Nova Audi City é inaugurada em Varsóvia

A Audi está levando seu conceito de showroom para a venda de carros premium ao próximo nível: a quinta Audi City no mundo está sendo inaugurada no coração da capital polonesa. A marca apresenta todo seu portfólio de produtos aos visitantes de forma virtual e com consulta personalizada em uma área de cerca de 530 m2  em Varsóvia. Ao mesmo tempo, a nova locação se beneficia da experiência das Audi Cities já existentes.

As Audi Cities vêm trazendo showrooms inovadores para o centro das principais cidades internacionais desde 2012. Elas aliam as vendas digitais com os pontos fortes do varejo das concessionárias. Essa combinação de loja virtual e showroom já existe em Berlim, Istambul, Moscou e Paris. “A Audi é pioneira na experiência de vendas digitais. Desenvolvemos continuamente o conceito da Audi City e o tornamos ainda mais atraente e eficiente. Agora estamos apresentando o mais recente resultado disso em Varsóvia”, afirma Horst Hanschur, diretor de Estratégia de Vendas da Audi AG.

Os dois andares da Audi City Varsóvia mostram o novo conceito de interior: aqui todos os conteúdos são apresentados de forma mais compacta e flexível. Como resultado, os carros em exibição ficam mais em foco, enquanto a realidade virtual também desempenha um papel fundamental. 

Uma configuração digital do Audi sonhado pelo cliente, incluindo todos os equipamentos especiais e as opções de personalização, pode ser criada em várias estações e visualizada com o uso de fones e óculos de realidade virtual. Dois módulos totalmente digitalizados, chamados Lounges Privados dos Clientes, oferecem as condições para uma consulta pessoal em um ambiente privativo. A mais recente fase de desenvolvimento do conceito de vendas pioneiro também está se tornando mais eficiente: o consumo de energia e os custos de equipamento e de operação caíram para ¼. 

Históricos e sofisticados, moedores PEUGEOT já estão à venda na LaBoutique

Ao contrário do que se pode imaginar, a história de sucesso da PEUGEOT não começou com a fabricação de seus famosos carros, referência em design e qualidade. Foi no Século 18 que os irmãos Jean-Pierre II e Jean-Frédéric, os filhos de Jean-Pierre Peugeot, deram início a produção de materiais para confecção, como tiras de aço e até molas para relojoarias. Em 1874 eles mudaram alguns caminhos na escala produtiva e criaram seu primeiro moedor de pimenta, evoluindo o trabalho iniciado, em 1810, com moinhos de café e cereais.

Passados mais de 160 anos, esses mesmos moedores se tornaram referência para toda a indústria alimentícia, incluindo chefs de cozinha famosos que sabem da qualidade e robustez dos moedores PEUGEOT. Hoje é possível encontrar exemplares nos melhores hotéis e restaurantes espalhados pelo mundo, mas, também, já é possível comprar um dos famosos moedores PEUGEOT para sua casa.

Feitos com material de altíssima qualidade, os moedores PEUGEOT têm garantia vitalícia e se tornam objetos sofisticados à mesa. Há uma variedade de modelos clássicos e contemporâneos, renovados e aprimorados a cada ano, combinando o melhor do design e tecnologia.

VARIEDADE À GOSTO

A lista de opções de pimenteiros é extensa. Além de poder escolher entre o desenho que considerar mais atraente, o cliente também pode optar por diferentes tamanhos, materiais de produção e tipos de moedores (de pimenta, sal e noz-moscada). A linha Paris (a partir de R$ 193,74), por exemplo, oferece moedores de sal e pimenta em madeira de reflorestamento cor chocolate ou em aço inox. Seu desenho segue o estilo dos produtos clássicos da PEUGEOT para cozinha e variam de 12 a 18 cm.

Na linha Royan (a partir de R$ 352,95), os moedores ganham ar mais moderno, em formatos cilíndricos, com estrutura de madeira com detalhes em aço inoxidável, uma ótima opção para cozinheiros descolados que gostam de ousar no estilo de seus pratos e no capricho de seus ambientes de trabalho.

Há também os PEUGEOT Chateauneuf (a partir de R$ 551,34), que são moedores de pimenta feitos de madeira, oferecidos nas cores preta ou marrom (ambas com acabamento fosco), mas que possuem ajuste de moagem. São seis opções de tamanhos de grãos que farão toda a diferença de acordo com o prato que será servido.

Já a família Bistrô (a partir de R$ 193,77) e Baya (a partir de R$ 236,28), são pensadas para incrementar o estilo das mesas. Os moedores variam entre 8 e 10 cm e também são feitos com madeira de reflorestamento. Devido ao tamanho reduzido, essas opções casam bem com a mesa posta e podem combinar com diferentes ambientes.

Essas e todas as outras opções de moedores de pimenta ou sal estão nas vitrines virtuais da LaBoutique, a loja de artigos oficiais PEUGEOT (acesse: carros.peugeot.com.br/pos-venda-e-acessorios/boutique-peugeot.html) , e podem ser adquiridas em qualquer concessionária da Marca.

