, que trabalham nas principais publicações especializadas do velho continente. 

Referência da Iveco Bus em muitos países europeus, os ônibus Magelys foram pensados e concebidos para aumentar a visibilidade e o conforto dos passageiros, incentivando a descoberta de um novo padrão de viagem. Em comparação com um veículo tradicional, os vidros laterais fornecem uma visão verdadeiramente panorâmica e única no segmento. A sensação predominante de espaço e o design exclusivo trazem ainda a originalidade e a elegância como pontos fortes do modelo. 

Com duas opções de tamanho (12,2 m e 12,8 m), as versões Magelys Line e Magelys Pro atendem as mais exigentes necessidades das empresas de transporte, seja para os mercados intermunicipais ou nos segmentos de turismo. 

Ilustrando a flexibilidade do design e todos os opcionais de conforto, o vencedor do prêmio "Ônibus do Ano 2016" foi apresentado com a versão topo de linha de sua categoria, ou seja, no modelo Magelys Pro, com os seguintes equipamentos adicionais: elevador de cadeira de rodas, com porta dedicada e arranjo de mesa desmontável, permitindo ao motorista de embarcar, com facilidade, um passageiro com necessidades especiais, sem precisar remover poltronas; 46 assentos de couro Kiel; banheiros; 3 monitores LCD; sistema de internet Wi-Fi; tomadas 220 V; conectores USB; GPS e câmera de estrada. 

Entre todos os candidatos, o Magelys é o único que utiliza o sistema SCR (Redução Catalítica Seletiva), uma tecnologia que, além de não requerer qualquer regeneração forçada das emissões, também regula a temperatura dos gases de escape, proporcionando vantagens no aumento da segurança e o alto desempenho com o consumo de combustível. Além disso, o modelo vem com motor Cursor 9, com densidade volumétrica 8,7 litros, desempenhando 294 kW (400 cv) e torque de 1.700 Nm a 1.250 rpm. A transmissão automatizada é ZF AS-Tronic. 

Os resultados no desempenho do consumo de combustível, em comparação com os motores Euro V, também são bem expressivos, chegando a uma redução de até 10%. Com 200 kg a menos de peso, os aprimoramentos nos desenhos aerodinâmicos também contribuem com os resultados. 

Com relação à segurança e à grande durabilidade da estrutura, os ônibus acompanham todas as normas de resistência dos testes de capotagem R66/01, uma regulamentação internacional que garante que a estrutura dos veículos mantenha os passageiros seguros e protegidos em caso de acidente.