Reparadores de veículos elegem as melhores marcas no Prêmio Sindirepa-SP

CATEGORIA OURO

A 9ª edição do Prêmio Sindirepa-SP revelou as melhores marcas de 18 categorias, entre autopeças, acessórios e produtos, segundo pesquisa da CINAU – Central de Inteligência Automotiva, promovida com 375 reparadores de veículos. 

“O Prêmio Sindirepa-SP veio para reconhecer as marcas de autopeças, tintas, pneus, lubrificantes e companhias de seguros que investem constantemente na qualidade e disponibilidade de produtos, na excelência do atendimento às oficinas e consumidores, pós-vendas, treinamento sobre aplicação, em prol do desenvolvimento de todo o setor”, afirma Antonio Fiola, presidente do Sindirepa-SP.

CATEGORIA PRATA

Na pesquisa, os reparadores avaliaram, entre os quesitos, a qualidade, disponibilidade e atendimento. As empresas classificadas nas três primeiras posições receberam selos Ouro, Prata e Bronze, que poderão ser utilizados em material de divulgação durante um ano.

CATEGORIA BRONZE

O evento, que foi promovido no Teatro SESI, na sede da FIESP, em São Paulo/SP, contou com a presença de diversas autoridades, entre elas, Antonio Carlos Botelho Megale, presidente da ANFAVEA; Rodrigo Araújo Carneiro, presidente da ANDAP; Alcides José Acerbi Neto, presidente do SICAP; Ingo Pelican, presidente do IQA; Heber Carlos de Carvalho, vice-presidente do Sincopeças-SP; Roberto Monteiro Spada, diretor de relações Institucionais do SENAI-SP e Fábio Rocha da Silveira, diretor da Escola SENAI “Conde José Vicente de Azevedo”.

A iniciativa teve patrocínio das seguintes empresas: Bradesco Seguros (Patrocínio Diamante), Porto Seguro e Schaeffler (Patrocínio Ouro), Kolbenschmidt (KS), Magneti Marelli/Cofap, Mahle/Metal Leve, Monroe e Rede PitStop (Patrocínio Prata) e Audatex, Arteb, Bosch, Cesvi Brasil, Frasle, IQA e ZF (Patrocínio Bronze).

Confira os vencedores:

SEGMENTO	EMPRESA
PARCEIRO REPARAÇÃO	BRADESCO
AMORTECEDORES	1º - COFAP
	2º - MONROE
	3º - NAKATA
BOMBA DE COMBUSTÍVEL	1º - BOSCH
	2º - MAGNETI MARELLI
	3º - DELPHI
BATERIA	1º - MOURA
	2º - HELIAR
	3° - BOSCH
COMPANHIA DE SEGUROS	1º - PORTO SEGURO
	2º - MAPFRE
	3° - BRADESCO
COMPONENTES DE MOTOR: Anéis, bronzina e pistões.	1º - MAHLE METAL LEVE
	2º - KS
	3º - COFAP
CORREIAS	1º - CONTITECH
	2º - DAYCO
	3° - GATES
DIAGNÓSTICO DE MOTOR	1º - TECNOMOTOR
	2º - BOSCH
	3° - NAPRO
DISCO DE FREIO	1º - FREMAX
	2º - HIPPER FREIOS
	3° - TRW VARGA
EMBREAGEM	1º - LUK
	2º - SACHS
	3° - VALEO
FILTROS	1º - FRAM
	2º - TECFIL
	3º - MANN
FAROL / LANTERNA	1º - VALEO CIBIE
	2º - ARTEB
	3º - MAGNETI MARELLI
ÓLEO LUBRIFICANTE	1º - MOBIL
	2º - IPIRANGA
	2º - LUBRAX
	3º -TOTAL
PASTILHA DE FREIO	1º - COBREQ
	2º - FRAS-LE
	3º - SYL
PNEUS	1º - PIRELLI
	2º - GOODYEAR
	3º -MICHELIN
RADIADOR / CONDENSADOR	1º - VALEO
	2º - VISCONDE
	3º - DELPHI
ROLAMENTOS	1º - SKF
	2º - INA
	3º - FAG
VELA DE IGNIÇÃO / CABOS DE VELA	1º - NGK
	2º - BOSCH
	3º - DELPHI
TINTAS	1º - SHERWIN WILLIAMS
	2º - LAZZURIL
	3º - PPG

As inscrições para o Valeo Innovation Challenge 2018 já estão abertas

Você se considera um estudante brilhante e está disposto a escrever um novo capítulo na história do automóvel e da mobilidade? Fique atento, pois o Valeo Innovation Challenge (VIC), o concurso de inovação global da Valeo, já está com as inscrições abertas até o dia 30 de março!

