Mercedes-AMG G 63 chega ao Brasil em versão renovada

Ícone entre os veículos fora de estrada de alta performance, o Mercedes-AMG G 63 acaba de passar pela maior mudança em sua história. Um dos destaques da marca na 30ª edição do Salão do Automóvel de São Paulo, que acontecerá entre os dias 8 e 18 de novembro, o modelo manteve suas formas clássicas, marcadas pelas linhas retas, que o caracterizam desde seu lançamento em 1979, mas se distingue ainda mais pela construção refinada, novo design exterior, acabamento interno ainda mais luxuoso e altíssimo nível de conforto acústico e de rodagem. O novo Mercedes-AMG G 63 chega ao Brasil acompanhado de uma edição especial de lançamento, G 63 Edition 1, com acabamento especial.

Mantendo suas proporções claramente funcionais, o visual do lançamento é dominado pela grade Panamericana, inspirada nos veículos de competição da Mercedes-Benz da década de 1950. Ao mesmo tempo, o modelo reforça sua posição única, combinando sofisticação e requinte com alto desempenho fora de estrada e também no asfalto graças ao seu sistema de tração, à suspensão AMG RIDE CONTROL com novo desenvolvimento, aos modos de condução específicos da AMG e ao novo interior, com o “widescreen cockpit”.

A base para a característica AMG Driving Performance, tanto em estradas pavimentadas como fora delas, é garantida pelo novo motor 4,0 litros V8 biturbo de 585 cv, em conjunto com a tração integral privilegiando a traseira (40:60) com três bloqueios de diferencial. Outros destaques do modelo que contribuem para esse cenário são a transmissão automática de nove velocidades extremamente rápida, a suspensão dianteira independente com braços em V e a suspensão ajustável adaptativa.

A reinterpretação do inconfundível design criou fortes diferenciais, como a adoção da grade do radiador Panamericana, exclusiva da AMG, os arcos de rodas salientes, as marcantes ponteiras laterais do sistema de escapamento e as rodas, agora com até 22 polegadas de diâmetro.

Mais leve e compacto, o motor V8 biturbo AMG de 4,0 litros, substitui o anterior V8 biturbo de 5,5 litros. Neste modelo, ele gera 585 cv de potência e entrega um torque máximo de 850 Nm. Isso acontece ao longo de uma ampla faixa de rotações, entre 2.500 e 3.500 rpm, proporcionando uma sensação de superioridade natural. O Mercedes-AMG G 63 dispara de 0 a 100 km/h em impressionantes 4,5 segundos. O desempenho dinâmico é mantido até a velocidade máxima, limitada eletronicamente a 220 km/h.

Os dois turbocompressores do motor são posicionados no interior do "V" formado pelas bancadas dos cilindros. A união do design mais compacto com respostas mais imediatas dos turbocompressores - graças à otimização do fluxo de ar em direção dos catalizadores próximos ao motor – proporciona um comportamento ainda mais dinâmico para o veículo. O motor V8 entrega potência com torque muscular em todas as faixas de rotação, sempre mantendo o baixo consumo de combustível e emissões reduzidas.

A transmissão AMG SPEEDSHIFT TCT 9G utilizada no Mercedes-AMG G 63 ganhou uma programação especial para o modelo que resulta em tempos de troca de marcha muito curtos. A função de redução múltipla, “pulando” marchas, permite elevações de velocidade ainda mais rápidas, enquanto a função de dupla debreagem nos modos de transmissão "Sport" e "Sport+" contribui para uma experiência de pilotagem ainda mais emocionante.

A tração integral AMG Performance 4MATIC apresenta no novo G 63 uma distribuição de torque favorecendo a traseira, com divisão entre os eixos de 40 a 60 por cento. Essa configuração garante maior agilidade na estrada e melhor tração durante a aceleração. No modelo anterior, a distribuição era neutra, 50:50.

A caixa de redução para off-road foi aperfeiçoada para operação em terrenos difíceis e ajuda a assegurar que o automóvel possa enfrentar os trechos fora de estrada mais exigentes. A redução da caixa de transferência agora é de 2,93, consideravelmente mais alta que no modelo anterior (2,1). Isso ajuda especialmente nas arrancadas em subidas com inclinações extremas, já que o torque nas rodas é significativamente aumentado.

A caixa de redução pode ser acionada por meio do comando LOW RANGE, em velocidades de até 40 km/h. A redução da caixa de transferência é alterada dessa forma de 1,00, em HIGH RANGE, para 2,93. É possível trocar de LOW RANGE para HIGH RANGE em velocidades de até 70 km/h.

A nova embreagem multidiscos inteligente se comporta como um diferencial blocante controlado automaticamente. Isso garante que o novo Mercedes-AMG G 63 permaneça manobrável por mais tempo quando fora de estrada. A vantagem é que o condutor tem uma folga maior antes de ter que acionar as travas de diferenciais manualmente.