Audi Crosslane Coupé faz sua estreia no Paris Motor Show

A Audi oferece uma visão do futuro da marca com a apresentação do carro-conceito Audi Crosslane Coupé, no Salão do Automóvel de Paris. O veículo é uma fusão completamente nova de engenharia, tecnologia e design e dá dicas de como devem ser as formas dos futuros modelos Audi Q. Com o conceito Multimaterial Space Frame, o veículo abre um caminho novo no que diz respeito ao peso, custos e uso de energia ao longo do seu ciclo de vida, além de ser um estágio evolutivo do Audi Ultra – 0 princípio de construção de baixo peso da montadora.Um inovador e eficiente sistema de propulsão híbrido e “Plug-In” (carregável numa tomada elétrica) - composto por um motor 1.5 TFSI de três cilindros, desenvolvido especificamente para este modelo, e dois motores elétricos - surpreende principalmente pelo consumo de apenas 1,1 litro a cada 100 km e emissões de CO2 de apenas 26 gramas por km. O resultado é um veículo urbano, voltado para os jovens e para os consumidores que buscam esportividade. Destaque para o teto removível e para os serviços personalizados oferecidos pelo conceito Audi Connect.

A tecnología Multimaterial Space Frame do compacto Audi Crosslane Coupé é composta por três materiais: alumínio, material plástico (polímero) reforçado com fibra de carbono (CFRP) e material plástico reforçado com fibra de vidro (GFRP). Quando vazio o protótipo pesa  1.390 kg, incluindo a bateria de lítio de grande porte.Os perfis de alumínio formam uma estrutura rígida em torno do habitáculo. Os suportes situados debaixo do capô do motor e a grade Singleframe também são em alumínio. As estruturas de deformação na parte dianteira e traseira são em fibra de carbono, assim como,no habitáculo, as soleiras, o túnel central, parte do piso, entre outros elementos.O conceito da carroceria completa-se com componentes em fibra de vidro e com reforços em fibra de carbono. A Audi está convencida que o Multimaterial Space Frame é o futuro mais adequado para as construções automotivas. No caso do Audi Crosslane Coupé, a carroceria está no mesmo nível de um modelo feito em peça única, em plástico reforçado com fibra de carbono (CFRP). Além disso, outras vantagens são os custos para o consumidores e o consumo de energia em uma  avaliação de ciclo de vida.

O sistema de propulsão híbrido do Audi Crosslane Coupé, denominado Dual Mode, é innovador e eficiente. Está composto por um motor a combustão, dois motores elétricos e uma transmissão de uma só relação, gerando potência de 177 cv. A aceleração do carro-conceito é feita, de 0 a 100 km/h, em 8,6 segundos – no modo exclusivamente elétrico sobe para 9,8 segundos. A velocidade máxima é de 182 km/h.O consumo de combustível é de somente 1,1 litro a cada 100 km, com volume de emissões de CO2 de 26 g/km. A bateria de lítio, com seus 17,4 kWh, garante automomia elétrica de cerca de 86 km.O motor a combustão, que foi desenvolvido pela Audi especialmente para o projeto, é um três cilindros TFSI, com 1,5 litros, e desenvolve 130 cv de potência e 200 Nm de torque. O propulsor está conectado a um motor elétrico (EM1) que atua, inicialmente, como motor de arranque e alternador e que gera 68 cv  e torque de 210 Nm. Da tração elétrica se encarrega o segundo motor elétrico (EM 2), com 116 cv de potência e 250 Nm de torque. A transmissão oferece a possibilidade de acoplar o motor a combustão e o alternador ao resto do sistema por meio de uma embreagem de garras.

O conceito híbrido Dual Mode permite diferentes modos de operação. De 0 a 55 km/h, a propulsão é fornecida exclusivamente pelo motor elétrico EM2, com energia proveniente da bateria. No modo de funcionamento de série, o motor a combustão e o alternador (EM1) geram energia elétrica para apoiar, reduzir a carga da bateria ou substituí-la se estiver descarregada.Com o modo elétrico pode-se alcançar até 130 km/h – a partir de 55 km/h, o sistema de propulsão permite acoplar o TFSI e o alternador com a transmissão. Neste sistema de propulsão híbrido, os motores podem ser combinados para otimizar a eficiência e o desempenho. Acima de 130 km/h, o motor de três cilindros torna-se a fonte principal, mas o motor elétrico EM1 pode apoiá-lo, se necessário.O motorista do Audi Crosslane Coupé pode escolher a configuração Cruise ou Race. O primeiro modo prioriza a condução elétrica em que o condutor não percebe nem as trocas de marchas do câmbio, nem as partidas do motor. Quando o TFSI está em funcionamento, adapta permanentemente a sua rotação à velocidade de circulação, sem efeito “elástico”. O alto grau de desempenho da transmissão faz com que o sistema híbrido seja especialmente eficiente no uso urbano.

O conceito Audi Crosslane Coupé de 2+2 lugares tem 4,21 metros de comprimento, 1,88 m. de largura e 1,51 m. de altura, com distância entre-eixos de 2,56 m. Seu design se mostra poderoso e marcante, oferecendo uma referência do que será a linguagem de formas das futuras gerações Audi Q. A grade Singleframe, dividida em vários segmentos por barras, domina a frente do modelo e é integrada ao Multimaterial Space Frame como elemento de apoio. Os faróis trapezoidais utilizam tecnologia de LED Audi Matrix. Pequenos diodos luminosos, controlados individualmente, geram todas as funções de iluminação e microrefletores permitem seu posicionamento preciso. O para-choque incorpora grandes entradas de ar e duas aberturas estreitas no capô do motor deixam à vista os suportes superiores de alumínio do Multimaterial Space Frame.