Para participar, os estudantes devem formar uma equipe de até cinco alunos (é possível ainda incluir um professor no time) e desenvolver uma ideia inovadora que aborde uma das três tendências mais atuais da indústria automobilística: os carros elétricos, os veículos autônomos e a mobilidade digital.

Na primeira fase do VIC, os alunos deverão apresentar seus projetos e o modelo de start up associado a eles. As ideias serão avaliadas por especialistas em empreendedorismo de todo o mundo, além de representantes da Valeo, que selecionarão nove equipes finalistas para receberem apoio de profissionais da indústria automotiva para levar os projetos adiante.

Na fase final, que acontece em Paris no segundo semestre, os finalistas irão apresentar seus projetos a um júri formado por lideranças da área de tecnologia e por executivos da Valeo, que selecionará as três equipes vencedoras (uma grande campeã e duas vice-campeãs) para dividirem um prêmio de € 200 mil euros, a serem usados no desenvolvimento dos projetos. Além do dinheiro, os vencedores receberão ainda o apoio técnico de especialistas da Valeo, que terá 5% das ações de cada uma das três novas start ups.

Em 2017, cerca de 5 mil estudantes de 80 países e de mais de 700 universidades e instituições de ensino superior, formaram mais de 1.600 equipes para participarem do Valeo Innovation Challenge.

A importância da “Excelência em toda a cadeia de valor” no Congresso SAE Brasil

Exemplos de componentes de engenharia, que mostram a importância da excelência em processos de toda a cadeia de valor, para garantir a qualidade, flexibilidade e competitividade requeridas na indústria automotiva, serão mostrados pela Emicol Eletro Eletrônica no Congresso SAE BRASIL, que celebra os 25 anos da Entidade, de 25 a 27 de outubro no Expo Center Norte, em São Paulo (SP).

Fornecedora dos principais sistemistas automotivos tais como Bosch, Denso, Magnetti Marelli, Valeo, Shaeffler, entre outros, a Emicol mostrará no Congresso SAE alguns produtos como reguladores de tensão, engrenagens sobre injetadas (para corpo de borboleta), componentes plásticos para alternadores e motores de partida, estampos de precisão, bobinas de ignição, placas eletrônicas e componentes plásticos para bomba de combustíveis para carros e motocicletas.

A Emicol é uma empresa brasileira voltada ao desenvolvimento, produção e comercialização de controles e componentes eletrônicos, eletromecânicos, injetados e sobre injetados de termoplásticos e termofixos e estampados, para os mais diversos segmentos de mercado, com atuação em mais de 30 países.

Com um parque industrial de 30.000 m2, localizado na cidade de Itu (SP), a Emicol Eletro Eletrônica fornece componentes para indústrias de diversos segmentos de mercado, tais como Eletroeletrônico, Automotivo, Médico-Hospitalar, Energia Solar, entre outros.

Fernando Calmon - Alta Roda - Jeep Compass está no rumo certo

Alta Roda nº 909/25930– 063– 0oda nº852/1008– 2oda nº851/2016

Fernando Calmon 

A Jeep, marca do Grupo FCA, tem uma missão definida para o Compass, seu novo SUV médio-compacto: vender de 2 mil a 2,4 mil unidades por mês quando a produção estiver estabilizada. Naturalmente, conta com alguma recuperação do mercado brasileiro em 2017. A grade de preços ficou competitiva, entre R$ 100 mil e R$ 150 mil, dividida em três níveis de acabamento e motores flex (um novo 2-litros ainda sem dados técnicos liberados) e diesel (170 cv, 4x4 e câmbio automático de nove marchas). 