O novo modelo tem desempenho fora da estrada ainda melhor e, no asfalto, é mais dinâmico e confortável que seu antecessor. A agilidade ao dirigir se deve em grande parte ao sistema de suspensão, que foi completamente reprojetado pela Mercedes-AMG e utiliza molas helicoidais nas quatro rodas. Pela primeira vez, o eixo dianteiro traz uma suspensão independente, com braços duplos em V. Na traseira, é usado um eixo rígido e uma suspensão com cinco braços.

Os componentes da suspensão dianteira são montados diretamente no chassi, sem utilização de uma subestrutura. Os pontos de ligação do braço em V inferior são posicionados com a maior separação possível. Essa configuração garante boa dirigibilidade tanto na estrada como no off-road. Uma barra de ligação estrutural conecta agora as torres de amortecedores dianteiras, aumentando a rigidez torcional do chassi.

Na traseira, o novo eixo é movimentado por quatro braços de controle longitudinais e uma barra Panhard. Isso torna a rodagem normal, na estrada, ainda mais confortável. Fora da estrada, a compressão das molas de 82 mm e abertura total de 142 mm, mais a distância do solo de 241 mm até o diferencial do eixo traseiro, ajudam a garantir uma condução segura, mesmo em condições extremas. Para diminuir a rolagem da carroceria, o Mercedes-AMG G 63 tem estabilizadores transversais nos eixos dianteiro e traseiro.

A suspensão AMG RIDE CONTROL com amortecimento ajustável adaptativo, é equipamento de série. Esse sistema totalmente automático e controlado eletronicamente ajusta o amortecimento de cada roda às necessidades do momento, aumentando a segurança da condução e o conforto de rodagem. O amortecimento é ajustado individualmente para cada roda de acordo com o estilo de condução, superfície da estrada e o ajuste de suspensão selecionado. O ponto de operação ideal pode ser modificado a qualquer momento com base   em uma ampla variedade de informações relacionadas à aceleração, altura do veículo e velocidade, por exemplo.

Por meio de um comando no console central, o condutor pode escolher entre três diferentes conjuntos de características de amortecimento: "Comfort", "Sport" e "Sport+", influenciando dessa maneira a experiência de condução, que pode ser desde muito confortável até mais rígida e esportiva.

Pela primeira vez na história do Classe G, as características de dirigibilidade podem ser individualizadas ao toque de uma tecla, com cinco modos on-road e três para off-road.

Com os cincos modos on-road do DYNAMIC SELECT, "Slippery" (escorregadio), "Comfort", "Sport", "Sport+" e "Individual", as características variam entre eficiente e confortável a muito esportivo. Os modos modificam os parâmetros mais importantes, como a resposta do motor, transmissão, regulagem da suspensão e direção. Independentemente dos programas de condução DYNAMIC SELECT, o condutor tem a opção de pressionar a tecla "M" para mudar diretamente para o modo manual, no qual as mudanças de marchas são executadas exclusivamente utilizando as aletas do câmbio posicionadas no volante. Se for preciso, os estágios da suspensão ajustável adaptativa também podem ser selecionados.

Três modos off-road - "Sand" (areia), "Trail" (trilha) e "Rock" (pedra) - estão disponíveis para rodagem fora da estrada. Eles são acessados pelo comando no console central para ativação do bloqueio do diferencial central e podem ser selecionados por meio da tecla DYNAMIC SELECT. O modo "Trail" permite máximo desempenho em superfícies escorregadias, macias, ou na lama. Já o modo "Sand" modifica os parâmetros para um comportamento esportivo e a melhor aderência e dirigibilidade possíveis em trechos de areia ou nas dunas.  "Rock" é o modo para terrenos rochosos extremamente exigentes, com articulação severa dos eixos e frequente elevação de uma ou mais rodas.

Itens de design inconfundíveis dão ao novo Mercedes-AMG G 63 uma aparência única: a tradicional silhueta em forma de caixa, o capô imponente, as dobradiças externas das portas, faróis redondos, indicadores de direção destacados, maçanetas robustas, faixas protetoras musculares em preto com alto brilho e emblema AMG prateado, o estepe exposto na porta traseira com uma cobertura de aço inoxidável e a estrela da Mercedes-Benz tridimensional.

Cada um dos faróis MULTIBEAM LED usa 84 módulos LED de alta performance para iluminar a superfície da estrada automaticamente com um facho de luz extremamente forte e preciso, sem ofuscar outros usuários da via. O controle individual permite que a distribuição da luz nos faróis esquerdo e direito seja adaptada individualmente, rápida e dinamicamente para se adaptar às situações mutantes da estrada. Isso aumenta a segurança para todos os usuários da via.

