Simulador lançado no Salão Duas Rodas 2019 impacta positivamente mais de três mil pessoas

Mais avançado simulador para treinamento de motociclistas, o ProS.moto, desenvolvido nos últimos três anos pela Younder by ProSimulador, foi um dos principais lançamentos do Salão Duas Rodas 2019, realizado entre os dias 19 e 24 de novembro, em São Paulo (SP). Dois equipamentos reproduziram, com alto grau de realismo, a sensação de pilotar dois modelos fabricados pela Yamaha – Factor e Fazer.

Mais de três mil pessoas passaram pela Arena Mobilidade da marca e cerca de duas mil puderam fazer o teste, que durava três minutos, em média. A tecnologia do ProS.moto permite que ele seja customizado para reproduzir, com alto grau de realismo, características de qualquer motocicleta, da aparência física à dinâmica veicular.

A tecnologia une plataforma digital de educação, conteúdo educacional e o equipamento de alta imersão, com o qual é possível realizar a aplicação de treinamentos e capacitações para motociclistas. O simulador é altamente adaptável e com aplicações que podem contribuir, inclusive, com a formação de novos condutores na categoria A.

O ProS.moto utiliza uma combinação de hardware e software sem equivalente no mercado brasileiro, que proporciona um grande de nível de realismo, que pode ser sentido por todos que testaram os modelos instalados no Salão Duas Rodas. O sistema pode ser modificado para reproduzir a dinâmica veicular de qualquer motocicleta e até mesmo scooters (motonetas). “O equipamento é o único capaz de proporcionar um teste muito próximo do realizado nas ruas. As pessoas que testaram durante a feira ficaram impressionadas com o nível de realismo e precisão. O ProS.moto reproduz a interação entre corpo e máquina, proporcionando a sensação de aceleração, velocidade e frenagem muito próxima

da real”, destaca Sheila Borges, diretora de produtos da ProSimulador.

O software reproduz cenários urbanos, rodovias, serras e pistas de centros de treinamento, nas mais diversas condições climáticas (sol, chuva, neblina, geada e neve) e de trânsito. Também é possível simular avarias, como falhas nos freios, falta de combustível, superaquecimento e problemas nos pneus. Seja na formação de novos condutores ou na qualificação de habilitados, o equipamento ajuda a prevenir acidentes, já que consegue simular, de forma segura e controlada, situações que não podem ser vivenciadas em aulas práticas.

Visitantes têm experiência com tecnologia em navegação da Volvo Penta no Rio Boat Show

Os visitantes do estande da Volvo Penta no Rio Boat Show 2019 terão uma verdadeira experiência de navegação com os inovadores produtos e serviços da marca. Eles poderão experimentar um simulador com todas as funções do pacote Easy Boating (Navegação Fácil) e ainda fazer digitalmente toda a configuração de um barco seguindo seu perfil específico de navegação.

As simulações e configurações podem ser feitas durante todo o período da feira, um dos maiores eventos de tecnologia e serviços náuticos da América Latina, que se realiza de 27 de abril a 5 de maio, na Marina da Glória, no Rio de Janeiro.

“As soluções em propulsão da Volvo Penta são de última geração e reconhecidas globalmente por sua tecnologia de ponta. Toda nossa oferta tecnológica que garante excelente desempenho, confiabilidade e conforto a bordo poderá ser conhecida no Rio Boat Show”, afirma Gabriel Barsalini, vice-presidente da Volvo Penta South America. “A interação por meio do simulador e do Boat Configurator é uma forma de aproximar os clientes e proprietários de embarcações dos mais variados produtos e das inúmeras possibilidades tecnológicas da Volvo Penta de maneira fácil e personalizada”, complementa Elpídio Narde, diretor comercial da Volvo Penta na América do Sul.

O simulador põe à disposição dos visitantes um pacote completo com todas as funções do Easy Boating, o conceito da Volvo Penta para tornar a navegação mais simples, confortável e acessível para um maior número de pessoas. A Volvo Penta foi pioneira, por exemplo, na introdução da tecnologia para navegação por Joystick.