Terá três concorrentes diretos de produção local: Hyundai ix35, Mitsubishi ASX e o Renault Captur (este será lançado logo depois, em dezembro). Há também produtos com menos chance de competir em razão de cotas e imposto de importação como Honda CR-V, Toyota RAV-4 e VW Tiguan. O Renault Koleos também pode entrar na briga numa faixa pouco superior. 

Seu estilo se coloca entre o ousado demais Cherokee e o algo mais tradicional Renegade. Embora lembre o Grand Cherokee, tem recurso interessante do leve caimento da linha do teto, a exemplo do muito copiado Land Rover Evoque. Há guias de LEDs, mas não se trata de luzes de uso diurno (DRL). Seu interior ficou espaçoso com 2,64 metros de entre-eixos e volume de porta-malas conveniente (410 litros, que caem para 388 com estepe mais volumoso da versão de topo Trailhawk). 

Um dos destaques do Compass (bússola, em português) é a oferta de itens eletrônicos em geral não encontrados nessa faixa de preço: controle de adaptativo de velocidade, monitoramento de mudança de faixa, farol alto automático e prevenção de colisão frontal com frenagem automática, entre outros. Pode vir com até sete airbags. Ajuste elétrico dos dois bancos dianteiros também é incomum. Por isso se estranha a falta da aplicação automática do freio de estacionamento elétrico e a central multimídia sem tela capacitiva, nem possibilidade de pareamento com Android Auto/Waze. 

Uma mudança bem perceptível foi no isolamento de vibrações e ruído do motor diesel, único disponível durante os primeiros contatos. O volante, em rotação de marcha-lenta, trepida menos do que o observado no Renegade e na picape Toro, todos com o mesmo conjunto motriz. A calibração da direção eletroassistida poderia ser mais firme em velocidade típica de estrada. Como o Compass tem massa superior em 88 kg ao Renegade, afetou um pouco acelerações e retomadas, o que não é o ideal considerando seu preço superior. 

A diferença, porém, deve ser para melhor com o motor flex, que responderá por 70% das vendas, segundo estimativas da Jeep. Será uma unidade motriz mais moderna, de maior torque e potência, adequada ao porte do modelo. O Compass demonstra solidez marcante e capacidade fora de estrada superior, embora esta não seja uma característica que possa definir a razão de compra da maior parte dos interessados em SUVs e crossovers. 

Para essa robustez existe contrapartida em termos de peso total, desempenho e até de visibilidade dianteira em razão de colunas mais espessas que o usual. Também é preciso ver que versões mais caras do Renegade terão superposição de preço com o Compass. Então, não haveria relação de ganha-ganha tão explícita em termos de participação de mercado. 

RODA VIVA 

PRIMEIRO motor de três cilindros e 1,5 litro fabricado no Brasil estreia no EcoSport reestilizado, no primeiro trimestre de 2017. Fonte desta Coluna indica potência de 130 cv, suficiente também para o Focus hatch. Conhecido como Dragon, terá versão turbo (não de início), sucessor natural do EcoBoost. O SUV compacto receberá câmbio automático convencional, no lugar do automatizado atual. 

ABERTURA remota das portas por meio de aplicativo e conexão Bluetooth em smartphones ganhará maior confiabilidade. Francesa Valeo e holandesa Gemalto anunciaram parceria para o sistema virtual de chaves de carro alcançar um alto nível de segurança de comunicação e armazenamento em nuvem. Espera-se, assim, diminuição de furto de veículos. 

NISSAN Sentra mostra atributos de boa dirigibilidade, em particular pela suspensão e direção eletroassistida bem calibradas, além de linhas revitalizadas. Volante, de novo desenho, manteve o incômodo sistema de regulagem de altura do tipo “queda-livre”. Combinação de motor 2-litros (140 cv, apenas) e câmbio CVT tem respostas ao acelerador um pouco lentas. 

TOYOTA lança no Japão, no fim do ano, um pequeno boneco (10 cm de altura quando colocado de pé) para ser espécie de assistente pessoal eletrônico capaz de integrar informações do carro e de casa. Batizado de Kirobo Mini, tem chance de encantar público japonês – de adolescentes a adultos – tão ligado em robôs. Se bem aceito, pode ser exportado. 

