Volkswagen e NVIDIA vão desenvolver Inteligência Artificial para novos veículos

A Volkswagen e a NVIDIA compartilham sua visão de como a Inteligência Artificial (IA) e o processo de aprendizagem profunda irão influenciar o desenvolvimento de uma nova geração de veículos inteligentes da Volkswagen. 

Na abertura da edição 2018 do CES (Consumer Electronics Show), em Las Vegas (EUA), o CEO da Volkswagen, Dr. Herbert Diess, e o fundador e CEO da NVIDIA, Jensen Huang, explicam como a Inteligência Artificial está transformando a indústria do automóvel, com destaque para o I.D. BUZZ. A icônica Volkswagen Kombi está renascendo totalmente elétrica e dotada de tecnologia de Inteligência Artificial para o cockpit e para autocondução.

 

"A inteligência artificial está revolucionando o automóvel", afirmou Diess. "A condução autônoma, a mobilidade com emissão zero e a interconexão digital em rede são virtualmente impossíveis sem avanços na IA e no Aprendizado Profundo. A combinação da imaginação da Volkswagen com a da NVIDIA, empresa líder em tecnologia de IA, nos permitirá dar um grande passo para o futuro."

 

Um empolgante resultado potencial da introdução da IA no Volkswagen I.D. BUZZ são as capacitações para a "Copilotagem Inteligente", que incluirão sistemas de conveniência e assistência baseados no processamento de dados colhidos por sensores posicionados tanto dentro como do lado de fora do carro.  Os sistemas poderão ser incrementados ao longo da vida do veículo através de atualizações de software e ganhar novas capacitações à medida que novos desenvolvimentos ocorram na condução autônoma. Graças ao Aprendizado Profundo, o carro do futuro irá aprender a abordar situações de tráfego detalhadamente e analisar o comportamento de outros na estrada, permitindo tomar decisões corretas.

 

Baseados na plataforma NVIDIA DRIVETM IX Intelligent Experience, itens baseados na inteligência artificial tais como o reconhecimento facial para abrir o veículo por fora, alertas ao motorista sobre bicicletas, uso de reconhecimento de gestos para controles, compreensão de linguagem natural para um controle por voz e acompanhamento do olhar para alertar o motorista sobre distração são todos viáveis.

O I.D. BUZZ faz parte da família I.D., com a qual a Volkswagen irá lançar sua ofensiva de carros elétricos e introduzir gradualmente a condução autônoma a partir de 2020. Mais de 20 veículos totalmente elétricos estão planejados até 2025, dentro do objetivo da empresa de tornar-se líder mundial nesta área.

Esses novos modelos são baseados na completamente nova arquitetura MEB, que é consistentemente voltada à emissão zero e mobilidade digital e faz uso dos benefícios gerais das características da propulsão elétrica. Utilizando uma bateria integrada de forma horizontal ao piso do carro e um compacto sistema de propulsão, eles proporcionam um interior generoso e altamente variável. 

Para isso há tecnologias pioneiras vindas do segmento dos carros elétricos compactos, como o conceito de operação incluindo um mostrador de realidade aumentada tipo head-up (projetado à frente do motorista). Desde o início, os modelos baseados na arquitetura MEB oferecerão os mais recentes sistemas de assistência e estarão preparados para os níveis de condução autônoma já disponíveis. Os sistemas eletrônicos MEB também serão introduzidos gradualmente em veículos com sistemas de propulsão tradicionais baseados na arquitetura MQB.

O cérebro da Audi para a autopilotagem: o controlador central de assistência à direção

O controlador central de assistência à direção (zFAS) é o coração dos futuros sistemas de autopilotagem em desenvolvimento pela Audi. Esse cérebro central usa processadores de última geração e de alto desempenho e chegará às linhas de modelos da marca no futuro próximo. 

Ele é um marco chave na trajetória para funções de direção novas e automatizadas e uma demonstração do papel pioneiro que a Audi está assumindo no campo da autopilotagem. A empresa especialista em tecnologias Delphi foi premiada com o contrato para sua produção do equipamento em série.

A Audi desenvolveu esse centro de controle em colaboração com líderes internacionais em tecnologia. Sob a direção da Audi, uma equipe de especialistas da TTTech, Mobileye, nVidia e Delphi desenvolveu conjuntamente os vários componentes de hardware e software. A Audi escolheu a Delphi como fornecedora do futuro sistema para o painel eletrônico do zFAS.

Uma ampla gama de informações de sensores é reunida no zFAS. O controlador usa isso para computar rapidamente um modelo completo das imediações do veículo e disponibiliza essas informações para os vários sistemas de assistência. Ele é, portanto, a interface central para todas as funções da autopilotagem. 

No momento, a maioria dos sistemas de assistência ao motorista é gerenciada por controladores espacialmente separados. No futuro, a Audi será a primeira fabricante de automóveis a implementar essa função em uma arquitetura de domínio central. A Audi adotou uma abordagem inovadora para consolidar as funções, os sensores necessários, os hardwares dos componentes eletrônicos e a arquitetura do software em um sistema central. Desde o início, o foco principal foi o conceito de segurança. 

Os componentes eletrônicos de alto desempenho são um pré-requisito para a computação de alta potência em um pacote compacto. O painel do zFAS é equipado tanto com o processador móvel EyeQ3 da Mobileye quanto com o novo Tegra K1 da nVidia. A tremenda potência computacional provida por essa solução corresponde a toda arquitetura eletrônica de um carro médio bem equipado. Graças ao alto grau de integração, o novo painel tem o tamanho aproximado de um tablete PC. Seu conceito modular torna o zFAS flexível e escalável e, assim, possibilita inovações futuras em todos os aspectos. 

A Audi também está trabalhando com fornecedores líderes nas suas áreas, tais como Bosch, Continental, Valeo e Delphi para desenvolver os sensores e elementos de atuação como os sistemas de frenagem e direção. O objetivo é desenvolver padrões comuns e oferecer aos clientes modernos sistemas de assistência ao motorista para proporcionar maior segurança, conforto e conveniência na estrada para uma direção totalmente automática.

No futuro próximo, o sistema Audi Connect permitirá que os carros pilotados da Audi também aprendam continuamente como eles são dirigidos. Os dados computados pelo painel do zFAS serão transferidos por meio da rede de telefonia celular — via LTE, onde estiver disponível — para um núcleo de dados de TI nas nuvens. Ele processará aqueles dados usando algoritmos para aprendizagem automática por meio da inteligência artificial, antes de enviar os dados de volta para o carro. O painel do zFAS ampliará continuamente seus recursos para dominar situações ainda mais complexas e de forma cada vez melhor. Os carros autopilotados da Audi serão aperfeiçoados cada vez mais todos os dias com cada nova situação que eles vivenciarem.