No simulador, o usuário poderá ver uma série de acessórios e opcionais para tornar a navegação mais a fácil e segura. É o caso, por exemplo, do Glass Cockpit, o sistema integrado ao EVC (Controle Eletrônico de Embarcação) da Volvo Penta, que coleta e exibe todas as informações do operador em um único lugar através de telas multifunção e sensíveis ao toque.

“Queremos que o usuário tenha uma experiência personalizada para conhecer nossas soluções. As inovações da Volvo Penta transformam os produtos náuticos em equipamentos intuitivos, simples e seguros, visando uma experiência agradável de navegação, independentemente de os proprietários e usuários de barcos serem profundos conhecedores da vida na água”, destaca Narde.

No Boat Configurator (Configurador do Barco), o próprio usuário equipa sua embarcação de acordo com a finalidade que desejar, seja para longas viagens, para passeios de final de semana com a família ou para esporte, por exemplo. Respondendo algumas perguntas do sistema, ele opta pela motorização adequada e por uma série de outros itens. São inúmeros perfis diferentes de navegação. Se for para atividades esportivas, por exemplo, ele pode escolher

hardwares e softwares como o Water Sport Control, que ajuda a controlar o tamanho das ondas para quem gosta de praticar Wake Surf.

“Não importa se é produto ou serviço. Neste Rio Boat Show a experiência do cliente é nossa prioridade. São atividades personalizadas, que proporcionam uma verdadeira experiência do que é possível fazer no avançado ambiente tecnológico do Easy Boating”, finaliza Narde.

Do virtual ao real: Desenvolvimento e aplicações do simulador BMW i Motorsport

Antes mesmo que um carro de Fórmula E, como o monoposto BMW iFE.18, possa triunfar nas pistas de corrida, uma grande quantidade de trabalho de preparação e desenvolvimento virtual é necessária. Os engenheiros que trabalham na categoria BMW i Motorsport usam um simulador desenvolvido e concebido para esse trabalho. É neste simulador que a maioria dos testes ocorre – tanto na fase de desenvolvimento quanto na preparação imediata para as corridas nos finais de semana. Sem um simulador sofisticado, a participação bem-sucedida no Campeonato de Fórmula E da ABB FIA (Federação Internacional de Automobilismo) não seria concebível. Aqui está uma visão sobre o mundo virtual da BMW Motorsport.

Antes de uma corrida da Fórmula E, a rotina é sempre a mesma: os pilotos da equipe BMW i Andretti Motorsport, Antônio Félix da Costa (Portugal) e Alexander Sims (Grã-Bretanha) viajam para a sede da BMW Motorsport, em Munique, na Alemanha, juntamente com engenheiros do time para uma sessão de testes – porém, não em um carro de corrida real e em uma pista, mas, sim, em um simulador. É assim que eles se preparam para os circuitos de rua do calendário da Fórmula E, além de trabalhar meticulosamente com os engenheiros, analisando todas as situações possíveis que poderiam ocorrer no fim de semana da corrida. Possibilidades de configuração, clima, safety car, gerenciamento de energia, e MODO ATAQUE, em que as simulações compreendem todas as eventualidades dentro de uma gama de opções técnicas.

Durante este tipo de simulação de corrida, todos os detalhes são analisados. O foco está no carro virtual do software, configurado pelos próprios engenheiros da BMW Motorsport. Ele mapeia todos os parâmetros da dinâmica de condução da forma mais realista possível. O software é otimizado para uso em corridas, mas também é compatível com todos os outros simuladores do BMW Group e, portanto, oferece valiosas sinergias entre o automobilismo e a produção de veículos em série.