SEMPRE que se fala em catalisador confunde-se garantia de cinco anos ou 80 mil km contra defeitos de fabricação e perda de eficiência com a durabilidade efetiva da peça. Falhas de manutenção, combustível ruim ou danos externos podem até abreviar aqueles prazos. Mas um motorista atento fará o catalisador ter vida útil igual à do motor. 

PERFIL

Fernando Calmon (fernando@calmon.jor.br), jornalista especializado desde 1967, engenheiro, palestrante e consultor em assuntos técnicos e de mercado nas áreas automobilística e de comunicação. Sua coluna automobilística semanal Alta Roda começou em 1999. É publicada em uma rede nacional de 85 jornais, sites e revistas. É, ainda, correspondente no Brasil do site just-auto (Inglaterra).

Siga também através do twitter:  www.twitter.com/fernandocalmon                                                                                                                               

Valeo anuncia acordo de compra da alemã FTE Automotive

Visando expandir sua oferta no segmento de sistemas de transmissões, a Valeo, multiespecialista do setor automotivo, anuncia acordo para adquirir a FTE Automotive. A empresa alemã é uma das principais produtoras de sistemas hidráulicos e eletro-hidráulicos adaptados e integrados para automóveis e veículos comerciais do mundo. Além disso, fabrica componentes altamente tecnológicos para diversos tipos de transmissões de veículos.

De acordo com o presidente e CEO mundial da Valeo, Jacques Aschenbroich, a compra da FTE Automotive está alinhada com a estratégia de redução de emissões de CO2 da companhia. “A FTE Automotive é uma empresa de crescimento acelerado e líder em tecnologia, com capacidade comprovada em combinar desenvolvimento e rentabilidade. Ela irá fortalecer a divisão de Powertrain do Grupo Valeo. Estamos ansiosos para receber os 3.700 funcionários da FTE na Valeo”.  

A aquisição, que deve ser concluída entre o quarto trimestre de 2016 até o primeiro trimestre de 2017, de acordo com a aprovação das autoridades europeias e brasileiras, permitirá à Valeo fortalecer a sua posição como fornecedora de tecnologia sustentável e soluções de sistemas integrados, além de reforçar seus negócios no aftermarket.

O cérebro da Audi para a autopilotagem: o controlador central de assistência à direção

O controlador central de assistência à direção (zFAS) é o coração dos futuros sistemas de autopilotagem em desenvolvimento pela Audi. Esse cérebro central usa processadores de última geração e de alto desempenho e chegará às linhas de modelos da marca no futuro próximo. 

Ele é um marco chave na trajetória para funções de direção novas e automatizadas e uma demonstração do papel pioneiro que a Audi está assumindo no campo da autopilotagem. A empresa especialista em tecnologias Delphi foi premiada com o contrato para sua produção do equipamento em série.

A Audi desenvolveu esse centro de controle em colaboração com líderes internacionais em tecnologia. Sob a direção da Audi, uma equipe de especialistas da TTTech, Mobileye, nVidia e Delphi desenvolveu conjuntamente os vários componentes de hardware e software. A Audi escolheu a Delphi como fornecedora do futuro sistema para o painel eletrônico do zFAS.

Uma ampla gama de informações de sensores é reunida no zFAS. O controlador usa isso para computar rapidamente um modelo completo das imediações do veículo e disponibiliza essas informações para os vários sistemas de assistência. Ele é, portanto, a interface central para todas as funções da autopilotagem. 

No momento, a maioria dos sistemas de assistência ao motorista é gerenciada por controladores espacialmente separados. No futuro, a Audi será a primeira fabricante de automóveis a implementar essa função em uma arquitetura de domínio central. A Audi adotou uma abordagem inovadora para consolidar as funções, os sensores necessários, os hardwares dos componentes eletrônicos e a arquitetura do software em um sistema central. Desde o início, o foco principal foi o conceito de segurança. 