Nas laterais dominam os vincos horizontais sobre as rodas. A coluna C fortemente inclinada enfatiza o caratér cupê do modelo. As portas foram deslocadas sensivelmente para baixo graças ao princípio de construção Space Frame, que permite soleiras muito baixas. As estruturas de alumínio do Multimaterial Space Frame ficam à mostra quando as portas são abertas.As luzes traseiras são uma variação dos faróis, cortadas em dois segmentos pela divisão da tampa do porta-malas. A parte inferior do para-choques é construída em fibra de carbono e integra um difusor de alumínio que se estende ligeiramente para cima. O teto compreende duas conchas de fibra de carbono e pesa pouco menos de 10 kg. O motorista e passageiro podem destravá-lo eletricamente, tirá-lo e guardá-lo no porta-malas.O porta-malas é um receptáculo independente dentro da estrutura da carroceria, anexado às costas dos bancos traseiros, que são separados dos assentos. Ao presionar um botão, toda estrutura se desloca eletricamente  40 cm à frente, travando junto ao teto e protegendo a bagagem. Ao mesmo tempo, pode-se acessar um compartimento sob o porta-malas, onde fica  um espaço de armazenamento para objetos sujos e molhados.

Os bancos dianteiros são esportivos, com apoios de cabeça integrados, regulagem elétrica e conchas feitas em fibra de carbono. O console central integra uma alavanca seletora, que emerge eletricamente quando o veículo se põe em movimento, para controle do acionamento híbrido. Os raios do volante incorporam superfícies de controle para os polegares que permitem realizar a maioria das funções. Outra opção é o controle intuitivo por meio de um touch pad no console central.O painel baixo é claramente voltado para o motorista e os controles do ar-condicionado integram pequenos displays. Os indicadores virtuais do painel de instrumentos podem ser alternados entre dois níveis diferentes e um powermeter indica o status do sistema de propulsão em operação.O Audi Crosslane Coupé introduz novos serviços online ao Audi Connect. Seus passageiros estão sempre conectados à comunidade virtual – através do Twitter, Facebook ou pelo envio de fotos e vídeos gravados na estrada. Uma novidade é o Escape Manager: um programa que possibilita aos passageiros analisar e comentar online com os amigos as rotas que estão percorrendo.

O design interior do carro-conceito traz a linguagem externa, com suas formas geometricamente claras, para dentro do modelo. As capas dos instrumentos e as grades das saídas de ar, por exemplo, seguem o tema trapezoidal. As aberturas estreitas e superficies tridimensionais refletem os elevados padrões de qualidade Audi.O material dominante no interior é a fibra de carbono, usado em diferentes variações. No painel de instrumentos, por exemplo, as fibras do material composto estão todas alinhadas em uma única direção – esta orientação unidireccional é uma novidade no setor automotivo. As peças em fibra de carbono são ligeiramente mais claras ou escuras em algumas áreas, um efeito obtido por meio da utilização diferenciada de verniz transparente.Os elementos de alumínio utilizados também mostram pequenas variações. A maioria, apresenta um polimento brilhante, mas nas saídas de ar é usado metal de liga-leve preto anodizado. O piso do veículo é composto de material plástico (polímero) reforçado com fibra de vidro e incorpora novas áreas de utilização deste material: cordões espessos e fios de borracha são tecidos de forma a oferecer um tapete bem robusto. Para os couros, os designers da Audi apostaram em materiais diversos. Predominante é o couro macio semianilina. Como elemento de contraste utiliza-se couro Velvet negro. Este material robusto tem uma superficie levemente áspera que lembra o couro cru.

FORD NO SALÃO DE PARIS: NOVO ECOSPORT, FIESTA, MONDEO E TOURNEO CONNECT ESTREIAM NA EUROPA

A Ford promove no Salão de Paris, que abre para o público neste sábado (29 de setembro), a estreia do Novo EcoSport e das novas versões do Fiesta, Mondeo e Tourneo Connect. Esses modelos fazem parte da grande aceleração no lançamento de novos carros e veículos comerciais, com a qual a marca pretende ser líder da indústria na renovação de produtos na Europa.A Ford anunciou que até 2017 vai praticamente duplicar o seu volume de novos produtos na Europa, entregando a linha mais atualizada de veículos do mercado. No mesmo período, vai promover também a maior renovação e ampliação de todo o mercado na sua linha de veículos comerciais.A expectativa da empresa é que o mercado total de carros e veículos comerciais da Europa, incluindo a Rússia, deva crescer 20% nos próximos cinco anos, para 23 milhões de veículos.

Novo EcoSport

Construído sobre a nova plataforma global do segmento B da Ford, o Novo EcoSport começará a ser vendido para os consumidores europeus dentro de 18 meses. Ele será equipado com o premiado motor EcoBoost 1.0 a gasolina, ampliando a linha de utilitários esportivos da Ford na Europa, ao lado do novo Kuga e do Ford Edge - já vendido nos Estados Unidos e no Brasil e com lançamento programado para mais tarde nesse mercado. O Novo EcoSport é o primeiro carro global da Ford inteiramente desenvolvido na América do Sul. O seu primeiro modelo, introduzido em 2003, criou um novo segmento de mercado e vendeu mais de 700.000 unidades na região.

