F-Academy Sudamericana marca treino oficial em Londrina

A Linardi Sports está promovendo um treino oficial da Fórmula Academy Sudamericana com data a ser marcada em breve no Autódromo Internacional Ayrton Senna em Londrina, Paraná. 

Um atraso na liberação da carreta que está trazendo mais 16 carros da categoria resultou na transferência da prova de Interlagos marcada para dia 20 de maio, agora com nova data, para o dia 5 de agosto. “A carreta com os carros vai direto para Londrina. Vamos reunir os carros e pilotos que estão se inscrevendo para um treino geral. Já estaremos nos preparando para a etapa de Londrina em julho quando estaremos fazendo o evento que reúne automobilismo e show com a dupla Fernando & Sorocaba. 

Será um final de semana com grandes atrações”, lembra Linneu Linardi, promotor da Fórmula Academy Sudamericana. A prova de abertura do campeonato da Fórmula Academy Sudamericana será no dia 10 de junho no Autódromo Zilmar Beux em Cascavel, também no estado do Paraná.

O treino oficial em Londrina servirá para o ensaio da primeira corrida-show da Fórmula Academy Sudamericana marcada para o dia 22 de julho. “Estou bastante animado e espero que a adesão ao treino de Londrina seja grande por conta do custo baixo que conseguimos para o piloto. Estamos recebendo várias ligações”, conta o argentino Gerardo Tato Salaverria, diretor de competição da Fórmula Academy Sudamericana.

Na semana passada a equipe do diretor técnico da Linardi Sports Rui Salles promoveu dois dias de treinos com o carro da Formula Academy Sudamericana no circuito do Esporte Clube Piracicabano de Automobilismo em Piracicaba, interior de São Paulo. 

Os treinos com as participações dos pilotos Matteo Molo, Leandro Guedes e Duda Naves foram acompanhados por dez estudantes do Senai Ipiranga que receberam informações do carro e dos procedimentos de pista da equipe do engenheiro Rui Salles. Os estudantes do Senai Ipiranga farão parte da equipe técnica da Fórmula Academy Sudamericana durante as provas do campeonato.

Calendário Fórmula Academy Sudamericana

Rodadas duplas

Copa 1

10/06 Cascavel – PR – 1ª etapa

22/07 Londrina PR – 2ª etapa

05/08 Interlagos SP – 3ª etapa

Copa 2

23/09 Campo Grande – MS – 4ª etapa

14/10 Velo Cittá – RS – 5ª etapa

25/11 Interlagos – SP – 6ª etapa

Prova Final do Campeonato Sul-americano

(A soma dos pontos de todas as provas)

09/12 Montevideo – UY – 7ª etapa

Fórmula Academy Sudamericana: Pilotos testam em Piracicaba

A Fórmula Academy Sudamericana realizou dois dias de testes no fim da última semana com novos pilotos no Esporte Clube Piracicabano de Automobilismo (ECPA), em Piracicaba (SP). A poucos dias da abertura da temporada, os pilotos Matteo Molo, Leandro Guedes e Duda Naves provaram o carro da categoria, que servirá como primeiro degrau para competidores recém-saídos do kart.

Com alguns anos de experiência no kart, o carioca Matteo Molo teve a sua primeira experiência com um monoposto. E o piloto ficou bastante animado com o resultado. “Gostei muito, foi meu primeiro contato depois do kart. Achei o carro seguro e veloz. Estranhei um pouco o peso da direção, mas nada que tenha me atrapalhado. O Tato (diretor) é muito calmo e didático, nos recebe com carinho e nos deixa à vontade nesse momento importante de transição” explica Molo.

O carioca conta que ficou surpreendido com as características do carro. “A velocidade final é bem superior ao kart, que eu estava acostumado, mas em poucas voltas já estava adaptado. Outro detalhe foi o uso da embreagem, que é curta, mas também fui pegando jeito com o tempo para sair dos boxes. Gostei muito da experiência”, complementa o piloto de 15 anos.

Já o carioca Leandro Guedes, que disputou a temporada 2015 da então chamada F4 Sul-americana, retornou ao cockpit para fazer um trabalho de readaptação à categoria. O piloto andou no sábado e considera o resultado positivo. “Conheço bem o carro devido às corridas que realizei pela categoria no passado. Porém, como faz mais de dois anos, é necessário fazer um ou dois dias de testes para relembrar as características do carro. No geral, fiquei satisfeito e espero correr a temporada toda”, afirma Guedes.