Os componentes eletrônicos de alto desempenho são um pré-requisito para a computação de alta potência em um pacote compacto. O painel do zFAS é equipado tanto com o processador móvel EyeQ3 da Mobileye quanto com o novo Tegra K1 da nVidia. A tremenda potência computacional provida por essa solução corresponde a toda arquitetura eletrônica de um carro médio bem equipado. Graças ao alto grau de integração, o novo painel tem o tamanho aproximado de um tablete PC. Seu conceito modular torna o zFAS flexível e escalável e, assim, possibilita inovações futuras em todos os aspectos. 

A Audi também está trabalhando com fornecedores líderes nas suas áreas, tais como Bosch, Continental, Valeo e Delphi para desenvolver os sensores e elementos de atuação como os sistemas de frenagem e direção. O objetivo é desenvolver padrões comuns e oferecer aos clientes modernos sistemas de assistência ao motorista para proporcionar maior segurança, conforto e conveniência na estrada para uma direção totalmente automática.

No futuro próximo, o sistema Audi Connect permitirá que os carros pilotados da Audi também aprendam continuamente como eles são dirigidos. Os dados computados pelo painel do zFAS serão transferidos por meio da rede de telefonia celular — via LTE, onde estiver disponível — para um núcleo de dados de TI nas nuvens. Ele processará aqueles dados usando algoritmos para aprendizagem automática por meio da inteligência artificial, antes de enviar os dados de volta para o carro. O painel do zFAS ampliará continuamente seus recursos para dominar situações ainda mais complexas e de forma cada vez melhor. Os carros autopilotados da Audi serão aperfeiçoados cada vez mais todos os dias com cada nova situação que eles vivenciarem.

ALEO MOSTRA TECNOLOGIAS PARA REDUZIR PESO, EMISSÕES E CUSTOS NOS VEÍCULOS ATUAIS

Limpador de para-brisa que reduz o consumo de água em 50%; radiador com novo conceito de projeto, com menores dimensões e maior eficiência que modelos atuais; sistema de ar-condicionado compacto e flexível para aplicação em diferentes plataformas, com acionamento manual ou eletrônico e que reduz o consumo de CO2 são alguns produtos que o Grupo Valeo apresentou no final de setembro em uma das fábricas de veículos da região do ABC paulista.Denominado Tech Day, o programa reuniu todas as divisões que a empresa possui no Brasil, inteiramente voltadas para o desenvolvimento e produção de componentes e sistemas para a indústria automobilística. O objetivo do programa, que será levado a todas as empresas, é reforçar a posição da Valeo como empresa de avançada tecnologia e inovação, com equipes de engenheiros em várias partes do mundo, analisando e pesquisando a necessidade futura dos consumidores e das próprias empresas na concepção de novos veículos e contribuindo para a modernização da indústria da região. Adriana Camargo, diretora de desenvolvimento de negócios, comunicação e marketing da Valeo, explica que a ampla gama de produtos mostrados aos engenheiros envolveu também sistemas especiais de tratamento da qualidade do ar no interior do habitáculo, como filtros combinados com propriedades antialergênias, ionizadores e difusores de fragrância; faróis e lanternas com LEDs; motor de limpador de para-brisa multifuncional e com fixação direta na estrutura do veículo, que evita a perfuração da carroceria e elimina parafusos e arruelas, e motor de partida simplificado, adequado a automóveis com motor de baixa cilindrada,

Também foram apresentados os avançados sistemas Park4U, que ajuda o motorista, mesmo fora do automóvel, a estacionar em espaços mínimos, e o Speed Vision, que mostra no para-brisa a velocidade do veículo e evita que o motorista tire os olhos da pista – e que podem ser produzidos no mercado brasileiro, dependendo do nível de demanda.Adriana esclarece que todos esses produtos e sistemas fazem parte da tradição da Valeo em investir em inovações de produtos e sistemas, tecnologias avançadas e que resultem em maior eficiência energética para os veículos. Por isso, de uma fábrica de radiadores adquirida em 1974, a empresa forma hoje um conglomerado industrial com unidades industriais em Itatiba, Campinas, Guarulhos e São Paulo, além de unidades em condomínios industriais das fábricas, como Camaçari, BA, na Ford Nordeste, e Gravataí, RS, na fábrica da GM.