O sistema Adaptive Highbeam Assist Plus (assistente de farol alto adaptativo) também é beneficiado pela atuação da tecnologia MULTIBEAM LED: graças ao maior número de pixels, as áreas mais escuras na distribuição de luz são mais precisas e dinâmicas do que nunca e o farol alto pode ser usado por mais tempo que antes. Uma vez ligado, o sistema sempre proporciona o maior alcance luminoso possível.

O novo modelo ganhou um interior moderno, totalmente recriado, que reflete suas características externas exclusivas. O formato dos faróis redondos é replicado nas saídas de ar laterais e o dos piscas nos tweeters do painel. As marcas registradas do Mercedes-AMG G 63 também incluem a grande alça no painel, em destaque frente ao passageiro dianteiro, e os interruptores para os três bloqueios de diferencial destacados em cromo.

O novo Widescreen Cockpit (cockpit panorâmico) totalmente digital, com instrumentos virtuais, fica diretamente no campo de visão do condutor e tem um mostrador central sobre o console. As duas telas de 12,3 polegadas se fundem visualmente em uma única unidade, sob uma cobertura de vidro. O motorista pode escolher entre três diferentes formatos de exibição - "Classic", "Sporty" e "Progressive" - e acessar as informações desejadas individualmente.

O novo conceito dimensional do interior beneficia todos os ocupantes. O aumento do comprimento (+ 101 milímetros), largura (+ 121 milímetros) e altura (+ 40 milímetros) cria uma base para uma impressão de maior espaço e arejamento do que a do modelo anterior.

No lançamento ao mercado, o novo Mercedes-AMG G 63 será oferecido também na versão especial "Edition 1". As combinações de detalhes de equipamento transformam esse modelo especial em topo de linha. As pinturas disponíveis são preto obsidiana e cinza selenita metálico. Com um discreto contraste, as faixas esportivas laterais são em cinza grafite fosco. As carenagens dos espelhos externos têm uma faixa decorativa vermelha. O pacote AMG Night, com detalhes em preto de alto brilho, reforça a impressão muscular. As rodas de 22 polegadas em preto fosco e com raios cruzados tem as bordas dos aros pintadas de vermelho.

Os destaques em vermelho continuam no interior: eles podem ser encontrados em vários itens internos, como nas costuras contrastantes no suporte do painel, console central, painéis das portas e bancos traseiros. Os bancos esportivos dianteiros em couro napa preto e vermelho também mostram essa cor impactante. Os bancos esportivos trazem uma dinâmica padronagem diamante, com costuras vermelhas contrastantes de série. O acabamento em fibra de carbono tem destaques em vermelho pimenta e o volante Performance em microfibra DINAMICA com a parte inferior plana é decorado com costura contrastante vermelha e uma marca vermelha de 12 horas.

*Peso líquido DIN, sem motorista; ** Peso liquido EC, com motorista (75 kg)

Preço Público Sugerido
Mercedes-AMG G63                       R$ 1.049.900,00
Mercedes-AMG G63 Edition 1         R$ 1.179.900,00

Mercedes-Benz amplia linha Classe E no Brasil com E 300 Cabriolet

A Mercedes-Benz completa a família Classe E com o novo E 300 Cabriolet, já disponível nos concessionários de todo o País. O conversível de quatro lugares combina um design puro e atraente com conforto e tecnologia de ponta. Também inclui integração a smartphones e sistemas de assistência. O motor turbo de 245 cv, câmbio 9G-TRONIC com nove velocidades e o sistema de suspensão Agility Control garantem uma experiência de direção esportiva e confortável.

A aparência do E 300 Cabriolet transparece elegância e uma sensação de liberdade, especialmente quando o teto de tecido é abaixado. 

O condutor tem múltiplas opções para operar o painel de instrumentos, sistema multimídia e outras funções: controle por voz LINGUATRONIC, controles de toque no volante para atuação com arrasto dos dedos e, no console central, superfície de toque que ativa o Controller e reconhece escrita manuscrita. Também existem teclas de acesso direto que podem acionar, por exemplo, o ar-condicionado ou ativação e desativação de alguns dos sistemas de assistência ao motorista.

Destaques esportivos diferenciados incluem saídas de ar em Silvershadow, com formato inspirado em turbinas a jato. Os bancos dos quatro ocupantes trazem apoios laterais, apoios de cabeça organicamente integrados e extensores automáticos para os cintos dianteiros de segurança de série.

Comparado ao E 300 Coupé, o E 300 Cabriolet cresceu no comprimento, largura e distância entre eixos: comprimento total de 4.826 mm e largura 1.860 mm. O principal beneficiário da bitola mais larga, com 1.605 mm na frente (+67 mm) e 1.609 mm na traseira (+68 mm), é o dinamismo da condução. Os quatro assentos transmitem a sensação de bancos totalmente individuais, proporcionando conforto aos ocupantes, mesmo em longas viagens.