Além do software, o hardware também reproduz áreas relevantes fiéis à realidade. O ambiente do cockpit do piloto, ou seja, a posição do assento, os controles e tudo mais à vista e ao alcance deles correspondem à realidade 1 para 1. O mesmo se aplica aos engenheiros. O ambiente de trabalho deles é o mesmo no simulador e na pista. Assim como o software, todos os componentes do hardware são desenvolvidos pelos próprios engenheiros da BMW Motorsport. O foco está sempre na funcionalidade máxima.

A importância da realidade virtual também vem crescendo em outras categorias da BMW Motorsport, por esta razão o simulador é utilizado com frequência. Desde o início, ele foi desenvolvido para a multifuncionalidade e pode ser usado para simular todos os carros de corrida da BMW. Leva apenas algumas horas para modificar o simulador de um Fórmula E para uma configuração DTM (Deutsche Tourenwagen Meisterschaft), o Campeonato Alemão de Carros de Turismo – tornando-o compatível para testes virtuais no BMW M4 DTM, por exemplo.

FCA INAUGURA PRIMEIRO CENTRO DE SIMULAÇÃO DE DINÂMICA VEICULAR DA AMÉRICA LATINA

A Fiat Chrysler Automobiles (FCA), em parceria com a PUC Minas, inaugurou hoje (18) o SIMCenter, primeiro Centro de Simulação de Dinâmica Veicular da América Latina. Localizado no Campus Coração Eucarístico da PUC Minas, em Belo Horizonte, o SIMCenter oferece o que há de mais avançado na tecnologia mundial de simulação e tem como objetivo gerar inovações e pesquisas com foco na segurança de veículos, pessoas e sistemas viários.

Os investimentos da FCA superaram R$ 18 milhões, resultado da política de incentivo do Inovar-Auto e apoio do Banco Nacional de Desenvolvimento Econômico e Social (BNDES). O sistema, primeiro do gênero da FCA no mundo, é formado por uma plataforma que realiza todos os movimentos de um veículo real através de nove atuadores; um cockpit equipado com sistema de áudio que reproduz os sons do motor e as reações dos pneus com o piso; e uma tela curva com ângulo de visão de 230°. Os movimentos do cockpit são integrados às imagens da tela e alinhados com os comandos realizados pelo motorista, guiados em tempo real pelos instrumentos da sala de controle.

Por meio das simulações, é possível definir as características técnicas e funcionais de cada componente do veículo que determinam a sua dinâmica, como os amortecedores, molas, pneus, direção, freios e barras estabilizadoras. Uma vez definidas nas simulações, essas características tornam-se especificações técnicas para a construção de peças físicas que irão compor o veículo. No SIMCenter, é possível avaliar, por exemplo, diferentes geometrias da suspensão em tempo real, num ambiente totalmente controlado, sem ter que ir a uma pista de teste.

Com tecnologia de ponta, o SIMCenter possibilita uma imersão total do motorista com o máximo de realismo da sensação de dirigir. Dentro de um Jeep Renegade ou qualquer outro veículo, o piloto pode ser “teletransportado” para qualquer circuito do mundo, como o campo de provas da FCA em Balocco na Itália, em um dia de neve. Basta configurar essa realidade e pronto! Já é possível ter nos computadores uma variedade de dados do comportamento do veículo e do condutor nesse ambiente.

O grande diferencial é a interação do motorista. Grande parte das simulações é feita em “ambiente offline”, isto é, no computador, sem a presença do piloto real. Já no SIMCenter, o conceito aplicado é do driver-in-the-loop, que permite ao condutor, em tempo real, avaliar o comportamento do veículo à medida que as variáveis são ajustadas.

No SIMCenter, o foco não é apenas a simulação de sistemas automotivos. Por meio dos sinais de telemetria como velocidade, aceleração, ângulo do volante, marcha inserida, torque e potência do motor, além das reações do motorista, é possível realizar uma análise completa do automóvel e do ecossistema onde ele está inserido. Dessa forma, a tecnologia aplicada no Centro permite gerar dados sobre o comportamento dos condutores em diferentes estímulos, como distração por cansaço e efeito de bebidas alcoólicas; interação homem-máquina e ergonomia; infraestrutura viária com avaliação de sinalizações e traçados de rodovias que ainda não foram construídas, sempre em ambiente controlado e seguro.

