Assentos de empilhadeiras: essenciais para eficiência da operação

Durante sua jornada de trabalho, os operadores de empilhadeiras, que, frequentemente, transportam materiais e produtos pesados, precisam ter conhecimento sobre os acessórios de movimentação, a carga, o ambiente de trabalho e a máquina.

“O operador precisa ter habilidade no controle dos deslocamentos e no armazenamento de cargas para evitar danos na empilhadeira, eliminar risco de acidentes e até mesmo cuidar da sua saúde”, afirma Claudio Henrique Martins, supervisor da linha industrial da TVH-Dinamica.

Segundo Martins, a posição do operador na empilhadeira é fundamental para garantir ergonomia no trabalho e eliminar possibilidade de patologias, como lombalgias. Por isso, ao se sentar para o início do trabalho, o operador deve regular o banco para sua estatura. “É preciso que se posicione de forma que possa alcançar comandos manuais e também dos pés, sem esforço expressivo”, comenta.

Martins explica que há diversos tipos de bancos, com semissuspensão ou suspensão, com ou sem cinto de segurança, estático ou ajustável, bem como com outras funcionalidades.

Diversos tipos de bancos podem ser encontrados no portfólio da TVH-Dinamica e adaptáveis em qualquer marca de empilhadeira.

O banco de referência 14051129 BF1 é fabricado com material PVC, conta com semissuspensão, cinto de segurança opcional, interruptor de segurança, ajuste de peso em 3 posições e encosto ajustável, sendo adaptável em todas as marcas de empilhadeiras.

O modelo Wingback é de PVC e vem com assento estático, cinto de segurança automático, interruptor de segurança, porta documentos, encosto ajustável e outras funcionalidades (referência 14125958 BF2).

O Wingback com design Toyota possui material de PVC, assento estático, cinto de segurança automático, interruptor de segurança, porta documentos, encosto ajustável (referência REF 14583194 BF3) e é adaptável a todas as marcas.

O Wingback Nova Geração, que  tem design especial para máquinas japonesas, também adaptável a todas as marcas de empilhadeiras, conta com material PVC, suspensão completa, cinto de segurança, interruptor de segurança, porta documentos, capacidade: 40–120 kg e encosto ajustável (referência 16020451 BF5).

Fibrafort lança Focker 265 Open na Rio Boat Show

A Fibrafort apresenta as suas novidades para os amantes do mundo náutico em seu estande na Rio Boat Show 2013, um dos principais eventos do segmento, que acontece de 25 de abril a 01 de maio no Pier Mauá, Rio de Janeiro.

O principal lançamento do estaleiro catarinense é a lancha Focker 265 Open, - uma variação do bem-sucedido modelo day cruiser Focker 265 Cabin -, que destaca o conceito “diversão na proa”, com soluções de design que visam o aproveitamento máximo da parte frontal da lancha.

Sempre em busca de detalhes funcionais para incrementar a experiência a bordo, a Fibrafort equipou a proa do modelo 265 Open com assento conversível em mesa de centro, com sistema automatico, banheiro, geleira, porta auto-falantes, guarda-sol, paiol porta-trecos, apoio de braço auxiliar.

Mantendo o design arrojado e o moderno cockpit da Focker 265 Cabin, o novo modelo Open reúne acessórios que consolidam a área externa como espaço de diversão, em contato direto com o mar e a natureza em passeios para até 10 passageiros.

Uma proposta que agrega conforto e desempenho na medida certa, numa lancha de tamanho intermediário, que prioriza o aproveitamento máximo do espaço, com requinte nos acabamentos e muitos itens de série.

Além deste lançamento, a Fibrafort também irá levar ao Rio Boat Show os demais modelos de lanchas de 16 a 31 pés da linha Focker, que conquistaram milhares de consumidores ao longo da última década.

Com sede em Itajaí (SC), a Fibrafort é hoje a maior fabricante de lanchas da América Latina em unidades vendidas, com mais de 11 mil embarcações da marca navegando em águas do Brasil e do exterior.