O E 300 Cabriolet é equipado com o motor turbo de quatro cilindros com dois litros e 245 cv, com troque máximo de 370 Nm disponível de 1.300 a 4.000 rpm. É equipado de série com a transmissão automática 9G-TRONIC de nove velocidades, que permite trocas rápidas e menores rotações do motor. Isto resulta em benefício da eficiência e diminuição do nível de ruído. Além disso, o sistema DYNAMIC SELECT permite que o motorista influencie diversas regulagens, como a resposta do acelerador, função ECO start/stop e rotação das trocas de marchas da transmissão automática.

Em caso de acidente, a segurança estrutural da carroceria e o amplo conjunto de sistemas de retenção proporcionam alta proteção. Eles incluem:

• Tensores de cintos e limitadores de força em todos os bancos dianteiros e traseiros

• Tensor de cinto reversível PRE-SAFE nos bancos dianteiros

• Airbags dianteiros para o motorista e o passageiro

• Airbag de joelhos para o motorista

• Airbags para tórax e pélvis para o motorista e passageiro da frente

• Airbags integrados à borda superior dos painéis das portas dianteiras para proteger a cabeça no caso de impactos laterais (airbags de cabeça)

O sistema de proteção contra capotagem foi desenvolvido especificamente para o E 300 Cabriolet, que consiste em duas cápsulas alojadas atrás dos bancos traseiros de forma não visível. Se uma capotagem for iminente, essas cápsulas são deflagradas e se estendem para criar um espaço de sobrevivência juntamente com as colunas A.

O Cabriolet oferece todos os itens já familiares da linha Classe E. O sistema Active Brake Assist, de série, pode alertar o motorista em caso de colisão iminente, dar apoio através de frenagem de emergência e, se necessário, aplicar os freios automaticamente. Além de veículos lentos, parando ou estacionados, o sistema também pode detectar pedestres atravessando a zona de risco à frente do automóvel.

Especificações técnicas

	E 300 Cabriolet
Número de cilindros/configuração	4 / em linha
Cilindrada (cm³)	1.991
Potência (cv / rpm)	245 cv / 5.500
Torque (Nm / rpm)	370 (1.300 – 4.000)
0-100 km/h (s)	6,6
Velocidade máxima (km/h)	250*

*Limitada eletronicamente

O novo E 300 Cabriolet está disponível em toda a rede de concessionários, com preço sugerido de R$ 413.900.

Mercedes-Benz E 300 Coupé chega ao Brasil como sinônimo de design e inteligência

A linha Mercedes-Benz Classe E, que introduziu no portfólio da marca tecnologias de condução semiautônoma com o sedã mais inteligente do mundo, agora conta com mais um integrante: o E 300 Coupé, que chega aos concessionários do País ainda no mês de outubro. O modelo possui integração total para smartphones e sistemas de assistência de condução que funcionam como uma extensão dos reflexos do condutor, oferecendo uma experiência de direção inteligente. O potente motor e garante uma dirigibilidade ágil e esportiva.

Com as mesmas tecnologias já presentes no sedã, o E 300 Coupé marca o próximo passo na evolução da linguagem de design da Mercedes-Benz. O automóvel apresenta superfícies acentuadas, linhas reduzidas e formas suaves, que agregam beleza e elegância ao mesmo tempo que destacam sua personalidade esportiva e sofisticada.

As típicas proporções dos coupés da Mercedes-Benz são evidenciadas pela dianteira diferenciada, com uma grade esportiva rebaixada e, pela estrela central, o longo capô com domos salientes, uma área envidraçada recuada e uma traseira expressiva. O visual dinâmico é enfatizado por quatro janelas laterais sem molduras totalmente retráteis e pela ausência de uma coluna B visível. Com essas formas, o design do E 300 Coupé passa uma impressão simultânea de luxo e estilo.

Outro item típico dos coupés da marca são as lanternas traseiras bipartidas em LED, extremamente planas que, em combinação com os faróis MULTIBEAM LED, são responsáveis pela função “boas-vindas”. Quando o veículo é aberto, os LEDs das lanternas traseiras se acendem sucessivamente do centro para fora do automóvel. Ao fechá-lo, a sequência luminosa ocorre na direção oposta. Ambas são combinadas também à uma ação gradativa que modifica a intensidade para mais ou menos luz. Esse espetáculo luminoso das lanternas traseiras saúda e se despede dos passageiros de forma similar à das boas-vindas, proporcionada pela fibra ótica azul nos faróis dianteiros. Graças a essa inovadora ótica dos cristais, as lanternas traseiras têm uma aparência brilhante que remete ao brilho de um motor a jato.

O interior do novo E 300 Coupé incorpora a síntese da emoção esportiva com o luxo inteligente. O friso que se estende pelo painel e termina com uma dinâmica curva no revestimento das portas é um elemento-chave de design do modelo. Um toque decisivamente esportivo é dado pelas saídas de ar, cujo design em prata sombreado é inspirado em lâminas de turbinas, e estão instalados no painel que conta com acabamento em laca-piano com alto brilho.