Criado em um ambiente colaborativo e multidisciplinar, o SIMCenter será utilizado em parceria por profissionais do grupo FCA, alunos e pesquisadores de diferentes disciplinas da PUC Minas, como Engenharia, Arquitetura, Medicina, Psicologia, Ambientes Virtuais, entre outras.

Dia das Crianças: Mit Point terá bike, personagens, contação de histórias e oficina de culinária

Muita diversão, alegria e descontração na Semana da Criança. O MIT Point, flagship store da Mitsubishi Motors no Shopping JK Iguatemi, realiza uma série de atividades para as crianças de todas as idades.

A criançada já pode se divertir em um circuito de bikes da Specialized e testar os modelos em um percurso montado dentro do próprio espaço, até o dia 15/10.

E o sábado, dia 14 de outubro, será repleto de atividades promovidas pela editora Melhoramentos, com apoio da Livraria da Vila.

A partir do meio dia, os personagens do My Little Pony marcarão presença, interagindo com as crianças e tirando fotos. Às 14h30 escritora Marina Bastos contar histórias para a criançada. E, a partir das 18h, uma fantástica oficina de culinária com a presença de Anderson Clayton e do personagem Guinho.

Além de todas as atividades, as crianças e seus pais também poderão aproveitar as atrações do espaço, como os simuladores de automobilismo, mesa de sinuca e os lounges temáticos.

As atividades são gratuitas e não é necessário fazer inscrição. É só chegar e aproveitar!

Serviço

MIT Point - Shopping JK Iguatemi

Av. Pres. Juscelino Kubitschek, 2041 - Piso térreo (SP)

Segunda a sábado das 10h às 22h, aos domingos das 14h às 22h

Pirelli F1: Maria Esther Bueno acelerou no circuito de Interlagos com simulador no Rio Open

“A vencedora de 19 torneios de Grand Slam de tênis, Maria Esther Bueno, nova embaixadora da Pirelli,  acelerou no circuito de Interlagos, no simulador de Fórmula 1 do estande da marca italiana no Rio Open, sexta-feira, dia 19 de fevereiro.”

Primeiro simulador de colheita de cana do Nordeste é da Case IH

Alagoas é o primeiro estado do Nordeste a contar com um simulador de colhedora de cana, graças à parceria entre a Case IH, a concessionária TECMAQ e o Serviço Nacional de Aprendizagem  Industrial (SENAI). 

O equipamento doado pela fabricante foi instalado na unidade do SENAI de São Miguel dos Campos, região onde há grande concentração de produção de cana-de-açúcar, e inicia mais uma importante fase na profissionalização de mão de obra agrícola no Brasil. Nos últimos três anos, mais de 10 mil operadores foram treinados em simuladores da Case IH em todo país.

O simulador é composto de uma cabine da colhedora modelo A8800, uma das mais modernas do mercado, mantendo todos os comandos originais da máquina. O treinamento usa recursos de realidade virtual, como os que são usados na formação de pilotos de avião, para preparar os operadores de máquinas para as condições reais da colheita da cana. As técnicas de projeção mapeada permitem uma imersão total na experiência, fazendo com que o profissional visualize o canavial, controle as variáveis e corrija possíveis erros.

A capacitação dá condições para que os operadores aprendam desde a localização de botões e comandos no painel da máquina até a realização de manobras consideradas complexas, como a descida da colhedora das rampas de transporte. Segundo Ricardo Jorge de Oliveira, diretor da TECMAQ, concessionária Case IH que atende a região, com o crescimento da colheita mecanizada no Nordeste, há um grande interesse dos produtores rurais nessa modalidade de treinamento.  “Nessa primeira fase, dez usinas já demonstraram interesse em inscrever aproximadamente duzentos operadores, que deverão ser divididos em turmas de dez alunos cada uma”, afirma Oliveira.