New Fiesta

O New Fiesta terá sete motores com rendimento de 23 km/l ou mais e emissões de CO₂ abaixo de 100 g/km. O motor Ford EcoBoost 1.0 a gasolina estreia na linha com as versões de 100 cv e 125 cv. O Fiesta será também o primeiro modelo da Ford equipado com o motor 1.0 a gasolina de três cilindros sem turbo, nas versões de 65 cv e 80 cv. O modelo especial ECOnetic traz tecnologias adicionais para economia de combustível e chega a 30 km/l, com emissões de CO₂ de 87 g/km. O sistema Auto-Start-Stop da Ford, que desliga automaticamente o motor quando o veículo está em ponto morto e o religa quando o motorista deseja partir, será oferecido como opcional em algumas versões, reduzindo ainda mais o consumo e as emissões. A transmissão automática PowerShift de seis velocidades também é introduzida pela primeira vez na linha.O New Fiesta trará o pacote mais avançado de segurança e assistência ao motorista da categoria, incluindo chave configurável MyKey e sistema de conectividade SYNC com Assistência de Emergência.

Novo Mondeo

Primeiro modelo produzido com a nova plataforma global do segmento CD da Ford, o novo Mondeo vai oferecer refinamento superior. Ele promove a estreia da suspensão traseira "integral link" na Europa e eleva o padrão de qualidade na cabine introduzindo bancos com função de massagem e volante aquecido.A Ford vai oferecer o novo Mondeo nas versões de cinco portas, quatro portas e perua e uma série de tecnologias inovadoras, como Assistência Ativa Avançada de Estacionamento - o primeiro sistema automático da Ford que permite o estacionamento em vagas paralelas ou perpendiculares.  O novo Mondeo também é o primeiro veículo na Europa com cintos infláveis traseiros, além de contar com teto panorâmico retrátil, os primeiros faróis "full LED" da categoria, coluna de direção com ajuste elétrico e sistema de conectividade SYNC com MyFord Touch.O novo Mondeo terá a opção dos motores EcoBoost 1.0 a gasolina - o "Motor Internacional do Ano 2012" -, 1.6 diesel ECOnetic e também será o primeiro da categoria a oferecer uma versão híbrida na configuração hatch.

Novo Tourneo Connect

O novo Tourneo Connect oferece um conjunto atraente e acessível, com design dinâmico, espaço e versatilidade surpreendentes, além de tecnologias presentes nos novos carros de passageiros da Ford - incluindo o premiado motor EcoBoost 1.0, sistema de conectividade SYNC e Active City Stop.O novo veículo familiar oferece a opção de modelos para cinco ou sete passageiros, com interior flexível para o transporte de pessoas e bagagem e uma linha de motores a diesel e gasolina líderes em economia de combustível no segmento. O Tourneo Connect tem início de vendas no mercado europeu programado para o segundo semestre de 2013.

Novo Audi A3 Sportback: estrela do Paris Motor Show será atração no salão de São Paulo

Esportivo, versátil e progressista! O Novo Audi A3 Sportback, que será apresentado amanhã (quinta-feira, 27/9) no Salão do Automóvel de Paris como um autêntico representante do DNA da marca alemã, é uma das grandes atrações do evento europeu. O modelo também será destaque, quase simultaneamente, do estande da Audi no Salão do Automóvel de São Paulo. O veículo compacto de cinco portas, com amplo espaço no compartimento de bagagem, teve o peso reduzido graças à tecnologia Ultra de construção leve. Os motores são poderosos e eficientes e os sistemas de informação e assistência ao motorista elevam o padrão no segmento dos compactos premium.

O Novo Audi A3 Sportback é mais longo, elegante e espaçoso. Enquanto o comprimento (4.310 mm), largura (1.780 mm) e altura (1.425 mm) são apenas um pouco maiores do que no modelo anterior, a distância entre-eixos agora mede 2.636 mm – um aumento de 58 milímetros. Em relação à versão de três portas, o Sportback tem 35 milímetros a mais de entre-eixos.Na parte da frente, o elemento de destaque é a grade single-frame com cantos angulosos, além dos faróis estreitos de xênon plus, com luzes diurnas em LED (oferecidos como opcional), que podem ser do tipo adaptativos (que acompanham o traçado das curvas). Grandes entradas de ar na dianteira indicam a motorização poderosa. O perfil elegante é definido pela linha de cintura, também conhecida por “linha Tornado”, que acompanha as janelas, e pelas superfícies curvas e rodas de maior diâmetro. Os retrovisores embutidos nas portas seguem o padrão dos veículos de competição e o discreto spoiler de teto sublinha o caráter esportivo do A3 Sportback.

Na traseira, luzes bipartidas, disponíveis opcionalmente com tecnologia LED, em combinação com os faróis de xênon plus, asseguram um aspecto mais dinâmico ao modelo. A luz de freio adaptativa, que pulsa em alta frequência durante uma frenagem mais intensa, é standard. Dependendo do motor, o sistema de escape termina em uma ou duas saídas do lado esquerdo do carro.A Audi oferece 13 opções de cores para o Novo A3 Sportback – três acabamentos sólidos, oito metálicos e dois com efeito perolizado. Os clientes podem ainda optar pelo pacote alto brilho, com frisos decorativos nas janelas, ou pacotes esportivos S line.