Os bancos do E 300 Coupé são inspirados nos do Classe E sedã. As características esportivas dos assentos individuais mostram seu diferencial em todos os quatro lugares. Materiais de alta qualidade e combinações de cores contemporâneas se juntam para criar uma atmosfera esportiva. Os detalhes em azul yatch, em combinação com bege machiato dão ao veículo o visual exclusivo e descolado de um iate.

A iluminação do interior utiliza tecnologia LED. O mesmo se aplica à iluminação ambiente opcional com 64 cores.

Medidas.Com 4.826 mm (+ 123 mm) de comprimento, 1.860 mm (+74 mm) de largura e 1.430 mm (+33 mm) de altura, o novo E 300 Coupé ganha em termos de comprimento, largura e altura. O principal beneficiário da bitola mais larga, com 1.605 mm na frente (+67 mm) e 1.609 mm na traseira (+68 mm), é o dinamismo da condução.

As dimensões oferecem aos passageiros maior espaço e mais conforto. Eles ganham mais espaço para os joelhos na traseira, largura para os ombros na frente e atrás, assim como espaço para a cabeça na traseira.

Especificações técnicas

	E 300 Coupé
Número de cilindros/configuração	4 / em linha
Cilindrada (cm³)	1.991
Potência (cv @ rpm)	245 cv @ 5.500
Torque (Nm / rpm)	370 1.400 – 4.000
0-100 km/h (s)	6,4
Velocidade máxima (km/h)	250*

*Limitada eletronicamente

O E 300 Coupé é equipado de série com a transmissão automática 9G-TRONIC de nove velocidades, que permite trocas rápidas juntamente com menores rotações do motor.

A suspensão AGILITY CONTROL do novo E 300 Coupé proporciona excelente dirigibilidade em estradas sinuosas, juntamente com um conforto de rodagem. Para garantir um visual esportivo, essa suspensão é 15 milímetros mais baixa que a do sedã e foi ajustada com um sistema de amortecimento dependente da amplitude.

O sistema DYNAMIC SELECT possibilita não apenas selecionar as características da suspensão, mas também que o motorista influencie outras regulagens do veículo, como a resposta do acelerador, a função ECO start/stop e rotação da troca de marchas da transmissão automática. O sistema também oferece os seguintes modos de condução: “Comfort”, “ECO”, “Sport”, “Sport+” e “Individual”. O modo "Individual" permite que o motorista configure seus próprios parâmetros para o veículo, segundo suas preferências.

A conectividade e digitalização do E 300 Coupé é marcada pelo sistema de informação e entretenimento COMAND Online. Também é possível usar os sistemas Apple CarPlay e Android Auto.

Além disso, o sistema de informação e entretenimento Audio 20 USB é disponibilizado como uma alternativa ao COMAND Online. Ele traz um sistema Bluetooth de viva-voz e também possui capacidade de conexão com a Internet através de Bluetooth com cartão de telefonia móvel e opção de dados. O sistema também oferece uma função hotspot (pontos de acesso à Internet por meio de redes sem fio).

O E 300 Coupé vem com todos os conteúdos do Classe E, o sedã mais inteligente do mundo. O Active Brake Assist é equipamento de série. O sistema pode alertar o motorista em caso de colisão iminente, dar apoio por meio de frenagem de emergência e, se necessário, aplicar os freios automaticamente. Além de veículos lentos, parando ou já estacionados, também pode detectar pedestres atravessando a zona de risco à sua frente.

Outros destaques referentes à condução semiautônoma incluem, por exemplo, o sistema Distance Pilot DISTRONIC com Steering Pilot, que não apenas pode mantê-lo à uma distância segura atrás de outros veículos que o precedem em todo o tipo de estrada mas, pela primeira vez, pode segui-los a uma velocidade de até 210 km/h.

Outros sistemas de inteligência também estão disponíveis, como os faróis MULTIBEAM LED de alta resolução que, com 84 LEDs de alta performance controlados individualmente, são responsáveis pela tecnologia Stardust e iluminam o caminho automaticamente com uma distribuição de luz excepcionalmente brilhante, sem ofuscar outros usuários da via.

O novo E 300 Coupé estará disponível em outubro em toda a rede de concessionários da Mercedes-Benz, com preço sugerido de R$ 390.900.

Mercedes-Benz lança edição limitada do Classe C em comemoração aos 130 anos da marca

A Mercedes-Benz anuncia a chegada ao mercado brasileiro do Classe C 300 Anniversary Limited Edition, para celebrar os 130 anos da empresa inventora do automóvel. A partir deste mês, clientes da marca poderão encomendar em toda a rede de concessionários uma das 100 unidades produzidas do veículo, que conta com itens exclusivos que remetem à história centenária da companhia, como grade clássica com a estrela de três pontas sobre o capô.