De acordo com Edgardo Legar, responsável pela área de Treinamento do Cliente da Case IH, além de evitar falhas ou acidentes com as máquinas por falta de conhecimento técnico, o simulador ajuda a tirar o melhor proveito da colhedora, colaborando para o aumento da produtividade. “Outra vantagem do simulador é que ele não depende de condições externas, como o clima, para funcionar, e não interfere na operação da colheita”, completa.  

FIAT TOYS LANÇA NOVOS PRODUTOS INSPIRADOS EM MODELOS DE CARROS REAIS

A Fiat, em parceria com a Nogueira Entretenimento, acaba de lançar duas novidades para os pequenos que curtem carros: o Simulador de corrida Punto TJET e o Carrossel Fiat Fun.O Simulador de corrida do modelo Punto TJET possui recursos e funções semelhantes ao do carro real, como comando de aceleração, freio, volante, câmbio, cinto de segurança, banco ergonômico e freio de mão. 

Além do design e pintura automotiva que o aproximam ainda mais da realidade, o usuário pode ter uma experiência completa devido aos comandos que são repassados aos 22 jogos de corrida por meio de uma tela de LED em 3D de 32 polegadas que vem acoplada ao carro. O brinquedo ainda vem acompanhado de óculos e possui 3 versões de cores: branco com vermelho, amarelo com vermelho e azul com branco. Todos com faixas de personalização e ícones que deixam o carro com perfil esportivo.

Já o Carrossel Fiat Fun traz 3 modelos de carros divertidos como personagens animados que fazem referência aos modelos de carros Fiat (Novo Uno, Fiat 500 e Strada Adventure). A base do brinquedo retrata uma rua com placas de trânsito, poste, holofotes e outros elementos.

O Simulador de corrida Punto TJET e o Carrossel Fiat Fun foram apresentados durante a última Expo Parques e Feiras e estarão disponíveis nos próximos meses em estabelecimentos e áreas de lazer como buffets infantis, parques em shopping centers, restaurantes, redes de lanchonetes, concessionárias de carros e demais áreas de entretenimento.

SIMULADOR DE CORRIDA MODELO PUNTO TJET

Dimensão: 2,40m x 1,25m

Idade: a partir de 4 anos.

CARROSSEL FIAT FUN

Capacidade para 3 crianças de 2 a 6 ano

FORD CAMINHÕES EXIBE SIMULADOR GIGANTE COMO ATRAÇÃO NA FENATRAN 2013

A Ford Caminhões realiza hoje, às 15h50, no Parque Anhembi, em São Paulo, a sua coletiva de imprensa da Fenatran, a maior exposição de veículos comerciais da América Latina. Além de expor 14 modelos de sua linha, o estande de mais de 2.000 metros quadrados traz como atração um simulador de rodagem, que permitirá ao público acelerar um caminhão extrapesado e acompanhar em tempo real os dados de seu desempenho na tela.Entre os lançamentos no setor de caminhões e vans, a Ford vai apresentar na Fenatran um novo veículo global para o transporte de carga. As novidades incluem também dois caminhões para o segmento de leves: o Cargo 1119 e o Cargo 816 remodelado.

Na linha de extrapesados, a Ford leva para o Anhembi os modelos Cargo 2042 e Cargo 2842. Versões especiais da linha Cargo e a Série F são outras atrações reservadas para o evento. A coletiva de imprensa contará com a presença do presidente da Ford América do Sul, Steven Armstrong, do diretor de Operações de Caminhões da Ford América do Sul, Guy Rodriguez, e outros executivos, que falarão sobre as novidades e planos da marca no segmento de veículos comerciais.