Treinos livres da Stock Car começam em Curitiba

Pilotos e equipes da Copa Caixa Stock Car aproveitaram o treino-extra da quinta-feira no Autódromo de Curitiba, para fazer os últimos acertos nos novos bancos dos carros da principal categoria do automobilismo nacional. Todos trabalharam muito para que nesta sexta, quando têm início os treinos livres, os pilotos se sintam confortáveis para buscar o melhor acerto para os 3.695 metros do traçado da capital paranaense. Domingo, às 9h30, acontece a décima etapa da temporada, uma das mais equilibradas dos últimos anos, que tem Cacá Bueno na liderança com 131 pontos contra 129 de Ricardo Maurício, 117 de Daniel Serra, 113 de Thiago Camilo, ganhador da última corrida em Tarumã, e 112 de Átila Abreu.

``Estou sofrendo bastante para acertar o banco novo, mas isso é nada se pensar na parte de segurança, pois é, indiscutivelmente, mais seguro. Estes treinos foram importantes, pois se tivesse de fazer isso na sexta, certamente perderia o dia. Só preciso me adaptar ao novo banco``, disse David Muffato, campeão de 2003.

Ricardo Maurício, vice-líder da Copa Caixa Stock Car, também elogiou o novo equipamento de segurança instalado nos carros da categoria nesta etapa de Curitiba, a décima da temporada.

`` Acho que pelo tamanho menor, me adaptei bem ao banco. Faltam ainda alguns ajustes finos, como da pedaleira e das pernas, mas ganhei espaço para mexer os braços, que ficaram mais livres quando guio. Tenho mais mobilidade e me sinto mais protegido, nessa célula de sobrevivência``, completou o campeão de 2008.

Eduardo Leite, que faz sua segunda temporada na principal categoria nacional, também fez alguns elogios ao banco.

``É mais no estilo dos carros de fórmula e isso mudou nossa posição de guiar. Creio que preciso de mais uma corrida para vestir melhor o banco, que tem material mais moderno, o que aumenta a nossa segurança``, disse o vice-campeão da Copa Montana de 2010.

Divididos em dois grupos, assim como no acerto dos bancos, os 32 pilotos da Stock Car terão duas tomadas de tempo nesta sexta-feira. A definição do grid será no sábado a partir das 12h10, após a primeira das três corridas da última rodada tripla do Mini Challenge. Domingo também será realizada a penúltima etapa da Copa Chevrolet Montana, que termina em Brasília, no próximo dia 11 de novembro.

Rubens Barrichello estreia novo banco da Stock Car

Sempre com o objetivo de aumentar a segurança dos pilotos, a Stock Car estreia novos bancos na próxima etapa - a décima da temporada - da Copa Caixa Stock Car, dia 21 de outubro no Autódromo de Curitiba. Projetado e fabricado pela empresa norte-americana Fiber Works Composites sob a supervisão da JL, a fabricante dos carros da principal categoria do automobilismo brasileiro, esses bancos são feitos de fibra de carbono e substituirão os atuais, fabricados em alumínio. O material é o mesmo utilizado na construção dos cockpits dos carros de Fórmula 1 e a espuma interna que reveste os bancos, também é homologada pela FIA (Federação Internacional do Automóvel) e tem a fabricação de empresas especializadas. O composto tem a capacidade de absorver energia de impactos de eventuais acidentes.

Este novo banco se assemelha bastante a um cockpit. O projeto teve a participação de pilotos da Stock Car, que opinaram e destacaram pontos que poderiam ser aperfeiçoados. Outra vantagem é que este novo acessório foi feito especialmente para o chassi JL G09, que equipa a categoria. Depois, com todas essas informações em mãos, o projetista Guenther Steiner finalizou a construção. Ele tem mais 25 anos de experiência em grandes e conhecidas categorias internacionais como WRC (World Rally Championship), a alemã DTM (Deutsche Tourenwagen Masters), a norte-americana Nascar e a Fórmula 1. Os testes para a homologação pela FIA foram feitos pelo Newton Labs, o laboratório italiano nomeado pela entidade que comanda o esporte a motor no mundo.