Outro piloto que já testou o carro no passado foi o paulista Duda Naves. Campeão de diversas categorias no kart, Naves também acelerou o chassi Signatech. “Foi uma experiência muito positiva. Acho que tive um bom resultado, levando-se em conta que estou há bastante tempo sem subir no carro. Dentre tantas coisas, o que mais me impressionou foram os freios, bastante fortes. Gostei também do sistema de aquisição de dados, pois podemos ver nos gráficos informações importantes para ganhar tempo. É uma categoria de transição, importante nessa fase de nossas carreiras”, diz Naves.

Fórmula Vee: Caçula da categoria animado com o desenvolvimento de seu monoposto

Depois de algumas provas de adaptação e de trabalho junto aos mecânicos da F/Promo Racing para solucionar algumas deficiências técnicas de seu Fórmula Vee, o estreante Alberto Cesar Otazú (Braspress/Pilotech/Mega Kart/Alpie) acredita que a partir de agora sistematicamente estará disputando um espaço no pódio.

“Na última corrida não tive nenhum problema mecânico, e isto já me deu a oportunidade de  ‘virar’ abaixo dos dois minutos”,  aponta o caçula da categoria-escola do automobilismo, autor da quarta volta mais rápido na prova disputada no último domingo (02/7). 

Com 16 anos completados recentemente, Alberto Cesar só não subiu no pódio do autódromo de Interlagos porque ao ultrapassar o quarto colocado na curva da Junção, o mesmo não percebeu a sua aproximação, por causa da quebra de seu retrovisor esquerdo, e involuntariamente tocou no Fórmula Vee de numeral 45.

“Como éramos três brigando pelo quarto lugar, ele disse que no começo da descida para a Junção olhou pelo retrovisor externo, do lado direito, enquanto eu mergulhava por dentro na freada. Quando ele foi entrar na curva batemos lateralmente e as minhas rodas dianteiras viraram para a esquerda com o impacto e acabei rodando e perdendo várias posições”, contou Otazú, que caiu para nono e acabou recebendo a bandeirada na oitava posição.

“Não fiquei triste com o toque, já que foi coisa de corrida, nem com o resultado, pois agora tenho certeza do potencial do meu carro. A partir do próximo treino terei condições de começar a trabalhar no desenvolvimento do acerto de suspensão para disputar uma posição no pódio em todas as corridas”, anima-se o piloto que ganhou uma vaga na categoria, depois de ter vencido a Seletiva ClickSpeed de Fórmula Vee no começo do ano.

A próxima participação de Alberto Cesar Otazú será no dia 15 de julho, quando disputará a terceira rodada dupla da Copa ECPA de Fórmula Vee. O mais jovem piloto da categoria ocupa a terceira posição torneio realizado no Esporte Club Piracicabano de Automobilismo, em Piracicaba (SP).

Carros de Estudantes do Nordeste apresentam novas tecnologias na Baja SAE BRASIL

Universitários de engenharia do Nordeste investem em novas tecnologias para a construção de 14 carros off-road que participarão da 19ª Competição Baja SAE BRASIL – PETROBRAS. Marcada entre os dias 14 e 17 de março, a competição acontece no Esporte Clube Piracicabano de Automobilismo (ECPA), em Piracicaba, interior de SP. 

Os carros foram construídos por 14 equipes que somam cerca de 280 estudantes de 12 instituições de ensino da Bahia, Ceará, Paraíba, Pernambuco, Rio Grande do Norte, Sergipe e Maranhão. Ao todo, a competição reunirá 81 equipes, que somam cerca de 1,6 mil estudantes de engenharia de 17 Estados brasileiros e do Distrito Federal.

Menu interativo – Vice-campeã em 2012, a equipe Mangue Baja 1, formada por 23 alunos da Universidade Federal de Pernambuco, investiu na utilização de um menu interativo no painel, que pode ser alterado pelo piloto. Entre outras inovações, o carro possui sistema de telemetria, que captura informações do carro (temperatura do óleo, nível do fluído de freio, velocidade, aceleração e espaço percorrido) em tempo real.

“As inovações foram desenvolvidas para ajudar a equipe durante a competição, mas também contribuem nos testes para direcionar os ajustes necessários”, explica João Victor Farias Scognamiglio, componente da equipe e estudante do 6º período de Engenharia Mecânica. A expectativa da equipe é alcançar o primeiro lugar na competição.