A tecnologia de construção de baixo peso da montadora, Audi ultra, já está sendo aplicada no Novo Audi A3 Sportback, deixando o modelo 90 quilos mais leve do que a versão anterior. Equipado com motor 1.4 TFSI, o hatch pesa apenas 1.205 kg. O perfil de célula de aço do modelo combina baixo peso com elevada rigidez. O tipo de material utilizado em cada parte é determinado em função das características desejadas. Componentes da célula dos ocupantes do carro são feitos em aço forjado a quente, o que torna a estrutura resistente e leve, ao mesmo tempo, com economia de 37 kg no peso do carro. A tampa do motor, os para-lamas, a parte de trás dos para-choques e a subestrutura do eixo dianteiro são feitos em alumínio – juntos, economizam cerca de 12 kg e melhoram a distribuição de peso no conjunto.Além da carroceria, que não produz nenhum ruído, o para-brisa recebeu isolamento acústico para reduzir ainda mais os níveis de som no interior. Graças a ajustes detalhados, inclusive no compartimento do motor e na parte inferior da carroceria, o coeficiente de arrasto é de apenas 0,30.

O interior do novo Audi A3 Sportback é marcado pela concepção elegante e clean. Um longo arco, que corre abaixo do para-brisa, segue o estilo dos modelos maiores da marca. O painel cativa logo à primeira vista, pela disposição clara dos instrumentos - com fácil leitura- e ergonomia. O console central, que é ligeiramente inclinado em direção ao motorista, destaca a funcionalidade e acessibilidade aos comandos.A unidade de comando central (MMI Navigation Plus com MMI Touch), localizada no túnel central, possui painel de controle táctil integrado e botão de pressão e rotativo para acesso mais intuitivo às funções disponíveis. Este sistema oferece ao motoristac uma maneira inteligente de controlar as funções de navegação e do telefone, além de permitir “escrever” letras ou números com um simples toque e movimento do dedo. A tela colorida de sete polegadas, que se eleva eletricamente, apresenta todas as informações com uma nova disposição e de maneira clara.Um botão para o freio de estacionamento eletromecânico substitui a alavanca de mão – outra solução proveniente dos modelos maiores da marca. O volante, que dependendo da versão pode ter três ou quatro raios, tem base achatada, teclas multifuncionais e shift-paddles.

Os bancos dianteiros foram recentemente desenvolvidos para oferecer excelente apoio e conforto aos ocupantes. Bancos esportivos em couro macio são oferecidos como opcional (sendo de série na versão Ambition).

A montadora oferece diversidade nas opções de cores e acabamentos internos. Na versão Attraction, o interior é preto ou cinza titânio; já a versão esportiva Ambition é toda em preto ou preto com prata, azul ou amarelo nos elementos contrastantes. A opção de design com duas cores (com laranja Capri), uma sugestão exclusiva dos designers da montadora, garante acesso a um universo mais jovial. As cores bege Pashmina e castanho estão disponíveis para os materiais mais luxuosos da versão Ambiente. O compartimento de bagagem oferece 380 litros de capacidade na configuração básica e 1.220 litros com os bancos rebaixados. O piso do porta-malas pode ser colocado em dois níveis – detalhe para os suportes demarcados com pequenas lâmpadas de LED. O banco traseiro pode ser rebatido a 40:60, aumentando assim o espaço para bagagem, ou totalmente abaixado. Como opcional, um teto solar panorâmico de vidro, que pode ser levantado ou aberto, permitindo que o habitáculo se encha de luz.

A Audi oferece tecnologias múltiplas de eficiência na motorização do Novo Audi A3 Sportback: injeção direta de combustível, turbo, gestão térmica e sistema star-stop. Graças às inovações, o consumo foi reduzido em média, cerca de 10% em comparação à versão anterior. A montadora traz, inicialmente, três opções de motorização: uma a diesel TDI e duas a gasolina TFSI. Outros dois propulsores a diesel e mais um a gasolina deverão ser lançados depois. O novo motor 1.4 TFSI, que agora também possui bloco de alumínio, pesa apenas 107 kg – 21 a menos que seu antecessor. A unidade produz 122 cv de potência e 200 Nm de torque máximo, acelerando o modelo de 0 a 100 km/h em apenas 9,3 segundos - com velocidade máxima de 203 km/h. O consumo de combustível combinado é de 18,86 km/litro, o que corresponde a 123 gramas de CO2/km.

Já o novo motor 1.8 TFSI a gasolina - que combina injeção direta FSI com injeção indireta multiponto; além do sistema Audi Valvelift, que varia a elevação das válvulas - produz 180 cv de potência e 250 Nm de torque. O coletor de escape está integrado à cabeça dos cilindros – uma solução semelhante utilizado no motor 1.4. Equipado com transmissão S tronic e tração dianteira, o modelo acelera de 0 a 100 km/h em apenas 7,3 segundos e tem velocidade máxima de 232 km/h. O consumo médio é de 17,85 km/litro, correspondente a 130 gramas de CO2 por km.A Audi pretende expandir rapidamente a gama de motores para o Audi A3 Sportback, o que inclui um modelo S de alta eficiência e baixas emissões, além da opção de um motor a gás, com estreia em 2013, e um veículo híbrido e-tron, em 2014.