Com preço sugerido de R$ 249.900, o veículo é destinado a clientes que prezam pela sofisticação, elegância e exclusividade que representam a Mercedes-Benz ao longo da história. Aliando tecnologia de ponta com características clássicas, o C 300 Anniversary Limited Edition reforça a vocação da Mercedes-Benz para a inovação e sua disposição de levar o melhor da engenharia de ponta para as ruas e pistas.

Um inédito motor que une potência à eficiência e uma rápida e precisa transmissão de sete marchas são destaques do modelo. Ao mesmo tempo, um conjunto de sistemas de assistência proporciona ainda mais segurança. Em termos de conforto, o veículo conta com baixos níveis de ruído de rodagem e vibrações dos pneus, oferecendo dirigibilidade ágil e uma experiência de condução única.  

Esportividade com detalhes clássicos

Visualmente, o C 300 Anniversary Limited Edition mantém o design dinâmico e impactante da geração atual do Classe C, com elementos que remetem à Classe S e uma proposta bastante jovem e atual. Ele possui formas minimalistas e puras, ressaltando sua tecnologia e engenharia inteligentes.

Entre os itens exclusivos desta edição, os grandes destaques são a grade frontal tradicional da Mercedes-Benz, acompanhada da estrela posicionada sobre o capô – duas características marcantes e que consolidaram a percepção de elegância e sofisticação nos automóveis da marca.

Rodas com raios de 17 polegadas, faróis Full LED, frisos das janelas em alumínio polido, saias laterais na cor do veículo com frisos cromados e sistema de escapamento com pontas invisíveis e acabamento cromado são outros componentes que completam os detalhes que compõem o exterior do C 300, deixando-o com visual mais imponente.

Todo esse conjunto mescla elementos de esportividade, sofisticação e elegância no modelo, refletindo características específicas dos automóveis Mercedes-Benz ao longo de seus 130 anos de pioneirismo e inovação.

Entre as cores disponíveis para a edição especial, estão Azul Cavansite, Branco Polar, Cinza Selenite e Preto Obsidian.

Já as cores dos revestimentos foram escolhidas com o objetivo de oferecer um ambiente sóbrio com contrastes suaves, proporcionando uma sensação única, que vai muito além do interior de um automóvel. Entre as versões disponíveis estão cinza/azul escuro (disponível em conjunto com as cores externas Azul Cavansite e Cinza Selenite) ou bege/marrom (disponível em conjunto com as cores externas Branco Polar e Preto Obsidian). Além disso, outro detalhe que reforça ainda mais o padrão artesanal do veículo é o acabamento em madeira clara nas portas e no console central.

O modelo também oferece amplo espaço interno não só pelos bancos com visual integral, mas também pelo painel e console central que seguem linhas contínuas, favorecendo uma relação harmônica entre todos os elementos do veículo, como o seletor DYNAMIC SELECT, o comando touchpad, as saídas de ar e o display posicionado ergonomicamente sobre o console central para que os olhos se adaptem confortavelmente à tela.

Eficiência com mais ainda desempenho

Para celebrar os 130 anos da marca, o público brasileiro contará, pela primeira vez, com a motorização 300 no Classe C. Isso significa que as 100 unidades do veículo disponível para venda contam com um acréscimo de 34cv e 20Nm de torque em relação ao Classe C 250, proporcionando um desempenho ainda mais ágil, com grande eficiência e excelente dirigibilidade. O C 300 Anniversary Limited Edition acelera de 0 a 100 km/h em 5,9 segundos e chega a 250 km/h de velocidade máxima (limitada eletronicamente).

O motor de quatro cilindros utiliza o sistema de injeção direta. A pressão do sistema é de até 200 bar, com variação otimizada de acordo com o mapeamento do motor. Injetores piezelétricos permitem uma formação de mistura otimizada, realizando até cinco injeções por ciclo. Esta tecnologia é complementada pela rápida ignição multifaíscas (MIS), que é capaz de disparar até quatro vezes em apenas um milésimo de segundo, conforme necessário. A combinação dessas duas tecnologias permite excelente utilização do combustível.

Já a transmissão automática 7G-TRONIC PLUS de sete velocidades contribui para a eficiência do modelo, proporcionando ações rápidas e escalonamento visando a agilidade nas marchas mais baixas, e a redução de consumo em alta velocidade.

Combinado ao conjunto mecânico tão preciso, o C 300 Anniversary Limited Edition é equipado com suspensão comfort que proporciona reações ágeis e diretas, tornando a condução em estradas sinuosas mais agradáveis.

Seu eixo dianteiro com quatro braços desempenha papel importante para melhorar a dirigibilidade. Essa cinemática oferece maior aderência e permite lidar com forças maiores nas curvas. Consequentemente, a suspensão reage de forma mais sensível ao comando do volante e permite uma condução mais ágil e esportiva. Enquanto isso, a suspensão independente traseira com cinco braços garante qualidades de controle insuperáveis e suprema estabilidade em linha reta.