Fibra de Coqueiro – A equipe Mangue Baja 1 também investe em materiais recicláveis e ambientalmente corretos, como o uso do da fibra do coqueiro para a confecção da capa do painel eletrônico e polipropileno para a construção da carenagem. Outra equipe da UFPE participante é a Mangue Baja 2, 5ª colocada em 2012. Pernambuco será representado, ainda, pela equipe Corisco Coyote, da Escola Politécnica da Universidade de Pernambuco.

Potiguar - Duas equipes do Rio Grande do Norte estão inscritas na competição: a veterana Car-Kará, da Universidade Federal do Rio Grande do Norte; e a Cactus Baja, da Universidade Federal Rural do Semi Árido.

A Catus Baja estreou em 2012, quando foi classificada na 54ª posição, entre 62 equipes participantes. Para este ano, a equipe aposta na utilização do sistema corta-fogo rebatido, para diminuir a força de arrasto e aumentar a velocidade do carro. Além disso, os estudantes optaram pela suspensão Swing Axle Camber Link na traseira e Double Arm na dianteira. “O emprego do tipo de suspensão facilita a manutenção e contribui para a leveza e controle do veículo”, afirma Vinicius Mafra Melo, capitão da equipe, estudante do 7º período de Engenharia Mecânica.

Bahia – Representante da Bahia, a equipe Baajatinga, da Universidade Federal do Vale do São Francisco, aposta num carro totalmente novo em relação aos projetos anteriores. Entre as novidades, o veículo está equipado com sensores que medem, em tempo real, a velocidade e aceleração do veículo. As informações são passadas para o piloto através de um painel localizado no volante, que trabalham em conjunto com alguns leds sinalizadores. O carro conta com rede Can, para realização da troca de informações entre piloto e equipe de gerenciamento, que fica no box. “Participamos da competição desde 2010 e até agora só evoluímos. Nosso foco é vencer”, confia Helder Lopes da Silva, capitão da equipe, 32ª colocada em 2012.

Outra equipe baiana inscrita na competição é a Carpoeira, da Universidade Federal da Bahia. O Nordeste conta também com a participação de equipes da Paraíba (4), Ceará (1), Sergipe (1) e Maranhão (1). Confira listagem completa de equipes participantes.

Carros - Os Baja SAE são protótipos de estrutura tubular em aço, monopostos, para uso fora de estrada, com quatro ou mais rodas, motor padrão de 10 HP e capacidade para abrigar um piloto de até 1,90m de altura e até 113,4 kg de peso. Os sistemas de suspensão, transmissão, freios e o próprio chassi são desenvolvidos pelos próprios estudantes de engenharia, que são orientados por professores das instituições de ensino que representam.

Sprint Race: testes iniciais têm saldo positivo

Enquanto a maioria das categorias do automobilismo brasileiro mantêm seus carros dentro das garagens, a Sprint Race já foi para a pista e comemora os resultados obtidos com a primeira experiência efetiva. Os membros do staff técnico estiveram na última semana em Piracicaba, onde aconteceram dois dias de atividades no autódromo do Esporte Clube Piracicabano de Automobilismo (ECPA).

No primeiro dia, debaixo de um sol escaldante e temperatura ambiente de 34ºC, Thiago Marques conduziu sozinho os treinos para checagem de equipamento, componentes e pneus, enquanto os pilotos inscritos puderam completar algumas voltas no dia seguinte, sob o olhar atento de outros que foram à cidade localizada a 180 quilômetros de São Paulo apenas para conhecer melhor a novidade.

"Após quase 350km rodados em dois dias de testes, dá pra se dizer que não tivemos nenhum problema mecânico e conseguimos comprovar a evolução do motor de 200 cavalos de potência. Além disso, testamos os pneus da Pirelli, os mesmos utilizados no Mercedes Challenge, que apresentaram uma durabilidade acima da média. Ou seja, o primeiro resultado foi mais que positivo e mostra que estamos no caminho certo", comenta Thiago.

Prova das declarações do paranaense é a confirmação de mais três carros na temporada 2012, que terá início no mês de março: o catarinense Jorge Garcia, que compete regularmente na Copa Montana; o paranaense Guilherme Sperafico, que teve algumas passagens pela Stock Jr., e a dupla formada pelos pilotos Doglas Pierosan e Eduardo Serratto.