O Audi A3 Sportback virá para o Brasil equipado com câmbio S tronic de sete velocidades com dupla embreagem, extremamente rápida e com engates precisos e quase imperceptíveis. O motorista pode operar o câmbio S tronic por meio de alavanca ou shift-paddles no volante. Quando combinado com o Audi Drive Select (de série na versão Ambition), o veículo pode ser operado no modo Eficiência, que permite redução de consumo de combustível. Neste caso, o modo de “roda livre” da caixa S tronic também é ativado, o que significa que a embreagem é automaticamente liberada quando o condutor levanta o pé do pedal de acelerador, poupando, assim, combustível.

A direção assistida eletromecânica é sensível, altamente eficiente e trabalha de maneira integrada com os sistemas de assistência, incluindo o Audi Active Lane Assist e o assistente de estacionamento. Dependendo do acabamento, o modelo vem equipado com rodas de 16 ou 17 polegadas, com a opção de rodas de 18 polegadas ou mais, com design atrativo. O poderoso sistema de frenagem inclui discos ventilados na dianteira e o controle eletrônico de estabilidade limita o deslizamento em curvasQuando equipado com Audi Drive Select, o motorista decide o modo de condução e características do acelerador, direção assistida e câmbio S tronic apertando um botão e optando pelo modo Conforto, Auto, Dinâmico, Individual ou Eficiência.

O Audi A3 Sportback apresenta uma inovação pioneira nos sistemas eletrônicos de comunicação: a plataforma modular de informação (MIB), conceito que permite ciclos muito rápidos de informação. O computador central do novo MMI (Multi Media Interface) inclui a placa MMX (Multi Media Extension), com um rápido processador de gráficos da líder de mercado Nvidia. O chip, que gera imagens complexas em 3D, é utilizado em todos os sistemas – online, de controle de voz, mídia, navegação e funções de telefone.O monitor de alta resolução de 5.8 ou 7 polegadas, que emerge automaticamente do painel, tem 11 milímetros de espessura e carcaça leve em magnésio preto de alto brilho. Outros equipamentos são o Rádio MMI, com pacote opcional de conectividade - que inclui Audi Music Interface para integração de leitor móvel-, interface Bluetooth e preparação para o sistema de navegação. A versão top MMI navigation plus com MMI touch oferece um centro de mídia com capacidade de armazenamento de 60 GB, DVD e comando de voz. O monitor de alta resolução de 7 polegadas exibe mapas detalhados com gráficos 3D, e celulares e players podem ser pareados com o MMI através da interface Bluetooth. Para completar, módulo para transmissão de áudio digital e Audi Phone Box para conectar facilmente o celular à antena do veículo.O sistema de som Bang & Olufsen, com 705 watts, amplificador 5.1 e 14 alto-falantes, está disponível em conjunto com o Audi Sound System, cujos woofers dianteiros são iluminados com LED.

Para conectar todos os sistemas do carro à internet, a Audi desenvolveu o conceito Audi Connect, que utiliza o sistema de Bluetooth online do telefone do carro. Por meio do componente, o veículo é conectado à internet, transformando-se em um hotspot WLan, que permite aos passageiros surfarem livremente, enviarem emails e utilizarem até oito dispositivos móveis. O Audi Connect também integra aplicativos de informação de redes sociais, como Facabook e Twitter, adaptados para o uso em veículos, convertendo texto em áudio e oferecendo a opção de indicar a posição atual do carro, se desejar, para manter os amigos informados.

O veículo oferece tecnologias avançadas de auxílio ao motorista, como o piloto de cruzeiro adaptativo, que a uma velocidade de até 150 km/h, mantém a distância definida do carro da frente por meio da atuação de um radar. Outro pacote permite a utilização do sistema até 200 km/h e, em combinação com o câmbio S tronic, o equipamento oferece a função Stop & Go, para baixas velocidades. O Audi Side Assist monitora, com radar, a traseira do veículo e o Audi Active Lane auxilia o motorista a manter o carro na pista, corrigindo levemente a direção eletromecânica, se necessário. O sistema de câmeras também é usado para o reconhecimento de placas de trânsito, mostrando limites de velocidade e outros sinais. O sistema de informação ao motorista com recomendação de descanso também detecta quando o condutor está ficando cansado e emite um alerta.

O Novo Audi A3 Sportback vem com um conjunto de itens de segurança generoso e de alto padrão, que inclui airbag para o joelho do condutor e airbags laterais na parte de trás. A lista completa de equipamentos de série inclui ar-condicionado e indicador de pressão dos pneus. O sistema de informação ao condutor com display colorido é padrão na versão Ambition e Ambiente. A versão Ambition inclui ainda bancos esportivos, rodas de 17 polegadas e Audi Drive Select. A versão Ambiente incorpora controle de cruzeiro, pacote de luzes em LED e assistente de estacionamento traseiro. Diversas opções de personalização de acabamento, de acordo com as preferências do cliente, também são oferecidas. Entre elas, teto solar panorâmico de vidro, chave de conveniência e aquecimento auxiliar.Os faróis xênon plus com luzes diurnas em LED podem ser conectados ao sistema de navegação e se adaptarem às funções de iluminação urbana ou na estrada, bem como em cruzamentos e até atrações turísticas. Quando combinados à câmera dianteira, luz alta e baixa são reguladas automaticamente, oferecendo melhor visibilidade e mais segurança. O Audi A3 Sportback chega ao mercado europeu em fevereiro de 2013 e em junho no Brasil. 