FORD CRIA SIMULADOR DE DEFICIÊNCIAS VISUAIS PARA PROJETAR CARROS MAIS "AMIGÁVEIS" E SEGUROS

Visão Normal

A Ford desenvolveu junto com a Universidade de Cambridge, na Inglaterra, um software que permite simular os problemas visuais decorrentes do envelhecimento para poder projetar carros mais "amigáveis" e seguros. A Ford está usando esse programa para aperfeiçoar o design de seus painéis de instrumentos e permitir que eles possam ser lidos com segurança e conforto pelo maior número possível de motoristas.

Também destinado para aprimorar o design de celulares e para o ensino de projetos de inclusão em várias universidades, o simulador ajuda os designers e engenheiros a entender os efeitos de vários tipos de deficiência visual.

Degeneração Macular

No caso de degeneração macular, em que a perda da visão central se move com os olhos, por exemplo, o software permite simular esse efeito e mover o 'ponto cego' para diferentes partes da imagem. Esse trabalho está sendo feito no Centro de Design da Universidade de Cambridge com a participação direta de especialistas da Ford.

Facilidade de leitura

O equipamento permite simular deficiências visuais em qualquer imagem. Ele carrega uma imagem, seleciona uma deficiência visual e passa a "ver" como uma pessoa que sofre daquele problema. É possível selecionar várias imagens e deficiências e comparar instantaneamente os seus efeitos.

"Para nós, o objetivo é promover a inclusão por meio do design, com foco mais nas variações de capacidade do que na deficiência, e atender o maior número possível de pessoas, facilitando a leitura no acesso às informações", diz Sam Waller, do time de pesquisadores de Cambridge. "O software tem um comando que permite mudar instantaneamente o grau de deficiência visual, de muito branda para muito severa, de modo que as empresas possam definir os limites a serem atendidos."

Pessoas com Catarata

Problema mundial

"A perda da visão é uma consequência natural do envelhecimento e afeta milhões de pessoas em todo o mundo", diz Angelika Engel, especialista em ergonomia da Ford Europa. "Mas, por ser um processo gradual, muitas vezes passa despercebido durante
anos.Subconscientemente, tendemos a nos desviar do problema até o momento em que, devido à sua gravidade, não é mais possível ignorá-lo."

Segundo Engel, os óculos são uma ferramenta muito útil, mas este software é um grande avanço, pois permite simular diversas deficiências e níveis de gravidade. "Se observamos uma imagem no modo de daltonismo, por exemplo, é possível perceber instantaneamente se há números ou letras difíceis de enxergar. Então, podemos modificar o design da melhor forma. Naturalmente, há pessoas com problemas visuais que não podem tirar licença para dirigir. Mas existem outras com deficiência que ainda dirigem e queremos que elas façam isso do modo mais seguro possível."

285 milhões de pessoas

Segundo a Organização Mundial de Saúde (OMS), 285 milhões de pessoas em todo o mundo sofrem de algum tipo de deficiência visual. Destas, cerca de 65% têm 50 anos ou mais e esse número tende a crescer com o aumento da expectativa de vida.

A capacidade de enxergar detalhes diminui com a idade, assim como a habilidade de ver no escuro. Isso significa que muitos motoristas podem ter dificuldade para ler o painel de instrumentos ao dirigir, a não ser que usem óculos bifocais ou multifocais. Outros problemas oculares, como glaucoma, catarata e degeneração macular, também são mais frequentes em pessoas com mais de 50 anos.

Pessoas com Glaucoma

Soluções do futuro

A Ford está comprometida com o design voltado para a inclusão e melhoria da saúde e bem-estar dos motoristas. Desde 1994, seus engenheiros utilizam o "Traje da Terceira Idade" para entender melhor as dificuldades enfrentadas pelos idosos. Essa roupa especial reduz a mobilidade e a sensibilidade ao toque, incluindo também óculos para simular catarata.

O trabalho da Ford em parceria com a Universidade de Cambridge traz um conhecimento real das dificuldades que muitas pessoas enfrentam para que seja possível desenvolver produtos adequados às suas necessidades. Nesse primeiro estágio, o software ajuda a identificar os focos de melhoria e soluções. O passo seguinte será introduzir essas soluções nos veículos.