Adriana acrescenta que o programa Tech Day tem o objetivo de antecipar aos engenheiros das fábricas as tecnologias existentes e futuras para que possa ajudá-los a planejar os novos veículos com produtos e sistemas que permitam compatibilizar segurança, conforto e eficiência com preservação ambiental, que serão cada vez mais exigidos pelo mercado. “Temos equipes inteiramente dedicadas a pesquisas e desenvolvimento e, por intermédio desse programa, a divisão de limpadores de para-brisas, de Campinas, foi nomeada centro mundial de desenvolvimento, onde foram concebidas as avançadas palhetas com o inédito selo que indica o momento de troca e, agora, a Aquablade, que integra limpador e esguichador em uma peça única e reduz o consumo de água em 50%, além de limpar de forma mais eficiente e ampliar a vida útil da borracha”, acrescenta Adriana.

VALEO AMÉRICA DO SUL CONQUISTA O PRÊMIO INTERNACIONAL RENAULT QUALITY

A divisão de Sistemas Elétricos da Valeo América do Sul, com fábrica em Campinas, SP, conquistou o Renault Quality Award, prêmio internacional anualmente concedido pela Renault aos melhores fornecedores das fábricas de veículos das marcas Renault e Nissan em  todo o mundo.O troféu Renault Quality Award para a região das Americas foi entregue pelo vice-presidente mundial de compras da Renault, Christian Vandenhende, a Sergio Sá, diretor-geral da divisão Sistemas Elétricos, em solenidade realizada em Paris.O prêmio reconheceu o desempenho da Valeo em qualidade, garantia e logística de entrega de alternadores e motores de partida para automóveis das marcas Renault e Nissan, produzidos nas fábricas do grupo instaladas na Argentina, Brasil, Colômbia e México.

Sergio Sá salienta a importância da inédita conquista por envolver fornecedores de todo o mundo. "Foram premiadas apenas nove empresas no quesito qualidade, o que reflete o rigor da metodologia de avaliação adotada pelo Grupo Renault", salienta.O executivo explica que a conquista do premio é fruto da rigorosa aplicação do método QRQC (Quick Response Quality Control-Rápida Resposta Controle de Qualidade) desenvolvido e utilizado pela Valeo em suas unidades no mundo e que envolve todo o processo dos produtos fornecidos, desde o projeto, a produção, a logística de entrega às linhas de montagem dos clientes e o pós-venda, assim como os fornecedores.

Sergio Sá destaca que o prêmio é resultado de um trabalho que envolveu todos os colaboradores da empresa e também os fornecedores, que contribuíram  para a Valeo atender a todos os requisitos da Renault. E finaliza com ênfase para o fato de que, em qualidade, os produtos Valeo registraram 0 PPM.

NA 3ª. SEMANA AUTOMOTIVA DO SENAI

A Valeo vai apresentar as suas mais recentes tecnologias em embreagens, transmissão de força, arrefecimento, alternadores e motores de partida durante a 3ª. Semana Tecnológica Automotiva e Eletroeletrônica, promovida pelas Escolas Senai, de todo o Brasil entre os próximos dias 18 e 20. A participação da Valeo será na unidade Conde José Vicente de Azevedo, localizada à Rua Moreira de Godói, 226, no Ipiranga, em São Paulo.

O evento é dedicado a estudantes dos cursos automobilísticos do Senai e também a profissionais do setor, com o objetivo de transmitir informações sobre as mais modernas tecnologias automotivas. Simultaneamente à Semana Tecnológica Automotiva e Eletroeletrônica, será promovido também o evento Casa Aberta, programa nacional de visita às escolas Senai, no período de 20 a 22 de outubro, entre 10h00 e 22h00, com entrada franca.

As tecnologias da Valeo Service têm a seguinte ordem de apresentação:

Dia 18/10:

Às 15h30 – Embreagens Valeo - Sistema de arrefecimento e prevenção da corrosão;

Dia 20/10:

Às 10h00 - Motores de Partida e Alternadores Valeo.

Informações e inscrições podem ser feitas pelo telefone 11-2066-1988 ou pelo e-mail atendimento113@sp.senai.br