Novo Audi RS 5 Cabriolet: o céu é o limite!

Dinamismo e alta performance a céu aberto. A Audi apresenta o novo RS 5 Cabriolet, veículo que será uma das estrelas da marca alemã no Salão do Automóvel de Paris, que acontece entre os dias 29 de setembro e 14 de outubro (para a imprensa especializada, nos dias dias 27 e 28 de setembro). O modelo de quatro lugares com capota de tecido surpreende pela combinação de elegância e performance e vem equipado com motor 4.2 FSI, 8 cilindros em V, com potência de 450 cv a 8.250 e torque máximo de 430 Nm entre 4.000 e 6.000 rpm. Com este propulsor, o veículo acelera de 0 a 100 km/h em apenas 4,9 segundos.

A silhueta fluida e as proporções equilibradas marcam o desenho do novo RS 5 Cabriolet, que recebeu, na dianteira, quadro com acabamento em alumínio fosco ao redor da grade singleframe hexagonal; e estruturas “favo de mel” e emblema brilhante RS 5 com acabamento em antracite. Os faróis xenon plus com faixa de luzes diurnas em LED e as grandes entradas de ar compõe o visual na parte da frente do modelo. Na lateral, o RS 5 Cabriolet recebeu espelhos retrovisores com acabamento em alumínio; frisos das janelas, estrutura do para-brisa e cobertura do compartimento da capota são feitos em alumínio anodizado.

A capota em tecido leve é fabricada com material especial, que garante conforto acústico a bordo. Basta apertar uma tecla para abrir e fechar a cobertura em apenas 15 e 17 segundos, respectivamente, em velocidade até 50 km/h.  Quando aberta, a capota ocupa apenas 60 litros do porta-malas, que tem capacidade total de 380 litros. Os encostos dos assentos traseiros podem ser rebatidos separadamente, variando a capacidade do compartimento de acordo com as necessidades dos ocupantes. 

Uma série de reforços na carroceria entregam ao conversível uma elevada rigidez, enquanto os para-lamas dianteiros em alumínio compensam uma parte do peso adicional dos reforços.Elegantes faixas luminosas em LED têm destaque no conjunto ótico traseiro, que opera sem nenhuma lâmpada incandescente convencional. Assim como as lanternas, o para-choque traseiro também foi redesenhado, com difusor que se prolonga na parte superior, além das duas saídas de escape elípticas. A tampa do porta-malas integra um discreto spoiler em carbono fosco, que pode ser pintado na cor da carroceria a pedido do cliente.O novo Audi RS 5 Cabriolet, que tem coeficiente aerodinâmico de 0,34, mede 4.649 mm de comprimento,  1.860 mm de largura e 1.380 mm de altura, com entre-eixos de 2.751 mm. Oito cores estão disponíveis para a carroceira: uma sólida, quatro  metalizadas e com efeito perolizado e três com efeito cristalizado. A capota está disponível em preto, cinza, vermelho e marrom. Como opcional, a Audi oferece pacote com acabamento em alumínio fosco para o compartimento do motor, feito com materiais plásticos reforçados com fibra de carbono (CFRP).

Uma característica do Audi  RS 5 é o volante de três raios, com base achatada, e recoberto em couro perfurado. Com controle intuitivo, o sistema de navegação  MMI Plus (Multi Media Interface) requer apenas seis teclas para acessar os menus principais e uma tecla para controle do sistema Audi Drive Select. Os mais ousados podem usufruir  do sistema de informação ao motorista com laptimer para cronometrar o tempo das voltas e indicador da temperatura do óleo. Os bancos esportivos têm regulagem elétrica e dispõe de laterais altas, encostos de cabeça integrados e apoio lombar. São recobertos com uma combinação de couro e Alcantara - como opcional, o cliente pode escolher couro Napa Fina preto ou prata lunar. Todos os revestimentos possuem pigmentação que reduz o calor provocado pelos raios de sol. Há ainda a opção de assentos climatizados e ventilados. O interior do Audi RS 5 Cabriolet é na cor preta, com revestimento interno da capota, opcionalmente, em prata estrela, além de detalhes decorativos em preto brilhante e carbono. A Audi também oferece outros acabamentos internos, em alumínio fosco ou aço inoxidável, além de logos RS inseridos nos bancos, nas molduras de porta, no volante, no tacômetro e na alavanca do câmbio S tronic 7 velocidades. 

O modelo vem equipado com o propulsor 4.2 FSI, 8 cilindros em V, com injeção direta de combustível e 4.163 cm³, que produz potência de 450 cv a 8.250 e torque máximo de 430 Nm entre  4.000 e 6.000 rpm.  Com a parte superior pintada em vermelho e feito na planta da montadora na Hungria, o propulsor alcança uma potência específica de 108,1 cv por litro – cada cv move 4,267 kg do peso do veículo. Com flaps nas saídas de escape para variar a ronco carismático do motor, há ainda a possibilidade de um sistema de escape esportivo na cor preta.O novo Audi RS 5 Cabriolet acelera de 0 a 100 km/h em 4,9 segundos e tem máxima (limitada eletronicamente) de 250 km/h, podendo ser elevada, a pedido do cliente, para 280 km/h. O poderoso 8 cilindros em V tem consumo médio de 9,2 km/litro.O câmbio S tronic 7 velocidades com dupla embreagem caracteriza-se por um alto grau de efetividade, graças às trocas de marcha rápidas e fluidas, no modo automático – o condutor também pode fazer as trocas manualmente, por meio de shift-paddles no volante ou da alavanca de câmbio. A tração integral  permanente quattro é fundamental para a estabilidade do veículo. Seu principal elemento técnico, o diferencial central de coroa, é leve e compacto.  