"Sempre buscamos preservar o elemento mais importante do carro e que faz a ligação com o Stock Car, que no caso é o piloto", diz o projetista Gustavo Lehto, da JL.

Curiosamente, o primeiro piloto a usar o novo banco será justamente o estreante Rubens Barrichello. Rubinho terá um dia de testes na pista de Curitiba, no Paraná, na próxima segunda-feira, dia 15. Ele está assegurado na Corrida do Milhão Goodyear, dia 9 de dezembro em Interlagos. Dono do maior número de provas na história da Fórmula 1 (326), Rubinho vai conhecer o Stock Car, um carro de Turismo totalmente diferente dos monopostos que se acostumou a guiar nas 19 temporadas da F 1 e neste ano de 2012 na Fórmula Indy.

IVECO CAPITAL COMEMORA TRÊS ANOS COM CARTEIRA DE R$ 1,5 BILHÃO

A Iveco Capital divisão de negócios do Banco Fidis S.A, braço financeiro da fabricante de caminhões da Iveco, completou três anos de atividades registrando 7.806 contratos ativos no varejo. Contabilizando uma carteira crescente de clientes, o aumento de negócios em relação ao primeiro ano de atividades da instituição financeira foi da ordem de 1.256%. A Iveco Capital atua no financiamento de veículos comerciais da marca aos clientes finais no varejo e a rede de concessionárias no atacado. Com suas atividades no varejo e atacado somadas, a carteira da Divisão Iveco Capital é da ordem de R$ 1,521 bilhão.

Com estes resultados, a Iveco Capital responde atualmente por 26,06% das vendas totais da fabricante. Quando consideradas apenas as vendas financiadas da montadora, a participação do banco sobre para 35,79% do total.

Nos primeiros seis meses de 2011 o volume financiado foi 42,13% maior que no mesmo período de 2010 totalizando cerca de R$ 316 milhões contra R$ 222,3 milhões do mesmo período do ano anterior. Em 2011 já foram financiadas 1.528 unidades, 32,52% veículos a mais que em igual período de 2010. Dentre os produtos mais financiados destacam-se a linha de caminhões pesados Stralis e de semipesados Tector.

 

De acordo com Jucivaldo Feitosa, diretor da Divisão Iveco Capital, o Finame é o principal produto do banco, uma vez que possui as menores taxas de mercado, seguidos pelo CDC e Leasing. “Neste mercado de veículos comerciais a maioria dos negócios são realizados via financiamento. O destaque fica para as micro, pequenas e médias empresas e para os transportadores autônomos, na modalidade ProCaminhoneiro, uma vez que somos um dos poucos bancos habilitados pelo BNDES a operar com esta linha e temos uma política que beneficia este segmento”, diz Feitosa.

Para Feitosa, o banco ainda tem muito espaço para crescer, especialmente nos negócios mais vultosos, que envolvem grandes quantidades de veículos e grandes clientes. Para tanto, a Iveco Capital reestruturou sua área de atendimento aos grandes frotistas do País. “Optamos por trabalhar com uma equipe de crédito e comercial especializada neste nicho como forma de melhor assessorar os clientes no sentido de escolherem soluções mais inteligentes e vantajosas de financiamento”. 

A proximidade de grandes eventos no País como a Copa do Mundo e as Olimpíadas, somado ao crescimento da indústria, necessidade de obras de infraestrutura e conseqüentemente, boom da construção civil, favoreceram a alavancagem do setor. Outro fator que colaborou para a expansão dos negócios foi a manutenção das taxas subsidiadas pelo Governo Federal para o segmento de caminhões.

Para Feitosa, a proximidade com o cliente é um dos principais diferenciais do banco, que trabalha diretamente ligado à rede de concessionárias da Iveco. “Nossos consultores de financiamentos estão em campo, por todo o Brasil, sempre junto com os concessionários e conhecendo a fundo os negócios de nossos clientes. Por isso conseguimos mais facilidade e agilidade na liberação de linhas de crédito”. 

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São Paulo, 28 de Julho de 2011.

Visite o site e blog da Iveco no Brasil: www.iveco.com.br / www.blogiveco.com.br

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