Dinamismo e interatividade

Assim como o restante da família Classe C, o C 300 Anniversary Limited Edition é equipado com o sistema DYNAMIC SELECT, permitindo ao condutor optar entre diferentes modos de condução, de acordo com suas preferências, condições da via, entre outros fatores. Por meio de um controle posicionado no console central, é possível escolher entre as opções Comfort, ECO, Sport, Sport + e Individual. Cada uma delas influencia na rapidez de respostas do acelerador, assistência da direção e no sistema de climatização.

Entres os outros recursos que permitem interação entre condutor e automóvel, destaque para o COMAND Online, com tela de 21,3 cm e cobertura de vidro semelhante à usada em dispositivos como iPhone. Suas animações e efeitos visuais demonstram todas as funções disponíveis de forma clara e altamente atraente. Ele ainda permite a recepção de rádio, por exemplo, e disponibiliza uma gama de outros recursos, incluindo navegação GPS, ponto de acesso para dispositivos WLAN e o sistema de controle por voz LINGUATRONIC. Até mesmo o manual do veículo é disponibilizado de forma digital para consultas rápidas.

A reprodução de áudio e vídeo do C 300 Anniversary Limited Edition pode ser feita por meio de várias fontes, como Bluetooth, pendrives ou CD e DVD. O modelo também está equipado com o Frontbass. Este sistema acústico utiliza o espaço existente dentro da haste transversal e a estrutura lateral da carroceria como câmara de ressonância para os autofalantes. O resultado é uma experiência auditiva quase comparável à de uma sala de concertos.

Telefonia por meio do Bluetooth também é de série, com uma conexão telefônica que interliga o telefone celular com o veículo por meio de uma interface Bluetooth.

Sistemas de assistência e menor tempo de frenagem

Reforçando o compromisso da Mercedes-Benz em oferecer os mais altos níveis de segurança, o C 300 disponibiliza o sistema ADAPTIVE BRAKE (freios adaptativos), para respostas mais precisas e rápidas, além de estabilidade direcional. Esse sistema oferece uma série de recursos que dão apoio ao condutor em situações extremas.

Entre eles estão:

Luzes de freio adaptativas que, em caso de frenagens de emergência, piscam alternadamente para avisar aos motoristas que vêm atrás, reduzindo o risco de colisão traseira.

Função Hold, que imobiliza o veículo em paradas temporárias, como nos semáforos, sem que o condutor precise manter o pé no pedal do freio. O automóvel é liberado automaticamente assim que o acelerador volte a ser pressionado.

Sistema HSA (Hill Start Assistance – assistência de partida em aclives) mantém o automóvel imobilizado por alguns segundos após o pedal do freio ter sido liberado em inclinações, evitando que o modelo recue antes de arrancar. Este sistema, além de evitar pequenos choques com outros veículos, facilita manobras em locais muito inclinados.  

Frenagem vetorial, que distribui a força de frenagem entre as rodas de cada eixo conforme a situação, mantendo a dirigibilidade em curvas fechadas.

Função de secagem dos discos, que em caso de chuva remove a umidade para agilizar a frenagem quando necessário.

Função de pré-carga (priming), que coloca as pastilhas em contato com o disco automaticamente sempre que o motorista retira rapidamente o pé do acelerador, reduzindo a distância necessária para parar o veículo em emergências.

Informações técnicas

	Mercedes-Benz C 300 Anniversary Limited Edition
Cilindrada	1.991 cm³
Cilindros	4 em linha
Potência	245 cv a 5.500 rpm
Torque máximo	370 Nm entre 1.300 e 4.000 rpm
Aceleração 0-100 km/h (s)	5,9 s
Velocidade máxima	250 km/h*
Peso (kg)	1.530
Pneus	225/50 R17 (dianteiros e traseiros)
Capacidade do porta-malas (L)	480
Tanque de combustível (L)	66/7
Dimensões (mm) Comprimento Largura Altura	4.686 2.020 1.447

Mercedes-Benz GLE ganha edição limitada

O novo GLE 450 AMG 4MATIC Black Edition chega aos concessionários brasileiros como uma edição limitada de apenas 20 unidades e itens exclusivos de acabamento. O modelo, que faz parte da linha AMG Sport cuja proposta é aproximar os clientes do universo dos superesportivos da marca, oferece ainda mais opções para aquele que busca em seu dia a dia uma experiência de condução emocional com grande esportividade, aliada ao conforto já característico da linha de SUVs Mercedes-Benz.

Além do conjunto mecânico potente e dinâmico, o GLE 450 AMG 4MATIC Black Edition é configurado com o pacote Night que, somado a modernos sistemas de segurança e tecnologia avançada, proporciona ao veículo sofisticação e exclusividade.