O novo Audi RS 5 Cabriolet incorpora uma série de itens de conforto e conveniencia, como sensor de  estacionamento (que pode vir com câmera na traseira), bancos dianteiros com aquecimento, cintos de segurança com sensor de afivelamento, defletor de vento e  pacote de iluminação.  Em caso de risco de capotamento, placas de alumínio resistentes emergem por trás dos encostos de cabeça traseiros para proteção dos ocupantes. Outros equipamentos opcionais são faróis com ajuste de altura, luzes adaptativas e ar-condicionado automático com três zonas. A segurança ganha destaque no modelo, com equipamentos como o controle de cruzeiro adaptativo, que mantém a distância desejada do veículo da frente e até auxilia na frenagem – se a velocidade não superar os 30 km/h, é capaz de iniciar uma frenagem completa em caso de emergência. Outros sistemas são o Audi Side Assist, que monitora o espaço atrás do carro e auxilia na troca segura de faixas; e o Audi Active Lane Assist, que facilita manter o veículo em sua faixa. Em termos de informação e multimídia, são oferecidos os sistemas de navegação MMI Plus, leitor de DVD com tela colorida de sete polegadas, conexão com telefone e internet, via WLAN hotspot integrado – que permite aos ocupantes navegarem livremente pela rede com seus gadgets móveis. Outras opções são seviços online personalizados do Audi Connect, que incluem informações de tráfico online a navegação com imagens do Google Earth e Street View.

Audi confirma produção do Audi SQ5 Exclusive Concept, que será apresentado no Salão de Paris

O Audi SQ5 TDI, primeiro veículo da linha S equipado com um motor a diesel, ganhou um novo toque de exclusividade: o Audi SQ5 TDI Exclusive Concept, carro-conceito com 313 cv de potência, que apesar de ser um protótipo, terá produção limitada a 50 unidades fabricadas a partir do primeiro trimestre de 2013 pela quatro GmbH, subsidiária da montadora.Uma das estrelas da Audi no Paris Motor Show, que começa no próximo dia 29 de setembro para o público, o SUV conceito apresenta novas soluções de design para o interior e um exclusivo acabamento externo, com a produção na cor Aral Blue, especialmente desenvolvida para a série limitada e com efeito cristalizado, para transmitir sensação de profundidade. 

Como toda linha S, o modelo ganhou também retrovisores com acabamento em alumínio. Os faróis xênon plus com luzes diurnas em LED são de série, assim como as quatro saídas de escape que dominam a parte traseira do veículo.O interior do Audi SQ5 TDI Exclusive Concept trabalha com o conceito de exclusividade com contrastes marcantes: o volante multifuncional esportivo e a alavanca de câmbio recobertas em couro Napa Fina ganham destaque com a costura contrastante em branco neve, mesmo acabamento dos apoios de braço e da tampa do painel.

 Destaque especial para os bancos esportivos pretos recobertos em couro Napa Fina e que também apresentam costura contrastante branca e preta, e com detalhes em couro trançado na parte central dos assentos – este conceito exclusivo de cobertura, pela primeira vez, é utilizado em um veículo de produção. Além do teto solar panorâmico, o acabamento do teto em Alcantara, assim como o para-sol e as aplicações nas portas também são na cor branca. Os frisos das portas e das soleiras receberam emblemas esportivos exclusivos da Audi.

Com produção limitada a 50 veículos, o Audi SQ5 TDI Exclusive Concept será lançado no primeiro trimestre de 2013, na Alemanha.

JAGUAR APRESENTARÁ O F-TYPE NO SALÃO DE PARIS

O novíssimo Jaguar F-Type será apresentado pela primeira vez ao público durante o Salão do Automóvel de Paris, que começa para a imprensa no próximo dia 27 de Setembro.O modelo será comercializado em sua versão conversível, equipada com três opções de motores supercharged, das quais duas possuem propulsor 3.0 V6 (opções de 340 e 380 cavalos), e uma mais potente que traz motor V8 5.0 (ainda sem previsão de quais serão as versões disponíveis para o Brasil). Toda a linha será dotada de tração traseira e câmbio automático de 8 velocidades, equipado com o sistema inteligente Stop/Start para otimização do consumo de combustível.

Para Adrian Hallmark, diretor global da Jaguar Cars, “a estreia do F-TYPE em Paris marcará uma data muito importante para a história da Jaguar, uma vez que a empresa irá definitivamente regressar ao mercado de esportivos, segmento que a Jaguar ajudou a criar”.“Assim como seus antecessores que marcaram época entre os esportivos, o novo F-TYPE abrirá novos caminhos para a marca ao oferecer desempenho impressionante, o mesmo tempo em que demonstrará que a Jaguar está na vanguarda em termos de design, tecnologia e qualidade”, complementa o executivo.