Pacote Night com design exclusivo

O maior diferencial desta versão são os itens de design exclusivos do pacote Night que, juntamente com o acabamento AMG Line interno e externo, proporciona ao GLE 450 AMG 4MATIC Black Edition um visual altamente esportivo.

As rodas de liga leve são predominantemente pretas com a face diamantada, aros de 21" e raios múltiplos, com pneus tamanho 265/40 R21. O sistema 4MATIC de tração permanente nas quatro rodas, com distribuição equilibrada de torque entre os eixos dianteiro e traseiro, eleva o nível de segurança, assim como proporciona uma dirigibilidade harmoniosa e esportiva.

Outros destaques desta versão exclusiva incluem as carenagens dos espelhos externos, as longarinas no teto e os contornos das janelas em preto brilhante. A dianteira e traseira atraentes e esportivas completam o design único do GLE 450 AMG 4MATIC Black Edition, disponível em duas cores: Preto Obsidian e Branco Polar.

Interior sofisticado com toque de esportividade

O GLE 450 AMG 4MATIC Black Edition oferece amplo espaço interno e altos níveis de segurança, com sete airbags como itens de série. Sua ótima dirigibilidade no asfalto e em percursos off-road é garantida graças à tração integral permanente e câmbio automático 9G-TRONIC de nove velocidades.

Itens únicos que compõem esta edição limitada como o estofamento dos bancos em couro napa na cor preto com porcelana, o acabamento do painel em Black Piano e o teto em tecido preto – algo raro nos veículos Mercedes-Benz - contribuem para a sofisticação e conforto do seu interior. A versão também é equipada com teto solar panorâmico com abertura por comando elétrico.

Um display de partida de alta qualidade acolhe o condutor: a tela central do painel mostra o letreiro AMG no estilo dos emblemas dos para-lamas dianteiros, exclusivos dos modelos da marca. Os pedais de aço inoxidável escovados com insertos de borracha agregam esportividade ao veículo.

Os clientes também contam com o conforto adicional do pacote KEYLESS-GO, que permite a abertura das portas e o acionamento do motor sem necessidade de utilizar fisicamente a chave do automóvel. Na mesma versão, o acesso ao porta-malas também é facilitado. A tampa pode ser aberta e fechada do banco do motorista por meio do sistema EASY-PACK, no porta-malas ou com chave. Neste caso, ela também pode ser colocada em uma posição mais baixa. Além disso, a tampa do porta-malas pode ser aberta até a altura desejada pelo cliente, uma vez que pode ser programada de acordo com sua necessidade.

Motorização ainda mais potente

Do ponto de vista da engenharia, a novidade conta com um potente motor biturbo V6 de 3,0 litros com 367 cv da linha AMG Sport, além do sistema 4MATIC, de tração integral nas quatro rodas de série, com distribuição de torque privilegiando o eixo traseiro e sofisticadas soluções na suspensão pneumática AIRMATIC.A aceleração de 0 a 100 km/h acontece em 5,7 segundos e comprova a esportividade do modelo.

Equipado com o sistema DYNAMIC SELECT, o GLE 450 AMG 4MATIC Black Edition oferece cinco modos de condução que podem ser selecionados por meio da tecla rotativa localizada no console central. São eles: INDIVIDUAL, COMFORT, SLIPPERY, SPORT e SPORT+. Em cada um, o sistema dinâmico de controle ativa ajustes pré-programados que alteram a dirigibilidade do veículo e também permite que o condutor o ajuste da forma que preferir no modo INDIVIDUAL proporcionando diferentes experiências de condução.

Conectividade: integração com smartphone é diferencial

O GLE 450 AMG 4MATIC Black Edition conta com os sistemas de integração de smartphones via Bluetooth e também com o Apple® CarPlay®, exclusivo para proprietários de iPhone®. Por meio dessa tecnologia, é possível acessar parte do conteúdo do celular na tela do veículo e realizar ligações, ouvir música, compartilhar mensagens e acionar os comandos de voz a partir da tecla no volante. Além disso, o sistema de informação e entretenimento COMAND Online com tela de 8 polegadas e GPS integrado também faz parte dos equipamentos de série.

O GLE 450 AMG 4MATIC Black Edition já está disponível em toda a rede de concessionários da Mercedes-Benz, com preço sugerido de R$ 475.900.

Informações técnicas

	Mercedes-Benz GLE 450 AMG 4MATIC Black Edition
Cilindrada	2.996 cm³
Cilindros	V6
Potência	367 cv a 5.500-6.000 rpm
Torque máximo	520 Nm entre 2.000 - 4.200 rpm
Aceleração 0-100 km/h (s)	5,7 s
Velocidade máxima	250 km/h*
Peso (kg)	2.180
Pneus	265/40 R21
Capacidade do porta-malas (L)	690
Tanque de combustível (L)	93/12
Dimensões (mm) Comprimento Largura Altura	4.813 2.141 1.765

* Limitada eletronicamente.